केनियाची इलेक्ट्रिक मोटरसायकल क्रांती – आफ्रिकन बाजारपेठेसाठी एक समग्र उपाय

केनियाची इलेक्ट्रिक मोटरसायकल क्रांती – आफ्रिकन बाजारपेठेसाठी एक समग्र उपाय

केनियाच्या खडबडीत रस्त्यांवर, इलेक्ट्रिक मोटारसायकली स्थानिक वाहतुकीचे भविष्य शांतपणे पुन्हा लिहित आहेत. पारंपारिकपणे, या उल्लेखनीय भूमीत १० चौरस किलोमीटर क्षेत्रात शेतातून शेतात माल वाहतूक करण्यासाठी शारीरिक श्रम (केनियामध्ये मकोकोटेनी म्हणतात) अवलंबून होते. ही सेवा केवळ सेवा देणाऱ्यांसाठी त्रासदायकच नाही तर अनेकदा टिकाऊ देखील नसते. वेळखाऊ मकोकोटेनी वितरण पद्धत त्यांना खूप मर्यादित परिस्थितींपर्यंत मर्यादित करते. येथूनच मोटारसायकल ऑपरेशन्स उदयास येतात.

केनियामध्ये मोठ्या प्रमाणात इलेक्ट्रिक मोटरसायकल विकासाला पाठिंबा देणाऱ्या यूके गुंतवणुकीमुळे, केनियाची इलेक्ट्रिक वाहन परिसंस्था हळूहळू वाढत आहे आणि ग्राहकांची आवड वाढत आहे. गेल्या सात वर्षांत, केनियाच्या इलेक्ट्रिक मोटरसायकल बाजारपेठेत जलद वाढ झाली आहे. तांत्रिक नवोपक्रम आणि परिस्थिती-आधारित डिझाइनद्वारे, स्थानिक कंपन्यांनी आफ्रिकन बाजारपेठेशी जुळवून घेणारी इलेक्ट्रिक मोटरसायकल उद्योग साखळी यशस्वीरित्या तयार केली आहे. स्वीडिश-केनिया तंत्रज्ञान कंपनी रोमने पूर्व आफ्रिकेतील सर्वात मोठा इलेक्ट्रिक मोटरसायकल असेंब्ली प्लांट उघडला आहे, ज्याची वार्षिक उत्पादन क्षमता ५०,००० युनिट्स आहे. २०२१ मध्ये बाजारातील हिस्सा ०.५% वरून २०२४ मध्ये ७.१% पर्यंत वाढण्याचा अंदाज असल्याने, केनियाची इलेक्ट्रिक वाहतूक क्रांती एका महत्त्वपूर्ण टप्प्यात प्रवेश केली आहे.

आफ्रिकन इलेक्ट्रिक मोटरसायकल चार्जिंग सिस्टम सोल्यूशन मॅचिंग

१. रचना—पुरेसा टॉर्क आणि ऑफ-रोड क्षमतेसह ग्राउंड क्लीयरन्स

• संरचनात्मक ताकद आणि कडकपणा:या फ्रेममध्ये वाहनाच्या एकूण वजनाला आधार देण्यासाठी आणि ऑपरेशन दरम्यान स्थिरता राखण्यासाठी पुरेशी ताकद आणि कडकपणा आहे. हे ०.५ टनांपेक्षा जास्त पेलोड क्षमता सामावून घेत असमान भूभागावर दीर्घकालीन कामगिरी सुनिश्चित करते. ग्राउंड क्लीयरन्स कमी करू शकणारे फ्रेम विकृतीकरण कमी करते. ग्राउंड क्लीयरन्स ≥२०० मिमी; वॉटर फोर्डिंग खोली ३०० मिमी.
• मोटर टॉर्क आउटपुट:पीक टॉर्क रेट केलेल्या टॉर्कच्या २-३ पट पोहोचतो. उदाहरणार्थ, सतत ऑपरेशन दरम्यान ३०N·m रेट केलेले टॉर्क असलेली मोटर टेकडीवर चढणे आणि ऑफ-रोड क्षमतांना सामावून घेण्यासाठी ६०N·m-९०N·m चा पीक टॉर्क मिळवू शकते.
• टॉर्क-टू-स्पीड मॅचिंग:इष्टतम उर्जा कार्यक्षमता आणि ऊर्जा कार्यक्षमता प्राप्त करते. कमी वेगाने जास्त टॉर्क पुरेसा प्रवेग शक्ती प्रदान करतो, तर जास्त वेगाने कमी टॉर्क क्रूझिंग गती राखतो. उदाहरणार्थ, स्टार्ट आणि टेकडी चढाई दरम्यान, मोटारने वाहनाच्या जडत्व आणि गुरुत्वाकर्षण प्रतिकारावर मात करण्यासाठी जास्त टॉर्क आउटपुट केला पाहिजे. स्थिर क्रूझिंग दरम्यान, ऊर्जा वापर कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी टॉर्क आउटपुट तुलनेने कमी असू शकतो.
• इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली:मोटार टॉर्क आउटपुट बॅटरीच्या पॉवर क्षमतेच्या मर्यादेत राहतो याची खात्री करतो आणि त्याचबरोबर वाहनाच्या कामगिरीला धोका निर्माण करणाऱ्या टॉर्क मर्यादा टाळतो. जेव्हा बॅटरी चार्ज कमी असते किंवा तापमान जास्त असते, तेव्हा मोटारचे जास्तीत जास्त टॉर्क आउटपुट योग्यरित्या कमी केल्याने बॅटरीचे संरक्षण होते आणि तिचे आयुष्य वाढते.
• बॅटरी पॅक लेआउट:बॅटरी पॅकचा आकार आणि माउंटिंग पोझिशन विचारपूर्वक डिझाइन करणे आवश्यक आहे. साधारणपणे, ग्राउंड क्लीयरन्स किंवा ऑफ-रोड क्षमतेशी तडजोड न करता गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र कमी करण्यासाठी ते वाहनाच्या तळाशी ठेवले पाहिजे. उदाहरणार्थ, रोम इलेक्ट्रिक मोटरसायकल हुशारीने बॅटरीला चेसिसच्या खाली समाकलित करते, स्थिरता राखते आणि पुरेसा ग्राउंड क्लीयरन्स राखते.

२. ऊर्जा - लांब पल्ल्याच्या CCS2 DC चार्जिंग सिस्टम आणि बॅटरी चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग अनुप्रयोगांची वैशिष्ट्ये:

बॅटरीची चार्ज आणि डिस्चार्ज स्थिती कोणत्या पॉवर आउटपुटला समर्थन देऊ शकते: तात्काळ डिस्चार्ज क्षमता प्रभावीपणे सुरुवातीच्या डिस्चार्ज करंट आवश्यकता, >80-150A शी जुळते आणि जुळणी संबंधित बॅटरी क्षमता आणि मोटर पॉवरवर अवलंबून असते. चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग: सुरू करताना, चढताना किंवा वेगाने वाढताना, तात्काळ डिस्चार्ज करंट बॅटरीच्या कमाल डिस्चार्ज करंटच्या 70%-80% पर्यंत पोहोचतो. डीसी चार्जिंग 48V-200V च्या बॅटरी मानक व्होल्टेजशी जुळवून घेते: ते सार्वजनिक चार्जिंग सुविधांच्या AC आणि DC चार्जिंग परिस्थितींमध्ये वापरले जाऊ शकते आणि मुख्य प्रवाहातील इलेक्ट्रिक मोटरसायकल बॅटरी वैशिष्ट्यांशी सुसंगत आहे. बॅटरी स्वॅप बॅटरी पॅकसह: प्रमाणित लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी (48V/60Ah), सायकल लाइफ 2000 पट जास्त असते आणि बॅटरी स्वॅप मोडमध्ये जुळवून घेता येते;