120kw 180kw 240kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ସହିତ 200kWh BESS ସୌରଚାଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ

120kw 180kw 240kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ସହିତ 200kWh BESS ସୌରଚାଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ

୧. ଶିରୋନାମା + ଲିଡ୍: ଆତ୍ମନିରନ୍ତର ଶକ୍ତି କେନ୍ଦ୍ର: MIDA ପାୱାର ଅଲ୍ଟିମେଟ୍ ସୌର-ଚାଳିତ ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ 200kWh BESS ସହିତ 240kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂକୁ ଏକୀକୃତ କରେ।

ବିଶ୍ୱ ଦ୍ରୁତ EV ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତା ପ୍ରତିବନ୍ଧକର ଦ୍ୱୈତ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ସହିତ ସଂଘର୍ଷ କରୁଥିବାବେଳେ, "ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ" ର ଧାରଣା ଏକ ମୌଳିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦେଇ ଗତି କରୁଛି। ଗ୍ରୀଡ୍ ପାୱାରର କେବଳ ଏକ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗ୍ରାହକ ନୁହେଁ, ଆଧୁନିକ ଚାର୍ଜିଂ ସାଇଟ୍ ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍ ହେବାରେ ଲାଗିଛି। ସମନ୍ୱିତ ଶକ୍ତି ସମାଧାନରେ ବିଶ୍ୱର ଏକ ନେତା MIDA ପାୱାର, ଏହାର ପ୍ରମୁଖ ଅଲ୍-ଇନ୍-ୱାନ୍ ସୋଲାର ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍: ଏକ 120kw 180kw 240kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ଏକ 200kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ସିଷ୍ଟମ୍ (BESS) ସହିତ ନିର୍ବିଘ୍ନରେ ସମନ୍ୱିତ ହୋଇ ଗର୍ବିତ। ଏହି ବୈପ୍ଳବିକ ଉତ୍ପାଦ ଉଚ୍ଚ-ଗତି EV ଚାର୍ଜିଂ, ନବୀକରଣ ଶକ୍ତି ଅମଳ, ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣକୁ ଏକ ଏକକ, ସମନ୍ୱିତ ଇକୋସିଷ୍ଟମରେ ମିଶ୍ରଣ କରେ। ସୀମିତ ଗ୍ରୀଡ୍ ଭିତ୍ତିଭୂମି, ଉଚ୍ଚ ଚାହିଦା ଚାର୍ଜ, କିମ୍ବା 100% ସବୁଜ ଶକ୍ତି ପ୍ରତି ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ଥିବା ଅଞ୍ଚଳ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା, MIDA 240kW+200kWh ଷ୍ଟେସନ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ସୂର୍ଯ୍ୟକିରଣ କ୍ୟାପଚର କରିବାକୁ, ଉଚ୍ଚ-କର୍ମକ୍ଷମ LFP ବ୍ୟାଟେରୀରେ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ଏବଂ ବିଜୁଳି ଗତିରେ EV ଗୁଡିକୁ ବିତରଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ - ଏହା ସବୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ 24/7 ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ସହିତ।

2. ବଜାର ଏବଂ ନୀତି ପ୍ରସଙ୍ଗ: ବଣ୍ଟିତ ଶକ୍ତି ସହିତ ଗ୍ରୀଡକୁ ବିପଦମୁକ୍ତ କରିବା

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତାକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସ୍ଥାନୀୟ ପାୱାର ଗ୍ରୀଡ ଉପରେ ଅଭୂତପୂର୍ବ ଚାପ ପକାଉଛି। ଅନେକ ଅଞ୍ଚଳରେ, 240kW ଲୋଡ୍ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବାର ଖର୍ଚ୍ଚ ଅତ୍ୟନ୍ତ କ୍ଷତିକାରକ ହୋଇପାରେ, ପ୍ରାୟତଃ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିଯାଏ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, "ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜ" - ଏକ ମାସ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବହୃତ ପାୱାରର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଶିଖର ଉପରେ ଆଧାରିତ ଉପଯୋଗୀତା ଶୁଳ୍କ - ଅନେକ ଛୋଟ-ମଧ୍ୟମ ଉଦ୍ୟୋଗ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ଗତି ଡିସି ଚାର୍ଜିଂକୁ ଆର୍ଥିକ ଭାବରେ ଅସମ୍ଭବ କରିପାରେ।

ଏହାକୁ ମୁକାବିଲା କରିବା ପାଇଁ, "ସୌର+ସଂରକ୍ଷଣ+ଚାର୍ଜିଂ" ମଡେଲ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକର୍ଷଣ ହାସଲ କରିଛି। ଆମେରିକାର ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ହ୍ରାସ ଆଇନ (IRA) ଏବଂ EUର REPowerEU ଯୋଜନା ପରି ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ନୀତିଗୁଡ଼ିକ EV ଭିତ୍ତିଭୂମି ସହିତ ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତିକୁ ସଂହତ କରୁଥିବା ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଟିକସ କ୍ରେଡିଟ୍ ଏବଂ ସବସିଡି ପ୍ରଦାନ କରେ। ଗ୍ରୀଡର ତୁରନ୍ତ କ୍ଷମତାରୁ ଚାର୍ଜିଂ ଲୋଡକୁ ଡିକପ୍ଲ କରି, MIDAର BESS-ସମ୍ମିଳିତ ଷ୍ଟେସନ୍ ସେହି ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ ନିୟୋଜନକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ ଯାହା ପୂର୍ବରୁ ଗ୍ରୀଡ ଦୁର୍ବଳତା ଯୋଗୁଁ "ସୀମା ବାହାରେ" ଥିଲା। ଏହା ହେଉଛି ସ୍ଥିର ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଭବିଷ୍ୟତ: ଶକ୍ତି କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକର ଏକ ବିକେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ନେଟୱାର୍କ ଯାହା ଗ୍ରୀଡ ବିଭ୍ରାଟ ସମୟରେ ସ୍ୱାଧୀନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ ଏବଂ ପିକ୍ ପିରିଅଡ୍ ସମୟରେ ଗ୍ରୀଡ ସ୍ଥିରତାରେ ଯୋଗଦାନ ଦେଇପାରିବ।

3. ଉତ୍ପାଦ ବୈଷୟିକ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: ସମନ୍ୱିତ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସର ଏକ ମାଷ୍ଟରପିସ୍

200kWh BESS ସହିତ MIDA 240kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ଏହାର ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ସମଷ୍ଟି ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ। ଏହା ଏକ ଉଚ୍ଚ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ଡ ସିଷ୍ଟମ ଯେଉଁଠାରେ PV ଇନଭର୍ଟର, ବ୍ୟାଟେରୀ DC/DC କନଭର୍ଟର, ଏବଂ EV ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକ ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଏବଂ ରୂପାନ୍ତର କ୍ଷତିକୁ କମ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସାଧାରଣ DC ବସ୍ ସେୟାର କରନ୍ତି।

ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ

240kW ଆଉଟପୁଟ୍ ଡୁଆଲ୍ କନେକ୍ଟର୍ (CCS1, CCS2, କିମ୍ବା GBT) ମାଧ୍ୟମରେ ବିତରଣ କରାଯାଏ, ଯାହା ଗତିଶୀଳ ପାୱାର ସେୟାରିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରେ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସିଷ୍ଟମ୍ ଗୋଟିଏ ଯାନକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 240kW ବିତରଣ କରିପାରିବ କିମ୍ବା ଏହାକୁ ଏକକାଳୀନ ଦୁଇଟି ଯାନ ମଧ୍ୟରେ ବିଭକ୍ତ କରିପାରିବ (ଯଥା, 120kW+120kW)। MIDAର ସର୍ବଶେଷ 40kW SiC (ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍) ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରି, ଚାର୍ଜର୍ 96.5% ଶିଳ୍ପ-ଅଗ୍ରଣୀ ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରେ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ BESS ରେ ସଂରକ୍ଷିତ ମୂଲ୍ୟବାନ ଶକ୍ତି ତାପ ଭାବରେ ନଷ୍ଟ ହୁଏ ନାହିଁ।

200kWh LFP ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍

ଷ୍ଟୋରେଜ୍ କମ୍ପୋନେଣ୍ଟ ଗ୍ରେଡ୍-ଏ ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ (LFP) କୋଷ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କର ସୁରକ୍ଷା, ଦୀର୍ଘ ଚକ୍ର ଜୀବନ (6,000+ ଚକ୍ର) ଏବଂ ତାପଜ ସ୍ଥିରତା ପାଇଁ ପ୍ରସିଦ୍ଧ। ସମନ୍ୱିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ (BMS) କୋଷ-ସ୍ତରୀୟ ମନିଟରିଂ, ସନ୍ତୁଳନ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରେ। 200kWh କ୍ଷମତା ତିନୋଟି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ:

1. ସୌର ବଫରିଂ:ରାତିରେ କିମ୍ବା ମେଘୁଆ ସମୟରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଦିନରେ ଉତ୍ପାଦିତ ଅତିରିକ୍ତ ସୌରଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା।
2. ପିକ୍ ସେଭିଂ:"ଗ୍ରୀଡ୍ ଡ୍ର"କୁ ପୂର୍ବ-ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ସୀମା ତଳେ ରଖିବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ଚାହିଦା ଥିବା EV ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ସମୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଡିସଚାର୍ଜ କରିବା।
3. ବ୍ୟାକଅପ୍ ପାୱାର:ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗ୍ରୀଡ୍ ବିଫଳତା ସମୟରେ ମଧ୍ୟ ସୀମିତ ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରିବା।

ସ୍ମାର୍ଟ ଏନର୍ଜି ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ (EMS)

ଷ୍ଟେସନର "ମସ୍ତିଷ୍କ" ହେଉଛି MIDA EMS। ଏହି ସଫ୍ଟୱେର୍ ସ୍ତର ସୌର ଉତ୍ପାଦନ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟେଟ୍-ଅଫ୍-ଚାର୍ଜ (SoC), ଗ୍ରୀଡ୍ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ EV ଚାହିଦାକୁ ବାସ୍ତବ ସମୟରେ ନିରୀକ୍ଷଣ କରେ। ଏହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଏ ଯେ କେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରାଯିବ (ସୌର କିମ୍ବା ଶସ୍ତା ଅଫ୍-ପିକ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ପାୱାରରୁ) ଏବଂ କେତେବେଳେ ଏହାକୁ ଡିସଚାର୍ଜ କରାଯିବ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ମହଙ୍ଗା ପିକ୍ ରେଟ୍ ଏଡାଇବା ସମ୍ଭବ।

ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସାରଣୀ

୪. ମାନକ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର: ଆପଣ ବିଶ୍ୱାସ କରିପାରିବେ ଏପରି ଗୁଣବତ୍ତା

MIDA ପାୱାର ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତାକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଏ। 240kW+200kWh ସିଷ୍ଟମଟି ସବୁଠାରୁ କଠୋର ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରିବା ଏବଂ ଅତିକ୍ରମ କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ଡ କରାଯାଇଛି:

• ସୁରକ୍ଷା:CE, TUV, ଏବଂ UL 9540 (BESS ପାଇଁ) ଏବଂ UL 2202 (EV ଚାର୍ଜର ପାଇଁ)।
• ଯୋଗାଯୋଗ:ସିମଲେସ୍ "ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ" ପାଇଁ ISO 15118 ଏବଂ ଉନ୍ନତ ସାଇବର ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ସମନ୍ୱୟ ପାଇଁ OCPP 2.0.1।
• ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ:ନିରାପଦ ଆନ୍ତଃସଂଯୋଗ ଏବଂ ଦ୍ୱୀପପୁଞ୍ଜ ବିରୋଧୀ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ IEEE 1547 ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ କୋଡ୍ ସହିତ ଅନୁପାଳନ।

LFP ବ୍ୟାଟେରୀ ର୍ୟାକଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଅଗ୍ନି-ଦବିତ ଏନକ୍ଲୋଜରରେ ରଖାଯାଇଛି ଯେଉଁଥିରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏରୋସୋଲ ନିର୍ବାପନ ଯନ୍ତ୍ର ଏବଂ ମଲ୍ଟି-ପଏଣ୍ଟ ଧୂଆଁ/ତାପ ଚିହ୍ନଟକରଣ ଅଛି, ଯାହା ସାଇଟ୍ ମାଲିକ ଏବଂ ପଡ଼ୋଶୀ ବ୍ୟବସାୟ ପାଇଁ ମାନସିକ ଶାନ୍ତି ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

5. ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି ଏବଂ ନିୟୋଜନ: କାର୍ଯ୍ୟରେ ବହୁମୁଖୀତା

MIDA BESS-ସମିଶ୍ରିତ ଷ୍ଟେସନ ହେଉଛି ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ଏକ "ସ୍ୱିସ୍ ଆର୍ମି ଛୁରୀ"।

ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟଟନ ସ୍ଥଳ ଏବଂ ଜାତୀୟ ଉଦ୍ୟାନ

ଦୁର୍ଗମ ଅଞ୍ଚଳରେ ଯେଉଁଠାରେ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ତାର ବିସ୍ତାର କରିବା ପରିବେଶଗତ କିମ୍ବା ଆର୍ଥିକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଅସମ୍ଭବ, MIDAର ସୌରଚାଳିତ ଷ୍ଟେସନ EV ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଜୀବନରେଖା ପ୍ରଦାନ କରେ। ସୌର ଏବଂ ସଂରକ୍ଷଣର ମିଶ୍ରଣ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ "ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପଥ" ଖୋଲା ରହେ, ଏପରିକି ପ୍ରାନ୍ତରର ହୃଦୟରେ ମଧ୍ୟ।

ବାଣିଜ୍ୟିକ ରିଅଲ୍ ଇଷ୍ଟେଟ୍ ଏବଂ ଖୁଚୁରା କେନ୍ଦ୍ର

ସପିଂ ମଲ୍ ଏବଂ ଅଫିସ୍ କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର କାର୍ବନ ଫୁଟପ୍ରିଣ୍ଟକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ମହଙ୍ଗା ଚାହିଦା ଚାର୍ଜକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଏହି ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ। ଚାର୍ଜିଂ ଶିଖରକୁ "ସମାନ" କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରି, ସମ୍ପତ୍ତି ମାଲିକମାନେ ମହଙ୍ଗା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ବିନା ଉଚ୍ଚ-ଗତି ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବେ।

କର୍ପୋରେଟ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ଏବଂ ବିତରଣ ଡିପୋ

ରାତିରେ ବେସକୁ ଫେରୁଥିବା ଫ୍ଲିଟଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ସିଷ୍ଟମ ଦିନରେ ସୌରଶକ୍ତିରୁ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ, ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରିପାରିବ, ଏବଂ ତା’ପରେ ସନ୍ଧ୍ୟାରେ କିମ୍ବା ସକାଳେ ଡେଲିଭରି ଭ୍ୟାନ୍ ଗୁଡ଼ିକୁ ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରି ଯେ ଫ୍ଲିଟଗୁଡ଼ିକ ସର୍ବଦା ସୂର୍ଯ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହେବ।

୬. କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆର "ସନ୍-ଡ୍ରାଇଭ୍" ଇକୋ-ରିସର୍ଟ

ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିୟ ଆଉଟବ୍ୟାକ୍‌ରେ ଥିବା ଏକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଇକୋ-ରିସର୍ଟ ଏକ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲା: ସେମାନଙ୍କ ଅତିଥିମାନେ ଇଭିରେ ଅଧିକ ସଂଖ୍ୟାରେ ଆସୁଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ରିସର୍ଟର ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ ମାତ୍ର 50kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୀମିତ ଥିଲା - ଗୋଟିଏ ମାନକ DC ଚାର୍ଜର ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଏହା ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ।

MIDA ପାୱାର 240kW/200kWh ସୋଲାର ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନକୁ 100kW ସୌର ଚାନ୍ଦୁଆ ସହିତ ଯୋଡା କରିଥିଲା। ଦିନବେଳେ, ସୌର ପ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକ 200kWh ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଚାର୍ଜ କରିଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ଜଣେ ଅତିଥି Tesla କିମ୍ବା Audi e-tron ରେ ଆସେ, ଷ୍ଟେସନଟି ଗ୍ରୀଡରୁ 40kW ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀରୁ 110kW ଏକକାଳୀନ ଟାଣି କରି 150kW+ ଚାର୍ଜ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ। ଏହି ସେଟଅପ୍ ରିସର୍ଟକୁ "ସ୍ଲୋ" ଗ୍ରୀଡରେ "ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ" ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା। ପ୍ରଥମ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ରିସର୍ଟ EV ମାଲିକମାନଙ୍କ ଠାରୁ ଅତିଥି ବୁକିଂରେ 25% ବୃଦ୍ଧି ଦେଖିଲା ଏବଂ ଏହାର ପରିବହନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ 100% ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ହାସଲ କଲା।

୭. ବିଶେଷଜ୍ଞ / ନେତୃତ୍ୱ ମନ୍ତବ୍ୟ: MIDAର ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକଙ୍କ ଏକ ଶବ୍ଦ

"ଶକ୍ତିର ଭବିଷ୍ୟତ ସମନ୍ୱିତ," MIDA ପାୱାରର ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଡକ୍ଟର ଝାଙ୍ଗ ୱେଇ କୁହନ୍ତି। "ଆମେ ଆଉ ଚାର୍ଜରକୁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଡିଭାଇସ୍ ଭାବରେ ଦେଖୁନାହୁଁ। 200kWh LFP ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସହିତ 240kW DC ଆଉଟପୁଟ୍ ଯୋଡ଼ି, ଆମେ ଷ୍ଟେସନ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ମୁଣ୍ଡବିନ୍ଧା ସମାଧାନ କରିଛୁ: ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତା ଏବଂ ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚ। ଆମର ଲକ୍ଷ୍ୟ ଥିଲା ଏକ 'ପ୍ଲଗ୍-ଏଣ୍ଡ-ପ୍ଲେ' ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକଙ୍କୁ - ଜଣେ ଛୋଟ ବ୍ୟବସାୟ ମାଲିକଙ୍କଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଏକ ବଡ଼ ପୌରପାଳିକା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ - ସେମାନଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ ଶକ୍ତି ଉପଯୋଗୀତା ହେବା ପାଇଁ ସଶକ୍ତ କରିଥାଏ। ଏକ DC-କପଲ୍ଡ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟରେ ଶକ୍ତି ରଖି ଆମେ ଯେଉଁ ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରିଛୁ ତାହା ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ଏକ ଖେଳ ପରିବର୍ତ୍ତନକାରୀ।"

୮. ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଏବଂ ସ୍କେଲେବିଲିଟି: ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଅଭିବୃଦ୍ଧି

MIDA ସିଷ୍ଟମଟି ଆପଣଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ। ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ ମଡ୍ୟୁଲାର ଡିଜାଇନ୍ ଅଧିକ 200kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ଲକ କିମ୍ବା ଅତିରିକ୍ତ 240kW ଚାର୍ଜିଂ ଡିସପେନ୍ସର ଯୋଡିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, MIDA AI-ଚାଳିତ ଭବିଷ୍ୟବାଣୀ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ "ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ପାୱାର ପ୍ଲାଣ୍ଟ" (VPP) କ୍ଷମତା ବିକଶିତ କରୁଛି। ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର, MIDA ଷ୍ଟେସନ ମାଲିକମାନେ ଅତ୍ୟଧିକ ଚାହିଦା ସମୟରେ ସେମାନଙ୍କର ସଂରକ୍ଷିତ ଶକ୍ତିକୁ ଗ୍ରୀଡକୁ ଫେରାଇ ପାରିବେ, ଏକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନକୁ ଏକ ରାଜସ୍ୱ-ଉତ୍ପାଦନକାରୀ ଶକ୍ତି ସମ୍ପତ୍ତିରେ ପରିଣତ କରିପାରିବେ।

୯. କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ: ଆପଣଙ୍କର ଭବିଷ୍ୟତର ଶକ୍ତିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରନ୍ତୁ

ଗ୍ରୀଡ୍ ବାହାରକୁ ଯିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କି? MIDA Power (迈依达) ସ୍ଥାୟୀ, ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂରେ ଆପଣଙ୍କର ଅଂଶୀଦାର। ଆପଣ ଚାହିଦା ଚାର୍ଜ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ, ସୌରଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ, କିମ୍ବା ବିଦ୍ୟୁତ୍-ସୀମିତ ଅଞ୍ଚଳରେ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲେ, ଆମର 240kW+200kWh BESS ଷ୍ଟେସନ ହେଉଛି ଉତ୍ତର।

ଏକ ବୈଷୟିକ ପରାମର୍ଶ, ସ୍ଥାନ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ, କିମ୍ବା ଏକ ବିସ୍ତୃତ ପ୍ରକଳ୍ପ କୋଟ୍ ପାଇଁ ଆଜି ହିଁ MIDA ପାୱାର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ। ସୌରଶକ୍ତି ଚାଳିତ ବିପ୍ଳବରେ ଯୋଗଦାନ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ବ୍ୟବସାୟକୁ ଆଗକୁ ବଢ଼ାନ୍ତୁ।

MIDA ପାୱାର: ଏକ ମୋବାଇଲ୍ ଦୁନିଆ ପାଇଁ ସମନ୍ୱିତ ଶକ୍ତି। ଆମର ସମାଧାନଗୁଡ଼ିକୁ ଏଠାରେ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରନ୍ତୁwww.midapower.com or reach out to us at sales@midapower.com.

୧୦. ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: ଡିସି-କପଲ୍ଡ ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍ ଆଡଭାଣ୍ଟେଜ୍

MIDA 240kW/200kWh ଷ୍ଟେସନର ସବୁଠାରୁ ଉନ୍ନତ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଏହାର DC-କପଲ୍ଡ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ। ଏକ ପାରମ୍ପରିକ "AC-କପଲ୍ଡ୍" ସିଷ୍ଟମରେ, ସୌରଶକ୍ତିକୁ DC (ପ୍ୟାନେଲ୍) ରୁ AC (ଇନଭର୍ଟର) କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ପଡିବ, ତା'ପରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ DC କୁ ଫେରାଇବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ଶେଷରେ EV ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ AC ରୁ DC କୁ ପୁନର୍ବାର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଏହି ପ୍ରତ୍ୟେକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପଦକ୍ଷେପ ତାପ ଭାବରେ 3-5% ଶକ୍ତି ହରାଇଥାଏ।

ରୂପାନ୍ତର କ୍ଷତି ଦୂର କରିବା

ଏକ ସାଧାରଣ DC ବସ୍ ବ୍ୟବହାର କରି, MIDA ସୌରଶକ୍ତିକୁ ସିଧାସଳଖ 200kWh BESS କିମ୍ବା ସିଧାସଳଖ EV ର ବ୍ୟାଟେରୀରେ ପ୍ରବାହିତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏହି "ଡାଇରେକ୍ଟ-ଟୁ-ଡ୍ରାଇଭ୍" ପଦ୍ଧତି ଦୁଇଟି ରୂପାନ୍ତର ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ଦୂର କରେ, ଯାହା ସାମଗ୍ରିକ ସିଷ୍ଟମ ଦକ୍ଷତାକୁ 10% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରେ। ଏକ ସୌର-ନିର୍ଭରଶୀଳ ଷ୍ଟେସନରେ, ଏହି 10% ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ମେଘୁଆ ଦିନରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ଏବଂ ଫସି ରହିଥିବା ଯାନ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ବୋଲି ବୁଝାଇପାରେ।

ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍

ଏହି ସିଷ୍ଟମଟି MIDAର ସର୍ବଶେଷ 40kW ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହି ମଡ୍ୟୁଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିସର (200V-1000V) ପାଇଁ ଟ୍ୟୁନ୍ ହୋଇଛି, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ସମାନ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ପୁଲ୍‌ରୁ ପୁରୁଣା 400V EV ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର 800V ଲଗ୍ଜରୀ ଯାନ (ପୋର୍ଶେ ଟାୟକାନ୍ କିମ୍ବା ଲୁସିଡ୍ ଏୟାର୍ ପରି) କୁ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। SiC ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏକ ଛୋଟ ହିଟ୍ ସିଙ୍କ୍ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା 240kW ଡିସପେନ୍ସରର ସାମଗ୍ରିକ ଆକାରକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ।

୧୧. ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ (BESS) ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଏବଂ ଦୀର୍ଘାୟୁତ୍ୱ

200kWh ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ୟୁନିଟ୍ ହେଉଛି ଷ୍ଟେସନର "ହୃଦୟ", ଏବଂ ଏହାର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ସର୍ବୋପରି। MIDA ଏହି ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନରେ ବହୁ ପରିମାଣରେ ନିବେଶ କରିଛି।

LFP: ସାର୍ବଜନୀନ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ସୁରକ୍ଷିତ ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ

ଆମେ ଆମର ସମନ୍ୱିତ BESS ପାଇଁ କେବଳ ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ (LFP) ବ୍ୟବହାର କରୁ। NCM (ନିକେଲ କୋବାଲ୍ଟ ମାଙ୍ଗାନିଜ୍) ବ୍ୟାଟେରୀ ପରି ନୁହେଁ, LFP ଥର୍ମାଲ୍ ରନ୍ଆୱେ ପ୍ରତି ପ୍ରାୟତଃ ପ୍ରତିରୋଧୀ, ଏହାକୁ ଖୁଚୁରା କେନ୍ଦ୍ର କିମ୍ବା ସାର୍ବଜନୀନ ପାର୍କିଂ ନିକଟରେ ଅବସ୍ଥିତ ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ ଏକମାତ୍ର ପସନ୍ଦ କରିଥାଏ। ଆମର LFP ସେଲ୍ ଗୁଡ଼ିକୁ 80% ଡିସଚାର୍ଜ ଡେପ୍ଥ (DOD) ରେ 6,000 ଚକ୍ର ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଏକ ସାଧାରଣ ଚାର୍ଜିଂ ପରିବେଶରେ 15 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ଦୈନିକ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଅନୁବାଦ କରେ।

ସକ୍ରିୟ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା (ATM)

ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରତି ସମ୍ବେଦନଶୀଳ। ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ, ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକ ହ୍ରାସ ପାଏ; ଅତ୍ୟଧିକ ଥଣ୍ଡା, ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚ ହାରରେ ଡିସଚାର୍ଜ ହୋଇପାରେ ନାହିଁ। MIDAର BESS ଏକ ସମନ୍ୱିତ ତରଳ ଗରମ ଏବଂ ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ବହନ କରେ। ଗରମ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲୀୟ ଗ୍ରୀଷ୍ମ କିମ୍ବା ଥଣ୍ଡା କାନାଡିୟ ଶୀତ ସମୟରେ, ATM କୋଷଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କର ସର୍ବୋତ୍ତମ "ଗୋଲଡିଲକ୍ସ ଜୋନ୍" (20°C ରୁ 30°C) ମଧ୍ୟରେ ରଖେ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 240kW ଆଉଟପୁଟ୍ ସର୍ବଦା ଉପଲବ୍ଧ।

୧୨. ସ୍ମାର୍ଟ ଏନର୍ଜି ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ (EMS) ଏବଂ AI ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ

ସୌରଶକ୍ତି, ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସହିତ ଏକ ଷ୍ଟେସନ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଜଟିଳ ବ୍ୟବସ୍ଥା। MIDA ର ମାଲିକାନା EMS ସଫ୍ଟୱେର୍ ଅନେକ ଚଳକ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଶକ୍ତି ପ୍ରବାହକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ପାଇଁ ମେସିନ୍ ଲର୍ଣ୍ଣିଂ ବ୍ୟବହାର କରେ।

ପୂର୍ବାନୁମାନିକ ସୌର ଅମଳ

EMS ସ୍ଥାନୀୟ ପାଣିପାଗ ପୂର୍ବାନୁମାନ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ। ଯଦି ସିଷ୍ଟମ ଅପରାହ୍ନ ମେଘୁଆ ହେବାର ପୂର୍ବାନୁମାନ କରେ, ତେବେ ଏହା ଶସ୍ତା ସକାଳ ସମୟରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ରୁ 200kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେବ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବ ଯେ ଅପରାହ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ ଦ୍ରୁତ ଗତି ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ "ବଫର" ଅଛି।

ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟସ୍ଥତା ଏବଂ V2G ପ୍ରସ୍ତୁତି

ବ୍ୟବହାର ସମୟ (TOU) ବିଦ୍ୟୁତ୍ ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ ଥିବା ଅଞ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକରେ, MIDA EMS ସ୍ୱଚାଳିତ ଭାବରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ଶକ୍ତିକୁ "କ୍ରୟ" କରେ ଯେତେବେଳେ ମୂଲ୍ୟ ସର୍ବନିମ୍ନ ଥାଏ ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ମୂଲ୍ୟ ସର୍ବାଧିକ ଥାଏ (ଗ୍ରୀଡ୍ ଡ୍ରକୁ ଏଡାଇ) ଏହାକୁ "ବିକ୍ରୟ" କରେ। ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ ଯାନବାହନ-ରୁ-ଗ୍ରୀଡ୍ (V2G) ଏବଂ ଯାନବାହନ-ରୁ-ନିର୍ମାଣ (V2B) ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ହାର୍ଡୱେୟାର-ପ୍ରସ୍ତୁତ, ଯାହା ଷ୍ଟେସନକୁ ଆଖପାଖ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟାକଅପ୍ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

୧୩. ସୁରକ୍ଷା, ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଅନୁପାଳନ

ସୁରକ୍ଷା କେବଳ ଏକ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ନୁହେଁ; ଏହା MIDA ଡିଜାଇନ୍ ଦର୍ଶନର ମୂଳଦୁଆ। 240kW+200kWh ଷ୍ଟେସନରେ ସୁରକ୍ଷାର ଅନେକ ସ୍ତର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

ଶାରୀରିକ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଅଗ୍ନି ଦମନ

BESS କ୍ୟାବିନେଟ୍ 2mm ଘନ ଗାଲଭାନିଆନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ରୁ ନିର୍ମିତ ଏବଂ ଏଥିରେ ଏରୋସୋଲ୍-ଆଧାରିତ ନିର୍ବାପକ ଯନ୍ତ୍ର ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଅଗ୍ନି ଦମନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ରହିଛି। ଯଦି ସିଷ୍ଟମ୍ ଏକ ଥର୍ମାଲ୍ ଅସଙ୍ଗତି ଚିହ୍ନଟ କରେ, ତେବେ ଏହା ତୁରନ୍ତ DC ବସ୍ କୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିଦିଏ ଏବଂ ନିର୍ବାପକ ଯନ୍ତ୍ରକୁ ସକ୍ରିୟ କରେ, କ୍ୟାବିନେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ସମସ୍ୟାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ।

ସାଇବର ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ OCPP 2.0.1

EV ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ସଂଯୁକ୍ତ ହେବା ସହିତ, ସେମାନେ ସାଇବର ଆକ୍ରମଣର ଲକ୍ଷ୍ୟସ୍ଥଳ ହୋଇଯାଆନ୍ତି। MIDA ର ଷ୍ଟେସନ୍ ହାର୍ଡୱେର୍-ସ୍ତରୀୟ ଏନକ୍ରିପ୍ସନ୍ ପାଇଁ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ସୁରକ୍ଷା ଚିପ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। OCPP 2.0.1 ପାଇଁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମର୍ଥନ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ବ୍ୟାକ୍-ଏଣ୍ଡ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସମସ୍ତ ଯୋଗାଯୋଗ ସୁରକ୍ଷିତ, ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ଆମକୁ ଦୂରରୁ 90% ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

୧୪. ସଂସ୍ଥାପନ, ​​କମିଶନିଂ, ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ

MIDA 240kW+200kWh ଷ୍ଟେସନକୁ ଏକ ମେଗାୱାଟ୍-ସ୍କେଲ ସିଷ୍ଟମ ପରି "ପ୍ଲଗ୍-ଏଣ୍ଡ-ପ୍ଲେ" ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରିଛି।

ଟର୍ନକି ନିୟୋଜନ

ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ BESS ଏବଂ ପାୱାର କନଭର୍ସନ ସିଷ୍ଟମ ଆମ କାରଖାନାରେ ପୂର୍ବରୁ ଏକତ୍ରିତ ଏବଂ ପୂର୍ବରୁ ପରୀକ୍ଷିତ। ସ୍ଥାନରେ, ସଂସ୍ଥାପକଙ୍କୁ କେବଳ କଂକ୍ରିଟ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବାକୁ, AC ଗ୍ରୀଡ୍ ଇନପୁଟ୍ (ଯଦି ଉପଲବ୍ଧ ଥାଏ) ସଂଯୋଗ କରିବାକୁ ଏବଂ ସୌର ଆରେକୁ ତାରଯୁକ୍ତ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଏହା କଷ୍ଟମ-ନିର୍ମିତ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନ ତୁଳନାରେ ସ୍ଥାନରେ ଶ୍ରମ ଖର୍ଚ୍ଚ 50% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହ୍ରାସ କରେ।

ସରଳୀକୃତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ

MIDA ର ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଡିଜାଇନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ସରଳୀକୃତ କରାଯାଇଛି। 40kW ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ର୍ୟାକ୍ ସବୁ ସହଜରେ ଉପଲବ୍ଧ। ଆମର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉପାଦାନ ପାଇଁ ଏକ "ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ସ୍କୋର" ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ପୂର୍ବାନୁମାନିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। କିଛି ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ସିଷ୍ଟମ୍ ଆପଣଙ୍କୁ କହିବ ଯେ କେତେବେଳେ ଫ୍ୟାନ୍ ଧୀର ହେଉଛି କିମ୍ବା ବ୍ୟାଟେରୀ ସେଲ୍ ଟିକେ ଅଧିକ ପ୍ରତିରୋଧ ଦେଖାଉଛି, ଯାହା ଅଫ୍-ପିକ୍ ଘଣ୍ଟା ସମୟରେ ସକ୍ରିୟ ସେବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

୧୫. ଅର୍ଥନୈତିକ ପ୍ରଭାବ: ROI ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସଞ୍ଚୟ

ଜଣେ ବ୍ୟବସାୟ ମାଲିକଙ୍କ ପାଇଁ, MIDA 240kW+200kWh ଷ୍ଟେସନ୍ ଏକ ନିବେଶ ଯାହା ନିଜେ ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ।

ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜକୁ ଦୂର କରିବା

ଗ୍ରୀଡ୍ ରୁ 240kW ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ପ୍ରତି ମାସରେ ହଜାର ହଜାର ଡଲାର ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜ ଲାଗିପାରେ। 200kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରି ଅଧିକାଂଶ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କରି, ଜଣେ ସାଇଟ୍ ମାଲିକ ସେମାନଙ୍କର ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗକୁ କମ୍ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ମାସିକ ବିଲ୍ କମ୍ ରଖିପାରିବେ।

ସୂର୍ଯ୍ୟକିରଣରୁ ଉପାର୍ଜନକ୍ଷମ କରିବା

ସିଷ୍ଟମ ଦ୍ୱାରା ସଂଗୃହିତ ପ୍ରତ୍ୟେକ kWh ସୌର ଶକ୍ତି ହେଉଛି ଏକ kWh ଯାହାକୁ ଉପଯୋଗୀତାରୁ କିଣିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ। 10 ବର୍ଷ ଅବଧିରେ, କେବଳ ସୌର ଏକୀକରଣ ଜଣେ ଷ୍ଟେସନ ମାଲିକଙ୍କୁ ସ୍ଥାନୀୟ ଦର ଏବଂ ସୂର୍ଯ୍ୟାଲୋକ ଉପଲବ୍ଧତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି $100,000 ରୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ।

୧୬. ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରମାଣ: ଏକ ବର୍ଦ୍ଧିତ ନୌବାହିନୀ ପାଇଁ ସ୍କେଲେବଲ୍ ଶକ୍ତି

ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏକ ଥର ପାଇଁ ଘଟୁଥିବା ଘଟଣା ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ପ୍ରକ୍ରିୟା। MIDA ର ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଆପଣଙ୍କ ସହିତ ବଢ଼ିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ବିସ୍ତାର

ଯଦି କୌଣସି ସାଇଟ୍ ଗୋଟିଏ 240kW ଡିସପେନ୍ସର ଏବଂ 200kWh ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସହିତ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ତେବେ ସେମାନଙ୍କର ଗ୍ରାହକ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ ସେମାନେ ସହଜରେ ଦ୍ୱିତୀୟ 200kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ଲକ୍ ଯୋଡିପାରିବେ। ସାଧାରଣ DC ବସ୍ ଅଧିକ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷମତା ଯୋଡିବା ସରଳ ଏବଂ କମ ଖର୍ଚ୍ଚରେ କରିଥାଏ।

ସଫ୍ଟୱେର୍ ବିକାଶ

ନୂତନ ମାନକ ଏବଂ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଉଭା ହେବା ସହିତ - ଯେପରିକି ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ISO 15118-20 - MIDA ଆପଣଙ୍କ ହାର୍ଡୱେରକୁ ଏହାର ସମଗ୍ର ଜୀବନକାଳ ପାଇଁ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଭାବରେ ରଖିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଓଭର-ଦି-ଏୟାର (OTA) ଅପଡେଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ।

୧୭. ନିଷ୍କର୍ଷ: ସୌରଶକ୍ତିଚାଳିତ ବିପ୍ଳବର ନେତୃତ୍ୱ ନେବା

200kWh BESS ସହିତ MIDA 240kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ହେଉଛି ଆଧୁନିକ ଶକ୍ତି ସ୍ୱାଧୀନତାର ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ପ୍ରକାଶ। ଉଚ୍ଚ-ଗତି ଚାର୍ଜିଂ, ଦୀର୍ଘ-ଅବଧି ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି ଅମଳକୁ ଏକ ଏକକ, ବୁଦ୍ଧିମାନ ସିଷ୍ଟମରେ ମିଶ୍ରଣ କରି, ଆମେ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ବ୍ଲୁପ୍ରିଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରିଛୁ।

ଆପଣ ଏକ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ସ୍ଥାନରେ ଥିବା ଏକ ଇକୋ-ରିସର୍ଟ ହୁଅନ୍ତୁ, ଏକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ସମ୍ପତ୍ତିରେ ମୂଲ୍ୟ ଯୋଡିବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ଜଣେ ଡେଭଲପର ହୁଅନ୍ତୁ, କିମ୍ବା ନେଟ-ଶୂନ୍ୟ ପାଇଁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଥିବା ଜଣେ ଫ୍ଲିଟ ପରିଚାଳକ ହୁଅନ୍ତୁ, MIDA ପାୱାର ପାଖରେ ଆପଣଙ୍କୁ ସଫଳ ହେବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ଅଛି। ସୂର୍ଯ୍ୟ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ; MIDA ସେତୁ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏକାଠି, ଆମେ ବିଶ୍ୱକୁ ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ, ଅଧିକ ସ୍ଥିର ଭବିଷ୍ୟତ ଆଡ଼କୁ ନେଇଯାଉଛୁ।

୧୮. ବିସ୍ତୃତ ବୈଷୟିକ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା: ୨୪୦kW/୨୦୦kWh ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସୌର PVକୁ ଏକୀକୃତ କରିବା।

ଏକ ସୌରଚାଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ କେବଳ ଏହାର ସମନ୍ୱୟ ସହିତ ଭଲ। MIDA ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର DC/DC ସୌର ଅପ୍ଟିମାଇଜର ବିକଶିତ କରିଛି ଯାହା ବୃହତ-ସ୍ତରର ସୌର ଆରେଗୁଡ଼ିକର ସୁଗମ ସଂଯୋଗ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ସୌର ଆରେ ଆକାର ଏବଂ ଦିଗନିର୍ଦ୍ଦେଶନ

ଏକ 240kW ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ, ଆମେ ଅତି କମରେ 100kWp ରୁ 150kWp ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ସୌର ଚାନ୍ଦୁଆ ସୁପାରିଶ କରୁ। ଏଥିପାଇଁ ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରାୟ 500 ରୁ 750 ବର୍ଗ ମିଟର ଛାତ କିମ୍ବା ଚାନ୍ଦୁଆ ସ୍ଥାନ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। MIDA ର ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ ଆଂଶିକ ମେଘ ଆବରଣରେ ମଧ୍ୟ, DC ବସ୍ "ସବୁଜ" ଇଲେକ୍ଟ୍ରନର ଏକ ସ୍ଥିର ପ୍ରବାହ ଗ୍ରହଣ କରେ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ବିସ୍ତୃତ ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ ମ୍ୟାପ୍ ଏବଂ ଛାଇ ବିଶ୍ଳେଷଣ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି।

MPPT (ସର୍ବାଧିକ ପାୱାର ପଏଣ୍ଟ ଟ୍ରାକିଂ) ଦକ୍ଷତା

ଆମର ସମନ୍ୱିତ ସୌର ନିୟନ୍ତ୍ରକରେ 99% ଦକ୍ଷ MPPT ଟ୍ରାକିଂ ସୁବିଧା ଅଛି। ଏହା ପ୍ରତି 10 ମିଲିସେକେଣ୍ଡରେ ସୌର ପ୍ୟାନେଲରୁ ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ କରେଣ୍ଟକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିଥାଏ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ ଯେ ଆପଣ ଯେକୌଣସି ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ସୂର୍ଯ୍ୟରୁ ସର୍ବାଧିକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଶକ୍ତି ବାହାର କରିପାରିବେ। ଏହି ଶକ୍ତିକୁ ତା'ପରେ ସିଧାସଳଖ ଏକ ଚାର୍ଜିଂ EV (ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା) ରେ ଠେଲି ଦିଆଯାଏ କିମ୍ବା ପରବର୍ତ୍ତୀ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ 200kWh LFP ବ୍ୟାଟେରୀରେ ସଂରକ୍ଷଣ କରାଯାଏ।

୧୯. "ସ୍ୱ-ଉପଚାର" ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍: ଗ୍ରୀଡ୍ ବିଫଳତାର ସାମ୍ନାରେ ସ୍ଥିରତା

MIDA 240kW/200kWh ସିଷ୍ଟମଟି "ଆଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ମୋଡ୍" ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗ୍ରୀଡ୍ ବ୍ଲାକଆଉଟ୍ ହେଲେ, ଷ୍ଟେସନଟି ଏକ ସ୍ୱୟଂସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଜାରି ରଖିପାରିବ।

ଆଇଲାଣ୍ଡିଂ ଲଜିକ୍ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା

ଯେତେବେଳେ ଗ୍ରୀଡ୍ ଖରାପ ହୋଇଯାଏ, ଆମ ସିଷ୍ଟମର ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟାକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ 20 ମିଲିସେକେଣ୍ଡରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଷ୍ଟେସନକୁ ଉପଯୋଗୀତାରୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିଦିଏ (ଦ୍ୱୀପ-ବିରୋଧୀ ସୁରକ୍ଷା)। 200kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ତା'ପରେ "ଗ୍ରୀଡ୍ ଫର୍ମର" ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ, ସ୍ଥାନୀୟ ଆଲୋକ, ସୁରକ୍ଷା କ୍ୟାମେରା ଏବଂ ପେମେଣ୍ଟ ଟର୍ମିନାଲ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ଥିର 400V/480V AC ସିଗନାଲ ବଜାୟ ରଖେ, ଯେତେବେଳେ DC ବସ୍ ସଂରକ୍ଷିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ଏବଂ ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ସୌର ଉତ୍ପାଦନରୁ EV ଗୁଡ଼ିକୁ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରିଚାଲିଥାଏ।

କଳା ଆରମ୍ଭ କ୍ଷମତା

ଯଦିଓ ବହୁ-ଦିନର ଗ୍ରୀଡ୍ ବିଭ୍ରାଟ ସମୟରେ 200kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଶେଷ ହୋଇଯାଏ, MIDA ସିଷ୍ଟମରେ "ବ୍ଲାକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ" କ୍ଷମତା ରହିଛି। ସୂର୍ଯ୍ୟ ଉଦୟ ହେବା ମାତ୍ରେ, ସୌର ଆରେ ସିଷ୍ଟମର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ସକୁ ଜମ୍ପ-ଷ୍ଟାର୍ଟ କରିପାରିବ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ପୁଲକୁ ରିଚାର୍ଜ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଷ୍ଟେସନଟି କେବେବି ପ୍ରକୃତରେ "ମୃତ" ନୁହେଁ।

20. ବ୍ୟାପକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଜୀବନଚକ୍ର ପରିଚାଳନା

ଏକ ଷ୍ଟେସନ ଯାହା ନିଜସ୍ୱ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରେ, ତାକୁ ଏକ ସକ୍ରିୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଯୋଜନା ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ସାଇଟ୍ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଏକ ଡିଜିଟାଲ୍-ପ୍ରଥମେ ପଦ୍ଧତି ପ୍ରଦାନ କରେ।

“ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ସ୍କୋର” ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ

ସାଇଟ୍ ମାଲିକମାନଙ୍କର ଏକ ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡର ଆକ୍ସେସ୍ ଅଛି ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରମୁଖ ଉପାଦାନର "ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ସ୍କୋର" ଦେଖାଏ। ଏଥିରେ ସୌର ପ୍ୟାନେଲ୍ ଦକ୍ଷତା, ବ୍ୟାଟେରୀ ସେଲ୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଥର୍ମାଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଯଦି ସ୍କୋର 90 ରୁ କମ୍ ହୁଏ, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଏକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟ ପରାମର୍ଶ ଦିଏ, ଯେପରିକି ସୌର ପ୍ୟାନେଲ୍ ସଫା କରିବା କିମ୍ବା କୁଲିଂ ୟୁନିଟ୍‌ରେ ଏକ ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ବଦଳାଇବା।

ରିମୋଟ୍ ଫାର୍ମୱେର୍ ପରିଚାଳନା

ଆମର ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ 4G ନେଟୱାର୍କ ମାଧ୍ୟମରେ, MIDA ମାସିକ ଫାର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହି ଅପଡେଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ଆଗାମୀ EV ମଡେଲ୍ ପାଇଁ ନୂତନ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍, ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଉନ୍ନତ AI ଆଲଗୋରିଦମ ଏବଂ ସର୍ବଶେଷ ସାଇବର ସୁରକ୍ଷା ପ୍ୟାଚ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ 2026 ରେ ସ୍ଥାପିତ ଏକ ଷ୍ଟେସନ 2036 ରେ ମଧ୍ୟ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ରହିବ।

୨୧. ଅର୍ଥନୈତିକ ବିଶ୍ଳେଷଣ: ଚାର୍ଜିଂର ସମତଳ ମୂଲ୍ୟ (LCOC)

MIDA 240kW/200kWh ସିଷ୍ଟମର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବା ସମୟରେ, ଚାର୍ଜିଂର ସ୍ତରୀୟ ମୂଲ୍ୟ ଦେଖିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଏକ ପାରମ୍ପରିକ ଚାର୍ଜର ପରି ନୁହେଁ ଯେଉଁଠାରେ ଆପଣ ପ୍ରତ୍ୟେକ kWh ପାଇଁ ଉପଯୋଗିତା ଦେୟ କରନ୍ତି, MIDA ଷ୍ଟେସନ ମାଲିକ ସୌରଶକ୍ତି ଏବଂ ସଂରକ୍ଷଣରେ ବିନିଯୋଗ କରି ସେମାନଙ୍କର ଶକ୍ତି ପାଇଁ "ପୂର୍ବରୁ ଦେୟ" ଦିଅନ୍ତି।

ଉପଯୋଗୀତା ଏକାଧିକ ଅଧିକାର ଭାଙ୍ଗିବା

୧୫ ବର୍ଷର ଜୀବନଚକ୍ରରେ, ଏକ MIDA ସୌର-ସମିଶ୍ରିତ ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ LCOC ସାଧାରଣତଃ ଖୁଚୁରା ଦରରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ରୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ କିଣିବା ମୂଲ୍ୟ ଅପେକ୍ଷା 30-40% କମ୍ ହୋଇଥାଏ। ଏହି "ଶକ୍ତି ସ୍ୱାଧୀନତା" ହେଉଛି EV ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବସାୟରେ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଲାଭର ଚାବିକାଠି, କାରଣ ଏହା ଭବିଷ୍ୟତରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ଅସ୍ଥିରତାରୁ ଅପରେଟରଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ।

୨୨. ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ମାନଦଣ୍ଡ ଏବଂ ଆଞ୍ଚଳିକ କଷ୍ଟମାଇଜେସନ୍

MIDA ପାୱାର ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ନିର୍ମାତା, ଏବଂ ଆମର 240kW/200kWh ସିଷ୍ଟମ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ବଜାରଗୁଡ଼ିକ

ଆମେ ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ପାଇଁ CCS1 ଏବଂ NACS (ଟେସଲା ମାନକ) ଏବଂ ୟୁରୋପ ଏବଂ ଓସେନିଆ ପାଇଁ CCS2 ସହିତ ସିଷ୍ଟମ ପ୍ରଦାନ କରୁ। ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସଗୁଡ଼ିକ 480V/60Hz କିମ୍ବା 400V/50Hz ଗ୍ରୀଡ୍ ଇନପୁଟ୍ ପାଇଁ ବିନ୍ୟାସଯୋଗ୍ୟ, ସ୍ଥାନୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କୋଡ୍ ସହିତ ଅନୁପାଳନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

ଶୁଷ୍କ ଏବଂ ଉଷ୍ଣକଟିବନ୍ଧୀୟ ବିନ୍ୟାସ

ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟ କିମ୍ବା ଦକ୍ଷିଣପୂର୍ବ ଏସିଆର ଆମର ଅଂଶୀଦାରମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଆମେ BESS ଏବଂ ପାୱାର କ୍ୟାବିନେଟର "ଏକ୍ଷ୍ଟ୍ରିମ୍ କୁଲିଂ" ସଂସ୍କରଣ ପ୍ରଦାନ କରୁଛୁ। ଏହି ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ 55°C (131°F) ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରାରେ ମଧ୍ୟ 100% ଆଉଟପୁଟ୍ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ପ୍ରଶସ୍ତ ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟ୍ରେସନ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତାସମ୍ପନ୍ନ ତରଳ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ରହିଛି।

୨୩. କେସ୍ ଷ୍ଟଡି ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍: ସାଉଦି ଆରବରେ "ମରୁଭୂମି ଲିଙ୍କ୍" ସୌର ରାଜପଥ

MIDA ସମ୍ପ୍ରତି ରିୟାଦକୁ ଉପକୂଳ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଏକ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ମରୁଭୂମି ରାଜପଥରେ ପାଞ୍ଚଟି ସୌରଚାଳିତ ହବ୍ ସ୍ଥାପନ ସମାପ୍ତ କରିଛି। ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ଗ୍ରୀଡ୍ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଅସ୍ଥିର ଥିଲା, ପ୍ରାୟତଃ ବାଲି ଝଡ଼ ସମୟରେ ଖସିପଡ଼ିଥିଲା। 150kWp ସୌର ଚାନ୍ଦୁଆ ସହିତ 240kW/200kWh ସିଷ୍ଟମ୍ ନିୟୋଜିତ କରି, ଆମେ EV ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ "ଗ୍ରୀନ୍ ଲିଙ୍କ୍" ସୃଷ୍ଟି କରିଛୁ। କାର୍ଯ୍ୟର ପ୍ରଥମ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଋତୁରେ, ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ବହୁ ଗ୍ରୀଡ୍ ବିଭ୍ରାଟ ସତ୍ତ୍ୱେ 100% ଅପ୍ଟାଇମ୍ ହାସଲ କରିଥିଲେ, ସମସ୍ତ ଶକ୍ତିର 85% ସିଧାସଳଖ ସୂର୍ଯ୍ୟରୁ ଆସୁଥିଲା।

୨୪. କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଶେଷ ଆହ୍ୱାନ ଏବଂ ପ୍ରକଳ୍ପ ପରାମର୍ଶ

ଏକ ସ୍ଥାୟୀ, ଲାଭଦାୟକ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କର ପଥ ସମନ୍ୱିତ ଶକ୍ତି ସହିତ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ। MIDA ପାୱାର (迈依达) ଆପଣଙ୍କୁ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ପ୍ରତ୍ୟେକ ପଦକ୍ଷେପରେ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ କରିବାକୁ ଏଠାରେ ଅଛି - ସୌର ଆକାର ଏବଂ BESS ମଡେଲିଂ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ସାଇଟ୍ କମିଶନିଂ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ।

Contact our Integrated Energy Solutions team at sales@midapower.com to request a customized feasibility study or a detailed ROI model for your site.

୨୫. ଉନ୍ନତ ତତ୍ତ୍ୱ: ଡିସି-ଡିସି ସାଧାରଣ ବସ୍‌ର ଦକ୍ଷତା

MIDAର 240kW/200kWh ଷ୍ଟେସନ୍ କାହିଁକି ପାରମ୍ପରିକ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକଠାରୁ ଭଲ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ ତାହା ବୁଝିବା ପାଇଁ, "DC-to-DC କନଭର୍ସନ ଲୁପ୍" ଦେଖିବା ଉଚିତ। ଏକ ମାନକ AC-କପଲ୍ଡ ସିଷ୍ଟମରେ, ସୌର ଶକ୍ତି ତିନୋଟି ପ୍ରମୁଖ କନଭର୍ସନ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଦେଇ ଗତି କରେ:

1. ଡିସି ରୁ ଏସି:ସୌର ଇନଭର୍ଟରରେ।
2. ଏସି ରୁ ଡିସି:ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜରରେ।
3. DC ରୁ AC, ତା’ପରେ AC ରୁ DC:EV ରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଡିସଚାର୍ଜ କରିବା ସମୟରେ।

୧୦% ଦକ୍ଷତା ବୋନସ୍

MIDAର ସିଷ୍ଟମ ପ୍ୟାନେଲରୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ କାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶକ୍ତିକୁ DC ଆକାରରେ ରଖେ। ଆମେ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା DC/DC ଅପ୍ଟିମାଇଜର ବ୍ୟବହାର କରୁ ଯାହା ସୌର ଭୋଲଟେଜକୁ ବ୍ୟାଟେରୀର ସାଧାରଣ DC ବସ୍ ସହିତ ମେଳ ଖାଏ। ଏହା 10% ରୁ ଅଧିକ ସଂଚୟୀ ରୂପାନ୍ତର କ୍ଷତିକୁ ଦୂର କରେ। ପ୍ରତିଦିନ 1,000 kWh ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଏକ ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ, ଏହା 100 kWh ସଞ୍ଚୟ କରେ - ଯାହା ମାଗଣାରେ ପ୍ରତିଦିନ ଦୁଇଟି ଅତିରିକ୍ତ EV ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ।

୨୬. ପରିବେଶଗତ ସ୍ଥିରତା: କଠୋର ଜଳବାୟୁରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା

MIDA 240kW/200kWh ଷ୍ଟେସନଟି ଏପରି ଭାବରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଛି ଯେପରି ଅନ୍ୟମାନେ ବିଫଳ ହୁଅନ୍ତି। ଏହା ଉପକୂଳବର୍ତ୍ତୀ ରିସର୍ଟର ଲୁଣ ସ୍ପ୍ରେ ହେଉ କିମ୍ବା ମରୁଭୂମି ରାଜପଥର ଧୂଳି, ଆମର ଏନକ୍ଲୋଜରଗୁଡ଼ିକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି।

C5-M କ୍ଷୟ ପ୍ରତିରୋଧ

ଉପକୂଳ ନିୟୋଜନ ପାଇଁ, ଆମେ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ପାଇଁ ଏକ C5-M ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଆବରଣ ପ୍ରଦାନ କରୁ, ଯାହା ଶିଳ୍ପରେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ତରର ଆଣ୍ଟି-କ୍ରୋସନ୍ ସୁରକ୍ଷା। ସମସ୍ତ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣରେ "ଲୁଣ-ମିଷ୍ଟ" ଫିଲ୍ଟର ଲଗାଯାଇଛି ଯାହା କ୍ଷୟକାରୀ କଣିକାଗୁଡ଼ିକୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ବେରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ରୋକିଥାଏ, ସାମୁଦ୍ରିକ ପରିବେଶରେ ମଧ୍ୟ 20 ବର୍ଷର ଜୀବନକାଳ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

ଧୂଳି ଏବଂ ବାଲି ହ୍ରାସ

ଶୁଷ୍କ ଅଞ୍ଚଳରେ, ବାଲି ଗ୍ରହଣ ହେଉଛି ଚାର୍ଜର ବିଫଳତାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ। MIDAର "ସାଇକ୍ଲୋନିକ୍ ଫିଲ୍ଟ୍ରେସନ୍" ସିଷ୍ଟମ୍ ମୁଖ୍ୟ ଫିଲ୍ଟରରେ ପହଞ୍ଚିବା ପୂର୍ବରୁ ବାୟୁ ପ୍ରବାହରୁ ଧୂଳି କଣିକାଗୁଡ଼ିକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ପାଇଁ କେନ୍ଦ୍ରାନୁଗତିକ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ବାଲି ଝଡ଼ ସମୟରେ ମଧ୍ୟ 240kW ଆଉଟପୁଟ୍ ସ୍ଥିର ରହିବା ନିଶ୍ଚିତ କରେ।

୨୭. ବଣ୍ଟିତ ଶକ୍ତିର ଭବିଷ୍ୟତ: "ପ୍ରୋସୁମର୍" ଷ୍ଟେସନ୍

MIDA ଷ୍ଟେସନ୍ ଏକ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ଥଳକୁ ଏକ ସକ୍ରିୟ "ପ୍ରୋସୁମର୍" - ଶକ୍ତିର ଉତ୍ପାଦକ ଏବଂ ଗ୍ରାହକରେ ପରିଣତ କରେ।

ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ପାୱାର ପ୍ଲାଣ୍ଟ (VPP)

MIDA ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ସେମାନଙ୍କୁ ଏକତ୍ର ନେଟୱାର୍କ କରି ଏକ VPP ଗଠନ କରାଯାଇପାରିବ। ଏକ ଗ୍ରୀଡ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଅସନ୍ତୁଳନ ସମୟରେ, VPP ନିୟନ୍ତ୍ରକ 100 MIDA ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ଏକକାଳୀନ 10kW ପ୍ରତ୍ୟେକକୁ ଡିସଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେଇପାରେ, ଯାହା ଏକ ସେକେଣ୍ଡରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଗ୍ରୀଡ୍‌ରେ 1MW ଶକ୍ତି ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହି ସେବା ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ମୂଲ୍ୟବାନ ଏବଂ MIDA ଷ୍ଟେସନ ମାଲିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ରାଜସ୍ୱ ପ୍ରବାହ ସୃଷ୍ଟି କରେ।

୨୮. ବୈଷୟିକ ଡାଟାସିଟ୍: MIDA ୨୪୦kW+୨୦୦kWh (ମଡେଲ୍: MIDA-SOLAR-୨୪୦-୨୦୦)

୨୯. ନିଷ୍କର୍ଷ: ଏକ ନେଟ୍-ଶୂନ୍ୟ ବିଶ୍ୱ ପାଇଁ ବ୍ଲୁପ୍ରିଣ୍ଟ

200kWh BESS ସହିତ MIDA 240kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର କେବଳ ଏକ ଉତ୍ପାଦ ନୁହେଁ; ଏହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ଶତାବ୍ଦୀର ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ବ୍ଲୁପ୍ରିଣ୍ଟ। ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ସଂରକ୍ଷଣକୁ ବିକେନ୍ଦ୍ରୀକରଣ କରି, ଆମେ ଏକ ଏପରି ବିଶ୍ୱ ସୃଷ୍ଟି କରୁଛୁ ଯେଉଁଠାରେ ପରିବହନ ଗ୍ରହ ଉପରେ ବୋଝ ନୁହେଁ, ବରଂ ଏହାର ପ୍ରାକୃତିକ ଶକ୍ତି ଚକ୍ରର ଏକ ଅଂଶ।

MIDA Power (迈依达) ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନର ନେତୃତ୍ୱ ନେଇ ଗର୍ବିତ। ଭବିଷ୍ୟତର ସୌରଚାଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ନିର୍ମାଣରେ ଆମ ସହିତ ଯୋଗଦେବା ପାଇଁ ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ନିମନ୍ତ୍ରଣ କରୁଛୁ।

For a detailed site feasibility study or to speak with a MIDA Energy Architect, please contact sales@midapower.com.

30. ଅର୍ଥନୈତିକ ମଡେଲିଂ: 15-ବର୍ଷର ମୋଟ ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ୟ (TCO)

MIDA 240kW/200kWh ଷ୍ଟେସନ୍ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ମୂଲ୍ୟବାନ ନିବେଶ ଯାହା ଅସାଧାରଣ ଭାବରେ କମ୍ OPEX ପ୍ରଦାନ କରେ। ଜଣେ ବାଣିଜ୍ୟିକ ସାଇଟ୍ ମାଲିକଙ୍କ ପାଇଁ, 15 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ TCO ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମାପଦଣ୍ଡ।

ସୌର ଏବଂ ସଂରକ୍ଷଣ ପେବ୍ୟାକ୍ ଅବଧି

ଏକ ଉଚ୍ଚ ସୂର୍ଯ୍ୟକିରଣ ଅଞ୍ଚଳରେ ଏକ ସାଧାରଣ MIDA ସୌର-ସମିଶ୍ରଣିତ ଷ୍ଟେସନ ପ୍ରାୟ 4 ରୁ 6 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଏହାର "ବ୍ରେକ୍-ଇଭେନ୍ ପଏଣ୍ଟ" ରେ ପହଞ୍ଚିଥାଏ। ଏହି ବିନ୍ଦୁ ପରେ, ସୌର ଆରେ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଚାହିଦା ଚାର୍ଜ ଏଡାଇବାରୁ ସଞ୍ଚୟ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲାଭରେ ପରିଣତ ହୁଏ। 15 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ଏକକ MIDA ଷ୍ଟେସନ କେବଳ ଗ୍ରୀଡ୍-240kW ଚାର୍ଜର ତୁଳନାରେ $450,000 ରୁ ଅଧିକ ନିଟ୍ ସଞ୍ଚୟ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ।

ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଉପାଦାନର ଜୀବନକାଳ

MIDA ର ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପଦ୍ଧତି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ କମ କରିଥାଏ। 40kW ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକର ଡିଜାଇନ୍ ଜୀବନ 12 ବର୍ଷ, ଏବଂ LFP ବ୍ୟାଟେରୀ ରାକ୍ ଗୁଡ଼ିକ 6,000+ ସାଇକେଲ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ। ଆମର O&M (ଅପରେସନ୍ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ) ପ୍ୟାକେଜରେ ବାର୍ଷିକ ସୌର ପ୍ୟାନେଲ୍ ସଫା କରିବା ଏବଂ ଦ୍ୱି-ବାର୍ଷିକ BESS ଥର୍ମାଲ୍ ଯାଞ୍ଚ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଷ୍ଟେସନଟି ଏହାର ସମଗ୍ର ଜୀବନ ପାଇଁ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତାରେ ରହିବ।

୩୧. ଅପରେଟର ତାଲିମ ଏବଂ ସାଇଟ୍ ସୁରକ୍ଷା ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ

ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତିଶାଳୀ BESS ଏବଂ EV ଚାର୍ଜର ଚଲାଇବା ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା ଜ୍ଞାନ ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ସମସ୍ତ ସାଇଟ୍ ମାଲିକ ଏବଂ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟାପକ ତାଲିମ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ସୁରକ୍ଷା କ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପ୍ରକ୍ରିୟା

ଆମେ BESS କ୍ୟାବିନେଟ ଚାରିପାଖରେ 2-ମିଟର "ସ୍ପଷ୍ଟ ଜୋନ୍" ସୁପାରିଶ କରୁଛୁ। ସମସ୍ତ କର୍ମଚାରୀଙ୍କୁ E-ଷ୍ଟପ୍ ର ସ୍ଥାନ ଏବଂ ମାନୁଆଲ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ବିଷୟରେ ତାଲିମ ଦିଆଯାଇଛି। MIDA EMS ରେ ଏକ "ରିମୋଟ୍ କିଲ୍" ସ୍ୱିଚ୍ ମଧ୍ୟ ରହିଛି ଯାହାକୁ ସାଇଟ୍ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ରୁ ସକ୍ରିୟ କରାଯାଇପାରିବ।

ଉପଭୋକ୍ତା ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା ତାଲିମ

ସାଇଟ୍ ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ନିରୀକ୍ଷଣ କରିବା ପାଇଁ MIDA ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଶିଖାଯାଏ। ସେମାନେ "ଡାଇନାମିକ୍ ପ୍ରାଇସିଂ" କିପରି ସ୍ଥିର କରିବେ ତାହା ମଧ୍ୟ ଶିଖନ୍ତି - ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀ 100% SoC ରେ ଥାଏ ଏବଂ ସୌର ଉତ୍ପାଦନ ଏହାର ଶୀର୍ଷରେ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ମାଗଣା ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଏ, ଯାହା ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବା ସହିତ ଅଧିକ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରେ।

32. ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: ଗ୍ରୀସରେ "ସବୁଜ ଦ୍ୱୀପ" ପ୍ରକଳ୍ପ

ଏକ ଦୂର ଗ୍ରୀକ୍ ଦ୍ୱୀପରେ ଥିବା ଏକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ରିସର୍ଟ ସେମାନଙ୍କର ପରିବହନ ଫ୍ଲିଟ୍ ଏବଂ ଅତିଥି ସଟଲ୍ ପାଇଁ ଅତ୍ୟଧିକ ଡିଜେଲ୍ ଖର୍ଚ୍ଚର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିଲା। ଦ୍ୱୀପର ଗ୍ରୀଡ୍ ଦୁର୍ବଳ ଥିଲା ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟଟନ ଋତୁରେ ପ୍ରାୟତଃ ବିଫଳ ହେଉଥିଲା।

MIDA ସମାଧାନ: ଏକ ବଣ୍ଟିତ ସୌର ଗ୍ରୀଡ୍

ରିସର୍ଟରେ 300kWp ସୌର ଫାର୍ମ ସହିତ ତିନୋଟି MIDA 240kW/200kWh ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଥିଲା। ଏହି ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ରିସର୍ଟର ସମଗ୍ର EV ଫ୍ଲିଟ୍ ପାଇଁ ଏକ ମିନି-ଗ୍ରୀଡ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ନେଟୱାର୍କ କରାଯାଇଥିଲା।

ଫଳାଫଳ: ୧୦୦% ଡିଜେଲ-ମୁକ୍ତ ପରିବହନ

ପ୍ରଥମ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ରିସର୍ଟ 50,000 ଲିଟରରୁ ଅଧିକ ଡିଜେଲ ବ୍ୟବହାର ବନ୍ଦ କରିଥିଲା। ଅଗଷ୍ଟ ମାସରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଦ୍ୱୀପବ୍ୟାପୀ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଭ୍ରାଟ ସମୟରେ, MIDA ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ "ଦ୍ୱୀପ ମୋଡ୍" ରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଜାରି ରଖିଥିଲା, ଯାହା ରିସର୍ଟର ସଟଲ୍ ଚାଲୁଥିଲା ଏବଂ ଅତିଥିମାନଙ୍କୁ ଖୁସି କରିଥିଲା। ରିସର୍ଟ ଏବେ ନିଜକୁ "ନେଟ୍-ଜିରୋ ଲଗଜରୀ ଡେଷ୍ଟିନେସନ୍" ଭାବରେ ବିପଣନ କରୁଛି, ପରିବେଶ ସଚେତନ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ଠାରୁ ବୁକିଂରେ 20% ବୃଦ୍ଧି ଦେଖି।

33. ଉନ୍ନତ ସଫ୍ଟୱେର୍ API ଏବଂ ଫ୍ଲିଟ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍

କର୍ପୋରେଟ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ପାଇଁ, MIDA ଷ୍ଟେସନ୍ ଏଣ୍ଟରପ୍ରାଇଜ୍ ରିସୋର୍ସ ପ୍ଲାନିଂ (ERP) ସିଷ୍ଟମରେ ସମନ୍ୱୟ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟାପକ RESTful API ପ୍ରଦାନ କରେ।

ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ଏନର୍ଜି ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ

API ବ୍ୟାଟେରୀ SoC, ସୌର ଉତ୍ପାଦନ, ଏବଂ EV ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ଉପରେ ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଡାଟା ପ୍ରଦାନ କରେ। ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକମାନେ ଏହି ଡାଟାକୁ ସେମାନଙ୍କର ଯାନ ଚାର୍ଜିଂକୁ "ସ୍ମାର୍ଟ ସିଡ୍ୟୁଲ୍" କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ - ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯେତେବେଳେ 200kWh ବ୍ୟାଟେରୀ 80% SoC ଉପରେ ଥାଏ ସେତେବେଳେ କେବଳ ଏକ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ ଆରମ୍ଭ କରି, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଫ୍ଲିଟ୍ ସର୍ବଦା ସୂର୍ଯ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୁଏ।

34. ଭବିଷ୍ୟତର ରୋଡମ୍ୟାପ୍: 480kW ଏବଂ 1MWh ସ୍କେଲେବିଲିଟି

MIDA ର ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ। EV ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ବଡ଼ ହେବା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ଦ୍ରୁତ ହେବା ସହିତ, ଆମର ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ।

"ମେଗା-ସୌର" ବିସ୍ତାର

ଆମର ବର୍ତ୍ତମାନର 240kW ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ଅଧିକ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଯୋଡ଼ି ଏବଂ BESS କୁ 1MWh ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାର କରି 480kW ଡୁଆଲ୍-ଡିସପେନ୍ସର୍ ସେଟଅପ୍‌କୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରାଯାଇପାରିବ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଆଜି ଆପଣ MIDA ରେ କରୁଥିବା ନିବେଶ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ହାଇ-ପାୱାର ଚାର୍ଜିଂ ଆଡକୁ ବିକଶିତ ହେବା ସହିତ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ଏବଂ ଲାଭଦାୟକ ରହିବ।

୩୫. ନିଷ୍କର୍ଷ: ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଐତିହ୍ୟକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବା

200kWh BESS ସହିତ MIDA 240kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର କେବଳ ଆଜି ପାଇଁ ଏକ ଉପକରଣ ନୁହେଁ; ଏହା ଆସନ୍ତାକାଲି ପାଇଁ ଏକ ଐତିହ୍ୟ। ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ, ବ୍ୟାଟେରୀ ରସାୟନ ଏବଂ ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତିର ସର୍ବୋତ୍ତମ ମିଶ୍ରଣ ଦ୍ୱାରା, ଆମେ ଆମର ଅଂଶୀଦାରମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ ଶକ୍ତି ଭବିଷ୍ୟତ ପରିଭାଷିତ କରିବାର ଶକ୍ତି ଦେଉଛୁ।

MIDA Power (迈依达) ହେଉଛି ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ପସନ୍ଦର ଅଂଶୀଦାର ଯେଉଁମାନେ ସ୍ଥିତାବସ୍ଥା ପାଇଁ ସମାଧାନ କରିବାକୁ ମନା କରନ୍ତି। ଆମ ସହିତ ଏପରି ଏକ ବିଶ୍ୱ ଗଠନରେ ଯୋଗଦାନ କରନ୍ତୁ ଯେଉଁଠାରେ ଶକ୍ତି ସ୍ୱଚ୍ଛ, ପ୍ରଚୁର ଏବଂ ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ ସୁଲଭ।

Contact our Solar Infrastructure Division at sales@midapower.com for a customized site feasibility study and ROI model.

36. ସୌର ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ BESS ଶବ୍ଦାବଳୀର ବ୍ୟାପକ ଶବ୍ଦକୋଷ

ଆମର ଅଂଶୀଦାରମାନଙ୍କୁ ସମନ୍ୱିତ ଶକ୍ତିର ସୂକ୍ଷ୍ମତା ବୁଝିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ, MIDA ଏହି ଶବ୍ଦକୋଷ ପ୍ରଦାନ କରେ:

• BESS (ବ୍ୟାଟେରୀ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍):ଏକ ସିଷ୍ଟମ ଯାହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ରାସାୟନିକ ରୂପରେ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରେ, ସାଧାରଣତଃ LFP କିମ୍ବା NCM ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରି।
• ଡିସି କପଲିଂ:ଏକ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଯେଉଁଠାରେ ସୌର ପ୍ୟାନେଲ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ସାଧାରଣ DC ବସ୍ ଅଂଶୀଦାର କରନ୍ତି, ଅନାବଶ୍ୟକ AC ପରିବର୍ତ୍ତନ ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ଦୂର କରନ୍ତି।
• MPPT (ସର୍ବାଧିକ ପାୱାର ପଏଣ୍ଟ ଟ୍ରାକିଂ):ବିଭିନ୍ନ ସୂର୍ଯ୍ୟାଲୋକ ପରିସ୍ଥିତିରେ PV ପ୍ୟାନେଲରୁ ସର୍ବାଧିକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଶକ୍ତି ନିଷ୍କାସନ ପାଇଁ ସୌର ନିୟନ୍ତ୍ରକଗୁଡ଼ିକରେ ବ୍ୟବହୃତ ଏକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା।
• LFP (ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍):ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ ଯାହା ଏହାର ଉଚ୍ଚ ସୁରକ୍ଷା, ଦୀର୍ଘ ଚକ୍ର ଜୀବନ ଏବଂ ତାପଜ ସ୍ଥିରତା ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା।
• ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜ:ଗୋଟିଏ ମାସ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବହୃତ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଉପରେ ଆଧାର କରି ଉପଯୋଗୀତାଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ଆଦାୟ କରାଯାଉଥିବା ଶୁଳ୍କ।
• ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍:ଏକ ସ୍ଥାନୀୟ ଶକ୍ତି ଗ୍ରୀଡ୍ ଯାହାର ନିଜସ୍ୱ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ସଂରକ୍ଷଣ ଅଛି ଯାହା ସ୍ୱାଧୀନ ଭାବରେ କିମ୍ବା ମୁଖ୍ୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ।
• ଆଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ମୋଡ୍:ଗ୍ରୀଡ୍ ବିଭ୍ରାଟ ସମୟରେ ଏକ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟ ଜାରି ରଖିବା ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କରିବାର କ୍ଷମତା।
• SOC (ଚାର୍ଜର ରାଜ୍ୟ):ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟାଟେରୀର କ୍ଷମତା ସାପେକ୍ଷରେ ଚାର୍ଜର ସ୍ତର।

୩୭. ପ୍ରାୟତଃ ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ (FAQ)

ପ୍ର1: 240kW/200kWh ଷ୍ଟେସନ ପ୍ରତିଦିନ କେତେ ସୌର ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବ?ଉ: 150kWp ଆରେ ସହିତ ଏକ ଉଚ୍ଚ ସୂର୍ଯ୍ୟାଲୋକ ଅଞ୍ଚଳରେ, ସିଷ୍ଟମ ପ୍ରତିଦିନ 600kWh ରୁ 900kWh ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବ, ଯାହା 10-15 ଥର ପୂର୍ଣ୍ଣ EV ଚାର୍ଜ ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ।

ପ୍ରଶ୍ନ ୨: ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ ନଥିବା ଅଞ୍ଚଳରେ ଷ୍ଟେସନ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ କି?ଉ: ହଁ। MIDA ଷ୍ଟେସନଟି "ଅଫ୍-ଗ୍ରୀଡ୍ ରେଡି"। ଏହି ବିନ୍ୟାସରେ, ମୋଟ ଦୈନିକ ଚାର୍ଜିଂ ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ସୌର ଆରେ ଆକାର ହେବା ଆବଶ୍ୟକ।

Q3: ଯଦି 200kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଥାଏ ଏବଂ ତଥାପି ସୌର ଉତ୍ପାଦନ ହୁଏ ତେବେ କଣ ହେବ?ଉ: ଯଦି ବ୍ୟାଟେରୀ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଥାଏ ଏବଂ କୌଣସି EV ଚାର୍ଜ ହେଉନାହିଁ, ତେବେ MIDA EMS ଅତିରିକ୍ତ ସୌର ଶକ୍ତିକୁ ଗ୍ରୀଡକୁ ଫେରାଇ ଆଣିପାରିବ (ଯଦି ଅନୁମତି ଦିଆଯାଏ) କିମ୍ବା ସିଷ୍ଟମକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ PV ଉତ୍ପାଦନକୁ ଥ୍ରୋଟାଲ କରିପାରିବ।

Q4: ଏହି ସିଷ୍ଟମ ବର୍ଷା ଏବଂ ତୁଷାରପାତକୁ କିପରି ପରିଚାଳନା କରେ?A: ସମସ୍ତ MIDA କ୍ୟାବିନେଟ୍ IP55-ମୂଲ୍ୟାୟିତ, ଅର୍ଥାତ୍ ଏଗୁଡ଼ିକ ଯେକୌଣସି ଦିଗରୁ ଜଳ ଜେଟ୍ ଏବଂ ଧୂଳି ପ୍ରବେଶ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସୁରକ୍ଷିତ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସଗୁଡ଼ିକୁ ବର୍ଷା, ତୁଷାରପାତ ଏବଂ ମରୁଭୂମି ପରିସ୍ଥିତିରେ ସିଲ୍ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ରଖେ। ସମସ୍ତ ସଂଯୋଗକାରୀ ପାଣିପାଗ ପ୍ରତିରୋଧୀ ଏବଂ ଅଧିବେଶନ ସମୟରେ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ଲକ୍ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ କ୍ୟାବିନେଟ୍ଗୁଡ଼ିକରେ ଥଣ୍ଡା ଜଳବାୟୁ ପାଇଁ ସକ୍ରିୟ ଗରମ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

ପ୍ରଶ୍ନ 5: ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଷ୍ଟେସନର ଅର୍ଥନୀତିକୁ କିପରି ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ?A5: 200kWh BESS ବ୍ୟବହାର ସମୟର ମଧ୍ୟସ୍ଥତାକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ - ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶସ୍ତା ହେଲେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରିବା ଏବଂ ପିକ୍-ରେଟ୍ ଘଣ୍ଟା ସମୟରେ ଡିସଚାର୍ଜ କରିବା। ସୌର ଉତ୍ପାଦନ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ, ଏହା କେବଳ ଗ୍ରୀଡ୍-ଚାର୍ଜର ତୁଳନାରେ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ 30-50% ହ୍ରାସ କରିପାରିବ, ଏବଂ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ବିଭ୍ରାଟ ସମୟରେ ବ୍ୟାକଅପ୍ ପାୱାର ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।

ପ୍ରଶ୍ନ 6: ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ କି ପ୍ରକାରର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ?A6: ବହୁତ କମ୍। BESS ର ଡିଜାଇନ୍ ଜୀବନ 10+ ବର୍ଷ, SiC ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଗୁଡିକ ହଟ୍-ସ୍ବାପେବଲ୍, ଏବଂ 24/7 ରିମୋଟ୍ ମନିଟରିଂ ଅଧିକାଂଶ ନିଦାନ ପରିଚାଳନା କରେ। ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମୁଖ୍ୟତଃ ସାମୟିକ ଫିଲ୍ଟର ସଫା ଏବଂ ଏକ ଦୃଶ୍ୟ ନିରୀକ୍ଷଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ - ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରତି ତ୍ରୟମାସରେ ଦୁଇ ଘଣ୍ଟାରୁ କମ୍।

ପ୍ରଶ୍ନ ୭: ଷ୍ଟେସନକୁ ପରେ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇପାରିବ କି?A7: ହଁ। ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଆପଣଙ୍କୁ ସମୟ ସହିତ ସୌର କ୍ଷମତା, ଅତିରିକ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ଲକ, କିମ୍ବା ଅଧିକ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଯୋଡିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ସିଷ୍ଟମ୍ ମୂଳ ନିବେଶକୁ ବଦଳାଇ ନ ଦେଇ ଆପଣଙ୍କ ଫ୍ଲିଟ ସହିତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରିବ।

ପ୍ରଶ୍ନ 8: ଷ୍ଟେସନଟି ଯାନ-ରୁ-ଗ୍ରୀଡ୍ (V2G) କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବ କି?A8: ଆମର BESS ଏବଂ EMS ସ୍ଥାପତ୍ୟ V2G-ପ୍ରସ୍ତୁତ। ଯେଉଁଠାରେ ସ୍ଥାନୀୟ ନିୟମ ଏବଂ ଯାନବାହାନ କ୍ଷମତା ଅନୁମତି ଦିଏ, ଷ୍ଟେସନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଇଭେଣ୍ଟ ସମୟରେ ଗ୍ରୀଡକୁ ସଂରକ୍ଷିତ ଶକ୍ତି ରପ୍ତାନି କରିପାରିବ, ଯାହା ସାଇଟ୍ ମାଲିକଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ରାଜସ୍ୱ ସ୍ରୋତ ସୃଷ୍ଟି କରିବ।

ପ୍ରଶ୍ନ ୯: ଗ୍ରୀଡ୍ ବିଭ୍ରାଟ ସମୟରେ କ'ଣ ହୁଏ?A9: ଷ୍ଟେସନଟି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଆଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ମୋଡକୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ସୌର ଆରେରୁ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ। ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଫ୍ଲିଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଅବିରତ ଭାବରେ ଜାରି ରହେ, ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଫେରି ଆସିଲେ ସିଷ୍ଟମ ଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ ସୁଗମ ଭାବରେ ପୁନଃ ସଂଯୋଗ ହୁଏ।

ନିଷ୍କର୍ଷ: ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଐତିହ୍ୟକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବା

MIDA ପାୱାରର ସୋଲାର-ପ୍ଲସ୍-ଷ୍ଟୋରେଜ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଟ୍ରକିଂ ଫ୍ଲିଟ୍ କିପରି ଶକ୍ତି ପାଇପାରିବେ ସେଥିରେ ଏକ ମୌଳିକ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ: ଏହାକୁ ଉତ୍ପାଦନ କରନ୍ତୁ, ସଂରକ୍ଷଣ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ବିତରଣ କରନ୍ତୁ - ଗ୍ରୀଡ୍ ଏକ ଆବଶ୍ୟକତା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକ ବ୍ୟାକଅପ୍ ଭାବରେ। ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ମୂଲ୍ୟ, ଗ୍ରୀଡ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ କିମ୍ବା ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ନିର୍ଦ୍ଦେଶର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବା ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଏହି ସମନ୍ୱିତ ସିଷ୍ଟମ ଏକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନକୁ ଏକ ଶକ୍ତି ସମ୍ପତ୍ତିରେ ପରିଣତ କରେ।

ପରିଶୋଧର କାହାଣୀ ଆକର୍ଷଣୀୟ: ମଧ୍ୟସ୍ଥତା ଏବଂ ସ୍ୱୟଂ-ଉତ୍ପାଦନ ମାଧ୍ୟମରେ କମ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ, ଚାହିଦା ଚାର୍ଜ ଏଡାଇ, ବିଭ୍ରାଟ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସ୍ଥିରତା, ଏବଂ କାର୍ବନ ପାଦଚିହ୍ନରେ ଏକ ଯାଞ୍ଚଯୋଗ୍ୟ ହ୍ରାସ ଯାହା ଟେଣ୍ଡର ଏବଂ ESG ରିପୋର୍ଟିଂକୁ ସୁଦୃଢ଼ ​​କରେ। ଯେଉଁ ବଜାରରେ ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତା ଅଭାବରୁ ଥାଏ, ସେହି ସ୍ଥାନରେ ମଧ୍ୟ ଷ୍ଟେସନ୍ ନିୟୋଜିତ କରାଯାଇପାରିବ ଯେଉଁଠାରେ କେବଳ-ଗ୍ରୀଡ୍ ଚାର୍ଜର କେବେବି ଅନୁମୋଦିତ ହୋଇନଥାନ୍ତା।

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାୟଗୁଡ଼ିକ

• ଦୈନିକ 600-900kWh ସୌରଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କେବଳ ସୂର୍ଯ୍ୟରୁ 10-15 ପୂର୍ଣ୍ଣ EV ଚାର୍ଜ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।
• 200kWh BESS ସର୍ବାଧିକ ଶେଭିଂ, ଆର୍ବିଟ୍ରେଜ୍ ସଞ୍ଚୟ ଏବଂ ପ୍ରକୃତ ଅଫ୍-ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରେ।
• IP55-ମୂଲ୍ୟାୟନିତ, ପାଣିପାଗ-ସିଲ୍ ହୋଇଥିବା କ୍ୟାବିନେଟ୍ ବର୍ଷା, ତୁଷାରପାତ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।
• V2G-ପ୍ରସ୍ତୁତ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଏବଂ ଦ୍ୱୀପ-ମୋଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ରାଜସ୍ୱ ସମ୍ଭାବନା ଯୋଗ କରେ।
• ଆପଣଙ୍କ ଫ୍ଲିଟ ସହିତ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଡିଜାଇନ୍ ବଢ଼େ; EMS ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ସୌରଶକ୍ତି, ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ କୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରେ।

କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ

ଆପଣଙ୍କ ଟ୍ରକ୍ ଡିପୋକୁ ଏକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦକରେ ପରିଣତ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କି? ସୌର-ପ୍ଲସ୍-ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସମ୍ଭାବ୍ୟତା ଅଧ୍ୟୟନ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ସାଇଟ୍ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଶକ୍ତି ମଡେଲ୍ ପାଇଁ ଆଜି MIDA ପାୱାର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

MIDA ପାୱାର: ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ବିଶ୍ୱ ପାଇଁ ପ୍ରିସିସନ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ।

• ବିକ୍ରୟ ପ୍ରଶ୍ନ: sales@midapower.com
• ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସମର୍ଥନ: sales@midapower.com
• ୱେବ୍:www.midapower.com