120kw 180kw 240kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ 200kWh BESS ਸੋਲਰ ਪਾਵਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ

120kw 180kw 240kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ 200kWh BESS ਸੋਲਰ ਪਾਵਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ

1. ਹੈੱਡਲਾਈਨ + ਲੀਡ: ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਊਰਜਾ ਹੱਬ: MIDA ਪਾਵਰ ਅਲਟੀਮੇਟ ਸੋਲਰ-ਪਾਵਰਡ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ 240kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ 200kWh BESS ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ EV ਅਪਣਾਉਣ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋਹਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੀ ਹੈ, "ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ" ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਗਰਿੱਡ ਪਾਵਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪੈਸਿਵ ਖਪਤਕਾਰ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ, ਆਧੁਨਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਈਟ ਇੱਕ ਸੂਝਵਾਨ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਊਰਜਾ ਸਮਾਧਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਲੀਡਰ, MIDA ਪਾਵਰ ਆਪਣੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਸੋਲਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ 'ਤੇ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ: ਇੱਕ 120kw 180kw 240kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ 200kWh ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ (BESS) ਨਾਲ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ। ਇਹ ਇਨਕਲਾਬੀ ਉਤਪਾਦ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ EV ਚਾਰਜਿੰਗ, ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਕਟਾਈ, ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਇਕਜੁੱਟ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਸੀਮਤ ਗਰਿੱਡ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਉੱਚ ਮੰਗ ਚਾਰਜ, ਜਾਂ 100% ਹਰੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, MIDA 240kW+200kWh ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹਾਸਲ ਕਰਨ, ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ EVs ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ 24/7 ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।

2. ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਸੰਦਰਭ: ਵੰਡੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰਨਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਸਥਾਨਕ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡਾਂ 'ਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, 240kW ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, "ਡਿਮਾਂਡ ਚਾਰਜ" - ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਫੀਸ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੇ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, "ਸੋਲਰ+ਸਟੋਰੇਜ+ਚਾਰਜਿੰਗ" ਮਾਡਲ ਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੀਤੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਐਸ ਮਹਿੰਗਾਈ ਘਟਾਉਣ ਐਕਟ (IRA) ਅਤੇ EU ਦੀ REPowerEU ਯੋਜਨਾ, ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਅਤੇ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ EV ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਕੇ, MIDA ਦਾ BESS-ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਤੈਨਾਤੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਗਰਿੱਡ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਕਾਰਨ "ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ" ਸਨ। ਇਹ ਲਚਕੀਲੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਹੈ: ਊਰਜਾ ਹੱਬਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਨੈੱਟਵਰਕ ਜੋ ਗਰਿੱਡ ਆਊਟੇਜ ਦੌਰਾਨ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀਕ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਗਰਿੱਡ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਉਤਪਾਦ ਤਕਨੀਕੀ ਡੂੰਘੀ-ਡਾਈਵ: ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰਪੀਸ

200kWh BESS ਵਾਲਾ MIDA 240kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਜੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜਿੱਥੇ PV ਇਨਵਰਟਰ, ਬੈਟਰੀ DC/DC ਕਨਵਰਟਰ, ਅਤੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ DC ਬੱਸ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲਾ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ

240kW ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੋਹਰੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ (CCS1, CCS2, ਜਾਂ GBT) ਰਾਹੀਂ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ 240kW ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, 120kW+120kW)। MIDA ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ 40kW SiC (ਸਿਲੀਕਨ ਕਾਰਬਾਈਡ) ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚਾਰਜਰ 96.5% ਦੀ ਉਦਯੋਗ-ਮੋਹਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ BESS ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਕੀਮਤੀ ਊਰਜਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਰਬਾਦ ਨਾ ਹੋਵੇ।

200kWh LFP ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ

ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਗ੍ਰੇਡ-ਏ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (LFP) ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਲੰਬੇ ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ (6,000+ ਸਾਈਕਲ), ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (BMS) ਸੈੱਲ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। 200kWh ਸਮਰੱਥਾ ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ:

1. ਸੋਲਰ ਬਫਰਿੰਗ:ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵਾਧੂ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਾਂ ਬੱਦਲਵਾਈ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ।
2. ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ:"ਗਰਿੱਡ ਡਰਾਅ" ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਮੰਗ ਵਾਲੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ।
3. ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ:ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਿੱਡ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਸੀਮਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ।

ਸਮਾਰਟ ਐਨਰਜੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (EMS)

ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ "ਦਿਮਾਗ" MIDA EMS ਹੈ। ਇਹ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਪਰਤ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜੀ ਉਤਪਾਦਨ, ਬੈਟਰੀ ਸਟੇਟ-ਆਫ-ਚਾਰਜ (SoC), ਗਰਿੱਡ ਕੀਮਤਾਂ, ਅਤੇ EV ਮੰਗ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ (ਸੂਰਜੀ ਜਾਂ ਸਸਤੀ ਆਫ-ਪੀਕ ਗਰਿੱਡ ਪਾਵਰ ਤੋਂ) ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਦੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਪੀਕ ਦਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਾਰਣੀ

4. ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ: ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ

MIDA ਪਾਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 240kW+200kWh ਸਿਸਟਮ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਸੁਰੱਖਿਆ:CE, TUV, ਅਤੇ UL 9540 (BESS ਲਈ) ਅਤੇ UL 2202 (EV ਚਾਰਜਰ ਲਈ)।
• ਸੰਚਾਰ:ਸਹਿਜ "ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ" ਲਈ ISO 15118 ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਏਕੀਕਰਨ ਲਈ OCPP 2.0.1।
• ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ:ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਾਪੂ-ਰੋਕੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ IEEE 1547 ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਗਰਿੱਡ ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ।

LFP ਬੈਟਰੀ ਰੈਕ ਇੱਕ ਅੱਗ-ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਐਰੋਸੋਲ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਧੂੰਏਂ/ਗਰਮੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਈਟ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

5. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਤੈਨਾਤੀ: ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ

MIDA BESS-ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਊਰਜਾ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਇੱਕ "ਸਵਿਸ ਆਰਮੀ ਚਾਕੂ" ਹੈ।

ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਸੈਲਾਨੀ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ

ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬਿਜਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਂ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, MIDA ਦਾ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ EV ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਜੀਵਨ ਰੇਖਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੂਰਜੀ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਲ" ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਜਾੜ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਵੀ।

ਵਪਾਰਕ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੇਂਦਰ

ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ ਅਤੇ ਦਫਤਰ ਕੰਪਲੈਕਸ ਆਪਣੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਡਿਮਾਂਡ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਖਰਾਂ ਨੂੰ "ਪੱਧਰ" ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਮਾਲਕ ਮਹਿੰਗੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਫਲੀਟ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਡਿਪੂ

ਰਾਤ ਨੂੰ ਬੇਸ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਬੇੜਿਆਂ ਲਈ, ਸਿਸਟਮ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਜਾਂ ਸਵੇਰੇ ਜਲਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬੇੜਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੂਰਜ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਵੇ।

6. ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ: ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ "ਸਨ-ਡਰਾਈਵ" ਈਕੋ-ਰਿਜ਼ੋਰਟ

ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਆਊਟਬੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਈਕੋ-ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੁਬਿਧਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਹਿਮਾਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਈਵੀ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੇ ਸਨ, ਪਰ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਦਾ ਸਥਾਨਕ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ 50kW ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸੀ - ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ DC ਚਾਰਜਰ ਲਈ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।

MIDA ਪਾਵਰ ਨੇ 240kW/200kWh ਸੋਲਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ 100kW ਸੋਲਰ ਕੈਨੋਪੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ। ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ 200kWh ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਮਹਿਮਾਨ ਟੇਸਲਾ ਜਾਂ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ 40kW ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ 110kW ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਖਿੱਚ ਕੇ 150kW+ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨੇ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਨੂੰ "ਸਲੋ" ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ "ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ" ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ। ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਨੇ EV ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਮਹਿਮਾਨ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ 25% ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ 100% ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।

7. ਮਾਹਰ / ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਟਿੱਪਣੀ: MIDA ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ

"ਊਰਜਾ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ," MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਡਾ. ਝਾਂਗ ਵੇਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। "ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਡਿਵਾਈਸ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ। 240kW DC ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ 200kWh LFP ਸਟੋਰੇਜ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਿਰ ਦਰਦ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ: ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਇੱਕ 'ਪਲੱਗ-ਐਂਡ-ਪਲੇ' ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ ਜੋ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ - ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਲਕ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਤੱਕ - ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਬਣਨ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਨੂੰ DC-ਕਪਲਡ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਅਸੀਂ ਜੋ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਉਹ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਗੇਮ-ਚੇਂਜਰ ਹੈ।"

8. ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਸਕੇਲੇਬਿਲਟੀ: ਮਾਡਯੂਲਰ ਵਿਕਾਸ

MIDA ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਾਡਿਊਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੰਗ ਵਧਣ 'ਤੇ 200kWh ਬੈਟਰੀ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਵਾਧੂ 240kW ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, MIDA AI-ਸੰਚਾਲਿਤ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ "ਵਰਚੁਅਲ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ" (VPP) ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਲਦੀ ਹੀ, MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਲਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਵੇਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮਦਨ-ਉਤਪਾਦਨ ਊਰਜਾ ਸੰਪਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਣਗੇ।

9. ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਸੱਦਾ: ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਰੱਖੋ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ? MIDA Power (迈依达) ਟਿਕਾਊ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਥੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਮੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ-ਸੀਮਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਸਾਡਾ 240kW+200kWh BESS ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਹੈ।

ਤਕਨੀਕੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ, ਸਾਈਟ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਜਾਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਅੱਜ ਹੀ MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਓ।

MIDA ਪਾਵਰ: ਮੋਬਾਈਲ ਵਰਲਡ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਊਰਜਾ। ਸਾਡੇ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋwww.midapower.com or reach out to us at sales@midapower.com.

10. ਡੀਪ-ਡਾਈਵ: ਡੀਸੀ-ਕਪਲਡ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ ਐਡਵਾਂਟੇਜ

MIDA 240kW/200kWh ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਸਦਾ DC-ਕਪਲਡ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ "AC-ਕਪਲਡ" ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ DC (ਪੈਨਲਾਂ) ਤੋਂ AC (ਇਨਵਰਟਰ) ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ DC ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ EV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ AC ਤੋਂ DC ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਦਮ 3-5% ਊਰਜਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ

ਇੱਕ ਆਮ DC ਬੱਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, MIDA ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ 200kWh BESS ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ EV ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ "ਡਾਇਰੈਕਟ-ਟੂ-ਡਰਾਈਵ" ਪਹੁੰਚ ਦੋ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੁੱਚੀ ਸਿਸਟਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 10% ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੂਰਜੀ-ਨਿਰਭਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ 10% ਅੰਤਰ ਦਾ ਅਰਥ ਬੱਦਲਵਾਈ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਔਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ

ਇਹ ਸਿਸਟਮ MIDA ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ 40kW ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (SiC) ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਿਊਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ (200V-1000V) ਲਈ ਟਿਊਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਪੁਰਾਣੇ 400V EVs ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ 800V ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਾਹਨਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਟੇਕਨ ਜਾਂ ਲੂਸੀਡ ਏਅਰ) ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਟੋਰੇਜ ਪੂਲ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। SiC ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ 240kW ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

11. ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ (BESS) ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ

200kWh ਸਟੋਰੇਜ ਯੂਨਿਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ "ਦਿਲ" ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। MIDA ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।

LFP: ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ

ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ BESS ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (LFP) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। NCM (ਨਿਕਲ ਕੋਬਾਲਟ ਮੈਂਗਨੀਜ਼) ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, LFP ਥਰਮਲ ਰਨਵੇਅ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੇਂਦਰਾਂ ਜਾਂ ਜਨਤਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਸਾਡੇ LFP ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ 80% ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ (DOD) 'ਤੇ 6,000 ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰਜ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਐਕਟਿਵ ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ (ਏਟੀਐਮ)

ਬੈਟਰੀਆਂ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ, ਅਤੇ ਉਹ ਘਟਦੀਆਂ ਹਨ; ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡੀਆਂ, ਅਤੇ ਉਹ ਉੱਚ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ। MIDA ਦੇ BESS ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਤਰਲ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਗਰਮ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਗਰਮੀਆਂ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਰਦੀਆਂ ਦੌਰਾਨ, ATM ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ "ਗੋਲਡੀਲੌਕਸ ਜ਼ੋਨ" (20°C ਤੋਂ 30°C) ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰਾ 240kW ਆਉਟਪੁੱਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ।

12. ਸਮਾਰਟ ਐਨਰਜੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (EMS) ਅਤੇ AI ਏਕੀਕਰਣ

ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ, ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਾਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। MIDA ਦਾ ਮਲਕੀਅਤ EMS ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਕਈ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਸੂਰਜੀ ਵਾਢੀ

EMS ਸਥਾਨਕ ਮੌਸਮ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਬੱਦਲਵਾਈ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਸਤੇ ਸਵੇਰ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ 200kWh ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰਸ਼ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ "ਬਫਰ" ਹੋਵੇ।

ਕੀਮਤ ਆਰਬਿਟਰੇਜ ਅਤੇ V2G ਤਿਆਰੀ

ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ (TOU) ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, MIDA EMS ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਗਰਿੱਡ ਊਰਜਾ ਨੂੰ "ਖਰੀਦਦਾ" ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ (ਗਰਿੱਡ ਡਰਾਅ ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ) "ਵੇਚਦਾ" ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ (V2G) ਅਤੇ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਬਿਲਡਿੰਗ (V2B) ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਹਾਰਡਵੇਅਰ-ਤਿਆਰ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਸਾਈਟ ਲਈ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

13. ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ MIDA ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਨੀਂਹ ਹੈ। 240kW+200kWh ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਭੌਤਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ

BESS ਕੈਬਨਿਟ 2mm ਮੋਟੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਐਰੋਸੋਲ-ਅਧਾਰਤ ਬੁਝਾਊ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੱਗ ਦਮਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਥਰਮਲ ਅਸੰਗਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਰੰਤ DC ਬੱਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਝਾਊ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਮੱਸਿਆ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ OCPP 2.0.1

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ EV ਚਾਰਜਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਸਾਈਬਰ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। MIDA ਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਾਰਡਵੇਅਰ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਇਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੱਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। OCPP 2.0.1 ਲਈ ਪੂਰਾ ਸਮਰਥਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਕ-ਐਂਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਾਰਾ ਸੰਚਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਨਤ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ 90% ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

14. ਸਥਾਪਨਾ, ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

MIDA ਨੇ 240kW+200kWh ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੈਗਾਵਾਟ-ਸਕੇਲ ਸਿਸਟਮ ਜਿੰਨਾ "ਪਲੱਗ-ਐਂਡ-ਪਲੇ" ਬਣਾਇਆ ਹੈ।

ਟਰਨਕੀ ​​ਡਿਪਲਾਇਮੈਂਟ

ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ BESS ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਈਟ 'ਤੇ, ਇੰਸਟਾਲਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੰਕਰੀਟ ਪੈਡ ਤਿਆਰ ਕਰਨ, AC ਗਰਿੱਡ ਇਨਪੁਟ (ਜੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ) ਨੂੰ ਜੋੜਨ, ਅਤੇ ਸੋਲਰ ਐਰੇ ਨੂੰ ਵਾਇਰ ਅੱਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਸਟਮ-ਬਿਲਟ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਲੇਬਰ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ 50% ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਰਲੀਕ੍ਰਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

MIDA ਦੇ ਮਾਡਿਊਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। 40kW ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਰੈਕ ਸਾਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਿਸਟਮ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ "ਸਿਹਤ ਸਕੋਰ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਕਦੋਂ ਕੋਈ ਪੱਖਾ ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਚਾ ਵਿਰੋਧ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਫ-ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੇਵਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

15. ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ: ROI ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਬੱਚਤ

ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਲਕ ਲਈ, MIDA 240kW+200kWh ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਡਿਮਾਂਡ ਚਾਰਜਿਜ਼ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ

ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ 240kW ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਕੱਢਣ ਨਾਲ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਡਿਮਾਂਡ ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। 200kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਉਸ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਸਾਈਟ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮਾਸਿਕ ਬਿੱਲਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਧੁੱਪ ਦਾ ਮੁਦਰੀਕਰਨ

ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਰ kWh ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਇੱਕ kWh ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਉਪਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। 10 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ਼ ਸੂਰਜੀ ਏਕੀਕਰਨ ਹੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਊਰਜਾ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ $100,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

16. ਭਵਿੱਖ-ਸਬੂਤ: ਵਧ ਰਹੇ ਫਲੀਟ ਲਈ ਸਕੇਲੇਬਲ ਊਰਜਾ

ਊਰਜਾ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। MIDA ਦਾ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਵਧਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮਾਡਿਊਲਰ ਵਿਸਥਾਰ

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਾਈਟ ਇੱਕ 240kW ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਅਤੇ 200kWh ਸਟੋਰੇਜ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕ ਅਧਾਰ ਦੇ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੂਜਾ 200kWh ਬੈਟਰੀ ਬਲਾਕ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਮ DC ਬੱਸ ਵਧੇਰੇ ਸਟੋਰੇਜ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਜੋੜਨਾ ਸਰਲ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਉਭਰਦੀਆਂ ਹਨ—ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ISO 15118-20—MIDA ਓਵਰ-ਦੀ-ਏਅਰ (OTA) ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਉਮਰ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਰਹੇ।

17. ਸਿੱਟਾ: ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਾ

200kWh BESS ਵਾਲਾ MIDA 240kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਆਧੁਨਿਕ ਊਰਜਾ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਦਾ ਅੰਤਮ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ, ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਟਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਬਲੂਪ੍ਰਿੰਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਈਕੋ-ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਹੋ, ਕਿਸੇ ਵਪਾਰਕ ਜਾਇਦਾਦ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਡਿਵੈਲਪਰ ਹੋ, ਜਾਂ ਨੈੱਟ-ਜ਼ੀਰੋ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਫਲੀਟ ਮੈਨੇਜਰ ਹੋ, MIDA ਪਾਵਰ ਕੋਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਫਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਮੁਹਾਰਤ ਹੈ। ਸੂਰਜ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ; MIDA ਪੁਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਫ਼, ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।

18. ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਗਾਈਡ: 240kW/200kWh ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸੋਲਰ ਪੀਵੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ

ਇੱਕ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ। MIDA ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ DC/DC ਸੋਲਰ ਆਪਟੀਮਾਈਜ਼ਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਸੋਲਰ ਐਰੇ ਦੇ ਸਹਿਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸੋਲਰ ਐਰੇ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਓਰੀਐਂਟੇਸ਼ਨ

240kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 100kWp ਤੋਂ 150kWp ਤੱਕ ਦੀ ਸੋਲਰ ਕੈਨੋਪੀ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 500 ਤੋਂ 750 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਛੱਤ ਜਾਂ ਕੈਨੋਪੀ ਸਪੇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਮੈਪ ਅਤੇ ਸ਼ੇਡਿੰਗ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਅੰਸ਼ਕ ਬੱਦਲ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਵੀ, DC ਬੱਸ "ਹਰੇ" ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਧਾਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

MPPT (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ ਟਰੈਕਿੰਗ) ਕੁਸ਼ਲਤਾ

ਸਾਡੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੋਲਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿੱਚ 99% ਕੁਸ਼ਲ MPPT ਟਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਰ 10 ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਬਾਅਦ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸੂਰਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਊਰਜਾ ਕੱਢਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਫਿਰ ਸਿੱਧੇ ਚਾਰਜਿੰਗ EV (ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ) ਵਿੱਚ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ 200kWh LFP ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

19. "ਸਵੈ-ਇਲਾਜ" ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ: ਗਰਿੱਡ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਵਿੱਚ ਲਚਕੀਲਾਪਣ

MIDA 240kW/200kWh ਸਿਸਟਮ "ਆਈਲੈਂਡ ਮੋਡ" ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਿੱਡ ਬਲੈਕਆਊਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਆਈਲੈਂਡਿੰਗ ਤਰਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਜਦੋਂ ਗਰਿੱਡ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕੰਟੈਕਟਰ 20 ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਪਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਆਈਸਲੈਂਡਿੰਗ ਵਿਰੋਧੀ ਸੁਰੱਖਿਆ)। 200kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਫਿਰ "ਗਰਿੱਡ ਸਾਬਕਾ" ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਮਰਿਆਂ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ 400V/480V AC ਸਿਗਨਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ DC ਬੱਸ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਸੋਲਰ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ EVs ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਬਲੈਕ ਸਟਾਰਟ ਸਮਰੱਥਾ

ਭਾਵੇਂ 200kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਗਰਿੱਡ ਆਊਟੇਜ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, MIDA ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ "ਬਲੈਕ ਸਟਾਰਟ" ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਸੋਲਰ ਐਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨੂੰ ਜੰਪ-ਸਟਾਰਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੂਲ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਦੇ ਵੀ ਸੱਚਮੁੱਚ "ਮਰੀ" ਨਾ ਹੋਵੇ।

20. ਵਿਆਪਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜੋ ਆਪਣੀ ਬਿਜਲੀ ਖੁਦ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA ਸਾਈਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ-ਪਹਿਲਾ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

"ਸਿਹਤ ਸਕੋਰ" ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ

ਸਾਈਟ ਮਾਲਕਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਰੇਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਦੇ "ਸਿਹਤ ਸਕੋਰ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸਕੋਰ 90 ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।

ਰਿਮੋਟ ਫਰਮਵੇਅਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

ਸਾਡੇ ਗਲੋਬਲ 4G ਨੈੱਟਵਰਕ ਰਾਹੀਂ, MIDA ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਅੱਪਡੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ EV ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਵਧੇ ਹੋਏ AI ਐਲਗੋਰਿਦਮ, ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2026 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ 2036 ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਹੈ।

21. ਆਰਥਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪੱਧਰੀ ਲਾਗਤ (LCOC)

MIDA 240kW/200kWh ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪੱਧਰੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਉਲਟ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਹਰੇਕ kWh ਲਈ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਲਕ ਸੂਰਜੀ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਲਈ "ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਭੁਗਤਾਨ" ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਉਪਯੋਗਤਾ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ

15 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ MIDA ਸੋਲਰ-ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ LCOC ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲੋਂ 30-40% ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ "ਊਰਜਾ ਸੁਤੰਤਰਤਾ" EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

22. ਗਲੋਬਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

MIDA ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡਾ 240kW/200kWh ਸਿਸਟਮ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰ

ਅਸੀਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ CCS1 ਅਤੇ NACS (ਟੈਸਲਾ ਸਟੈਂਡਰਡ) ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਓਸ਼ੇਨੀਆ ਲਈ CCS2 ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ 480V/60Hz ਜਾਂ 400V/50Hz ਗਰਿੱਡ ਇਨਪੁਟਸ ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹਨ, ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਗਰਮ ਖੰਡੀ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ

ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਜਾਂ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ BESS ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ "ਐਕਸਟ੍ਰੀਮ ਕੂਲਿੰਗ" ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ 55°C (131°F) ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੀ 100% ਆਉਟਪੁੱਟ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਏਅਰ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹਨ।

23. ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ: ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਵਿੱਚ "ਡੇਜ਼ਰਟ ਲਿੰਕ" ਸੋਲਰ ਹਾਈਵੇਅ

MIDA ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਰਿਆਧ ਨੂੰ ਤੱਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਮਾਰੂਥਲ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਪੰਜ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹੱਬਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗਰਿੱਡ ਬਹੁਤ ਅਸਥਿਰ ਸੀ, ਅਕਸਰ ਰੇਤ ਦੇ ਤੂਫਾਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। 150kWp ਸੋਲਰ ਕੈਨੋਪੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ 240kW/200kWh ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ EV ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ "ਗ੍ਰੀਨ ਲਿੰਕ" ਬਣਾਇਆ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਕਈ ਗਰਿੱਡ ਆਊਟੇਜ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ 100% ਅਪਟਾਈਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀ ਊਰਜਾ ਦਾ 85% ਸਿੱਧਾ ਸੂਰਜ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਸੀ।

24. ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਸੱਦਾ

ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ, ਲਾਭਦਾਇਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਰਸਤਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ (迈依达) ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਰ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਹੈ - ਸੋਲਰ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ BESS ਮਾਡਲਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੰਤਿਮ ਸਾਈਟ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਤੱਕ।

Contact our Integrated Energy Solutions team at sales@midapower.com to request a customized feasibility study or a detailed ROI model for your site.

25. ਐਡਵਾਂਸਡ ਥਿਊਰੀ: ਡੀਸੀ-ਡੀਸੀ ਕਾਮਨ ਬੱਸ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ

ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ MIDA ਦਾ 240kW/200kWh ਸਟੇਸ਼ਨ ਰਵਾਇਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਿਉਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ "DC-ਤੋਂ-DC ਪਰਿਵਰਤਨ ਲੂਪ" ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ AC-ਜੋੜਿਆ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੀ ਹੈ:

1. ਡੀਸੀ ਤੋਂ ਏਸੀ:ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰ 'ਤੇ।
2. AC ਤੋਂ DC:ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ 'ਤੇ।
3. DC ਤੋਂ AC, ਫਿਰ AC ਤੋਂ DC:ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ EV ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ।

10% ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬੋਨਸ

MIDA ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਪੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਤੱਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ DC ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲਾ DC/DC ਆਪਟੀਮਾਈਜ਼ਰ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਆਮ DC ਬੱਸ ਨਾਲ ਸੂਰਜੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਚਤ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 1,000 kWh ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ 100 kWh ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ—ਹਰ ਰੋਜ਼ ਦੋ ਵਾਧੂ EVs ਨੂੰ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

26. ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਚਕੀਲਾਪਣ: ਕਠੋਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ

MIDA 240kW/200kWh ਸਟੇਸ਼ਨ ਉੱਥੇ ਬਚਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਦੂਸਰੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਦਾ ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਮਾਰੂਥਲ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਧੂੜ, ਸਾਡੇ ਘੇਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

C5-M ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ

ਤੱਟਵਰਤੀ ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ C5-M ਰੇਟਡ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੀ ਖੋਰ-ਰੋਧੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ "ਸਾਲਟ-ਮਿਸਟ" ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹਨ ਜੋ ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਬੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਧੂੜ ਅਤੇ ਰੇਤ ਘਟਾਉਣਾ

ਸੁੱਕੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਰੇਤ ਦਾ ਸੇਵਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। MIDA ਦਾ "ਸਾਈਕਲੋਨਿਕ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ" ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਫਿਲਟਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚੋਂ ਧੂੜ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 240kW ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੇਤ ਦੇ ਤੂਫ਼ਾਨ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਸਥਿਰ ਰਹੇ।

27. ਵੰਡੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਦਾ ਭਵਿੱਖ: "ਪ੍ਰੋਸੁਮਰ" ਸਟੇਸ਼ਨ

MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਪੈਸਿਵ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ "ਪ੍ਰੋਜ਼ਿਊਮਰ" ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਕ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ।

ਵਰਚੁਅਲ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ (VPP)

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ MIDA ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ VPP ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੌਰਾਨ, VPP ਕੰਟਰੋਲਰ 100 MIDA ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 10kW ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ 1MW ਪਾਵਰ ਦਾ ਟੀਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੇਵਾ ਗਰਿੱਡ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਹੈ ਅਤੇ MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਲੀਆ ਧਾਰਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

28. ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ: MIDA 240kW+200kWh (ਮਾਡਲ: MIDA-SOLAR-240-200)

29. ਸਿੱਟਾ: ਇੱਕ ਨੈੱਟ-ਜ਼ੀਰੋ ਸੰਸਾਰ ਲਈ ਬਲੂਪ੍ਰਿੰਟ

200kWh BESS ਵਾਲਾ MIDA 240kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ; ਇਹ ਅਗਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਬਲੂਪ੍ਰਿੰਟ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਵਿਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਦੁਨੀਆ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਬੋਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਊਰਜਾ ਚੱਕਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

MIDA Power (迈依达) ਨੂੰ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮਾਣ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।

For a detailed site feasibility study or to speak with a MIDA Energy Architect, please contact sales@midapower.com.

30. ਆਰਥਿਕ ਮਾਡਲਿੰਗ: 15-ਸਾਲ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ (TCO)

MIDA 240kW/200kWh ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਮੁਲਕਣ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਘੱਟ OPEX ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਸਾਈਟ ਮਾਲਕ ਲਈ, 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ TCO ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ।

ਸੋਲਰ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਪੇਬੈਕ ਪੀਰੀਅਡ

ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ MIDA ਸੋਲਰ-ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਗਭਗ 4 ਤੋਂ 6 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ "ਬ੍ਰੇਕ-ਈਵਨ ਪੁਆਇੰਟ" 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੋਲਰ ਐਰੇ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਮੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਬੱਚਤ ਸ਼ੁੱਧ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ-ਸਿਰਫ 240kW ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ $450,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੁੱਧ ਬੱਚਤ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਉਮਰ

MIDA ਦਾ ਮਾਡਿਊਲਰ ਤਰੀਕਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। 40kW ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਾਈਫ 12 ਸਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ LFP ਬੈਟਰੀ ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ 6,000+ ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਡੇ O&M (ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ) ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਦੋ-ਸਾਲਾਨਾ BESS ਥਰਮਲ ਜਾਂਚਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਸਿਖਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਰਹੇ।

31. ਆਪਰੇਟਰ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼

ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ BESS ਅਤੇ EV ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਖਾਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA ਸਾਰੇ ਸਾਈਟ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ

ਅਸੀਂ BESS ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 2-ਮੀਟਰ "ਸਾਫ਼ ਜ਼ੋਨ" ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਰੇ ਸਟਾਫ਼ ਨੂੰ ਈ-ਸਟਾਪ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਬਾਰੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। MIDA EMS ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਰਿਮੋਟ ਕਿਲ" ਸਵਿੱਚ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸਾਈਟ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਤੋਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਯੂਜ਼ਰ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਖਲਾਈ

ਸਾਈਟ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ MIDA ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਸਿੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿ "ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ" ਕਿਵੇਂ ਸੈੱਟ ਕਰਨੀ ਹੈ - ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ 100% SoC 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੁਫ਼ਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਾ, ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਧੇਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ।

32. ਗਲੋਬਲ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ: ਗ੍ਰੀਸ ਵਿੱਚ "ਆਈਲੈਂਡ ਗ੍ਰੀਨ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਇੱਕ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਯੂਨਾਨੀ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਫਲੀਟ ਅਤੇ ਮਹਿਮਾਨ ਸ਼ਟਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਟਾਪੂ ਦਾ ਗਰਿੱਡ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਸੈਲਾਨੀ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਅਕਸਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।

MIDA ਹੱਲ: ਇੱਕ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਸੋਲਰ ਗਰਿੱਡ

ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਨੇ ਤਿੰਨ MIDA 240kW/200kWh ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜੋ 300kWp ਸੋਲਰ ਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਦੇ ਪੂਰੇ EV ਫਲੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ-ਗਰਿੱਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਨਤੀਜਾ: 100% ਡੀਜ਼ਲ-ਮੁਕਤ ਆਵਾਜਾਈ

ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਨੇ 50,000 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟਾਪੂ-ਵਿਆਪੀ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, MIDA ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੇ "ਆਈਲੈਂਡ ਮੋਡ" ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਦੇ ਸ਼ਟਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਮਹਿਮਾਨ ਖੁਸ਼ ਸਨ। ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ "ਨੈੱਟ-ਜ਼ੀਰੋ ਲਗਜ਼ਰੀ ਡੈਸਟੀਨੇਸ਼ਨ" ਵਜੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਜਾਗਰੂਕ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ 20% ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

33. ਐਡਵਾਂਸਡ ਸਾਫਟਵੇਅਰ API ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਏਕੀਕਰਣ

ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ, MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਰਿਸੋਰਸ ਪਲੈਨਿੰਗ (ERP) ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ RESTful API ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਫਲੀਟ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

API ਬੈਟਰੀ SoC, ਸੂਰਜੀ ਉਤਪਾਦਨ, ਅਤੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਲੀਟ ਮੈਨੇਜਰ ਇਸ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ "ਸਮਾਰਟ ਸ਼ਡਿਊਲ" ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਜਦੋਂ 200kWh ਬੈਟਰੀ 80% SoC ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਫਲੀਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੂਰਜ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਵੇ।

34. ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਰੋਡਮੈਪ: 480kW ਅਤੇ 1MWh ਸਕੇਲੇਬਿਲਟੀ

MIDA ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ EV ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ।

"ਮੈਗਾ-ਸੋਲਰ" ਵਿਸਥਾਰ

ਸਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ 240kW ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਜੋੜ ਕੇ ਅਤੇ BESS ਨੂੰ 1MWh ਤੱਕ ਵਧਾ ਕੇ 480kW ਡੁਅਲ-ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ MIDA ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਨਿਵੇਸ਼ ਢੁਕਵਾਂ ਅਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਰਹੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੱਲ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

35. ਸਿੱਟਾ: ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ

200kWh BESS ਵਾਲਾ MIDA 240kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਜ ਲਈ ਇੱਕ ਔਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਕੱਲ੍ਹ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਰਾਸਤ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ, ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਊਰਜਾ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਰਹੇ ਹਾਂ।

MIDA Power (迈依达) ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪਸੰਦੀਦਾ ਭਾਈਵਾਲ ਹੈ ਜੋ ਯਥਾਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਦੁਨੀਆ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋ ਜਿੱਥੇ ਊਰਜਾ ਸਾਫ਼, ਭਰਪੂਰ ਅਤੇ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਵੇ।

Contact our Solar Infrastructure Division at sales@midapower.com for a customized site feasibility study and ROI model.

36. ਸੋਲਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ BESS ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ

ਸਾਡੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਊਰਜਾ ਦੀਆਂ ਬਾਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, MIDA ਇਹ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• BESS (ਬੈਟਰੀ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ):ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਰਸਾਇਣਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ LFP ਜਾਂ NCM ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
• ਡੀਸੀ ਕਪਲਿੰਗ:ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਜਿੱਥੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਡੀਸੀ ਬੱਸ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਲੋੜੇ ਏਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
• MPPT (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ ਟਰੈਕਿੰਗ):ਸੂਰਜੀ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੀਵੀ ਪੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਬਿਜਲੀ ਕੱਢਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• LFP (ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ):ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਰਸਾਇਣ ਜੋ ਆਪਣੀ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਲੰਬੀ ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਡਿਮਾਂਡ ਚਾਰਜ:ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੀ ਗਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਸਿਖਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਸੂਲੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਫੀਸ।
• ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ:ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਊਰਜਾ ਗਰਿੱਡ ਜਿਸਦੀ ਆਪਣੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਹੋਵੇ ਜੋ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਆਈਲੈਂਡ ਮੋਡ:ਗਰਿੱਡ ਆਊਟੇਜ ਦੌਰਾਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ।
• ਐਸਓਸੀ (ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ):ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ।

37. ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ (FAQ)

Q1: 240kW/200kWh ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਕਿੰਨੀ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?A: 150kWp ਐਰੇ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 600kWh ਅਤੇ 900kWh ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 10-15 ਪੂਰੇ EV ਚਾਰਜ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

Q2: ਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੈ?A: ਹਾਂ। MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ "ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਤਿਆਰ" ਹੈ। ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਸੋਲਰ ਐਰੇ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕੁੱਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

Q3: ਜੇਕਰ 200kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਸੂਰਜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?A: ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ EV ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ MIDA EMS ਵਾਧੂ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਜੇਕਰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੋਵੇ) ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ PV ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Q4: ਸਿਸਟਮ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ?A: ਸਾਰੇ MIDA ਕੈਬਿਨੇਟ IP55-ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਭਾਵ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜੈੱਟਾਂ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨੂੰ ਸੀਲ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੀਂਹ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਮਾਰੂਥਲ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਟਰ ਮੌਸਮ-ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਠੰਢ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਲਈ ਸਰਗਰਮ ਹੀਟਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

Q5: ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰਦੀ ਹੈ?A5: 200kWh BESS ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਰਬਿਟਰੇਜ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ — ਬਿਜਲੀ ਸਸਤੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੀਕ-ਰੇਟ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ। ਸੂਰਜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਗਰਿੱਡ-ਓਨਲੀ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਊਰਜਾ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ 30-50% ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਗਰਿੱਡ ਆਊਟੇਜ ਦੌਰਾਨ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਵਾਲ 6: ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?A6: ਬਹੁਤ ਘੱਟ। BESS ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਾਈਫ 10+ ਸਾਲ ਹੈ, SiC ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਗਰਮ-ਸਵੈਪੇਬਲ ਹਨ, ਅਤੇ 24/7 ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ। ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੋ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਘੱਟ।

Q7: ਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?A7: ਹਾਂ। ਮਾਡਿਊਲਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੂਰਜੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ ਬਲਾਕ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਜੋੜਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਡੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਵਧ ਸਕੇ।

Q8: ਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ (V2G) ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?A8: ਸਾਡਾ BESS ਅਤੇ EMS ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ V2G-ਤਿਆਰ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਖਰ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਈਟ ਮਾਲਕ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਆਮਦਨੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

Q9: ਗਰਿੱਡ ਆਊਟੇਜ ਦੌਰਾਨ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?A9: ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਆਈਲੈਂਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸੋਲਰ ਐਰੇ ਤੋਂ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਲੀਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ: ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ

MIDA ਪਾਵਰ ਦਾ ਸੋਲਰ-ਪਲੱਸ-ਸਟੋਰੇਜ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਟਰੱਕਿੰਗ ਫਲੀਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਊਰਜਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਇਸਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰੋ - ਲੋੜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਬੈਕਅੱਪ ਵਜੋਂ। ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਕੀਮਤਾਂ, ਗਰਿੱਡ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਜਾਂ ਸਥਿਰਤਾ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਸੰਪਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ: ਆਰਬਿਟਰੇਜ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਉਤਪਾਦਨ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਲਾਗਤਾਂ, ਮੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ, ਆਊਟੇਜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲਚਕੀਲਾਪਣ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਮੀ ਜੋ ਟੈਂਡਰਾਂ ਅਤੇ ESG ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ-ਸਿਰਫ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇਗੀ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

• ਰੋਜ਼ਾਨਾ 600-900kWh ਸੂਰਜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਿਰਫ਼ ਸੂਰਜ ਤੋਂ 10-15 ਪੂਰੇ EV ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• 200kWh BESS ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ, ਆਰਬਿਟਰੇਜ ਬੱਚਤ, ਅਤੇ ਸੱਚੀ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• IP55-ਰੇਟ ਕੀਤੇ, ਮੌਸਮ-ਸੀਲਬੰਦ ਕੈਬਿਨੇਟ ਮੀਂਹ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• V2G-ਤਿਆਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਆਈਲੈਂਡ-ਮੋਡ ਸੰਚਾਲਨ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਅਤੇ ਆਮਦਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ਮਾਡਿਊਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੁਹਾਡੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ; EMS ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜੀ, ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਸੱਦਾ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਡਿਪੂ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ? ਸੋਲਰ-ਪਲੱਸ-ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸਾਈਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਊਰਜਾ ਮਾਡਲ ਲਈ ਅੱਜ ਹੀ MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

MIDA ਪਾਵਰ: ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਸੰਸਾਰ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ।

• ਵਿਕਰੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ: sales@midapower.com
• ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰਥਨ: sales@midapower.com
• ਵੈੱਬ:www.midapower.com