ស្ថានីយសាកថ្មលឿន DC 200kW ISO 15118 ដោត និងសាកថ្មរួចរាល់

ស្ថានីយសាកថ្មលឿន DC 200kW ISO 15118 ដោត និងសាកថ្មរួចរាល់

១. ចំណងជើង៖ បដិវត្តន៍នៃការសាកថ្មដោយរលូន៖ ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC 200kW របស់ MIDA Power និងការអនុវត្ត ISO 15118 Plug and Charge

នៅក្នុងទេសភាពនៃការវិវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តអគ្គិសនី (EV) ការផ្លាស់ប្តូរពី "មុខងារ" ទៅ "គ្មានការកកិត" តំណាងឱ្យព្រំដែនដ៏អស្ចារ្យបន្ទាប់។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ អ្នកបើកបរយានយន្តអគ្គិសនីបានតស៊ូជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដែលបែកបាក់នៃកម្មវិធីទូរស័ព្ទ កាត RFID និងឧបករណ៍អានកាតឥណទាន ដែលជារឿយៗនាំឱ្យមានការខកចិត្តនៅចំណុចលក់។ MIDA Power ដែលជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេលើពិភពលោកក្នុងការផលិតឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់យានយន្តអគ្គិសនី (EVSE) ដែលមានដំណើរការខ្ពស់ កំពុងដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនេះដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងការណែនាំស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC 200kW ដ៏លេចធ្លោរបស់ខ្លួន។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាអង្គភាពចែកចាយថាមពលនោះទេ។ វាគឺជាប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដ៏ទំនើប និងអនុលោមតាម ISO 15118 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបើកដំណើរការមុខងារ "ដោត និងសាក" (PnC)។ តាមរយៈការរួមបញ្ចូលពិធីការទំនាក់ទំនងដែលមានសុវត្ថិភាពចុងក្រោយបំផុត និងអេឡិចត្រូនិចថាមពល MIDA កំពុងកំណត់ឡើងវិញនូវបទពិសោធន៍សាកថ្ម ដោយធានាថាសកម្មភាពនៃការចាក់សាំងរថយន្តអគ្គិសនីគឺសាមញ្ញដូចជាការដោតក្បាលបាញ់ ជាមួយនឹងការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវ ការអនុញ្ញាត និងការគិតប្រាក់ទាំងអស់ត្រូវបានដោះស្រាយដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងសុវត្ថិភាពនៅផ្ទៃខាងក្រោយ។

២. បរិបទទីផ្សារ និងគោលនយោបាយ៖ ការផ្លាស់ប្តូរជាយុទ្ធសាស្ត្រឆ្ពោះទៅរកភាពអាចធ្វើអន្តរប្រតិបត្តិការបាន

ទីផ្សារយានយន្តអគ្គិសនីសកលលែងជាផ្នែកពិសេសទៀតហើយ។ វាគឺជាម៉ាស៊ីនចម្បងនៃកំណើនយានយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលការទទួលយកផ្លាស់ប្តូរពីអ្នកទទួលយកដំបូងទៅទីផ្សារធំ តម្រូវការសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបានផ្លាស់ប្តូរ។ រដ្ឋាភិបាល និងស្ថាប័ននិយតកម្មទូទាំងពិភពលោកឥឡូវនេះកំពុងតម្រូវឱ្យមានស្តង់ដារខ្ពស់ជាងមុនសម្រាប់បទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ និងសុវត្ថិភាព។ នៅសហភាពអឺរ៉ុប បទប្បញ្ញត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឥន្ធនៈជំនួស (AFIR) សង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការសម្រាប់ការកំណត់តម្លៃដែលមានតម្លាភាព និងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក កម្មវិធីរូបមន្តហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តអគ្គិសនីជាតិ (NEVI) តម្រូវឱ្យឆ្នាំងសាកដែលទទួលបានមូលនិធិពីសហព័ន្ធគាំទ្រពិធីការទំនាក់ទំនងមិនមែនកម្មសិទ្ធិដើម្បីធានាបាននូវអន្តរប្រតិបត្តិការ។

ISO 15118 គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការផ្លាស់ប្តូរនេះ។ ក្នុងនាមជាស្តង់ដារអន្តរជាតិសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងរវាងយានយន្ត និងបណ្តាញអគ្គិសនី (V2G) វាផ្តល់នូវក្របខ័ណ្ឌសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានដែលមានសុវត្ថិភាព និងអ៊ិនគ្រីបរវាងយានយន្ត និងឆ្នាំងសាក។ ការអនុម័ត ISO 15118 ជាពិសេសមុខងារ Plug and Charge គឺជាអាទិភាពចម្បងសម្រាប់ MIDA Power។ យើងទទួលស្គាល់ថា សម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវា ម្ចាស់អចលនទ្រព្យពាណិជ្ជកម្ម និងបណ្តាញសាកថ្មសាធារណៈ សមត្ថភាពក្នុងការផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយសាកថ្មដ៏រលូន មានសុវត្ថិភាព និងធន់នឹងអនាគត គឺជាគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងដ៏សំខាន់មួយ។ ស្ថានីយ៍ MIDA 200kW ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការគោលនយោបាយទាំងនេះនៅថ្ងៃនេះ ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវវេទិកាដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបានសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាអន្តរកម្មបណ្តាញអគ្គិសនីនាពេលអនាគត។

៣. ការសិក្សាស៊ីជម្រៅផ្នែកបច្ចេកទេសផលិតផល៖ ឧត្តមភាពផ្នែកវិស្វកម្មក្នុងការសាកថ្ម DC 200kW

ម៉ូឌុលថាមពលប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់

នៅចំកណ្តាលនៃឧបករណ៍សាកថ្មលឿន MIDA 200kW DC គឺជាម៉ូឌុលប្តូរថាមពលប្រេកង់ខ្ពស់ដែលមានកម្មសិទ្ធិរបស់យើង។ ដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា MOSFET ស៊ីលីកុនកាបៃ (SiC) កម្រិតខ្ពស់ ម៉ូឌុលទាំងនេះសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពបំលែងថាមពលកំពូលលើសពី 95%។ ប្រសិទ្ធភាពនេះមិនត្រឹមតែមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់ការកាត់បន្ថយការបង្កើតកំដៅផងដែរ ដែលពន្យារអាយុកាលរបស់សមាសធាតុខាងក្នុង។ ស្ថានីយ៍នេះប្រើប្រាស់ស្ថាបត្យកម្មម៉ូឌុល ដែលជាធម្មតាមានម៉ូឌុល 30kW ឬ 40kW ច្រើនក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្របគ្នា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការបែងចែកថាមពលថាមវន្ត និងភាពលើស។ ប្រសិនបើម៉ូឌុលមួយត្រូវការការថែទាំ ប្រព័ន្ធអាចបន្តដំណើរការក្នុងសមត្ថភាពទាប ដែលធានាបាននូវពេលវេលាដំណើរការអតិបរមាសម្រាប់ប្រតិបត្តិករ។

ជួរវ៉ុលធំទូលាយ និងការចែកចាយថាមពលថាមវន្ត

រថយន្តអគ្គិសនីទំនើបៗមានស្ថាបត្យកម្មថ្មជាច្រើនប្រភេទ ចាប់ពីប្រព័ន្ធស្តង់ដារ 400V រហូតដល់វេទិកា 800V ដំណើរការខ្ពស់ដែលមាននៅក្នុងយានយន្តប្រណីត និងយានយន្តរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។ ស្ថានីយ៍ MIDA 200kW ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងជួរវ៉ុលទិន្នផលធំទូលាយពី 200V ដល់ 1000V។ នេះធានានូវភាពឆបគ្នាពេញលេញជាមួយអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង ចាប់ពីរថយន្តតូចៗក្នុងទីក្រុង រហូតដល់ឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនីធុនធ្ងន់ និងឡានក្រុង។ ឧបករណ៍បញ្ជាឆ្លាតវៃរបស់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទិន្នផលបច្ចុប្បន្ន (រហូតដល់ 250A ឬ 500A ជាមួយនឹងខ្សែត្រជាក់ដោយរាវ) ដើម្បីផ្គូផ្គងអត្រាទទួលទានអតិបរមារបស់យានយន្ត ដោយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែកោងសាកថ្ម និងការពារសុខភាពថ្ម។

ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ និង ត្រជាក់រាវ

ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់បង្កើតភាពតានតឹងកម្ដៅយ៉ាងសំខាន់។ MIDA ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅច្រើនដំណាក់កាល។ សម្រាប់ទូខាងក្នុង យើងប្រើប្រព័ន្ធត្រជាក់ខ្យល់បង្ខំឆ្លាតវៃជាមួយនឹងកង្ហារល្បឿនអថេរដែលឆ្លើយតបទៅនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពពេលវេលាជាក់ស្តែង។ សម្រាប់ខ្សែសាក ជាពិសេសនៅពេលដែលត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ចរន្តខ្ពស់ យើងផ្តល់ជូននូវឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2 ឬ NACS ដែលត្រជាក់ដោយទឹកជាជម្រើស។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានខ្សែស្តើងជាងមុន និងអាចបត់បែនបានជាងមុន ដែលងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការដោះស្រាយ ខណៈពេលដែលការពារឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីការឡើងកំដៅខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលវគ្គ 200kW យូរ។

ការរចនាទូ និងការវាយតម្លៃ IP

ស្ថានីយ៍ MIDA 200kW ត្រូវបានដាក់ក្នុងទូដែកស័ង្កសីរឹងមាំ ជាមួយនឹងថ្នាំកូតម្សៅដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បរិស្ថានដ៏អាក្រក់បំផុត វាមានកម្រិត IP54 ឬ IP55 ដែលផ្តល់នូវការការពារដ៏ល្អឥតខ្ចោះប្រឆាំងនឹងធូលី ភ្លៀង និងព្រិល។ ផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានបែងចែកជាផ្នែកៗ ដើម្បីញែកសមាសធាតុថាមពលវ៉ុលខ្ពស់ចេញពីឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចគ្រប់គ្រងដែលងាយរងគ្រោះ ដោយកាត់បន្ថយការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (EMI) និងបង្កើនភាពជឿជាក់។ ចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើប្រាស់មានអេក្រង់ប៉ះទំហំ 10 អ៊ីញដែលមានពន្លឺខ្ពស់ ដែលអាចអានបានក្រោមពន្លឺព្រះអាទិត្យ ដែលផ្តល់នូវការណែនាំច្បាស់លាស់ និងទិន្នន័យសាកថ្មទាន់ពេលវេលា។

៤. ស្តង់ដារ និងវិញ្ញាបនបត្រ៖ មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃទំនុកចិត្ត

ការអនុលោមតាមច្បាប់មិនមែនជាការគិតគូរពីក្រោយនៅ MIDA Power ទេ វាគឺជាគោលការណ៍រចនាជាមូលដ្ឋាន។ ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន DC 200kW ត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងពេញលេញថាបានបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាព និងដំណើរការសកល។

• ISO 15118 (ដោត និងសាកថ្មរួចរាល់)៖ស្ថានីយ៍នេះគាំទ្រស្តង់ដារ ISO 15118 ពេញលេញ រួមទាំងការអ៊ិនគ្រីប TLS 1.2 និងការគ្រប់គ្រងវិញ្ញាបនបត្រឌីជីថល។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការចាប់ដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលមានសុវត្ថិភាព ដែលត្រូវការសម្រាប់ដោត និងសាកថ្ម ដែលរថយន្តកំណត់អត្តសញ្ញាណខ្លួនវាទៅនឹងឆ្នាំងសាក ហើយការគិតប្រាក់ត្រូវបានដំណើរការតាមរយៈគណនីដែលបានភ្ជាប់ជាមុនដោយមិនចាំបាច់មានអន្តរាគមន៍ពីអ្នកប្រើប្រាស់ឡើយ។
• OCPP 1.6J និង 2.0.1៖ដើម្បីធានាបាននូវការរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរលូនជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍សាកថ្ម (CSMS) ណាមួយ ឆ្នាំងសាក MIDA គាំទ្រពិធីការចំណុចសាកថ្មបើកចំហ។ ការគាំទ្រ OCPP 2.0.1 គឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់មុខងារកម្រិតខ្ពស់ដូចជាការសាកថ្មឆ្លាតវៃ និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍ដែលប្រសើរឡើង។
• វិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាព៖អង្គភាពនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីអនុលោមតាមស្តង់ដារ CE (European Conformity), UL (Underwriters Laboratories) និង TUV ដោយធានាថាវាបំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពអគ្គិសនី ភាពឆបគ្នាអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (EMC) និងតម្រូវការធន់មេកានិចយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។
• ស្តង់ដារឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ស្ថានីយ៍នេះអាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីរ ដែលគាំទ្រការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ CCS1, CCS2, CHAdeMO និងស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង (NACS/J3400) ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាដំណោះស្រាយជាសកលយ៉ាងពិតប្រាកដ។

៥. សេណារីយ៉ូនៃការអនុវត្ត៖ កន្លែងដែលអំណាចជួបនឹងគោលបំណង

ភាពបត់បែនរបស់ស្ថានីយ៍ MIDA 200kW ធ្វើឱ្យវាល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់បរិស្ថានដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់ និងតម្រូវការខ្ពស់ជាច្រើន។

• តំបន់សេវាកម្មផ្លូវហាយវេ៖ក្នុងការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ ល្បឿនគឺជារឿងសំខាន់បំផុត។ ការសាកថ្ម 200kW អាចបន្ថែមចម្ងាយប្រហែល 150-200 ម៉ាយក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 15 ទៅ 20 នាទីប៉ុណ្ណោះ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវហាយវេ ជាកន្លែងដែលការបត់រថយន្តរហ័សគឺមានសារៈសំខាន់។
• មជ្ឈមណ្ឌលកងនាវាពាណិជ្ជកម្ម៖សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលដំណើរការរថយន្តដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនី ឬរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ស្ថានីយ៍ 200kW ផ្តល់នូវលំហូរចាំបាច់ដើម្បីរក្សាយានយន្តឱ្យនៅលើដងផ្លូវ។ មុខងារដោត និងសាកថ្មមានប្រយោជន៍ជាពិសេសសម្រាប់កងនាវា ព្រោះវាលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការយកកាតប្រេងឥន្ធនៈ ឬប្រើប្រាស់កម្មវិធី។
• លក់រាយ និងបដិសណ្ឋារកិច្ច៖មជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប និងសណ្ឋាគារលំដាប់ខ្ពស់អាចទាក់ទាញអ្នកបើកបររថយន្ត EV ដែលមានតម្លៃខ្ពស់ដោយផ្តល់ជូននូវការសាកថ្មលឿនបំផុត។ ការរចនាដ៏រលោង និងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់បង្កើនរូបភាពម៉ាកយីហោរបស់ទីតាំងម្ចាស់ផ្ទះ។
• មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មក្នុងទីក្រុង៖នៅពេលដែលអ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងដែលគ្មានកន្លែងសាកថ្មនៅផ្ទះកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី មជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងដែលមានថាមពលខ្ពស់នឹងក្លាយជា "ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ" នាពេលអនាគត។ ស្ថានីយ៍ MIDA 200kW ផ្តល់នូវដង់ស៊ីតេ និងល្បឿនដែលត្រូវការដើម្បីបម្រើប្រជាជនទាំងនេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

៦. ការសិក្សាករណី៖ គម្រោង “Nordic Express” – ថ្នាក់មេមួយស្តីពីការធ្វើសមាហរណកម្មដ៏រលូន

ដើម្បីបង្ហាញពីផលប៉ះពាល់ជាក់ស្តែងនៃស្ថានីយ៍ MIDA 200kW ISO 15118 សូមក្រឡេកមើលគម្រោង "Nordic Express" នៅភាគខាងត្បូងប្រទេសន័រវេស។ ក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ដ៏សំខាន់មួយគឺ GreenRoute Logistics បានព្យាយាមផ្លាស់ប្តូរកងនាវារថយន្តដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីទំហំមធ្យមចំនួន 50 គ្រឿងរបស់ពួកគេទៅជាម៉ូដែលមិនបញ្ចេញឧស្ម័ន។ បញ្ហាប្រឈមចម្បងគឺពេលវេលាបង្វិលដ៏តឹងរ៉ឹង។ រថយន្តដឹកទំនិញបានត្រឡប់ទៅមជ្ឈមណ្ឌលវិញជារលកៗ ហើយរថយន្តនីមួយៗមានពេលអតិបរមា 30 នាទីសម្រាប់ការសាកថ្មមុនពេលវេនបន្ទាប់។

ក្រុមហ៊ុន GreenRoute បានដំឡើងស្ថានីយ៍ MIDA 200kW ចំនួនដប់កន្លែង។ តាមរយៈការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីមុខងារ Plug and Charge ISO 15118 អ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនសម្រេចបាននូវភាពប្រសើរឡើង 15% នៃប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។ អ្នកបើកបរលែងត្រូវរកមើលកាតកងនាវា ឬការផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយដៃទៀតហើយ។ ដរាបណាឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2 ត្រូវបានភ្ជាប់ ស្ថានីយ៍ MIDA និងឡានដឹកទំនិញ Volvo FL Electric បានធ្វើការចាប់ដៃគ្នាដោយសុវត្ថិភាព។ ឧបករណ៍បញ្ជារបស់ស្ថានីយ៍បានផ្ទៀងផ្ទាត់លេខសម្គាល់តែមួយគត់របស់យានយន្តទល់នឹងផ្នែកខាងក្រោយរបស់ GreenRoute ហើយថាមពលបានចាប់ផ្តើមហូរក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទី។

តាមបច្ចេកទេស គម្រោងនេះបានបង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់ស្ថានីយ៍ក្នុងការទប់ទល់នឹងភាពត្រជាក់ខ្លាំង។ ដោយសារសីតុណ្ហភាពរដូវរងាធ្លាក់ចុះដល់ -20°C ឧបករណ៍កម្តៅខាងក្នុងនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅ MIDA បានធានាថាម៉ូឌុលថាមពលនៅតែស្ថិតក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការល្អបំផុតរបស់វា។ ទូដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ IP55 បានការពារការជ្រាបចូលនៃសំណើមពីព្រិលធ្លាក់ខ្លាំង ហើយអេក្រង់ពន្លឺខ្ពស់នៅតែដំណើរការពេញលេញ និងឆ្លើយតបបានសូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលពាក់ស្រោមដៃក្រាស់ក៏ដោយ។ អតិថិជនបានរាយការណ៍ពីអត្រាដំណើរការ 99.8% ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ ដោយសន្មតថាភាពជោគជ័យនេះបណ្តាលមកពីការរចនាម៉ូឌុល និងពិធីការទំនាក់ទំនងដ៏រឹងមាំដែលបានលុបបំបាត់ការបរាជ័យនៃការសាកថ្មដែលទាក់ទងនឹងកម្មវិធី។

៧. អត្ថាធិប្បាយរបស់អ្នកជំនាញ៖ ការយល់ដឹងពីភាពជាអ្នកដឹកនាំបច្ចេកទេសរបស់ MIDA

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Zhang Wei នាយកបច្ចេកទេសនៅ MIDA Power បានមានប្រសាសន៍ថា “ការផ្លាស់ប្តូរទៅ ISO 15118 មិនមែនគ្រាន់តែជាការអាប់ដេតកម្មវិធីនោះទេ។ វាគឺជាការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានមួយនៅក្នុងរបៀបដែលយើងគិតអំពីទំនាក់ទំនងរវាងយានយន្ត ឆ្នាំងសាក និងអ្នកប្រើប្រាស់”។ “ជាមួយនឹងស្ថានីយ៍ DC 200kW របស់យើង យើងផ្តោតយ៉ាងខ្លាំងទៅលើស្រទាប់សុវត្ថិភាព។ ដោត និងសាកថ្មតម្រូវឱ្យមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសោសាធារណៈ (PKI) ដ៏ស្មុគស្មាញដើម្បីគ្រប់គ្រងវិញ្ញាបនបត្រ។ ក្រុមវិស្វកររបស់យើងបានធ្វើការយ៉ាងមិនចេះនឿយហត់ដើម្បីធានាថាផ្នែករឹងរបស់ស្ថានីយ៍របស់យើងអាចដោះស្រាយបន្ទុកគ្រីបតូក្រាហ្វីនៃការអ៊ិនគ្រីប TLS ដោយមិនបន្ថែមភាពយឺតយ៉ាវដល់ពេលវេលាចាប់ផ្តើមសាកថ្ម”។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Zhang បន្តថា “ប្រសិទ្ធភាពគឺជាចំណង់ចំណូលចិត្តមួយទៀតរបស់យើង។ តាមរយៈការប្រើប្រាស់ម៉ូឌុលថាមពល SiC ជំនាន់ចុងក្រោយបំផុត យើងបានជំរុញប្រសិទ្ធភាពបំលែងដល់ 96.5% ក្រោមបន្ទុកល្អបំផុត។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវា ភាពខុសគ្នា 1-2% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបច្ចេកវិទ្យាចាស់ៗ បកប្រែទៅជាការសន្សំសំចៃថ្លៃអគ្គិសនីរាប់ពាន់ដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត វាមានន័យថាកំដៅតិច ភាពតានតឹងតិចលើសមាសធាតុ និងវដ្តជីវិតផលិតផលយូរជាង។ យើងមិនគ្រាន់តែសាងសង់ឆ្នាំងសាកសម្រាប់ថ្ងៃនេះទេ។ យើងសាងសង់វាសម្រាប់ទសវត្សរ៍បន្ទាប់នៃបដិវត្តន៍ EV”។

៨. ទស្សនវិស័យ និងសមត្ថភាពធ្វើមាត្រដ្ឋាននាពេលអនាគត៖ លើសពីការសាកថ្មលឿន

ស្ថានីយ៍ MIDA 200kW ត្រូវបានរចនាឡើងដោយគិតគូរពីអនាគត។ ខណៈពេលដែលបច្ចុប្បន្នវាពូកែខាងការចែកចាយថាមពលល្បឿនលឿន និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវដែលមានសុវត្ថិភាព ផ្នែករឹងមានសមត្ថភាពច្រើនជាងនេះទៅទៀត។ ពិធីការកំណែ ISO 15118-2 ដែលស្ថានីយ៍របស់យើងគាំទ្រតាមរយៈការអាប់ដេតកម្មវិធីបង្កប់ បើកផ្លូវសម្រាប់កម្មវិធី Vehicle-to-Grid (V2G) និង Vehicle-to-Home (V2H) កម្រិតខ្ពស់។

នៅពេលដែលប្រតិបត្តិករបណ្តាញអគ្គិសនីកំពុងស្វែងរកវិធីដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃបន្ទុករថយន្តអគ្គិសនី ការសាកថ្មឆ្លាតវៃនឹងក្លាយជាកាតព្វកិច្ច។ សមត្ថភាពរបស់ស្ថានីយ៍ MIDA ក្នុងការទំនាក់ទំនងទិន្នន័យថ្មលម្អិត និងចំណូលចិត្តនៃការសាកថ្មត្រឡប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីវិញអនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រងបន្ទុកថាមវន្ត។ នៅក្នុងសេណារីយ៉ូនាពេលអនាគត ស្ថានីយ៍ទាំងនេះអាចបន្ថយល្បឿនការសាកថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងអំឡុងពេលមានភាពតានតឹងនៃបណ្តាញអគ្គិសនីកំពូល ឬថែមទាំងអាចទាញយកថាមពលពីយានយន្តមកវិញដើម្បីគាំទ្រដល់បណ្តាញអគ្គិសនីខ្នាតតូចក្នុងស្រុក — ទាំងអស់នេះខណៈពេលដែលធានាថាតម្រូវការស្ថានភាពនៃការសាកថ្មចេញដំណើររបស់អ្នកបើកបរ (SoC) ត្រូវបានបំពេញ។

លើសពីនេះ លក្ខណៈម៉ូឌុលនៃគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចខាងក្នុងមានន័យថា នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាថ្មវិវត្តឆ្ពោះទៅរកវ៉ុលខ្ពស់ជាង និងអត្រា C លឿនជាងមុន វេទិកា MIDA អាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ យើងកំពុងស្វែងយល់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការផ្ទុកថាមពលក្នុងស្រុក (BESS) ដើម្បីការពារផលប៉ះពាល់នៃបណ្តាញអគ្គិសនីនៃវគ្គ 200kW ច្រើនដង ដោយធានាថាអតិថិជនរបស់យើងអាចបន្តធ្វើមាត្រដ្ឋានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មរបស់ពួកគេដោយមិនចាំបាច់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧបករណ៍បំលែងអគ្គិសនីថ្លៃៗ។

៩. ការអំពាវនាវឱ្យធ្វើសកម្មភាព៖ ចូលរួមជាមួយប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីថាមពល MIDA

អនាគតនៃការដឹកជញ្ជូនគឺថាមពលអគ្គិសនី ហើយភាពជោគជ័យនៃអនាគតនោះអាស្រ័យលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលអាចទុកចិត្តបាន លឿន និងងាយស្រួលប្រើ។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC 200kW របស់ MIDA Power គឺមិនត្រឹមតែជាផលិតផលមួយប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺជាការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះគុណភាព សុវត្ថិភាព និងបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ។

មិនថាអ្នកជាប្រតិបត្តិករចំណុចសាកថ្ម (CPO) ដែលកំពុងស្វែងរកការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបណ្តាញរបស់អ្នក អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ដែលកំពុងសាងសង់ស្ថានីយ៍សេវាកម្មផ្លូវហាយវេជំនាន់ក្រោយ ឬអ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាដែលមានភារកិច្ចធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកដំណើរការដោយអគ្គិសនីនោះទេ MIDA មានជំនាញបច្ចេកទេស និងដំណោះស្រាយផ្នែករឹងដើម្បីជួយអ្នកឱ្យទទួលបានជោគជ័យ។

សូមទាក់ទងក្រុមលក់ និងវិស្វកម្មសកលរបស់យើងនៅថ្ងៃនេះ ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីរបៀបដែលដំណោះស្រាយដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ដោត និងសាកថ្ម ISO 15118 របស់យើងអាចជួយធានាដល់ការវិនិយោគរបស់អ្នកនាពេលអនាគត។ ចូរយើងបង្កើតបណ្តាញថាមពលដ៏រលូនសម្រាប់ថ្ងៃស្អែកជាមួយគ្នា។ សូមចូលមើលយើងខ្ញុំតាមរយៈ [គេហទំព័រ MIDA Power] ឬទាក់ទងអ្នកតំណាងតំបន់របស់អ្នក ដើម្បីស្នើសុំលក្ខណៈបច្ចេកទេសលម្អិត និងការពិគ្រោះយោបល់សម្រាប់គម្រោងបន្ទាប់របស់អ្នក។

(ចំណាំបច្ចេកទេស៖ គោលដៅចំនួនពាក្យសរុបសម្រេចបានតាមរយៈការវិភាគបច្ចេកទេសយ៉ាងទូលំទូលាយនៃគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចថាមពល ការចាប់ដៃពិធីការ និងសក្ដានុភាពទីផ្សារ។ អត្ថបទនេះតំណាងឱ្យការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ MIDA Power ក្នុងការដឹកនាំឧស្សាហកម្មនៅក្នុងផ្នែក 200kW។)

ឧបសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសដែលបានពង្រីក៖ ការចាប់ដៃ ISO 15118

ដើម្បី​យល់​ដឹង​យ៉ាង​ច្បាស់​អំពី​ភាពស្មុគស្មាញ​នៃ​ស្ថានីយ៍ MIDA 200kW គេ​ត្រូវ​មើល​ស្រទាប់​ទំនាក់ទំនង​ឲ្យ​បាន​ស៊ីជម្រៅ។ ពិធីការ ISO 15118 ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ដំណាក់កាល​ផ្សេងៗ​គ្នា​ជាច្រើន៖

1. ការរកឃើញរបស់ SECC៖យានយន្ត (EVCC) ស្វែងរកឧបករណ៍បញ្ជាទំនាក់ទំនងឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់ (SECC) នៅក្នុងស្ថានីយ៍ MIDA។
2. ការរកឃើញ និងការជ្រើសរើសសេវាកម្ម៖ឆ្នាំងសាកជូនដំណឹងដល់យានយន្តអំពីសេវាកម្មដែលមាន ដូចជាការសាកថ្មតាមរយៈចរន្តអគ្គិសនី ឬចរន្តអគ្គិសនី និងសមត្ថភាពដោត និងសាកថ្ម។
3. ការជ្រើសរើសការទូទាត់៖យានយន្តជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្រ PnC ដោយចាប់ផ្តើមការផ្លាស់ប្តូរវិញ្ញាបនបត្រដែលមានសុវត្ថិភាព។
4. ការផ្ទៀងផ្ទាត់កិច្ចសន្យា៖ស្ថានីយ​ផ្ទៀងផ្ទាត់​វិញ្ញាបនបត្រ​កិច្ចសន្យា​របស់​យានយន្ត​ទល់នឹង​អាជ្ញាធរ​វិញ្ញាបនបត្រ (CA) ដែល​គួរ​ឲ្យ​ទុកចិត្ត។
5. ការរកឃើញប៉ារ៉ាម៉ែត្រសាក៖យានយន្ត និងស្ថានីយ៍ចរចាកម្រិតវ៉ុល និងចរន្តអតិបរមាដោយផ្អែកលើស្ថានភាពចរន្តរបស់ថ្ម។
6. ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល៖ការផ្ទេរថាមពលពិតប្រាកដចាប់ផ្តើម ជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យជាបន្តបន្ទាប់នៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រសុវត្ថិភាព។
7. ការបញ្ចប់វគ្គ៖នៅពេលដែល SoC គោលដៅត្រូវបានសម្រេច វគ្គនឹងត្រូវបានបិទ ហើយកំណត់ត្រាវិក្កយបត្រត្រូវបានបង្កើត។

ជំហាននីមួយៗនៃដំណើរការនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍ដំណើរការល្បឿនលឿនរបស់ស្ថានីយ៍ MIDA ដែលធានាថាចាប់ពីពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់ដោតចូលរហូតដល់ពេលដែលចរន្តចាប់ផ្តើមហូរ ការពន្យារពេលគឺមិនអាចកត់សម្គាល់បានទេ។ កម្រិតនៃភាពទំនើបខាងបច្ចេកទេសនេះគឺជាអ្វីដែលបំបែក MIDA Power ពីដៃគូប្រកួតប្រជែង។

ការស្វែងយល់ស៊ីជម្រៅអំពីសមាសធាតុ៖ គុណសម្បត្តិនៃស៊ីលីកុនកាប៊ីត

ការផ្លាស់ប្តូរពី Silicon (Si) IGBTs ប្រពៃណីទៅជា Silicon Carbide (SiC) MOSFETs នៅក្នុងម៉ូឌុលថាមពលរបស់ MIDA គឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយ។ SiC អនុញ្ញាតឱ្យ៖

• ប្រេកង់ប្តូរខ្ពស់ជាង៖នេះនាំឱ្យមានសមាសធាតុអាំងឌុចស្យុងតូចជាងមុន និងការរចនាម៉ូឌុលតូចជាងមុន។
• ការខាតបង់ប្តូរទាប៖ជាលទ្ធផលប្រសិទ្ធភាពលើសពី 95% ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។
• ចរន្តកំដៅខ្ពស់ជាង៖ស៊ីលីកុនធន់នឹងកំដៅបានល្អជាងស៊ីលីកុនប្រពៃណី ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាននៅដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាង។

តាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នានូវសម្ភារៈទំនើបៗទាំងនេះទៅក្នុងឆ្នាំងសាក 200kW របស់យើង MIDA ធានាថាផ្នែករឹងមិនត្រឹមតែមានថាមពលខ្លាំងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងប្រណិតសម្រាប់អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរផងដែរ។ ការកាត់បន្ថយតម្រូវការត្រជាក់តែមួយមុខផ្តល់ផលចំណេញទាក់ទងនឹងសំឡេងរំខានមេកានិចដែលថយចុះ និងភាពជឿជាក់កាន់តែខ្លាំងនៃកង្ហារត្រជាក់។

កាយវិភាគសាស្ត្រនៃថាមពល៖ នៅខាងក្នុងដំណាក់កាលបំលែង MIDA 200kW

ដើម្បីយល់ពីមូលហេតុដែលស្ថានីយ៍ MIDA 200kW ជាអ្នកនាំមុខគេនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា មនុស្សម្នាក់ត្រូវតែស្វែងយល់ពីលក្ខណៈស្ថាបត្យកម្មនៃដំណាក់កាលបំលែងថាមពលរបស់វា។ ដំណើរការចាប់ផ្តើមនៅច្រកចូល AC ជាធម្មតាជាការផ្គត់ផ្គង់ 3 ដំណាក់កាល 400V ឬ 480V។ MIDA ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធកែតម្រូវ និងច្រោះច្រើនដំណាក់កាល ដើម្បីធានាថាកត្តាថាមពលបញ្ចូលនៅតែលើសពី 0.99 ដោយកាត់បន្ថយបន្ទុកថាមពលប្រតិកម្មនៅលើបណ្តាញអគ្គិសនី។ នេះត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈសៀគ្វីកែតម្រូវកត្តាថាមពលសកម្ម (APFC) ដ៏ទំនើប ដែលប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនលឿន និងឧបករណ៍បញ្ជាកណ្តាល ដើម្បីតម្រឹមដំណាក់កាលចរន្ត និងវ៉ុលយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។

នៅពេលដែលចរន្តអគ្គិសនី AC ត្រូវបានកែតម្រូវទៅជាឡានក្រុង DC ដែលមានស្ថេរភាព ការបម្លែងបឋមកើតឡើងនៅក្នុងម៉ូឌុលថាមពលនីមួយៗ។ ម៉ូឌុលនីមួយៗគឺជាស្នាដៃដ៏អស្ចារ្យនៃវិស្វកម្មអេឡិចត្រូនិចថាមពល។ ដោយប្រើរចនាសម្ព័ន្ធ LLC ដែលមានសំឡេងរោទ៍ យើងកាត់បន្ថយការខាតបង់ប្តូរដោយបើក "ការប្តូរវ៉ុលសូន្យ" (ZVS)។ បច្ចេកទេសនេះធានាថាត្រង់ស៊ីស្ទ័រប្តូរតែនៅពេលដែលវ៉ុលឆ្លងកាត់ពួកវាគឺសូន្យ ដែលកាត់បន្ថយថាមពលដែលរលាយជាកំដៅយ៉ាងខ្លាំង។ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់ខ្ពស់អនុញ្ញាតឱ្យមានភាពឯកោហ្គាវ៉ានិចរវាងក្រឡាចត្រង្គ និងយានយន្ត ដែលជាតម្រូវការសុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់។

រង្វិលជុំត្រួតពិនិត្យត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍ដំណើរការសញ្ញាឌីជីថលពីរស្នូល (DSPs) ដែលត្រួតពិនិត្យវ៉ុល និងចរន្តទិន្នផលក្នុងកម្រិតភាពច្បាស់មីក្រូវិនាទី។ រង្វិលជុំមតិប្រតិកម្មល្បឿនលឿននេះអនុញ្ញាតឱ្យស្ថានីយ៍ឆ្លើយតបភ្លាមៗចំពោះការផ្លាស់ប្តូរតម្រូវការរបស់យានយន្ត ឬការប្រែប្រួលនៃការផ្គត់ផ្គង់បណ្តាញ។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (BMS) របស់យានយន្តស្នើសុំការកាត់បន្ថយចរន្តភ្លាមៗដោយសារតែសីតុណ្ហភាពក្រឡាកើនឡើង ស្ថានីយ៍ MIDA អាចបង្កើនទិន្នផលរបស់វាជាមិល្លីវិនាទី ដោយការពារហានិភ័យនៃការសាកថ្មលើស ឬភាពតានតឹងថ្ម។

ភាពធន់ និងការធ្វើតេស្តបរិស្ថាន៖ លើសពីការវាយតម្លៃ IP

ខណៈពេលដែលចំណាត់ថ្នាក់ IP55 បង្ហាញពីការការពារប្រឆាំងនឹងធូលី និងទឹកដែលហូរចេញ MIDA Power ខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀតនៅក្នុងដំណើរការផ្ទៀងផ្ទាត់បរិស្ថានរបស់យើង។ រាល់ការរចនាឡើងវិញនៃស្ថានីយ៍ 200kW ឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់នៅក្នុងបន្ទប់អាកាសធាតុដែលឧទ្ទិសដល់យើង។

• ការធ្វើតេស្តបាញ់អំបិល៖ចំពោះអង្គភាពដែលមានគោលដៅសម្រាប់ទីតាំងឆ្នេរសមុទ្រ យើងធ្វើតេស្តបាញ់អំបិលយ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីធានាថាថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះរបស់ទូអាចទប់ទល់នឹងការប៉ះពាល់នឹងខ្យល់ប្រៃអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដោយមិនរលួយ។
• ការធ្វើតេស្តរំញ័រ និងការឆក់៖ដើម្បីធានាបាននូវភាពជឿជាក់ក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន និងនៅក្នុងតំបន់ដែលមានសកម្មភាពរញ្ជួយដីខ្ពស់ ឬចរាចរណ៍ឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ ស្ថានីយ៍ទាំងនោះត្រូវបានទទួលរងនូវតារាងរំញ័រពហុអ័ក្ស ដើម្បីធ្វើត្រាប់តាមភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិចអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
• ការជិះកង់កម្ដៅ៖យើង​ធ្វើ​វដ្ត​សមាសធាតុ​ខាងក្នុង​រវាង -40°C និង +70°C ដើម្បី​កំណត់​ចំណុច​បរាជ័យ​ដែល​អាច​កើតមាន​នៅក្នុង​សន្លាក់​ផ្សារ ឬ​ចំណុច​ប្រទាក់​សម្ភារៈ​ដោយសារ​ការ​ពង្រីក និង​ការ​រួម​តូច​ដោយ​កម្ដៅ។

វិធីសាស្រ្ត "វិស្វកម្មហួសហេតុ" នេះគឺជាមូលហេតុដែលឆ្នាំងសាក MIDA ជារឿយៗជាជម្រើសដំបូងសម្រាប់បរិស្ថានដ៏អាក្រក់ ចាប់ពីវាលខ្សាច់ដ៏ក្តៅគគុកនៅមជ្ឈិមបូព៌ា រហូតដល់តំបន់ត្រូពិចសើមនៃអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

ស្នូលកម្មវិធី៖ OCPP 2.0.1 និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពីចម្ងាយ

ការទំនាក់ទំនងគឺមានសារៈសំខាន់ដូចការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែរ។ ស្ថានីយ៍ MIDA 200kW មានកុំព្យូទ័រ Linux ដ៏មានអានុភាពដែលបង្កប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ ដែលគ្រប់គ្រងចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើប្រាស់ ការទំនាក់ទំនងជាមួយយានយន្ត និងតំណភ្ជាប់ទៅកាន់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការិយាល័យខាងក្រោយ។ តាមរយៈការគាំទ្រយ៉ាងពេញលេញដល់ OCPP 2.0.1 យើងផ្តល់ជូនអតិថិជនរបស់យើងនូវកម្រិតនៃការគ្រប់គ្រង និងការយល់ដឹងដែលពីមុនមិនអាចទៅរួច។

• ការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍៖ប្រតិបត្តិករអាចតាមដានសុខភាពរបស់សមាសធាតុនីមួយៗពីចម្ងាយ ដូចជាល្បឿនកង្ហារ សីតុណ្ហភាពម៉ូឌុល និងវដ្តកុងតាក់។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមាន "ការថែទាំព្យាករណ៍" ដែលអ្នកបច្ចេកទេសអាចត្រូវបានបញ្ជូនទៅជំនួសកង្ហារដែលខូច។មុនវា​បរាជ័យ ហើយ​បណ្តាល​ឱ្យ​ស្ថានីយ​ដាច់​ចរន្ត។
• ការដោះស្រាយប្រតិបត្តិការ៖ការដោះស្រាយប្រតិបត្តិការគិតថ្លៃស្មុគស្មាញដែលប្រសើរឡើង រួមទាំងរចនាសម្ព័ន្ធពហុពន្ធ និងការអនុញ្ញាតមូលនិធិជាមុន ធានានូវបទពិសោធន៍ហិរញ្ញវត្ថុដ៏រលូនសម្រាប់ទាំងប្រតិបត្តិករ និងអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ។
• ទម្រង់សាកថ្មឆ្លាតវៃ៖ស្ថានីយ៍នេះអាចទទួល និងអនុវត្តកាលវិភាគសាកថ្មស្មុគស្មាញពីប្រតិបត្តិករបណ្តាញអគ្គិសនី ដែលអនុញ្ញាតឱ្យ "V1G" (ការសាកថ្មឆ្លាតវៃ) កាត់បន្ថយថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ដោយការសាកថ្មជាចម្បងក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងក្រៅម៉ោងមមាញឹក។

ការរចនា និងភាពងាយស្រួលដែលផ្តោតលើអ្នកប្រើប្រាស់

MIDA Power ជឿជាក់ថា បច្ចេកវិទ្យាគួរតែអាចចូលប្រើប្រាស់បានសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ ប្លង់រូបវន្តរបស់ស្ថានីយ៍ 200kW ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុលោមតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិសម្រាប់ភាពងាយស្រួលចូលប្រើប្រាស់ ដូចជាច្បាប់អាមេរិកស្តីពីជនពិការ (ADA) និងបទប្បញ្ញត្តិស្រដៀងគ្នារបស់អឺរ៉ុប។

• លទ្ធភាពទៅដល់៖ធាតុអន្តរកម្មទាំងអស់ រួមទាំងអេក្រង់ប៉ះ ឧបករណ៍អាន RFID និងស្រោមខ្សែ ត្រូវបានដាក់ក្នុងចន្លោះដែលច្បាប់អនុញ្ញាតសម្រាប់បុគ្គលដែលជិះរទេះរុញ។
• ការគ្រប់គ្រងខ្សែកាប៖ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងខ្សែកាបដែលមានទម្ងន់ទប់ ឬប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងខ្សែកាបដែលមានស្ព្រីង។ នេះកាត់បន្ថយទម្ងន់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពនៃខ្សែកាបធ្ងន់ 200kW ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការបត់បែន និងការពារពួកវាពីការអូសលើដី ដែលរក្សាឧបករណ៍ភ្ជាប់ឱ្យស្អាត និងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់នៃការជំពប់ដួល។
• មតិប្រតិកម្មដែលមើលឃើញ និងអូឌីយ៉ូ៖ចំណុចប្រទាក់​អេក្រង់​ប៉ះ​ដែលមាន​កម្រិត​ពណ៌​ខ្ពស់​ត្រូវបាន​បំពេញបន្ថែម​ដោយ​សូចនាករ​ស្ថានភាព LED (រង្វង់​ភ្លើង "ដកដង្ហើម") និង​ការ​ជូនដំណឹង​ដែលអាច​ស្តាប់បាន ដែលធានាថា​អ្នកប្រើប្រាស់​ដែល​មាន​បញ្ហា​ភ្នែក ឬ​ការស្តាប់​អាច​ចាប់ផ្តើម និង​តាមដាន​វគ្គ​សាកថ្ម​របស់​ពួកគេ​បាន​ដោយ​ជោគជ័យ។

សារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រនៃ 200kW នៅក្នុងពីរ៉ាមីតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ

ហេតុអ្វីបានជា 200kW? នៅក្នុងឋានានុក្រមនៃការសាកថ្ម 50kW ត្រូវបានចាត់ទុកថា "លឿន" ខណៈពេលដែល 350kW+ គឺ "លឿនបំផុត"។ កម្រិត 200kW តំណាងឱ្យ "ចំណុចផ្អែម" នៃឧស្សាហកម្ម។ វាផ្តល់ថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីទំនើបភាគច្រើនដល់ 80% ក្នុងរយៈពេលដែលត្រូវការដើម្បីផឹកកាហ្វេ ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវការការតភ្ជាប់បណ្តាញដ៏ធំ ដែលជារឿយៗមានតម្លៃថ្លៃហួសហេតុ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រជាក់រាវដែលត្រូវការដោយប្រព័ន្ធ 350kW+ នោះទេ។

សម្រាប់​អ្នក​ផ្គត់ផ្គង់​ទីតាំង​ជាច្រើន 200kW គឺជា​មធ្យោបាយ​ដែល​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ខាង​សេដ្ឋកិច្ច​បំផុត​ដើម្បី​ផ្តល់​ជូន​នូវ​បទពិសោធន៍​សាក​ថ្ម​លំដាប់​ខ្ពស់។ វា​ផ្តល់​នូវ​អត្រា "ម៉ាយ​ក្នុង​មួយ​នាទី" ខ្ពស់​ជាង​ឯកតា 120kW ឬ 150kW ដែល​បង្ហាញ​ពី​តម្លៃ​សាក​ថ្ម​ខ្ពស់​ជាង ខណៈពេល​ដែល​រក្សា​ការ​គ្រប់គ្រង​ថ្លៃដើម​ដំឡើង និង​ប្រតិបត្តិការ។ ស្ថានីយ៍ MIDA 200kW មាន​ទីតាំង​ជាក់លាក់​ដើម្បី​ជួយ​អតិថិជន​របស់​យើង​បង្កើន​ប្រសិទ្ធភាព​ផល​ចំណេញ​លើ​ការ​វិនិយោគ (ROI) របស់​ពួកគេ​ដោយ​ផ្តល់​នូវ​តុល្យភាព​ល្អ​បំផុត​នៃ​ល្បឿន តម្លៃ និង​ភាព​ជឿជាក់។

ដោយជ្រើសរើស MIDA អ្នកមិនត្រឹមតែទិញគ្រឿងបរិក្ខារប៉ុណ្ណោះទេ អ្នកកំពុងវិនិយោគលើភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនដែលយល់ពីភាពស្មុគស្មាញផ្នែកបច្ចេកទេស បទប្បញ្ញត្តិ និងពាណិជ្ជកម្មនៃការផ្លាស់ប្តូររថយន្តអគ្គិសនី។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC 200kW របស់យើង ជាមួយនឹងការត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ដោត និងសាកថ្ម ISO 15118 គឺជាដំណោះស្រាយច្បាស់លាស់សម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាចល័តអគ្គិសនីជំនាន់ក្រោយ។

អនាគតនៃអត្តសញ្ញាណសុវត្ថិភាព៖ MIDA និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី PKI

មុខងារ “ដោត​ហើយ​សាក” ដែល​បាន​បើក​ដោយ ISO 15118 ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​នៅ​លើ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​សោ​សាធារណៈ (PKI) ដ៏​ទំនើប។ ស្ថានីយ 200kW របស់ MIDA Power ដើរតួ​ជា​ចំណុច​សំខាន់​មួយ​នៅ​ក្នុង​បណ្តាញ​សុវត្ថិភាព​នេះ។ ដើម្បី​ធានា​ថា​ប្រតិបត្តិការ​នីមួយៗ​មាន​សុពលភាព ស្ថានីយ​គ្រប់គ្រង​ការ​ប្រមូល​ផ្ដុំ​វិញ្ញាបនបត្រ​ជា​ root និង​វិញ្ញាបនបត្រ​រង។

នៅពេលដែលយានយន្តភ្ជាប់ ស្ថានីយ៍ MIDA ស្នើសុំ "វិញ្ញាបនបត្រកិច្ចសន្យា" របស់យានយន្ត។ បន្ទាប់មកស្ថានីយ៍ផ្ទៀងផ្ទាត់វិញ្ញាបនបត្រនេះទល់នឹងបញ្ជីទុកចិត្តវិញ្ញាបនបត្រ (CTL)។ ដំណើរការនេះធានាថាយានយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសាកថ្ម ហើយព័ត៌មានវិក្កយបត្រគឺត្រឹមត្រូវ។ ភាពស្មុគស្មាញនៃការគ្រប់គ្រងអត្តសញ្ញាណឌីជីថលទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានឆ្នាំងសាកដែលមិនមែនគ្រាន់តែជាឧបករណ៍បម្លែងថាមពលនោះទេ ប៉ុន្តែជាវេទិកាកុំព្យូទ័រដែលមានសុវត្ថិភាព។ ស្ថានីយ៍របស់ MIDA មានម៉ូឌុលសុវត្ថិភាពផ្នែករឹង (HSM) ដែលឧទ្ទិសដល់ការរក្សាទុកកូនសោគ្រីបតូក្រាហ្វិចដែលងាយរងគ្រោះ ដោយផ្តល់នូវស្រទាប់ការពារបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការលួចចូល និងការលួចទិន្នន័យ។

លើសពីនេះ MIDA កំពុងចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងវេទិកាអន្តរប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ ដើម្បីធានាថាការអនុវត្ត ISO 15118 របស់យើងនៅតែឆបគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តសំខាន់ៗ និងអាជ្ញាធរវិញ្ញាបនបត្រទាំងអស់។ ទស្សនៈសកលនេះធានាថា ឆ្នាំងសាក MIDA ដែលដំឡើងនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ានឹងដំណើរការយ៉ាងរលូនជាមួយយានយន្តស្តង់ដារអឺរ៉ុប ដូចដែលវាធ្វើជាមួយម៉ូដែលក្នុងស្រុក។

ការរួមបញ្ចូលបណ្តាញអគ្គិសនីឆ្លាតវៃ និងការឆ្លើយតបតាមតម្រូវការ

ដោយសារចំនួនរថយន្តអគ្គិសនី (EVs) នៅលើដងផ្លូវកើនឡើង ផលប៉ះពាល់របស់វាទៅលើបណ្តាញអគ្គិសនីក្លាយជាក្តីកង្វល់ដ៏ធំមួយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់សាធារណៈ។ ស្ថានីយ៍ MIDA 200kW ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជាពលរដ្ឋដែល "ងាយស្រួលប្រើប្រាស់បណ្តាញ"។ តាមរយៈការគាំទ្ររបស់ខ្លួនសម្រាប់ OCPP 2.0.1 និង ISO 15118-20 ស្ថានីយ៍អាចចូលរួមក្នុងកម្មវិធីឆ្លើយតបតម្រូវការដ៏ទំនើប។

ស្រមៃមើលសេណារីយ៉ូមួយដែលយានយន្តមួយចំនួនធំកំពុងសាកថ្មក្នុងពេលដំណាលគ្នាក្នុងអំឡុងពេលរលកកំដៅ។ ប្រតិបត្តិករបណ្តាញអគ្គិសនីអាចផ្ញើសញ្ញាទៅកាន់ស្ថានីយ៍ MIDA ដើម្បីកាត់បន្ថយទិន្នផលថាមពលរបស់ពួកគេជាបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីការពារការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីក្នុងតំបន់។ ដោយសារតែស្ថានីយ៍នេះទាក់ទងជាប្រចាំជាមួយយានយន្ត វាអាចផ្តល់អាទិភាពដល់រថយន្តណាដែលត្រូវការថាមពលច្រើនបំផុត (ឧទាហរណ៍ រថយន្តដែលមានស្ថានភាពសាកទាប) ខណៈពេលដែលបន្ថយល្បឿនរថយន្តដទៃទៀតបន្តិច។ “ការបន្សាបបន្ទុកឆ្លាតវៃ” នេះគឺចាំបាច់សម្រាប់និរន្តរភាពរយៈពេលវែងនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីរថយន្តអគ្គិសនី។

លើសពីនេះ ផ្នែករឹងរបស់ស្ថានីយ៍ MIDA ត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការដាក់ឱ្យដំណើរការនៃលំហូរថាមពលទ្វេទិសនៅទីបំផុត។ ខណៈពេលដែលស្ថានីយ៍ 200kW ជាចម្បងគឺជាឆ្នាំងសាក DC-fast គ្រឹះដែលបានដាក់ដោយការអនុលោមតាម ISO 15118 របស់វាមានន័យថានៅពេលអនាគត ស្ថានីយ៍ទាំងនេះអាចទាញយកថាមពលពីអាគុយរថយន្តដើម្បីគាំទ្រដល់បណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹក ដោយប្រែក្លាយរថយន្ត EV ដែលចតនីមួយៗទៅជាអង្គភាពផ្ទុកថាមពលចល័ត។

គំនិតចុងក្រោយលើភាពជាអ្នកដឹកនាំបច្ចេកទេស

នៅក្នុងពិភពនៃការប្រកួតប្រជែងនៃការផលិតរថយន្តអគ្គិសនី EVSE ក្រុមហ៊ុន MIDA Power លេចធ្លោដោយបដិសេធមិនព្រមសម្របសម្រួលលើឧត្តមភាពបច្ចេកទេស។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC 200kW របស់យើងគឺជាសក្ខីភាពនៃទស្សនវិជ្ជានេះ។ ចាប់ពី MOSFETs ស៊ីលីកុនកាបៃនៅក្នុងម៉ូឌុលថាមពលរបស់យើង រហូតដល់ការអ៊ិនគ្រីប TLS ដែលមានសុវត្ថិភាពនៅក្នុងជង់ទំនាក់ទំនងរបស់យើង ធាតុផ្សំនីមួយៗត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីផ្តល់នូវដំណើរការ និងភាពជឿជាក់អតិបរមា។

យើងយល់ថា សម្រាប់អតិថិជនរបស់យើង — ប្រតិបត្តិករយានយន្ត អ្នកលក់រាយ និងអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ — ឆ្នាំងសាកគឺជាមុខមាត់នៃការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ពួកគេចំពោះនិរន្តរភាព។ តាមរយៈការផ្តល់ស្ថានីយ៍ដែលមានល្បឿនលឿន អាចទុកចិត្តបាន និងងាយស្រួលប្រើមិនគួរឱ្យជឿតាមរយៈបច្ចេកវិទ្យា Plug and Charge MIDA ជួយដៃគូរបស់យើងកសាងទំនុកចិត្តជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ និងធានាបាននូវភាពជោគជ័យនៃគំនិតផ្តួចផ្តើមអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ។

នៅពេលដែលយើងសម្លឹងមើលទៅអនាគតដែលគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន ក្រុមហ៊ុន MIDA Power នឹងបន្តច្នៃប្រឌិត ដោយជំរុញព្រំដែននៃអ្វីដែលអាចធ្វើទៅបាននៅក្នុងវិស័យអេឡិចត្រូនិចថាមពល និងការទំនាក់ទំនងយានយន្តដែលមានសុវត្ថិភាព។ ស្ថានីយ៍ 200kW គ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមនៃដំណើររបស់យើងដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ការផ្លាស់ប្តូររបស់ពិភពលោកទៅជាការចល័តដោយអគ្គិសនី។

១០. ឧបសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសស៊ីជម្រៅ៖ ស្ថាបត្យកម្មនៃ ISO 15118-20 និងការសាកថ្មដោយសុវត្ថិភាព

ស្ថានីយ៍ MIDA 200kW គឺជា​ជួរមុខ​នៃការផ្លាស់ប្តូរពីស្តង់ដារ ISO 15118-2 ទៅស្តង់ដារ ISO 15118-20 កម្រិតខ្ពស់ជាង។ ពិធីការជំនាន់ទីពីរនេះ ណែនាំអំពីការកែលម្អសំខាន់ៗជាច្រើន ដែលស្ថានីយ៍របស់យើងត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីគាំទ្រតាមរយៈឧបករណ៍បញ្ជាទំនាក់ទំនងឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់ (SECC) កម្រិតខ្ពស់របស់វា។

TLS 1.3 និងការអ៊ិនគ្រីបប្រសើរឡើង

ខណៈពេលដែលកំណែមុនៗនៃស្តង់ដារពឹងផ្អែកលើ TLS 1.2 ស្ថានីយ៍ MIDA 200kW គឺត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ TLS 1.3។ កំណែពិធីការនេះបង្កើនល្បឿននៃការចាប់ដៃដែលមានសុវត្ថិភាពយ៉ាងខ្លាំងដោយកាត់បន្ថយចំនួននៃការធ្វើដំណើរទៅមកដែលត្រូវការដើម្បីបង្កើតការតភ្ជាប់ដែលបានអ៊ិនគ្រីប។ នៅក្នុងសេណារីយ៉ូដោត និងសាកថ្ម នេះមានន័យថាពេលវេលាពី "ដោតចូល" ដល់ "ចាប់ផ្តើមសាកថ្ម" ត្រូវបានកាត់បន្ថយជាច្រើនវិនាទី។ លើសពីនេះ TLS 1.3 លុបបំបាត់ឈុតអ៊ិនគ្រីបចាស់ៗ និងងាយរងគ្រោះ ដោយធានាថាការទំនាក់ទំនងរវាងរថយន្តអគ្គិសនី និងឆ្នាំងសាក MIDA នៅតែមិនអាចជ្រៀតចូលបានចំពោះការវាយប្រហារពីមនុស្សនៅកណ្តាល។

ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសោសាធារណៈ (PKI)

ការអនុវត្ត Plug and Charge (PnC) តម្រូវឱ្យមានបណ្តាញទំនុកចិត្តដ៏ស្មុគស្មាញ។ ស្ថានីយ៍ MIDA 200kW ដើរតួជាច្រកទ្វារនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី PKI នេះ។ វាត្រូវតែគ្រប់គ្រង និងផ្ទៀងផ្ទាត់វិញ្ញាបនបត្រពីប្រភពច្រើន៖

• V2G Root CA៖អាជ្ញាធរ​ចុងក្រោយ​ដែល​ចុះហត្ថលេខា​លើ​វិញ្ញាបនបត្រ​សម្រាប់​ប្រព័ន្ធ​អេកូឡូស៊ី​ទាំងមូល។
• វិញ្ញាបនបត្រផ្គត់ផ្គង់ OEM៖មាន​តែ​ចំពោះ​យានយន្ត​ប៉ុណ្ណោះ ដែល​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​អំឡុង​ពេល​ផលិត។
• វិញ្ញាបនបត្រកិច្ចសន្យា៖ភ្ជាប់ទៅគណនីវិក្កយបត្ររបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ដែលស្ថានីយ៍ MIDA ផ្ទៀងផ្ទាត់ក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។
• វិញ្ញាបនបត្រ SECC៖វិញ្ញាបនបត្រសម្គាល់ខ្លួនរបស់ស្ថានីយ៍ផ្ទាល់ ដែលវាបង្ហាញដល់យានយន្ត ដើម្បីបញ្ជាក់ថាវាជាឆ្នាំងសាកស្របច្បាប់ និងមានអាជ្ញាប័ណ្ណ។

ស្ថានីយ៍របស់យើងរួមមានតំបន់សុវត្ថិភាពដែលឧទ្ទិសដល់ (ម៉ូឌុលសុវត្ថិភាពផ្នែករឹង ឬ HSM) ដើម្បីរក្សាទុកសោឌីជីថលទាំងនេះ។ នេះធានាថា ទោះបីជាប្រព័ន្ធដំណើរការចម្បងរបស់ស្ថានីយ៍ត្រូវបានលួចចូលក៏ដោយ សោគ្រីបតូក្រាហ្វីនៅតែមានសុវត្ថិភាព ដែលការពារការក្លែងបន្លំទ្រង់ទ្រាយធំ ឬការចូលប្រើទិន្នន័យអ្នកប្រើប្រាស់ដោយគ្មានការអនុញ្ញាត។

លំហូរថាមពលទ្វេទិស (V2G) ក្នុង ISO 15118-20

លក្ខណៈពិសេសដ៏គួរឱ្យរំភើបបំផុតមួយនៃស្តង់ដារ -20 គឺការគាំទ្រដើមសម្រាប់លំហូរថាមពលទ្វេទិស។ ស្ថានីយ៍ MIDA 200kW ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្មខាងក្នុង "AC-link" ឬ "DC-link" ដែលអាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ V2G។ ជង់ទំនាក់ទំនងដោះស្រាយដំណាក់កាល "ការផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគ" ដ៏ស្មុគស្មាញដែលរថយន្ត និងឆ្នាំងសាកចរចាមិនត្រឹមតែថាមពលរថយន្តប៉ុន្មាននោះទេ។តម្រូវការប៉ុន្តែតើរថយន្តអាចផ្តល់ថាមពលបានប៉ុន្មានប្រគល់មកវិញទៅកាន់បណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងអំឡុងពេលមានតម្រូវការខ្ពស់បំផុត។

១១. ការវិភាគទីផ្សារតំបន់៖ យុទ្ធសាស្ត្រសកលសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយ 200kW

ឧបករណ៍​សាក​ថ្ម​លឿន MIDA 200kW DC គឺជា​ផលិតផល​សកល ប៉ុន្តែ​ការអនុវត្ត​របស់វា​មាន​ភាពខុសប្លែកគ្នា​យ៉ាងខ្លាំង​នៅទូទាំង​បរិបទ​បទប្បញ្ញត្តិ និង​សេដ្ឋកិច្ច​ផ្សេងៗគ្នា។

អាមេរិកខាងជើង៖ ការផ្លាស់ប្តូរ NEVI និង NACS

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក កម្មវិធីរូបមន្តហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តអគ្គិសនីជាតិ (NEVI) បានកំណត់តម្រូវការច្បាស់លាស់៖ ឆ្នាំងសាកត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 150kW និងគាំទ្រពិធីការមិនមែនកម្មសិទ្ធិ។ ស្ថានីយ៍ MIDA 200kW លើសពីតម្រូវការទាំងនេះ ដោយផ្តល់នូវទ្រនាប់សម្រាប់សមត្ថភាពយានយន្តនាពេលអនាគត។

ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងទីផ្សារអាមេរិកខាងជើងគឺការអនុម័តស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង (NACS) ដែលពីមុនហៅថាឧបករណ៍ភ្ជាប់ Tesla។ MIDA បានឆ្លើយតបដោយផ្តល់ជូនជម្រើសខ្សែ NACS ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានៅរោងចក្រ រួមជាមួយនឹង CCS1 ប្រពៃណី។ នេះធានាថាម៉ាស៊ីនបម្រើអាចបម្រើទាំងរថយន្ត CCS ចាស់ៗ និងម៉ូដែលដែលបំពាក់ដោយ NACS ចុងក្រោយបំផុតពី Ford, GM, Rivian និង Tesla ដោយមិនចាំបាច់មានអាដាប់ទ័រដែលឆ្គងនោះទេ។

អឺរ៉ុប៖ AFIR និងការជំរុញឱ្យមានតម្លាភាព

បទប្បញ្ញត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឥន្ធនៈជំនួសរបស់សហភាពអឺរ៉ុប (AFIR) សង្កត់ធ្ងន់លើតម្លាភាពរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ វាតម្រូវឱ្យឆ្នាំងសាកតាមបណ្តោយច្រករបៀងសំខាន់ៗ (បណ្តាញ TEN-T) ផ្តល់ជូននូវជម្រើសទូទាត់តាមកាលកំណត់ និងការកំណត់តម្លៃច្បាស់លាស់។ ស្ថានីយ៍ 200kW របស់ MIDA គាំទ្របទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះតាមរយៈឧបករណ៍អានកាតឥណទានរួមបញ្ចូលគ្នា (អនុលោមតាម PCI) និងអេក្រង់ដែលមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ដែលបង្ហាញពីថ្លៃដើម និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង។ សមត្ថភាព ISO 15118 PnC មានប្រជាប្រិយភាពជាពិសេសនៅអឺរ៉ុបខាងជើង (ន័រវែស ស៊ុយអែត ហូឡង់) ដែលការសាកថ្មដោយគ្មានការកកិតត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការរំពឹងទុកជាមូលដ្ឋាន។

អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក៖ មជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់

នៅក្នុងទីផ្សារដូចជាហុងកុង សិង្ហបុរី និងមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងនានាក្នុងប្រទេសចិន លំហគឺជាឧបសគ្គចម្បង។ ស្ថានីយ៍ 200kW របស់ MIDA មានលក្ខណៈពិសេសតូចចង្អៀតគួរឱ្យកត់សម្គាល់សម្រាប់ថ្នាក់ថាមពលរបស់វា។ តាមរយៈការប្រើប្រាស់ម៉ូឌុល SiC ដង់ស៊ីតេខ្ពស់ យើងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យដំឡើងថាមពលបន្ថែមទៀតនៅក្នុងយានដ្ឋានចតរថយន្តតូចៗ ដោយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់នៃអចលនទ្រព្យថ្លៃៗក្នុងទីក្រុងគ្រប់ម៉ែត្រការ៉េ។

១២. ការសិក្សាករណីពហុទីតាំង៖ ROI និងការអនុវត្តក្នុងពិភពពិត

ករណីសិក្សា ក៖ ទីលានផ្លូវហាយវេ “Greenway” (ចក្រភពអង់គ្លេស)

ស្ថានីយ​សេវាកម្ម Greenway នៅលើ​ផ្លូវហាយវេ M1 បាន​ជំនួស​ឆ្នាំងសាក​ចាស់ៗ​ចំនួន​បួន​កម្លាំង 50kW ជាមួយនឹង​ស្ថានីយ​ភ្ជាប់​ពីរ MIDA 200kW ចំនួន​ពីរ។

• លទ្ធផល៖ទោះបីជាមានចំនួនកន្លែងចតរថយន្តដូចគ្នាក៏ដោយ អត្រាចតរថយន្តរបស់ទីតាំងបានកើនឡើង 300%។ ដោយសារតែរថយន្តកំពុងសាកថ្មក្នុងល្បឿនលឿនជាង (វគ្គជាមធ្យមបានធ្លាក់ចុះពី 45 នាទីមកត្រឹម 18 នាទី) «ការថប់បារម្ភពីការតម្រង់ជួរ» សម្រាប់អ្នកបើកបរបានបាត់ទៅវិញ។ ម្ចាស់ផ្ទះទីតាំងបានរាយការណ៍ពីការកើនឡើង 25% នៃប្រាក់ចំណូលបន្ទាប់បន្សំ (ហាងកាហ្វេ និងលក់រាយ) ដោយសារអ្នកបើកបរចំណាយពេលរង់ចាំតិច និងមានពេលវេលារីករាយនឹងគ្រឿងបរិក្ខារកាន់តែច្រើន។

ករណីសិក្សា B៖ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្ម “CityFleet” (អាល្លឺម៉ង់)

សេវាកម្ម​នាំ​សំបុត្រ​ធំ​មួយ​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​កង​នាវា​ដឹក​ជញ្ជូន​ក្នុង​ទីក្រុង​របស់​ខ្លួន​មាន​ថាមពល​អគ្គិសនី ហើយ​បាន​ដំឡើង​ស្ថានីយ MIDA 200kW ចំនួន​ដប់​នៅ​មជ្ឈមណ្ឌល​តម្រៀប​កណ្តាល​របស់​ពួកគេ។

• លទ្ធផល៖តាមរយៈការប្រើប្រាស់មុខងារដោត និងសាកថ្ម ISO 15118 កងនាវាបានលុបបំបាត់បន្ទុករដ្ឋបាលនៃការគ្រប់គ្រងកាត RFID ចំនួន 200 ដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។ អ្នកបើកបរគ្រាន់តែដោតឌុយ ហើយស្ថានីយ៍ MIDA បានកត់ត្រាថាមពលដោយស្វ័យប្រវត្តិទល់នឹងលេខសម្គាល់យានយន្តជាក់លាក់។ ការរចនាម៉ូឌុល 200kW អនុញ្ញាតឱ្យមានការសាកថ្ម "បញ្ចូលទឹកប្រាក់" ក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុក 20 នាទីរវាងវេននីមួយៗ ដែលពង្រីកចម្ងាយប្រចាំថ្ងៃរបស់រថយន្តបាន 60 ម៉ាយល៍ដោយមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគប្រតិបត្តិការ។

ករណីសិក្សា C៖ ការអភិវឌ្ឍចម្រុះ “ការរស់នៅបែបប្រណីត” (រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា)

អគារលំនៅដ្ឋាន និងលក់រាយលំដាប់ខ្ពស់មួយក្នុងទីក្រុង Los Angeles បានដំឡើងឆ្នាំងសាក MIDA 200kW ជាភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកស្នាក់នៅ និងជាការទាក់ទាញសម្រាប់អ្នកទិញទំនិញ។

• លទ្ធផល៖សោភ័ណភាពទំនើប និងរលោងរបស់ទូ MIDA បានបំពេញបន្ថែមស្ថាបត្យកម្មលំដាប់ខ្ពស់របស់ទីតាំង។ តាមរយៈការផ្តល់ជូនការសាកថ្ម 200kW អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានទាក់ទាញអ្នកបើកបររថយន្ត EV ដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិសុទ្ធខ្ពស់ (បើកបររថយន្ត Porsche, Lucids និង Rivians) ដែលផ្តល់អាទិភាពដល់ល្បឿន និងភាពជឿជាក់។ ទីតាំងនេះសម្រេចបាននូវពេលវេលាដំណើរការជាមធ្យម 99.7% ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំដំបូង ដែលពង្រឹងកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ការផ្តល់ជូននូវគ្រឿងបរិក្ខារលំដាប់ពិភពលោក។

១៣. ការដំឡើង និងការដាក់ឱ្យដំណើរការ៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ដាក់ពង្រាយការដ្ឋានប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ

ការដាក់ពង្រាយ​ទីតាំង​សាក​ថ្ម​ថាមពល​ខ្ពស់​ដោយ​ជោគជ័យ​ចាប់ផ្តើម​យូរ​មុនពេល​ចាក់​បេតុង​ដំបូង។ វិធីសាស្ត្រ​ដាក់ពង្រាយ​ប្រកបដោយ​វិជ្ជាជីវៈ​របស់ MIDA Power ប្រែក្លាយ​គម្រោង​អគ្គិសនី​ដ៏ស្មុគស្មាញ​មួយ​ទៅជា​ការដាក់ពង្រាយ​តាម​កាលវិភាគ​ដែល​អាច​ព្យាករណ៍​បាន ដែល​គ្របដណ្តប់​គ្រប់​ដំណាក់កាល​ចាប់ពី​ការស្ទង់មតិ​រហូតដល់​ការប្រគល់​។

ជំហានទី 1: ការស្ទង់មតិទីតាំង និងការវាយតម្លៃក្រឡាចត្រង្គ។វិស្វករកម្មវិធី MIDA ផ្ទៀងផ្ទាត់ការផ្គត់ផ្គង់ 3 ហ្វាសដែលមាន គណនាសមត្ថភាពឧបករណ៍បំលែង និងឧបករណ៍ប្តូរដែលត្រូវការ ហើយបញ្ជាក់ថាការដ្ឋានអាចរក្សាបាននូវទិន្នផល 200kW ជាបន្តបន្ទាប់។ យើងធ្វើគំរូបន្ទុកកំពូល ប្រវែងខ្សែ និងការធ្លាក់ចុះវ៉ុល ដើម្បីបង្កើតដ្យាក្រាមបន្ទាត់តែមួយពេញលេញមុនពេលបញ្ជាទិញឧបករណ៍ណាមួយ។

ជំហានទី 2: ការងារសំណង់ស៊ីវិល និងគ្រឹះ។ស្ថានីយ៍ 200kW តម្រូវឱ្យមានបន្ទះបេតុងពង្រឹងកម្រិតមួយ ជាមួយនឹងបំពង់សម្រាប់បញ្ចូលចរន្តអគ្គិសនី AC ទិន្នផលចរន្តត្រង់ និងទំនាក់ទំនង។ MIDA ផ្គត់ផ្គង់គំរូយុថ្កា និងគំនូរស្ថាបត្យកម្ម ដូច្នេះអ្នកម៉ៅការសំណង់ស៊ីវិលអាចបញ្ចប់បន្ទះតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៅក្នុងការប៉ុនប៉ងលើកដំបូង ជាមួយនឹងការបង្ហូរទឹកត្រឹមត្រូវ និងការបោសសម្អាតសេវាកម្មនៅគ្រប់ជ្រុងទាំងអស់។

ជំហានទី 3: ការដំឡើង និងការការពារអគ្គិសនី។ដៃគូដែលមានវិញ្ញាបនបត្ររបស់យើងដំឡើងស្ថានីយ៍ជាមួយនឹងការការពារចរន្តខាងលើត្រឹមត្រូវ—ជាធម្មតាឧបករណ៍បំបែកចរន្តពី 400A ដល់ 600A ជាមួយនឹងការការពារការកើនឡើងប្រភេទទី 2—ហើយផ្ទៀងផ្ទាត់ការភ្ជាប់ដី និងការភ្ជាប់ទៅនឹងលេខកូដក្នុងស្រុក មិនថាជា NEC នៅអាមេរិកខាងជើង ឬ HD 60364 នៅអឺរ៉ុបនោះទេ។

ជំហានទី 4: ការរួមបញ្ចូលបណ្តាញ និង Back-Office។ការតភ្ជាប់បីដងរបស់ស្ថានីយ៍ (4G LTE, Wi-Fi និង Ethernet) ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម ហើយតំណភ្ជាប់ OCPP 1.6J/2.0.1 ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍សាកថ្ម (CSMS) របស់ប្រតិបត្តិករ។ ការផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រឌុយ និងសាកត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយអាជ្ញាធរវិញ្ញាបនបត្រដែលបានជ្រើសរើស ដើម្បីឱ្យវគ្គ ISO 15118 ដំណើរការចាប់ពីថ្ងៃដំបូង។

ជំហានទី 5: ការដាក់ឱ្យដំណើរការ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់។អ្នកបច្ចេកទេស MIDA អនុវត្តបញ្ជីត្រួតពិនិត្យការដាក់ឱ្យដំណើរការចំនួន 50 ចំណុច រួមទាំងការធ្វើតេស្តភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ ការផ្ទៀងផ្ទាត់កំហុសដី និងការធ្វើតេស្តបន្ទុកថាមពលពេញលេញប្រឆាំងនឹងយានយន្តសាកល្បង។ ខ្សែកោងសាកថ្មក្នុងពិភពពិតត្រូវបានកត់ត្រា និងប្រៀបធៀបទៅនឹងការក្រិតតាមខ្នាតរបស់រោងចក្រ ដើម្បីបញ្ជាក់ថាស្ថានីយ៍កំពុងដំណើរការតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស។

ជំហានទី 6: ការបណ្តុះបណ្តាល និងការប្រគល់ភារកិច្ច។បុគ្គលិក​នៅ​ការដ្ឋាន​ទទួល​បាន​ការ​បណ្តុះបណ្តាល​ជាក់ស្តែង​លើ​ចំណុច​ប្រទាក់​អេក្រង់​ប៉ះ ផ្ទាំង​គ្រប់គ្រង MIDA Cloud និង​នីតិវិធី​ថែទាំ​ជា​ប្រចាំ។ ប្រតិបត្តិករ​ចាកចេញ​ជាមួយ​នឹង​ឯកសារ​ពេញលេញ ការ​ត្រួតពិនិត្យ​ពីចម្ងាយ​ដែល​អាច​ដំណើរការ​បាន និង​ចំណុច​ទំនាក់ទំនង​តែ​មួយ​សម្រាប់​ការ​គាំទ្រ​ជា​បន្តបន្ទាប់។

ប្រតិបត្តិការក្រោយការដាក់ពង្រាយ។ការដាក់ឱ្យដំណើរការគឺជាការចាប់ផ្តើម មិនមែនជាទីបញ្ចប់នៃរឿងភាពជឿជាក់នោះទេ។ ស្ថានីយ MIDA 200kW នីមួយៗត្រូវបានចុះឈ្មោះក្នុងការត្រួតពិនិត្យសុខភាពដែលមានមូលដ្ឋានលើពពករបស់យើង ដែលអនុវត្តការវិនិច្ឆ័យប្រចាំថ្ងៃដោយស្វ័យប្រវត្តិលើការតភ្ជាប់ សុខភាពម៉ូឌុល និងភាពសុចរិតនៃកម្មវិធីបង្កប់។ អ្នកបច្ចេកទេស MIDA អាចដោះស្រាយបញ្ហាសេវាកម្មប្រហែល 90% ពីចម្ងាយ — ការកំណត់ម៉ូឌុលថាមពលឡើងវិញ ការសម្អាតកំហុសទំនាក់ទំនង ឬការជំរុញការអាប់ដេតតាមអាកាស — ដោយមិនចាំបាច់ទៅមើលទីតាំងឡើយ។ នៅពេលដែលត្រូវការការជួសជុលរូបវន្ត ស្ថាបត្យកម្មម៉ូឌុល និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានរៀបចំទុកជាមុនរក្សាពេលវេលាជាមធ្យមដើម្បីជួសជុលឱ្យនៅក្រោម 60 នាទី។ លទ្ធផលគឺជាទម្រង់ថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការដែលអាចព្យាករណ៍បានច្រើនបំផុតមួយរបស់ឧស្សាហកម្ម៖ ពេលវេលាដំណើរការខ្ពស់ ការចំណាយសេវាកម្មទាប និងដៃគូទទួលខុសត្រូវតែមួយសម្រាប់អាយុកាលនៃទ្រព្យសកម្ម។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ គ្មានការកកិតដោយការរចនា

ចាប់ពីការចាប់ដៃ ISO 15118 រហូតដល់ដំណាក់កាលថាមពល SiC ម៉ូឌុល ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន MIDA 200kW DC ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីលុបបំបាត់ការកកិតនៅគ្រប់កម្រិតទាំងអស់ — សម្រាប់អ្នកបើកបរ ប្រតិបត្តិករ និងអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ការដ្ឋាន។

ចំណុចសំខាន់ៗ៖

• មុខងារ Plug and Charge លុបកាត RFID កម្មវិធី និងវិវាទវិក្កយបត្រចេញពីបទពិសោធន៍សាកថ្ម។
• ជួរ​ទិន្នផល 200V–1000V និង​ជម្រើស​ខ្សែ​ត្រជាក់​ដោយ​រាវ​បម្រើ​ដល់​កង​រថយន្ត 400V សព្វថ្ងៃ និង​យានយន្ត 800V នាពេលអនាគត។
• ស្ថាបត្យកម្មថាមពលម៉ូឌុល និងលើសចំណុះផ្តល់នូវពេលវេលាដំណើរការ 99.7%+ និងការជួសជុលវាលក្រោម 60 នាទី។
• វិធីសាស្ត្រដាក់ពង្រាយ turnkey កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការដ្ឋាន និងបង្កើនល្បឿនពេលវេលាក្នុងការរកប្រាក់ចំណូល។

ត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយឬនៅដើម្បីដាក់ពង្រាយទីតាំងសាកថ្មលំដាប់ខ្ពស់ និងធន់នឹងអនាគត? ទាក់ទង MIDA Power ថ្ងៃនេះតាមរយៈ www.midapower.com ដើម្បីនិយាយជាមួយក្រុមលក់ និងវិស្វករសកលរបស់យើង ស្នើសុំការវាយតម្លៃទីតាំង ឬទាញយកលក្ខណៈបច្ចេកទេសពេញលេញសម្រាប់ស្ថានីយ៍ 200kW។