ການສາກໄຟ V2G ແມ່ນຫຍັງ? ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ການສາກໄຟແບບ V2G ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດດຶງພະລັງງານຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ສົ່ງກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສົມດຸນກັນ. ຂະບວນການນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ V2G ທີ່ຕິດຕັ້ງຮາດແວທີ່ເໝາະສົມ.

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການພະລັງງານບາງຄົນອາດຈະສະເໜີແອັບຕ່າງໆເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນເລື່ອງນີ້, ຫຼື ປະສົມປະສານກັບລະບົບພະລັງງານໃນເຮືອນຂອງທ່ານເພື່ອຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ຈັດການການໃຊ້ພະລັງງານຂອງທ່ານ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານຈະສາກໄຟໄດ້ເມື່ອລາຄາໄຟຟ້າຕໍ່າ ແລະ ສະໜອງພະລັງງານຄືນເມື່ອຈຳເປັນ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ທັງທ່ານ ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ປະໂຫຍດຂອງການສາກໄຟ V2G ແມ່ນຫຍັງ?
ການສາກໄຟ V2G ມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງຄື:

ຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດ - ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫາລາຍໄດ້ ຫຼື ຫຼຸດຜ່ອນໃບບິນຄ່າພະລັງງານຂອງທ່ານໂດຍການຂາຍໄຟຟ້າສ່ວນເກີນກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ - ມັນຊ່ວຍຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາທີ່ການສະໜອງພະລັງງານທົດແທນຕໍ່າ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໂດຍລວມ.

ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສາທາລະນູປະໂພກ - ມັນປ່ຽນລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານໃນເຮືອນ, ເປີດບົດໃໝ່ໃນການສາກໄຟຈາກລົດເຖິງເຮືອນ (V2H). ການສາກໄຟ V2H ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ V2G, ແຕ່ສຸມໃສ່ການສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ເຮືອນຂອງທ່ານແທນທີ່ຈະເປັນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. V2G ແລະລາຄາໄຟຟ້າຕາມເວລາໃຊ້ງານ (TOU): ການຈັບຄູ່ທີ່ສົມບູນແບບ
ອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າຕາມເວລາໃຊ້ງານ (TOU) ແມ່ນຕໍ່າກວ່າໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແອອັດ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານມີລາຄາຖືກກວ່າເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຕໍ່າ. ດ້ວຍ V2G, ທ່ານຍັງສາມາດຂາຍໄຟຟ້າກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນຊ່ວງເວລາທີ່ແອອັດ (ເມື່ອລາຄາໄຟຟ້າສູງຂຶ້ນ).

ຍຸດທະສາດການສາກໄຟແບບສະຫຼາດ, ເຊັ່ນ: ການສາກໄຟໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແມ່ນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ, ການຂາຍໄຟຟ້າຄືນໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ, ຫຼື ການກຳນົດເວລາສາກໄຟ ແລະ ປ່ອຍໄຟຟ້າສະເພາະ, ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບລາຄາໄຟຟ້າຕໍ່າສຸດ ແລະ ເພີ່ມຜົນກຳໄລທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກການສາກໄຟ V2G.

V2G ມີໃຫ້ບໍລິການຢູ່ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກບໍ?

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍຄົນ, ລວມທັງ Octopus Energy, ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂ V2G ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການທົດລອງ ແລະ ການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນ UK Power Networks (UKPN), Nissan, ແລະ Indra Renewable Technologies.

ເພື່ອໃຊ້ V2G, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີມິເຕີອັດສະລິຍະ, ເຄື່ອງສາກໄຟ V2G ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ແລະ ລົດທີ່ຮອງຮັບເທັກໂນໂລຢີດັ່ງກ່າວ.

ລົດยนต์ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟໃດແດ່ທີ່ຮອງຮັບ V2G?
ລົດທີ່ຮອງຮັບ V2G ທົ່ວໄປລວມມີ Nissan Leaf ແລະ Volkswagen ID Buzz. ລະບົບ V2G ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສາກໄຟປະເພດສະເພາະທີ່ເອີ້ນວ່າ CHAdeMO, ແຕ່ບາງລຸ້ນຍັງສາມາດໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດອື່ນຄື CCS.

ເຄື່ອງສາກໄຟອັດສະລິຍະ V2G ເຊັ່ນ Wallbox Quasar 1 ແລະ Indra V2G ຮອງຮັບການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງ, ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງທ່ານສາມາດສາກ ແລະ ປ່ອຍພະລັງງານໄປຍັງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ 500 ປອນ ຫາ 1,000 ປອນ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງຄົວເຮືອນຂອງທ່ານ.

ຂໍ້ເສຍຂອງ V2G ແມ່ນຫຍັງ?

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນຊີວິດ, ຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງຂອງ V2G ຍັງມາພ້ອມກັບຂໍ້ເສຍປຽບບາງຢ່າງທີ່ຄວນພິຈາລະນາ:

ການໝົດອາຍຸຂອງແບັດເຕີຣີ: ມີຄວາມກັງວົນວ່າການສາກ ແລະ ການຄາຍປະຈຸໄຟຟ້າເລື້ອຍໆອາດເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າສັ້ນລົງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າໃຊ້ V2G ພາຍໃນແນວທາງທີ່ແນະນຳ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ, ຜົນກະທົບນີ້ຄວນຈະໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງໜ້າສູງ: ເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ V2G ສາມາດມີລາຄາສູງເຖິງ 6,000 ປອນ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນອຸປະສັກສຳລັບຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນທີ່ມີງົບປະມານຈຳກັດ. ຄວາມພ້ອມມີຈຳກັດ: V2G ຍັງບໍ່ທັນແຜ່ຫຼາຍ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການມີສິດໄດ້ຮັບ (ເຊັ່ນ: ການມີຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງສາກໄຟ, ແລະ ມິເຕີອັດສະລິຍະທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້) ເຮັດໃຫ້ບາງຄົນສະໝັກໄດ້ຍາກຂຶ້ນ.