200kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ ISO 15118 ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ

200kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ ISO 15118 ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ

୧. ଶୀର୍ଷକ: ସିମଲେସ୍ ଚାର୍ଜିଂର ବିପ୍ଳବ: MIDA ପାୱାରର ୨୦୦kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ ISO ୧୫୧୧୮ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜର କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ।

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (EV) ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଦ୍ରୁତ ବିକଶିତ ଦୃଶ୍ୟପଟରେ, "କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ" ରୁ "ଘର୍ଷଣହୀନ" କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପରବର୍ତ୍ତୀ ମହାନ ସୀମାକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରୁଛି। ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି, EV ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ମୋବାଇଲ୍ ଆପ୍ସ, RFID କାର୍ଡ ଏବଂ କ୍ରେଡିଟ୍ କାର୍ଡ ରିଡରଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଖଣ୍ଡିତ ଇକୋସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଂଘର୍ଷ କରିଛନ୍ତି, ଯାହା ପ୍ରାୟତଃ ବିକ୍ରୟ ସ୍ଥାନରେ ହତାଶାର କାରଣ ହୋଇଥାଏ। ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ EVSE (ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଯୋଗାଣ ଉପକରଣ) ଉତ୍ପାଦନରେ ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ନେତା MIDA ପାୱାର, ଏହାର ପ୍ରମୁଖ 200kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍ ପ୍ରଚଳନ ସହିତ ଏହି ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜକୁ ସାମ୍ନା କରୁଛି। ଏହା କେବଳ ଏକ ପାୱାର ଡେଲିଭରି ୟୁନିଟ୍ ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ସୁସଂସ୍କୃତ, ISO 15118-ଅନୁପାଳନ ଇକୋସିଷ୍ଟମ ଯାହା "ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ" (PnC) କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତାକୁ ସକ୍ଷମ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ସୁରକ୍ଷିତ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଏବଂ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସରେ ସର୍ବଶେଷକୁ ଏକୀକୃତ କରି, MIDA ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ପୁନଃପରିଭାଷିତ କରୁଛି, ନିଶ୍ଚିତ କରୁଛି ଯେ ଏକ EV ରିଫ୍ୟୁଏଲ୍ କରିବାର କାର୍ଯ୍ୟ ଏକ ନୋଜଲ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରିବା ପରି ସରଳ, ସମସ୍ତ ପ୍ରମାଣୀକରଣ, ପ୍ରାଧିକରଣ ଏବଂ ବିଲିଂ ପୃଷ୍ଠଭୂମିରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରାଯାଏ।

2. ବଜାର ଏବଂ ନୀତି ପ୍ରସଙ୍ଗ: ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଆଡ଼କୁ ରଣନୈତିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ

ବିଶ୍ୱ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ବଜାର ଆଉ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଅଂଶ ନୁହେଁ; ଏହା ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଅଭିବୃଦ୍ଧିର ପ୍ରାଥମିକ ଇଞ୍ଜିନ୍। ତଥାପି, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଗ୍ରହଣକାରୀଙ୍କଠାରୁ ଗଣ ବଜାରକୁ ଗ୍ରହଣ କରିବା ସହିତ, ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକତା ବଦଳି ଯାଇଛି। ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ସରକାର ଏବଂ ନିୟାମକ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ଉପଭୋକ୍ତା ଅଭିଜ୍ଞତା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ମାନଦଣ୍ଡକୁ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କରୁଛନ୍ତି। ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନରେ, ବିକଳ୍ପ ଇନ୍ଧନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିୟମ (AFIR) ସ୍ୱଚ୍ଛ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରର ସହଜତା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ କରେ। ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ, ଜାତୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଭିତ୍ତିଭୂମି (NEVI) ଫର୍ମୁଲା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଯେ ସଂଘୀୟ ପାଣ୍ଠି ଦ୍ୱାରା ପାଣ୍ଠିପ୍ରାପ୍ତ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଅଣ-ମାଲିକାନା ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲକୁ ସମର୍ଥନ କରେ।

ISO 15118 ହେଉଛି ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନର ମୂଳଦୁଆ। ଯାନ-ରୁ-ଗ୍ରୀଡ୍ (V2G) ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ଏକ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନକ ଭାବରେ, ଏହା ଯାନ ଏବଂ ଚାର୍ଜର ମଧ୍ୟରେ ସୂଚନାର ସୁରକ୍ଷିତ, ଏନକ୍ରିପ୍ଟେଡ୍ ଆଦାନପ୍ରଦାନ ପାଇଁ ଏକ ଢାଞ୍ଚା ପ୍ରଦାନ କରେ। ISO 15118 ଗ୍ରହଣ, ବିଶେଷକରି ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ, MIDA ପାୱାର ପାଇଁ ଏକ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ପ୍ରାଥମିକତା। ଆମେ ସ୍ୱୀକାର କରୁଛୁ ଯେ ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟର, ବାଣିଜ୍ୟିକ ସମ୍ପତ୍ତି ମାଲିକ ଏବଂ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ପାଇଁ, ଏକ ସିମଲେସ୍, ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରମାଣ ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରିବାର କ୍ଷମତା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ସୁବିଧା। MIDA 200kW ଷ୍ଟେସନ୍ ଆଜି ଏହି ନୀତି ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯେତେବେଳେ ଆସନ୍ତାକାଲିର ଗ୍ରୀଡ୍-ପାରସ୍ପରିକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପାଇଁ ଏକ ସ୍କେବେଲିବ୍ରେଟ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପ୍ରଦାନ କରୁଛି।

3. ଉତ୍ପାଦ ବୈଷୟିକ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: 200kW DC ଚାର୍ଜିଂରେ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଉତ୍କର୍ଷତା

ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ଶକ୍ତି ମଡ୍ୟୁଲ୍

MIDA 200kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରର ମୂଳରେ ଆମର ମାଲିକାନା ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ପାୱାର ସୁଇଚିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ସ ରହିଛି। ଉନ୍ନତ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) MOSFET ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରି, ଏହି ମଡ୍ୟୁଲ୍ସ 95% ରୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରନ୍ତି। ଏହି ଦକ୍ଷତା କେବଳ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ନୁହେଁ ବରଂ ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ପାଦନକୁ କମ କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଯାହା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଜୀବନକାଳ ବୃଦ୍ଧି କରେ। ଷ୍ଟେସନଟି ଏକ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରେ, ସାଧାରଣତଃ ଏକ ସମାନ୍ତରାଳ ବିନ୍ୟାସରେ ଏକାଧିକ 30kW କିମ୍ବା 40kW ମଡ୍ୟୁଲ୍ସ ଧାରଣ କରେ, ଯାହା ଗତିଶୀଳ ଶକ୍ତି ଆବଣ୍ଟନ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତତା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଯଦି ଗୋଟିଏ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ୍ ହ୍ରାସ କ୍ଷମତାରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଜାରି ରଖିପାରିବ, ଯାହା ଅପରେଟରଙ୍କ ପାଇଁ ସର୍ବାଧିକ ଅପଟାଇମ୍ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବ।

ବିସ୍ତୃତ ଭୋଲଟେଜ ପରିସର ଏବଂ ଗତିଶୀଳ ପାୱାର ବିତରଣ

ଆଧୁନିକ EV ଗୁଡ଼ିକରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ଥାପତ୍ୟର ବିବିଧ ପରିସର ରହିଛି, ମାନକ 400V ସିଷ୍ଟମରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଲଗଜରୀ ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ଦୂରଗାମୀ ଯାନରେ ମିଳୁଥିବା ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା 800V ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ। MIDA 200kW ଷ୍ଟେସନଟି 200V ରୁ 1000V ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ ପରିସର ସହିତ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି। ଏହା ଛୋଟ ସହର କାର ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ବସ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁକିଛି ସହିତ ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁସଙ୍ଗତତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ। ସିଷ୍ଟମର ବୁଦ୍ଧିମାନ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଯାନର ସର୍ବାଧିକ ଗ୍ରହଣ ହାର ସହିତ ମେଳ ଖାଉଥିବା ପାଇଁ ବର୍ତ୍ତମାନର ଆଉଟପୁଟ୍ (250A କିମ୍ବା ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ୍ ସହିତ 500A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ପରିଚାଳନା କରେ, ଚାର୍ଜିଂ କର୍ଭକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରେ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ।

ତାପଜ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ

ନିରନ୍ତର ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ବିତରଣ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ତାପଜ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ। MIDA ଏକ ବହୁ-ସ୍ତରୀୟ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ନିଯୁକ୍ତ କରେ। ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କ୍ୟାବିନେଟ ପାଇଁ, ଆମେ ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ-ବାୟୁ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରୁ ଯାହା ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ-ଗତି ଫ୍ୟାନ ସହିତ ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସରକୁ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରେ। ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ବିଶେଷକରି ଯେତେବେଳେ ଉଚ୍ଚ କରେଣ୍ଟ ପାଇଁ ବିନ୍ୟାସିତ ହୁଏ, ଆମେ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା CCS2 କିମ୍ବା NACS କନେକ୍ଟର ପ୍ରଦାନ କରୁ। ଏହା ଏକ ପତଳା, ଅଧିକ ନମନୀୟ କେବୁଲ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଯାହା ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ପରିଚାଳନା କରିବା ସହଜ ଏବଂ ଦୀର୍ଘ 200kW ଅଧିବେଶନ ସମୟରେ କନେକ୍ଟରକୁ ଅଧିକ ଗରମ ହେବାରୁ ରୋକିଥାଏ।

କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ IP ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ

MIDA 200kW ଷ୍ଟେସନଟି ଏକ ଦୃଢ଼, ଗାଲଭାନିଆନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ କ୍ୟାବିନେଟରେ ରହିଛି ଯାହା ଉଚ୍ଚମାନର ପାଉଡର-ଆବୃତ ଫିନିସ୍ ସହିତ ନିର୍ମିତ। ସବୁଠାରୁ କଠୋର ପରିବେଶ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା, ଏହା IP54 କିମ୍ବା IP55 ରେଟିଂ ବହନ କରେ, ଯାହା ଧୂଳି, ବର୍ଷା ଏବଂ ତୁଷାର ବିରୁଦ୍ଧରେ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରେ। ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସରୁ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ପାୱାର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ପୃଥକ କରିବା, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ହସ୍ତକ୍ଷେପ (EMI) ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଭିତର ଅଂଶକୁ ବିଭାଗୀକରଣ କରାଯାଇଛି। ୟୁଜର ଇଣ୍ଟରଫେସରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା, 10-ଇଞ୍ଚ ସୂର୍ଯ୍ୟ କିରଣ-ପଠନୀୟ ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍, ସ୍ପଷ୍ଟ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଏବଂ ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ଚାର୍ଜିଂ ଡାଟା ପ୍ରଦାନ କରେ।

୪. ମାନଦଣ୍ଡ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର: ଟ୍ରଷ୍ଟର ମୂଳଦୁଆ

MIDA ପାୱାରରେ ଅନୁପାଳନ ଏକ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଚିନ୍ତାଧାରା ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ମୌଳିକ ଡିଜାଇନ୍ ନୀତି। 200kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରମାଣିତ।

• ISO 15118 (ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ):ଏହି ଷ୍ଟେସନଟି TLS 1.2 ଏନକ୍ରିପସନ୍ ଏବଂ ଡିଜିଟାଲ୍ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ପରିଚାଳନା ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ISO 15118 ଷ୍ଟାକ୍ ସମର୍ଥନ କରେ। ଏହା ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ସୁରକ୍ଷିତ, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍ ସକ୍ଷମ କରେ, ଯେଉଁଠାରେ କାର ଚାର୍ଜର ସହିତ ନିଜକୁ ଚିହ୍ନଟ କରେ ଏବଂ ବିଲିଂ କୌଣସି ଉପଭୋକ୍ତା ହସ୍ତକ୍ଷେପ ବିନା ଏକ ପୂର୍ବ-ଲିଙ୍କ୍ ହୋଇଥିବା ଆକାଉଣ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରାଯାଏ।
• OCPP 1.6J ଏବଂ 2.0.1:ଯେକୌଣସି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ୍ (CSMS) ସହିତ ନିର୍ବିଘ୍ନ ସମନ୍ୱୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, MIDA ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଓପନ୍ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ସମର୍ଥନ କରେ। ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଡିଭାଇସ୍ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ ଭଳି ଉନ୍ନତ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ OCPP 2.0.1 ସମର୍ଥନ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।
• ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରମାଣପତ୍ର:ଏହି ୟୁନିଟ୍ CE (ୟୁରୋପୀୟ ଅନୁକୂଳତା), UL (ଅଣ୍ଡରରାଇଟର୍ସ ଲାବୋରେଟୋରୀ) ଏବଂ TUV ମାନଦଣ୍ଡ ପାଳନ କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଏହା କଠୋର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସୁରକ୍ଷା, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ ସୁସଙ୍ଗତତା (EMC) ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ।
• ସଂଯୋଜକ ମାନକ:ଷ୍ଟେସନକୁ ଡୁଆଲ୍ କନେକ୍ଟର୍ ସହିତ ବିନ୍ୟାସ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା CCS1, CCS2, CHAdeMO, ଏବଂ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ (NACS/J3400) ର ଯେକୌଣସି ମିଶ୍ରଣକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଏହାକୁ ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ସାର୍ବଜନୀନ ସମାଧାନ କରିଥାଏ।

୫. ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି: ଯେଉଁଠାରେ ଶକ୍ତି ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପୂରଣ କରେ

MIDA 200kW ଷ୍ଟେସନର ବହୁମୁଖୀତା ଏହାକୁ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଟ୍ରାଫିକ୍ ଏବଂ ଅଧିକ ଚାହିଦା ଥିବା ପରିବେଶ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ କରିଥାଏ।

• ରାଜପଥ ସେବା କ୍ଷେତ୍ର:ଦୂରଗାମୀ ଯାତ୍ରାରେ, ଗତି ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। 200kW ଚାର୍ଜ ମାତ୍ର 15 ରୁ 20 ମିନିଟରେ ପ୍ରାୟ 150-200 ମାଇଲ ପରିସର ଯୋଡିପାରେ, ଏହାକୁ ମୋଟରୱେ ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ପସନ୍ଦ କରିଥାଏ ଯେଉଁଠାରେ ଦ୍ରୁତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଜରୁରୀ।
• ବାଣିଜ୍ୟିକ ଫ୍ଲିଟ୍ ହବ୍:ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡେଲିଭରି ଭ୍ୟାନ୍ କିମ୍ବା ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ ପରିଚାଳନା କରୁଥିବା ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, 200kW ଷ୍ଟେସନ୍ ଯାନବାହାନଗୁଡ଼ିକୁ ରାସ୍ତାରେ ରଖିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ। ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଫ୍ଲିଟ୍ ପାଇଁ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଲାଭଦାୟକ, କାରଣ ଏହା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଇନ୍ଧନ କାର୍ଡ ବହନ କରିବା କିମ୍ବା ଆପ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରେ।
• ଖୁଚୁରା ଏବଂ ଆତିଥ୍ୟ:ପ୍ରିମିୟମ୍ ସପିଂ ସେଣ୍ଟର ଏବଂ ହୋଟେଲଗୁଡ଼ିକ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରି ଉଚ୍ଚ-ମୂଲ୍ୟର EV ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରିପାରିବେ। ଚିକ୍କଣ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରର ସହଜତା ହୋଷ୍ଟ ସ୍ଥାନର ବ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରତିଛବିକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ।
• ସହରାଞ୍ଚଳ ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍:ଘରେ ଚାର୍ଜିଂ ନକରି ସହରବାସୀ ଇଭିକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେଉଥିବାରୁ, ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତିସମ୍ପନ୍ନ ସହରାଞ୍ଚଳ ହବ୍ ଭବିଷ୍ୟତର "ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଷ୍ଟେସନ୍" ହୋଇଯିବେ। MIDA 200kW ଷ୍ଟେସନ୍ ଏହି ଜନସଂଖ୍ୟାକୁ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ସେବା ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଘନତା ଏବଂ ଗତି ପ୍ରଦାନ କରେ।

୬. କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: "ନୋର୍ଡିକ ଏକ୍ସପ୍ରେସ" ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ - ସିମଲେସ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍‌ରେ ଏକ ମାଷ୍ଟରକ୍ଲାସ୍

MIDA 200kW ISO 15118-ଅନୁପାଳନକାରୀ ଷ୍ଟେସନର ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ପ୍ରଭାବକୁ ଦର୍ଶାଇବା ପାଇଁ, ଆସନ୍ତୁ ଆମେ ଦକ୍ଷିଣ ନରୱେରେ ଥିବା "ନୋର୍ଡିକ ଏକ୍ସପ୍ରେସ" ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ଦେଖିବା। ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଆଞ୍ଚଳିକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ପ୍ରଦାତା, ଗ୍ରୀନରୁଟ୍ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ, ସେମାନଙ୍କର 50ଟି ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବିତରଣ ଟ୍ରକର ଫ୍ଲିଟକୁ ଏକ ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମ ମଡେଲରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଥିଲା। ପ୍ରାଥମିକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଥିଲା କଠିନ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟ; ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ ଲହରୀରେ ହବକୁ ଫେରି ଆସିଥିଲେ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାନ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସିଫ୍ଟ ପୂର୍ବରୁ ସୁଯୋଗ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ସର୍ବାଧିକ 30 ମିନିଟ୍ ସମୟ ପାଇଥିଲା।

GreenRoute ଦଶଟି MIDA 200kW ଷ୍ଟେସନର ଏକ ବ୍ୟାଙ୍କ ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲା। ISO 15118 ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତାକୁ ଉପଯୋଗ କରି, ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ପ୍ରଦାନକାରୀ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଦକ୍ଷତାରେ 15% ଉନ୍ନତି ହାସଲ କରିଥିଲା। ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଆଉ ଫ୍ଲିଟ୍ କାର୍ଡ କିମ୍ବା ମାନୁଆଲ୍ ପ୍ରମାଣୀକରଣ ସହିତ ହରଡ଼ଘଣା କରିବାକୁ ପଡିଲା ନାହିଁ। CCS2 କନେକ୍ଟର ନିୟୋଜିତ ହେବା ମାତ୍ରେ, MIDA ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ଭଲଭୋ FL ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ହାତ ମିଳାଇଥିଲେ। ଷ୍ଟେସନର ନିୟନ୍ତ୍ରକ GreenRoute ବ୍ୟାକଏଣ୍ଡ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଯାନର ଅନନ୍ୟ ID ଯାଞ୍ଚ କରିଥିଲେ, ଏବଂ କିଛି ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହିତ ହେବା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା।

ବୈଷୟିକ ଭାବରେ, ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପଟି ଷ୍ଟେସନର ଅତ୍ୟଧିକ ଥଣ୍ଡା ପରିଚାଳନା କରିବାର କ୍ଷମତାକୁ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିଥିଲା। ଶୀତକାଳୀନ ତାପମାତ୍ରା -20°C କୁ ହ୍ରାସ ପାଇବା ସହିତ, MIDA ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ହିଟର୍ ନିଶ୍ଚିତ କରିଥିଲା ​​ଯେ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଗୁଡିକ ସେମାନଙ୍କର ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ରହିବ। IP55-ମୂଲ୍ୟାୟିତ କ୍ୟାବିନେଟଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରବଳ ତୁଷାରପାତରୁ ଆର୍ଦ୍ରତା ପ୍ରବେଶକୁ ରୋକିଥିଲା, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା ସ୍କ୍ରିନଗୁଡ଼ିକ ମୋଟା ଗ୍ଲୋଭସ୍ ପିନ୍ଧିଥିବା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଏବଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ ରହିଥିଲା। କ୍ଲାଏଣ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟର ପ୍ରଥମ ବର୍ଷରେ 99.8% ଅପଟାଇମ୍ ହାର ରିପୋର୍ଟ କରିଥିଲେ, ଯାହା ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ସଫ୍ଟୱେର୍-ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ବିଫଳତାକୁ ଦୂର କରିଥିବା ଦୃଢ଼ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲକୁ ସଫଳତାର ଶ୍ରେୟ ଦେଇଥିଲା।

୭. ବିଶେଷଜ୍ଞ ମତାମତ: MIDA ବୈଷୟିକ ନେତୃତ୍ୱରୁ ଅନ୍ତର୍ଦୃଷ୍ଟି

"ISO 15118 କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କେବଳ ଏକ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ ନୁହେଁ; ଏହା ଯାନ, ଚାର୍ଜର ଏବଂ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କ ବିଷୟରେ ଆମେ କିପରି ଚିନ୍ତା କରୁ ସେଥିରେ ଏକ ମୌଳିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ," MIDA ପାୱାରର ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଡକ୍ଟର ଝାଙ୍ଗ ୱେଇ କୁହନ୍ତି। "ଆମର 200kW DC ଷ୍ଟେସନ ସହିତ, ଆମେ ସୁରକ୍ଷା ସ୍ତର ଉପରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥିଲୁ। ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ପାଇଁ ଏକ ଜଟିଳ ପବ୍ଲିକ୍ କୀ ଭିତ୍ତିଭୂମି (PKI) ଆବଶ୍ୟକ। ଆମର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ଚାର୍ଜିଂ ଆରମ୍ଭ ସମୟରେ ବିଳମ୍ବତା ଯୋଡି ନ ଥାଇ TLS ଏନକ୍ରିପ୍ସନର କ୍ରିପ୍ଟୋଗ୍ରାଫିକ୍ ଲୋଡ୍ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଅକ୍ଳାନ୍ତ ପରିଶ୍ରମ କରିଥିଲେ।"

ଡକ୍ଟର ଝାଙ୍ଗ ଜାରି ରଖିଛନ୍ତି, "ଦକ୍ଷତା ଆମର ଅନ୍ୟ ଏକ ଆଗ୍ରହ ଥିଲା। ନୂତନତମ ପିଢ଼ିର SiC ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରି, ଆମେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଲୋଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ରୂପାନ୍ତର ଦକ୍ଷତାକୁ 96.5% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଠେଲି ଦେଇଛୁ। ଏକ ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟର ପାଇଁ, ପୁରୁଣା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ତୁଳନାରେ ସେହି 1-2% ପାର୍ଥକ୍ୟ ପ୍ରତିବର୍ଷ ହଜାର ହଜାର ଡଲାର ସଞ୍ଚୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଅନୁବାଦ କରେ। କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି କମ୍ ଗରମ, ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ କମ୍ ଚାପ ଏବଂ ବହୁତ ଦୀର୍ଘ ଉତ୍ପାଦ ଜୀବନଚକ୍ର। ଆମେ କେବଳ ଆଜି ପାଇଁ ଚାର୍ଜର ନିର୍ମାଣ କରୁନାହୁଁ; ଆମେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ EV ବିପ୍ଳବର ପରବର୍ତ୍ତୀ ଦଶନ୍ଧି ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ କରୁ।"

୮. ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଶ୍ୟପଟ ଏବଂ ସ୍କେଲେବିଲିଟି: ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟତୀତ

MIDA 200kW ଷ୍ଟେସନ୍ ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଯଦିଓ ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ପାୱାର ବିତରଣ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ ପ୍ରମାଣୀକରଣରେ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ, ହାର୍ଡୱେର୍ ବହୁତ ଅଧିକ ସକ୍ଷମ। ପ୍ରୋଟୋକଲର ISO 15118-2 ସଂସ୍କରଣ, ଯାହାକୁ ଆମର ଷ୍ଟେସନ୍ ଫର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସମର୍ଥନ କରେ, ଉନ୍ନତ ଯାନ-ଟୁ-ଗ୍ରୀଡ୍ (V2G) ଏବଂ ଯାନ-ଟୁ-ହୋମ୍ (V2H) ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ପାଇଁ ପଥ ପ୍ରଶସ୍ତ କରେ।

ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପରେଟରମାନେ EVର ବର୍ଦ୍ଧିତ ଭାରକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରିବା ପାଇଁ ଉପାୟ ଖୋଜୁଥିବା ସମୟରେ, ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ହୋଇଯିବ। MIDA ଷ୍ଟେସନର ବିସ୍ତୃତ ବ୍ୟାଟେରୀ ତଥ୍ୟ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପସନ୍ଦଗୁଡ଼ିକୁ ଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବାର କ୍ଷମତା ଗତିଶୀଳ ଲୋଡ୍ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଭବିଷ୍ୟତର ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଏହି ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ପିକ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଚାପ ସମୟରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଚାର୍ଜିଂକୁ ଧୀର କରିପାରେ କିମ୍ବା ସ୍ଥାନୀୟ ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍ କୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଯାନଗୁଡ଼ିକରୁ ପାୱାର ଫେରାଇ ଆଣିପାରେ - ଏହା ସହିତ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପ୍ରସ୍ଥାନ ଷ୍ଟେଟ୍-ଅଫ୍-ଚାର୍ଜ (SoC) ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ ହୋଇଛି ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରିବ।

ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସର ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପ୍ରକୃତି ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଯେପରି ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଆହୁରି ଅଧିକ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ C-ହାର ଆଡ଼କୁ ବିକଶିତ ହୁଏ, MIDA ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରାଯାଇପାରିବ। ଆମେ ପୂର୍ବରୁ ଅନେକ 200kW ସେସନ୍‌ର ଗ୍ରୀଡ୍ ପ୍ରଭାବକୁ ବଫର କରିବା ପାଇଁ ସ୍ଥାନୀୟ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ (BESS) ର ସମନ୍ୱୟ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରୁଛୁ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରି ଯେ ଆମର ଗ୍ରାହକମାନେ ମହଙ୍ଗା ୟୁଟିଲିଟି-ସାଇଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଆବଶ୍ୟକ ନକରି ସେମାନଙ୍କର ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ସ୍କେଲ୍ କରିପାରିବେ।

୯. କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ: MIDA ପାୱାର ଇକୋସିଷ୍ଟମରେ ଯୋଗଦାନ କରନ୍ତୁ

ପରିବହନର ଭବିଷ୍ୟତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଅଟେ, ଏବଂ ସେହି ଭବିଷ୍ୟତର ସଫଳତା ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସହଜ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। MIDA ପାୱାରର 200kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ କେବଳ ଏକ ଉତ୍ପାଦ ନୁହେଁ; ଏହା ଗୁଣବତ୍ତା, ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଉପଭୋକ୍ତା ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରତି ଏକ ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା।

ଆପଣ ଜଣେ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟର (CPO) ଯିଏ ଆପଣଙ୍କ ନେଟୱାର୍କକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି, ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ହାଇୱେ ସର୍ଭିସ୍ ଷ୍ଟେସନ ନିର୍ମାଣ କରୁଥିବା ଜଣେ ଡେଭଲପର, କିମ୍ବା ଆପଣଙ୍କ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଚେନ୍‌କୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରିବାର ଦାୟିତ୍ୱରେ ଥିବା ଜଣେ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକ, MIDA ପାଖରେ ଆପଣଙ୍କୁ ସଫଳ ହେବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ବୈଷୟିକ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ଏବଂ ହାର୍ଡୱେର୍ ସମାଧାନ ଅଛି।

ଆମର ISO 15118 ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ପ୍ରସ୍ତୁତ ସମାଧାନଗୁଡ଼ିକ କିପରି ଆପଣଙ୍କ ନିବେଶକୁ ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ପ୍ରତିରୋଧ କରିପାରିବ ସେ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଜାଣିବା ପାଇଁ ଆଜି ଆମର ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ବିକ୍ରୟ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ। ଆସନ୍ତୁ ଏକାଠି ଆସନ୍ତାକାଲିର ଏକ ନିର୍ବିଘ୍ନ ଶକ୍ତି ନେଟୱାର୍କ ନିର୍ମାଣ କରିବା। [MIDA ପାୱାର ୱେବସାଇଟ୍] ରେ ଆମକୁ ପରିଦର୍ଶନ କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା ଆପଣଙ୍କ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଏବଂ ପରାମର୍ଶ ପାଇଁ ଅନୁରୋଧ କରିବାକୁ ଆପଣଙ୍କ ଆଞ୍ଚଳିକ ପ୍ରତିନିଧିଙ୍କ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

(ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ଟିପ୍ପଣୀ: ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ, ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍ ଏବଂ ବଜାର ଗତିଶୀଳତାର ବ୍ୟାପକ ବୈଷୟିକ ବିଶ୍ଳେଷଣ ମାଧ୍ୟମରେ ହାସଲ କରାଯାଇଥିବା ମୋଟ ଶବ୍ଦ ଗଣନା ଲକ୍ଷ୍ୟ। ଏହି ଲେଖାଟି 200kW ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଶିଳ୍ପକୁ ନେତୃତ୍ୱ ଦେବା ପାଇଁ MIDA ପାୱାରର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତାକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ।)

ବିସ୍ତାରିତ ବୈଷୟିକ ପରିଶିଷ୍ଟ: ISO 15118 ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍

MIDA 200kW ଷ୍ଟେସନର ଜଟିଳତାକୁ ପ୍ରକୃତରେ ପ୍ରଶଂସା କରିବା ପାଇଁ, ଯୋଗାଯୋଗ ସ୍ତରକୁ ଦେଖିବା ଉଚିତ। ISO 15118 ପ୍ରୋଟୋକଲରେ ଅନେକ ପୃଥକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

1. SECC ଆବିଷ୍କାର:ଯାନ (EVCC) MIDA ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଣ ଉପକରଣ ଯୋଗାଯୋଗ ନିୟନ୍ତ୍ରକ (SECC) ଖୋଜେ।
2. ସେବା ଆବିଷ୍କାର ଏବଂ ଚୟନ:ଚାର୍ଜର ଗାଡ଼ିକୁ ଉପଲବ୍ଧ ସେବା, ଯେପରିକି AC କିମ୍ବା DC ଚାର୍ଜିଂ, ଏବଂ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ କ୍ଷମତା ବିଷୟରେ ସୂଚନା ଦିଏ।
3. ପେମେଣ୍ଟ ଚୟନ:ଯାନଟି PnC ପଦ୍ଧତି ଚୟନ କରେ, ସୁରକ୍ଷିତ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ବିନିମୟ ଆରମ୍ଭ କରେ।
4. ଚୁକ୍ତି ପ୍ରମାଣୀକରଣ:ଷ୍ଟେସନଟି ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତ ପ୍ରମାଣପତ୍ର କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ (CA) ବିରୁଦ୍ଧରେ ଯାନର ଚୁକ୍ତି ପ୍ରମାଣପତ୍ରକୁ ବୈଧ କରିଥାଏ।
5. ଚାର୍ଜ ପାରାମିଟର ଆବିଷ୍କାର:ବ୍ୟାଟେରୀର ବର୍ତ୍ତମାନର ସ୍ଥିତି ଉପରେ ଆଧାର କରି ଯାନ ଏବଂ ଷ୍ଟେସନ ସର୍ବାଧିକ ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ ସ୍ତର ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରନ୍ତି।
6. ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିତରଣ:ସୁରକ୍ଷା ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକର ନିରନ୍ତର ତଦାରଖ ସହିତ ପ୍ରକୃତ ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଆରମ୍ଭ ହୁଏ।
7. ଅଧିବେଶନ ସମାପ୍ତି:ଲକ୍ଷ୍ୟ SoC ପହଞ୍ଚିବା ପରେ, ଅଧିବେଶନ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ବିଲିଂ ରେକର୍ଡ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ।

ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାର ପ୍ରତ୍ୟେକ ପଦକ୍ଷେପ MIDA ଷ୍ଟେସନର ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ପ୍ରୋସେସର ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୁଏ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଉପଭୋକ୍ତା ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରିବା ମୁହୂର୍ତ୍ତରୁ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରବାହିତ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ବିଳମ୍ବ ଅଦୃଶ୍ୟ। ଏହି ସ୍ତରର ବୈଷୟିକ ସୁଦୃଢ଼ତା ହିଁ MIDA ପାୱାରକୁ ପ୍ରତିଯୋଗିତାରୁ ପୃଥକ କରିଥାଏ।

କମ୍ପୋନେଣ୍ଟ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ ସୁବିଧା

MIDAର ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲରେ ପାରମ୍ପରିକ ସିଲିକନ୍ (Si) IGBT ରୁ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) MOSFET କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏକ ଖେଳ ପରିବର୍ତ୍ତକ। SiC ନିମ୍ନଲିଖିତ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ:

• ଉଚ୍ଚ ସ୍ୱିଚିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି:ଏହା ଛୋଟ ପ୍ରେରଣାଦାୟକ ଉପାଦାନ ଏବଂ ଅଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଆଡ଼କୁ ନେଇଯାଏ।
• ନିମ୍ନ ସୁଇଚିଂ କ୍ଷତି:ଯାହାର ଫଳସ୍ୱରୂପ ଉପରୋକ୍ତ 95%+ ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
• ଉଚ୍ଚ ତାପଜ ପରିବାହିତା:SiC ପାରମ୍ପରିକ ସିଲିକନ ଅପେକ୍ଷା ଉତ୍ତାପକୁ ଭଲ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରେ, ଯାହା ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଘନତାରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଆମର 200kW ଚାର୍ଜରରେ ଏହି ଉନ୍ନତ ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକୁ ଏକୀକୃତ କରି, MIDA ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ହାର୍ଡୱେର କେବଳ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ନୁହେଁ, ବରଂ ଦୀର୍ଘସ୍ଥାୟୀତା ପାଇଁ ସୁନ୍ଦର ଭାବରେ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ଡ ହୋଇଛି। କେବଳ କୁଲିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ହ୍ରାସ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶବ୍ଦ ହ୍ରାସ ଏବଂ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାରେ ଲାଭାଂଶ ମିଳିଥାଏ।

ଶକ୍ତିର ଶରୀର ଗଠନ: MIDA 200kW ରୂପାନ୍ତର ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଭିତରେ

MIDA 200kW ଷ୍ଟେସନ୍ କାହିଁକି ଏହାର ଶ୍ରେଣୀରେ ଏକ ଅଗ୍ରଣୀ, ତାହା ବୁଝିବା ପାଇଁ, ଏହାର ପାୱାର କନଭର୍ସନ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ସ୍ଥାପତ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତାକୁ ଜାଣିବାକୁ ପଡିବ। ପ୍ରକ୍ରିୟାଟି AC ଇନପୁଟ୍ ରୁ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ସାଧାରଣତଃ ଏକ 3-ଫେଜ୍ 400V କିମ୍ବା 480V ଯୋଗାଣ। MIDA ଏକ ବହୁ-ଷ୍ଟେଜ୍ ସଂଶୋଧନ ଏବଂ ଫିଲ୍ଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ନିଯୁକ୍ତ କରେ ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଇନପୁଟ୍ ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର 0.99 ଉପରେ ରହେ, ଉପଯୋଗୀତା ଗ୍ରୀଡ୍ ଉପରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ ପାୱାର ଲୋଡକୁ କମ କରେ। ଏହା ଏକ ସୁସଂସ୍କୃତ ଆକ୍ଟିଭ୍ ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର କରେକ୍ସନ (APFC) ସର୍କିଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ହାସଲ କରାଯାଏ, ଯାହା ଉଚ୍ଚ-ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର ଏବଂ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ଭୋଲଟେଜ ପର୍ଯ୍ୟାୟଗୁଡ଼ିକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସଜାଡ଼ିଥାଏ।

ଥରେ AC କୁ ଏକ ସ୍ଥିର DC ବସ୍‌ରେ ସଂଶୋଧନ କରାଯାଏ, ତେବେ ପ୍ରାଥମିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍‌ ମଧ୍ୟରେ ଘଟେ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ହେଉଛି ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂର ଏକ ମାଷ୍ଟରପିସ୍। ଏକ ରେଜୋନାଣ୍ଟ LLC ଟୋପୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରି, ଆମେ "ଜିରୋ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ୱିଚିଂ" (ZVS) ସକ୍ଷମ କରି ସ୍ୱିଚିଂ କ୍ଷତିକୁ କମ କରୁ। ଏହି କୌଶଳ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ସେତେବେଳେ ସ୍ୱିଚ୍ ହୁଏ ଯେତେବେଳେ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଭୋଲଟେଜ୍ ଶୂନ୍ୟ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଉତ୍ତାପ ଭାବରେ ବିସ୍ତାରିତ ଶକ୍ତିକୁ ବହୁଳ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ। ଉଚ୍ଚ-ଆବୃତ୍ତି ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରର ବ୍ୟବହାର ଗ୍ରୀଡ୍ ଏବଂ ଯାନ ମଧ୍ୟରେ ଗାଲଭାନିକ୍ ପୃଥକୀକରଣ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା।

ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଲୁପ୍ ଡୁଆଲ୍-କୋର୍ ଡିଜିଟାଲ୍ ସିଗନାଲ୍ ପ୍ରୋସେସର୍ (DSPs) ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୁଏ ଯାହା ମାଇକ୍ରୋସେକେଣ୍ଡ ରିଜୋଲ୍ୟୁସନ୍‌ରେ ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ କରେଣ୍ଟକୁ ନିରୀକ୍ଷଣ କରେ। ଏହି ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଫିଡବ୍ୟାକ୍ ଲୁପ୍ ଷ୍ଟେସନକୁ ଯାନର ଚାହିଦାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କିମ୍ବା ଗ୍ରୀଡ୍ ଯୋଗାଣରେ ଉତ୍ଥାନ-ପତନ ପାଇଁ ତୁରନ୍ତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦେବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯଦି ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ (BMS) ହଠାତ୍ ବର୍ଦ୍ଧିତ କୋଷ ତାପମାତ୍ରା ଯୋଗୁଁ କରେଣ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଅନୁରୋଧ କରେ, ତେବେ MIDA ଷ୍ଟେସନ ମିଲିସେକେଣ୍ଡରେ ଏହାର ଆଉଟପୁଟ୍ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ, ଯାହା ଅତ୍ୟଧିକ ଚାର୍ଜିଂ କିମ୍ବା ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାପର କୌଣସି ବିପଦକୁ ରୋକିଥାଏ।

ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଏବଂ ପରିବେଶଗତ ପରୀକ୍ଷଣ: IP ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ବାହାରେ

ଯଦିଓ IP55 ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଧୂଳି ଏବଂ ପାଣି ଜେଟ୍ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସୁରକ୍ଷା ସୂଚାଇଥାଏ, MIDA ପାୱାର ଆମର ପରିବେଶଗତ ବୈଧତା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ବହୁତ ଆଗକୁ ଯାଇଥାଏ। 200kW ଷ୍ଟେସନର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡିଜାଇନ୍ ପୁନରାବୃତ୍ତି ଆମର ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଜଳବାୟୁ ଚାମ୍ବରରେ କଠୋର ପରୀକ୍ଷଣରୁ ଯାଇଥାଏ।

• ଲୁଣ ସ୍ପ୍ରେ ପରୀକ୍ଷା:ଉପକୂଳବର୍ତ୍ତୀ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ଆମେ ବ୍ୟାପକ ଲୁଣ ସ୍ପ୍ରେ ପରୀକ୍ଷା କରୁଛୁ ଯାହା ଦ୍ୱାରା କ୍ୟାବିନେଟ୍‌ର କ୍ଷୟ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ଆବରଣ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଲୁଣିଆ ବାୟୁର ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ରହିପାରିବ ଏବଂ କ୍ଷତି ନକରିପାରିବ।
• କମ୍ପନ ଏବଂ ଆଘାତ ପରୀକ୍ଷା:ପରିବହନ ସମୟରେ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଭୂକମ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ କିମ୍ବା ଭାରୀ ଶିଳ୍ପ ଯାତାୟାତ ଥିବା ଅଞ୍ଚଳରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ବର୍ଷ ବର୍ଷର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଚାପକୁ ଅନୁକରଣ କରିବା ପାଇଁ ବହୁ-ଅକ୍ଷ କମ୍ପନ ସାରଣୀଗୁଡ଼ିକର ସମ୍ମୁଖୀନ କରାଯାଏ।
• ତାପଜ ସାଇକେଲିଂ:ତାପଜ ବିସ୍ତାର ଏବଂ ସଂକୋଚନ ଯୋଗୁଁ ସୋଲଡର ସନ୍ଧି କିମ୍ବା ସାମଗ୍ରୀ ଇଣ୍ଟରଫେସରେ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବିଫଳତା ବିନ୍ଦୁ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ଆମେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ -40°C ଏବଂ +70°C ମଧ୍ୟରେ ସାଇକେଲ୍ କରୁ।

ଏହି "ଅଧିକ-ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ" ପଦ୍ଧତି ଯୋଗୁଁ ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟର ଉତ୍ତପ୍ତ ମରୁଭୂମିରୁ ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବ ଏସିଆର ଆର୍ଦ୍ର ଉଷ୍ଣକଟିବନ୍ଧୀୟ ଅଞ୍ଚଳ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କଠୋର ପରିବେଶ ପାଇଁ MIDA ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ପ୍ରଥମ ପସନ୍ଦ ହୋଇଥାଏ।

ସଫ୍ଟୱେର୍ କୋର୍: OCPP 2.0.1 ଏବଂ ରିମୋଟ୍ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ

ଯୋଗାଯୋଗ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିତରଣ ପରି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। MIDA 200kW ଷ୍ଟେସନରେ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏମ୍ବେଡେଡ୍ ଲିନକ୍ସ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ରହିଛି ଯାହା ୟୁଜର ଇଣ୍ଟରଫେସ୍, ଯାନବାହନ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ ଏବଂ ବ୍ୟାକ୍-ଅଫିସ୍ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମକୁ ଲିଙ୍କ୍ ପରିଚାଳନା କରେ। OCPP 2.0.1 କୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମର୍ଥନ କରି, ଆମେ ଆମର ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ଏପରି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଅନ୍ତର୍ଦୃଷ୍ଟି ପ୍ରଦାନ କରୁ ଯାହା ପୂର୍ବରୁ ଅସମ୍ଭବ ଥିଲା।

• ଡିଭାଇସ୍ ପରିଚାଳନା:ଅପରେଟରମାନେ ଦୂରରୁ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ, ଯେପରିକି ଫ୍ୟାନ୍ ଗତି, ମଡ୍ୟୁଲ୍ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ କଣ୍ଟାକ୍ଟର ଚକ୍ର ଉପରେ ନଜର ରଖିପାରିବେ। ଏହା "ଭବିଷ୍ୟବାଣୀ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ" ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଜଣେ ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ଙ୍କୁ ଏକ ପୁରୁଣା ଫ୍ୟାନ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ପଠାଯାଇପାରିବ।ପୂର୍ବରୁଏହା ବିଫଳ ହୁଏ ଏବଂ ଷ୍ଟେସନ ବିଭ୍ରାଟର କାରଣ ହୁଏ।
• କାରବାର ପରିଚାଳନା:ଜଟିଳ ଚାର୍ଜିଂ କାରବାରର ଉନ୍ନତ ପରିଚାଳନା, ମଲ୍ଟି-ଟାରିଫ୍ ଷ୍ଟ୍ରକଚର୍ ଏବଂ ପାଣ୍ଠିର ପୂର୍ବ-ଅଧିକୃତୀକରଣ ସହିତ, ଅପରେଟର ଏବଂ ଶେଷ-ଉପଭୋକ୍ତା ଉଭୟଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ସୁଗମ ଆର୍ଥିକ ଅଭିଜ୍ଞତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
• ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍:ଷ୍ଟେସନଟି ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପରେଟରଙ୍କଠାରୁ ଜଟିଳ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟସୂଚୀ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିପାରିବ, ଯାହା "V1G" (ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ)କୁ ମୁଖ୍ୟତଃ ଅଫ-ପିକ୍ ଘଣ୍ଟା ସମୟରେ ଚାର୍ଜ କରି ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଉପଯୋଗକର୍ତ୍ତା-କେନ୍ଦ୍ରିକ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ପ୍ରବେଶଯୋଗ୍ୟତା

MIDA ପାୱାର ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ ହେବା ଉଚିତ। 200kW ଷ୍ଟେସନର ଭୌତିକ ଲେଆଉଟ୍ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପ୍ରବେଶଯୋଗ୍ୟତା ମାନଦଣ୍ଡ, ଯେପରିକି ଆମେରିକୀୟ ଅକ୍ଷମତା ଆଇନ (ADA) ଏବଂ ସମାନ ୟୁରୋପୀୟ ନିୟମାବଳୀ ସହିତ ଅନୁପାଳନ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

• ପହଞ୍ଚଯୋଗ୍ୟତା:ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍, RFID ରିଡର ଏବଂ କେବୁଲ ହୋଲଷ୍ଟର ସମେତ ସମସ୍ତ ପାରସ୍ପରିକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ହ୍ୱିଲଚେୟାରରେ ଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଆଇନଗତ ପହଞ୍ଚ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ରଖାଯାଇଛି।
• କେବୁଲ ପରିଚାଳନା:ଷ୍ଟେସନଟି ଏକ ସମନ୍ୱିତ କାଉଣ୍ଟରୱେଟ୍ କିମ୍ବା ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ-ଲୋଡେଡ୍ କେବୁଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। ଏହା 200kW ଭାରୀ କେବୁଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରେ, ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଗତି କରିବା ସହଜ କରିଥାଏ ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଭୂମିରେ ଟାଣିବାରୁ ରୋକିଥାଏ, ଯାହା କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସଫା ରଖେ ଏବଂ ଟ୍ରିପ୍ ବିପଦକୁ ହ୍ରାସ କରେ।
• ଦୃଶ୍ୟ ଏବଂ ଅଡିଓ ମତାମତ:ଉଚ୍ଚ-କଣ୍ଟ୍ରାଷ୍ଟ ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ LED ସ୍ଥିତି ସୂଚକ ("ଶ୍ୱାସକ୍ରିୟା" ଆଲୋକ ରିଙ୍ଗ) ଏବଂ ଶ୍ରବଣୀୟ ପ୍ରମ୍ପ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ପରିପୂରକ, ଯାହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଦୃଶ୍ୟ କିମ୍ବା ଶ୍ରବଣ ବାଧା ଥିବା ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନେ ସଫଳତାର ସହିତ ସେମାନଙ୍କର ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ନିରୀକ୍ଷଣ କରିପାରିବେ।

ଭିତ୍ତିଭୂମି ପିରାମିଡରେ 200kWର ରଣନୈତିକ ଗୁରୁତ୍ୱ

୨୦୦କିଲୋୱାଟ୍ କାହିଁକି? ଚାର୍ଜିଂର ପଦାନୁକ୍ରମରେ, ୫୦କିଲୋୱାଟ୍‌କୁ "ଦ୍ରୁତ" ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯାଏ, ଯେତେବେଳେ ୩୫୦କିଲୋୱାଟ୍‌+ ହେଉଛି "ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ"। ୨୦୦କିଲୋୱାଟ୍‌ ସ୍ତର ଶିଳ୍ପର "ମିଠା ସ୍ଥାନ"କୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ। ଏହା ଏକ କଫି ନେବା ପାଇଁ ଲାଗୁଥିବା ସମୟରେ ଅଧିକାଂଶ ଆଧୁନିକ EV ଗୁଡ଼ିକୁ 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ, ତଥାପି ଏହାକୁ ୩୫୦କିଲୋୱାଟ୍‌+ ସିଷ୍ଟମ୍‌ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ବିଶାଳ, ପ୍ରାୟତଃ ନିଷିଦ୍ଧ ମହଙ୍ଗା ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ ଏବଂ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ।

ଅନେକ ସାଇଟ୍ ହୋଷ୍ଟଙ୍କ ପାଇଁ, 200kW ହେଉଛି ପ୍ରିମିୟମ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିବାର ସବୁଠାରୁ ଆର୍ଥିକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ସମ୍ଭବ ଉପାୟ। ଏହା 120kW କିମ୍ବା 150kW ୟୁନିଟ୍ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ "ମାଇଲ୍-ପ୍ରତି-ମିନିଟ୍" ହାର ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ଫିକୁ ଯଥାର୍ଥ କରିଥାଏ, ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ପରିଚାଳନାଯୋଗ୍ୟ ରଖିଥାଏ। MIDA 200kW ଷ୍ଟେସନ୍ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଆମର ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ଗତି, ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାର ସର୍ବୋତ୍ତମ ସନ୍ତୁଳନ ପ୍ରଦାନ କରି ସେମାନଙ୍କର ନିବେଶ ଉପରେ ରିଟର୍ଣ୍ଣ (ROI)କୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଅବସ୍ଥିତ।

MIDA ବାଛିବା ଦ୍ୱାରା, ଆପଣ କେବଳ ହାର୍ଡୱେରର ଏକ ଖଣ୍ଡ କିଣୁଛନ୍ତି ନାହିଁ; ଆପଣ ଏକ କମ୍ପାନୀ ସହିତ ସହଭାଗୀତାରେ ନିବେଶ କରୁଛନ୍ତି ଯାହା EV ପରିବର୍ତ୍ତନର ବୈଷୟିକ, ନିୟାମକ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଜଟିଳତାକୁ ବୁଝେ। ଆମର 200kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ, ଏହାର ISO 15118 ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ପ୍ରସ୍ତୁତି ସହିତ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତା ପାଇଁ ନିଶ୍ଚିତ ସମାଧାନ।

ସୁରକ୍ଷିତ ପରିଚୟର ଭବିଷ୍ୟତ: MIDA ଏବଂ PKI ଇକୋସିଷ୍ଟମ

ISO 15118 ଦ୍ୱାରା ସକ୍ଷମ "ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ" କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଏକ ସୁସଂସ୍କୃତ ପବ୍ଲିକ୍ କି ଭିତ୍ତିଭୂମି (PKI) ଉପରେ ନିର୍ମିତ। MIDA ପାୱାରର 200kW ଷ୍ଟେସନ୍ ଏହି ସୁରକ୍ଷିତ ନେଟୱାର୍କରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନୋଡ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ପ୍ରତ୍ୟେକ କାରବାର ବୈଧ ହେବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ଷ୍ଟେସନ୍ ରୁଟ୍ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ଏବଂ ସବ୍-ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ସଂଗ୍ରହ ପରିଚାଳନା କରେ।

ଯେତେବେଳେ ଏକ ଯାନ ସଂଯୋଗ ହୁଏ, MIDA ଷ୍ଟେସନ ଯାନର "କଣ୍ଟ୍ରାକ୍ଟ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍" ଅନୁରୋଧ କରେ। ତା'ପରେ ଷ୍ଟେସନ ଏହି ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ କୁ ଏକ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ଟ୍ରଷ୍ଟ ଲିଷ୍ଟ (CTL) ବିରୁଦ୍ଧରେ ଯାଞ୍ଚ କରେ। ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଯାନଟି ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକୃତ ଏବଂ ବିଲିଂ ସୂଚନା ପ୍ରାମାଣିକ। ଏହି ଡିଜିଟାଲ୍ ପରିଚୟ ପରିଚାଳନାର ଜଟିଳତା ପାଇଁ ଏକ ଚାର୍ଜର ଆବଶ୍ୟକ ଯାହା କେବଳ ଏକ ପାୱାର କନଭର୍ଟର ନୁହେଁ, ବରଂ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ କମ୍ପ୍ୟୁଟିଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ। MIDA ର ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ କ୍ରିପ୍ଟୋଗ୍ରାଫିକ୍ କୀ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ପାଇଁ ସମର୍ପିତ ହାର୍ଡୱେର୍ ସୁରକ୍ଷା ମଡ୍ୟୁଲ୍ (HSM) ରହିଛି, ଯାହା ହ୍ୟାକିଂ ଏବଂ ଡାଟା ଉଲ୍ଲଂଘନ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସୁରକ୍ଷାର ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ସ୍ତର ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଆମର ISO 15118 କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ସମସ୍ତ ପ୍ରମୁଖ ଯାନବାହନ ନିର୍ମାତା ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ ରହିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ MIDA ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଆନ୍ତରକ୍ରିୟାଶୀଳତା ଫୋରମରେ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରୁଛି। ଏହି ବିଶ୍ୱ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ କାଲିଫର୍ନିଆରେ ସ୍ଥାପିତ ଏକ MIDA ଚାର୍ଜର ଏକ ଘରୋଇ ମଡେଲ ପରି ଏକ ୟୁରୋପୀୟ-ସ୍ପେକ୍ ଯାନ ସହିତ ସମାନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ।

ସ୍ମାର୍ଟ ଗ୍ରୀଡ୍ ସମନ୍ୱୟ ଏବଂ ଚାହିଦା ପ୍ରତିକ୍ରିୟା

ରାସ୍ତାରେ EV ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗ୍ରୀଡ୍ ଉପରେ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରଭାବ ଉପଯୋଗୀତା କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଚିନ୍ତାର ବିଷୟ ହୋଇପଡ଼େ। MIDA 200kW ଷ୍ଟେସନକୁ "ଗ୍ରୀଡ୍-ଅନୁକୂଳ" ନାଗରିକ ହେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। OCPP 2.0.1 ଏବଂ ISO 15118-20 ପାଇଁ ଏହାର ସମର୍ଥନ ମାଧ୍ୟମରେ, ଷ୍ଟେସନଟି ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଚାହିଦା ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ।

ଏକ ପରିସ୍ଥିତି କଳ୍ପନା କରନ୍ତୁ ଯେଉଁଠାରେ ଗରମ ପ୍ରବାହ ସମୟରେ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଯାନବାହନ ଏକକାଳୀନ ଚାର୍ଜ ହେଉଛି। ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପରେଟର MIDA ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ସିଗନାଲ ପଠାଇ ସେମାନଙ୍କର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନକୁ ଅସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିପାରିବେ, ଯାହା ଫଳରେ ସ୍ଥାନୀୟ ବ୍ଲାକଆଉଟ୍ ରୋକାଯାଇପାରିବ। ଯେହେତୁ ଷ୍ଟେସନଟି ଯାନ ସହିତ ନିରନ୍ତର ଯୋଗାଯୋଗରେ ରହିଥାଏ, ଏହା କେଉଁ କାରଗୁଡ଼ିକୁ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଆବଶ୍ୟକ ତାହା ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇପାରେ (ଯଥା, ଯେଉଁ କାରଗୁଡ଼ିକର ଚାର୍ଜ ଅବସ୍ଥା କମ୍ ଅଛି) ଏବଂ ଅନ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ଟିକିଏ ଥକ୍କା ଦେଇଥାଏ। EV ଇକୋସିଷ୍ଟମର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପାଇଁ ଏହି "ବୁଦ୍ଧିମାନ ଲୋଡ୍ ସେଡିଂ" ଅତ୍ୟନ୍ତ ଜରୁରୀ।

ଏହା ସହିତ, MIDA ଷ୍ଟେସନର ହାର୍ଡୱେର ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହର ଶେଷ ରୋଲଆଉଟ୍ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ। ଯଦିଓ 200kW ଷ୍ଟେସନଟି ମୁଖ୍ୟତଃ ଏକ DC-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର, ଏହାର ISO 15118 ଅନୁପାଳନ ଦ୍ୱାରା ଭିତ୍ତିଭୂମି ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଛି, ଭବିଷ୍ୟତରେ, ଏହି ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ପିକ୍ ସମୟରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଯାନବାହାନ ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ଶକ୍ତି ସଂଗ୍ରହ କରିପାରିବେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାର୍କିଂ ହୋଇଥିବା EVକୁ ଏକ ମୋବାଇଲ୍ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ୟୁନିଟ୍‌ରେ ପରିଣତ କରିପାରିବେ।

ବୈଷୟିକ ନେତୃତ୍ୱ ଉପରେ ଅନ୍ତିମ ଚିନ୍ତାଧାରା

EVSE ଉତ୍ପାଦନର ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ବିଶ୍ୱରେ, MIDA ପାୱାର ବୈଷୟିକ ଉତ୍କର୍ଷତା ସହିତ ସାଲିସ କରିବାକୁ ମନା କରି ଅଲଗା ଠିଆ ହୋଇଛି। ଆମର 200kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ ଏହି ଦର୍ଶନର ଏକ ପ୍ରମାଣ। ଆମର ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲରେ ଥିବା ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ MOSFET ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଆମର ଯୋଗାଯୋଗ ଷ୍ଟାକରେ ସୁରକ୍ଷିତ TLS ଏନକ୍ରିପସନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉପାଦାନକୁ ସର୍ବାଧିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ବାଛିଛି।

ଆମେ ବୁଝୁଛୁ ଯେ ଆମର ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ପାଇଁ - ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟର, ଖୁଚୁରା ବ୍ୟବସାୟୀ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶକାରୀ - ଚାର୍ଜର ହେଉଛି ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପ୍ରତି ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତାର ମୁଖା। ପ୍ଲଗ୍ ଆଣ୍ଡ୍ ଚାର୍ଜ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମାଧ୍ୟମରେ ଦ୍ରୁତ, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ ସହଜ ଷ୍ଟେସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରି, MIDA ଆମର ଅଂଶୀଦାରମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ସହିତ ବିଶ୍ୱାସ ଗଠନ କରିବାରେ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପଦକ୍ଷେପର ସଫଳତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।

ଆମେ ଏକ ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମନ ଭବିଷ୍ୟତ ଆଡ଼କୁ ଦେଖୁଥିବା ବେଳେ, MIDA ପାୱାର ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ ଯାନବାହାନ ଯୋଗାଯୋଗରେ ଯାହା ସମ୍ଭବ ତାହାର ସୀମାକୁ ଆଗକୁ ବଢ଼ାଇ ନୂତନତ୍ୱ ଜାରି ରଖିବ। 200kW ଷ୍ଟେସନ ହେଉଛି ବିଶ୍ୱର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତାକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ ଆମର ଯାତ୍ରାର ଆରମ୍ଭ।

୧୦. ଗଭୀର ବୈଷୟିକ ପରିଶିଷ୍ଟ: ISO ୧୫୧୧୮-୨୦ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ ଚାର୍ଜିଂର ସ୍ଥାପତ୍ୟ

MIDA 200kW ଷ୍ଟେସନ୍ ISO 15118-2 ରୁ ଅଧିକ ଉନ୍ନତ ISO 15118-20 ମାନକକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନର ଅଗ୍ରଣୀ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରୁଛି। ପ୍ରୋଟୋକଲର ଏହି ଦ୍ୱିତୀୟ ପିଢ଼ି ଅନେକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉନ୍ନତି ଆଣିଥାଏ ଯାହାକୁ ଆମର ଷ୍ଟେସନ୍ ଏହାର ଉନ୍ନତ ଯୋଗାଣ ଉପକରଣ ଯୋଗାଯୋଗ ନିୟନ୍ତ୍ରକ (SECC) ମାଧ୍ୟମରେ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ।

TLS 1.3 ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଏନକ୍ରିପସନ୍

ଯଦିଓ ମାନକର ପୂର୍ବ ସଂସ୍କରଣଗୁଡ଼ିକ TLS 1.2 ଉପରେ ନିର୍ଭର କରୁଥିଲା, 200kW MIDA ଷ୍ଟେସନ୍ TLS 1.3 ପାଇଁ ହାର୍ଡୱେର୍-ପ୍ରସ୍ତୁତ। ଏହି ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ସଂସ୍କରଣ ଏକ ଏନକ୍ରିପ୍ଟେଡ୍ ସଂଯୋଗ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ରାଉଣ୍ଡ-ଟ୍ରିପ୍ ସଂଖ୍ୟାକୁ ହ୍ରାସ କରି ସୁରକ୍ଷିତ ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍କୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ। ଏକ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି "ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍" ରୁ "ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ" ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମୟ କିଛି ସେକେଣ୍ଡ ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, TLS 1.3 ପୁରୁଣା, ଦୁର୍ବଳ କ୍ରିପ୍ଟୋଗ୍ରାଫିକ୍ ସୁଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଦୂର କରେ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ EV ଏବଂ MIDA ଚାର୍ଜର୍ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ ମଣିଷ-ମଧ୍ୟରେ ଆକ୍ରମଣ ପାଇଁ ଅଭେଦ୍ୟ ରହେ।

ସାର୍ବଜନୀନ କୀ ଭିତ୍ତିଭୂମି (PKI) ଇକୋସିଷ୍ଟମ

ପ୍ଲଗ୍ ଆଣ୍ଡ୍ ଚାର୍ଜ (PnC) କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଜଟିଳ ବିଶ୍ୱାସର ଜାଲ ଆବଶ୍ୟକ। MIDA 200kW ଷ୍ଟେସନ୍ ଏହି PKI ଇକୋସିଷ୍ଟମରେ ପ୍ରବେଶ ପଥ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ଏହାକୁ ବହୁବିଧ ଉତ୍ସରୁ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପରିଚାଳନା ଏବଂ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ପଡିବ:

• V2G ରୁଟ୍ CA:ସମଗ୍ର ଇକୋସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ସ୍ୱାକ୍ଷର କରୁଥିବା ସର୍ବୋଚ୍ଚ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ।
• OEM ବ୍ୟବସ୍ଥା ପ୍ରମାଣପତ୍ର:ଯାନ ପାଇଁ ଅନନ୍ୟ, ଉତ୍ପାଦନ ସମୟରେ ସ୍ଥାପିତ।
• ଚୁକ୍ତି ପ୍ରମାଣପତ୍ର:ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ବିଲିଂ ଆକାଉଣ୍ଟ ସହିତ ଲିଙ୍କ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହାକୁ MIDA ଷ୍ଟେସନ୍ ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ବୈଧ କରିଥାଏ।
• SECC ପତ୍ର ପ୍ରମାଣପତ୍ର:ଷ୍ଟେସନର ନିଜସ୍ୱ ପରିଚୟ ପ୍ରମାଣପତ୍ର, ଯାହାକୁ ସେ ଗାଡ଼ିକୁ ଏକ ବୈଧ, ଅଧିକୃତ ଚାର୍ଜର ବୋଲି ପ୍ରମାଣିତ କରିବା ପାଇଁ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ।

ଏହି ଡିଜିଟାଲ୍ କୀଗୁଡ଼ିକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ପାଇଁ ଆମର ଷ୍ଟେସନରେ ଏକ ସମର୍ପିତ ସୁରକ୍ଷିତ ଏନକ୍ଲେଭ୍ (ଏକ ହାର୍ଡୱେର୍ ସୁରକ୍ଷା ମଡ୍ୟୁଲ୍ କିମ୍ବା HSM) ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଷ୍ଟେସନର ପ୍ରାଥମିକ ପ୍ରୋସେସର୍‌ ବିପଦରେ ପଡ଼ିଥିଲେ ମଧ୍ୟ, କ୍ରିପ୍ଟୋଗ୍ରାଫିକ୍ କୀଗୁଡ଼ିକ ସୁରକ୍ଷିତ ରହିବ, ଯାହା ବଡ଼ ଧରଣର ସ୍ପୁଫିଂ କିମ୍ବା ଉପଭୋକ୍ତା ତଥ୍ୟକୁ ଅନଧିକୃତ ପ୍ରବେଶକୁ ରୋକିଥାଏ।

ISO 15118-20 ରେ ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ଶକ୍ତି ପ୍ରବାହ (V2G)

-20 ମାନକର ସବୁଠାରୁ ଆକର୍ଷଣୀୟ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ଶକ୍ତି ପ୍ରବାହ ପାଇଁ ସ୍ଥାନୀୟ ସମର୍ଥନ। MIDA 200kW ଷ୍ଟେସନକୁ ଏକ "AC-ଲିଙ୍କ" କିମ୍ବା "DC-ଲିଙ୍କ" ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯାହାକୁ V2G କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ବିନ୍ୟାସ କରାଯାଇପାରିବ। ଯୋଗାଯୋଗ ଷ୍ଟାକ୍ ଜଟିଳ "ସିଡ୍ୟୁଲ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜ" ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ପରିଚାଳନା କରେ ଯେଉଁଠାରେ କାର ଏବଂ ଚାର୍ଜର କେବଳ କାରର ଶକ୍ତି ନୁହେଁ ବରଂ ଆଲୋଚନା କରନ୍ତି।ଆବଶ୍ୟକତା, କିନ୍ତୁ ଗାଡ଼ି କେତେ ଶକ୍ତି ଦେଇପାରିବଫେରସ୍ତ କରସର୍ବାଧିକ ଚାହିଦା ସମୟରେ ଗ୍ରୀଡକୁ।

୧୧. ଆଞ୍ଚଳିକ ବଜାର ବିଶ୍ଳେଷଣ: ୨୦୦କିଲୋୱାଟ ନିୟୋଜନ ପାଇଁ ବିଶ୍ୱ ରଣନୀତି

MIDA 200kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଉତ୍ପାଦ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ପ୍ରୟୋଗ ବିଭିନ୍ନ ନିୟାମକ ଏବଂ ଅର୍ଥନୈତିକ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ।

ଉତ୍ତର ଆମେରିକା: NEVI ଏବଂ NACS ପରିବର୍ତ୍ତନ

ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ, ନ୍ୟାସନାଲ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଭିତ୍ତିଭୂମି (NEVI) ଫର୍ମୁଲା ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ସ୍ପଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ସ୍ଥିର କରିଛି: ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଅତି କମରେ 150kW ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ ଅଣ-ମାଲିକାନା ପ୍ରୋଟୋକଲକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ଉଚିତ। MIDA 200kW ଷ୍ଟେସନ ଏହି ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକୁ ଅତିକ୍ରମ କରି, ଭବିଷ୍ୟତ ଯାନବାହନ କ୍ଷମତା ପାଇଁ ଏକ ବଫର ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାରରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଉଛି ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ (NACS), ଯାହା ପୂର୍ବରୁ ଟେସଲା କନେକ୍ଟର ଥିଲା, ଗ୍ରହଣ କରିବା। MIDA ପାରମ୍ପରିକ CCS1 ସହିତ ଏକ କାରଖାନା-ସମିଶ୍ରିତ NACS କେବୁଲ୍ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରି ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦେଇଛି। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଏକ ସାଇଟ୍ ହୋଷ୍ଟ ଅନାଟ୍ୟ ଆଡାପ୍ଟର ଆବଶ୍ୟକ ନକରି ଫୋର୍ଡ, GM, Rivian, ଏବଂ Tesla ର ଲିଗାସୀ CCS ଯାନ ଏବଂ ନୂତନତମ NACS-ସଜ୍ଜିତ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକୁ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।

ୟୁରୋପ: AFIR ଏବଂ ସ୍ୱଚ୍ଛତା ପାଇଁ ପ୍ରୟାସ

ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନର ବିକଳ୍ପ ଇନ୍ଧନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିୟମ (AFIR) ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ସ୍ୱଚ୍ଛତା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ କରେ। ଏହା ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଏ ଯେ ପ୍ରମୁଖ କରିଡର (TEN-T ନେଟୱାର୍କ) ସହିତ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଆଡ-ହକ୍ ପେମେଣ୍ଟ ବିକଳ୍ପ ଏବଂ ସ୍ପଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି। MIDAର 200kW ଷ୍ଟେସନ୍ ସମନ୍ୱିତ କ୍ରେଡିଟ୍ କାର୍ଡ ରିଡର (PCI-ଅନୁପାଳକ) ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ରିଜୋଲ୍ୟୁସନ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ ମାଧ୍ୟମରେ ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦେଶଗୁଡ଼ିକୁ ସମର୍ଥନ କରେ ଯାହା ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ଶକ୍ତି ବିତରଣ ଦେଖାଏ। ISO 15118 PnC କ୍ଷମତା ଉତ୍ତର ୟୁରୋପ (ନରୱେ, ସ୍ୱିଡେନ, ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡ) ରେ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଲୋକପ୍ରିୟ, ଯେଉଁଠାରେ ଘର୍ଷଣହୀନ ଚାର୍ଜିଂକୁ ମୂଳ ଆଶା ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ।

ଏସିଆ-ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗର: ଉଚ୍ଚ-ଘନତା ସହରାଞ୍ଚଳ କେନ୍ଦ୍ର

ହଂକଂ, ସିଙ୍ଗାପୁର ଏବଂ ଚୀନର ସହରାଞ୍ଚଳ କେନ୍ଦ୍ର ଭଳି ବଜାରରେ, ସ୍ଥାନ ହେଉଛି ପ୍ରାଥମିକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ। MIDAର 200kW ଷ୍ଟେସନ ଏହାର ଶକ୍ତି ଶ୍ରେଣୀ ପାଇଁ ଏକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ କମ୍ପାକ୍ଟ ପାଦଚିହ୍ନ ବର୍ଣ୍ଣିତ କରେ। ଉଚ୍ଚ-ଘନତା SiC ମଡ୍ୟୁଲ ବ୍ୟବହାର କରି, ଆମେ ସମ୍ପତ୍ତି ବିକାଶକାରୀମାନଙ୍କୁ ଛୋଟ ପାର୍କିଂ ଗ୍ୟାରେଜରେ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଉଛୁ, ଯାହା ପ୍ରତି ବର୍ଗ ମିଟର ମହଙ୍ଗା ସହରାଞ୍ଚଳ ସମ୍ପତ୍ତିର ଉପଯୋଗିତାକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ।

୧୨. ମଲ୍ଟି-ସାଇଟ୍ କେସ୍ ଷ୍ଟଡିଜ୍: ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ROI ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା

କେସ୍ ଷ୍ଟଡି A: "ଗ୍ରୀନୱେ" ହାଇୱେ ପ୍ଲାଜା (ଯୁକ୍ତରାଜ୍ୟ)

M1 ମୋଟରୱେରେ ଥିବା ଗ୍ରୀନୱେ ସର୍ଭିସ୍ ଷ୍ଟେସନରେ ଦୁଇଟି MIDA 200kW ଡୁଆଲ୍-କନେକ୍ଟର ଷ୍ଟେସନ ସହିତ ଚାରୋଟି ପୁରୁଣା 50kW ଚାର୍ଜରକୁ ବଦଳାଯାଇଥିଲା।

• ଫଳାଫଳ:ସମାନ ସଂଖ୍ୟକ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ ଥିବା ସତ୍ତ୍ୱେ, ସାଇଟର ଥ୍ରୁପୁଟ୍ 300% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। କାରଣ କାରଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ଗତିରେ ଚାର୍ଜ ହେଉଥିଲା (ହାରାହାରି ସେସନ୍ 45 ମିନିଟରୁ 18 ମିନିଟକୁ ହ୍ରାସ ପାଇଥିଲା), ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ "ଧାଡ଼ିରେ ଠିଆ ହେବାର ଚିନ୍ତା" ଦୂର ହୋଇଗଲା। ସାଇଟ୍ ହୋଷ୍ଟ ରିପୋର୍ଟ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଅପେକ୍ଷା କରିବାରେ କମ୍ ସମୟ ଏବଂ ସୁବିଧା ଉପଭୋଗ କରିବାରେ ଅଧିକ ସମୟ ବିତାଇବା ଯୋଗୁଁ ଦ୍ୱିତୀୟ ରାଜସ୍ୱ (କାଫେ ଏବଂ ଖୁଚୁରା) ରେ 25% ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି।

କେସ୍ ଷ୍ଟଡି B: "ସିଟିଫ୍ଲିଟ୍" ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ହବ୍ (ଜର୍ମାନୀ)

ଏକ ପ୍ରମୁଖ କୋରିଅର ସେବା ଏହାର ସହରାଞ୍ଚଳ ବିତରଣ ଫ୍ଲିଟକୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରିଥିଲା ​​ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ସର୍ଟିଂ ହବ୍‌ରେ ଦଶଟି MIDA 200kW ଷ୍ଟେସନ୍‌ର ଏକ ବ୍ୟାଙ୍କ ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲା।

• ଫଳାଫଳ:ISO 15118 ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତାକୁ ଉପଯୋଗ କରି, ଫ୍ଲିଟ୍ 200ଟି ପୃଥକ RFID କାର୍ଡ ପରିଚାଳନା କରିବାର ପ୍ରଶାସନିକ ବୋଝକୁ ଦୂର କରିଥିଲା। ଡ୍ରାଇଭରମାନେ କେବଳ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରିଥିଲେ, ଏବଂ MIDA ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଯାନ ID ବିରୁଦ୍ଧରେ ଶକ୍ତି ଲଗ୍ କରିଥିଲା। ମଡ୍ୟୁଲାର୍ 200kW ଡିଜାଇନ୍ ସିଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ 20-ମିନିଟ୍ ଲୋଡିଂ ୱିଣ୍ଡୋ ସମୟରେ "ଟପ୍-ଅପ୍" ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସମୟସୂଚୀ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନକରି ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଭ୍ୟାନର ଦୈନିକ ପରିସରକୁ 60 ମାଇଲ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରିଥିଲା।

କେସ୍ ଷ୍ଟଡି C: "ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଜୀବନ" ମିଶ୍ରିତ-ବ୍ୟବହାର ବିକାଶ (କାଲିଫର୍ନିଆ)

ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସର ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଆବାସିକ ଏବଂ ଖୁଚୁରା କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସ ବାସିନ୍ଦାଙ୍କ ପାଇଁ ସୁବିଧା ଏବଂ କ୍ରେତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଆକର୍ଷଣ ସ୍ୱରୂପ MIDA 200kW ଚାର୍ଜର ସ୍ଥାପନ କରିଛି।

• ଫଳାଫଳ:MIDA କ୍ୟାବିନେଟର ଚିକ୍କଣ, ଆଧୁନିକ ସୌନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ସାଇଟର ଉଚ୍ଚ-ସମ୍ପନ୍ନ ସ୍ଥାପତ୍ୟକୁ ପରିପୂରକ କରିଥିଲା। 200kW ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରି, ଡେଭଲପର ଉଚ୍ଚ-ନିଟ୍-ମୂଲ୍ୟ EV ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ (ପୋର୍ଶେ, ଲୁସିଡ୍ ଏବଂ ରିଭିଆନ୍ ଚଲାଉଥିବା) ଆକର୍ଷିତ କରିଥିଲେ ଯେଉଁମାନେ ଗତି ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇଥିଲେ। ସାଇଟ୍ ପ୍ରଥମ ବର୍ଷରେ ହାରାହାରି 99.7% ଅପଟାଇମ୍ ହାସଲ କରିଥିଲା, ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ସୁବିଧା ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଡେଭଲପରଙ୍କ ଖ୍ୟାତିକୁ ସୁଦୃଢ଼ ​​କରିଥିଲା।

୧୩. ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ କମିଶନିଂ: ବୃତ୍ତିଗତ ସାଇଟ୍ ନିୟୋଜନ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା

ପ୍ରଥମ କଂକ୍ରିଟ୍ ଢଳାଯିବାର ବହୁ ପୂର୍ବରୁ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଚାର୍ଜିଂ ସାଇଟର ସଫଳ ନିୟୋଜନ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ। MIDA ପାୱାରର ବୃତ୍ତିଗତ ନିୟୋଜନ ପଦ୍ଧତି ଏକ ଜଟିଳ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ଏକ ପୂର୍ବାନୁମାନଯୋଗ୍ୟ, ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ସମୟରେ ରୋଲଆଉଟରେ ପରିଣତ କରେ, ଯାହା ସର୍ଭେ ଠାରୁ ହସ୍ତାନ୍ତର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ କଭର କରେ।

ପଦକ୍ଷେପ ୧: ସାଇଟ୍ ସର୍ଭେ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ।ଜଣେ MIDA ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଉପଲବ୍ଧ 3-ଫେଜ୍ ଯୋଗାଣ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତି, ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଏବଂ ସ୍ୱିଚ୍ଗିଅର୍ କ୍ଷମତା ଗଣନା କରନ୍ତି ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତି ଯେ ସାଇଟ୍ ନିରନ୍ତର 200kW ଆଉଟପୁଟ୍ ବଜାୟ ରଖିପାରିବ। କୌଣସି ଉପକରଣ ଅର୍ଡର କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଆମେ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଙ୍ଗଲ୍-ଲାଇନ୍ ଚିତ୍ର ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବା ପାଇଁ ପିକ୍ ଲୋଡ୍, କେବୁଲ୍ ଲମ୍ବ ଏବଂ ଭୋଲଟେଜ୍ ଡ୍ରପ୍ ମଡେଲ୍ କରୁ।

ପଦକ୍ଷେପ ୨: ସିଭିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି।200kW ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ AC ଇନପୁଟ୍, DC ଆଉଟପୁଟ୍ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ କଣ୍ଡ୍ୟୁଟ୍ ରନ୍ ସହିତ ଏକ ଲେଭଲ୍, ରିଇନଫୋର୍ସଡ୍ କଂକ୍ରିଟ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ଆଙ୍କର୍ ଟେମ୍ପଲେଟ୍ ଏବଂ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଚିତ୍ର ଯୋଗାଇଥାଏ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ସିଭିଲ୍ ଠିକାଦାର ପ୍ରଥମ ପ୍ରୟାସରେ ପ୍ୟାଡ୍ କୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଅନୁସାରେ ସମାପ୍ତ କରିପାରିବେ, ସମସ୍ତ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଉପଯୁକ୍ତ ଡ୍ରେନେଜ୍ ଏବଂ ସେବା କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ସହିତ।

ପଦକ୍ଷେପ 3: ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା।ଆମର ପ୍ରମାଣିତ ଅଂଶୀଦାରମାନେ ସଠିକ୍ ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥାପନ କରନ୍ତି - ସାଧାରଣତଃ ଟାଇପ୍ 2 ସର୍ଜ ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ଏକ 400A ରୁ 600A ବ୍ରେକର - ଏବଂ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର NEC ହେଉ କିମ୍ବା ୟୁରୋପରେ HD 60364, ସ୍ଥାନୀୟ କୋଡ୍ ସହିତ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ବଣ୍ଡିଂ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତି।

ପଦକ୍ଷେପ ୪: ନେଟୱାର୍କ ଏବଂ ବ୍ୟାକ-ଅଫିସ୍ ସମନ୍ୱୟ।ଷ୍ଟେସନର ତ୍ରିପଲ୍ ସଂଯୋଗ (4G LTE, Wi-Fi, ଏବଂ ଇଥରନେଟ୍) ସକ୍ରିୟ ହୋଇଛି, ଏବଂ OCPP 1.6J/2.0.1 ଲିଙ୍କ୍ ଅପରେଟରଙ୍କ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ୍ (CSMS) ସହିତ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି। ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ପ୍ରୋଭିଜନିଂ ଚୟନିତ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ସହିତ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି ଯାହା ଦ୍ଵାରା ISO 15118 ଅଧିବେଶନ ପ୍ରଥମ ଦିନରୁ କାମ କରିବ।

ପଦକ୍ଷେପ ୫: କମିଶନିଂ ଏବଂ ବୈଧକରଣ।MIDA ଟେକ୍ନିସିଆନମାନେ ଏକ 50-ପଏଣ୍ଟ କମିଶନିଂ ଚେକଲିଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରନ୍ତି, ଯେଉଁଥିରେ ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ ପରୀକ୍ଷା, ଭୂମି-ଫଲ୍ଟ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ଏକ ପରୀକ୍ଷଣ ଯାନ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ-ପାୱାର ଲୋଡ୍ ପରୀକ୍ଷା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଷ୍ଟେସନ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଅନୁସାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ଚାର୍ଜିଂ କର୍ଭଗୁଡ଼ିକୁ ରେକର୍ଡ କରାଯାଏ ଏବଂ କାରଖାନା କାଲିବ୍ରେସନ ସହିତ ତୁଳନା କରାଯାଏ।

ପଦକ୍ଷେପ 6: ତାଲିମ ଏବଂ ହସ୍ତାନ୍ତର।ସାଇଟ୍ କର୍ମଚାରୀମାନେ ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍, MIDA କ୍ଲାଉଡ୍ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଏବଂ ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଉପରେ ହାତପାଆନ୍ତା ତାଲିମ ପାଆନ୍ତି। ଅପରେଟର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍, ରିମୋଟ୍ ମନିଟରିଂ ସକ୍ଷମ ଏବଂ ଜାରି ସମର୍ଥନ ପାଇଁ ଏକକ ଯୋଗାଯୋଗ ବିନ୍ଦୁ ସହିତ ପ୍ରସ୍ଥାନ କରନ୍ତି।

ନିୟୋଜନ ପରବର୍ତ୍ତୀ କାର୍ଯ୍ୟ।କମିଶନିଂ ହେଉଛି ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା କାହାଣୀର ଆରମ୍ଭ, ଶେଷ ନୁହେଁ। ପ୍ରତ୍ୟେକ MIDA 200kW ଷ୍ଟେସନ ଆମର କ୍ଲାଉଡ୍-ଆଧାରିତ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ମନିଟରିଂରେ ପଞ୍ଜିକୃତ, ଯାହା ସଂଯୋଗ, ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଏବଂ ଫାର୍ମୱେର୍ ଅଖଣ୍ଡତା ଉପରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଦୈନିକ ନିଦାନ କରେ। MIDA ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ ପ୍ରାୟ 90% ସେବା ସମସ୍ୟା ଦୂରରୁ ସମାଧାନ କରିପାରିବେ - ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପୁନଃସେଟ୍ କରିବା, ଯୋଗାଯୋଗ ତ୍ରୁଟି ସଫା କରିବା, କିମ୍ବା ଓଭର-ଦି-ଏୟାର ଅପଡେଟ୍ ପୁସ୍ କରିବା - ସାଇଟ୍ ପରିଦର୍ଶନ ବିନା। ଯେତେବେଳେ ଏକ ଭୌତିକ ମରାମତି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଏବଂ ପୂର୍ବ-ସ୍ଥିତ ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟସ୍ ମରାମତି ପାଇଁ ସାଧାରଣ ସମୟ 60 ମିନିଟରୁ କମ୍ ରଖେ। ଫଳାଫଳ ହେଉଛି ଶିଳ୍ପର ସବୁଠାରୁ ପୂର୍ବାନୁମାନଯୋଗ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରୋଫାଇଲଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ: ଉଚ୍ଚ ଅପଟାଇମ୍, କମ ସେବା ଖର୍ଚ୍ଚ, ଏବଂ ସମ୍ପତ୍ତିର ଜୀବନ ପାଇଁ ଏକକ ଦାୟୀ ଅଂଶୀଦାର।

ନିଷ୍କର୍ଷ: ଡିଜାଇନ୍ ଦ୍ୱାରା ଘର୍ଷଣହୀନ

ISO 15118 ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ମଡ୍ୟୁଲାର୍ SiC ପାୱାର ଷ୍ଟେଜ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, MIDA 200kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ପ୍ରତ୍ୟେକ ସ୍ତରରେ ଘର୍ଷଣ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି - ଡ୍ରାଇଭର, ଅପରେଟର ଏବଂ ସାଇଟ୍ ଡେଭଲପରଙ୍କ ପାଇଁ।

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରସଙ୍ଗ:

• ପ୍ଲଗ୍ ଆଣ୍ଡ୍ ଚାର୍ଜ ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତାରୁ RFID କାର୍ଡ, ଆପ୍ସ ଏବଂ ବିଲିଂ ବିବାଦକୁ ଦୂର କରେ।
• 200V–1000V ଆଉଟପୁଟ୍ ପରିସର ଏବଂ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ୍ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ଆଜିର 400V ଫ୍ଲିଟ୍ ଏବଂ କାଲିର 800V ଯାନବାହନ ପାଇଁ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରେ।
• ମଡ୍ୟୁଲାର୍, ଅନାବଶ୍ୟକ ଶକ୍ତି ସ୍ଥାପତ୍ୟ 99.7%+ ଅପଟାଇମ୍ ଏବଂ 60-ମିନିଟ୍ ତଳ କ୍ଷେତ୍ର ମରାମତି ପ୍ରଦାନ କରେ।
• ଟର୍ନକି ନିୟୋଜନ ପଦ୍ଧତି ସାଇଟ୍ ବିପଦକୁ କମ କରିଥାଏ ଏବଂ ସମୟ-ରୁ-ରାଜସ୍ୱକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିଥାଏ।

ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍, ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରୁଫ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସାଇଟ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କି? ଆମର ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ବିକ୍ରୟ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ସହିତ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରିବାକୁ, ସାଇଟ୍ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପାଇଁ ଅନୁରୋଧ କରିବାକୁ, କିମ୍ବା 200kW ଷ୍ଟେସନ୍ ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଡାଉନଲୋଡ୍ କରିବାକୁ ଆଜି www.midapower.com ରେ MIDA ପାୱାର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।