120kw 180kw 240kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ, 200kWh BESS സോളാർ പവർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ

120kw 180kw 240kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ, 200kWh BESS സോളാർ പവർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ

1. ഹെഡ്‌ലൈൻ + ലീഡ്: സ്വയം-സുസ്ഥിര ഊർജ്ജ കേന്ദ്രം: ആത്യന്തിക സൗരോർജ്ജ-പവർ സ്റ്റേഷനായി MIDA പവർ 240kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗും 200kWh BESS ഉം സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.

ലോകം അതിവേഗ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ സ്വീകാര്യത, ഗ്രിഡ് ശേഷി പരിമിതികൾ എന്നീ ഇരട്ട വെല്ലുവിളികളെ നേരിടുമ്പോൾ, "ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ" എന്ന ആശയം ഒരു സമൂലമായ പരിവർത്തനത്തിന് വിധേയമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഗ്രിഡ് പവറിന്റെ നിഷ്ക്രിയ ഉപഭോക്താവ് മാത്രമല്ല, ആധുനിക ചാർജിംഗ് സൈറ്റ് ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ മൈക്രോഗ്രിഡായി മാറുകയാണ്. സംയോജിത ഊർജ്ജ പരിഹാരങ്ങളിൽ ആഗോള നേതാവായ MIDA പവർ, അതിന്റെ മുൻനിര ഓൾ-ഇൻ-വൺ സോളാർ ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം അവതരിപ്പിക്കുന്നതിൽ അഭിമാനിക്കുന്നു: 120kw 180kw 240kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ, 200kWh ബാറ്ററി എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം (BESS) ഉപയോഗിച്ച് പരിധികളില്ലാതെ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ വിപ്ലവകരമായ ഉൽപ്പന്നം അതിവേഗ വൈദ്യുത വാഹന ചാർജിംഗ്, പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ വിളവെടുപ്പ്, ബുദ്ധിപരമായ ഊർജ്ജ സംഭരണം എന്നിവ ഒരൊറ്റ, ഏകീകൃത ആവാസവ്യവസ്ഥയിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. പരിമിതമായ ഗ്രിഡ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, ഉയർന്ന ഡിമാൻഡ് ചാർജുകൾ അല്ലെങ്കിൽ 100% ഹരിത ഊർജ്ജത്തോടുള്ള പ്രതിബദ്ധത എന്നിവയുള്ള പ്രദേശങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന MIDA 240kW+200kWh സ്റ്റേഷൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് സൂര്യപ്രകാശം പിടിച്ചെടുക്കാനും ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള LFP ബാറ്ററികളിൽ സംഭരിക്കാനും മിന്നൽ വേഗത്തിൽ EV-കളിൽ എത്തിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു - എല്ലാം പ്രവർത്തന ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും 24/7 വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

2. വിപണി & നയ സന്ദർഭം: വിതരണ ഊർജ്ജം ഉപയോഗിച്ച് ഗ്രിഡിന്റെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കൽ

വൈദ്യുത മൊബിലിറ്റിയിലേക്കുള്ള മാറ്റം പ്രാദേശിക പവർ ഗ്രിഡുകളിൽ അഭൂതപൂർവമായ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു. പല പ്രദേശങ്ങളിലും, 240kW ലോഡ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി ഒരു ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ നവീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് വളരെ വലുതായിരിക്കും, പലപ്പോഴും ചാർജറുകളുടെ വിലയേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കും. കൂടാതെ, "ഡിമാൻഡ് ചാർജുകൾ" - ഒരു മാസത്തിനുള്ളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏറ്റവും ഉയർന്ന വൈദ്യുതിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ യൂട്ടിലിറ്റികൾ ഈടാക്കുന്ന ഫീസ് - പല ചെറുകിട-ഇടത്തരം സംരംഭങ്ങൾക്കും അതിവേഗ ഡിസി ചാർജിംഗ് സാമ്പത്തികമായി അസാധ്യമാക്കും.

ഇതിനെ ചെറുക്കുന്നതിനായി, "സോളാർ+സ്റ്റോറേജ്+ചാർജിംഗ്" മോഡൽ ഗണ്യമായ സ്വാധീനം നേടിയിട്ടുണ്ട്. യുഎസ് ഇൻഫ്ലേഷൻ റിഡക്ഷൻ ആക്ട് (IRA), EU യുടെ REPowerEU പ്ലാൻ തുടങ്ങിയ അന്താരാഷ്ട്ര നയങ്ങൾ, പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജത്തെ EV ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്ന പദ്ധതികൾക്ക് ഗണ്യമായ നികുതി ക്രെഡിറ്റുകളും സബ്‌സിഡിയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഗ്രിഡിന്റെ ഉടനടി ശേഷിയിൽ നിന്ന് ചാർജിംഗ് ലോഡ് വേർപെടുത്തുന്നതിലൂടെ, ഗ്രിഡ് ബലഹീനത കാരണം മുമ്പ് "പരിധിക്ക് പുറത്തായിരുന്ന" സ്ഥലങ്ങളിൽ MIDA യുടെ BESS-സംയോജിത സ്റ്റേഷൻ വിന്യാസം സാധ്യമാക്കുന്നു. പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ ഭാവി ഇതാണ്: ഗ്രിഡ് തടസ്സങ്ങളിൽ സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കാനും പീക്ക് പീരിയഡുകളിൽ ഗ്രിഡ് സ്ഥിരതയ്ക്ക് സംഭാവന നൽകാനും കഴിയുന്ന ഊർജ്ജ കേന്ദ്രങ്ങളുടെ വികേന്ദ്രീകൃത ശൃംഖല.

3. പ്രോഡക്റ്റ് ടെക്നിക്കൽ ഡീപ്പ്-ഡൈവ്: ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സിന്റെ ഒരു മാസ്റ്റർപീസ്

200kWh BESS ഉള്ള MIDA 240kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ അതിന്റെ ഭാഗങ്ങളുടെ ആകെത്തുകയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും പരിവർത്തന നഷ്ടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും PV ഇൻവെർട്ടർ, ബാറ്ററി DC/DC കൺവെർട്ടർ, EV ചാർജിംഗ് പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ എന്നിവ ഒരു പൊതു DC ബസ് പങ്കിടുന്ന ഒരു ഉയർന്ന എഞ്ചിനീയറിംഗ് സംവിധാനമാണിത്.

ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്

240kW ഔട്ട്‌പുട്ട് ഡ്യുവൽ കണക്ടറുകൾ (CCS1, CCS2, അല്ലെങ്കിൽ GBT) വഴിയാണ് വിതരണം ചെയ്യുന്നത്, ഇത് ഡൈനാമിക് പവർ ഷെയറിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഇതിനർത്ഥം സിസ്റ്റത്തിന് ഒരു വാഹനത്തിന് പൂർണ്ണമായി 240kW നൽകാൻ കഴിയും അല്ലെങ്കിൽ ഒരേസമയം രണ്ട് വാഹനങ്ങൾക്കിടയിൽ വിഭജിക്കാം (ഉദാഹരണത്തിന്, 120kW+120kW). MIDA യുടെ ഏറ്റവും പുതിയ 40kW SiC (സിലിക്കൺ കാർബൈഡ്) പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ചാർജർ 96.5% എന്ന വ്യവസായ-നേതൃത്വ കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കുന്നു, BESS-ൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന വിലയേറിയ ഊർജ്ജം താപമായി പാഴാകുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

200kWh LFP ബാറ്ററി സംഭരണം

സംഭരണ ​​ഘടകം ഗ്രേഡ്-എ ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് (LFP) സെല്ലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവയുടെ സുരക്ഷ, ദീർഘമായ സൈക്കിൾ ആയുസ്സ് (6,000+ സൈക്കിളുകൾ), താപ സ്ഥിരത എന്നിവയ്ക്ക് പേരുകേട്ടതാണ്. സംയോജിത ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം (BMS) സെൽ-ലെവൽ നിരീക്ഷണം, ബാലൻസിംഗ്, സംരക്ഷണം എന്നിവ നൽകുന്നു. 200kWh ശേഷി മൂന്ന് നിർണായക പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർവഹിക്കുന്നു:

1. സോളാർ ബഫറിംഗ്:പകൽ സമയത്ത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന അധിക സൗരോർജ്ജം രാത്രിയിലോ മേഘാവൃതമായ സമയങ്ങളിലോ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനായി സംഭരിക്കുന്നു.
2. പീക്ക് ഷേവിംഗ്:ഉയർന്ന ഡിമാൻഡ് ഉള്ള EV ചാർജിംഗ് സെഷനുകളിൽ ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത് "ഗ്രിഡ് ഡ്രോ" മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച പരിധിക്ക് താഴെ നിലനിർത്തുന്നു.
3. ബാക്കപ്പ് പവർ:ഗ്രിഡ് പൂർണ്ണമായും തകരാറിലാകുമ്പോൾ പോലും പരിമിതമായ ചാർജിംഗ് ശേഷി നൽകുന്നു.

സ്മാർട്ട് എനർജി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം (ഇ.എം.എസ്)

സ്റ്റേഷന്റെ "തലച്ചോറ്" MIDA EMS ആണ്. ഈ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പാളി സൗരോർജ്ജ ഉൽപ്പാദനം, ബാറ്ററി സ്റ്റേറ്റ്-ഓഫ്-ചാർജ് (SoC), ഗ്രിഡ് വിലകൾ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യകത എന്നിവ തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കുന്നു. ചെലവേറിയ പീക്ക് നിരക്കുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ബാറ്ററി എപ്പോൾ ചാർജ് ചെയ്യണമെന്നും (സോളാറിൽ നിന്നോ വിലകുറഞ്ഞ ഓഫ്-പീക്ക് ഗ്രിഡ് പവറിൽ നിന്നോ) എപ്പോൾ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യണമെന്നും ഇത് യാന്ത്രികമായി തീരുമാനിക്കുന്നു.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ പട്ടിക

4. മാനദണ്ഡങ്ങളും സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളും: നിങ്ങൾക്ക് വിശ്വസിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഗുണനിലവാരം

മിഡ പവർ സുരക്ഷയ്ക്കും പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമതയ്ക്കും മുൻഗണന നൽകുന്നു. 240kW+200kWh സിസ്റ്റം ഏറ്റവും കർശനമായ അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനും മറികടക്കുന്നതിനുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു:

• സുരക്ഷ:CE, TUV, UL 9540 (BESS-ന്) ഉം UL 2202 (EV ചാർജറിന്) ഉം ആണ്.
• ആശയവിനിമയം:തടസ്സമില്ലാത്ത “പ്ലഗ് & ചാർജ്”-ന് ISO 15118 ഉം വിപുലമായ സൈബർ സുരക്ഷയ്ക്കും ഗ്രിഡ് സംയോജനത്തിനും OCPP 2.0.1 ഉം.
• ഗ്രിഡ് കണക്ഷൻ:സുരക്ഷിതമായ പരസ്പര ബന്ധത്തിനും ദ്വീപ് വിരുദ്ധ സംരക്ഷണത്തിനുമായി IEEE 1547, യൂറോപ്യൻ ഗ്രിഡ് കോഡുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുസൃതമായി.

ഓട്ടോമേറ്റഡ് എയറോസോൾ എക്‌സ്‌റ്റിംഗുഷറുകളും മൾട്ടി-പോയിന്റ് പുക/ചൂട് കണ്ടെത്തലും ഉള്ള ഒരു തീ-നിർമാർജന എൻക്ലോഷറിലാണ് എൽഎഫ്‌പി ബാറ്ററി റാക്കുകൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് സൈറ്റ് ഉടമകൾക്കും അയൽ ബിസിനസുകൾക്കും മനസ്സമാധാനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

5. ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങളും വിന്യാസവും: പ്രവർത്തനത്തിലെ വൈവിധ്യം

MIDA BESS-സംയോജിത സ്റ്റേഷൻ ഊർജ്ജ പരിവർത്തനത്തിനുള്ള ഒരു "സ്വിസ് ആർമി കത്തി" ആണ്.

വിദൂര വിനോദസഞ്ചാര കേന്ദ്രങ്ങളും ദേശീയോദ്യാനങ്ങളും

ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള വൈദ്യുതി ലൈൻ നീട്ടുന്നത് പരിസ്ഥിതിപരമായോ സാമ്പത്തികമായോ അസാധ്യമായ വിദൂര പ്രദേശങ്ങളിൽ, മിഡയുടെ സൗരോർജ്ജ സ്റ്റേഷൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹന യാത്രക്കാർക്ക് ഒരു ലൈഫ്‌ലൈൻ നൽകുന്നു. സോളാറിന്റെയും സംഭരണത്തിന്റെയും സംയോജനം, മരുഭൂമിയുടെ ഹൃദയഭാഗത്ത് പോലും "ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിൽ" തുറന്നിരിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

വാണിജ്യ റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ്, റീട്ടെയിൽ ഹബ്ബുകൾ

ഷോപ്പിംഗ് മാളുകൾക്കും ഓഫീസ് സമുച്ചയങ്ങൾക്കും ഈ സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് അവയുടെ കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ കുറയ്ക്കാനും ചെലവേറിയ ഡിമാൻഡ് ചാർജുകൾ ഇല്ലാതാക്കാനും കഴിയും. ചാർജിംഗ് പീക്കുകൾ "ലെവൽ ഔട്ട്" ചെയ്യാൻ ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, പ്രോപ്പർട്ടി ഉടമകൾക്ക് ചെലവേറിയ ഇലക്ട്രിക്കൽ അപ്‌ഗ്രേഡുകൾ ഇല്ലാതെ തന്നെ അതിവേഗ ചാർജിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും.

കോർപ്പറേറ്റ് ഫ്ലീറ്റുകളും ഡെലിവറി ഡിപ്പോകളും

രാത്രിയിൽ ബേസിലേക്ക് മടങ്ങുന്ന ഫ്ലീറ്റുകൾക്ക്, പകൽ സമയത്ത് സോളാർ ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യാനും, ഊർജ്ജം സംഭരിക്കാനും, വൈകുന്നേരമോ അതിരാവിലെയോ ഡെലിവറി വാനുകൾ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാനും സിസ്റ്റത്തിന് കഴിയും, അങ്ങനെ ഫ്ലീറ്റ് എല്ലായ്പ്പോഴും സൂര്യനാൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

6. കേസ് സ്റ്റഡി: ഓസ്‌ട്രേലിയയിലെ "സൺ-ഡ്രൈവ്" ഇക്കോ-റിസോർട്ട്

ഓസ്‌ട്രേലിയൻ ഔട്ട്‌ബാക്കിലെ ഒരു ആഡംബര ഇക്കോ-റിസോർട്ട് ഒരു പ്രതിസന്ധി നേരിട്ടു: അതിഥികൾ കൂടുതലായി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ എത്തിക്കൊണ്ടിരുന്നു, എന്നാൽ റിസോർട്ടിന്റെ പ്രാദേശിക ഗ്രിഡ് കണക്ഷൻ വെറും 50kW ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തി - ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് DC ചാർജറിന് പോലും പര്യാപ്തമല്ല.

MIDA പവർ 100kW സോളാർ കനോപ്പിയുമായി ജോടിയാക്കിയ 240kW/200kWh സോളാർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ സ്ഥാപിച്ചു. പകൽ സമയത്ത്, സോളാർ പാനലുകൾ 200kWh ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. ഒരു ടെസ്‌ല അല്ലെങ്കിൽ ഓഡി ഇ-ട്രോണിൽ ഒരു അതിഥി വരുമ്പോൾ, ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് 40kW ഉം ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് 110kW ഉം ഒരേസമയം വലിച്ചുകൊണ്ട് സ്റ്റേഷന് 150kW+ ചാർജ് നൽകാൻ കഴിയും. ഈ സജ്ജീകരണം റിസോർട്ടിന് "സ്ലോ" ഗ്രിഡിൽ "അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ്" ചാർജിംഗ് നൽകാൻ അനുവദിച്ചു. ആദ്യ വർഷത്തിനുള്ളിൽ, റിസോർട്ട് EV ഉടമകളിൽ നിന്നുള്ള അതിഥി ബുക്കിംഗുകളിൽ 25% വർദ്ധനവ് കാണുകയും അതിന്റെ ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്ക് 100% പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ റേറ്റിംഗ് നേടുകയും ചെയ്തു.

7. വിദഗ്ദ്ധ / നേതൃത്വ വ്യാഖ്യാനം: മിഡയുടെ സാങ്കേതിക ഡയറക്ടറുടെ ഒരു വാക്ക്

"ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഭാവി സംയോജിതമാണ്," MIDA പവറിന്റെ ടെക്നിക്കൽ ഡയറക്ടർ ഡോ. ഷാങ് വെയ് പറയുന്നു. "ചാർജറിനെ ഇനി ഒരു സ്വതന്ത്ര ഉപകരണമായി ഞങ്ങൾ കാണുന്നില്ല. 240kW DC ഔട്ട്‌പുട്ടും 200kWh LFP സംഭരണവും ജോടിയാക്കുന്നതിലൂടെ, സ്റ്റേഷൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കുള്ള ഏറ്റവും വലിയ രണ്ട് തലവേദനകൾ ഞങ്ങൾ പരിഹരിച്ചു: ഗ്രിഡ് ശേഷിയും പ്രവർത്തന ചെലവും. ചെറുകിട ബിസിനസ്സ് ഉടമ മുതൽ ഒരു വലിയ മുനിസിപ്പാലിറ്റി വരെയുള്ള ആരെയും അവരുടെ സ്വന്തം ഊർജ്ജ യൂട്ടിലിറ്റിയായി മാറ്റാൻ പ്രാപ്തരാക്കുന്ന ഒരു 'പ്ലഗ്-ആൻഡ്-പ്ലേ' മൈക്രോഗ്രിഡ് സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതായിരുന്നു ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം. DC-കപ്പിൾഡ് ആർക്കിടെക്ചറിൽ ഊർജ്ജം നിലനിർത്തുന്നതിലൂടെ ഞങ്ങൾ നേടിയെടുത്ത കാര്യക്ഷമത വ്യവസായത്തിന് ഒരു പ്രധാന മാറ്റമാണ്."

8. ഭാവി വീക്ഷണവും സ്കേലബിളിറ്റിയും: മോഡുലാർ വളർച്ച

നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വളരുന്നതിനാണ് MIDA സിസ്റ്റം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മോഡുലാർ ഡിസൈൻ 200kWh ബാറ്ററി ബ്ലോക്കുകളോ ഡിമാൻഡ് വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് അധികമായി 240kW ചാർജിംഗ് ഡിസ്പെൻസറുകളോ ചേർക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. കൂടാതെ, MIDA AI-അധിഷ്ഠിത പ്രവചന പരിപാലനവും "വെർച്വൽ പവർ പ്ലാന്റ്" (VPP) കഴിവുകളും വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. വളരെ വേഗം, MIDA സ്റ്റേഷൻ ഉടമകൾക്ക് അവരുടെ സംഭരിച്ച ഊർജ്ജം അമിതമായ ഡിമാൻഡ് ഉള്ള സമയങ്ങളിൽ ഗ്രിഡിലേക്ക് തിരികെ വിൽക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനെ വരുമാനം ഉണ്ടാക്കുന്ന ഊർജ്ജ ആസ്തിയാക്കി മാറ്റും.

9. കോൾ ടു ആക്ഷൻ: നിങ്ങളുടെ ഊർജ്ജ ഭാവിയുടെ നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുക്കുക

ഗ്രിഡിനപ്പുറം പോകാൻ തയ്യാറാണോ? സുസ്ഥിരവും ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗും ഉള്ള നിങ്ങളുടെ പങ്കാളിയാണ് മിഡ പവർ (ചൈന). ഡിമാൻഡ് ചാർജുകൾ കുറയ്ക്കാനോ, സൗരോർജ്ജം ഉപയോഗിക്കാനോ, അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുതി പരിമിതമായ പ്രദേശത്ത് ചാർജിംഗ് നൽകാനോ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഞങ്ങളുടെ 240kW+200kWh BESS സ്റ്റേഷൻ ഉത്തരമാണ്.

സാങ്കേതിക കൺസൾട്ടേഷൻ, സൈറ്റ് അസസ്മെന്റ് അല്ലെങ്കിൽ വിശദമായ പ്രോജക്റ്റ് ക്വട്ടേഷൻ എന്നിവയ്ക്കായി ഇന്ന് തന്നെ MIDA പവറിനെ ബന്ധപ്പെടുക. സൗരോർജ്ജ വിപ്ലവത്തിൽ പങ്കുചേരൂ, നിങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സ് മുന്നോട്ട് നയിക്കൂ.

മിഡ പവർ: ഒരു മൊബൈൽ ലോകത്തിനായുള്ള സംയോജിത ഊർജ്ജം. ഞങ്ങളുടെ പരിഹാരങ്ങൾ ഇവിടെ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകwww.midapower.com (www.midapower.com) എന്ന വെബ്‌സൈറ്റ് വഴി ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക. or reach out to us at sales@midapower.com.

10. ഡീപ്പ്-ഡൈവ്: ഡിസി-കപ്പിൾഡ് മൈക്രോഗ്രിഡിന്റെ പ്രയോജനം

MIDA 240kW/200kWh സ്റ്റേഷന്റെ ഏറ്റവും സാങ്കേതികമായി പുരോഗമിച്ച സവിശേഷതകളിൽ ഒന്ന് അതിന്റെ DC-കപ്പിൾഡ് ആർക്കിടെക്ചറാണ്. ഒരു പരമ്പരാഗത "AC-കപ്പിൾഡ്" സിസ്റ്റത്തിൽ, സൗരോർജ്ജം DC (പാനലുകൾ) ൽ നിന്ന് AC (ഇൻവെർട്ടർ) ലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യണം, തുടർന്ന് ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ DC യിലേക്ക് തിരികെ മാറ്റണം, ഒടുവിൽ EV ചാർജ് ചെയ്യാൻ AC യിൽ നിന്ന് വീണ്ടും DC യിലേക്ക് മാറ്റണം. ഈ പരിവർത്തന ഘട്ടങ്ങളിൽ ഓരോന്നിനും 3-5% ഊർജ്ജം താപമായി നഷ്ടപ്പെടുന്നു.

പരിവർത്തന നഷ്ടങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കൽ

ഒരു സാധാരണ DC ബസ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, MIDA സൗരോർജ്ജം നേരിട്ട് 200kWh BESS ലേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ EV യുടെ ബാറ്ററിയിലേക്ക് ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ "ഡയറക്ട്-ടു-ഡ്രൈവ്" സമീപനം രണ്ട് പരിവർത്തന ഘട്ടങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു, മൊത്തത്തിലുള്ള സിസ്റ്റം കാര്യക്ഷമത 10% വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. സൗരോർജ്ജത്തെ ആശ്രയിക്കുന്ന ഒരു സ്റ്റേഷനിൽ, ഈ 10% വ്യത്യാസം ഒരു പൂർണ്ണ ചാർജും മേഘാവൃതമായ ദിവസം കുടുങ്ങിയ വാഹനവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസത്തെ അർത്ഥമാക്കുന്നു.

പവർ മൊഡ്യൂൾ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ

ഈ സിസ്റ്റം MIDA യുടെ ഏറ്റവും പുതിയ 40kW സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് (SiC) മൊഡ്യൂളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വിശാലമായ വോൾട്ടേജ് ശ്രേണിക്കായി (200V-1000V) ഈ മൊഡ്യൂളുകൾ പ്രത്യേകം ട്യൂൺ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് പഴയ 400V EV-കളും അടുത്ത തലമുറ 800V ആഡംബര വാഹനങ്ങളും (പോർഷെ ടെയ്‌കാൻ അല്ലെങ്കിൽ ലൂസിഡ് എയർ പോലുള്ളവ) ഒരേ സ്റ്റോറേജ് പൂളിൽ നിന്ന് കാര്യക്ഷമമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു. SiC സാങ്കേതികവിദ്യ ഒരു ചെറിയ ഹീറ്റ് സിങ്കും അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് 240kW ഡിസ്പെൻസറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള വലുപ്പം കുറയ്ക്കുന്നു.

11. ബാറ്ററി എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം (BESS) എഞ്ചിനീയറിംഗും ദീർഘായുസ്സും

200kWh സംഭരണ ​​യൂണിറ്റ് സ്റ്റേഷന്റെ "ഹൃദയം" ആണ്, അതിന്റെ വിശ്വാസ്യത പരമപ്രധാനമാണ്. ഈ യൂണിറ്റുകളുടെ താപ മാനേജ്മെന്റിലും രസതന്ത്രത്തിലും MIDA വൻതോതിൽ നിക്ഷേപം നടത്തിയിട്ടുണ്ട്.

എൽ‌എഫ്‌പി: പൊതു ഇടങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ രസതന്ത്രം

ഞങ്ങളുടെ സംയോജിത BESS-ന് ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് (LFP) മാത്രമാണ് ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. NCM (നിക്കൽ കോബാൾട്ട് മാംഗനീസ്) ബാറ്ററികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, LFP തെർമൽ റൺഅവേയിൽ നിന്ന് പ്രായോഗികമായി പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതാണ്, ഇത് റീട്ടെയിൽ സെന്ററുകൾക്കോ ​​പൊതു പാർക്കിംഗിനോ സമീപമുള്ള സ്റ്റേഷനുകൾക്കുള്ള ഏക തിരഞ്ഞെടുപ്പാക്കി മാറ്റുന്നു. 80% ഡിസ്ചാർജ് ഡെപ്ത്തിൽ (DOD) 6,000 സൈക്കിളുകൾക്ക് ഞങ്ങളുടെ LFP സെല്ലുകൾ റേറ്റുചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു സാധാരണ ചാർജിംഗ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ 15 വർഷത്തിലധികം ദൈനംദിന പ്രവർത്തനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

സജീവ താപ മാനേജ്മെന്റ് (എടിഎം)

ബാറ്ററികൾ താപനിലയോട് സംവേദനക്ഷമതയുള്ളവയാണ്. വളരെ ചൂടുള്ളതും, അവ വിഘടിക്കുന്നതും; വളരെ തണുപ്പുള്ളതും, ഉയർന്ന നിരക്കിൽ അവയ്ക്ക് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. MIDA യുടെ BESS ഒരു സംയോജിത ദ്രാവക ചൂടാക്കൽ, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ സവിശേഷതയാണ്. ചൂടുള്ള ഓസ്‌ട്രേലിയൻ വേനൽക്കാലത്തോ അല്ലെങ്കിൽ തണുത്ത കനേഡിയൻ ശൈത്യകാലത്തോ, ATM സെല്ലുകളെ അവയുടെ ഒപ്റ്റിമൽ “ഗോൾഡിലോക്ക്സ് സോണിൽ” (20°C മുതൽ 30°C വരെ) നിലനിർത്തുന്നു, ഇത് 240kW പൂർണ്ണ ഔട്ട്‌പുട്ട് എല്ലായ്പ്പോഴും ലഭ്യമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

12. സ്മാർട്ട് എനർജി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റവും (ഇഎംഎസ്) എഐ ഇന്റഗ്രേഷനും

സോളാർ, സംഭരണം, ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് എന്നിവയുള്ള ഒരു സ്റ്റേഷൻ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു സംവിധാനമാണ്. MIDA യുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള EMS സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഒന്നിലധികം വേരിയബിളുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഊർജ്ജ പ്രവാഹം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് മെഷീൻ ലേണിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പ്രവചനാത്മക സൗരോർജ്ജ വിളവെടുപ്പ്

പ്രാദേശിക കാലാവസ്ഥാ പ്രവചനങ്ങളുമായി EMS ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. സിസ്റ്റം ഉച്ചകഴിഞ്ഞ് മേഘാവൃതമായ കാലാവസ്ഥ പ്രവചിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വിലകുറഞ്ഞ പ്രഭാത സമയങ്ങളിൽ ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് 200kWh ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് മുൻഗണന നൽകും, ഉച്ചകഴിഞ്ഞുള്ള ചാർജിംഗ് തിരക്കിന് ആവശ്യമായ "ബഫർ" ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കും.

വില മദ്ധ്യസ്ഥതയും V2G സന്നദ്ധതയും

ഉപയോഗ സമയ (TOU) വൈദ്യുതി വിലനിർണ്ണയമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ, വില ഏറ്റവും കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ MIDA EMS ഗ്രിഡ് ഊർജ്ജം സ്വയമേവ "വാങ്ങുന്നു", വില ഏറ്റവും കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ (ഗ്രിഡ് നറുക്കെടുപ്പ് ഒഴിവാക്കി) അത് "വിൽക്കുന്നു". വെഹിക്കിൾ-ടു-ഗ്രിഡ് (V2G), വെഹിക്കിൾ-ടു-ബിൽഡിംഗ് (V2B) ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും സിസ്റ്റം ഹാർഡ്‌വെയർ-റെഡിയാണ്, ഇത് സ്റ്റേഷനെ ചുറ്റുമുള്ള സൈറ്റിന് ഒരു ബാക്കപ്പ് പവർ സ്രോതസ്സായി പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

13. സുരക്ഷ, സുരക്ഷ, അനുസരണം

സുരക്ഷ എന്നത് വെറുമൊരു സവിശേഷതയല്ല; അത് MIDA ഡിസൈൻ തത്ത്വചിന്തയുടെ അടിത്തറയാണ്. 240kW+200kWh സ്റ്റേഷനിൽ ഒന്നിലധികം സംരക്ഷണ പാളികൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഭൗതിക സുരക്ഷയും അഗ്നി നിയന്ത്രണവും

2mm കട്ടിയുള്ള ഗാൽവാനൈസ്ഡ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് BESS കാബിനറ്റ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ എയറോസോൾ അധിഷ്ഠിത എക്‌സ്‌റ്റിംഗുഷറുകൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ള ഒരു ആന്തരിക അഗ്നിശമന സംവിധാനവും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഒരു താപ അപാകത കണ്ടെത്തിയാൽ, സിസ്റ്റം തൽക്ഷണം DC ബസ് വിച്ഛേദിക്കുകയും എക്‌സ്‌റ്റിംഗുഷർ സജീവമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ക്യാബിനറ്റിനുള്ളിലെ പ്രശ്‌നം ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

സൈബർ സുരക്ഷയും OCPP യും 2.0.1

EV ചാർജറുകൾ കൂടുതൽ ബന്ധിപ്പിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, അവ സൈബർ ആക്രമണങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യങ്ങളായി മാറുന്നു. ഹാർഡ്‌വെയർ-ലെവൽ എൻക്രിപ്ഷനായി MIDA യുടെ സ്റ്റേഷൻ ഒരു സമർപ്പിത സുരക്ഷാ ചിപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. OCPP 2.0.1-നുള്ള പൂർണ്ണ പിന്തുണ ബാക്ക്-എൻഡ് മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റവുമായുള്ള എല്ലാ ആശയവിനിമയങ്ങളും സുരക്ഷിതമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, അതേസമയം 90% പ്രശ്‌നങ്ങളും വിദൂരമായി പരിഹരിക്കാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന വിപുലമായ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സവിശേഷതകളും നൽകുന്നു.

14. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ, പരിപാലനം

ഒരു മെഗാവാട്ട്-സ്കെയിൽ സിസ്റ്റത്തിന് കഴിയുന്നത്ര "പ്ലഗ്-ആൻഡ്-പ്ലേ" ആകുന്ന തരത്തിലാണ് MIDA 240kW+200kWh സ്റ്റേഷൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

ടേൺകീ വിന്യാസം

മുഴുവൻ BESS ഉം പവർ കൺവേർഷൻ സിസ്റ്റവും ഞങ്ങളുടെ ഫാക്ടറിയിൽ മുൻകൂട്ടി അസംബിൾ ചെയ്ത് മുൻകൂട്ടി പരീക്ഷിച്ചതാണ്. ഓൺ-സൈറ്റിൽ, ഇൻസ്റ്റാളർ കോൺക്രീറ്റ് പാഡ് തയ്യാറാക്കുക, എസി ഗ്രിഡ് ഇൻപുട്ട് (ലഭ്യമെങ്കിൽ) ബന്ധിപ്പിക്കുക, സോളാർ അറേ വയർ ചെയ്യുക എന്നിവ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ. ഇഷ്ടാനുസൃതമായി നിർമ്മിച്ച സംഭരണവും ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷനുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇത് ഓൺ-സൈറ്റ് ലേബർ ചെലവ് 50% വരെ കുറയ്ക്കുന്നു.

ലളിതവൽക്കരിച്ച അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ

MIDA യുടെ മോഡുലാർ രൂപകൽപ്പനയിലൂടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ലളിതമാക്കിയിരിക്കുന്നു. 40kW പവർ മൊഡ്യൂളുകളും ബാറ്ററി റാക്കുകളും എല്ലാം എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്. ഞങ്ങളുടെ കേന്ദ്രീകൃത മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം ഓരോ ഘടകത്തിനും ഒരു "ഹെൽത്ത് സ്‌കോർ" നൽകുന്നു, ഇത് പ്രവചനാത്മക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അനുവദിക്കുന്നു. എന്തെങ്കിലും തകരാൻ കാത്തിരിക്കുന്നതിനുപകരം, ഒരു ഫാൻ വേഗത കുറയുമ്പോഴോ ഒരു ബാറ്ററി സെൽ അൽപ്പം ഉയർന്ന പ്രതിരോധം കാണിക്കുമ്പോഴോ സിസ്റ്റം നിങ്ങളോട് പറയും, ഇത് ഓഫ്-പീക്ക് സമയങ്ങളിൽ പ്രോആക്ടീവ് സർവീസിംഗ് അനുവദിക്കുന്നു.

15. സാമ്പത്തിക ആഘാതം: ROI യും പ്രവർത്തന സമ്പാദ്യവും

ഒരു ബിസിനസ്സ് ഉടമയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, MIDA 240kW+200kWh സ്റ്റേഷൻ സ്വയം പണം നൽകുന്ന ഒരു നിക്ഷേപമാണ്.

ഡിമാൻഡ് ചാർജുകൾ ഇല്ലാതാക്കൽ

ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് 240kW വൈദ്യുതി എടുക്കുന്നതിന് പ്രതിമാസം ആയിരക്കണക്കിന് ഡോളർ ഡിമാൻഡ് ചാർജുകൾ വേണ്ടിവരും. 200kWh ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് ആ വൈദ്യുതിയുടെ ഭൂരിഭാഗവും നൽകുന്നതിലൂടെ, ഒരു സൈറ്റ് ഉടമയ്ക്ക് അവരുടെ ഗ്രിഡ് കണക്ഷൻ ചെറുതും പ്രതിമാസ ബില്ലുകൾ കുറവുമായി നിലനിർത്താൻ കഴിയും.

സൂര്യപ്രകാശം ഉപയോഗിച്ച് ധനസമ്പാദനം നടത്തുന്നു

സിസ്റ്റം പിടിച്ചെടുക്കുന്ന ഓരോ kWh സൗരോർജ്ജവും ഒരു kWh ആണ്, അത് യൂട്ടിലിറ്റിയിൽ നിന്ന് വാങ്ങേണ്ടതില്ല. 10 വർഷത്തെ കാലയളവിൽ, സോളാർ സംയോജനം മാത്രം സ്റ്റേഷൻ ഉടമയ്ക്ക് $100,000-ത്തിലധികം ഊർജ്ജ ചെലവ് ലാഭിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് പ്രാദേശിക നിരക്കുകളും സൂര്യപ്രകാശ ലഭ്യതയും അനുസരിച്ച് ആയിരിക്കും.

16. ഭാവി ഉറപ്പാക്കൽ: വളരുന്ന ഒരു കപ്പലിന് വേണ്ടിയുള്ള സ്കെയിലബിൾ എനർജി

ഊർജ്ജ പരിവർത്തനം ഒറ്റത്തവണ സംഭവിക്കുന്ന ഒന്നല്ല; അതൊരു പ്രക്രിയയാണ്. മിഡയുടെ ആർക്കിടെക്ചർ നിങ്ങളോടൊപ്പം വളരാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.

മോഡുലാർ എക്സ്പാൻഷൻ

ഒരു സൈറ്റ് 240kW ഡിസ്പെൻസറും 200kWh സംഭരണശേഷിയുമുള്ളതാണെങ്കിൽ, അവരുടെ ഉപഭോക്തൃ അടിത്തറ വളരുന്നതിനനുസരിച്ച് അവർക്ക് രണ്ടാമത്തെ 200kWh ബാറ്ററി ബ്ലോക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ചേർക്കാൻ കഴിയും. സാധാരണ DC ബസ് കൂടുതൽ സംഭരണശേഷി അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ ചാർജിംഗ് ശേഷി ചേർക്കുന്നത് ലളിതവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമാക്കുന്നു.

സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പരിണാമം

ബൈ-ഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗിനുള്ള ISO 15118-20 പോലുള്ള പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങളും സവിശേഷതകളും ഉയർന്നുവരുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ ഹാർഡ്‌വെയർ അതിന്റെ മുഴുവൻ ആയുസ്സിലും മുൻനിരയിൽ തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ MIDA ഓവർ-ദി-എയർ (OTA) അപ്‌ഡേറ്റുകൾ നൽകുന്നു.

17. ഉപസംഹാരം: സൗരോർജ്ജ വിപ്ലവത്തിന് നേതൃത്വം നൽകുന്നു

200kWh BESS ഉള്ള MIDA 240kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ആധുനിക ഊർജ്ജ സ്വാതന്ത്ര്യത്തിന്റെ ആത്യന്തിക പ്രകടനമാണ്. അതിവേഗ ചാർജിംഗ്, ദീർഘകാല സംഭരണം, പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ വിളവെടുപ്പ് എന്നിവ ഒരൊറ്റ, ബുദ്ധിപരമായ സംവിധാനത്തിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ഭാവിയിലേക്കുള്ള ബ്ലൂപ്രിന്റ് ഞങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു.

നിങ്ങൾ ഒരു വിദൂര സ്ഥലത്തെ ഒരു ഇക്കോ-റിസോർട്ടായാലും, ഒരു വാണിജ്യ സ്വത്തിന് മൂല്യം കൂട്ടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു ഡെവലപ്പറായാലും, നെറ്റ്-സീറോ എന്ന ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് പരിശ്രമിക്കുന്ന ഒരു ഫ്ലീറ്റ് മാനേജരായാലും, നിങ്ങളെ വിജയിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയും വൈദഗ്ധ്യവും MIDA പവറിനുണ്ട്. സൂര്യൻ ശക്തി നൽകുന്നു; MIDA പാലം നൽകുന്നു. നമ്മൾ ഒരുമിച്ച് ലോകത്തെ വൃത്തിയുള്ളതും കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ ഒരു ഭാവിയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

18. വിശദമായ സാങ്കേതിക ഗൈഡ്: 240kW/200kWh സിസ്റ്റവുമായി സോളാർ പിവി സംയോജിപ്പിക്കൽ.

ഒരു സോളാർ പവർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ അതിന്റെ സംയോജനം പോലെ മാത്രമേ മികച്ചതാകൂ. വലിയ തോതിലുള്ള സോളാർ അറേകളുടെ തടസ്സമില്ലാത്ത കണക്ഷൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ഡിസി/ഡിസി സോളാർ ഒപ്റ്റിമൈസർ മിഡ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.

സോളാർ അറേ വലുപ്പവും ഓറിയന്റേഷനും

240kW സ്റ്റേഷന്, കുറഞ്ഞത് 100kWp മുതൽ 150kWp വരെയുള്ള സോളാർ മേലാപ്പ് ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഇതിന് സാധാരണയായി ഏകദേശം 500 മുതൽ 750 ചതുരശ്ര മീറ്റർ വരെ മേൽക്കൂരയോ മേലാപ്പ് സ്ഥലമോ ആവശ്യമാണ്. ഭാഗികമായ മേഘാവൃതാവസ്ഥയിൽ പോലും, DC ബസിന് "പച്ച" ഇലക്ട്രോണുകളുടെ സ്ഥിരമായ ഒരു പ്രവാഹം ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ MIDA യുടെ എഞ്ചിനീയർമാർ വിശദമായ സ്ട്രിംഗ് മാപ്പുകളും ഷേഡിംഗ് വിശകലനവും നൽകുന്നു.

MPPT (പരമാവധി പവർ പോയിന്റ് ട്രാക്കിംഗ്) കാര്യക്ഷമത

ഞങ്ങളുടെ സംയോജിത സോളാർ കൺട്രോളറിൽ 99% കാര്യക്ഷമമായ MPPT ട്രാക്കിംഗ് ഉണ്ട്. ഇത് ഓരോ 10 മില്ലിസെക്കൻഡിലും സോളാർ പാനലുകളിൽ നിന്നുള്ള വോൾട്ടേജും കറന്റും ക്രമീകരിക്കുന്നു, ഇത് ഏത് നിമിഷവും സൂര്യനിൽ നിന്ന് പരമാവധി ഊർജ്ജം വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. പിന്നീട് ഈ ഊർജ്ജം നേരിട്ട് ചാർജിംഗ് EV-യിലേക്ക് (ഏറ്റവും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത) തള്ളുകയോ 200kWh LFP ബാറ്ററിയിൽ പിന്നീടുള്ള ഉപയോഗത്തിനായി സംഭരിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.

19. "സ്വയം സുഖപ്പെടുത്തുന്ന" മൈക്രോഗ്രിഡ്: ഗ്രിഡ് പരാജയം നേരിടുമ്പോൾ പ്രതിരോധശേഷി

MIDA 240kW/200kWh സിസ്റ്റം "ഐലൻഡ് മോഡ്" എന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ഗ്രിഡ് പൂർണ്ണമായും തടസ്സപ്പെട്ടാൽ, സ്റ്റേഷന് സ്വയം നിയന്ത്രിത മൈക്രോഗ്രിഡായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരാനാകും.

ഐലൻഡിങ് ലോജിക്കും സേഫ്റ്റിയും

ഗ്രിഡ് തകരാറിലാകുമ്പോൾ, നമ്മുടെ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഹൈ-സ്പീഡ് കോൺടാക്റ്ററുകൾ 20 മില്ലിസെക്കൻഡിനുള്ളിൽ സ്റ്റേഷനെ യൂട്ടിലിറ്റിയിൽ നിന്ന് വിച്ഛേദിക്കുന്നു (ആന്റി-ഐലൻഡിംഗ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ). തുടർന്ന് 200kWh ബാറ്ററി "ഗ്രിഡ് ഫോർമറിന്റെ" പങ്ക് ഏറ്റെടുക്കുന്നു, പ്രാദേശിക ലൈറ്റിംഗ്, സുരക്ഷാ ക്യാമറകൾ, പേയ്‌മെന്റ് ടെർമിനലുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കായി സ്ഥിരതയുള്ള 400V/480V AC സിഗ്നൽ നിലനിർത്തുന്നു, അതേസമയം DC ബസ് സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന ബാറ്ററി ഊർജ്ജത്തിൽ നിന്നും തത്സമയ സൗരോർജ്ജ ഉൽപാദനത്തിൽ നിന്നും EV-കൾക്ക് അതിവേഗ ചാർജിംഗ് നൽകുന്നത് തുടരുന്നു.

ബ്ലാക്ക് സ്റ്റാർട്ട് ശേഷി

ഒന്നിലധികം ദിവസത്തെ ഗ്രിഡ് ഔട്ടേജിൽ 200kWh ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും തീർന്നാലും, MIDA സിസ്റ്റത്തിൽ "ബ്ലാക്ക് സ്റ്റാർട്ട്" ശേഷിയുണ്ട്. സൂര്യൻ ഉദിച്ചാലുടൻ, സോളാർ അറേയ്ക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ആന്തരിക കൺട്രോളറുകൾ ജമ്പ്-സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനും ബാറ്ററി പൂൾ റീചാർജ് ചെയ്യാനും കഴിയും, അങ്ങനെ സ്റ്റേഷൻ ഒരിക്കലും "ഡെഡ്" അല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

20. സമഗ്രമായ പരിപാലനവും ജീവിതചക്ര മാനേജ്മെന്റും

സ്വന്തമായി വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സ്റ്റേഷന് മുൻകരുതൽ പരിപാലന പദ്ധതി ആവശ്യമാണ്. സൈറ്റ് മാനേജ്മെന്റിന് MIDA ഒരു ഡിജിറ്റൽ-ആദ്യ സമീപനം നൽകുന്നു.

"ഹെൽത്ത് സ്കോർ" ഡാഷ്‌ബോർഡ്

ഓരോ പ്രധാന ഘടകത്തിന്റെയും "ഹെൽത്ത് സ്കോർ" കാണിക്കുന്ന ഒരു തത്സമയ ഡാഷ്‌ബോർഡിലേക്ക് സൈറ്റ് ഉടമകൾക്ക് ആക്‌സസ് ഉണ്ട്. ഇതിൽ സോളാർ പാനൽ കാര്യക്ഷമത, ബാറ്ററി സെൽ ആന്തരിക പ്രതിരോധം, പവർ മൊഡ്യൂൾ താപ പ്രകടനം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. സ്കോർ 90 ൽ താഴെയാണെങ്കിൽ, സോളാർ പാനലുകൾ വൃത്തിയാക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ കൂളിംഗ് യൂണിറ്റിലെ എയർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പോലുള്ള ഒരു അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്താൻ സിസ്റ്റം യാന്ത്രികമായി നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.

റിമോട്ട് ഫേംവെയർ മാനേജ്മെന്റ്

ഞങ്ങളുടെ ആഗോള 4G നെറ്റ്‌വർക്ക് വഴി, MIDA പ്രതിമാസ ഫേംവെയർ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ നൽകുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന EV മോഡലുകൾക്കായുള്ള പുതിയ ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ, ഊർജ്ജ മാനേജ്‌മെന്റിനായുള്ള മെച്ചപ്പെടുത്തിയ AI അൽഗോരിതങ്ങൾ, ഏറ്റവും പുതിയ സൈബർ സുരക്ഷാ പാച്ചുകൾ എന്നിവ ഈ അപ്‌ഡേറ്റുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. 2026-ൽ സ്ഥാപിച്ച ഒരു സ്റ്റേഷൻ 2036-ലും അത്യാധുനികമാണെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

21. സാമ്പത്തിക വിശകലനം: ലെവലൈസ്ഡ് കോസ്റ്റ് ഓഫ് ചാർജിംഗ് (LCOC)

MIDA 240kW/200kWh സിസ്റ്റം വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, ചാർജിംഗിന്റെ ലെവലൈസ്ഡ് ചെലവ് നോക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഓരോ kWh-നും യൂട്ടിലിറ്റി പണം നൽകുന്ന ഒരു പരമ്പരാഗത ചാർജറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു MIDA സ്റ്റേഷൻ ഉടമ സോളാറിലും സംഭരണത്തിലും നിക്ഷേപിച്ചുകൊണ്ട് അവരുടെ ഊർജ്ജത്തിനായി "പ്രീ-പേ" ചെയ്യുന്നു.

യൂട്ടിലിറ്റി കുത്തക തകർക്കൽ

15 വർഷത്തെ ജീവിതചക്രത്തിൽ, ഒരു MIDA സോളാർ-ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് സ്റ്റേഷനുള്ള LCOC സാധാരണയായി ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് റീട്ടെയിൽ നിരക്കിൽ വൈദ്യുതി വാങ്ങുന്നതിന്റെ 30-40% കുറവാണ്. ഭാവിയിലെ വൈദ്യുതി വില വർദ്ധനവിൽ നിന്നും ചാഞ്ചാട്ടങ്ങളിൽ നിന്നും ഓപ്പറേറ്ററെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനാൽ, EV ചാർജിംഗ് ബിസിനസിലെ ദീർഘകാല ലാഭത്തിലേക്കുള്ള താക്കോലാണ് ഈ "ഊർജ്ജ സ്വാതന്ത്ര്യം".

22. ആഗോള മാനദണ്ഡങ്ങളും പ്രാദേശിക ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കലും

MIDA പവർ ഒരു ആഗോള നിർമ്മാതാവാണ്, ഞങ്ങളുടെ 240kW/200kWh സിസ്റ്റം ലോക നിലവാരത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

വടക്കേ അമേരിക്കൻ, യൂറോപ്യൻ വിപണികൾ

വടക്കേ അമേരിക്കയ്ക്ക് CCS1, NACS (ടെസ്‌ല സ്റ്റാൻഡേർഡ്) എന്നിവയും യൂറോപ്പിനും ഓഷ്യാനിയയ്ക്കും CCS2 ഉം ഉള്ള സിസ്റ്റം ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് 480V/60Hz അല്ലെങ്കിൽ 400V/50Hz ഗ്രിഡ് ഇൻപുട്ടുകൾക്കായി കോൺഫിഗർ ചെയ്യാവുന്നതാണ്, ഇത് പ്രാദേശിക ഇലക്ട്രിക്കൽ കോഡുകൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

വരണ്ടതും ഉഷ്ണമേഖലാതുമായ പ്രദേശങ്ങൾ

മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെയോ തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെയോ ഞങ്ങളുടെ പങ്കാളികൾക്കായി, ഞങ്ങൾ BESS-ന്റെയും പവർ കാബിനറ്റുകളുടെയും "എക്‌സ്ട്രീം കൂളിംഗ്" പതിപ്പുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 55°C (131°F) ആംബിയന്റ് താപനിലയിൽ പോലും 100% ഔട്ട്‌പുട്ട് നിലനിർത്തുന്നതിന് ഈ യൂണിറ്റുകളിൽ ശക്തിപ്പെടുത്തിയ എയർ ഫിൽട്രേഷനും ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളും ഉണ്ട്.

23. കേസ് സ്റ്റഡി എക്സ്റ്റൻഷൻ: സൗദി അറേബ്യയിലെ "ഡെസേർട്ട് ലിങ്ക്" സോളാർ ഹൈവേ

റിയാദിനെ തീരവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വിദൂര മരുഭൂമി ഹൈവേയിൽ അഞ്ച് സൗരോർജ്ജ ഹബ്ബുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ MIDA അടുത്തിടെ പൂർത്തിയാക്കി. ഈ മേഖലയിലെ ഗ്രിഡ് വളരെ അസ്ഥിരമായിരുന്നു, പലപ്പോഴും മണൽക്കാറ്റുകൾ സമയത്ത് അത് ഉപേക്ഷിക്കേണ്ടി വന്നു. 150kWp സോളാർ കനോപ്പികളുള്ള 240kW/200kWh സിസ്റ്റം വിന്യസിച്ചുകൊണ്ട്, EV യാത്രക്കാർക്കായി ഞങ്ങൾ ഒരു വിശ്വസനീയമായ "ഗ്രീൻ ലിങ്ക്" സൃഷ്ടിച്ചു. പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ആദ്യ വേനൽക്കാലത്ത്, ഒന്നിലധികം ഗ്രിഡ് തടസ്സങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും സ്റ്റേഷനുകൾ 100% പ്രവർത്തന സമയം നേടി, വിതരണം ചെയ്യുന്ന എല്ലാ ഊർജ്ജത്തിന്റെയും 85% സൂര്യനിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് വരുന്നു.

24. അന്തിമ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ആഹ്വാനം, പദ്ധതി കൺസൾട്ടേഷൻ

സുസ്ഥിരവും ലാഭകരവുമായ ഒരു ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്കുള്ള പാത ആരംഭിക്കുന്നത് സംയോജിത ഊർജ്ജത്തിൽ നിന്നാണ്. സോളാർ സൈസിംഗ്, BESS മോഡലിംഗ് മുതൽ അന്തിമ സൈറ്റ് കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ വരെയുള്ള പ്രക്രിയയുടെ ഓരോ ഘട്ടത്തിലൂടെയും നിങ്ങളെ നയിക്കാൻ MIDA പവർ (ചൈനീസ്) ഇവിടെയുണ്ട്.

Contact our Integrated Energy Solutions team at sales@midapower.com to request a customized feasibility study or a detailed ROI model for your site.

25. അഡ്വാൻസ്ഡ് തിയറി: ഡിസി-ഡിസി കോമൺ ബസിന്റെ കാര്യക്ഷമത

MIDA യുടെ 240kW/200kWh സ്റ്റേഷൻ പരമ്പരാഗത സംവിധാനങ്ങളെ മറികടക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ, "DC-to-DC കൺവേർഷൻ ലൂപ്പ്" നോക്കണം. ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് AC-കപ്പിൾഡ് സിസ്റ്റത്തിൽ, സൗരോർജ്ജം മൂന്ന് പ്രധാന പരിവർത്തന ഘട്ടങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകുന്നു:

1. ഡിസിയിൽ നിന്ന് എസിയിലേക്ക്:സോളാർ ഇൻവെർട്ടറിൽ.
2. എസിയിൽ നിന്ന് ഡിസിയിലേക്ക്:ബാറ്ററി ചാർജറിൽ.
3. DC യിൽ നിന്ന് AC യിലേക്ക്, തുടർന്ന് AC യിൽ നിന്ന് DC യിലേക്ക്:ബാറ്ററി ഇവിയിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ.

10% കാര്യക്ഷമത ബോണസ്

പാനലുകളിൽ നിന്ന് ബാറ്ററിയിലേക്കും കാറിലേക്കും ഊർജ്ജം ഡിസി രൂപത്തിൽ നിലനിർത്താൻ മിഡയുടെ സിസ്റ്റം സഹായിക്കുന്നു. സോളാർ വോൾട്ടേജിനെ ബാറ്ററിയുടെ സാധാരണ ഡിസി ബസുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്ന ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള ഡിസി/ഡിസി ഒപ്റ്റിമൈസർ ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് ക്യുമുലേറ്റീവ് കൺവേർഷൻ നഷ്ടങ്ങളുടെ 10% ത്തിലധികം ഇല്ലാതാക്കുന്നു. പ്രതിദിനം 1,000 kWh നൽകുന്ന ഒരു സ്റ്റേഷന്, ഇത് 100 kWh ലാഭിക്കുന്നു - എല്ലാ ദിവസവും രണ്ട് അധിക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ സൗജന്യമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഇത് മതിയാകും.

26. പരിസ്ഥിതി പ്രതിരോധശേഷി: കഠിനമായ കാലാവസ്ഥയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

MIDA 240kW/200kWh സ്റ്റേഷൻ മറ്റുള്ളവ പരാജയപ്പെടുന്നിടത്ത് അതിജീവിക്കുന്നതിനാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഒരു തീരദേശ റിസോർട്ടിന്റെ ഉപ്പ് സ്പ്രേ ആയാലും ഒരു മരുഭൂമിയിലെ ഹൈവേയുടെ പൊടി ആയാലും, ഞങ്ങളുടെ ചുറ്റുപാടുകൾ അങ്ങേയറ്റം ഈടുനിൽക്കുന്ന തരത്തിലാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

C5-M നാശന പ്രതിരോധം

തീരദേശ വിന്യാസങ്ങൾക്ക്, വ്യവസായത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള ആന്റി-കോറഷൻ സംരക്ഷണമായ C5-M റേറ്റഡ് കോട്ടിംഗ് ഞങ്ങൾ ക്യാബിനറ്റുകൾക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എല്ലാ എയർ ഇൻടേക്കുകളിലും "സാൾട്ട്-മിസ്റ്റ്" ഫിൽട്ടറുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഇലക്ട്രോണിക്സ് ബേയിലേക്ക് നാശകാരികളായ കണികകൾ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുന്നു, സമുദ്ര പരിതസ്ഥിതികളിൽ പോലും 20 വർഷത്തെ ആയുസ്സ് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

പൊടി, മണൽ എന്നിവ ലഘൂകരിക്കൽ

വരണ്ട പ്രദേശങ്ങളിൽ, ചാർജർ തകരാറിലാകാനുള്ള പ്രാഥമിക കാരണം മണൽ അകത്താക്കലാണ്. മിഡയുടെ “സൈക്ലോണിക് ഫിൽട്രേഷൻ” സിസ്റ്റം, പ്രധാന ഫിൽട്ടറുകളിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് വായു പ്രവാഹത്തിൽ നിന്ന് പൊടിപടലങ്ങളെ പുറന്തള്ളാൻ അപകേന്ദ്രബലം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ ആവൃത്തി ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും മണൽക്കാറ്റിന്റെ സമയത്ത് പോലും 240kW ഔട്ട്‌പുട്ട് സ്ഥിരതയുള്ളതായി ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

27. ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടഡ് എനർജിയുടെ ഭാവി: "പ്രൊസ്യൂമർ" സ്റ്റേഷൻ

MIDA സ്റ്റേഷൻ ഒരു നിഷ്ക്രിയ ചാർജിംഗ് സൈറ്റിനെ ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഒരു ഉൽപ്പാദകനും ഉപഭോക്താവുമായ ഒരു സജീവ "പ്രൊസ്യൂമർ" ആക്കി മാറ്റുന്നു.

വെർച്വൽ പവർ പ്ലാന്റുകൾ (VPP)

MIDA സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, അവയെ ഒരുമിച്ച് നെറ്റ്‌വർക്ക് ചെയ്ത് ഒരു VPP രൂപപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. ഒരു ഗ്രിഡ് ഫ്രീക്വൻസി അസന്തുലിതാവസ്ഥയിൽ, VPP കൺട്രോളറിന് 100 MIDA സ്റ്റേഷനുകളോട് ഒരേസമയം 10kW വീതം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ കമാൻഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് ഒരു സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ഗ്രിഡിലേക്ക് 1MW വൈദ്യുതി കുത്തിവയ്ക്കുന്നു. ഗ്രിഡ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ഈ സേവനം വളരെ വിലപ്പെട്ടതാണ് കൂടാതെ MIDA സ്റ്റേഷൻ ഉടമകൾക്ക് ഒരു പുതിയ വരുമാന സ്രോതസ്സ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

28. സാങ്കേതിക ഡാറ്റാഷീറ്റ്: MIDA 240kW+200kWh (മോഡൽ: MIDA-SOLAR-240-200)

29. ഉപസംഹാരം: നെറ്റ്-സീറോ ലോകത്തിനായുള്ള ബ്ലൂപ്രിന്റ്

200kWh BESS ഉള്ള MIDA 240kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ഒരു ഉൽപ്പന്നം എന്നതിലുപരി മറ്റൊന്നാണ്; അടുത്ത നൂറ്റാണ്ടിലെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിനായുള്ള ഒരു ബ്ലൂപ്രിന്റാണിത്. ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദനവും സംഭരണവും വികേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, ഗതാഗതം ഗ്രഹത്തിന് ഒരു ഭാരമല്ല, മറിച്ച് അതിന്റെ സ്വാഭാവിക ഊർജ്ജ ചക്രത്തിന്റെ ഭാഗമായ ഒരു ലോകം നാം സൃഷ്ടിക്കുകയാണ്.

ഈ പരിവർത്തനത്തിൽ മുൻനിരയിൽ നിൽക്കാൻ കഴിഞ്ഞതിൽ മിഡ പവർ (ചൈന) അഭിമാനിക്കുന്നു. ഭാവിയിലെ സൗരോർജ്ജത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ചാർജിംഗ് ശൃംഖല കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങളോടൊപ്പം ചേരാൻ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ ക്ഷണിക്കുന്നു.

For a detailed site feasibility study or to speak with a MIDA Energy Architect, please contact sales@midapower.com.

30. സാമ്പത്തിക മോഡലിംഗ്: 15 വർഷത്തെ ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ ആകെ ചെലവ് (TCO)

MIDA 240kW/200kWh സ്റ്റേഷൻ വളരെ കുറഞ്ഞ OPEX നൽകുന്ന ഒരു ഉയർന്ന മൂലധന നിക്ഷേപമാണ്. ഒരു വാണിജ്യ സൈറ്റ് ഉടമയ്ക്ക്, 15 വർഷത്തിലധികം TCO ആണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മെട്രിക്.

സോളാർ, സംഭരണ ​​തിരിച്ചടവ് കാലയളവ്

ഉയർന്ന സൂര്യപ്രകാശം ലഭിക്കുന്ന ഒരു പ്രദേശത്തെ ഒരു സാധാരണ MIDA സോളാർ-സംയോജിത സ്റ്റേഷൻ ഏകദേശം 4 മുതൽ 6 വർഷത്തിനുള്ളിൽ അതിന്റെ "ബ്രേക്ക്-ഈവൻ പോയിന്റ്" കൈവരിക്കുന്നു. ഈ ഘട്ടത്തിനുശേഷം, സോളാർ അറേ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്ന ഊർജ്ജവും ഡിമാൻഡ് ചാർജുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിലൂടെ ലഭിക്കുന്ന ലാഭവും ശുദ്ധമായ ലാഭമായി മാറുന്നു. ഗ്രിഡ് മാത്രമുള്ള 240kW ചാർജറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, 15 വർഷത്തിനുള്ളിൽ, ഒരൊറ്റ MIDA സ്റ്റേഷന് $450,000-ത്തിലധികം അറ്റ ​​ലാഭം നേടാൻ കഴിയും.

പരിപാലനവും ഘടകങ്ങളുടെ ആയുസ്സും

MIDA യുടെ മോഡുലാർ സമീപനം അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നു. 40kW പവർ മൊഡ്യൂളുകൾക്ക് 12 വർഷത്തെ ഡിസൈൻ ആയുസ്സുണ്ട്, കൂടാതെ LFP ബാറ്ററി റാക്കുകൾക്ക് 6,000+ സൈക്കിളുകൾ വരെ റേറ്റുചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങളുടെ O&M (ഓപ്പറേഷൻസ് ആൻഡ് മെയിന്റനൻസ്) പാക്കേജിൽ വാർഷിക സോളാർ പാനൽ ക്ലീനിംഗും ദ്വി-വാർഷിക BESS തെർമൽ പരിശോധനകളും ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് സ്റ്റേഷൻ അതിന്റെ മുഴുവൻ ജീവിതത്തിലും പരമാവധി കാര്യക്ഷമതയിൽ തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

31. ഓപ്പറേറ്റർ പരിശീലനവും സൈറ്റ് സുരക്ഷാ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളും

ഉയർന്ന പവർ ഉള്ള BESS, EV ചാർജറുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക സുരക്ഷാ പരിജ്ഞാനം ആവശ്യമാണ്. എല്ലാ സൈറ്റ് ഉടമകൾക്കും ജീവനക്കാർക്കും MIDA സമഗ്രമായ ഒരു പരിശീലന പരിപാടി നൽകുന്നു.

സുരക്ഷാ മേഖലകളും അടിയന്തര നടപടിക്രമങ്ങളും

BESS കാബിനറ്റിന് ചുറ്റും 2 മീറ്റർ "ക്ലിയർ സോൺ" ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. എല്ലാ ജീവനക്കാർക്കും ഇ-സ്റ്റോപ്പിന്റെ സ്ഥാനത്തെക്കുറിച്ചും മാനുവൽ ഡിസ്കണക്ഷനുകളെക്കുറിച്ചും പരിശീലനം നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഒരു സൈറ്റ് അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ ഒരു സ്മാർട്ട്‌ഫോണിൽ നിന്ന് സജീവമാക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു "റിമോട്ട് കിൽ" സ്വിച്ചും MIDA EMS-ൽ ഉണ്ട്.

ഉപയോക്തൃ ഇടപെടൽ പരിശീലനം

ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദനവും ബാറ്ററിയുടെ ആരോഗ്യവും നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന് MIDA ഡാഷ്‌ബോർഡ് എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് സൈറ്റ് ഉടമകളെ പഠിപ്പിക്കുന്നു. "ഡൈനാമിക് പ്രൈസിംഗ്" എങ്ങനെ സജ്ജീകരിക്കാമെന്നും അവർ പഠിക്കുന്നു - ഉദാഹരണത്തിന്, ബാറ്ററി 100% SoC-യിലും സൗരോർജ്ജ ഉൽപ്പാദനം അതിന്റെ ഉച്ചസ്ഥായിയിലായിരിക്കുമ്പോഴും സൗജന്യ ചാർജിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ ഉപയോഗം പരമാവധിയാക്കുന്നതിനൊപ്പം കൂടുതൽ ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കുന്നു.

32. ആഗോള കേസ് പഠനം: ഗ്രീസിലെ "ഐലൻഡ് ഗ്രീൻ" പദ്ധതി

ഒരു വിദൂര ഗ്രീക്ക് ദ്വീപിലെ ഒരു ആഡംബര റിസോർട്ടിന് അവരുടെ ഗതാഗത കപ്പലുകൾക്കും അതിഥി ഷട്ടിലുകൾക്കും അമിതമായ ഡീസൽ ചെലവ് വന്നു. ദ്വീപിന്റെ ഗ്രിഡ് ദുർബലമായിരുന്നു, വിനോദസഞ്ചാരികളുടെ തിരക്കേറിയ സീസണിൽ ഇത് പലപ്പോഴും പരാജയപ്പെടുമായിരുന്നു.

മിഡ സൊല്യൂഷൻ: ഒരു ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടഡ് സോളാർ ഗ്രിഡ്

300kWp സോളാർ ഫാമുമായി ജോടിയാക്കിയ മൂന്ന് MIDA 240kW/200kWh സ്റ്റേഷനുകൾ റിസോർട്ട് സ്ഥാപിച്ചു. റിസോർട്ടിന്റെ മുഴുവൻ EV ഫ്ലീറ്റിനും ഒരു മിനി ഗ്രിഡായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഈ സ്റ്റേഷനുകൾ നെറ്റ്‌വർക്ക് ചെയ്‌തു.

ഫലം: 100% ഡീസൽ രഹിത ഗതാഗതം

ആദ്യ വർഷത്തിനുള്ളിൽ, റിസോർട്ട് 50,000 ലിറ്ററിലധികം ഡീസൽ ഉപഭോഗം ഇല്ലാതാക്കി. ഓഗസ്റ്റിൽ ദ്വീപ് വ്യാപകമായ ഒരു വലിയ വൈദ്യുതി മുടക്കം ഉണ്ടായപ്പോൾ, മിഡ സ്റ്റേഷനുകൾ "ഐലൻഡ് മോഡിൽ" പ്രവർത്തിച്ചു, റിസോർട്ടിന്റെ ഷട്ടിൽ സർവീസുകൾ നടത്തുകയും അതിഥികളെ സന്തോഷിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. പരിസ്ഥിതി ബോധമുള്ള യാത്രക്കാരിൽ നിന്നുള്ള ബുക്കിംഗുകളിൽ 20% വർദ്ധനവ് കണ്ട് റിസോർട്ട് ഇപ്പോൾ "നെറ്റ്-സീറോ ലക്ഷ്വറി ഡെസ്റ്റിനേഷൻ" ആയി സ്വയം വിപണനം ചെയ്യുന്നു.

33. അഡ്വാൻസ്ഡ് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ API, ഫ്ലീറ്റ് ഇന്റഗ്രേഷൻ

കോർപ്പറേറ്റ് ഫ്ലീറ്റുകൾക്ക്, എന്റർപ്രൈസ് റിസോഴ്‌സ് പ്ലാനിംഗ് (ERP) സിസ്റ്റങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനായി MIDA സ്റ്റേഷൻ ഒരു സമഗ്രമായ RESTful API വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

റിയൽ-ടൈം ഫ്ലീറ്റ് എനർജി മാനേജ്മെന്റ്

ബാറ്ററി SoC, സോളാർ ഉത്പാദനം, EV ചാർജിംഗ് സെഷനുകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള തത്സമയ ഡാറ്റ API നൽകുന്നു. ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർക്ക് ഈ ഡാറ്റ ഉപയോഗിച്ച് അവരുടെ വാഹന ചാർജിംഗ് "സ്മാർട്ട് ഷെഡ്യൂൾ" ചെയ്യാൻ കഴിയും - ഉദാഹരണത്തിന്, 200kWh ബാറ്ററി 80% SoC-യിൽ കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് ആരംഭിക്കൂ, ഫ്ലീറ്റ് എല്ലായ്പ്പോഴും സൂര്യനിൽ നിന്ന് പവർ ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

34. ഭാവി റോഡ്മാപ്പ്: 480kW ഉം 1MWh ഉം സ്കേലബിളിറ്റി

ഭാവിയെ മുൻനിർത്തിയാണ് മിഡയുടെ ആർക്കിടെക്ചർ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററികൾ വലുതാകുകയും ചാർജിംഗ് വേഗത വേഗത്തിലാകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റേഷനുകൾ വിപുലീകരിക്കാൻ തയ്യാറാണ്.

"മെഗാ-സോളാർ" വികാസം

കൂടുതൽ പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ ചേർത്തും BESS 1MWh ആയി വികസിപ്പിച്ചും ഞങ്ങളുടെ നിലവിലുള്ള 240kW പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ 480kW ഡ്യുവൽ-ഡിസ്പെൻസർ സജ്ജീകരണത്തിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. വിപണി അൾട്രാ-ഹൈ-പവർ ചാർജിംഗിലേക്ക് വികസിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഇന്ന് MIDA-യിൽ നടത്തുന്ന നിക്ഷേപം പ്രസക്തവും ലാഭകരവുമായി തുടരുമെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

35. ഉപസംഹാരം: ഒരു സുസ്ഥിര പൈതൃകത്തിന് ശക്തി പകരൽ

200kWh BESS ഉള്ള MIDA 240kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ഇന്നത്തേക്കുള്ള ഒരു ഉപകരണം മാത്രമല്ല; നാളത്തേക്കുള്ള ഒരു പൈതൃകമാണ്. പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ബാറ്ററി കെമിസ്ട്രി, പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജം എന്നിവയിലെ ഏറ്റവും മികച്ചത് സംയോജിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, ഞങ്ങളുടെ പങ്കാളികൾക്ക് അവരുടെ സ്വന്തം ഊർജ്ജ ഭാവി നിർവചിക്കാനുള്ള ശക്തി ഞങ്ങൾ നൽകുന്നു.

നിലവിലുള്ള സ്ഥിതിഗതികൾ അംഗീകരിക്കാൻ വിസമ്മതിക്കുന്നവർക്ക് മിഡ പവർ (迈依达) തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്ന പങ്കാളിയാണ്. ഊർജ്ജം ശുദ്ധവും, സമൃദ്ധവും, എല്ലാവർക്കും പ്രാപ്യവുമായ ഒരു ലോകം കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങളോടൊപ്പം ചേരൂ.

Contact our Solar Infrastructure Division at sales@midapower.com for a customized site feasibility study and ROI model.

36. സോളാർ ചാർജിംഗിന്റെയും BESS നിബന്ധനകളുടെയും സമഗ്രമായ ഗ്ലോസറി

സംയോജിത ഊർജ്ജത്തിന്റെ സൂക്ഷ്മതകൾ മനസ്സിലാക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ പങ്കാളികളെ സഹായിക്കുന്നതിന്, MIDA ഈ ഗ്ലോസറി നൽകുന്നു:

• BESS (ബാറ്ററി എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം):പിന്നീടുള്ള ഉപയോഗത്തിനായി രാസ രൂപത്തിൽ ഊർജ്ജം സംഭരിക്കുന്ന ഒരു സംവിധാനം, സാധാരണയായി LFP അല്ലെങ്കിൽ NCM ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• ഡിസി കപ്ലിംഗ്:സോളാർ പാനലുകളും ബാറ്ററികളും ഒരു പൊതു ഡിസി ബസ് പങ്കിടുന്ന ഒരു ആർക്കിടെക്ചർ, അനാവശ്യമായ എസി പരിവർത്തന ഘട്ടങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
• MPPT (പരമാവധി പവർ പോയിന്റ് ട്രാക്കിംഗ്):വ്യത്യസ്ത സൂര്യപ്രകാശ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പിവി പാനലുകളിൽ നിന്ന് പരമാവധി വൈദ്യുതി വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിന് സോളാർ കൺട്രോളറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യ.
• എൽഎഫ്പി (ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ്):ഉയർന്ന സുരക്ഷ, ദീർഘമായ സൈക്കിൾ ആയുസ്സ്, താപ സ്ഥിരത എന്നിവയ്ക്ക് പേരുകേട്ട ബാറ്ററി രസതന്ത്രം.
• ഡിമാൻഡ് ചാർജ്:ഒരു മാസത്തിനിടെ ഉപയോഗിച്ച ഏറ്റവും ഉയർന്ന വൈദ്യുതിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ യൂട്ടിലിറ്റികൾ ഈടാക്കുന്ന ഫീസ്.
• മൈക്രോഗ്രിഡ്:സ്വതന്ത്രമായോ പ്രധാന ഗ്രിഡുമായി സംയോജിച്ചോ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന, സ്വന്തം ഉൽപ്പാദനവും സംഭരണവുമുള്ള ഒരു പ്രാദേശിക ഊർജ്ജ ഗ്രിഡ്.
• ദ്വീപ് മോഡ്:ഗ്രിഡ് തടസ്സപ്പെടുമ്പോൾ ഒരു സിസ്റ്റത്തിന് പ്രവർത്തിക്കാനും വൈദ്യുതി നൽകാനും ഉള്ള കഴിവ്.
• എസ്.ഒ.സി (സ്റ്റേറ്റ് ഓഫ് ചാർജ്):ഒരു ഇലക്ട്രിക് ബാറ്ററിയുടെ ശേഷിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ അതിന്റെ ചാർജ് നില.

37. പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ (പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ)

ചോദ്യം 1: 240kW/200kWh സ്റ്റേഷൻ ഒരു ദിവസം എത്ര സൗരോർജ്ജം ഉത്പാദിപ്പിക്കും?A: 150kWp ശ്രേണിയുള്ള ഉയർന്ന സൂര്യപ്രകാശമുള്ള പ്രദേശത്ത്, സിസ്റ്റത്തിന് പ്രതിദിനം 600kWh മുതൽ 900kWh വരെ ഊർജ്ജം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് 10-15 പൂർണ്ണ EV ചാർജുകൾക്ക് മതിയാകും.

ചോദ്യം 2: ഗ്രിഡ് കണക്ഷൻ തീരെയില്ലാത്ത പ്രദേശങ്ങളിൽ സ്റ്റേഷൻ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമോ?എ: അതെ. മിഡ സ്റ്റേഷൻ “ഓഫ്-ഗ്രിഡ് തയ്യാറാണ്.” ഈ കോൺഫിഗറേഷനിൽ, മൊത്തം ദൈനംദിന ചാർജിംഗ് ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നതിന് സോളാർ അറേ വലുപ്പത്തിലായിരിക്കണം.

ചോദ്യം 3: 200kWh ബാറ്ററി നിറഞ്ഞിട്ടും സൗരോർജ്ജ ഉത്പാദനം തുടരുകയാണെങ്കിൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?A: ബാറ്ററി നിറഞ്ഞിരിക്കുകയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളൊന്നും ചാർജ് ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, MIDA EMS-ന് അധിക സൗരോർജ്ജം ഗ്രിഡിലേക്ക് തിരികെ കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയും (അനുവദനീയമാണെങ്കിൽ) അല്ലെങ്കിൽ സിസ്റ്റത്തെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് PV ഉത്പാദനം കുറയ്ക്കാം.

ചോദ്യം 4: മഴയും മഞ്ഞും ഈ സിസ്റ്റം എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു?A: എല്ലാ MIDA കാബിനറ്റുകളും IP55-റേറ്റഡ് ആണ്, അതായത് ഏത് ദിശയിൽ നിന്നുമുള്ള വാട്ടർ ജെറ്റുകളിൽ നിന്നും പൊടിപടലങ്ങളിൽ നിന്നും അവ സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു, മഴ, മഞ്ഞ്, മരുഭൂമി സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഇലക്ട്രോണിക്സ് സീൽ ചെയ്ത് വിശ്വസനീയമായി നിലനിർത്തുന്നു. എല്ലാ കണക്ടറുകളും കാലാവസ്ഥയെ പ്രതിരോധിക്കുകയും സെഷനുകളിൽ സുരക്ഷിതമായി ലോക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ തണുത്തുറഞ്ഞ കാലാവസ്ഥയ്ക്കായി സജീവമായ ചൂടാക്കൽ കാബിനറ്റുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ചോദ്യം 5: ബാറ്ററി സംഭരണം സ്റ്റേഷന്റെ സാമ്പത്തിക സ്ഥിതി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നത് എങ്ങനെ?A5: 200kWh BESS ഉപയോഗ സമയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആർബിട്രേജ് പ്രാപ്തമാക്കുന്നു - വൈദ്യുതി വിലകുറഞ്ഞപ്പോൾ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുകയും പീക്ക്-റേറ്റ് സമയങ്ങളിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. സൗരോർജ്ജ ഉൽപ്പാദനവുമായി സംയോജിപ്പിച്ചാൽ, ഗ്രിഡ്-ഒൺലി ചാർജറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇത് ഊർജ്ജ ചെലവ് 30-50% കുറയ്ക്കും, കൂടാതെ ഗ്രിഡ് തടസ്സങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ സംഭരണത്തിന് ബാക്കപ്പ് പവർ നൽകാനും കഴിയും.

ചോദ്യം 6: സ്റ്റേഷന് എന്ത് അറ്റകുറ്റപ്പണികളാണ് വേണ്ടത്?A6: വളരെ കുറവാണ്. BESS-ന് 10+ വർഷത്തെ ഡിസൈൻ ആയുസ്സുണ്ട്, SiC പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ ഹോട്ട്-സ്വാപ്പ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്, കൂടാതെ 24/7 റിമോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ് മിക്ക ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ പ്രധാനമായും ആനുകാലിക ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കലും ഒരു ദൃശ്യ പരിശോധനയും ഉൾപ്പെടുന്നു - സാധാരണയായി ഒരു പാദത്തിൽ രണ്ട് മണിക്കൂറിൽ താഴെ മാത്രം.

ചോദ്യം 7: സ്റ്റേഷൻ പിന്നീട് വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ?A7: അതെ. മോഡുലാർ ആർക്കിടെക്ചർ നിങ്ങളെ സോളാർ ശേഷി, അധിക ബാറ്ററി ബ്ലോക്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ കാലക്രമേണ ചേർക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, അതിനാൽ യഥാർത്ഥ നിക്ഷേപം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാതെ തന്നെ സിസ്റ്റത്തിന് നിങ്ങളുടെ ഫ്ലീറ്റിനൊപ്പം വളരാൻ കഴിയും.

ചോദ്യം 8: സ്റ്റേഷന് വെഹിക്കിൾ-ടു-ഗ്രിഡ് (V2G) പ്രവർത്തനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ കഴിയുമോ?A8: ഞങ്ങളുടെ BESS, EMS ആർക്കിടെക്ചർ V2G-ക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. പ്രാദേശിക നിയന്ത്രണങ്ങളും വാഹന ശേഷികളും അനുവദിക്കുന്നിടത്ത്, പീക്ക് ഇവന്റുകളിൽ സ്റ്റേഷന് സംഭരിച്ച ഊർജ്ജം ഗ്രിഡിലേക്ക് തിരികെ കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് സൈറ്റ് ഉടമയ്ക്ക് ഒരു അധിക വരുമാന സ്രോതസ്സ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ചോദ്യം 9: ഒരു ഗ്രിഡ് തടസ്സപ്പെടുമ്പോൾ എന്ത് സംഭവിക്കും?A9: സ്റ്റേഷൻ യാന്ത്രികമായി ഐലൻഡ് മോഡിലേക്ക് മാറുന്നു, ബാറ്ററിയിൽ നിന്നും സോളാർ അറേയിൽ നിന്നുമുള്ള ചാർജറുകൾക്ക് പവർ നൽകുന്നു. നിർണായക ഫ്ലീറ്റ് ചാർജിംഗ് തടസ്സമില്ലാതെ തുടരുന്നു, വൈദ്യുതി തിരികെ വരുമ്പോൾ സിസ്റ്റം തടസ്സമില്ലാതെ ഗ്രിഡുമായി വീണ്ടും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരം: ഒരു സുസ്ഥിര പൈതൃകത്തിന് കരുത്ത് പകരൽ

മിഡ പവറിന്റെ സോളാർ പ്ലസ് സ്റ്റോറേജ് ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം, ട്രക്കിംഗ് ഫ്ലീറ്റുകൾക്ക് ഊർജ്ജം എങ്ങനെ ആക്‌സസ് ചെയ്യാമെന്നതിലെ ഒരു അടിസ്ഥാന മാറ്റത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു: ഗ്രിഡിനെ ഒരു ആവശ്യകതയേക്കാൾ ഒരു ബാക്കപ്പായി ഉപയോഗിച്ച് അത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുക, സംഭരിക്കുക, വിതരണം ചെയ്യുക. ഉയർന്ന ഊർജ്ജ വിലകൾ, ഗ്രിഡ് പരിമിതികൾ അല്ലെങ്കിൽ സുസ്ഥിരതാ നിർദ്ദേശങ്ങൾ നേരിടുന്ന ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക്, ഈ സംയോജിത സംവിധാനം ഒരു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനെ ഒരു ഊർജ്ജ ആസ്തിയാക്കി മാറ്റുന്നു.

ആർബിട്രേജ്, സ്വയം ഉത്പാദനം എന്നിവയിലൂടെ കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ചെലവ്, ഒഴിവാക്കിയ ഡിമാൻഡ് ചാർജുകൾ, ഔട്ടേജുകൾക്കെതിരായ പ്രതിരോധം, ടെൻഡറുകളെയും ESG റിപ്പോർട്ടിംഗിനെയും ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന കാർബൺ കാൽപ്പാടുകളിൽ പരിശോധിക്കാവുന്ന കുറവ് എന്നിവയിലൂടെ തിരിച്ചടവ് കഥ ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഗ്രിഡ് ശേഷി കുറവുള്ള വിപണികളിൽ, ഗ്രിഡ്-ഒൺലി ചാർജറിന് ഒരിക്കലും അംഗീകാരം ലഭിക്കാത്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ പോലും സ്റ്റേഷൻ വിന്യസിക്കാൻ കഴിയും.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

• പ്രതിദിനം 600-900kWh സോളാർ ഉൽപ്പാദനം സൂര്യനിൽ നിന്ന് മാത്രം 10-15 പൂർണ്ണ EV ചാർജുകൾ സാധ്യമാക്കുന്നു.
• 200kWh BESS പീക്ക് ഷേവിംഗ്, ആർബിട്രേജ് സേവിംഗ്സ്, യഥാർത്ഥ ഓഫ്-ഗ്രിഡ് ശേഷി എന്നിവ നൽകുന്നു.
• IP55 റേറ്റിംഗ് ഉള്ള, കാലാവസ്ഥയെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന കാബിനറ്റുകൾ മഴയിലും മഞ്ഞിലും കടുത്ത ചൂടിലും വിശ്വസനീയമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
• V2G-റെഡി ആർക്കിടെക്ചറും ഐലൻഡ്-മോഡ് പ്രവർത്തനവും പ്രതിരോധശേഷിയും വരുമാന സാധ്യതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• നിങ്ങളുടെ ഫ്ലീറ്റിനൊപ്പം മോഡുലാർ ഡിസൈൻ വളരുന്നു; EMS സോളാർ, സംഭരണം, ഗ്രിഡ് എന്നിവ തത്സമയം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു.

കോൾ ടു ആക്ഷൻ

നിങ്ങളുടെ ട്രക്ക് ഡിപ്പോയെ ഒരു ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദകമാക്കി മാറ്റാൻ തയ്യാറാണോ? സോളാർ പ്ലസ് സ്റ്റോറേജ് സാധ്യതാ പഠനത്തിനും നിങ്ങളുടെ സൈറ്റിനായി വ്യക്തിഗതമാക്കിയ ഊർജ്ജ മോഡലിനും ഇന്ന് തന്നെ MIDA പവറിനെ ബന്ധപ്പെടുക.

മിഡ പവർ: ഒരു സുസ്ഥിര ലോകത്തിനായുള്ള കൃത്യത എഞ്ചിനീയറിംഗ്.

• വിൽപ്പന അന്വേഷണം: sales@midapower.com
• സാങ്കേതിക സഹായം: sales@midapower.com
• വെബ്:www.midapower.com (www.midapower.com) എന്ന വെബ്‌സൈറ്റ് വഴി ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക.