200kW DC အမြန်အားသွင်းစခန်း ISO 15118 ပလပ်ထိုးပြီး အားသွင်းရန် အသင့်ဖြစ်ပါပြီ

200kW DC အမြန်အားသွင်းစခန်း ISO 15118 ပလပ်ထိုးပြီး အားသွင်းရန် အသင့်ဖြစ်ပါပြီ

၁။ ခေါင်းစဉ်- ချောမွေ့စွာအားသွင်းခြင်း၏ တော်လှန်ရေး- MIDA Power ၏ 200kW DC အမြန်အားသွင်းစခန်းနှင့် ISO 15118 ပလပ်နှင့်အားသွင်းခြင်းကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်း

လျှပ်စစ်ကား (EV) အခြေခံအဆောက်အအုံ၏ အလျင်အမြန်ပြောင်းလဲနေသော ရှုခင်းတွင် “လုပ်ဆောင်နိုင်သော” မှ “ပွတ်တိုက်မှုမရှိသော” သို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် နောက်ထပ်ကြီးမားသော နယ်နိမိတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ နှစ်ပေါင်းများစွာ EV ယာဉ်မောင်းများသည် မိုဘိုင်းအက်ပ်များ၊ RFID ကတ်များနှင့် ခရက်ဒစ်ကတ်ဖတ်စက်များ၏ အပိုင်းပိုင်းကွဲနေသော ဂေဟစနစ်နှင့် ရုန်းကန်ခဲ့ရပြီး ရောင်းချသည့်နေရာတွင် မကြာခဏ စိတ်ပျက်စရာဖြစ်စေခဲ့သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် EVSE (လျှပ်စစ်ကားထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်း) ထုတ်လုပ်မှုတွင် ကမ္ဘာ့ဦးဆောင်ကုမ္ပဏီ MIDA Power သည် ၎င်း၏ အဓိက 200kW DC အမြန်အားသွင်းစခန်းကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ဤစိန်ခေါ်မှုကို ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနေပါသည်။ ၎င်းသည် ပါဝါပို့ဆောင်ရေးယူနစ်တစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် “ပလပ်နှင့်အားသွင်းခြင်း” (PnC) လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဖွင့်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ခေတ်မီဆန်းပြားပြီး ISO 15118 နှင့် ကိုက်ညီသော ဂေဟစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးပေါ် လုံခြုံသော ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောများနှင့် ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် MIDA သည် အားသွင်းအတွေ့အကြုံကို ပြန်လည်အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုနေပြီး EV ကို လောင်စာဖြည့်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်သည် နော်ဇယ်တစ်ခုတွင် ပလပ်ထိုးခြင်းကဲ့သို့ ရိုးရှင်းပြီး အထောက်အထားစိစစ်ခြင်း၊ ခွင့်ပြုချက်နှင့် ငွေတောင်းခံလွှာအားလုံးကို နောက်ခံတွင် အလိုအလျောက်နှင့် လုံခြုံစွာ ကိုင်တွယ်ကြောင်း သေချာစေသည်။

၂။ ဈေးကွက်နှင့် မူဝါဒဆိုင်ရာ အခြေအနေ- အပြန်အလှန်လည်ပတ်နိုင်မှုဆီသို့ မဟာဗျူဟာမြောက် အပြောင်းအလဲ

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်ကားဈေးကွက်သည် အထူးပြုကဏ္ဍတစ်ခု မဟုတ်တော့ပါ။ ၎င်းသည် မော်တော်ကားတိုးတက်မှု၏ အဓိကအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ အစောပိုင်းအသုံးပြုသူများမှ အစုလိုက်အပြုံလိုက်ဈေးကွက်သို့ ရွေ့လျားလာသည်နှင့်အမျှ အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် လိုအပ်ချက်များ ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အစိုးရများနှင့် စည်းမျဉ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့အစည်းများသည် ယခုအခါ အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံနှင့် လုံခြုံရေးအတွက် ပိုမိုမြင့်မားသောစံနှုန်းများကို ပြဋ္ဌာန်းလျက်ရှိသည်။ ဥရောပသမဂ္ဂတွင်၊ အစားထိုးလောင်စာအခြေခံအဆောက်အအုံစည်းမျဉ်း (AFIR) သည် ပွင့်လင်းမြင်သာသော ဈေးနှုန်းနှင့် အသုံးပြုရလွယ်ကူမှု လိုအပ်ကြောင်းကို အလေးပေးဖော်ပြသည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင်၊ အမျိုးသားလျှပ်စစ်ယာဉ်အခြေခံအဆောက်အအုံ (NEVI) ဖော်မြူလာအစီအစဉ်သည် ဖက်ဒရယ်အစိုးရရန်ပုံငွေဖြင့် ထောက်ပံ့ထားသော အားသွင်းကိရိယာများသည် အပြန်အလှန်လည်ပတ်နိုင်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် မူပိုင်ခွင့်မရှိသော ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောများကို ပံ့ပိုးပေးရန် လိုအပ်သည်။

ISO 15118 သည် ဤပြောင်းလဲမှု၏ အုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မှ ဓာတ်အားလိုင်းသို့ (V2G) ဆက်သွယ်ရေးအတွက် နိုင်ငံတကာစံနှုန်းတစ်ခုအနေဖြင့် ၎င်းသည် ယာဉ်နှင့် အားသွင်းကိရိယာအကြား လုံခြုံပြီး ကုဒ်ဝှက်ထားသော အချက်အလက်များ ဖလှယ်မှုအတွက် မူဘောင်တစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ အထူးသဖြင့် Plug and Charge လုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သည့် ISO 15118 ကို လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းသည် MIDA Power အတွက် ထိပ်တန်းဦးစားပေးဖြစ်သည်။ ယာဉ်စုအော်ပရေတာများ၊ စီးပွားရေးပိုင်ဆိုင်မှုပိုင်ရှင်များနှင့် အများပြည်သူသုံး အားသွင်းကွန်ရက်များအတွက် ချောမွေ့ပြီး လုံခြုံပြီး အနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရသော အားသွင်းဖြေရှင်းချက်ကို ပေးဆောင်နိုင်စွမ်းသည် အရေးကြီးသော ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းအားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ အသိအမှတ်ပြုပါသည်။ MIDA 200kW ဘူတာကို ယနေ့ ဤမူဝါဒလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့်အပြင် မနက်ဖြန်၏ ဓာတ်အားလိုင်း-အပြန်အလှန်အကျိုးပြုနည်းပညာများအတွက် တိုးချဲ့နိုင်သော ပလက်ဖောင်းတစ်ခုကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

၃။ ထုတ်ကုန်နည်းပညာဆိုင်ရာ နက်ရှိုင်းစွာလေ့လာခြင်း- 200kW DC အားသွင်းခြင်းတွင် အင်ဂျင်နီယာထူးချွန်မှု

မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ပါဝါမော်ဂျူးများ

MIDA 200kW DC Fast Charger ရဲ့ အဓိကအချက်ကတော့ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ကိုယ်ပိုင်ထုတ်လုပ်ထားတဲ့ မြင့်မားတဲ့ကြိမ်နှုန်းရှိတဲ့ ပါဝါပြောင်းလဲခြင်း မော်ဂျူးတွေပါ။ အဆင့်မြင့် Silicon Carbide (SiC) MOSFET နည်းပညာကို အသုံးပြုထားတဲ့ ဒီမော်ဂျူးတွေဟာ ၉၅% ထက်ကျော်လွန်တဲ့ အမြင့်ဆုံးစွမ်းအင်ပြောင်းလဲမှု စွမ်းဆောင်ရည်တွေကို ရရှိစေပါတယ်။ ဒီစွမ်းဆောင်ရည်ဟာ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်တွေကို လျှော့ချဖို့အတွက်သာမက အပူထုတ်လုပ်မှုကို လျှော့ချဖို့အတွက်ပါ အရေးပါပြီး အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးပါတယ်။ ဒီဘူတာရုံမှာ ပုံမှန်အားဖြင့် parallel configuration တစ်ခုမှာ 30kW ဒါမှမဟုတ် 40kW မော်ဂျူးများစွာ ပါဝင်လေ့ရှိတဲ့ မော်ဂျူလာဗိသုကာပုံစံကို အသုံးပြုထားပြီး dynamic power allocation နဲ့ redundancy ကို ခွင့်ပြုပေးပါတယ်။ မော်ဂျူးတစ်ခုဟာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ရင် စနစ်ဟာ လျှော့ချထားတဲ့ စွမ်းရည်နဲ့ ဆက်လက်လည်ပတ်နိုင်ပြီး အော်ပရေတာအတွက် အများဆုံး uptime ကို သေချာစေပါတယ်။

ဗို့အားကျယ်ပြန့်သော အကွာအဝေးနှင့် ဒိုင်းနမစ် ပါဝါပေးပို့မှု

ခေတ်မီ EV ကားများတွင် စံ 400V စနစ်များမှသည် ဇိမ်ခံနှင့် အဝေးပြေးယာဉ်များတွင် တွေ့ရသည့် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည် 800V ပလက်ဖောင်းများအထိ ကွဲပြားသော ဘက်ထရီဗိသုကာပုံစံများ ပါရှိသည်။ MIDA 200kW ဘူတာကို 200V မှ 1000V အထိ ကျယ်ပြန့်သော အထွက်ဗို့အားအပိုင်းအခြားဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်းသည် မြို့ငယ်ကားများမှသည် အကြီးစားလျှပ်စစ်ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများအထိ အရာအားလုံးနှင့် အပြည့်အဝ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။ စနစ်၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ယာဉ်၏ အမြင့်ဆုံးစုပ်ယူမှုနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီစေရန် လက်ရှိအထွက် (အရည်အအေးပေးထားသော ကြိုးများဖြင့် 250A သို့မဟုတ် 500A အထိ) ကို စီမံခန့်ခွဲပြီး အားသွင်းမျဉ်းကွေးကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးကာ ဘက်ထရီ၏ ကျန်းမာရေးကို ကာကွယ်ပေးသည်။

အပူစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် အရည်အအေးပေးခြင်း

စဉ်ဆက်မပြတ် မြင့်မားသောပါဝါပေးပို့မှုသည် သိသာထင်ရှားသော အပူဖိစီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ MIDA သည် အဆင့်များစွာပါဝင်သော အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ကို အသုံးပြုသည်။ အတွင်းပိုင်းကက်ဘိနက်အတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများကို တုံ့ပြန်သည့် variable-speed ပန်ကာများပါရှိသော ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လေအေးပေးစနစ်ကို အသုံးပြုသည်။ အားသွင်းကြိုးများအတွက်၊ အထူးသဖြင့် မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းအတွက် ပြင်ဆင်သောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရွေးချယ်နိုင်သော အရည်ဖြင့်အအေးပေးသည့် CCS2 သို့မဟုတ် NACS ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်းသည် အသုံးပြုသူများအနေဖြင့် ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူစေပြီး 200kW ကြာရှည်စွာ လည်ပတ်မှုများအတွင်း ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည့် ပိုမိုပါးလွှာပြီး ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ကြိုးကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

ကက်ဘိနက်ဒီဇိုင်းနှင့် IP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

MIDA 200kW ဘူတာရုံကို အရည်အသွေးမြင့် ပေါင်ဒါအုပ်ထားသော ခိုင်ခံ့သော၊ သွပ်ရည်စိမ်သံမဏိဗီရိုတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အကြမ်းတမ်းဆုံးပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး IP54 သို့မဟုတ် IP55 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိပြီး ဖုန်မှုန့်၊ မိုးနှင့် နှင်းများမှ ပိုမိုကောင်းမွန်သောကာကွယ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ အတွင်းပိုင်းကို အာရုံခံထိန်းချုပ်မှုအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများမှ ဗို့အားမြင့်ပါဝါအစိတ်အပိုင်းများကို သီးခြားခွဲထားရန် အပိုင်းလိုက်ခွဲထားပြီး လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု (EMI) ကို လျှော့ချပေးပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ အသုံးပြုသူမျက်နှာပြင်တွင် နေရောင်ခြည်တွင်ဖတ်နိုင်သော မြင့်မားသောတောက်ပမှုရှိသော ၁၀ လက်မအရွယ် touchscreen ပါရှိပြီး ရှင်းလင်းသောညွှန်ကြားချက်များနှင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အားသွင်းဒေတာကို ပေးစွမ်းသည်။

၄။ စံနှုန်းများနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ- ယုံကြည်မှု၏ အခြေခံအုတ်မြစ်

MIDA Power မှာ လိုက်နာမှုဟာ နောက်မှစဉ်းစားရမယ့်ကိစ္စ မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါဟာ အခြေခံဒီဇိုင်းမူတစ်ခုပါ။ 200kW DC Fast Charger ဟာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဘေးကင်းရေးနဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းတွေနဲ့ ကိုက်ညီဖို့ အပြည့်အဝ အသိအမှတ်ပြုထားပါတယ်။

• ISO 15118 (ပလပ်ထိုးပြီး အားသွင်းရန် အသင့်ဖြစ်ခြင်း):ဤစခန်းသည် TLS 1.2 ကုဒ်ဝှက်ခြင်းနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်လက်မှတ်စီမံခန့်ခွဲမှုအပါအဝင် ISO 15118 အပြည့်အစုံကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ၎င်းသည် ကားသည် အားသွင်းကိရိယာနှင့် ၎င်းကိုယ်တိုင်ကို ခွဲခြားသိရှိပြီး အသုံးပြုသူဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုမရှိဘဲ ကြိုတင်ချိတ်ဆက်ထားသော အကောင့်မှတစ်ဆင့် ငွေတောင်းခံလွှာကို စီမံဆောင်ရွက်သည့် Plug and Charge အတွက် လိုအပ်သော လုံခြုံပြီး အလိုအလျောက် လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်းကို ဖြစ်စေပါသည်။
• OCPP 1.6J နှင့် 2.0.1:မည်သည့် Charging Station Management System (CSMS) နှင့်မဆို ချောမွေ့စွာ ပေါင်းစပ်နိုင်စေရန်အတွက် MIDA အားသွင်းကိရိယာများသည် Open Charge Point Protocol ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ OCPP 2.0.1 ပံ့ပိုးမှုသည် smart charging နှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်သော device diagnostics ကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်အင်္ဂါရပ်များအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။
• ဘေးကင်းရေး အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ-ယူနစ်ကို CE (European Conformity)၊ UL (Underwriters Laboratories) နှင့် TUV စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီအောင် တည်ဆောက်ထားပြီး တင်းကျပ်သော လျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေး၊ လျှပ်စစ်သံလိုက် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု (EMC) နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှု လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသည်။
• ချိတ်ဆက်ကိရိယာစံနှုန်းများ-ဘူတာကို dual connectors များဖြင့် configure လုပ်နိုင်ပြီး CCS1၊ CCS2၊ CHAdeMO နှင့် North American Charging Standard (NACS/J3400) တို့ကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုနိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် အမှန်တကယ် universal solution တစ်ခုဖြစ်လာစေပါသည်။

၅။ အသုံးချမှု အခြေအနေများ- စွမ်းအားသည် ရည်ရွယ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီသည့်နေရာ

MIDA 200kW ဘူတာရုံ၏ စွယ်စုံရအသုံးပြုနိုင်မှုကြောင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများနှင့် လိုအပ်ချက်မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်အမျိုးမျိုးအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။

• အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများ-အဝေးပြေးခရီးသွားလာရာတွင် အမြန်နှုန်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ 200kW အားသွင်းခြင်းသည် မိနစ် ၁၅ မှ ၂၀ အတွင်း မိုင် ၁၅၀ မှ ၂၀၀ ခန့်အထိ မောင်းနှင်နိုင်သောကြောင့် အမြန်ကွေ့ရန် လိုအပ်သည့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ရပ်နားရာနေရာများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်စေပါသည်။
• ကုန်သွယ်ရေးယာဉ်စုဗဟိုချက်များ-လျှပ်စစ်ပို့ဆောင်ရေးဗင်ကားများ သို့မဟုတ် အကြီးစားထရပ်ကားများကို လည်ပတ်နေသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများအတွက်၊ 200kW ဘူတာရုံသည် ယာဉ်များကို လမ်းပေါ်တွင် ဆက်လက်ထားရှိရန် လိုအပ်သော throughput ကို ပေးပါသည်။ Plug and Charge လုပ်ဆောင်ချက်သည် ယာဉ်မောင်းများအနေဖြင့် လောင်စာဆီကတ်များ သယ်ဆောင်ရန် သို့မဟုတ် အက်ပ်များအသုံးပြုရန် မလိုအပ်သောကြောင့် ယာဉ်စုများအတွက် အထူးအကျိုးရှိပါသည်။
• လက်လီနှင့် ဧည့်ဝတ်ပြုမှု-ပရီမီယံဈေးဝယ်စင်တာများနှင့် ဟိုတယ်များသည် အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းစနစ်ကို ပေးဆောင်ခြင်းဖြင့် တန်ဖိုးမြင့် EV ယာဉ်မောင်းများကို ဆွဲဆောင်နိုင်သည်။ ချောမွေ့သောဒီဇိုင်းနှင့် အသုံးပြုရလွယ်ကူမှုသည် အိမ်ရှင်တည်နေရာ၏ အမှတ်တံဆိပ်ပုံရိပ်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
• မြို့ပြအားသွင်းစင်တာများ-အိမ်တွင်းအားသွင်းစနစ်မပါဝင်သော မြို့ပြနေထိုင်သူများသည် EV များသို့ ကူးပြောင်းလာသည်နှင့်အမျှ စွမ်းအင်မြင့်မြို့ပြဗဟိုချက်များသည် အနာဂတ်၏ “ဓာတ်ဆီဆိုင်များ” ဖြစ်လာလိမ့်မည်။ MIDA 200kW ဘူတာရုံသည် ဤလူဦးရေကို ထိရောက်စွာဝန်ဆောင်မှုပေးရန် လိုအပ်သော သိပ်သည်းဆနှင့် အမြန်နှုန်းကို ပေးဆောင်သည်။

၆။ ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- “Nordic Express” ပရောဂျက် – ချောမွေ့စွာပေါင်းစပ်ခြင်းဆိုင်ရာ မာစတာအတန်း

MIDA 200kW ISO 15118 နှင့် ကိုက်ညီသော ဘူတာရုံ၏ လက်တွေ့ကမ္ဘာအပေါ် သက်ရောက်မှုကို ဖော်ပြရန်အတွက် တောင်ပိုင်းနော်ဝေရှိ “Nordic Express” ပရောဂျက်ကို ကြည့်ကြပါစို့။ အဓိက ဒေသတွင်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ပံ့ပိုးပေးသူ GreenRoute Logistics သည် ၎င်းတို့၏ အလတ်စား လျှပ်စစ်ပို့ဆောင်ရေး ထရပ်ကား ၅၀ စီးကို သုညထုတ်လွှတ်မှု မော်ဒယ်သို့ ပြောင်းလဲရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။ အဓိကစိန်ခေါ်မှုမှာ အချိန်တိုအတွင်း ပြီးစီးရန် ခက်ခဲခြင်း ဖြစ်သည်။ ထရပ်ကားများသည် ဗဟိုဌာနသို့ လှိုင်းလုံးကြီးများဖြင့် ပြန်လာခဲ့ကြပြီး ယာဉ်တစ်စီးစီတွင် နောက်တစ်ကြိမ် ပြောင်းရွှေ့ခြင်းမပြုမီ အခွင့်အရေး အားသွင်းရန် အများဆုံး မိနစ် ၃၀ သာ ရှိသည်။

GreenRoute သည် MIDA 200kW ဘူတာရုံ ဆယ်ခုကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ISO 15118 Plug and Charge လုပ်ဆောင်ချက်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပံ့ပိုးပေးသူသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုထိရောက်မှု ၁၅% တိုးတက်မှုကို ရရှိခဲ့သည်။ ယာဉ်မောင်းများသည် ယာဉ်စုကတ်များ သို့မဟုတ် ကိုယ်တိုင်အထောက်အထားစိစစ်ခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်ရန် မလိုအပ်တော့ပါ။ CCS2 connector ကို ချိတ်ဆက်ပြီးသည်နှင့် MIDA ဘူတာရုံနှင့် Volvo FL Electric ထရပ်ကားများသည် လုံခြုံသောလက်ဆွဲနှုတ်ဆက်မှုကို ပြုလုပ်ခဲ့ကြသည်။ ဘူတာရုံ၏ ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် GreenRoute backend နှင့် တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးပြီး စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း ပါဝါစတင်စီးဆင်းခဲ့သည်။

နည်းပညာပိုင်းအရ၊ ဤစီမံကိန်းသည် ဘူတာရုံ၏ အလွန်အမင်းအေးခဲမှုကို ကိုင်တွယ်နိုင်စွမ်းကို ပြသခဲ့သည်။ ဆောင်းရာသီအပူချိန် -၂၀°C အထိ ကျဆင်းသွားချိန်တွင် MIDA အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ အတွင်းပိုင်းအပူပေးစက်များသည် ပါဝါမော်ဂျူးများသည် ၎င်းတို့၏ အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန်အပိုင်းအခြားအတွင်း ရှိနေစေရန် သေချာစေသည်။ IP55 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗီဒိုများသည် နှင်းထူထူများကြောင့် အစိုဓာတ်ဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး မြင့်မားသောတောက်ပမှုဖန်သားပြင်များသည် လက်အိတ်ထူထူဝတ်ဆင်ထားသော ယာဉ်မောင်းများအတွက်ပင် အပြည့်အဝလုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး တုံ့ပြန်မှုကောင်းမွန်သည်။ ဖောက်သည်သည် လည်ပတ်မှု၏ ပထမနှစ်အတွင်း ၉၉.၈% uptime rate ကို အစီရင်ခံခဲ့ပြီး အောင်မြင်မှုကို မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်နှင့်ဆက်စပ်သော အားသွင်းမှုပျက်ကွက်မှုများကို ဖယ်ရှားပေးသည့် ခိုင်မာသောဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောများကြောင့်ဟု ယူဆခဲ့သည်။

၇။ ကျွမ်းကျင်သူ မှတ်ချက်- MIDA နည်းပညာခေါင်းဆောင်မှုမှ အတွေးအမြင်များ

“ISO 15118 သို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် software update တစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။ ယာဉ်၊ charger နှင့် အသုံးပြုသူကြား ဆက်ဆံရေးအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ မည်သို့စဉ်းစားပုံတွင် အခြေခံအားဖြင့် ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်ပါသည်” ဟု MIDA Power ၏ နည်းပညာဒါရိုက်တာ Dr. Zhang Wei က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ကျွန်ုပ်တို့၏ 200kW DC station ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် လုံခြုံရေးအလွှာကို အဓိကထား အာရုံစိုက်ခဲ့ပါသည်။ Plug and Charge သည် လက်မှတ်များကို စီမံခန့်ခွဲရန် ရှုပ်ထွေးသော Public Key Infrastructure (PKI) လိုအပ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ station ၏ hardware သည် အားသွင်းစတင်ချိန်ကို နှောင့်နှေးမှုမဖြစ်စေဘဲ TLS encryption ၏ cryptographic load ကို ကိုင်တွယ်နိုင်ကြောင်း သေချာစေရန် ကြိုးစားအားထုတ်ခဲ့ကြသည်။”

ဒေါက်တာ Zhang က ဆက်လက်ပြောကြားရာတွင် “ထိရောက်မှုသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ နောက်ထပ်စွဲလမ်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ SiC ပါဝါမော်ဂျူးများ၏ နောက်ဆုံးပေါ်မျိုးဆက်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အကောင်းဆုံးဝန်အောက်တွင် ပြောင်းလဲမှုထိရောက်မှုကို ၉၆.၅% အထိ မြှင့်တင်နိုင်ခဲ့ပါသည်။ ယာဉ်စုလည်ပတ်သူတစ်ဦးအတွက်၊ နည်းပညာဟောင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ထို ၁-၂% ကွာခြားချက်သည် နှစ်စဉ် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုန်ကျစရိတ် ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာ သက်သာစေပါသည်။ သို့သော် ပိုအရေးကြီးသည်မှာ အပူနည်းပါးခြင်း၊ အစိတ်အပိုင်းများအပေါ် ဖိစီးမှုနည်းပါးခြင်းနှင့် ထုတ်ကုန်သက်တမ်း ပိုမိုရှည်လျားခြင်းတို့ကို ဆိုလိုပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အားသွင်းကိရိယာများကို ယနေ့အတွက်သာ တည်ဆောက်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းတို့ကို EV တော်လှန်ရေး၏ နောက်ဆယ်စုနှစ်အတွက် တည်ဆောက်ပါသည်။”

၈။ အနာဂတ်အလားအလာနှင့် တိုးချဲ့နိုင်မှု- မြန်ဆန်သောအားသွင်းမှုထက် ကျော်လွန်၍

MIDA 200kW ဘူတာကို အနာဂတ်အတွက် ရည်ရွယ်ပြီး ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ လက်ရှိမှာ မြန်နှုန်းမြင့် ဓာတ်အားပေးပို့မှုနဲ့ လုံခြုံတဲ့ အထောက်အထားစိစစ်မှုမှာ ထူးချွန်နေပေမယ့် ဟာ့ဒ်ဝဲကတော့ ဒီထက်ပိုပြီး လုပ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ဘူတာရုံတွေက firmware အပ်ဒိတ်တွေမှတစ်ဆင့် ပံ့ပိုးပေးတဲ့ ISO 15118-2 ပရိုတိုကောဗားရှင်းက အဆင့်မြင့် Vehicle-to-Grid (V2G) နဲ့ Vehicle-to-Home (V2H) အပလီကေးရှင်းတွေအတွက် လမ်းခင်းပေးပါတယ်။

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းအော်ပရေတာများသည် EV များ၏ တိုးပွားလာသောဝန်ကို ဟန်ချက်ညီစေရန် နည်းလမ်းများကို ရှာဖွေနေသည်နှင့်အမျှ စမတ်အားသွင်းခြင်းသည် မဖြစ်မနေလိုအပ်လာမည်ဖြစ်သည်။ MIDA စခန်း၏ အသေးစိတ်ဘက်ထရီဒေတာနှင့် အားသွင်းမှုဦးစားပေးမှုများကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းသို့ ပြန်လည်ဆက်သွယ်နိုင်စွမ်းသည် dynamic load management ကို ခွင့်ပြုသည်။ အနာဂတ်အခြေအနေတွင် ဤစခန်းများသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းအမြင့်ဆုံးအခြေအနေတွင် အားသွင်းခြင်းကို အလိုအလျောက်နှေးကွေးစေနိုင်သည် သို့မဟုတ် ဒေသတွင်း microgrid ကို ထောက်ပံ့ရန် ယာဉ်များမှ ပါဝါကို ပြန်လည်ထုတ်ယူနိုင်သည် - တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ယာဉ်မောင်း၏ထွက်ခွာမှုအခြေအနေ (SoC) လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသည်။

ထို့အပြင်၊ အတွင်းပိုင်းအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၏ မော်ဂျူလာသဘောသဘာဝကြောင့် ဘက်ထရီနည်းပညာသည် ပိုမိုမြင့်မားသောဗို့အားများနှင့် ပိုမိုမြန်ဆန်သော C-rate များဆီသို့ တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ MIDA ပလက်ဖောင်းကို အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် 200kW session အများအပြား၏ ဓာတ်အားလိုင်းသက်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးရန်အတွက် ဒေသတွင်းစွမ်းအင်သိုလှောင်မှု (BESS) ပေါင်းစပ်မှုကို လေ့လာနေပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များသည် စျေးကြီးသော utility-side transformer အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ မလိုအပ်ဘဲ ၎င်းတို့၏ အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံကို ဆက်လက်တိုးချဲ့နိုင်စေရန် သေချာစေပါသည်။

၉။ လုပ်ဆောင်ရန် တိုက်တွန်းချက်- MIDA Power Ecosystem တွင် ပါဝင်ပါ

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရဲ့ အနာဂတ်ဟာ လျှပ်စစ်ဖြစ်ပြီး အဲဒီအနာဂတ်ရဲ့ အောင်မြင်မှုဟာ ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့၊ မြန်ဆန်တဲ့ နဲ့ အသုံးပြုရလွယ်ကူတဲ့ အခြေခံအဆောက်အအုံတွေပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ်။ MIDA Power ရဲ့ 200kW DC အမြန်အားသွင်းစခန်းဟာ ထုတ်ကုန်တစ်ခုထက်ပိုပါတယ်။ အရည်အသွေး၊ လုံခြုံရေးနဲ့ အကောင်းဆုံးအသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံကို ကတိကဝတ်ပြုထားပါတယ်။

သင့်ကွန်ရက်ကို အဆင့်မြှင့်တင်လိုသော အားသွင်းနေရာ အော်ပရေတာ (CPO) တစ်ဦးဖြစ်စေ၊ နောက်မျိုးဆက် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဝန်ဆောင်မှုစခန်းများကို တည်ဆောက်နေသော developer တစ်ဦးဖြစ်စေ၊ သင့်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်ကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မြှင့်တင်ရန် တာဝန်ပေးအပ်ထားသော ယာဉ်စုမန်နေဂျာတစ်ဦးဖြစ်စေ MIDA တွင် သင့်အား အောင်မြင်စေရန် နည်းပညာကျွမ်းကျင်မှုနှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲဖြေရှင်းချက်များ ရှိပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ ISO 15118 Plug and Charge အသင့်ဖြစ်မှု ဖြေရှင်းချက်များသည် သင့်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို အနာဂတ်တွင် မည်သို့အာမခံပေးနိုင်သည်ကို ပိုမိုလေ့လာရန် ယနေ့ပင် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အရောင်းနှင့် အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။ မနက်ဖြန်၏ ချောမွေ့သော စွမ်းအင်ကွန်ရက်ကို အတူတကွ တည်ဆောက်ကြပါစို့။ [MIDA Power ဝက်ဘ်ဆိုက်] တွင် ကျွန်ုပ်တို့ထံ လာရောက်လည်ပတ်ပါ သို့မဟုတ် သင့်နောက်ထပ်ပရောဂျက်အတွက် အသေးစိတ်နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်နှင့် တိုင်ပင်ဆွေးနွေးမှုကို တောင်းဆိုရန် သင့်ဒေသဆိုင်ရာ ကိုယ်စားလှယ်ထံ ဆက်သွယ်ပါ။

(နည်းပညာဆိုင်ရာ မှတ်ချက်- ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ ပရိုတိုကော လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်မှုများနှင့် ဈေးကွက် ဒိုင်းနမစ်များ၏ ကျယ်ပြန့်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုမှတစ်ဆင့် စုစုပေါင်း စကားလုံးအရေအတွက် ပစ်မှတ်ကို ရရှိခဲ့ပါသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် 200kW အပိုင်းတွင် လုပ်ငန်းကို ဦးဆောင်ရန် MIDA Power ၏ ကတိကဝတ်ကို ကိုယ်စားပြုပါသည်။)

ချဲ့ထွင်ထားသော နည်းပညာဆိုင်ရာ နောက်ဆက်တွဲ- ISO 15118 လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်း

MIDA 200kW ဘူတာရုံရဲ့ ရှုပ်ထွေးမှုကို အမှန်တကယ် နားလည်နိုင်ဖို့အတွက် ဆက်သွယ်ရေးအလွှာကို လေ့လာကြည့်ရပါမယ်။ ISO 15118 ပရိုတိုကောမှာ အောက်ပါအဆင့်တွေ ပါဝင်ပါတယ်။

1. SECC ရှာဖွေတွေ့ရှိမှု-ယာဉ် (EVCC) သည် MIDA ဘူတာအတွင်းရှိ ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်း ဆက်သွယ်ရေး ထိန်းချုပ်ကိရိယာ (SECC) ကို ရှာဖွေသည်။
2. ဝန်ဆောင်မှု ရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်းနှင့် ရွေးချယ်ခြင်း-အားသွင်းကိရိယာသည် AC သို့မဟုတ် DC အားသွင်းခြင်းကဲ့သို့သော ရရှိနိုင်သောဝန်ဆောင်မှုများနှင့် ပလပ်နှင့်အားသွင်းနိုင်စွမ်းကို ယာဉ်အား အသိပေးသည်။
3. ငွေပေးချေမှု ရွေးချယ်မှု-ယာဉ်သည် PnC နည်းလမ်းကို ရွေးချယ်ပြီး လုံခြုံသော လက်မှတ်လဲလှယ်မှုကို စတင်ပါသည်။
4. စာချုပ်အထောက်အထားစိစစ်ခြင်း-စခန်းသည် ယာဉ်၏ စာချုပ်လက်မှတ်ကို ယုံကြည်ရသော လက်မှတ်အာဏာပိုင် (CA) နှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ အတည်ပြုပါသည်။
5. အားသွင်း ကန့်သတ်ချက် ရှာဖွေတွေ့ရှိမှု:ဘက်ထရီ၏ လက်ရှိအခြေအနေအပေါ် အခြေခံ၍ အမြင့်ဆုံးဗို့အားနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းအဆင့်များကို ယာဉ်နှင့် ဘူတာရုံက ညှိနှိုင်းကြသည်။
6. ပါဝါပေးပို့ခြင်း:ဘေးကင်းရေး ကန့်သတ်ချက်များကို စဉ်ဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်ခြင်းဖြင့် တကယ့် စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းမှုကို စတင်ပါသည်။
7. အစည်းအဝေး ပြီးဆုံးခြင်း-ပစ်မှတ် SoC သို့ ရောက်ရှိသည်နှင့်၊ session ပိတ်သွားပြီး ငွေတောင်းခံလွှာမှတ်တမ်းကို ထုတ်ပေးပါသည်။

ဤလုပ်ငန်းစဉ်၏ အဆင့်တိုင်းကို MIDA station ၏ မြန်နှုန်းမြင့် processor မှ ကိုင်တွယ်ပြီး အသုံးပြုသူ ပလပ်ထိုးချိန်မှစ၍ လျှပ်စီးကြောင်း စတင်စီးဆင်းချိန်အထိ နှောင့်နှေးမှုကို မသိရှိနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။ ဤနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်မှုအဆင့်သည် MIDA Power ကို ပြိုင်ဘက်များနှင့် ခွဲခြားပေးသည့်အရာဖြစ်သည်။

အစိတ်အပိုင်းများကို နက်ရှိုင်းစွာ လေ့လာခြင်း- ဆီလီကွန်ကာဗိုက် အားသာချက်

MIDA ရဲ့ power module တွေမှာ ရိုးရာ Silicon (Si) IGBTs တွေကနေ Silicon Carbide (SiC) MOSFETs တွေဆီ ကူးပြောင်းခြင်းဟာ အပြောင်းအလဲကြီးတစ်ခုပါပဲ။ SiC က အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါတယ်။

• ပိုမိုမြင့်မားသော ပြောင်းလဲခြင်းကြိမ်နှုန်းများ-၎င်းက ပိုမိုသေးငယ်သော inductive အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပိုမိုကျစ်လစ်သော မော်ဂျူးဒီဇိုင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
• Switching Loss နည်းပါးခြင်း:အထက်ဖော်ပြပါ စွမ်းဆောင်ရည် ၉၅% ကျော် ရရှိမည်ဖြစ်သည်။
• အပူစီးကူးမှု မြင့်မားခြင်း-SiC သည် ရိုးရာဆီလီကွန်ထက် အပူကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်သောကြောင့် မြင့်မားသော ပါဝါသိပ်သည်းဆများတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုကို ခွင့်ပြုသည်။

ဤအဆင့်မြင့်ပစ္စည်းများကို ကျွန်ုပ်တို့၏ 200kW အားသွင်းကိရိယာများထဲသို့ ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် MIDA သည် ဟာ့ဒ်ဝဲသည် အစွမ်းထက်ရုံသာမက တာရှည်ခံစေရန်အတွက် ကြော့ရှင်းစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားကြောင်း သေချာစေသည်။ အအေးပေးလိုအပ်ချက်များ လျှော့ချခြင်းတစ်ခုတည်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆူညံသံ လျော့နည်းသွားခြင်းနှင့် အအေးပေးပန်ကာများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု မြင့်တက်လာခြင်းတို့တွင် အကျိုးကျေးဇူးများကို ရရှိစေပါသည်။

ပါဝါ၏ခန္ဓာဗေဒ- MIDA 200kW ပြောင်းလဲခြင်းအဆင့်အတွင်း

MIDA 200kW ဓာတ်အားပေးစက်ရုံသည် ၎င်း၏အတန်းအစားတွင် ဦးဆောင်နေရသည့်အကြောင်းရင်းကို နားလည်ရန်အတွက် ၎င်း၏ ပါဝါပြောင်းလဲခြင်းအဆင့်၏ ဗိသုကာဆိုင်ရာ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို စူးစမ်းလေ့လာရမည်ဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းစဉ်သည် AC input၊ ပုံမှန်အားဖြင့် 3-phase 400V သို့မဟုတ် 480V ထောက်ပံ့မှုမှ စတင်သည်။ MIDA သည် input power factor သည် 0.99 အထက်တွင်ရှိနေစေရန် multi-stage rectification နှင့် filtering system ကို အသုံးပြုထားပြီး utility grid ပေါ်ရှိ reactive power load ကို လျှော့ချပေးသည်။ ၎င်းကို မြန်နှုန်းမြင့် sensor များနှင့် central controller ကိုအသုံးပြု၍ current နှင့် voltage phases များကို ပြီးပြည့်စုံစွာ ချိန်ညှိပေးသည့် ခေတ်မီ Active Power Factor Correction (APFC) circuit မှတစ်ဆင့် အောင်မြင်သည်။

AC ကို တည်ငြိမ်သော DC ဘတ်စ်ကားအဖြစ်သို့ ပြုပြင်ပြီးသည်နှင့်၊ အဓိကပြောင်းလဲမှုသည် တစ်ခုချင်းစီသော ပါဝါမော်ဂျူးများအတွင်း ဖြစ်ပေါ်သည်။ မော်ဂျူးတစ်ခုစီသည် ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်နီယာ၏ လက်ရာမြောက်သော အနုပညာလက်ရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ resonant LLC topology ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် “Zero Voltage Switching” (ZVS) ကို ဖွင့်ခြင်းဖြင့် switching ဆုံးရှုံးမှုများကို လျှော့ချပေးသည်။ ဤနည်းပညာသည် ထရန်စစ္စတာများသည် ၎င်းတို့တစ်လျှောက်ရှိ ဗို့အားသည် သုညဖြစ်သည့်အခါတွင်သာ switch လုပ်ကြောင်း သေချာစေပြီး အပူအဖြစ် ပျံ့နှံ့သွားသော စွမ်းအင်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။ မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းထရန်စဖော်မာများကို အသုံးပြုခြင်းသည် grid နှင့် ယာဉ်အကြား galvanic isolation ကို ခွင့်ပြုပေးပြီး ၎င်းသည် အရေးကြီးသော ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ထိန်းချုပ်မှုကွင်းဆက်ကို dual-core Digital Signal Processors (DSPs) များဖြင့် စီမံခန့်ခွဲပြီး output voltage နှင့် current ကို microsecond resolution ဖြင့် စောင့်ကြည့်ပေးသည်။ ဤမြန်နှုန်းမြင့် feedback loop သည် station အား ယာဉ်၏ চাহিদာပြောင်းလဲမှုများ သို့မဟုတ် grid supply တွင် အတက်အကျများကို ချက်ချင်းတုံ့ပြန်နိုင်စေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ယာဉ်၏ Battery Management System (BMS) သည် cell အပူချိန်မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် current ကို ရုတ်တရက်လျှော့ချရန် တောင်းဆိုပါက MIDA station သည် ၎င်း၏ output ကို milliseconds အတွင်း လျှော့ချနိုင်ပြီး overcharge သို့မဟုတ် battery stress ဖြစ်နိုင်ခြေကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စမ်းသပ်ခြင်း- IP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်၍

IP55 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ဖုန်မှုန့်နှင့် ရေမှုန်များမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်ကြောင်း ညွှန်ပြသော်လည်း၊ MIDA Power သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အတည်ပြုချက်လုပ်ငန်းစဉ်တွင် များစွာပိုမိုလုပ်ဆောင်ပါသည်။ 200kW ဘူတာရုံ၏ ဒီဇိုင်းတိုင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ သီးသန့်ရာသီဥတုအခန်းများတွင် တင်းကျပ်သောစမ်းသပ်မှုများကို ဖြတ်သန်းပါသည်။

• ဆားဖြန်းစမ်းသပ်မှု:ကမ်းရိုးတန်းဒေသများအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော ယူနစ်များအတွက်၊ ဗီဒို၏ သံချေးတက်ခြင်း ဆန့်ကျင်သည့် အပေါ်ယံလွှာသည် ဆားငန်လေကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဆားဖြန်းစမ်းသပ်မှုများကို ပြုလုပ်ပါသည်။
• တုန်ခါမှုနှင့် တုန်လှုပ်မှုစမ်းသပ်ခြင်း-သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွင်းနှင့် ငလျင်လှုပ်ရှားမှု မြင့်မားသောနေရာများ သို့မဟုတ် စက်မှုလုပ်ငန်း လေးလံသော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများသော နေရာများတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိစေရန်အတွက်၊ ဘူတာရုံများကို နှစ်ပေါင်းများစွာ စက်မှုဖိစီးမှုကို ပုံစံတူပြုလုပ်ရန် multi-axis တုန်ခါမှုဇယားများဖြင့် တိုင်းတာပါသည်။
• အပူစက်ဘီးစီးခြင်း-ကျွန်ုပ်တို့သည် အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို -40°C နှင့် +70°C အကြားတွင် စက်ဝိုင်းပုံလည်ပတ်စေပါသည်။ ဂဟေဆက်ခြင်း သို့မဟုတ် အပူချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့် ကျုံ့ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သော ချို့ယွင်းမှုအမှတ်များကို ဖော်ထုတ်ပါသည်။

ဤ “အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ အလွန်အကျွံပြုပြင်ခြင်း” ချဉ်းကပ်မှုကြောင့် MIDA အားသွင်းကိရိယာများသည် အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိ ပူပြင်းသောသဲကန္တာရများမှသည် အရှေ့တောင်အာရှ၏ စိုစွတ်သောအပူပိုင်းဒေသများအထိ ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် ပထမဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်လေ့ရှိသည်။

ဆော့ဖ်ဝဲ အဓိက- OCPP 2.0.1 နှင့် အဝေးထိန်း ရောဂါရှာဖွေရေး

ဆက်သွယ်ရေးသည် ဓာတ်အားပေးပို့ခြင်းကဲ့သို့ပင် အရေးကြီးပါသည်။ MIDA 200kW ဘူတာတွင် user interface၊ ယာဉ်နှင့် ဆက်သွယ်မှုနှင့် back-office စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သို့ ချိတ်ဆက်မှုကို ကိုင်တွယ်သည့် အစွမ်းထက်သော embedded Linux ကွန်ပျူတာ ပါရှိသည်။ OCPP 2.0.1 ကို အပြည့်အဝ ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဖောက်သည်များအား ယခင်က မဖြစ်နိုင်ခဲ့သော ထိန်းချုပ်မှုအဆင့်နှင့် ထိုးထွင်းသိမြင်မှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။

• စက်ပစ္စည်းစီမံခန့်ခွဲမှု-အော်ပရေတာများသည် ပန်ကာအမြန်နှုန်း၊ မော်ဂျူးအပူချိန်နှင့် contactor လည်ပတ်မှုကဲ့သို့သော တစ်ဦးချင်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ ကျန်းမာရေးကို အဝေးမှ စောင့်ကြည့်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် "ကြိုတင်ခန့်မှန်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု" ကို ခွင့်ပြုပေးပြီး ဟောင်းနွမ်းနေသော ပန်ကာကို အစားထိုးရန် နည်းပညာရှင်တစ်ဦးကို စေလွှတ်နိုင်သည်။မတိုင်မီ၎င်းသည် ပျက်ကွက်ပြီး ဘူတာရုံ ပြတ်တောက်မှုကို ဖြစ်စေသည်။
• ငွေပေးငွေယူ ကိုင်တွယ်ခြင်း-ဘက်စုံအခွန်ကောက်ခံမှုဖွဲ့စည်းပုံများနှင့် ရန်ပုံငွေများကို ကြိုတင်ခွင့်ပြုချက်ပေးခြင်း အပါအဝင် ရှုပ်ထွေးသော ကောက်ခံမှုငွေပေးငွေယူများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်ခြင်းသည် အော်ပရေတာနှင့် အသုံးပြုသူ နှစ်ဦးစလုံးအတွက် ချောမွေ့သော ငွေကြေးအတွေ့အကြုံကို သေချာစေသည်။
• စမတ်အားသွင်းပရိုဖိုင်များ-ဘူတာသည် ဓာတ်အားလိုင်းအော်ပရေတာထံမှ ရှုပ်ထွေးသော အားသွင်းအချိန်ဇယားများကို လက်ခံရယူနိုင်ပြီး လုပ်ဆောင်နိုင်သောကြောင့် “V1G” (စမတ်အားသွင်းခြင်း) သည် အလုပ်များချိန်မဟုတ်သောအချိန်များတွင် အဓိကအားဖြင့် အားသွင်းခြင်းဖြင့် ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်။

အသုံးပြုသူဗဟိုပြု ဒီဇိုင်းနှင့် အသုံးပြုရလွယ်ကူမှု

MIDA Power က နည်းပညာကို လူတိုင်းရယူနိုင်သင့်သည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။ 200kW ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အပြင်အဆင်ကို အမေရိကန် မသန်စွမ်းသူများအက်ဥပဒေ (ADA) နှင့် အလားတူဥရောပစည်းမျဉ်းများကဲ့သို့သော နိုင်ငံတကာ အသုံးပြုနိုင်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

• ရောက်ရှိနိုင်မှု-touchscreen၊ RFID reader နှင့် cable holster များအပါအဝင် အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ရှိသူများအတွက် တရားဝင်ရောက်ရှိနိုင်သော အကွာအဝေးအတွင်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။
• ကေဘယ်လ်စီမံခန့်ခွဲမှု-ဘူတာရုံတွင် ပေါင်းစပ်ထားသော တန်ပြန်အလေးချိန် သို့မဟုတ် စပရိန်တင်ထားသော ကေဘယ်လ်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် လေးလံသော 200kW ကေဘယ်လ်များ၏ ထိရောက်သောအလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးပြီး လှုပ်ရှားရလွယ်ကူစေပြီး မြေပြင်ပေါ်တွင် ဆွဲငင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသောကြောင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို သန့်ရှင်းစေပြီး ခလုတ်တိုက်မိနိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေသည်။
• ရုပ်ထွက်နှင့် အသံ တုံ့ပြန်ချက်-မြင့်မားသော ဆန့်ကျင်ဘက် မျက်နှာပြင်ကို LED အခြေအနေညွှန်ပြချက်များ ("အသက်ရှူ" မီးဝိုင်း) နှင့် အသံထွက် သတိပေးချက်များဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသောကြောင့် အမြင်အာရုံ သို့မဟုတ် အကြားအာရုံ ချို့ယွင်းသူများသည် ၎င်းတို့၏ အားသွင်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်ကို အောင်မြင်စွာ စတင်နိုင်ပြီး စောင့်ကြည့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အခြေခံအဆောက်အအုံပိရမစ်တွင် 200kW ၏ မဟာဗျူဟာမြောက်အရေးပါမှု

ဘာကြောင့် 200kW လဲ။ အားသွင်းခြင်းအဆင့်ဆင့်မှာ 50kW ကို "မြန်တယ်" လို့ သတ်မှတ်ပြီး 350kW+ ကတော့ "အလွန်မြန်တယ်" လို့ သတ်မှတ်ပါတယ်။ 200kW အဆင့်က ဒီလုပ်ငန်းရဲ့ "sweet spot" ကို ကိုယ်စားပြုပါတယ်။ ကော်ဖီသောက်ဖို့ အချိန်ယူရတဲ့ ခေတ်မီ EV အများစုကို 80% အထိ အားသွင်းဖို့ လုံလောက်တဲ့ ပါဝါကို ပေးစွမ်းပေမယ့် 350kW+ စနစ်တွေမှာ လိုအပ်တဲ့ ကြီးမားတဲ့၊ မကြာခဏ စျေးကြီးတဲ့ grid connection နဲ့ liquid-cooling infrastructure တွေ မလိုအပ်ပါဘူး။

site host အများစုအတွက် 200kW သည် ပရီမီယံအားသွင်းအတွေ့အကြုံကို ပေးဆောင်ရန် စီးပွားရေးအရ အသင့်တော်ဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 120kW သို့မဟုတ် 150kW ယူနစ်များထက် ပိုမိုမြင့်မားသော “တစ်မိနစ်လျှင် မိုင်နှုန်း” ကို ပေးဆောင်သောကြောင့် တပ်ဆင်မှုနှင့် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည့်အပြင် ပိုမိုမြင့်မားသော အားသွင်းခကိုလည်း မျှတစေသည်။ MIDA 200kW station သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များ၏ အမြန်နှုန်း၊ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့၏ အကောင်းဆုံးဟန်ချက်ညီမှုကို ပေးဆောင်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအပေါ်ပြန်ရမှု (ROI) ကို အမြင့်ဆုံးရရှိစေရန် အထူးနေရာယူထားသည်။

MIDA ကို ရွေးချယ်ခြင်းအားဖြင့် သင်သည် ဟာ့ဒ်ဝဲတစ်ခုကို ဝယ်ယူနေရုံသာမက EV အသွင်ကူးပြောင်းမှု၏ နည်းပညာ၊ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းနှင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ ရှုပ်ထွေးမှုများကို နားလည်သော ကုမ္ပဏီတစ်ခုနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံနေခြင်းလည်း ဖြစ်သည်။ ISO 15118 Plug and Charge ready ပါရှိသော ကျွန်ုပ်တို့၏ 200kW DC Fast Charger Station သည် နောက်မျိုးဆက် လျှပ်စစ်သွားလာမှုအတွက် အပြီးသတ်ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။

လုံခြုံသော အထောက်အထား၏ အနာဂတ်- MIDA နှင့် PKI ဂေဟစနစ်

ISO 15118 မှ ဖွင့်ထားသော “Plug and Charge” လုပ်ဆောင်ချက်ကို ခေတ်မီ Public Key Infrastructure (PKI) ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ MIDA Power ၏ 200kW ဘူတာရုံသည် ဤလုံခြုံသောကွန်ရက်တွင် အရေးကြီးသော node အဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။ ငွေပေးငွေယူတိုင်း မှန်ကန်ကြောင်းသေချာစေရန် ဘူတာရုံသည် root certificates များနှင့် sub-certificates များစုစည်းမှုကို စီမံခန့်ခွဲသည်။

ယာဉ်တစ်စီးချိတ်ဆက်သောအခါ MIDA ဘူတာရုံသည် ယာဉ်၏ “စာချုပ်လက်မှတ်” ကို တောင်းဆိုသည်။ ထို့နောက် ဘူတာရုံသည် ဤလက်မှတ်ကို Certificate Trust List (CTL) နှင့် တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် ယာဉ်ကို အားသွင်းရန် ခွင့်ပြုချက်ရှိပြီး ငွေတောင်းခံလွှာအချက်အလက်များသည် စစ်မှန်ကြောင်း သေချာစေသည်။ ဤဒစ်ဂျစ်တယ်အထောက်အထားများကို စီမံခန့်ခွဲခြင်း၏ ရှုပ်ထွေးမှုသည် ပါဝါပြောင်းစက်တစ်ခုသာမက လုံခြုံသော ကွန်ပျူတာပလက်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် အားသွင်းကိရိယာတစ်ခု လိုအပ်သည်။ MIDA ၏ ဘူတာရုံများတွင် လျှို့ဝှက်ကုဒ်ဝှက်သော့များကို သိမ်းဆည်းရန် သီးသန့် Hardware Security Modules (HSM) ပါရှိပြီး ဟက်ကာနှင့် အချက်အလက်ချိုးဖောက်မှုများမှ အပိုကာကွယ်မှုအလွှာတစ်ခုကို ပေးစွမ်းသည်။

ထို့အပြင်၊ MIDA သည် ISO 15118 အကောင်အထည်ဖော်မှုသည် အဓိကမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများနှင့် လက်မှတ်အာဏာပိုင်အားလုံးနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိစေရန်အတွက် နိုင်ငံတကာ အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းဖိုရမ်များတွင် တက်ကြွစွာပါဝင်နေပါသည်။ ဤကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာရှုထောင့်က ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် တပ်ဆင်ထားသော MIDA အားသွင်းကိရိယာသည် ပြည်တွင်းမော်ဒယ်နှင့် လုပ်ဆောင်သကဲ့သို့ ဥရောပသတ်မှတ်ချက်မော်တော်ယာဉ်နှင့်လည်း ချောမွေ့စွာအလုပ်လုပ်မည်ကို သေချာစေသည်။

Smart Grid ပေါင်းစပ်မှုနှင့် ဝယ်လိုအားတုံ့ပြန်မှု

လမ်းပေါ်ရှိ EV အရေအတွက် တိုးပွားလာသည်နှင့်အမျှ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းအပေါ် ၎င်းတို့၏ သက်ရောက်မှုသည် အသုံးအဆောင်ကုမ္ပဏီများအတွက် အဓိကစိုးရိမ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ MIDA 200kW ဘူတာကို “ဓာတ်အားလိုင်းနှင့် သဟဇာတဖြစ်သော” နိုင်ငံသားတစ်ဦးဖြစ်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ OCPP 2.0.1 နှင့် ISO 15118-20 အတွက် ၎င်း၏ ပံ့ပိုးမှုမှတစ်ဆင့် ဘူတာသည် ခေတ်မီသော ဝယ်လိုအားတုံ့ပြန်မှုအစီအစဉ်များတွင် ပါဝင်နိုင်သည်။

အပူလှိုင်းကာလအတွင်း ယာဉ်အမြောက်အမြား တစ်ပြိုင်နက်တည်း အားသွင်းနေသည့် အခြေအနေကို မြင်ယောင်ကြည့်ပါ။ ဓာတ်အားလိုင်းအော်ပရေတာသည် MIDA ဘူတာများသို့ ၎င်းတို့၏ ဓာတ်အားထွက်ရှိမှုကို ယာယီလျှော့ချရန် အချက်ပြမှုပေးပို့နိုင်ပြီး ဒေသတွင်း မီးပြတ်တောက်မှုကို ကာကွယ်နိုင်သည်။ ဘူတာသည် ယာဉ်နှင့် အဆက်မပြတ် ဆက်သွယ်နေသောကြောင့် မည်သည့်ကားများသည် ပါဝါအများဆုံးလိုအပ်သည်ကို ဦးစားပေးနိုင်ပြီး (ဥပမာ- အားသွင်းမှုအခြေအနေနည်းသော ကားများ) အခြားကားများကို အနည်းငယ် လျှော့ချနိုင်သည်။ ဤ “အသိဉာဏ်ရှိသော ဝန်လျှော့ချခြင်း” သည် EV ဂေဟစနစ်၏ ရေရှည်တည်တံ့မှုအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။

ထို့အပြင်၊ MIDA ဘူတာ၏ ဟာ့ဒ်ဝဲကို နှစ်လမ်းသွား ဓာတ်အားစီးဆင်းမှု၏ နောက်ဆုံးတွင် စတင်အသုံးပြုရန် ပြင်ဆင်ထားပါသည်။ 200kW ဘူတာသည် အဓိကအားဖြင့် DC-fast charger တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်း၏ ISO 15118 လိုက်နာမှုဖြင့် အုတ်မြစ်ချထားသောကြောင့် အနာဂတ်တွင် ဤဘူတာများသည် အထွတ်အထိပ်အချိန်များတွင် ဓာတ်အားလိုင်းကို ထောက်ပံ့ရန် ယာဉ်ဘက်ထရီများမှ ပါဝါကို ရယူနိုင်ပြီး ရပ်ထားသော EV တိုင်းကို မိုဘိုင်းစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုယူနစ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ ခေါင်းဆောင်မှုအပေါ် နောက်ဆုံးအတွေးများ

EVSE ထုတ်လုပ်မှု၏ ယှဉ်ပြိုင်မှုပြင်းထန်သောကမ္ဘာတွင် MIDA Power သည် နည်းပညာဆိုင်ရာ ထူးချွန်မှုကို အလျှော့ပေးရန် ငြင်းဆိုခြင်းဖြင့် ထင်ရှားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ 200kW DC အမြန်အားသွင်းစခန်းသည် ဤအတွေးအခေါ်ကို သက်သေပြနေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ပါဝါမော်ဂျူးများရှိ Silicon Carbide MOSFETs မှသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဆက်သွယ်ရေး stack ရှိ လုံခြုံသော TLS encryption အထိ၊ အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ရန် အစိတ်အပိုင်းတိုင်းကို ရွေးချယ်ထားသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များ—ယာဉ်စုလည်ပတ်သူများ၊ လက်လီရောင်းချသူများနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံ တီထွင်သူများ—အတွက် အားသွင်းကိရိယာသည် ၎င်းတို့၏ ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုဆိုင်ရာ ကတိကဝတ်၏ မျက်နှာစာဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ နားလည်ပါသည်။ Plug and Charge နည်းပညာမှတစ်ဆင့် မြန်ဆန်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး အသုံးပြုရ အလွန်လွယ်ကူသော ဘူတာရုံတစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် MIDA သည် ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များအား ၎င်းတို့၏အသုံးပြုသူများနှင့် ယုံကြည်မှုတည်ဆောက်ရန်နှင့် ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှု လုပ်ဆောင်မှုများ၏ အောင်မြင်မှုကို သေချာစေရန် ကူညီပေးပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် သုညထုတ်လွှတ်မှုကင်းစင်သော အနာဂတ်ကို မျှော်မှန်းနေသည်နှင့်အမျှ MIDA Power သည် ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် လုံခြုံသောယာဉ်ဆက်သွယ်ရေးတွင် ဖြစ်နိုင်သမျှ၏ နယ်နိမိတ်များကို တွန်းအားပေးကာ ဆက်လက်တီထွင်ဆန်းသစ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ 200kW စက်ရုံသည် ကမ္ဘာကြီး၏ လျှပ်စစ်သွားလာမှုသို့ ကူးပြောင်းမှုကို စွမ်းအင်ပေးရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ခရီး၏ အစသာဖြစ်သည်။

၁၀။ ပိုမိုနက်ရှိုင်းသော နည်းပညာဆိုင်ရာ နောက်ဆက်တွဲ- ISO 15118-20 ၏ ဗိသုကာနှင့် လုံခြုံသော အားသွင်းခြင်း

MIDA 200kW ဘူတာရုံသည် ISO 15118-2 မှ ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော ISO 15118-20 စံနှုန်းသို့ ကူးပြောင်းရာတွင် ရှေ့တန်းမှ ဦးဆောင်နေပါသည်။ ဤပရိုတိုကော၏ ဒုတိယမျိုးဆက်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဘူတာရုံအား ၎င်း၏ အဆင့်မြင့် ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်း ဆက်သွယ်ရေး ထိန်းချုပ်ကိရိယာ (SECC) မှတစ်ဆင့် ပံ့ပိုးပေးရန် တည်ဆောက်ထားသော အရေးကြီးသော မြှင့်တင်မှုများစွာကို မိတ်ဆက်ပေးပါသည်။

TLS 1.3 နှင့် မြှင့်တင်ထားသော ကုဒ်ဝှက်ခြင်း

စံသတ်မှတ်ချက်၏ ယခင်ဗားရှင်းများသည် TLS 1.2 ကို အားကိုးခဲ့သော်လည်း 200kW MIDA ဘူတာရုံသည် TLS 1.3 အတွက် ဟာ့ဒ်ဝဲအသင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ ဤပရိုတိုကောဗားရှင်းသည် ကုဒ်ဝှက်ထားသော ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခု တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်သော ခရီးစဉ်အရေအတွက်ကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် လုံခြုံသော လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်မှုကို သိသိသာသာ မြန်ဆန်စေသည်။ ပလပ်ထိုးပြီး အားသွင်းခြင်း အခြေအနေတွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ "ပလပ်ထိုးခြင်း" မှ "အားသွင်းခြင်းစတင်ခြင်း" အထိ အချိန်ကို စက္ကန့်အနည်းငယ် လျှော့ချပေးသည်။ ထို့အပြင်၊ TLS 1.3 သည် အဟောင်းများ၊ အားနည်းချက်ရှိသော ကုဒ်ဝှက်စနစ်အစုံများကို ဖယ်ရှားပေးပြီး EV နှင့် MIDA အားသွင်းကိရိယာအကြား ဆက်သွယ်ရေးသည် လူကြားမှ တိုက်ခိုက်မှုများကို မထိုးဖောက်နိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

Public Key Infrastructure (PKI) ဂေဟစနစ်

Plug and Charge (PnC) ကို အကောင်အထည်ဖော်ရာတွင် ရှုပ်ထွေးသော ယုံကြည်မှုကွန်ရက်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ MIDA 200kW ဘူတာရုံသည် ဤ PKI ဂေဟစနစ်တွင် ဝင်ပေါက်အဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။ ၎င်းသည် အရင်းအမြစ်များစွာမှ လက်မှတ်များကို စီမံခန့်ခွဲပြီး အတည်ပြုရမည်-

• V2G Root CA:ဂေဟစနစ်တစ်ခုလုံးအတွက် လက်မှတ်များကို လက်မှတ်ရေးထိုးသည့် နောက်ဆုံးအာဏာပိုင်။
• OEM ပံ့ပိုးပေးမှု လက်မှတ်:ထုတ်လုပ်မှုကာလအတွင်း တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်အတွက်သာ သီးသန့်။
• စာချုပ်လက်မှတ်:MIDA စခန်းက အချိန်နှင့်တပြေးညီ အတည်ပြုပေးသည့် အသုံးပြုသူ၏ ငွေတောင်းခံလွှာအကောင့်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
• SECC လက်မှတ်စာရွက်-တရားဝင်၊ ခွင့်ပြုထားသော အားသွင်းကိရိယာဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြရန် ယာဉ်သို့ ပြသသည့် ဘူတာရုံ၏ ကိုယ်ပိုင်အထောက်အထားလက်မှတ်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ station တွင် ဤ digital key များကို သိမ်းဆည်းရန်အတွက် သီးသန့်လုံခြုံသော enclave (Hardware Security Module သို့မဟုတ် HSM) ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် station ၏ primary processor ထိခိုက်ခံရသည့်တိုင် cryptographic key များသည် လုံခြုံစွာရှိနေစေရန် သေချာစေပြီး ကြီးမားသော လှည့်စားမှုများ သို့မဟုတ် user data ကို ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။

ISO 15118-20 ရှိ နှစ်လမ်းသွား ပါဝါစီးဆင်းမှု (V2G)

-၂၀ စံနှုန်းရဲ့ အစိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံး အင်္ဂါရပ်တစ်ခုကတော့ နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုအတွက် မူရင်းပံ့ပိုးမှုပါပဲ။ MIDA 200kW ဘူတာကို V2G လုပ်ဆောင်ချက်တွေအတွက် ပြင်ဆင်သတ်မှတ်နိုင်တဲ့ “AC-link” သို့မဟုတ် “DC-link” အတွင်းပိုင်းဗိသုကာနဲ့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ ဆက်သွယ်ရေးအဆင့်က ကားနဲ့ အားသွင်းကိရိယာဟာ ကားရဲ့ ပါဝါပမာဏကိုသာမက ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်တဲ့ ရှုပ်ထွေးတဲ့ “Schedule Exchange” အဆင့်ကို ကိုင်တွယ်ပါတယ်။လိုအပ်ချက်များဒါပေမယ့် ကားက ဘယ်လောက်စွမ်းအင်ပေးနိုင်လဲပြန်ပေးပါအမြင့်ဆုံးဝယ်လိုအားကာလအတွင်း ဓာတ်အားလိုင်းသို့။

၁၁။ ဒေသဆိုင်ရာစျေးကွက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- 200kW ဖြန့်ကျက်မှုအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဗျူဟာများ

MIDA 200kW DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ၎င်း၏အသုံးချမှုသည် မတူညီသော စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းနှင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ ရှုခင်းများအလိုက် သိသိသာသာ ကွဲပြားပါသည်။

မြောက်အမေရိက- NEVI နှင့် NACS အကူးအပြောင်း

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် အမျိုးသားလျှပ်စစ်ယာဉ်အခြေခံအဆောက်အအုံ (NEVI) ဖော်မြူလာအစီအစဉ်သည် ရှင်းလင်းသောလိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ထားသည်- အားသွင်းကိရိယာများသည် အနည်းဆုံး 150kW ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး မူပိုင်ခွင့်မရှိသော ပရိုတိုကောများကို ပံ့ပိုးပေးရမည်။ MIDA 200kW စခန်းသည် ဤလိုအပ်ချက်များကို ကျော်လွန်ပြီး အနာဂတ်ယာဉ်စွမ်းရည်များအတွက် ကြားခံတစ်ခု ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

မြောက်အမေရိကဈေးကွက်တွင် အဓိကပြောင်းလဲမှုတစ်ခုမှာ ယခင်က Tesla connector ဖြစ်သော North American Charging Standard (NACS) ကို လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းဖြစ်သည်။ MIDA သည် ရိုးရာ CCS1 နှင့်အတူ စက်ရုံတွင်ပေါင်းစပ်ထားသော NACS ကြိုးရွေးချယ်မှုကို ပေးဆောင်ခြင်းဖြင့် တုံ့ပြန်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် site host တစ်ခုသည် Ford၊ GM၊ Rivian နှင့် Tesla မှ နောက်ဆုံးပေါ် NACS တပ်ဆင်ထားသော မော်ဒယ်များနှင့် ဟောင်းနွမ်းသော adapter များမလိုအပ်ဘဲ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

ဥရောပ- ​​AFIR နှင့် ပွင့်လင်းမြင်သာမှုအတွက် တွန်းအားပေးမှု

ဥရောပသမဂ္ဂ၏ အစားထိုးလောင်စာအခြေခံအဆောက်အအုံစည်းမျဉ်း (AFIR) သည် အသုံးပြုသူပွင့်လင်းမြင်သာမှုကို အလေးပေးဖော်ပြသည်။ အဓိကစင်္ကြံများတစ်လျှောက်ရှိ အားသွင်းကိရိယာများ (TEN-T ကွန်ရက်) သည် ad-hoc ငွေပေးချေမှုရွေးချယ်စရာများနှင့် ရှင်းလင်းသောစျေးနှုန်းများကို ပေးဆောင်ရန် အမိန့်ပေးထားသည်။ MIDA ၏ 200kW ဘူတာရုံသည် ဤအမိန့်များကို ပေါင်းစပ်ထားသော ခရက်ဒစ်ကတ်ဖတ်စက်များ (PCI-compliant) နှင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် စွမ်းအင်ပေးပို့မှုကို ပြသသည့် မြင့်မားသော resolution မျက်နှာပြင်များမှတစ်ဆင့် ပံ့ပိုးပေးသည်။ ISO 15118 PnC စွမ်းရည်သည် မြောက်ဥရောပ (နော်ဝေ၊ ဆွီဒင်၊ နယ်သာလန်) တွင် အထူးရေပန်းစားပြီး ပွတ်တိုက်မှုမရှိသော အားသွင်းခြင်းကို အခြေခံမျှော်လင့်ချက်အဖြစ် သတ်မှတ်သည်။

အာရှ-ပစိဖိတ်- လူဦးရေသိပ်သည်းမှုမြင့်မားသော မြို့ပြဗဟိုချက်များ

ဟောင်ကောင်၊ စင်ကာပူနှင့် တရုတ်နိုင်ငံရှိ မြို့ပြဗဟိုချက်များကဲ့သို့သော ဈေးကွက်များတွင် နေရာသည် အဓိကကန့်သတ်ချက်ဖြစ်သည်။ MIDA ၏ 200kW ဓာတ်အားပေးစက်ရုံသည် ၎င်း၏ပါဝါအတန်းအစားအတွက် အလွန်ကျစ်လျစ်သော အနေအထားရှိသည်။ သိပ်သည်းဆမြင့်မားသော SiC မော်ဂျူးများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အိမ်ခြံမြေဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များအား ကားပါကင်ငယ်များတွင် ပါဝါပိုမိုတပ်ဆင်နိုင်စေပြီး ဈေးကြီးသော မြို့ပြအိမ်ခြံမြေတိုင်း၏ စတုရန်းမီတာတိုင်း၏ အသုံးဝင်မှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေသည်။

၁၂။ ဝက်ဘ်ဆိုက်များစွာတွင် လေ့လာမှု- လက်တွေ့ကမ္ဘာ ROI နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်

ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု A: “Greenway” Highway Plaza (ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်း)

M1 အဝေးပြေးလမ်းမကြီးရှိ Greenway ဝန်ဆောင်မှုစခန်းသည် 50kW အားသွင်းကိရိယာဟောင်းလေးခုကို MIDA 200kW dual-connector စခန်းနှစ်ခုဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။

• ရလဒ်-ကားရပ်နားရန်နေရာအရေအတွက် တူညီနေသော်လည်း၊ ဆိုက်၏ မြန်နှုန်းမှာ ၃၀၀% တိုးလာခဲ့သည်။ ကားများသည် မြန်နှုန်းမြင့်ဖြင့် အားသွင်းနေသောကြောင့် (ပျမ်းမျှအချိန် ၄၅ မိနစ်မှ ၁၈ မိနစ်သို့ ကျဆင်းသွားသည်)၊ ယာဉ်မောင်းများအတွက် “တန်းစီရာတွင် စိုးရိမ်ပူပန်မှု” ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့သည်။ ဆိုက်ဝန်ဆောင်မှုပေးသူက ယာဉ်မောင်းများသည် စောင့်ဆိုင်းချိန်နည်းပါးပြီး အဆောက်အအုံများကို ပိုမိုခံစားနိုင်သောကြောင့် ဒုတိယဝင်ငွေ (ကော်ဖီဆိုင်နှင့် လက်လီအရောင်းဆိုင်) ၂၅% တိုးလာကြောင်း သတင်းပို့ခဲ့သည်။

ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု ခ: “CityFleet” ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗဟိုဌာန (ဂျာမနီ)

အဓိက ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုသည် ၎င်း၏ မြို့ပြပို့ဆောင်ရေးယာဉ်စုကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစနစ်ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏ ဗဟိုခွဲထုတ်ဗဟိုချက်တွင် MIDA 200kW ဘူတာဆယ်ခုကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

• ရလဒ်-ISO 15118 Plug and Charge လုပ်ဆောင်ချက်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ယာဉ်အုပ်စုသည် သီးခြား RFID ကတ် ၂၀၀ ကို စီမံခန့်ခွဲရသည့် အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို ဖယ်ရှားပေးခဲ့သည်။ ယာဉ်မောင်းများသည် ပလပ်ထိုးလိုက်ရုံဖြင့် MIDA စခန်းသည် သတ်မှတ်ထားသော ယာဉ် ID နှင့် စွမ်းအင်ကို အလိုအလျောက် မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။ မော်ဂျူလာ 200kW ဒီဇိုင်းသည် အဆိုင်းများအကြား မိနစ် ၂၀ အတွင်း ကုန်တင်ချိန်အတွင်း “ထပ်ဖြည့်” အားသွင်းနိုင်စေပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအချိန်ဇယားကို မပြောင်းလဲဘဲ ဗင်ကားများ၏ နေ့စဉ်အကွာအဝေးကို မိုင် ၆၀ အထိ ထိရောက်စွာ တိုးချဲ့နိုင်စေခဲ့သည်။

ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု C: “ဇိမ်ခံနေထိုင်မှု” ရောနှောအသုံးပြုမှု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး (ကယ်လီဖိုးနီးယား)

လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ရှိ ပရီမီယံလူနေအိမ်နှင့် လက်လီအရောင်းဆိုင်အဆောက်အအုံတစ်ခုသည် နေထိုင်သူများအတွက် အဆင်ပြေမှုတစ်ခုနှင့် ဈေးဝယ်သူများအတွက် ဆွဲဆောင်မှုတစ်ခုအနေဖြင့် MIDA 200kW အားသွင်းကိရိယာများကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

• ရလဒ်-MIDA ကက်ဘိနက်၏ ခေတ်မီပြီး ချောမွေ့သော အလှတရားသည် ဤနေရာ၏ အဆင့်မြင့်ဗိသုကာလက်ရာကို ဖြည့်စွက်ပေးပါသည်။ 200kW အားသွင်းစနစ်ကို ပေးဆောင်ခြင်းဖြင့် developer သည် မြန်နှုန်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ဦးစားပေးသော မြင့်မားသော အသားတင်ပိုင်ဆိုင်မှုရှိသော EV ယာဉ်မောင်းများ (Porsches၊ Lucids နှင့် Rivians များကို မောင်းနှင်သူများ) ကို ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။ ဤနေရာသည် ပထမနှစ်အတွင်း ပျမ်းမျှ 99.7% uptime ရရှိခဲ့ပြီး ကမ္ဘာ့အဆင့်မီ အဆင်ပြေမှုများ ပံ့ပိုးပေးခြင်းအတွက် developer ၏ ဂုဏ်သတင်းကို ခိုင်မာစေခဲ့သည်။

၁၃။ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အကောင်အထည်ဖော်ခြင်း- ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဆိုက်ဖြန့်ကျက်မှုလမ်းညွှန်

မြင့်မားသောပါဝါအားသွင်းစက်တစ်ခု အောင်မြင်စွာတပ်ဆင်ခြင်းသည် ပထမဆုံးကွန်ကရစ်မလောင်းမီ အချိန်အတော်ကြာကတည်းက စတင်ပါသည်။ MIDA Power ၏ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် တပ်ဆင်မှုနည်းလမ်းသည် ရှုပ်ထွေးသောလျှပ်စစ်စီမံကိန်းတစ်ခုကို စစ်တမ်းကောက်ယူခြင်းမှ လွှဲပြောင်းပေးအပ်ခြင်းအထိ အဆင့်တိုင်းကို လွှမ်းခြုံထားသည့် ခန့်မှန်းနိုင်သော၊ အချိန်ဇယားအတိုင်း တပ်ဆင်မှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။

အဆင့် ၁: ဆိုက်စစ်တမ်းနှင့် ဂရစ်အကဲဖြတ်ခြင်း။MIDA အပလီကေးရှင်းအင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးသည် ရရှိနိုင်သော 3-phase ထောက်ပံ့မှုကို အတည်ပြုပြီး လိုအပ်သော transformer နှင့် switchgear စွမ်းရည်ကို တွက်ချက်ကာ နေရာသည် စဉ်ဆက်မပြတ် 200kW output ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ကြောင်း အတည်ပြုပါသည်။ မည်သည့်ပစ္စည်းကိုမျှ မှာယူခြင်းမပြုမီ ပြီးပြည့်စုံသော single-line diagram တစ်ခုကို ထုတ်လုပ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့သည် မော်ဒယ်လ်ပြုလုပ်ပါသည်။

အဆင့် ၂: မြို့ပြလုပ်ငန်းများနှင့် အခြေခံအုတ်မြစ်။200kW ဘူတာရုံတွင် AC input၊ DC output နှင့် ဆက်သွယ်ရေးများအတွက် ပြွန်များပါရှိသော ညီညာသော၊ အားဖြည့်ကွန်ကရစ်ပြားတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ MIDA သည် ကျောက်ဆူးပုံစံများနှင့် ဗိသုကာပုံများကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် အရပ်ဘက်ကန်ထရိုက်တာသည် ပထမဆုံးအကြိမ်ကြိုးပမ်းမှုတွင်ပင် သတ်မှတ်ချက်အတိုင်း ပြားကို ပြီးမြောက်အောင်လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး၊ ဘက်အားလုံးတွင် ရေနုတ်မြောင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုရှင်းလင်းမှု သင့်လျော်ပါသည်။

အဆင့် ၃: လျှပ်စစ်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ကာကွယ်ခြင်း။ကျွန်ုပ်တို့၏ အသိအမှတ်ပြု မိတ်ဖက်များသည် မှန်ကန်သော upstream protection—ပုံမှန်အားဖြင့် Type 2 surge protection ပါသည့် 400A မှ 600A breaker—ဖြင့် station ကို တပ်ဆင်ပြီး မြောက်အမေရိကရှိ NEC သို့မဟုတ် ဥရောပရှိ HD 60364 ဖြစ်စေ၊ grounding နှင့် bonding ကို local code နှင့် အတည်ပြုပါသည်။

အဆင့် ၄: ကွန်ရက်နှင့် Back-Office ပေါင်းစည်းခြင်း။ဘူတာရုံ၏ သုံးဆင့်ချိတ်ဆက်မှု (4G LTE၊ Wi-Fi နှင့် Ethernet) ကို အသက်သွင်းပြီးဖြစ်ပြီး OCPP 1.6J/2.0.1 ချိတ်ဆက်မှုကို အော်ပရေတာ၏ Charging Station Management System (CSMS) နှင့် တည်ဆောက်ထားသည်။ ISO 15118 အစည်းအဝေးများသည် ပထမနေ့မှစ၍ အလုပ်လုပ်စေရန်အတွက် Plug and Charge လက်မှတ်ပံ့ပိုးပေးခြင်းကို ရွေးချယ်ထားသော Certificate Authority ဖြင့် ပြီးမြောက်ပါသည်။

အဆင့် ၅: စတင်အသုံးပြုခြင်းနှင့် အတည်ပြုခြင်း။MIDA နည်းပညာရှင်များသည် insulation resistance စမ်းသပ်ခြင်း၊ ground-fault verification နှင့် စမ်းသပ်ယာဉ်တစ်စီးနှင့် အပြည့်အဝပါဝါ load စမ်းသပ်မှု အပါအဝင် အချက် ၅၀ ပါ စစ်ဆေးရမည့်စာရင်းကို လုပ်ဆောင်ကြသည်။ စခန်းသည် သတ်မှတ်ချက်အတိုင်း လုပ်ဆောင်နေကြောင်း အတည်ပြုရန် လက်တွေ့ကမ္ဘာ charging curves များကို မှတ်တမ်းတင်ပြီး စက်ရုံချိန်ညှိမှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။

အဆင့် ၆: လေ့ကျင့်ပေးခြင်းနှင့် လွှဲပြောင်းပေးအပ်ခြင်း။ဆိုက်ဝန်ထမ်းများသည် touchscreen interface၊ MIDA Cloud dashboard နှင့် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများအကြောင်း လက်တွေ့လေ့ကျင့်မှုများ ရရှိကြသည်။ အော်ပရေတာသည် စာရွက်စာတမ်းအပြည့်အစုံ၊ အဝေးထိန်းစောင့်ကြည့်ခြင်းကို ဖွင့်ထားပြီး စဉ်ဆက်မပြတ်ပံ့ပိုးမှုအတွက် ဆက်သွယ်ရန်နေရာတစ်ခုတည်းဖြင့် ထွက်ခွာသွားသည်။

ဖြန့်ကျက်ပြီးနောက် လုပ်ငန်းများ။ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဇာတ်လမ်းရဲ့ အဆုံးမဟုတ်ဘဲ အစပဲ ဖြစ်ပါတယ်။ MIDA 200kW ဘူတာတိုင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ cloud-based ကျန်းမာရေးစောင့်ကြည့်မှုမှာ စာရင်းသွင်းထားပြီး ချိတ်ဆက်မှု၊ မော်ဂျူးကျန်းမာရေးနဲ့ firmware ရဲ့ သမာဓိတို့ကို အလိုအလျောက် နေ့စဉ်ရောဂါရှာဖွေမှုတွေကို လုပ်ဆောင်ပေးပါတယ်။ MIDA နည်းပညာရှင်တွေဟာ ဆိုက်ကိုလာရောက်စရာမလိုဘဲ ဝန်ဆောင်မှုပြဿနာ ၉၀% ခန့်ကို အဝေးကနေ ဖြေရှင်းနိုင်ပါတယ် - ပါဝါမော်ဂျူးတွေကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်း၊ ဆက်သွယ်ရေးချို့ယွင်းချက်တွေကို ရှင်းလင်းခြင်း ဒါမှမဟုတ် over-the-air update တွေကို တွန်းအားပေးခြင်း -။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပြုပြင်မှု လိုအပ်တဲ့အခါ မော်ဂျူလာဗိသုကာနဲ့ ကြိုတင်နေရာချထားပြီးသား အပိုပစ္စည်းတွေက ပြုပြင်ဖို့ ပျမ်းမျှအချိန်ကို မိနစ် ၆၀ အောက် ထိန်းထားပေးပါတယ်။ ရလဒ်အနေနဲ့ လုပ်ငန်းနယ်ပယ်ရဲ့ ခန့်မှန်းရဆုံး လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ပရိုဖိုင်တွေထဲက တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်- မြင့်မားတဲ့ uptime၊ ဝန်ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်းနဲ့ ပိုင်ဆိုင်မှုအတွက် တာဝန်ခံမှုရှိတဲ့ မိတ်ဖက်တစ်ဦးတည်းရှိခြင်းပါပဲ။

နိဂုံးချုပ်- ဒီဇိုင်းအရ ပွတ်တိုက်မှုကင်းစင်ခြင်း

ISO 15118 လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်းမှသည် မော်ဂျူလာ SiC ပါဝါအဆင့်အထိ၊ MIDA 200kW DC Fast Charger ကို ယာဉ်မောင်း၊ အော်ပရေတာနှင့် လုပ်ငန်းခွင်တည်ဆောက်သူအတွက် အဆင့်တိုင်းတွင် ပွတ်တိုက်မှုကို ဖယ်ရှားပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

အဓိကအချက်များ-

• Plug and Charge သည် RFID ကတ်များ၊ အက်ပ်များနှင့် ငွေတောင်းခံလွှာဆိုင်ရာ အငြင်းပွားမှုများကို အားသွင်းမှုအတွေ့အကြုံမှ ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
• 200V–1000V အထွက်အကွာအဝေးနှင့် အရည်အအေးပေးသည့် ကြိုးရွေးချယ်မှုများသည် ယနေ့ခေတ် 400V ယာဉ်စုနှင့် မနက်ဖြန် 800V ယာဉ်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။
• မော်ဂျူလာ၊ အပိုပါဝါဗိသုကာသည် ၉၉.၇%+ uptime နှင့် မိနစ် ၆၀ အောက် လယ်ကွင်းပြုပြင်မှုများကို ပေးစွမ်းသည်။
• turnkey ဖြန့်ကျက်မှုနည်းလမ်းသည် site အန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးပြီး ဝင်ငွေရရှိရန်အချိန်ကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။

ပရီမီယံ၊ အနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရသော အားသွင်းစခန်းတစ်ခုကို ဖြန့်ကျက်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အရောင်းနှင့် အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့နှင့် ဆွေးနွေးရန်၊ ဆိုက်အကဲဖြတ်ချက် တောင်းဆိုရန် သို့မဟုတ် 200kW ဘူတာအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်အပြည့်အစုံကို ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ရန် www.midapower.com တွင် MIDA Power ကို ယနေ့ပင် ဆက်သွယ်လိုက်ပါ။