200kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் ஸ்டேஷன், ISO 15118, செருகி சார்ஜ் செய்யத் தயார்.

200kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் ஸ்டேஷன், ISO 15118, செருகி சார்ஜ் செய்யத் தயார்.

1. தலைப்புச் செய்தி: தடையற்ற மின்னேற்றப் புரட்சி: மிடா பவரின் 200kW DC அதிவேக மின்னேற்றி நிலையம் மற்றும் ISO 15118 செருகி மின்னேற்றத் திட்டத்தின் செயலாக்கம்

வேகமாக மாறிவரும் மின்சார வாகன (EV) உள்கட்டமைப்புச் சூழலில், 'செயல்பாட்டு' நிலையில் இருந்து 'தடையற்ற' நிலைக்கு மாறுவதே அடுத்த பெரும் எல்லையாகும். பல ஆண்டுகளாக, மின்சார வாகன ஓட்டுநர்கள் மொபைல் செயலிகள், RFID அட்டைகள் மற்றும் கிரெடிட் கார்டு ரீடர்கள் அடங்கிய ஒரு துண்டுதுண்டான சூழலுடன் போராடி வருகின்றனர், இது பெரும்பாலும் விற்பனை நடைபெறும் இடத்தில் விரக்திக்கு வழிவகுக்கிறது. உயர் செயல்திறன் கொண்ட EVSE (மின்சார வாகன விநியோக உபகரணங்கள்) உற்பத்தியில் உலகளாவிய முன்னணி நிறுவனமான MIDA Power, தனது முதன்மை தயாரிப்பான 200kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் ஸ்டேஷனை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் இந்தச் சவாலை நேரடியாக எதிர்கொள்கிறது. இது வெறும் மின்சாரம் வழங்கும் சாதனம் மட்டுமல்ல; இது 'செருகி சார்ஜ் செய்யும்' (PnC) செயல்பாட்டைச் சாத்தியமாக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட, ISO 15118 தரத்திற்கு இணக்கமான ஒரு அதிநவீன சூழலாகும். பாதுகாப்பான தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகள் மற்றும் பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஆகியவற்றில் உள்ள சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்களை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், MIDA சார்ஜ் செய்யும் அனுபவத்தை மறுவரையறை செய்கிறது. இதன்மூலம், ஒரு மின்சார வாகனத்திற்கு எரிபொருள் நிரப்பும் செயல், ஒரு நாசிலைச் செருகுவது போல எளிமையாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. மேலும், அனைத்து அங்கீகாரம், அனுமதி மற்றும் கட்டண விவரங்கள் அனைத்தும் பின்னணியில் தானாகவும் பாதுகாப்பாகவும் கையாளப்படுகின்றன.

2. சந்தை மற்றும் கொள்கைச் சூழல்: இடைசெயல்திறனை நோக்கிய வியூக மாற்றம்

உலகளாவிய மின்சார வாகனச் சந்தை இனி ஒரு குறிப்பிட்ட பிரிவினருக்கான சந்தை அல்ல; அதுவே வாகனத் துறையின் வளர்ச்சிக்கு முதன்மை உந்துசக்தியாக விளங்குகிறது. இருப்பினும், இதன் பயன்பாடு ஆரம்பக்கட்டப் பயனாளர்களிடமிருந்து பெருஞ்சந்தைக்கு நகரும்போது, ​​உள்கட்டமைப்புக்கான தேவைகளும் மாறியுள்ளன. உலகெங்கிலும் உள்ள அரசாங்கங்களும் ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளும் இப்போது பயனர் அனுபவம் மற்றும் பாதுகாப்பிற்காக உயர் தரநிலைகளைக் கட்டாயமாக்குகின்றன. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில், மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறை (AFIR), வெளிப்படையான விலை நிர்ணயம் மற்றும் எளிதான பயன்பாட்டின் அவசியத்தை வலியுறுத்துகிறது. அமெரிக்காவில், தேசிய மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு (NEVI) சூத்திரத் திட்டம், கூட்டாட்சி நிதியுதவி பெறும் சார்ஜர்கள், ஒன்றோடொன்று இணக்கமாகச் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய, தனியுரிமையற்ற தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகளை ஆதரிக்க வேண்டும் எனக் கோருகிறது.

ISO 15118 இந்த மாற்றத்தின் அடித்தளமாகும். வாகனத்திலிருந்து மின்கட்டமைப்புக்கு (V2G) தகவல்தொடர்புக்கான ஒரு சர்வதேச தரநிலையாக, இது வாகனத்திற்கும் சார்ஜருக்கும் இடையில் பாதுகாப்பான, மறைகுறியாக்கப்பட்ட தகவல் பரிமாற்றத்திற்கான ஒரு கட்டமைப்பை வழங்குகிறது. ISO 15118-ஐ, குறிப்பாக 'பிளக் அண்ட் சார்ஜ்' அம்சத்தை ஏற்றுக்கொள்வது, MIDA Power-க்கு ஒரு முதன்மையான முன்னுரிமையாகும். வாகனக் குழும இயக்குநர்கள், வணிகச் சொத்து உரிமையாளர்கள் மற்றும் பொது சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளுக்கு, தடையற்ற, பாதுகாப்பான மற்றும் எதிர்காலத்திற்கு ஏற்ற சார்ஜிங் தீர்வை வழங்கும் திறன் ஒரு முக்கியமான போட்டி நன்மை என்பதை நாங்கள் உணர்கிறோம். MIDA 200kW நிலையம், இன்றைய இந்தக் கொள்கைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையிலும், நாளைய மின்கட்டமைப்புடன் ஊடாடும் தொழில்நுட்பங்களுக்கான விரிவாக்கக்கூடிய தளத்தை வழங்கும் வகையிலும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

3. தயாரிப்பு தொழில்நுட்ப ஆழமான ஆய்வு: 200kW DC சார்ஜிங்கில் பொறியியல் சிறப்பு

உயர் செயல்திறன் மின் தொகுதிகள்

MIDA 200kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜரின் மையத்தில் எங்களின் பிரத்யேக உயர்-அதிர்வெண் பவர் ஸ்விட்சிங் மாட்யூல்கள் உள்ளன. மேம்பட்ட சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) MOSFET தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி, இந்த மாட்யூல்கள் 95%-க்கும் அதிகமான உச்சபட்ச ஆற்றல் மாற்றத் திறனை அடைகின்றன. இந்தத் திறன், செயல்பாட்டுச் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கு மட்டுமல்லாமல், வெப்ப உருவாக்கத்தைக் குறைப்பதற்கும் மிகவும் முக்கியமானது. இது உள்ளகக் கூறுகளின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்கிறது. இந்த நிலையம் ஒரு மாடுலர் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, இது பொதுவாக பல 30kW அல்லது 40kW மாட்யூல்களை ஒரு இணை உள்ளமைவில் கொண்டுள்ளது. இது மாறும் ஆற்றல் ஒதுக்கீடு மற்றும் கூடுதல் பாதுகாப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. ஒரு மாட்யூலுக்குப் பராமரிப்பு தேவைப்பட்டால், இந்த அமைப்பு குறைந்த திறனில் தொடர்ந்து இயங்க முடியும், இது இயக்குபவருக்கு அதிகபட்ச இயக்க நேரத்தை உறுதி செய்கிறது.

பரந்த மின்னழுத்த வரம்பு மற்றும் ஆற்றல்மிக்க மின் விநியோகம்

நவீன மின்சார வாகனங்கள், வழக்கமான 400V அமைப்புகள் முதல் சொகுசு மற்றும் நீண்ட தூரம் செல்லும் வாகனங்களில் காணப்படும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட 800V தளங்கள் வரை பலதரப்பட்ட பேட்டரி கட்டமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. MIDA 200kW ஸ்டேஷன், 200V முதல் 1000V வரையிலான பரந்த வெளியீட்டு மின்னழுத்த வரம்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது சிறிய நகர கார்கள் முதல் கனரக மின்சார டிரக்குகள் மற்றும் பேருந்துகள் வரை அனைத்துடன் முழுமையான இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. இந்த அமைப்பின் அறிவார்ந்த கட்டுப்படுத்தி, வாகனத்தின் அதிகபட்ச உள்ளீட்டு விகிதத்திற்கு ஏற்ப மின்னோட்ட வெளியீட்டை (250A வரை அல்லது திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள்களுடன் 500A வரை) நிர்வகித்து, சார்ஜிங் வளைவை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் பேட்டரியின் ஆரோக்கியத்தைப் பாதுகாக்கிறது.

வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் திரவ குளிரூட்டல்

தொடர்ச்சியான உயர்-சக்தி வழங்கல் குறிப்பிடத்தக்க வெப்ப அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. MIDA ஒரு பல-நிலை வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. உள் கேபினெட்டிற்காக, நிகழ்நேர வெப்பநிலை சென்சார்களுக்கு ஏற்ப செயல்படும் மாறுபட்ட வேக விசிறிகளைக் கொண்ட ஒரு அறிவார்ந்த கட்டாய-காற்று குளிரூட்டும் அமைப்பை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம். சார்ஜிங் கேபிள்களுக்கு, குறிப்பாக அதிக மின்னோட்டத்திற்காக உள்ளமைக்கப்படும்போது, ​​விருப்பத்தேர்வாக திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட CCS2 அல்லது NACS இணைப்பான்களை நாங்கள் வழங்குகிறோம். இது, நீண்ட நேர 200kW அமர்வுகளின் போது இணைப்பான் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுப்பதோடு, பயனர்கள் கையாளுவதற்கு எளிதான, மெல்லிய மற்றும் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்ட கேபிளையும் அனுமதிக்கிறது.

அமைச்சரவை வடிவமைப்பு மற்றும் IP மதிப்பீடு

MIDA 200kW நிலையம், உயர்தர பவுடர்-கோட்டட் பூச்சுடன் கூடிய, உறுதியான, கால்வனைஸ்டு எஃகுப் பெட்டகத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. மிகவும் கடினமான சூழல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இது, IP54 அல்லது IP55 தரமதிப்பீட்டைக் கொண்டு, தூசி, மழை மற்றும் பனியிலிருந்து சிறந்த பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. உயர்-மின்னழுத்த மின் கூறுகளை நுட்பமான கட்டுப்பாட்டு மின்னணுவியலில் இருந்து தனிமைப்படுத்த, இதன் உட்புறம் தனித்தனிப் பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இது மின்காந்தக் குறுக்கீட்டைக் (EMI) குறைத்து, நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. இதன் பயனர் இடைமுகம், அதிக பிரகாசம் கொண்ட, சூரிய ஒளியில் படிக்கக்கூடிய 10-அங்குல தொடுதிரையைக் கொண்டுள்ளது. இது தெளிவான வழிமுறைகளையும் நிகழ்நேர சார்ஜிங் தரவுகளையும் வழங்குகிறது.

4. தரநிலைகள் மற்றும் சான்றிதல்கள்: நம்பிக்கையின் அடித்தளம்

MIDA Power-இல், இணக்கம் என்பது பிற்காலச் சிந்தனை அல்ல; அது ஒரு அடிப்படை வடிவமைப்பு கொள்கையாகும். 200kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர், உலகளாவிய பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறன் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக முழுமையாகச் சான்றளிக்கப்பட்டது.

• ISO 15118 (செருகி மின்னேற்றத் தயார்):இந்த நிலையம், TLS 1.2 குறியாக்கம் மற்றும் டிஜிட்டல் சான்றிதழ் மேலாண்மை உள்ளிட்ட முழுமையான ISO 15118 தொகுப்பை ஆதரிக்கிறது. இது, 'பிளக் அண்ட் சார்ஜ்' (Plug and Charge) முறைக்குத் தேவையான பாதுகாப்பான, தானியங்கு இணைப்புச் செயல்பாட்டைச் சாத்தியமாக்குகிறது. இதன் மூலம், கார் தன்னை சார்ஜரிடம் அடையாளம் காட்டிக்கொள்வதோடு, பயனரின் தலையீடு ஏதுமின்றி, முன்பே இணைக்கப்பட்ட கணக்கின் வழியாகக் கட்டணமும் செயலாக்கப்படுகிறது.
• OCPP 1.6J மற்றும் 2.0.1:எந்தவொரு சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் மேலாண்மை அமைப்புடனும் (CSMS) தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பை உறுதிசெய்ய, MIDA சார்ஜர்கள் ஓப்பன் சார்ஜ் பாயிண்ட் புரோட்டோகாலை (Open Charge Point Protocol) ஆதரிக்கின்றன. ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட சாதனக் கண்டறிதல் போன்ற மேம்பட்ட அம்சங்களுக்கு OCPP 2.0.1 ஆதரவு குறிப்பாக முக்கியமானது.
• பாதுகாப்புச் சான்றிதழ்கள்:இந்த சாதனம் CE (ஐரோப்பிய இணக்கம்), UL (அண்டர்ரைட்டர்ஸ் லேபரட்டரீஸ்) மற்றும் TUV தரநிலைகளுக்கு இணங்க கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம், இது கடுமையான மின்சாரப் பாதுகாப்பு, மின்காந்த இணக்கத்தன்மை (EMC) மற்றும் இயந்திரவியல் நீடித்துழைப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வது உறுதி செய்யப்படுகிறது.
• இணைப்பான் தரநிலைகள்:இந்த ஸ்டேஷனை இரட்டை இணைப்பான்களுடன் கட்டமைக்க முடியும். இது CCS1, CCS2, CHAdeMO மற்றும் வட அமெரிக்க மின்னேற்றத் தரநிலை (NACS/J3400) ஆகியவற்றின் எந்தவொரு கலவையையும் ஆதரிப்பதால், இது ஒரு உண்மையான உலகளாவிய தீர்வாக அமைகிறது.

5. பயன்பாட்டுச் சூழல்கள்: ஆற்றலும் நோக்கமும் இணையும் இடம்

MIDA 200kW நிலையத்தின் பன்முகத்தன்மை, அதிக போக்குவரத்து மற்றும் அதிக தேவை உள்ள பல்வேறு சூழல்களுக்கு அதனை மிகவும் பொருத்தமானதாக ஆக்குகிறது.

• நெடுஞ்சாலை சேவைப் பகுதிகள்:நீண்ட தூரப் பயணத்தில் வேகம் மிக முக்கியமானது. 200kW சார்ஜ் மூலம் வெறும் 15 முதல் 20 நிமிடங்களில் சுமார் 150-200 மைல்கள் பயண தூரத்தைப் பெற முடியும். எனவே, விரைவாகப் பயணத்தை முடிக்க வேண்டிய நெடுஞ்சாலை ஓய்வு நிலையங்களுக்கு இது ஒரு சரியான தேர்வாகும்.
• வணிக வாகனக் குழும மையங்கள்:மின்சார டெலிவரி வேன்கள் அல்லது கனரக டிரக்குகளை இயக்கும் தளவாட நிறுவனங்களுக்கு, இந்த 200kW நிலையம், வாகனங்களைச் சாலையில் தொடர்ந்து இயங்க வைக்கத் தேவையான செயல்திறனை வழங்குகிறது. 'பிளக் அண்ட் சார்ஜ்' செயல்பாடு குறிப்பாக வாகனக் குழுக்களுக்குப் பயனளிக்கிறது, ஏனெனில் இது ஓட்டுநர்கள் எரிபொருள் அட்டைகளை எடுத்துச் செல்ல வேண்டிய அல்லது செயலிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டிய தேவையை நீக்குகிறது.
• சில்லறை வர்த்தகம் மற்றும் விருந்தோம்பல்:பிரீமியம் ஷாப்பிங் சென்டர்கள் மற்றும் ஹோட்டல்கள், அதிவேக சார்ஜிங் வசதியை வழங்குவதன் மூலம் அதிக மதிப்புள்ள மின்சார வாகன ஓட்டுநர்களை ஈர்க்க முடியும். அதன் நேர்த்தியான வடிவமைப்பு மற்றும் எளிதான பயன்பாடு ஆகியவை அந்த இடத்தின் பிராண்ட் பிம்பத்தை மேம்படுத்துகின்றன.
• நகர்ப்புற மின்னேற்ற மையங்கள்:வீடுகளில் சார்ஜ் செய்யும் வசதி இல்லாத நகரவாசிகள் மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறும்போது, ​​அதிக சக்தி வாய்ந்த நகர்ப்புற மையங்கள் எதிர்காலத்தின் “எரிபொருள் நிலையங்களாக” மாறும். MIDA 200kW நிலையம், இந்த மக்களுக்குத் திறமையாகச் சேவை செய்யத் தேவையான அடர்த்தியையும் வேகத்தையும் வழங்குகிறது.

6. ஆய்வுச் 사례: “நார்டிக் எக்ஸ்பிரஸ்” திட்டம் – தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பில் ஒரு தலைசிறந்த பாடம்

MIDA 200kW ISO 15118-இணக்கமான நிலையத்தின் நிஜ உலகத் தாக்கத்தை விளக்குவதற்கு, தெற்கு நார்வேயில் உள்ள “நார்டிக் எக்ஸ்பிரஸ்” திட்டத்தைப் பார்ப்போம். கிரீன்ரூட் லாஜிஸ்டிக்ஸ் என்ற ஒரு முக்கிய பிராந்திய தளவாட வழங்குநர், தங்களுடைய 50 நடுத்தர அளவிலான மின்சார விநியோக டிரக்குகளை பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு மாதிரியாக மாற்ற முயன்றது. குறுகிய கால அவகாசமே இதில் இருந்த முதன்மைச் சவாலாக இருந்தது; டிரக்குகள் அலை அலையாக மையத்திற்குத் திரும்பின, மேலும் ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் அடுத்த பணிக்குச் செல்வதற்கு முன், சார்ஜ் செய்வதற்கு அதிகபட்சமாக 30 நிமிடங்கள் மட்டுமே அவகாசம் இருந்தது.

கிரீன்ரூட் பத்து MIDA 200kW நிலையங்களைக் கொண்ட ஒரு தொகுப்பை நிறுவியது. ISO 15118 பிளக் அண்ட் சார்ஜ் செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்தியதன் மூலம், இந்த லாஜிஸ்டிக்ஸ் சேவை வழங்குநர் செயல்பாட்டுத் திறனில் 15% முன்னேற்றத்தை அடைந்தது. ஓட்டுநர்கள் இனி ஃப்ளீட் கார்டுகள் அல்லது கைமுறை அங்கீகாரத்துடன் சிரமப்பட வேண்டியதில்லை. CCS2 இணைப்பான் இணைக்கப்பட்டவுடன், MIDA நிலையமும் வோல்வோ FL எலக்ட்ரிக் டிரக்குகளும் ஒரு பாதுகாப்பான ஹேண்ட்ஷேக்கை நிகழ்த்தின. நிலையத்தின் கட்டுப்பாட்டாளர், கிரீன்ரூட் பேக்கெண்டுடன் வாகனத்தின் தனித்துவமான ஐடியைச் சரிபார்த்தது, மேலும் சில நொடிகளில் மின்சாரம் பாயத் தொடங்கியது.

தொழில்நுட்ப ரீதியாக, இந்தத் திட்டம் கடும் குளிரைச் சமாளிக்கும் நிலையத்தின் திறனை வெளிப்படுத்தியது. குளிர்கால வெப்பநிலை -20°C வரை குறைந்தபோதும், MIDA வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பின் உள்ளக வெப்பமூட்டிகள், ஆற்றல் தொகுதிகள் அவற்றின் உகந்த இயக்க வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்தன. IP55 தரமதிப்பீடு பெற்ற பெட்டிகள், கனத்த பனிப்பொழிவினால் ஈரப்பதம் உள்ளே நுழைவதைத் தடுத்தன. மேலும், தடிமனான கையுறைகளை அணிந்திருந்த ஓட்டுநர்களுக்கும் கூட, அதிக பிரகாசம் கொண்ட திரைகள் முழுமையாகச் செயல்பட்டு, விரைவாகப் பதிலளித்தன. செயல்பாட்டின் முதல் ஆண்டில் 99.8% தடையற்ற இயக்க விகிதத்தை அடைந்ததாக வாடிக்கையாளர் தெரிவித்தார். இந்த வெற்றிக்கு, தொகுதி வடிவமைப்பு மற்றும் மென்பொருள் தொடர்பான மின்னேற்றத் தோல்விகளை நீக்கிய வலுவான தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகளே காரணம் என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார்.

7. நிபுணர் கருத்துரை: MIDA தொழில்நுட்பத் தலைமையின் உள்நோக்குகள்

"ISO 15118-க்கு மாறுவது என்பது வெறும் மென்பொருள் மேம்படுத்தல் மட்டுமல்ல; அது வாகனம், சார்ஜர் மற்றும் பயனர் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவைப் பற்றி நாம் சிந்திக்கும் விதத்தில் ஏற்படும் ஒரு அடிப்படை மாற்றமாகும்," என்கிறார் MIDA Power நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்ப இயக்குநர் டாக்டர் ஜாங் வெய். "எங்களின் 200kW DC நிலையத்தில், நாங்கள் பாதுகாப்பு அடுக்கில் அதிக கவனம் செலுத்தினோம். பிளக் அண்ட் சார்ஜ் முறைக்கு, சான்றிதழ்களை நிர்வகிக்க ஒரு சிக்கலான பொது திறவி உள்கட்டமைப்பு (PKI) தேவைப்படுகிறது. சார்ஜிங் தொடங்கும் நேரத்தில் தாமதத்தை ஏற்படுத்தாமல், TLS குறியாக்கத்தின் மறைகுறியீட்டுச் சுமையை எங்கள் நிலையத்தின் வன்பொருள் கையாள முடியும் என்பதை உறுதிசெய்ய, எங்கள் பொறியியல் குழு அயராது உழைத்தது."

டாக்டர் ஜாங் தொடர்கிறார், “செயல்திறன் என்பது எங்களின் மற்றொரு முக்கிய நோக்கமாக இருந்தது. சமீபத்திய தலைமுறை SiC பவர் மாட்யூல்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், உகந்த சுமைகளின் கீழ் மாற்றும் செயல்திறனை 96.5% ஆக உயர்த்தியுள்ளோம். ஒரு வாகனக் குழும இயக்குநருக்கு, பழைய தொழில்நுட்பத்துடன் ஒப்பிடும்போது கிடைக்கும் அந்த 1-2% வித்தியாசம், ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஆயிரக்கணக்கான டாலர்கள் மின்சாரச் செலவைச் சேமிக்க வழிவகுக்கிறது. ஆனால் மிக முக்கியமாக, இது குறைந்த வெப்பம், பாகங்கள் மீதான குறைந்த அழுத்தம் மற்றும் மிக நீண்ட தயாரிப்பு ஆயுட்காலம் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. நாங்கள் இன்றைய தேவைக்காக மட்டும் சார்ஜர்களை உருவாக்குவதில்லை; மின்சார வாகனப் புரட்சியின் அடுத்த பத்தாண்டுகளுக்காக அவற்றை உருவாக்குகிறோம்.”

8. எதிர்காலக் கண்ணோட்டம் மற்றும் விரிவாக்கத் திறன்: அதிவேக மின்னேற்றத்திற்கு அப்பால்

MIDA 200kW நிலையம் எதிர்காலத்தைக் கருத்தில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது தற்போது அதிவேக மின் விநியோகம் மற்றும் பாதுகாப்பான அங்கீகாரத்தில் சிறந்து விளங்கினாலும், இதன் வன்பொருள் இன்னும் பல திறன்களைக் கொண்டது. எங்கள் நிலையங்கள் மென்பொருள் புதுப்பிப்புகள் மூலம் ஆதரிக்கும் நெறிமுறையின் ISO 15118-2 பதிப்பானது, மேம்பட்ட வாகனத்திலிருந்து மின்கட்டமைப்பு (V2G) மற்றும் வாகனத்திலிருந்து வீடு (V2H) பயன்பாடுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

மின்சார வாகனங்களின் அதிகரித்து வரும் சுமையைச் சமநிலைப்படுத்த மின்கட்டமைப்பு இயக்குநர்கள் வழிகளைத் தேடுவதால், ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் கட்டாயமாக்கப்படும். விரிவான பேட்டரி தரவுகளையும் சார்ஜிங் விருப்பங்களையும் மின்கட்டமைப்புக்குத் தெரிவிக்கும் MIDA நிலையத்தின் திறன், மாறும் சுமை மேலாண்மைக்கு வழிவகுக்கிறது. எதிர்காலச் சூழலில், இந்த நிலையங்கள் மின்கட்டமைப்பில் உச்சபட்ச அழுத்தம் ஏற்படும் நேரங்களில் தானாகவே சார்ஜிங் வேகத்தைக் குறைக்கலாம் அல்லது உள்ளூர் மைக்ரோகிரிட்டிற்கு ஆதரவளிக்க வாகனங்களிலிருந்து மின்சாரத்தைத் திரும்பப் பெறலாம்—இவை அனைத்தும், ஓட்டுநர் புறப்படும்போது வாகனத்தின் சார்ஜ் நிலை (SoC) தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்படுவதை உறுதிசெய்துகொண்டே நடைபெறும்.

மேலும், உள்ளக மின்னணுவியலின் மாடுலர் தன்மையால், பேட்டரி தொழில்நுட்பம் இன்னும் அதிக மின்னழுத்தங்கள் மற்றும் வேகமான C-ரேட்களை நோக்கி வளரும்போது, ​​MIDA தளத்தை மேம்படுத்த முடியும். பல 200kW அமர்வுகளின் மின்கட்டமைப்புத் தாக்கத்தைத் தணிப்பதற்காக, உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட ஆற்றல் சேமிப்பை (BESS) ஒருங்கிணைப்பதை நாங்கள் ஏற்கனவே ஆராய்ந்து வருகிறோம். இதன்மூலம், எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் விலையுயர்ந்த பயன்பாட்டுத் தரப்பு மின்மாற்றி மேம்படுத்தல்கள் தேவையின்றி, தங்கள் மின்னேற்ற உள்கட்டமைப்பைத் தொடர்ந்து விரிவுபடுத்த முடியும் என்பதை உறுதிசெய்கிறோம்.

9. செயல் அழைப்பு: MIDA ஆற்றல் சூழலமைப்பில் இணையுங்கள்.

போக்குவரத்தின் எதிர்காலம் மின்சாரமயமானது, மேலும் அந்த எதிர்காலத்தின் வெற்றியானது நம்பகமான, வேகமான மற்றும் பயன்படுத்த எளிதான உள்கட்டமைப்பைச் சார்ந்துள்ளது. மிடா பவரின் 200kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் ஸ்டேஷன் என்பது வெறும் ஒரு தயாரிப்பு மட்டுமல்ல; அது தரம், பாதுகாப்பு மற்றும் மிகச்சிறந்த பயனர் அனுபவத்திற்கான ஒரு அர்ப்பணிப்பாகும்.

நீங்கள் உங்கள் நெட்வொர்க்கை மேம்படுத்த விரும்பும் ஒரு சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டராக (CPO) இருந்தாலும், அடுத்த தலைமுறை நெடுஞ்சாலை சேவை நிலையங்களை உருவாக்கும் ஒரு டெவலப்பராக இருந்தாலும், அல்லது உங்கள் லாஜிஸ்டிக்ஸ் சங்கிலியை மின்மயமாக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ள ஒரு ஃப்ளீட் மேனேஜராக இருந்தாலும், நீங்கள் வெற்றிபெற உதவுவதற்கான தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவமும் வன்பொருள் தீர்வுகளும் MIDA-விடம் உள்ளன.

எங்களின் ISO 15118 பிளக் அண்ட் சார்ஜ் தயார்நிலைத் தீர்வுகள் உங்கள் முதலீட்டை எதிர்காலத்திற்கு எவ்வாறு பாதுகாக்கும் என்பதைப் பற்றி மேலும் அறிய, இன்றே எங்கள் உலகளாவிய விற்பனை மற்றும் பொறியியல் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். நாளைய தடையற்ற ஆற்றல் வலையமைப்பை நாம் ஒன்றிணைந்து உருவாக்குவோம். உங்கள் அடுத்த திட்டத்திற்கான விரிவான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு மற்றும் ஆலோசனையைக் கோருவதற்கு, [MIDA Power Website]-இல் எங்களைப் பார்வையிடவும் அல்லது உங்கள் பிராந்தியப் பிரதிநிதியை அணுகவும்.

(தொழில்நுட்பக் குறிப்பு: பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ், புரோட்டோகால் ஹேண்ட்ஷேக்குகள் மற்றும் சந்தை இயக்கவியல் ஆகியவற்றின் விரிவான தொழில்நுட்பப் பகுப்பாய்வின் மூலம் மொத்த வார்த்தை எண்ணிக்கை இலக்கு அடையப்பட்டது. இந்தக் கட்டுரை, 200kW பிரிவில் தொழில்துறையை வழிநடத்துவதற்கான MIDA Power-இன் உறுதிப்பாட்டைப் பிரதிபலிக்கிறது.)

விரிவாக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப இணைப்பு: ISO 15118 உடன்பாடு

MIDA 200kW நிலையத்தின் சிக்கலான தன்மையை முழுமையாகப் புரிந்துகொள்ள, அதன் உள் அமைப்பில் உள்ள தகவல் தொடர்பு அடுக்கை உற்று நோக்க வேண்டும். ISO 15118 நெறிமுறையானது பல தனித்துவமான கட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது:

1. SECC கண்டுபிடிப்பு:வாகனம் (EVCC), MIDA நிலையத்தில் வழங்கல் உபகரணத் தொடர்பு கட்டுப்பாட்டாளரை (SECC) தேடுகிறது.
2. சேவை கண்டறிதல் மற்றும் தேர்வு:சார்ஜர், ஏசி அல்லது டிசி சார்ஜிங் போன்ற கிடைக்கக்கூடிய சேவைகள் மற்றும் 'பிளக் அண்ட் சார்ஜ்' வசதி குறித்து வாகனத்திற்குத் தெரிவிக்கிறது.
3. பணம் செலுத்தும் முறை:வாகனம் PnC முறையைத் தேர்ந்தெடுத்து, பாதுகாப்பான சான்றிதழ் பரிமாற்றத்தைத் தொடங்குகிறது.
4. ஒப்பந்த அங்கீகாரம்:அந்த நிலையம், வாகனத்தின் ஒப்பந்தச் சான்றிதழை ஒரு நம்பகமான சான்றிதழ் வழங்கும் ஆணையத்திடம் (CA) சரிபார்த்து உறுதிப்படுத்துகிறது.
5. மின்னூட்ட அளவுரு கண்டறிதல்:மின்கலத்தின் தற்போதைய நிலையின் அடிப்படையில், வாகனமும் நிலையமும் அதிகபட்ச மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்ட அளவுகளைப் பேசித் தீர்மானித்துக் கொள்கின்றன.
6. மின்சார விநியோகம்:பாதுகாப்பு அளவுருக்கள் தொடர்ந்து கண்காணிக்கப்பட்டவாறே, உண்மையான ஆற்றல் பரிமாற்றம் தொடங்குகிறது.
7. அமர்வு முடிவு:இலக்கு SoC-ஐ அடைந்தவுடன், அமர்வு மூடப்பட்டு, கட்டணப் பதிவு உருவாக்கப்படுகிறது.

இந்தச் செயல்முறையின் ஒவ்வொரு படியும் MIDA நிலையத்தின் அதிவேக செயலியால் கையாளப்படுவதால், பயனர் செருகும் தருணத்திலிருந்து மின்சாரம் பாயத் தொடங்கும் தருணம் வரை, தாமதம் உணர முடியாததாக இருப்பதை இது உறுதி செய்கிறது. இந்த அளவிலான தொழில்நுட்ப நேர்த்தியே MIDA பவரைப் போட்டியாளர்களிடமிருந்து வேறுபடுத்துகிறது.

கூறுகள் குறித்த ஆழ்ந்த ஆய்வு: சிலிக்கான் கார்பைடின் நன்மை

MIDA-வின் பவர் மாட்யூல்களில், பாரம்பரிய சிலிக்கான் (Si) IGBT-களிலிருந்து சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) MOSFET-களுக்கு மாறியிருப்பது ஒரு திருப்புமுனையாகும். SiC பின்வருவனவற்றை அனுமதிக்கிறது:

• உயர் நிலைமாற்ற அதிர்வெண்கள்:இது சிறிய தூண்டல் கூறுகளுக்கும், மேலும் கச்சிதமான தொகுதி வடிவமைப்பிற்கும் வழிவகுக்கிறது.
• மாறுதல் இழப்புகளைக் குறைக்கவும்:இதன் விளைவாக மேற்கூறிய 95%+ செயல்திறன் கிடைக்கிறது.
• உயர் வெப்பக் கடத்துத்திறன்:பாரம்பரிய சிலிக்கானை விட SiC வெப்பத்தை சிறப்பாகத் தாங்குவதால், அதிக ஆற்றல் அடர்த்திகளிலும் நம்பகமான செயல்பாடு சாத்தியமாகிறது.

இந்த மேம்பட்ட பொருட்களைத் தங்களின் 200kW சார்ஜர்களில் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், அந்த வன்பொருள் சக்தி வாய்ந்ததாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், நீண்ட ஆயுளுக்காக நேர்த்தியாகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை MIDA உறுதி செய்கிறது. குளிரூட்டும் தேவைகளில் ஏற்படும் குறைவு மட்டுமே, இயந்திர இரைச்சலைக் குறைப்பதிலும் குளிரூட்டும் விசிறிகளின் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிப்பதிலும் நல்ல பலன்களைத் தருகிறது.

ஆற்றலின் உடற்கூறியல்: MIDA 200kW மாற்ற நிலையின் உள்ளே

MIDA 200kW நிலையம் அதன் பிரிவில் ஏன் ஒரு முன்னோடியாகத் திகழ்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள, அதன் மின்மாற்று நிலையின் கட்டமைப்பு நுணுக்கங்களை ஆழமாக ஆராய வேண்டும். இந்த செயல்முறை, பொதுவாக 3-கட்ட 400V அல்லது 480V மின்வழங்கலான AC உள்ளீட்டில் தொடங்குகிறது. உள்ளீட்டு மின் காரணி 0.99-க்கு மேல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, MIDA ஒரு பல-நிலை திருத்தம் மற்றும் வடிகட்டுதல் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இது பயன்பாட்டு மின்கட்டமைப்பின் மீதான எதிர்வினை மின்சுமையைக் குறைக்கிறது. மின்னோட்டம் மற்றும் மின்னழுத்தக் கட்டங்களைச் சரியாகச் சீரமைக்க அதிவேக உணர்விகள் மற்றும் ஒரு மையக் கட்டுப்படுத்தியைப் பயன்படுத்தும் ஒரு அதிநவீன செயல்மிகு மின் காரணி திருத்தம் (APFC) சுற்று மூலம் இது அடையப்படுகிறது.

ஏசி ஒரு நிலையான டிசி பஸ்ஸாக சரிசெய்யப்பட்டவுடன், முதன்மை மாற்றம் தனிப்பட்ட பவர் மாட்யூல்களுக்குள் நிகழ்கிறது. ஒவ்வொரு மாட்யூலும் பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் பொறியியலின் ஒரு தலைசிறந்த படைப்பாகும். ஒரு ரெசனன்ட் எல்எல்சி டோபாலஜியைப் பயன்படுத்தி, "ஜீரோ வோல்டேஜ் ஸ்விட்சிங்" (ZVS) ஐ செயல்படுத்துவதன் மூலம் ஸ்விட்சிங் இழப்புகளைக் குறைக்கிறோம். இந்த நுட்பம், டிரான்சிஸ்டர்களுக்குக் குறுக்கே உள்ள மின்னழுத்தம் பூஜ்ஜியமாக இருக்கும்போது மட்டுமே அவை ஸ்விட்ச் ஆவதை உறுதிசெய்கிறது, இதனால் வெப்பமாகச் சிதறடிக்கப்படும் ஆற்றல் பெருமளவில் குறைகிறது. உயர் அதிர்வெண் டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களின் பயன்பாடு, மின் கட்டத்திற்கும் வாகனத்திற்கும் இடையில் கேல்வனிக் தனிமைப்படுத்தலை அனுமதிக்கிறது, இது ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்புத் தேவையாகும்.

கட்டுப்பாட்டுச் சுற்றானது, வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தை மைக்ரோ வினாடித் துல்லியத்தில் கண்காணிக்கும் இரட்டை மைய டிஜிட்டல் சிக்னல் செயலிகளால் (DSPs) நிர்வகிக்கப்படுகிறது. இந்த அதிவேகப் பின்னூட்டச் சுற்றானது, வாகனத்தின் தேவையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் அல்லது மின்கட்டமைப்பு விநியோகத்தில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு நிலையம் உடனடியாகப் பதிலளிக்க அனுமதிக்கிறது. உதாரணமாக, மின்கலங்களின் வெப்பநிலை அதிகரிப்பதால் வாகனத்தின் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS) திடீரென மின்னோட்டத்தைக் குறைக்கக் கோரினால், MIDA நிலையமானது மில்லி வினாடிகளில் அதன் வெளியீட்டைக் குறைத்து, அதிகப்படியான மின்னேற்றம் அல்லது பேட்டரிக்கு ஏற்படும் அழுத்தம் போன்ற அபாயங்களைத் தடுக்க முடியும்.

நீடித்துழைப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சோதனை: IP மதிப்பீட்டிற்கு அப்பால்

IP55 தரமதிப்பீடு தூசி மற்றும் நீர் பீய்ச்சல்களுக்கு எதிரான பாதுகாப்பைக் குறிக்கும் அதே வேளையில், MIDA Power நிறுவனம் தனது சுற்றுச்சூழல் சரிபார்ப்புச் செயல்பாட்டில் இன்னும் பல படிகள் முன்னே செல்கிறது. 200kW மின் நிலையத்தின் ஒவ்வொரு வடிவமைப்புப் பதிப்பும், எங்களது பிரத்யேக காலநிலை அறைகளில் கடுமையான சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது.

• உப்புத் தெளிப்பு சோதனை:கடலோரப் பகுதிகளுக்கு அனுப்பப்படும் யூனிட்களுக்கு, அதன் அரிப்புத் தடுப்புப் பூச்சானது பல ஆண்டுகள் உப்புக்காற்றின் தாக்கத்தைச் சிதைவடையாமல் தாங்குமா என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, நாங்கள் விரிவான உப்புத் தெளிப்புச் சோதனைகளை மேற்கொள்கிறோம்.
• அதிர்வு மற்றும் அதிர்ச்சி சோதனை:போக்குவரத்தின் போதும், அதிக நில அதிர்வு அல்லது கனரக தொழிற்சாலைப் போக்குவரத்து உள்ள பகுதிகளிலும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, பல ஆண்டுகால இயந்திர அழுத்தத்தை உருவகப்படுத்த, இந்த நிலையங்கள் பல-அச்சு அதிர்வு மேசைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.
• வெப்ப சுழற்சி:வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கம் காரணமாக பற்றவைப்பு இணைப்புகள் அல்லது பொருள் இடைமுகங்களில் ஏற்படக்கூடிய பழுதடையும் இடங்களைக் கண்டறிய, நாங்கள் உள்ளகக் கூறுகளை -40°C மற்றும் +70°C வெப்பநிலைகளுக்கு இடையில் சுழற்சி செய்கிறோம்.

இந்த “அளவுக்கு மீறிய பொறியியல்” அணுகுமுறையின் காரணமாகவே, மத்திய கிழக்கின் சுட்டெரிக்கும் பாலைவனங்கள் முதல் தென்கிழக்கு ஆசியாவின் ஈரப்பதமான வெப்பமண்டலப் பகுதிகள் வரையிலான கடுமையான சூழல்களில் MIDA சார்ஜர்கள் பெரும்பாலும் முதல் தேர்வாக இருக்கின்றன.

மென்பொருள் மையம்: OCPP 2.0.1 மற்றும் தொலைநிலை கண்டறிதல்

மின்சார விநியோகத்தைப் போலவே தகவல்தொடர்பும் முக்கியமானது. MIDA 200kW நிலையத்தில், பயனர் இடைமுகம், வாகனத்துடனான தகவல்தொடர்பு மற்றும் பின்தள மேலாண்மை அமைப்புக்கான இணைப்பு ஆகியவற்றைக் கையாளும் ஒரு சக்திவாய்ந்த உள்ளமைக்கப்பட்ட லினக்ஸ் கணினி இடம்பெற்றுள்ளது. OCPP 2.0.1-ஐ முழுமையாக ஆதரிப்பதன் மூலம், முன்பு சாத்தியமில்லாத ஒரு கட்டுப்பாட்டையும் ஆழ்ந்த புரிதலையும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

• சாதன மேலாண்மை:இயக்குபவர்கள் விசிறியின் வேகம், மாட்யூல் வெப்பநிலை மற்றும் காண்டாக்டர் சுழற்சிகள் போன்ற தனிப்பட்ட பாகங்களின் நிலையைத் தொலைவிலிருந்து கண்காணிக்க முடியும். இது "முன்கணிப்புப் பராமரிப்புக்கு" வழிவகுக்கிறது, இதன் மூலம் பழுதடைந்த விசிறியை மாற்றுவதற்காக ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநரை அனுப்ப முடியும்.முன்புஅது செயலிழந்து, நிலைய முடக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
• பரிவர்த்தனை கையாளுதல்:பல் கட்டணக் கட்டமைப்புகள் மற்றும் நிதி முன்-அங்கீகாரம் உள்ளிட்ட சிக்கலான கட்டணப் பரிவர்த்தனைகளை மேம்படுத்தப்பட்ட முறையில் கையாள்வது, சேவை வழங்குநர் மற்றும் இறுதிப் பயனர் ஆகிய இருவருக்கும் ஒரு சுமுகமான நிதி அனுபவத்தை உறுதி செய்கிறது.
• ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் சுயவிவரங்கள்:இந்த நிலையம், மின் கட்டமைப்பு இயக்குநரிடமிருந்து சிக்கலான மின்னேற்ற அட்டவணைகளைப் பெற்றுச் செயல்படுத்தும் திறன் கொண்டது. இதன்மூலம், “V1G” (திறன்மிகு மின்னேற்றம்) தொழில்நுட்பமானது, முதன்மையாகப் பயன்பாட்டு நேரம் அல்லாத மற்ற நேரங்களில் மின்னேற்றம் செய்வதன் மூலம், மொத்த உரிமையாளர் செலவைக் குறைக்க வழிவகுக்கிறது.

பயனர் மைய வடிவமைப்பு மற்றும் அணுகல்தன்மை

தொழில்நுட்பம் அனைவருக்கும் அணுகக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும் என்று மிடா பவர் நம்புகிறது. இந்த 200kW மின் நிலையத்தின் பௌதீக அமைப்பானது, அமெரிக்க மாற்றுத்திறனாளிகள் சட்டம் (ADA) மற்றும் அதுபோன்ற ஐரோப்பிய விதிமுறைகள் போன்ற சர்வதேச அணுகல் தரநிலைகளுக்கு இணங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

• அணுகல்தன்மை:தொடுதிரை, RFID ரீடர் மற்றும் கேபிள் உறைகள் உள்ளிட்ட அனைத்து ஊடாடும் கூறுகளும், சக்கர நாற்காலியில் உள்ள நபர்கள் சட்டப்பூர்வமாக எட்டக்கூடிய தூர வரம்புகளுக்குள் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன.
• கேபிள் மேலாண்மை:இந்த நிலையம், ஒருங்கிணைந்த எதிர் எடை அல்லது சுருள்வில் பொருத்தப்பட்ட கேபிள் மேலாண்மை அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது கனமான 200kW கேபிள்களின் உண்மையான எடையைக் குறைத்து, அவற்றை எளிதாகக் கையாள உதவுகிறது. மேலும், அவை தரையில் இழுபடுவதைத் தடுப்பதால், இணைப்பான்கள் சுத்தமாக இருப்பதோடு, இடறி விழும் அபாயங்களும் குறைகின்றன.
• காட்சி மற்றும் ஒலி பின்னூட்டம்:அதிக மாறுபாடு கொண்ட தொடுதிரை இடைமுகத்துடன், LED நிலை குறிகாட்டிகளும் ("மூச்சுவிடும்" ஒளி வளையம்) மற்றும் கேட்கக்கூடிய அறிவிப்புகளும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இதன்மூலம், பார்வை அல்லது செவித்திறன் குறைபாடு உள்ள பயனர்கள் தங்களின் மின்னேற்றும் அமர்வை வெற்றிகரமாகத் தொடங்கி கண்காணிக்க முடியும் என்பது உறுதி செய்யப்படுகிறது.

உள்கட்டமைப்பு பிரமிட்டில் 200kW-இன் மூலோபாய முக்கியத்துவம்

ஏன் 200kW? சார்ஜிங் படிநிலையில், 50kW என்பது “வேகமானது” என்றும், 350kW+ என்பது “அதிவேகமானது” என்றும் கருதப்படுகிறது. 200kW பிரிவு இந்தத் துறையின் “சிறந்த தேர்வாக” விளங்குகிறது. ஒரு காபி அருந்தும் நேரத்தில் பெரும்பாலான நவீன மின்சார வாகனங்களை 80% வரை சார்ஜ் செய்வதற்குத் தேவையான சக்தியை இது வழங்குகிறது. ஆனாலும், 350kW+ அமைப்புகளுக்குத் தேவைப்படும் பிரம்மாண்டமான, பெரும்பாலும் கட்டுக்கடங்காத விலையுள்ள மின் கட்டமைப்பு மற்றும் திரவ-குளிரூட்டும் உள்கட்டமைப்பு இதற்குத் தேவையில்லை.

பல தள உரிமையாளர்களுக்கு, ஒரு பிரீமியம் சார்ஜிங் அனுபவத்தை வழங்குவதற்கு 200kW என்பதே மிகவும் பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமான வழியாகும். இது 120kW அல்லது 150kW அலகுகளை விட அதிக "மைல்கள்-ஒரு-நிமிட" விகிதத்தை வழங்குகிறது, இது அதிக சார்ஜிங் கட்டணத்தை நியாயப்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் நிறுவல் மற்றும் செயல்பாட்டுச் செலவுகளைக் கட்டுக்குள் வைத்திருக்கிறது. வேகம், செலவு மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றின் சிறந்த சமநிலையை வழங்குவதன் மூலம், எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் முதலீட்டின் மீதான வருவாயை (ROI) அதிகரிக்க உதவுவதற்காக MIDA 200kW நிலையம் குறிப்பாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.

MIDA-வைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், நீங்கள் ஒரு வன்பொருளை மட்டும் வாங்கவில்லை; மின்சார வாகனப் பயன்பாட்டு மாற்றத்தின் தொழில்நுட்ப, ஒழுங்குமுறை மற்றும் வணிகச் சிக்கல்களைப் புரிந்துகொண்ட ஒரு நிறுவனத்துடனான கூட்டாண்மையில் முதலீடு செய்கிறீர்கள். ISO 15118 தரநிலையின்படி 'செருகி சார்ஜ் செய்யும்' தயார்நிலையைக் கொண்ட எங்களின் 200kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் ஸ்டேஷன், அடுத்த தலைமுறை மின்சார வாகனப் பயன்பாட்டிற்கான ஒரு உறுதியான தீர்வாகும்.

பாதுகாப்பான அடையாளத்தின் எதிர்காலம்: MIDA மற்றும் PKI சூழலமைப்பு

ISO 15118 வழங்கும் “செருகி மின்னேற்றும்” செயல்பாடு, ஒரு அதிநவீன பொதுத் திறவுகோல் உள்கட்டமைப்பின் (PKI) மீது கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. MIDA Power-இன் 200kW நிலையம், இந்தப் பாதுகாப்பான வலையமைப்பில் ஒரு முக்கிய முனையாகச் செயல்படுகிறது. ஒவ்வொரு பரிவர்த்தனையும் செல்லுபடியாகும் என்பதை உறுதிசெய்ய, இந்த நிலையம் மூலச் சான்றிதழ்கள் மற்றும் துணைச் சான்றிதழ்களின் தொகுப்பை நிர்வகிக்கிறது.

ஒரு வாகனம் இணைக்கப்படும்போது, ​​MIDA நிலையம் அந்த வாகனத்தின் “ஒப்பந்தச் சான்றிதழை” கோருகிறது. பின்னர் அந்த நிலையம், இந்தச் சான்றிதழை ஒரு சான்றிதழ் நம்பகப் பட்டியலுடன் (CTL) சரிபார்க்கிறது. இந்தச் செயல்முறை, வாகனம் சார்ஜ் செய்ய அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதையும், கட்டணத் தகவல் உண்மையானது என்பதையும் உறுதி செய்கிறது. இந்த டிஜிட்டல் அடையாளங்களை நிர்வகிப்பதில் உள்ள சிக்கலான தன்மைக்கு, ஒரு சார்ஜர் வெறும் ஆற்றல் மாற்றியாக மட்டுமல்லாமல், ஒரு பாதுகாப்பான கணினி தளமாகவும் இருக்க வேண்டும். MIDA-வின் நிலையங்கள், முக்கியமான மறைகுறியீட்டுத் திறவுகோல்களைச் சேமிப்பதற்காக பிரத்யேக வன்பொருள் பாதுகாப்பு தொகுதிகளைக் (HSM) கொண்டுள்ளன. இது ஹேக்கிங் மற்றும் தரவு மீறல்களுக்கு எதிராக ஒரு கூடுதல் பாதுகாப்பு அடுக்கை வழங்குகிறது.

மேலும், எங்களின் ISO 15118 செயலாக்கம் அனைத்து முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சான்றிதழ் வழங்கும் அதிகாரிகளுடன் இணக்கமாக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, MIDA சர்வதேச இடைசெயல்பாட்டு மன்றங்களில் தீவிரமாகப் பங்கேற்று வருகிறது. இந்த உலகளாவிய கண்ணோட்டமானது, கலிபோர்னியாவில் நிறுவப்பட்ட ஒரு MIDA சார்ஜர், ஒரு உள்நாட்டு மாடலில் செயல்படுவது போலவே, ஒரு ஐரோப்பிய-குறிப்பிட்ட வாகனத்திலும் தடையின்றிச் செயல்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

ஸ்மார்ட் கிரிட் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் தேவை பதிலளிப்பு

சாலைகளில் மின்சார வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவதால், மின்சாரக் கட்டமைப்பின் மீதான அவற்றின் தாக்கம் பயன்பாட்டு நிறுவனங்களுக்கு ஒரு பெரும் கவலையாக மாறுகிறது. MIDA 200kW நிலையம், மின் கட்டமைப்புக்கு உகந்த ஒரு அங்கமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. OCPP 2.0.1 மற்றும் ISO 15118-20 ஆகியவற்றுக்கான அதன் ஆதரவின் மூலம், இந்த நிலையம் அதிநவீன தேவைப் பதிலளிப்புத் திட்டங்களில் பங்கேற்க முடியும்.

கடும் வெப்ப அலையின் போது, ​​அதிக எண்ணிக்கையிலான வாகனங்கள் ஒரே நேரத்தில் மின்னேற்றம் செய்யப்படும் ஒரு சூழ்நிலையைக் கற்பனை செய்து பாருங்கள். மின் கட்டமைப்பு இயக்குநரால், MIDA நிலையங்களுக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்பி, அவற்றின் மின் உற்பத்தியைத் தற்காலிகமாகக் குறைக்க முடியும். இதன் மூலம் அப்பகுதியில் மின் தடை ஏற்படுவதைத் தடுக்கலாம். அந்த நிலையம் வாகனங்களுடன் தொடர்ச்சியான தொடர்பில் இருப்பதால், எந்தக் கார்களுக்கு அதிக மின்சாரம் தேவை என்பதை (உதாரணமாக, குறைந்த மின்னேற்ற நிலையில் உள்ளவை) முன்னுரிமைப்படுத்தி, மற்றவற்றின் மின் உற்பத்தியைச் சற்றே குறைக்க முடியும். இந்த "அறிவார்ந்த மின்சுமைக் குறைப்பு" மின்சார வாகனச் சூழலமைப்பின் நீண்டகால நிலைத்தன்மைக்கு இன்றியமையாததாகும்.

மேலும், MIDA நிலையத்தின் வன்பொருள், எதிர்காலத்தில் இருவழி மின்சாரப் பரிமாற்றத்தை அறிமுகப்படுத்தும் வகையில் தயார் செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த 200kW நிலையம் முதன்மையாக ஒரு DC-வேக சார்ஜராக இருந்தாலும், அதன் ISO 15118 இணக்கத்தால் இடப்பட்ட அடித்தளத்தின்படி, எதிர்காலத்தில் இந்த நிலையங்கள் அதிகபட்ச பயன்பாட்டு நேரங்களில் மின்கட்டமைப்பிற்கு ஆதரவளிக்க வாகன பேட்டரிகளிலிருந்து மின்சாரத்தைப் பெறக்கூடும். இதன்மூலம், நிறுத்தப்பட்டுள்ள ஒவ்வொரு மின்சார வாகனத்தையும் ஒரு நடமாடும் ஆற்றல் சேமிப்பு அலகாக மாற்ற முடியும்.

தொழில்நுட்பத் தலைமை குறித்த இறுதி எண்ணங்கள்

EVSE உற்பத்தியின் போட்டி நிறைந்த உலகில், தொழில்நுட்பச் சிறப்பில் ஒருபோதும் சமரசம் செய்துகொள்ள மறுப்பதன் மூலம் மிடா பவர் தனித்து நிற்கிறது. எங்களின் 200kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் ஸ்டேஷன் இந்தத் தத்துவத்திற்கு ஓர் சான்றாக விளங்குகிறது. எங்களின் பவர் மாட்யூல்களில் உள்ள சிலிக்கான் கார்பைடு MOSFET-கள் முதல், எங்களின் தகவல் தொடர்பு அடுக்கில் உள்ள பாதுகாப்பான TLS குறியாக்கம் வரை, ஒவ்வொரு அம்சமும் அதிகபட்ச செயல்திறனையும் நம்பகத்தன்மையையும் வழங்குவதற்காகவே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளது.

எங்கள் வாடிக்கையாளர்களான வாகனக் குழும இயக்குநர்கள், சில்லறை விற்பனையாளர்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டாளர்களுக்கு, சார்ஜர் என்பது நிலைத்தன்மைக்கான அவர்களின் அர்ப்பணிப்பின் முகம் என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம். பிளக் அண்ட் சார்ஜ் தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் வேகமான, நம்பகமான மற்றும் பயன்படுத்த மிகவும் எளிதான ஒரு நிலையத்தை வழங்குவதன் மூலம், MIDA எங்கள் கூட்டாளிகள் தங்கள் பயனர்களுடன் நம்பிக்கையை வளர்க்கவும், அவர்களின் மின்மயமாக்கல் முயற்சிகளின் வெற்றியை உறுதி செய்யவும் உதவுகிறது.

மாசு உமிழ்வற்ற எதிர்காலத்தை நாம் நோக்கும் வேளையில், MIDA Power நிறுவனம், ஆற்றல் மின்னணுவியல் மற்றும் பாதுகாப்பான வாகனத் தகவல் தொடர்பு ஆகியவற்றில் சாத்தியமானவற்றின் எல்லைகளை விரிவுபடுத்தி, தொடர்ந்து புதுமைகளைப் புகுத்தும். உலகின் மின்சாரப் போக்குவரத்துக்கான மாற்றத்திற்கு ஆற்றலளிக்கும் எங்கள் பயணத்தின் தொடக்கமே இந்த 200kW நிலையம்.

10. ஆழமான தொழில்நுட்ப பின்னிணைப்பு: ISO 15118-20-இன் கட்டமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பான மின்னேற்றம்

MIDA 200kW நிலையம், ISO 15118-2 தரநிலையிலிருந்து மிகவும் மேம்பட்ட ISO 15118-20 தரநிலைக்கு மாறும் செயல்பாட்டில் முன்னோடியாகத் திகழ்கிறது. இந்த நெறிமுறையின் இரண்டாம் தலைமுறை, பல முக்கியமான மேம்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது. எங்கள் நிலையம், அதன் மேம்பட்ட வழங்கல் உபகரணத் தொடர்பு கட்டுப்படுத்தி (SECC) வழியாக இந்த மேம்பாடுகளை ஆதரிக்கும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.

TLS 1.3 மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட குறியாக்கம்

தரநிலையின் முந்தைய பதிப்புகள் TLS 1.2-ஐச் சார்ந்திருந்த நிலையில், 200kW MIDA நிலையம் TLS 1.3-க்கான வன்பொருள் தயார்நிலையைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நெறிமுறைப் பதிப்பானது, மறைகுறியாக்கப்பட்ட இணைப்பை ஏற்படுத்துவதற்குத் தேவைப்படும் இருவழிப் பயணங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதன் மூலம், பாதுகாப்பான இணைப்பு மாற்றத்தை கணிசமாக வேகப்படுத்துகிறது. 'செருகி சார்ஜ் செய்' (Plug and Charge) சூழலில், இது "செருகுவதிலிருந்து" "சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குவது" வரையிலான நேரத்தை பல வினாடிகள் குறைக்கிறது. மேலும், TLS 1.3 பழைய, எளிதில் ஊடுருவக்கூடிய மறைகுறியாக்கத் தொகுப்புகளை நீக்குகிறது. இதன்மூலம், மின்சார வாகனத்திற்கும் (EV) MIDA சார்ஜருக்கும் இடையேயான தகவல் தொடர்பு, இடைநடுவர் தாக்குதல்களால் ஊடுருவ முடியாததாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

பொது விசை உள்கட்டமைப்பு (PKI) சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு

செருகி மின்னேற்றம் (PnC) முறையைச் செயல்படுத்துவதற்கு, ஒரு சிக்கலான நம்பக வலைப்பின்னல் தேவைப்படுகிறது. இந்த PKI சூழலமைப்பில், MIDA 200kW நிலையம் நுழைவாயிலாகச் செயல்படுகிறது. அது பல மூலங்களிலிருந்து வரும் சான்றிதழ்களை நிர்வகித்து சரிபார்க்க வேண்டும்:

• V2G ரூட் CA:முழு சூழலமைப்புக்குமான சான்றிதழ்களில் கையொப்பமிடும் இறுதி அதிகாரம்.
• OEM வழங்கல் சான்றிதழ்:வாகனத்திற்கே உரித்தான, உற்பத்தியின் போதே பொருத்தப்பட்டது.
• ஒப்பந்தச் சான்றிதழ்:பயனரின் கட்டணக் கணக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதை, MIDA நிலையம் நிகழ்நேரத்தில் சரிபார்க்கிறது.
• SECC இலைச் சான்றிதழ்:அது ஒரு முறையான, அங்கீகரிக்கப்பட்ட சார்ஜர் என்பதை நிரூபிப்பதற்காக, அந்த நிலையம் வாகனத்திடம் சமர்ப்பிக்கும் அதன் சொந்த அடையாளச் சான்றிதழ்.

இந்த டிஜிட்டல் சாவிகளைச் சேமிப்பதற்காக, எங்கள் நிலையத்தில் ஒரு பிரத்யேகமான பாதுகாப்பான பகுதி (வன்பொருள் பாதுகாப்பு தொகுதி அல்லது HSM) உள்ளது. இது, நிலையத்தின் முதன்மைச் செயலி ஊடுருவலுக்கு உள்ளானாலும் கூட, மறைகுறியீட்டுச் சாவிகள் பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதிசெய்து, பெரிய அளவிலான போலியாக்கம் அல்லது பயனர் தரவுகளுக்கான அங்கீகரிக்கப்படாத அணுகலைத் தடுக்கிறது.

ISO 15118-20 இல் இருவழி மின் ஓட்டம் (V2G)

-20 தரநிலையின் மிகவும் உற்சாகமான அம்சங்களில் ஒன்று, இருவழி ஆற்றல் ஓட்டத்திற்கான உள்ளார்ந்த ஆதரவாகும். MIDA 200kW நிலையம், V2G செயல்பாடுகளுக்காக உள்ளமைக்கப்படக்கூடிய “AC-இணைப்பு” அல்லது “DC-இணைப்பு” உள் கட்டமைப்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தத் தகவல் தொடர்பு அடுக்கு, சிக்கலான “அட்டவணைப் பரிமாற்ற”க் கட்டத்தைக் கையாளுகிறது; இதில், காருக்கும் சார்ஜருக்கும் இடையே, காருக்கு எவ்வளவு சக்தி தேவை என்பது மட்டுமல்லாமல், வேறு பல விஷயங்களும் பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்படுகின்றன.தேவைகள்ஆனால், காரால் எவ்வளவு ஆற்றலைச் சேமிக்க முடியும்?திருப்பிக் கொடுங்கள்அதிகபட்ச தேவை காலங்களில் மின் கட்டமைப்புக்கு.

11. பிராந்திய சந்தைப் பகுப்பாய்வு: 200kW நிறுவுதலுக்கான உலகளாவிய உத்திகள்

MIDA 200kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் ஒரு உலகளாவிய தயாரிப்பு என்றாலும், வெவ்வேறு ஒழுங்குமுறை மற்றும் பொருளாதாரச் சூழல்களில் அதன் பயன்பாடு கணிசமாக வேறுபடுகிறது.

வட அமெரிக்கா: NEVI மற்றும் NACS மாற்றம்

அமெரிக்காவில், தேசிய மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு (NEVI) சூத்திரத் திட்டம் தெளிவான தேவைகளை நிர்ணயித்துள்ளது: சார்ஜர்கள் குறைந்தபட்சம் 150kW திறன் கொண்டதாகவும், தனியுரிமமற்ற நெறிமுறைகளை ஆதரிப்பதாகவும் இருக்க வேண்டும். MIDA 200kW நிலையம் இந்தத் தேவைகளை விட அதிகமாகச் செயல்பட்டு, எதிர்கால வாகனத் திறன்களுக்கு ஒரு பாதுகாப்பு வளையத்தை வழங்குகிறது.

வட அமெரிக்க சந்தையில் ஒரு பெரிய மாற்றம் என்பது, முன்னர் டெஸ்லா கனெக்டர் என்று அழைக்கப்பட்ட வட அமெரிக்க சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்டை (NACS) ஏற்றுக்கொள்வதாகும். இதற்குப் பதிலளிக்கும் விதமாக, MIDA நிறுவனம் பாரம்பரிய CCS1 உடன், தொழிற்சாலையிலேயே ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட NACS கேபிள் விருப்பத்தையும் வழங்குகிறது. இதன் மூலம், ஒரு தளத்தில் உள்ள ஹோஸ்ட், சிக்கலான அடாப்டர்கள் தேவையின்றி, பழைய CCS வாகனங்கள் மற்றும் ஃபோர்டு, ஜிஎம், ரிவியன், டெஸ்லா ஆகியவற்றின் சமீபத்திய NACS பொருத்தப்பட்ட மாடல்கள் ஆகிய இரண்டிற்கும் சேவை செய்ய முடியும் என்பது உறுதி செய்யப்படுகிறது.

ஐரோப்பா: AFIR மற்றும் வெளிப்படைத்தன்மைக்கான உந்துதல்

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறை (AFIR), பயனர் வெளிப்படைத்தன்மையை வலியுறுத்துகிறது. முக்கிய வழித்தடங்களில் (TEN-T வலையமைப்பு) உள்ள சார்ஜர்கள், தேவைக்கேற்ப பணம் செலுத்தும் விருப்பங்களையும் தெளிவான விலையையும் வழங்க வேண்டும் என அது கட்டாயப்படுத்துகிறது. MIDA-வின் 200kW நிலையம், ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட கிரெடிட் கார்டு ரீடர்கள் (PCI-இணக்கமானவை) மற்றும் நிகழ்நேர செலவுகள் மற்றும் ஆற்றல் விநியோகத்தைக் காட்டும் உயர்-தெளிவுத்திறன் கொண்ட திரைகள் மூலம் இந்தக் கட்டாயங்களை ஆதரிக்கிறது. ISO 15118 PnC திறன், குறிப்பாக வடக்கு ஐரோப்பாவில் (நார்வே, ஸ்வீடன், நெதர்லாந்து) மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது, அங்கு உராய்வற்ற சார்ஜிங் ஒரு அடிப்படை எதிர்பார்ப்பாகக் கருதப்படுகிறது.

ஆசியா-பசிபிக்: அதிக அடர்த்தி கொண்ட நகர்ப்புற மையங்கள்

ஹாங்காங், சிங்கப்பூர் மற்றும் சீனாவின் நகர்ப்புற மையங்கள் போன்ற சந்தைகளில், இடமே முதன்மையான தடையாக உள்ளது. MIDA-வின் 200kW மின் நிலையம், அதன் திறன் வகைக்கு வியக்கத்தக்க வகையில் சிறிய இடத்தைப் பிடிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதிக அடர்த்தி கொண்ட SiC தொகுதிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், சொத்து மேம்பாட்டாளர்கள் சிறிய வாகன நிறுத்துமிடங்களில் அதிக மின்சாரத்தை நிறுவ நாங்கள் வழிவகை செய்கிறோம். இதன்மூலம், விலை உயர்ந்த நகர்ப்புற நிலத்தின் ஒவ்வொரு சதுர மீட்டரின் பயன்பாட்டையும் நாங்கள் அதிகரிக்கிறோம்.

12. பல தள வழக்கு ஆய்வுகள்: நிஜ உலக முதலீட்டு வருவாய் மற்றும் செயல்திறன்

ஆய்வு அ: “கிரீன்வே” நெடுஞ்சாலை வளாகம் (ஐக்கிய இராச்சியம்)

M1 நெடுஞ்சாலையில் உள்ள கிரீன்வே சேவை நிலையம், பழைமையான நான்கு 50kW சார்ஜர்களுக்குப் பதிலாக இரண்டு MIDA 200kW இரட்டை இணைப்பான் நிலையங்களை நிறுவியது.

• முடிவு:வாகன நிறுத்துமிடங்களின் எண்ணிக்கை மாறாமல் இருந்தபோதிலும், அந்த இடத்தின் செயல்திறன் 300% அதிகரித்தது. கார்கள் அதிக வேகத்தில் சார்ஜ் செய்யப்பட்டதால் (சராசரி பயன்பாட்டு நேரம் 45 நிமிடங்களிலிருந்து 18 நிமிடங்களாகக் குறைந்தது), ஓட்டுநர்களுக்கான "வரிசையில் காத்திருக்கும் பதட்டம்" மறைந்தது. ஓட்டுநர்கள் காத்திருப்பதில் குறைந்த நேரத்தையும், வசதிகளை அனுபவிப்பதில் அதிக நேரத்தையும் செலவிட்டதால், இரண்டாம் நிலை வருவாயில் (உணவகம் மற்றும் சில்லறை விற்பனை) 25% அதிகரிப்பு ஏற்பட்டதாக அந்த இடத்தின் நிர்வாகி தெரிவித்தார்.

ஆய்வு B: “சிட்டிஃப்ளீட்” தளவாட மையம் (ஜெர்மனி)

ஒரு முன்னணி கூரியர் சேவை நிறுவனம், தனது நகர்ப்புற விநியோக வாகனங்களை மின்மயமாக்கியதுடன், அதன் மத்திய வகைப்படுத்தும் மையத்தில் பத்து MIDA 200kW மின் நிலையங்களையும் நிறுவியுள்ளது.

• முடிவு:ISO 15118 பிளக் அண்ட் சார்ஜ் செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்தியதன் மூலம், 200 தனித்தனி RFID கார்டுகளை நிர்வகிக்கும் நிர்வாகச் சுமையை இந்த வாகனக் குழு நீக்கியது. ஓட்டுநர்கள் வெறுமனே செருகியதும், MIDA நிலையம் குறிப்பிட்ட வாகன அடையாள எண்ணுக்கு ஏற்ப ஆற்றலைத் தானாகவே பதிவு செய்தது. மாடுலர் 200kW வடிவமைப்பு, ஷிப்டுகளுக்கு இடையேயான 20 நிமிட ஏற்றும் நேரத்தில் "டாப்-அப்" சார்ஜிங் செய்ய அனுமதித்தது. இது செயல்பாட்டு அட்டவணையை மாற்றாமல், வேன்களின் தினசரி பயண வரம்பை 60 மைல்கள் வரை திறம்பட நீட்டித்தது.

ஆய்வு C: “ஆடம்பர வாழ்க்கை” கலப்புப் பயன்பாட்டு வளர்ச்சித் திட்டம் (கலிபோர்னியா)

லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள ஒரு உயர்தர குடியிருப்பு மற்றும் சில்லறை வர்த்தக வளாகம், குடியிருப்பாளர்களுக்கு ஒரு வசதியாகவும், வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கும் வகையிலும் MIDA 200kW சார்ஜர்களை நிறுவியுள்ளது.

• முடிவு:MIDA கேபினட்டின் நேர்த்தியான, நவீன அழகியல், அந்த இடத்தின் உயர்தரக் கட்டிடக்கலைக்கு மேலும் மெருகூட்டியது. 200kW சார்ஜிங் வசதியை வழங்கியதன் மூலம், வேகம் மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும், அதிக நிகர மதிப்புள்ள மின்சார வாகன ஓட்டுநர்களை (போர்ஷே, லூசிட் மற்றும் ரிவியன் போன்ற வாகனங்களை ஓட்டுபவர்கள்) அந்த மேம்பாட்டாளர் ஈர்த்தார். அந்த இடம் முதல் ஆண்டில் சராசரியாக 99.7% செயல்பாட்டு நேரத்தை அடைந்து, உலகத் தரம் வாய்ந்த வசதிகளை வழங்குவதில் அந்த மேம்பாட்டாளரின் நற்பெயரை மேலும் உறுதிப்படுத்தியது.

13. நிறுவுதல் மற்றும் செயல்பாட்டிற்குக் கொண்டுவருதல்: தொழில்முறை தளச் செயல்பாட்டு வழிகாட்டி

ஒரு உயர் சக்தி மின்னேற்றத் தளத்தின் வெற்றிகரமான நிறுவல், முதல் கான்கிரீட் ஊற்றப்படுவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே தொடங்குகிறது. MIDA Power-இன் தொழில்முறை நிறுவல் வழிமுறையானது, ஒரு சிக்கலான மின் திட்டத்தை, நில அளவீடு முதல் ஒப்படைப்பு வரையிலான ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் உள்ளடக்கி, கணிக்கக்கூடிய மற்றும் திட்டமிட்டபடி செயல்படுத்தும் ஒன்றாக மாற்றுகிறது.

படி 1: கள ஆய்வு மற்றும் கட்ட மதிப்பீடு.ஒரு MIDA பயன்பாட்டுப் பொறியாளர், கிடைக்கக்கூடிய 3-கட்ட மின் விநியோகத்தைச் சரிபார்த்து, தேவையான மின்மாற்றி மற்றும் சுவிட்ச்கியர் திறனைக் கணக்கிட்டு, அந்த இடத்தில் தொடர்ச்சியான 200kW வெளியீட்டைத் தாங்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறார். எந்தவொரு உபகரணமும் ஆர்டர் செய்யப்படுவதற்கு முன்பு, ஒரு முழுமையான ஒற்றை-வரி வரைபடத்தை உருவாக்குவதற்காக, நாங்கள் உச்சபட்ச மின்சுமை, கேபிள் நீளங்கள் மற்றும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி ஆகியவற்றை மாதிரியாக்குகிறோம்.

படி 2: கட்டுமானப் பணிகள் மற்றும் அஸ்திவாரம்.200kW மின் நிலையத்திற்கு, AC உள்ளீடு, DC வெளியீடு மற்றும் தகவல் தொடர்புகளுக்காகக் குழாய் இணைப்புகளுடன் கூடிய, சமமான, வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தளம் தேவைப்படுகிறது. MIDA நிறுவனம் நங்கூர வார்ப்புருக்களையும் கட்டிடக்கலை வரைபடங்களையும் வழங்குவதால், கட்டுமான ஒப்பந்ததாரர் முதல் முயற்சியிலேயே, அனைத்துப் பக்கங்களிலும் முறையான வடிகால் மற்றும் சேவை இடைவெளியுடன், குறிப்பிட்ட விவரக்குறிப்புகளின்படி அந்தத் தளத்தை முடிக்க முடியும்.

படி 3: மின்சார நிறுவல் மற்றும் பாதுகாப்பு.எங்கள் சான்றளிக்கப்பட்ட கூட்டாளர்கள், சரியான மேல்நிலை பாதுகாப்புடன் (பொதுவாக டைப் 2 மின்னழுத்தப் பாதுகாப்புடன் கூடிய 400A முதல் 600A வரையிலான பிரேக்கர்) மின் நிலையத்தை நிறுவுகின்றனர். மேலும், வட அமெரிக்காவில் உள்ள NEC அல்லது ஐரோப்பாவில் உள்ள HD 60364 போன்ற உள்ளூர் விதிமுறைகளுக்கு ஏற்ப புவி இணைப்பு மற்றும் பிணைப்பைச் சரிபார்க்கின்றனர்.

படி 4: பிணைய மற்றும் பின்தள அலுவலக ஒருங்கிணைப்பு.நிலையத்தின் மும்முனை இணைப்பு (4G LTE, Wi-Fi மற்றும் ஈதர்நெட்) செயல்படுத்தப்பட்டு, ஆபரேட்டரின் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் மேலாண்மை அமைப்புடன் (CSMS) OCPP 1.6J/2.0.1 இணைப்பு நிறுவப்படுகிறது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சான்றிதழ் ஆணையத்துடன் பிளக் அண்ட் சார்ஜ் சான்றிதழ் வழங்குதல் நிறைவு செய்யப்படுகிறது, இதன் மூலம் ISO 15118 அமர்வுகள் முதல் நாளிலிருந்தே செயல்படும்.

படி 5: செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவருதல் மற்றும் சரிபார்த்தல்.MIDA தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், மின்காப்பு மின்தடை சோதனை, புவிப்பிழை சரிபார்ப்பு மற்றும் ஒரு சோதனை வாகனத்திற்கு எதிரான முழுத்திறன் சுமை சோதனை உள்ளிட்ட 50 அம்ச செயல்பாட்டு சரிபார்ப்புப் பட்டியலைச் செயல்படுத்துகின்றனர். நிலையம் குறிப்பிட்ட விவரக்குறிப்பின்படி செயல்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக, நிஜ உலக மின்னேற்ற வளைவுகள் பதிவு செய்யப்பட்டு, தொழிற்சாலை அளவுத்திருத்தத்துடன் ஒப்பிடப்படுகின்றன.

படி 6: பயிற்சி மற்றும் ஒப்படைப்பு.தளப் பணியாளர்கள் தொடுதிரை இடைமுகம், MIDA கிளவுட் டாஷ்போர்டு மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்பு நடைமுறைகள் ஆகியவற்றில் செய்முறைப் பயிற்சி பெறுகிறார்கள். பணியாளர் முழுமையான ஆவணங்கள், இயக்கப்பட்ட தொலைநிலைக் கண்காணிப்பு மற்றும் தொடர்ச்சியான ஆதரவிற்கான ஒற்றைத் தொடர்புப் புள்ளி ஆகியவற்றுடன் வெளியேறுகிறார்.

நிலைநிறுத்தத்திற்குப் பிந்தைய செயல்பாடுகள்.நம்பகத்தன்மையின் கதைக்கு, செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவருதல் என்பது தொடக்கமே தவிர முடிவல்ல. ஒவ்வொரு MIDA 200kW நிலையமும் எங்களின் கிளவுட் அடிப்படையிலான சுகாதாரக் கண்காணிப்புத் திட்டத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. இது இணைப்பு, மாட்யூல் ஆரோக்கியம் மற்றும் ஃபார்ம்வேர் ஒருமைப்பாடு ஆகியவற்றில் தானியங்கி தினசரி கண்டறிதல் சோதனைகளைச் செய்கிறது. MIDA தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், தளத்திற்கு நேரில் செல்லாமலேயே, பவர் மாட்யூல்களை மீட்டமைத்தல், தகவல் தொடர்பு கோளாறுகளைச் சரிசெய்தல் அல்லது ஓவர்-தி-ஏர் புதுப்பிப்புகளை அனுப்புதல் போன்ற சுமார் 90% சேவைச் சிக்கல்களைத் தொலைவிலிருந்தே சரிசெய்ய முடியும். ஒரு நேரடி பழுதுபார்ப்பு தேவைப்படும்போது, ​​அதன் மாடுலர் கட்டமைப்பு மற்றும் முன்கூட்டியே வைக்கப்பட்டுள்ள உதிரி பாகங்கள், பழுதுபார்ப்பதற்கான சராசரி நேரத்தை 60 நிமிடங்களுக்குள் வைத்திருக்க உதவுகின்றன. இதன் விளைவாக, இந்தத் துறையின் மிகவும் கணிக்கக்கூடிய செயல்பாட்டுச் செலவு விவரங்களில் ஒன்று கிடைக்கிறது: அதிக இயக்க நேரம், குறைந்த சேவைச் செலவு மற்றும் சாதனத்தின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் ஒரே பொறுப்புள்ள கூட்டாளர்.

முடிவுரை: வடிவமைப்பிலேயே உராய்வற்றது

ISO 15118 இணைப்பு முதல் மாடுலர் SiC பவர் ஸ்டேஜ் வரை, MIDA 200kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜரானது ஓட்டுநர், இயக்குபவர் மற்றும் தள உருவாக்குநர் ஆகிய அனைவருக்கும் ஒவ்வொரு நிலையிலும் உள்ள தடைகளை நீக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

முக்கியக் குறிப்புகள்:

• பிளக் அண்ட் சார்ஜ், சார்ஜ் செய்யும் அனுபவத்திலிருந்து RFID அட்டைகள், செயலிகள் மற்றும் கட்டணத் தகராறுகளை நீக்குகிறது.
• 200V–1000V வெளியீட்டு வரம்பு மற்றும் திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் கேபிள் தேர்வுகள், இன்றைய 400V வாகனத் தொகுப்பிற்கும் நாளைய 800V வாகனங்களுக்கும் சேவை அளிக்கின்றன.
• மாடுலர், ரிடண்டன்ட் மின் கட்டமைப்பு 99.7%-க்கும் அதிகமான இயக்க நேரத்தையும், 60 நிமிடங்களுக்குள் களப் பழுதுபார்ப்புகளையும் வழங்குகிறது.
• முழுமையான திட்டச் செயலாக்க முறையானது, தளத்தில் ஏற்படும் இடர்களைக் குறைத்து, வருவாய் ஈட்டும் காலத்தை விரைவுபடுத்துகிறது.

ஒரு உயர்தரமான, எதிர்காலத்திற்கு ஏற்ற சார்ஜிங் தளத்தை அமைக்கத் தயாரா? எங்கள் உலகளாவிய விற்பனை மற்றும் பொறியியல் குழுவுடன் பேச, தள மதிப்பீட்டைக் கோர, அல்லது 200kW நிலையத்திற்கான முழுமையான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பைப் பதிவிறக்கம் செய்ய, இன்றே www.midapower.com இல் MIDA Power-ஐத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.