200kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ISO 15118 ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਲਈ ਤਿਆਰ

200kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ISO 15118 ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਲਈ ਤਿਆਰ

1. ਸਿਰਲੇਖ: ਸਹਿਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ: MIDA ਪਾਵਰ ਦਾ 200kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ISO 15118 ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਦਾ ਲਾਗੂਕਰਨ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ, "ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ" ਤੋਂ "ਰਗੜ ਰਹਿਤ" ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਅਗਲੀ ਵੱਡੀ ਸਰਹੱਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, EV ਡਰਾਈਵਰ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਸ, RFID ਕਾਰਡਾਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਰੀਡਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਖੰਡਿਤ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਕਸਰ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ EVSE (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣ) ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਲੀਡਰ, ਆਪਣੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ 200kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਯੂਨਿਟ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਸੂਝਵਾਨ, ISO 15118-ਅਨੁਕੂਲ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ "ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ" (PnC) ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ, MIDA ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ EV ਨੂੰ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਇੱਕ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਸਰਲ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ, ਅਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਬਿਲਿੰਗ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

2. ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਸੰਦਰਭ: ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਰਣਨੀਤਕ ਤਬਦੀਲੀ

ਗਲੋਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ; ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਗੋਦ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗੋਦ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵੱਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਦਲ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਹੁਣ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਉੱਚ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ, ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਯਮ (AFIR) ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ (NEVI) ਫਾਰਮੂਲਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਸੰਘੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਚਾਰਜਰ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੈਰ-ਮਲਕੀਅਤ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ।

ISO 15118 ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ। ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ (V2G) ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਏਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ISO 15118 ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, MIDA ਪਾਵਰ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ, ਵਪਾਰਕ ਜਾਇਦਾਦ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਹਿਜ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ-ਪ੍ਰਮਾਣ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। MIDA 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅੱਜ ਇਹਨਾਂ ਨੀਤੀਗਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੱਲ੍ਹ ਦੀਆਂ ਗਰਿੱਡ-ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੇਲੇਬਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

3. ਉਤਪਾਦ ਤਕਨੀਕੀ ਡੀਪ-ਡਾਈਵ: 200kW DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉੱਤਮਤਾ

ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ

MIDA 200kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਾਵਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਹਨ। ਉੱਨਤ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (SiC) MOSFET ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਮੋਡੀਊਲ 95% ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਗੋਂ ਗਰਮੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਮਾਡਿਊਲਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਕਈ 30kW ਜਾਂ 40kW ਮੋਡੀਊਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਵੰਡ ਅਤੇ ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਪਰੇਟਰ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਪਟਾਈਮ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਿਆਪਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ

ਆਧੁਨਿਕ ਈਵੀ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਭਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ, ਸਟੈਂਡਰਡ 400V ਸਿਸਟਮਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ 800V ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਤੱਕ। MIDA 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ 200V ਤੋਂ 1000V ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਨਟੇਕ ਦਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ (250A ਜਾਂ 500A ਤੱਕ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲ) ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ

ਲਗਾਤਾਰ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। MIDA ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੈਬਨਿਟ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਵੇਰੀਏਬਲ-ਸਪੀਡ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਫੋਰਸਡ-ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ CCS2 ਜਾਂ NACS ਕਨੈਕਟਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਪਤਲੀ, ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਕੇਬਲ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੰਭਾਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ 200kW ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਕੈਬਨਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਆਈਪੀ ਰੇਟਿੰਗ

MIDA 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪਾਊਡਰ-ਕੋਟੇਡ ਫਿਨਿਸ਼ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ IP54 ਜਾਂ IP55 ਰੇਟਿੰਗ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਧੂੜ, ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਕੰਟਰੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ (EMI) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਲਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਯੂਜ਼ਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਚਮਕ, 10-ਇੰਚ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ-ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਸਪਸ਼ਟ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

4. ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ: ਟਰੱਸਟ ਦੀ ਨੀਂਹ

MIDA ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਪਾਲਣਾ ਕੋਈ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੋਚਿਆ-ਸਮਝਿਆ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ। 200kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਗਲੋਬਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ।

• ISO 15118 (ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਲਈ ਤਿਆਰ):ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪੂਰੇ ISO 15118 ਸਟੈਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ TLS 1.2 ਇਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਲਿੰਗ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦਖਲ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਲਿੰਕਡ ਖਾਤੇ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• OCPP 1.6J ਅਤੇ 2.0.1:ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (CSMS) ਨਾਲ ਸਹਿਜ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, MIDA ਚਾਰਜਰ ਓਪਨ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। OCPP 2.0.1 ਸਮਰਥਨ ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਡਿਵਾਈਸ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਵਰਗੀਆਂ ਉੱਨਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ:ਇਹ ਯੂਨਿਟ CE (ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ), UL (ਅੰਡਰਰਾਈਟਰਜ਼ ਲੈਬਾਰਟਰੀਜ਼), ਅਤੇ TUV ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ (EMC), ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਕਨੈਕਟਰ ਮਿਆਰ:ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੋਹਰੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ CCS1, CCS2, CHAdeMO, ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS/J3400) ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹੱਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

5. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਕਤੀ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ

MIDA 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

• ਹਾਈਵੇਅ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰ:ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ, ਗਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 200kW ਦਾ ਚਾਰਜ ਸਿਰਫ਼ 15 ਤੋਂ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 150-200 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਮੋਟਰਵੇਅ ਰੈਸਟ ਸਟਾਪਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੇਜ਼ ਟਰਨਓਵਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
• ਵਪਾਰਕ ਫਲੀਟ ਹੱਬ:ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨਾਂ ਜਾਂ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਥਰੂਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਕਾਰਡ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਜਾਂ ਐਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਪ੍ਰਚੂਨ ਅਤੇ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ:ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਹੋਟਲ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਈਵੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਹੋਸਟ ਸਥਾਨ ਦੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਮੇਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
• ਸ਼ਹਿਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ:ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਾਸੀ ਬਿਨਾਂ ਘਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਈਵੀ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹੱਬ ਭਵਿੱਖ ਦੇ "ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ" ਬਣ ਜਾਣਗੇ। MIDA 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਹਨਾਂ ਆਬਾਦੀਆਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਦੇਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

6. ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ: "ਨੋਰਡਿਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ - ਸਹਿਜ ਏਕੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਕਲਾਸ

MIDA 200kW ISO 15118-ਅਨੁਕੂਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ, ਆਓ ਦੱਖਣੀ ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ "Nordic Express" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖੇਤਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪ੍ਰਦਾਤਾ, GreenRoute Logistics, ਨੇ ਆਪਣੇ 50 ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀ ਤੰਗ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਸਮਾਂ ਸੀ; ਟਰੱਕ ਲਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੱਬ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਕੋਲ ਅਗਲੀ ਸ਼ਿਫਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਕਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 30 ਮਿੰਟ ਦੀ ਵਿੰਡੋ ਸੀ।

ਗ੍ਰੀਨਰੂਟ ਨੇ ਦਸ MIDA 200kW ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਂਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ। ISO 15118 ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਕੇ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ 15% ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਫਲੀਟ ਕਾਰਡਾਂ ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ CCS2 ਕਨੈਕਟਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ FL ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ ਕੀਤਾ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੇ ਗ੍ਰੀਨਰੂਟ ਬੈਕਐਂਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ID ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਵਹਿਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ।

ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਅਤਿ ਠੰਡ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ -20°C ਤੱਕ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਨਾਲ, MIDA ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰਾਂ ਨੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਕਿ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਆਪਣੀ ਅਨੁਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹੇ। IP55-ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਨੇ ਭਾਰੀ ਬਰਫ਼ ਤੋਂ ਨਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਚਮਕ ਵਾਲੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਮੋਟੇ ਦਸਤਾਨੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਰਹੀਆਂ। ਕਲਾਇੰਟ ਨੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 99.8% ਅਪਟਾਈਮ ਦਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਮਾਡਿਊਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ।

7. ਮਾਹਰ ਟਿੱਪਣੀ: MIDA ਤਕਨੀਕੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਸੂਝ

"ISO 15118 ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਵਾਹਨ, ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਬਾਰੇ ਸਾਡੇ ਸੋਚਣ ਦੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ," MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਡਾ. ਝਾਂਗ ਵੇਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। "ਸਾਡੇ 200kW DC ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪਬਲਿਕ ਕੀ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ (PKI) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਣਥੱਕ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲੇਟੈਂਸੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ TLS ਐਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਦੇ ਕ੍ਰਿਪਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕੇ।"

ਡਾ. ਝਾਂਗ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, “ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਾਡਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਨੂੰਨ ਸੀ। ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ SiC ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਅਨੁਕੂਲ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ 96.5% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰ ਲਈ, ਪੁਰਾਣੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਹ 1-2% ਅੰਤਰ ਹਰ ਸਾਲ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਦੀ ਬਚਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਘੱਟ ਗਰਮੀ, ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤਣਾਅ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਉਤਪਾਦ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਜ ਲਈ ਚਾਰਜਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ; ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ EV ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਲਈ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।”

8. ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਸਕੇਲੇਬਿਲਟੀ: ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਪਰੇ

MIDA 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹੈ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ISO 15118-2 ਸੰਸਕਰਣ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਾਡੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਰਾਹੀਂ ਸਮਰਥਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉੱਨਤ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ (V2G) ਅਤੇ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਘਰ (V2H) ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰਿੱਡ ਆਪਰੇਟਰ ਈਵੀ ਦੇ ਵਧਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਰਜੀਹਾਂ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਤੇ ਵਾਪਸ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪੀਕ ਗਰਿੱਡ ਤਣਾਅ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਵਾਪਸ ਵੀ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਡਿਪਾਰਚਰ ਸਟੇਟ-ਆਫ-ਚਾਰਜ (SoC) ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀ ਮਾਡਿਊਲਰ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੋਰ ਵੀ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ C-ਰੇਟਾਂ ਵੱਲ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, MIDA ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ 200kW ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਗਰਿੱਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ (BESS) ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ ਮਹਿੰਗੇ ਉਪਯੋਗਤਾ-ਸਾਈਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸਕੇਲ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।

9. ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਸੱਦਾ: MIDA ਪਾਵਰ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋ

ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਬਿਜਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਦਾ 200kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ; ਇਹ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਹੈ।

ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਆਪਰੇਟਰ (CPO) ਹੋ ਜੋ ਆਪਣੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਡਿਵੈਲਪਰ ਹੋ ਜੋ ਹਾਈਵੇਅ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਮੈਨੇਜਰ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, MIDA ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੀ ਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਹਾਰਤ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਹੱਲ ਹਨ।

ਸਾਡੇ ISO 15118 ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ ਰੈਡੀ ਹੱਲ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਅੱਜ ਹੀ ਸਾਡੀ ਗਲੋਬਲ ਸੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਆਓ ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਕੱਲ੍ਹ ਦਾ ਸਹਿਜ ਊਰਜਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਈਏ। [MIDA ਪਾਵਰ ਵੈੱਬਸਾਈਟ] 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

(ਤਕਨੀਕੀ ਨੋਟ: ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕਸ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕੁੱਲ ਸ਼ਬਦ ਗਿਣਤੀ ਟੀਚਾ। ਇਹ ਲੇਖ 200kW ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ MIDA ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।)

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਤਿਕਾ: ISO 15118 ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ

MIDA 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਟਿਲਤਾ ਦੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੰਚਾਰ ਪਰਤ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ISO 15118 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵੱਖਰੇ ਪੜਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

1. SECC ਖੋਜ:ਵਾਹਨ (EVCC) MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣ ਸੰਚਾਰ ਕੰਟਰੋਲਰ (SECC) ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2. ਸੇਵਾ ਖੋਜ ਅਤੇ ਚੋਣ:ਚਾਰਜਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ AC ਜਾਂ DC ਚਾਰਜਿੰਗ, ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3. ਭੁਗਤਾਨ ਚੋਣ:ਵਾਹਨ PnC ਵਿਧੀ ਚੁਣਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4. ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ:ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਥਾਰਟੀ (CA) ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
5. ਚਾਰਜ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਖੋਜ:ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
6. ਬਿਜਲੀ ਡਿਲੀਵਰੀ:ਅਸਲ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
7. ਸੈਸ਼ਨ ਸਮਾਪਤੀ:ਇੱਕ ਵਾਰ ਟੀਚਾ SoC ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਸੈਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਲਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਰ ਪੜਾਅ ਨੂੰ MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਰੰਟ ਵਹਿਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੱਕ, ਦੇਰੀ ਅਦ੍ਰਿਸ਼ਟ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਦਾ ਇਹ ਪੱਧਰ MIDA ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਡੀਪ-ਡਾਈਵ: ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦਾ ਫਾਇਦਾ

MIDA ਦੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਸਿਲੀਕਾਨ (Si) IGBTs ਤੋਂ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (SiC) MOSFETs ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਗੇਮ-ਚੇਂਜਰ ਹੈ। SiC ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

• ਉੱਚ ਸਵਿਚਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ:ਇਸ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਇੰਡਕਟਿਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਮੋਡੀਊਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਘੱਟ ਸਵਿਚਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ:ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਪਰੋਕਤ 95%+ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ।
• ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ:SiC ਰਵਾਇਤੀ ਸਿਲੀਕਾਨ ਨਾਲੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਉੱਨਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ 200kW ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਕੇ, MIDA ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਿਆਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਭਅੰਸ਼ ਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਰੀਰ ਵਿਗਿਆਨ: MIDA 200kW ਪਰਿਵਰਤਨ ਪੜਾਅ ਦੇ ਅੰਦਰ

ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ MIDA 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਪਣੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪੜਾਅ ਦੀਆਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ AC ਇਨਪੁਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3-ਪੜਾਅ 400V ਜਾਂ 480V ਸਪਲਾਈ। MIDA ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਨਪੁਟ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ 0.99 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਪਯੋਗਤਾ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੂਝਵਾਨ ਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਕਰੈਕਸ਼ਨ (APFC) ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ AC ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ DC ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਮੋਡੀਊਲ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ LLC ਟੌਪੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ "ਜ਼ੀਰੋ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਿੰਗ" (ZVS) ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾ ਕੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸਵਿਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਜ਼ੀਰੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜ ਹੈ।

ਕੰਟਰੋਲ ਲੂਪ ਨੂੰ ਡਿਊਲ-ਕੋਰ ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ (DSPs) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸੈਕਿੰਡ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਫੀਡਬੈਕ ਲੂਪ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (BMS) ਸੈੱਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਅਚਾਨਕ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਂਚ: IP ਰੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਰੇ

ਜਦੋਂ ਕਿ IP55 ਰੇਟਿੰਗ ਧੂੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜੈੱਟਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, MIDA ਪਾਵਰ ਸਾਡੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਹਰਾਓ ਦੀ ਸਾਡੇ ਸਮਰਪਿਤ ਜਲਵਾਯੂ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

• ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਟੈਸਟਿੰਗ:ਤੱਟਵਰਤੀ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਟੈਸਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੈਬਨਿਟ ਦੀ ਖੋਰ-ਰੋਧੀ ਪਰਤ ਖਾਰੀ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਰਹਿ ਸਕੇ।
• ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਟੈਸਟਿੰਗ:ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਭੂਚਾਲ ਗਤੀਵਿਧੀ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀ-ਐਕਸਿਸ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੇਬਲਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ:ਅਸੀਂ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਕਾਰਨ ਸੋਲਡਰ ਜੋੜਾਂ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਅਸਫਲਤਾ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ -40°C ਅਤੇ +70°C ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।

ਇਸ "ਓਵਰ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ" ਪਹੁੰਚ ਕਾਰਨ ਹੀ MIDA ਚਾਰਜਰ ਅਕਸਰ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਝੁਲਸਦੇ ਮਾਰੂਥਲਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਗਰਮ ਖੰਡੀ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ।

ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕੋਰ: OCPP 2.0.1 ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ

ਸੰਚਾਰ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। MIDA 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਏਮਬੈਡਡ ਲੀਨਕਸ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ ਜੋ ਯੂਜ਼ਰ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਬੈਕ-ਆਫਿਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। OCPP 2.0.1 ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰਥਨ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੂਝ ਦਾ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੰਭਵ ਸੀ।

• ਡਿਵਾਈਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ:ਆਪਰੇਟਰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਖੇ ਦੀ ਗਤੀ, ਮਾਡਿਊਲ ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਚੱਕਰ। ਇਹ "ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ" ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਹਿਲਾਂਇਹ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਊਟੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
• ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ:ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀ-ਟੈਰਿਫ ਢਾਂਚਿਆਂ ਅਤੇ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਪੂਰਵ-ਅਧਿਕਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਆਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਅੰਤਮ-ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਵਿੱਤੀ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ:ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰਿੱਡ ਆਪਰੇਟਰ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ਡਿਊਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ "V1G" (ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ) ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਫ-ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜ ਕਰਕੇ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉਪਭੋਗਤਾ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ

MIDA ਪਾਵਰ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਭੌਤਿਕ ਲੇਆਉਟ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕਨ ਵਿਦ ਡਿਸਏਬਿਲਿਟੀਜ਼ ਐਕਟ (ADA) ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

• ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ:ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ, RFID ਰੀਡਰ, ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਹੋਲਸਟਰ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਤੱਤ, ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਹੁੰਚ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹਨ।
• ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ:ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਜਾਂ ਸਪਰਿੰਗ-ਲੋਡਡ ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਹ 200kW ਭਾਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਪ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਤੇ ਆਡੀਓ ਫੀਡਬੈਕ:ਹਾਈ-ਕੰਟਰਾਸਟ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ LED ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕਾਂ ("ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੀ" ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਰਿੰਗ) ਅਤੇ ਸੁਣਨਯੋਗ ਪ੍ਰੋਂਪਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਜਾਂ ਸੁਣਨ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪਿਰਾਮਿਡ ਵਿੱਚ 200kW ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਤਾ

200kW ਕਿਉਂ? ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਦਰਜੇਬੰਦੀ ਵਿੱਚ, 50kW ਨੂੰ "ਤੇਜ਼" ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 350kW+ "ਅਤਿ-ਤੇਜ਼" ਹੈ। 200kW ਟੀਅਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ "ਸਵੀਟ ਸਪਾਟ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ EVs ਨੂੰ ਕੌਫੀ ਲੈਣ ਲਈ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਨੂੰ 350kW+ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਰਲ-ਕੂਲਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਈਟ ਹੋਸਟਾਂ ਲਈ, 200kW ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਇਹ 120kW ਜਾਂ 150kW ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ "ਮੀਲ-ਪ੍ਰਤੀ-ਮਿੰਟ" ਦਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਉੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੀਸ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ। MIDA 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਗਤੀ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ (ROI) ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਿਤ ਹੈ।

MIDA ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ; ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ EV ਤਬਦੀਲੀ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦੀ ਹੈ। ਸਾਡਾ 200kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਆਪਣੀ ISO 15118 ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੱਲ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਛਾਣ ਦਾ ਭਵਿੱਖ: MIDA ਅਤੇ PKI ਈਕੋਸਿਸਟਮ

ISO 15118 ਦੁਆਰਾ ਸਮਰੱਥ "ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ" ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਇੱਕ ਸੂਝਵਾਨ ਪਬਲਿਕ ਕੀ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ (PKI) 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਦਾ 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੋਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਵੈਧ ਹੈ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਰੂਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਸਬ-ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਦੇ "ਕੰਟਰੈਕਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ" ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਸ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੂੰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਟਰੱਸਟ ਲਿਸਟ (CTL) ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਲਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਪਛਾਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਕਨਵਰਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ। MIDA ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਕ੍ਰਿਪਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਕੁੰਜੀਆਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੋਡੀਊਲ (HSM) ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਰਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, MIDA ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ISO 15118 ਦਾ ਸਾਡਾ ਲਾਗੂਕਰਨ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਰਹੇ। ਇਹ ਗਲੋਬਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਇੱਕ MIDA ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਜਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਮਾਰਟ ਗਰਿੱਡ ਏਕੀਕਰਣ ਅਤੇ ਮੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਈਵੀਜ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। MIDA 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ "ਗਰਿੱਡ-ਅਨੁਕੂਲ" ਨਾਗਰਿਕ ਬਣਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। OCPP 2.0.1 ਅਤੇ ISO 15118-20 ਲਈ ਇਸਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੁਆਰਾ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੂਝਵਾਨ ਮੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੌਰਾਨ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋਣ। ਗਰਿੱਡ ਆਪਰੇਟਰ MIDA ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਬਲੈਕਆਊਟ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਹ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ) ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ "ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਲੋਡ ਸ਼ੈਡਿੰਗ" EV ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਅੰਤਮ ਰੋਲਆਊਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ DC-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਹੈ, ਇਸਦੇ ISO 15118 ਪਾਲਣਾ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੀ ਗਈ ਨੀਂਹ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਕ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਗਰਿੱਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਹਰ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ EV ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਤਕਨੀਕੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਬਾਰੇ ਅੰਤਿਮ ਵਿਚਾਰ

EVSE ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, MIDA ਪਾਵਰ ਤਕਨੀਕੀ ਉੱਤਮਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਕੇ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ 200kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਸ ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ MOSFETs ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਾਡੇ ਸੰਚਾਰ ਸਟੈਕ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ TLS ਇਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਤੱਕ, ਹਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ - ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰ, ਰਿਟੇਲਰ, ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਡਿਵੈਲਪਰ - ਚਾਰਜਰ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਹੈ। ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰਾਹੀਂ ਤੇਜ਼, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ, MIDA ਸਾਡੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਜ਼ੀਰੋ-ਨਿਕਾਸ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, MIDA ਪਾਵਰ ਨਵੀਨਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ, ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸੰਭਵ ਹੈ ਉਸ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਰਹੇਗਾ। 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਣ ਲਈ ਸਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ।

10. ਡੂੰਘਾ ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਤਿਕਾ: ISO 15118-20 ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ

MIDA 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ISO 15118-2 ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ISO 15118-20 ਸਟੈਂਡਰਡ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਇਹ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਉੱਨਤ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣ ਸੰਚਾਰ ਕੰਟਰੋਲਰ (SECC) ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

TLS 1.3 ਅਤੇ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਇਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਸਕਰਣ TLS 1.2 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਸਨ, 200kW MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ TLS 1.3 ਲਈ ਹਾਰਡਵੇਅਰ-ਤਿਆਰ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਏਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਰਾਊਂਡ-ਟ੍ਰਿਪਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ "ਪਲੱਗ-ਇਨ" ਤੋਂ "ਸਟਾਰਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ" ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਈ ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, TLS 1.3 ਪੁਰਾਣੇ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਕ੍ਰਿਪਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਸੂਟਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ EV ਅਤੇ MIDA ਚਾਰਜਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਮੈਨ-ਇਨ-ਦ-ਮਿਡਲ ਹਮਲਿਆਂ ਲਈ ਅਭੇਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਪਬਲਿਕ ਕੀ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ (PKI) ਈਕੋਸਿਸਟਮ

ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ (PnC) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਭਰੋਸੇ ਦੇ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਸ PKI ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗੇਟਵੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• V2G ਰੂਟ CA:ਪੂਰੇ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਲਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅੰਤਮ ਅਥਾਰਟੀ।
• OEM ਪ੍ਰੋਵਿਜ਼ਨਿੰਗ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ:ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਪਿਤ।
• ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ:ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਬਿਲਿੰਗ ਖਾਤੇ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• SECC ਲੀਫ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ:ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਆਪਣਾ ਪਛਾਣ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਜੋ ਉਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼, ਅਧਿਕਾਰਤ ਚਾਰਜਰ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਕੁੰਜੀਆਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਐਨਕਲੇਵ (ਇੱਕ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੋਡੀਊਲ ਜਾਂ HSM) ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਕ੍ਰਿਪਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਕੁੰਜੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਧੋਖਾਧੜੀ ਜਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਡੇਟਾ ਤੱਕ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ।

ISO 15118-20 ਵਿੱਚ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਪਾਵਰ ਫਲੋ (V2G)

-20 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਈ ਮੂਲ ਸਹਾਇਤਾ ਹੈ। MIDA 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ "AC-ਲਿੰਕ" ਜਾਂ "DC-ਲਿੰਕ" ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ V2G ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੰਚਾਰ ਸਟੈਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ "ਸ਼ਡਿਊਲ ਐਕਸਚੇਂਜ" ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਸਿਰਫ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਕਿ ਕਾਰ ਕਿੰਨੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਹੈ।ਲੋੜਾਂ, ਪਰ ਕਾਰ ਕਿੰਨੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈਵਾਪਸ ਦਿਓਉੱਚ ਮੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ।

11. ਖੇਤਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: 200kW ਤੈਨਾਤੀ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਰਣਨੀਤੀਆਂ

MIDA 200kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ: NEVI ਅਤੇ NACS ਪਰਿਵਰਤਨ

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ (NEVI) ਫਾਰਮੂਲਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ: ਚਾਰਜਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 150kW ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਮਲਕੀਅਤ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। MIDA 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਹਨਾਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਵਾਹਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਫਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS), ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਟੇਸਲਾ ਕਨੈਕਟਰ ਸੀ, ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਹੈ। MIDA ਨੇ ਰਵਾਇਤੀ CCS1 ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ-ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ NACS ਕੇਬਲ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਈਟ ਹੋਸਟ ਪੁਰਾਣੇ CCS ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਫੋਰਡ, GM, ਰਿਵੀਅਨ, ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ NACS-ਲੈਸ ਮਾਡਲਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬੇਢੰਗੇ ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਯੂਰਪ: AFIR ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਲਈ ਜ਼ੋਰ

ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਯਮ (AFIR) ਉਪਭੋਗਤਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲਿਆਰਿਆਂ (TEN-T ਨੈੱਟਵਰਕ) ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰਜਰ ਐਡ-ਹਾਕ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। MIDA ਦਾ 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਰੀਡਰ (PCI-ਅਨੁਕੂਲ) ਅਤੇ ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੁਆਰਾ ਇਹਨਾਂ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। ISO 15118 PnC ਸਮਰੱਥਾ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ (ਨਾਰਵੇ, ਸਵੀਡਨ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ) ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਰਗੜ ਰਹਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਬੇਸਲਾਈਨ ਉਮੀਦ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ: ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰ

ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਰਗੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਪੇਸ ਮੁੱਖ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ। MIDA ਦਾ 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਪਣੀ ਪਾਵਰ ਕਲਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਖੇਪ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ SiC ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਮਹਿੰਗੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਦੇ ਹਰ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

12. ਮਲਟੀ-ਸਾਈਟ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀਜ਼: ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ROI ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ ਏ: "ਗ੍ਰੀਨਵੇ" ਹਾਈਵੇ ਪਲਾਜ਼ਾ (ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ)

M1 ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਗ੍ਰੀਨਵੇਅ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੇ ਚਾਰ ਪੁਰਾਣੇ 50kW ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ MIDA 200kW ਡੁਅਲ-ਕਨੈਕਟਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।

• ਨਤੀਜਾ:ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਈਟ ਦੀ ਥਰੂਪੁੱਟ 300% ਵਧ ਗਈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਾਂ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਸਨ (ਔਸਤ ਸੈਸ਼ਨ 45 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 18 ਮਿੰਟ ਹੋ ਗਿਆ), ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ "ਕਤਾਰਬੱਧ ਚਿੰਤਾ" ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ। ਸਾਈਟ ਹੋਸਟ ਨੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਲੀਆ (ਕੈਫੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ) ਵਿੱਚ 25% ਵਾਧੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ।

ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ ਬੀ: "ਸਿਟੀਫਲੀਟ" ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੱਬ (ਜਰਮਨੀ)

ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੋਰੀਅਰ ਸੇਵਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕੇਂਦਰੀ ਛਾਂਟੀ ਕੇਂਦਰ 'ਤੇ ਦਸ MIDA 200kW ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਂਕ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ।

• ਨਤੀਜਾ:ISO 15118 ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਕੇ, ਫਲੀਟ ਨੇ 200 ਵੱਖਰੇ RFID ਕਾਰਡਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਬੋਝ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਬਸ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ID ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਲੌਗ ਕੀਤਾ। ਮਾਡਿਊਲਰ 200kW ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ 20-ਮਿੰਟ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਦੌਰਾਨ "ਟੌਪ-ਅੱਪ" ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੈਨਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ 60 ਮੀਲ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਬਿਨਾਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ।

ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ ਸੀ: "ਲਗਜ਼ਰੀ ਲਿਵਿੰਗ" ਮਿਸ਼ਰਤ-ਵਰਤੋਂ ਵਿਕਾਸ (ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ)

ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੰਪਲੈਕਸ ਨੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਖਿੱਚ ਵਜੋਂ MIDA 200kW ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਏ।

• ਨਤੀਜਾ:MIDA ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਸਲੀਕ, ਆਧੁਨਿਕ ਸੁਹਜ ਨੇ ਸਾਈਟ ਦੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਬਣਾਇਆ। 200kW ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਨੇ ਉੱਚ-ਨੈੱਟ-ਵਰਥ EV ਡਰਾਈਵਰਾਂ (ਪੋਰਸ਼ੇ, ਲੂਸਿਡ ਅਤੇ ਰਿਵੀਅਨ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ) ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਗਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਈਟ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 99.7% ਅਪਟਾਈਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਵੈਲਪਰ ਦੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ।

13. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ: ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਾਈਟ ਡਿਪਲਾਇਮੈਂਟ ਗਾਈਡ

ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਈਟ ਦੀ ਸਫਲ ਤੈਨਾਤੀ ਪਹਿਲੀ ਕੰਕਰੀਟ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੈਨਾਤੀ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ, ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ 'ਤੇ ਰੋਲਆਉਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਰਵੇਖਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੌਂਪਣ ਤੱਕ ਹਰ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕਦਮ 1: ਸਾਈਟ ਸਰਵੇਖਣ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਮੁਲਾਂਕਣ।ਇੱਕ MIDA ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਉਪਲਬਧ 3-ਪੜਾਅ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਟ ਨਿਰੰਤਰ 200kW ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸਿੰਗਲ-ਲਾਈਨ ਚਿੱਤਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪੀਕ ਲੋਡ, ਕੇਬਲ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਦਾ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।

ਕਦਮ 2: ਸਿਵਲ ਵਰਕਸ ਅਤੇ ਨੀਂਹ।200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ AC ਇਨਪੁੱਟ, DC ਆਉਟਪੁੱਟ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਕੰਡਿਊਟ ਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੈਵਲ, ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਪੈਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA ਐਂਕਰ ਟੈਂਪਲੇਟ ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਡਰਾਇੰਗ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਵਲ ਠੇਕੇਦਾਰ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਪੈਡ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕੇ, ਸਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਸਹੀ ਡਰੇਨੇਜ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ।

ਕਦਮ 3: ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ।ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਭਾਈਵਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ—ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਈਪ 2 ਸਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਾ 400A ਤੋਂ 600A ਬ੍ਰੇਕਰ—ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕੋਡ ਨਾਲ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ NEC ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ HD 60364।

ਕਦਮ 4: ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਬੈਕ-ਆਫਿਸ ਏਕੀਕਰਨ।ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਟ੍ਰਿਪਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ (4G LTE, Wi-Fi, ਅਤੇ ਈਥਰਨੈੱਟ) ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਅਤੇ OCPP 1.6J/2.0.1 ਲਿੰਕ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (CSMS) ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰੋਵਿਜ਼ਨਿੰਗ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਥਾਰਟੀ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ISO 15118 ਸੈਸ਼ਨ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ।

ਕਦਮ 5: ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ।MIDA ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਇੱਕ 50-ਪੁਆਇੰਟ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਰੋਧਕਤਾ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਜ਼ਮੀਨੀ-ਨੁਕਸ ਤਸਦੀਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਪੂਰਾ-ਪਾਵਰ ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਧਾਰਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 6: ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਸੌਂਪਣਾ।ਸਾਈਟ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ, MIDA ਕਲਾਉਡ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਅਤੇ ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਪਰੇਟਰ ਪੂਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ, ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਯੋਗ, ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਤਾਇਨਾਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਕਾਰਜ।ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਕਹਾਣੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਅੰਤ ਨਹੀਂ। ਹਰੇਕ MIDA 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਾਡੇ ਕਲਾਉਡ-ਅਧਾਰਿਤ ਸਿਹਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ, ਮੋਡੀਊਲ ਸਿਹਤ, ਅਤੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਇਕਸਾਰਤਾ 'ਤੇ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। MIDA ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਲਗਭਗ 90% ਸੇਵਾ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ—ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ, ਸੰਚਾਰ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਓਵਰ-ਦੀ-ਏਅਰ ਅਪਡੇਟਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ—ਸਾਈਟ ਵਿਜ਼ਿਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ। ਜਦੋਂ ਭੌਤਿਕ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਡਿਊਲਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਔਸਤ ਸਮਾਂ 60 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ: ਉੱਚ ਅਪਟਾਈਮ, ਘੱਟ ਸੇਵਾ ਖਰਚ, ਅਤੇ ਸੰਪਤੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਵਾਬਦੇਹ ਸਾਥੀ।

ਸਿੱਟਾ: ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਰਗੜ ਰਹਿਤ

ISO 15118 ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮਾਡਿਊਲਰ SiC ਪਾਵਰ ਸਟੇਜ ਤੱਕ, MIDA 200kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਹਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਡਰਾਈਵਰ, ਆਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਡਿਵੈਲਪਰ ਲਈ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ:

• ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ RFID ਕਾਰਡ, ਐਪਸ ਅਤੇ ਬਿਲਿੰਗ ਵਿਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• 200V–1000V ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਕੇਬਲ ਵਿਕਲਪ ਅੱਜ ਦੇ 400V ਫਲੀਟ ਅਤੇ ਕੱਲ੍ਹ ਦੇ 800V ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਮਾਡਿਊਲਰ, ਰਿਡੰਡੈਂਟ ਪਾਵਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ 99.7%+ ਅਪਟਾਈਮ ਅਤੇ 60-ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਫੀਲਡ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਟਰਨਕੀ ​​ਡਿਪਲਾਇਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਸਾਈਟ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਤੋਂ-ਮਾਲੀਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ, ਭਵਿੱਖ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਈਟ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ? ਸਾਡੀ ਗਲੋਬਲ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ, ਸਾਈਟ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ, ਜਾਂ 200kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਜ ਹੀ www.midapower.com 'ਤੇ MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।