15kW 30kW Kenderaan ke Grid Pengecas V2G CCS CHAdeMO Stesen Pengecasan EV Dua Arah Imej Yang Ditampilkan

15kW 30kW Kenderaan ke Grid Pengecas V2G CCS CHAdeMO Stesen Pengecasan EV Dwiarah

Pengecas V2G 15kw 22kw 30kw 44kw Kenderaan ke Grid Dwiarah CCS2 CHAdeMO GBT Stesen Pengecas EV. Stesen pengecas V2G (Kenderaan-ke-Grid) memudahkan aliran tenaga dua arah antara kenderaan elektrik (EV) dan grid kuasa.

model:Pengecas V2G 15kw 22kw 30kw 44kw

Voltan terkadar:150V~1000V DC

Penilaian Input:260V~530ac± 15%

Faktor Kuasa:>0.99 @ muatan penuh

Panel Sentuh TFT-LCD:Paparan sentuh 4.3'

Pensijilan:CE ROHS

Siasatan WhatsApp Skype E-mel

Butiran Produk

Tag Produk

Kenderaan Pengecas V2G 15kW 30kW ke Stesen Pengecas EV Dua Arah Grid

Pengecasan kenderaan-ke-grid (V2G) dijelaskan
Kenderaan elektrik (EV) menjadi pemandangan biasa di jalan raya UK, dan teknologi baharu membuka kunci potensi penuhnya. Pengecasan kenderaan-ke-grid (V2G) membolehkan EV menarik kuasa daripada grid dan juga membekalkan semula tenaga ke dalamnya, membantu mengimbangi bekalan tenaga UK dan membolehkan pemilik EV memperoleh wang.

Pengecas EV Kenderaan 15kW 22kW 30kW 44kW ke Grid, juga dikenali sebagai pengecas V2G, ialah sistem revolusioner yang membolehkan aliran tenaga dua hala antara EV dan grid elektrik. Secara tradisinya, EV hanya dilihat sebagai pengguna elektrik, tetapi dengan teknologi V2G, mereka kini boleh menjadi pembekal juga. Dengan menyepadukan EV ke dalam grid tenaga, teknologi ini membuka banyak manfaat untuk kedua-dua pemilik EV dan keseluruhan infrastruktur elektrik.

Stesen pengecas V2G (Kenderaan-ke-Grid).memudahkan aliran tenaga dwiarah antara kenderaan elektrik (EV) dan grid kuasa. Pengecas V2G (Kenderaan-ke-Grid) membolehkan aliran kuasa dua hala antara kenderaan elektrik (EV) dan grid kuasa, membolehkan EV mengecas dan menyahcas semula tenaga ke dalam grid. Teknologi ini membantu mengimbangi permintaan dan bekalan tenaga, yang berpotensi mengurangkan pergantungan kepada bahan api fosil dan menawarkan peluang kepada pemandu untuk menjual semula tenaga yang berlebihan kepada grid.

V2G (Vehicle-to-Grid) membolehkan kenderaan elektrikmelakukan lebih daripada sekadar bergerak. Ia merupakan jenis penyelesaian tenaga baharu di mana EV anda boleh menyimpan tenaga dan menghantarnya semula ke rumah atau grid anda. EV anda boleh mengecas seperti biasa, tetapi ia juga boleh menghantar kuasa kembali – membantu anda menggunakan tenaga tersimpan apabila ia paling penting.

Ciri-ciri Produk

Pengecas V2G 15kw 30kw Stesen Pengecasan EV Dua Arah Penyambung CCS CHAdeMO GB/T

✓ 15kw 22kW 30kW 44 kW ialah pasangan pengecasan EV yang sempurna,
kini dan akan datang.
✓ Dengan penutup berkadar NEMA 3R, pengecas boleh
dikendalikan dengan selamat di dalam dan di luar rumah.
✓ Laraskan situasi input AC pengecas anda di mana anda
bekalan kuasa mungkin terhad.
✓ Menjimatkan kos tenaga dengan memanfaatkan tenaga elektrik yang rendah
kadar.
✓ Bantu menstabilkan grid kuasa dengan menyediakan puncak tenaga
permintaan.
✓ Sepadukan infrastruktur pengecasan anda dengan sedia ada anda
sistem penyimpanan tenaga bateri.

Spesifikasi

Apakah pengecasan V2G? Bagaimana ia berfungsi?

Pengecasan V2G membolehkan kenderaan elektrik menarik kuasa daripada grid dan menyuapkannya semula ke dalam grid, mengimbangi bekalan dan permintaan. Proses ini bergantung pada pengecas serasi V2G dan kenderaan yang dilengkapi dengan perkakasan yang sesuai.

Sesetengah pembekal tenaga mungkin menawarkan apl untuk memudahkan ini, atau menyepadukan dengan sistem tenaga rumah anda untuk memantau dan mengurus penggunaan tenaga anda. Sistem ini memastikan kenderaan elektrik anda dicas apabila harga elektrik rendah dan menyalurkan semula kuasa apabila diperlukan, memberi manfaat kepada anda dan grid.

Apakah faedah pengecasan V2G?
Pengecasan V2G menawarkan beberapa kelebihan utama:

Faedah ekonomi – Ia membolehkan anda memperoleh pendapatan atau mengurangkan bil tenaga anda dengan menjual lebihan elektrik kembali ke grid.

Faedah alam sekitar – Ia membantu menstabilkan grid, terutamanya semasa tempoh bekalan tenaga boleh diperbaharui yang rendah, dan mengurangkan pelepasan karbon secara keseluruhan.

Faedah utiliti – Ia mengubah kenderaan elektrik anda menjadi sumber kuasa rumah, membuka lembaran baharu dalam pengecasan kenderaan ke rumah (V2H). Pengecasan V2H adalah serupa dengan V2G, tetapi memfokuskan pada kuasa rumah anda dan bukannya grid. Harga Elektrik V2G dan Masa Penggunaan (TOU): Padanan Sempurna
Kadar elektrik Masa Penggunaan (TOU) lebih rendah pada waktu luar puncak. Ini menjadikan pengecasan kenderaan elektrik anda lebih berpatutan apabila permintaan rendah. Dengan V2G, anda juga boleh menjual elektrik kembali ke grid pada waktu puncak (apabila harga elektrik lebih tinggi).

Strategi pengecasan pintar, seperti mengecas semasa waktu sibuk, menjual semula elektrik pada waktu puncak, atau menjadualkan masa pengecasan dan nyahcas tertentu, boleh membantu anda mendapatkan harga elektrik terendah dan meningkatkan potensi keuntungan anda daripada pengecasan V2G.

Adakah V2G tersedia di UK?

Beberapa pembekal, termasuk Octopus Energy, menawarkan penyelesaian V2G di UK sebagai sebahagian daripada percubaan dan perkongsian dengan syarikat seperti UK Power Networks (UKPN), Nissan dan Indra Renewable Technologies.

Untuk menggunakan V2G, anda memerlukan meter pintar, pengecas V2G yang serasi dan kereta yang menyokong teknologi tersebut.

Kereta dan pengecas manakah yang menyokong V2G?
Kenderaan sedia V2G biasa termasuk Nissan Leaf dan Volkswagen ID Buzz. Kebanyakan sistem V2G menggunakan jenis penyambung pengecas khusus yang dipanggil CHAdeMO, tetapi sesetengah model juga boleh menggunakan jenis penyambung lain, CCS.

Pengecas V2G pintar seperti Wallbox Quasar 1 dan Indra V2G menyokong aliran tenaga dua arah, membolehkan kenderaan elektrik anda mengecas dan menyahcas tenaga ke grid. Kos pemasangan berbeza-beza, tetapi biasanya berkisar antara £500 hingga £1,000, bergantung pada keperluan khusus isi rumah anda.

Apakah keburukan V2G?

Seperti segala-galanya dalam kehidupan, banyak faedah V2G juga datang dengan beberapa kelemahan untuk dipertimbangkan:

Penuaan bateri: Terdapat kebimbangan bahawa pengecasan dan pelepasan yang kerap boleh memendekkan jangka hayat bateri kenderaan elektrik. Walau bagaimanapun, jika V2G digunakan dalam garis panduan yang disyorkan dan nasihat pengurusan kesihatan bateri dipatuhi, impak ini sepatutnya agak minimum.

Kos pendahuluan yang tinggi: Pengecas dan pemasangan V2G boleh menelan kos sehingga £6,000, yang mungkin menjadi penghalang bagi sesetengah pengguna yang mementingkan bajet. Ketersediaan terhad: V2G masih belum meluas dan keperluan kelayakannya (seperti mempunyai kenderaan, pengecas dan meter pintar yang serasi) menyukarkan sesetengah orang untuk memohon.