ਕੀਨੀਆ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕ੍ਰਾਂਤੀ - ਅਫਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਹੱਲ

ਕੀਨੀਆ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕ੍ਰਾਂਤੀ - ਅਫਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਹੱਲ

ਕੀਨੀਆ ਦੀਆਂ ਪੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਸਥਾਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਖ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਧਰਤੀ 'ਤੇ 10-ਵਰਗ-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖੇਤ ਤੋਂ ਖੇਤ ਤੱਕ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਹੱਥੀਂ ਮਜ਼ਦੂਰੀ (ਕੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਮਕੋਕੋਟੇਨੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੇਵਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੇਵਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਅਕਸਰ ਅਸਥਿਰ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਮਕੋਕੋਟੇਨੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿਧੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਉਭਰਦੇ ਹਨ।

ਕੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਯੂਕੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੀਨੀਆ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੀਨੀਆ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼-ਅਧਾਰਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ, ਸਥਾਨਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਚੇਨ ਬਣਾਈ ਹੈ ਜੋ ਅਫਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਸਵੀਡਿਸ਼-ਕੇਨੀਅਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ ਰੋਮ ਨੇ ਪੂਰਬੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ 50,000 ਯੂਨਿਟ ਹੈ। 2021 ਵਿੱਚ 0.5% ਤੋਂ 2024 ਵਿੱਚ 7.1% ਤੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਧਣ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੀਨੀਆ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਅਫਰੀਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੱਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ

1. ਬਣਤਰ—ਕਾਫ਼ੀ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ

• ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ:ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ। ਇਹ 0.5 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਪੇਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਸਮਾਨ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਕਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ≥200mm; ਪਾਣੀ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 300mm।
• ਮੋਟਰ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ:ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਦੇ 2-3 ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ 30N·m ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਪਹਾੜੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 60N·m-90N·m ਦਾ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਟਾਰਕ-ਟੂ-ਸਪੀਡ ਮੈਚਿੰਗ:ਅਨੁਕੂਲ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਘੱਟ ਟਾਰਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੌਰਾਨ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜੜਤਾ ਅਤੇ ਗੁਰੂਤਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਰ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਊਰਜਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ:ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਾਰਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਵਧਦੀ ਹੈ।
• ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਲੇਆਉਟ:ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਸੋਚ-ਸਮਝ ਕੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜਾਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਰੋਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਕੀ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

2. ਊਰਜਾ - ਲੰਬੀ-ਸੀਮਾ ਵਾਲੇ CCS2 DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਥਿਤੀ ਜਿਸ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਤਤਕਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ ਲੋੜ, >80-150A ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੇਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ: ਜਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਚੜ੍ਹਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤਤਕਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ 70%-80% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। DC ਚਾਰਜਿੰਗ 48V-200V ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਇਸਨੂੰ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਨਾਲ: ਮਿਆਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ (48V/60Ah), ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ 2000 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;