കെനിയയുടെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ വിപ്ലവം - ആഫ്രിക്കൻ വിപണിക്ക് ഒരു സമഗ്ര പരിഹാരം.

കെനിയയുടെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ വിപ്ലവം - ആഫ്രിക്കൻ വിപണിക്ക് ഒരു സമഗ്ര പരിഹാരം.

കെനിയയിലെ ദുർഘടമായ റോഡുകളിൽ, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ പ്രാദേശിക ഗതാഗതത്തിന്റെ ഭാവി നിശബ്ദമായി മാറ്റിയെഴുതുകയാണ്. പരമ്പരാഗതമായി, ഈ ശ്രദ്ധേയമായ ഭൂമിയിലെ 10 ചതുരശ്ര കിലോമീറ്റർ വിസ്തൃതിയുള്ള ഒരു ഫാമിൽ നിന്ന് ഫാമിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നത് കൈവേലയെ (കെനിയയിൽ മകൊകൊതെനി എന്ന് വിളിക്കുന്നു) ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. സേവനം ലഭിക്കുന്നവർക്ക് ഈ സേവനം അരോചകമാണെന്ന് മാത്രമല്ല, പലപ്പോഴും സുസ്ഥിരമല്ല. സമയമെടുക്കുന്ന മകൊകൊതെനി ഡെലിവറി രീതി അവരെ വളരെ പരിമിതമായ സാഹചര്യങ്ങളിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു. ഇവിടെയാണ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉയർന്നുവരുന്നത്.

കെനിയയിൽ വൻതോതിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ വികസനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന യുകെ നിക്ഷേപത്തിന് നന്ദി, കെനിയയുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ആവാസവ്യവസ്ഥ പതുക്കെ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, ഉപഭോക്തൃ താൽപ്പര്യം വളരുകയാണ്. കഴിഞ്ഞ ഏഴ് വർഷത്തിനിടയിൽ, കെനിയയുടെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ വിപണി അതിവേഗ വളർച്ച കൈവരിച്ചു. സാങ്കേതിക നവീകരണത്തിലൂടെയും സാഹചര്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള രൂപകൽപ്പനയിലൂടെയും, പ്രാദേശിക കമ്പനികൾ ആഫ്രിക്കൻ വിപണിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ വ്യവസായ ശൃംഖല വിജയകരമായി നിർമ്മിച്ചു. സ്വീഡിഷ്-കെനിയൻ ടെക്നോളജി കമ്പനിയായ റോം കിഴക്കൻ ആഫ്രിക്കയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ അസംബ്ലി പ്ലാന്റ് തുറന്നു, വാർഷിക ഉൽപ്പാദന ശേഷി 50,000 യൂണിറ്റാണ്. വിപണി വിഹിതം 2021 ൽ 0.5% ൽ നിന്ന് 2024 ൽ 7.1% ആയി ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതോടെ, കെനിയയുടെ ഇലക്ട്രിക് ഗതാഗത വിപ്ലവം ഒരു നിർണായക ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു.

ആഫ്രിക്കൻ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം സൊല്യൂഷൻ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ

1. ഘടന—മതിയായ ടോർക്കും ഓഫ്-റോഡ് ശേഷിയുമുള്ള ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്

• ഘടനാപരമായ ശക്തിയും കാഠിന്യവും:വാഹനത്തിന്റെ മൊത്തം ഭാരം താങ്ങാനും പ്രവർത്തന സമയത്ത് സ്ഥിരത നിലനിർത്താനും ആവശ്യമായ ശക്തിയും കാഠിന്യവും ഫ്രെയിമിനുണ്ട്. 0.5 ടണ്ണിൽ കൂടുതലുള്ള പേലോഡ് ശേഷി ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനൊപ്പം അസമമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ ദീർഘകാല പ്രകടനം ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുന്ന ഫ്രെയിം രൂപഭേദം കുറയ്ക്കുന്നു. ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ≥200mm; വാട്ടർ ഫോർഡിംഗ് ഡെപ്ത് 300mm.
• മോട്ടോർ ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട്:പീക്ക് ടോർക്ക് റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്കിന്റെ 2-3 മടങ്ങ് എത്തുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ 30N·m റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്ക് ഉള്ള ഒരു മോട്ടോറിന് 60N·m-90N·m പീക്ക് ടോർക്ക് നേടാൻ കഴിയും, ഇത് കുന്നിൻ കയറ്റത്തിനും ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്.
• ടോർക്ക്-ടു-സ്പീഡ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ:ഒപ്റ്റിമൽ പവർ പെർഫോമൻസും ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയും കൈവരിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഉയർന്ന ടോർക്ക് മതിയായ ആക്സിലറേഷൻ ഫോഴ്‌സ് നൽകുന്നു, അതേസമയം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കുറഞ്ഞ ടോർക്ക് ക്രൂയിസിംഗ് വേഗത നിലനിർത്തുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, സ്റ്റാർട്ടുകളിലും കുന്നിൻ കയറ്റങ്ങളിലും, വാഹനത്തിന്റെ ജഡത്വത്തെയും ഗുരുത്വാകർഷണ പ്രതിരോധത്തെയും മറികടക്കാൻ മോട്ടോർ കൂടുതൽ ടോർക്ക് പുറപ്പെടുവിക്കണം. സ്ഥിരമായ ക്രൂയിസിംഗ് സമയത്ത്, ഊർജ്ജ ഉപയോഗ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് താരതമ്യേന കുറവായിരിക്കാം.
• ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനം:മോട്ടോർ ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് ബാറ്ററിയുടെ പവർ കപ്പാസിറ്റി പരിധിക്കുള്ളിൽ തന്നെ തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനൊപ്പം വാഹന പ്രകടനത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചേക്കാവുന്ന ടോർക്ക് പരിമിതികൾ തടയുന്നു. ബാറ്ററി ചാർജ് കുറവായിരിക്കുമ്പോഴോ താപനില കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോഴോ, മോട്ടോറിന്റെ പരമാവധി ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് ഉചിതമായി കുറയ്ക്കുന്നത് ബാറ്ററിയെ സംരക്ഷിക്കുകയും അതിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ലേഔട്ട്:ബാറ്ററി പായ്ക്കിന്റെ ആകൃതിയും മൗണ്ടിംഗ് സ്ഥാനവും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കണം. സാധാരണയായി, ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസോ ഓഫ്-റോഡ് ശേഷിയോ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം കുറയ്ക്കുന്നതിന് വാഹനത്തിന്റെ അടിഭാഗത്തിനടുത്തായി ഇത് സ്ഥാപിക്കണം. ഉദാഹരണത്തിന്, റോം ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഷാസിക്ക് താഴെ ബാറ്ററി സമർത്ഥമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, മതിയായ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് സ്ഥിരത നിലനിർത്തുന്നു.

2. ഊർജ്ജം - ദീർഘദൂര CCS2 DC ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെയും ബാറ്ററി ചാർജിംഗ്, ഡിസ്ചാർജ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെയും സവിശേഷതകൾ:

ബാറ്ററിയുടെ ചാർജും ഡിസ്ചാർജ് അവസ്ഥയും പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പവർ ഔട്ട്പുട്ട്: തൽക്ഷണ ഡിസ്ചാർജ് ശേഷി സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഡിസ്ചാർജ് കറന്റ് ആവശ്യകതയുമായി ഫലപ്രദമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, >80-150A, കൂടാതെ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ അനുബന്ധ ബാറ്ററി ശേഷിയെയും മോട്ടോർ പവറിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ചാർജിംഗും ഡിസ്ചാർജും: സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോഴോ, കുത്തനെ കയറുമ്പോഴോ അല്ലെങ്കിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോഴോ, തൽക്ഷണ ഡിസ്ചാർജ് കറന്റ് ബാറ്ററിയുടെ പരമാവധി ഡിസ്ചാർജ് കറന്റിന്റെ 70%-80% വരെ എത്തുന്നു. DC ചാർജിംഗ് 48V-200V എന്ന ബാറ്ററി സ്റ്റാൻഡേർഡ് വോൾട്ടേജുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു: പൊതു ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ എസി, ഡിസി ചാർജിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കാം കൂടാതെ മുഖ്യധാരാ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ബാറ്ററി സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ബാറ്ററി സ്വാപ്പ് ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഉപയോഗിച്ച്: സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി (48V/60Ah), സൈക്കിൾ ലൈഫ് 2000 മടങ്ങ് കവിയുന്നു, കൂടാതെ ബാറ്ററി സ്വാപ്പ് മോഡിലേക്ക് പൊരുത്തപ്പെടുത്താനും കഴിയും;