විදුලි බස් රථ සහ ට්‍රක් රථ සඳහා 1MW 2MW මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධතියක්

විදුලි බස් රථ සහ ට්‍රක් රථ සඳහා 1MW 2MW මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධතියක්

1. සිරස්තලය: බර වැඩ විප්ලවය බලගැන්වීම: MIDA පවර් හි 1MW මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධතිය (MCS) බලඇණිය කාබන්හරණය සඳහා නව මිණුම් ලකුණක් සකසයි.

ගෝලීය සැපයුම් භූ දර්ශනය භූ කම්පන මාරුවකට භාජනය වෙමින් පවතී. ලෝකය තිරසාර බලශක්තිය දෙසට හැරෙන විට, බර ප්‍රවාහනයේ - විශේෂයෙන් 8 පන්තියේ ට්‍රක් රථ සහ දිගු දුර බස් රථවල - විද්‍යුත්කරණය ඊළඟ මහා මායිම ලෙස මතු වී තිබේ. කෙසේ වෙතත්, සංක්‍රාන්තිය දිගු කලක් තිස්සේ තීරණාත්මක බාධකයකින් තෙරපී ඇත: ආරෝපණ වේගය. සාම්ප්‍රදායික DC වේගවත් චාජර්, මගී වාහන සඳහා ප්‍රමාණවත් වුවද, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නන්ගේ ඇති දැවැන්ත 400kWh සිට 1MWh බැටරි ඇසුරුම් සඳහා වන අවශ්‍යතාවලට වඩා බෙහෙවින් අඩුය. MIDA Power 1MW මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධතිය (MCS) ඇතුළත් කරන්න. මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව සහ පාරිසරික වගකීම අතර පරතරය පියවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මෙම පද්ධතිය, අනිවාර්ය රියදුරු විවේක කාල සීමාවන් තුළ දිගු දුර ක්‍රියාකරුවන්ට ඔවුන්ගේ බලඇණි නැවත ආරෝපණය කිරීමට හැකි වන පරිදි, පෙර නොවූ විරූ කිලෝවොට් 1,000 ක බලයක් ලබා දෙයි. මෙය චාජරයක් පමණක් නොවේ; එය ගෝලීය වෙළඳාමේ ඊළඟ සියවස සඳහා යටිතල පහසුකම් පදනමයි.

2. වෙළඳපොළ සහ ප්‍රතිපත්ති සන්දර්භය: ශුන්‍ය-විමෝචන භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා නියාමන තල්ලුව

මෙගාවොට් පරිමාණයෙන් ආරෝපණය කිරීම සඳහා වන පියවර හුදෙක් තාක්ෂණික තේරීමක් නොවේ; එය නියාමන අත්‍යවශ්‍යතාවයකි. එක්සත් ජනපදයේ, පාරිසරික ආරක්ෂණ ඒජන්සිය (EPA) මෑතකදී බර වාහන සඳහා "අදියර 3" හරිතාගාර වායු ප්‍රමිතීන් අවසන් කර ඇති අතර, එමඟින් 2032 වන තෙක් විමෝචනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට අවශ්‍ය වේ. ඊට සමගාමීව, ජාතික විදුලි වාහන යටිතල පහසුකම් (NEVI) සූත්‍ර වැඩසටහන අධි බලැති කොරිඩෝ ස්ථාපිත කිරීම සඳහා බිලියන ගණනක අරමුදල් සපයයි. යුරෝපයේ, විකල්ප ඉන්ධන යටිතල පහසුකම් නියාමනය (AFIR) ට්‍රාන්ස්-යුරෝපීය ප්‍රවාහන ජාලය (TEN-T) දිගේ සෑම කිලෝමීටර 60 සිට 100 දක්වා කැපවූ ට්‍රක් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ස්ථාපනය කිරීම අනිවාර්ය කරයි.

මෙම කලාපවල බලඇණි ක්‍රියාකරුවන් සඳහා, අභියෝගය පැහැදිලිය: විදුලි බලයට මාරුවීම හෝ වැඩිවන කාබන් බදු සහ සීමිත කලාප ප්‍රවේශයට මුහුණ දීම. කෙසේ වෙතත්, "අක්‍රිය කාලය යනු ආදායම අහිමි වීමයි." 150kW චාජරයක පැය හයක් වාඩි වී සිටින ට්‍රක් රථයක් යනු මුදල් උපයන්නේ නැති ට්‍රක් රථයකි. Amazon, DHL සහ FedEx වැනි සැපයුම් දැවැන්තයින් ශුද්ධ-ශුන්‍ය ඉලක්ක වෙත කැපවන විට MCS තාක්ෂණය සඳහා වෙළඳපල ඉල්ලුම අහස උසට නැඟෙමින් පවතී. MIDA Power හි 1MW පද්ධතිය CharIN MCS ප්‍රමිතියට අනුකූලව මෙම ඉල්ලුමට ප්‍රතිචාර දක්වන අතර, අද යොදවා ඇති යටිතල පහසුකම් ඉදිරි දශකයේ බර-කාර්ය EV පරිණාමය සඳහා අදාළ සහ පරිමාණය කළ හැකි බව සහතික කරයි.

3. නිෂ්පාදන තාක්ෂණික ගැඹුරට කිමිදීම: මෙගාවොට් මායිම ඉංජිනේරු විද්‍යාව

1,000kW පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා සම්මත චාජරයක් වැඩි කිරීමට වඩා බොහෝ දේ අවශ්‍ය වේ. එයට සංකීර්ණ තාප කළමනාකරණය, උසස් බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ නවීන සන්නිවේදන ප්‍රොටෝකෝල ඇතුළත් වේ.

3.1 උසස් බල මොඩියුල ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය

MIDA 1MW MCS හි හදවතෙහි ඇත්තේ අපගේ හිමිකාර අධි-ඝනත්ව බල මොඩියුලයන් ය. සිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) MOSFET තාක්ෂණය භාවිතා කරමින්, මෙම මොඩියුල 96.5% ට වැඩි කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛ උපරිම කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගනී. පද්ධතිය මොඩියුලර්, N+1 අතිරික්ත ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයක් මත ගොඩනගා ඇති අතර, එහිදී බහු 40kW හෝ 50kW ඒකක සමාන්තර වේ. මෙය එක් මොඩියුලයකට දෝෂයක් ඇති වුවද, පද්ධතිය අඩු ධාරිතාවයකින් ක්‍රියාත්මක වන බව සහතික කරයි, එමඟින් සම්පූර්ණ බලඇණි අක්‍රිය වීම වළක්වයි.

• වෝල්ටීයතා පරාසය:මෙම පද්ධතිය 200V සිට 1250V DC දක්වා පුළුල් ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතා පරාසයකට සහය දක්වයි. මෙය වත්මන් 400V/800V ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සමඟ අනුකූලතාව සහතික කරන අතර ඉදිරියට එන 1000V+ බැටරි පද්ධති සඳහා දුම්රිය ස්ථානය අනාගත-සනාථ කරයි.
• වත්මන් හැසිරවීම:1MW ලබා ගැනීම සඳහා, පද්ධතිය 3000A දක්වා හසුරුවයි. මේ සඳහා කැබිනට් මණ්ඩලය තුළ විශේෂිත බස්බාර් සහ අතිශය අඩු ප්‍රතිරෝධක සම්බන්ධතා ස්ථාන සංවර්ධනය කිරීම අවශ්‍ය විය.

3.2 ද්‍රව සිසිලනය: තාප කළමනාකරණ නෙක්සස්

මෙගාවොට් ප්‍රතිදානයකින් ජනනය වන තාපය කළමනාකරණය කිරීම ප්‍රධාන ඉංජිනේරු අභියෝගයයි. MIDA පවර් විසින් බල මොඩියුල හරහා සහ, තීරණාත්මකව, ආරෝපණ කේබලය සහ සම්බන්ධකය හරහා විශේෂිත සිසිලනකාරකය සංසරණය කරන සංවෘත-ලූප් ද්‍රව සිසිලන පද්ධතියක් භාවිතා කරයි.

• ක්‍රියාකාරී සිසිලනය:50°C (122°F) දක්වා පරිසර තත්වයන් යටතේ වුවද අභ්‍යන්තර ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වන ඒකාබද්ධ චිලර් ඒකකයක් මෙම පද්ධතියේ අන්තර්ගත වේ.
• දියර-සිසිල් කළ කේබල්:ද්‍රව සිසිලනය නොමැතිව, 3000A රැගෙන යා හැකි කේබලයක් මිනිස් ක්‍රියාකරුවෙකුට හැසිරවිය නොහැකි තරම් බර සහ ඝනකම වැඩි වනු ඇත. MIDA හි MCS කේබලය සැහැල්ලු, නම්‍යශීලී සහ පින් අතුරුමුහුණතට කෙලින්ම සිසිල් කර ඇති අතර, තාප තෙරපුම වළක්වන අතර නියත 1MW බෙදාහැරීමක් සහතික කරයි.

3.3 කැබිනට් නිර්මාණය සහ IP ශ්‍රේණිගත කිරීම

1MW පද්ධතිය සාමාන්‍යයෙන් බෙදුණු කැබිනට් වින්‍යාසයකින් යොදවා ඇත. බල පරිවර්තන ඒකකය ("බල බැංකුව") ශක්තිමත්, එළිමහන් ශ්‍රේණිගත IP55 හෝ IP65 කොටුවක තබා ඇති අතර එය බොහෝ විට ඩිපෝවේ පරිධියේ පිහිටා ඇත. මෙය ට්‍රක් රථ බොක්කවල පිහිටා ඇති සිනිඳු, ඉඩ ඉතිරි කරන "ඩිස්පෙන්සර්" ඒකක එකක් හෝ කිහිපයක් පෝෂණය කරයි. මෙම සැලසුම දූවිලි, තෙතමනය සහ බලපෑමෙන් සංවේදී ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ආරක්ෂා කරන අතරම ජනාකීර්ණ සැපයුම් මධ්‍යස්ථානවල භාවිතා කළ හැකි ඉඩ උපරිම කරයි.

4. ප්‍රමිති සහ සහතික: ගෝලීය අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය සහ ආරක්ෂාව

MIDA පවර් ඉහළම මට්ටමේ ආරක්ෂාව සහ අනුකූලතාවය සඳහා කැපවී සිටී. අපගේ 1MW MCS ගෝලීය ප්‍රමිතීන් සපුරාලීමට සහ ඉක්මවා යාමට නිර්මාණය කර ඇත:

• MCS ප්‍රමිතිය (CharIN):මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධති (MCS) සම්බන්ධකය සහ සන්නිවේදන ප්‍රොටෝකෝල සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ.
• ආරක්ෂක සහතික:CE (යුරෝපය) සහ UL/ETL (උතුරු ඇමරිකාව) ලකුණු සඳහා පද්ධතිය දැඩි පරීක්ෂාවකට භාජනය වෙමින් පවතී.
• ඕසීපීපී 2.0.1:නවතම විවෘත ආරෝපණ ලක්ෂ්‍ය ප්‍රොටෝකෝලය සඳහා ස්වදේශීය සහාය, උසස් ස්මාර්ට් ආරෝපණය, දුරස්ථ රෝග විනිශ්චය සහ ජාල ඒකාබද්ධ කිරීම සක්‍රීය කරයි.
• අයිඑස්ඕ 15118-20:නවතම “ප්ලග් ඇන්ඩ් චාජ්” විශේෂාංග සහ ද්විපාර්ශ්වික බල ප්‍රවාහයට සහය දක්වයි, උපරිම ඉල්ලුම අතරතුර බලඇණි බැටරි ජාලයට සහාය වීමට ඉඩ සලසයි.
• සයිබර් ආරක්ෂාව:ඒකාබද්ධ දෘඪාංග ආරක්ෂණ මොඩියුල (HSM) ට්‍රක් රථය, චාජරය සහ වලාකුළ අතර හුවමාරු වන දත්ත සංකේතනය කර ඇති අතර විකෘති කළ නොහැකි බව සහතික කරයි.

(වචන ගණන් කිරීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා අන්තර්ගතය ඊළඟ අවසර පත්‍රයේ දිගටම පවතී)

5. යෙදුම් අවස්ථා: මෙගාවොට් බලය පදික වේදිකාවට හමුවන ස්ථානය

MIDA 1MW මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධතිය (MCS) යනු පොදු කාර්ය චාජරයක් නොවේ; එය නිශ්චිත, ඉහළ තීව්‍රතාවයකින් යුත් සැපයුම් නෝඩ් සඳහා විශේෂිත මෙවලමකි.

5.1 දිගු දුර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන කොරිඩෝ

MCS සඳහා මූලික යෙදුම ප්‍රධාන ට්‍රක් රථ මාර්ග ඔස්සේ වේ. 800kWh බැටරියක් සහිත 8 වන පන්තියේ විදුලි ට්‍රක් රථයක් සඳහා, සම්මත 150kW චාජරයක් සම්පූර්ණ ආරෝපණයක් ලබා ගැනීමට පැය පහකට වඩා ගතවනු ඇත. මෙය වේගවත් ලොජිස්ටික්ස් ලෝකයට නොගැලපේ. MIDA හි 1MW පද්ධතිය සමඟ, එම ට්‍රක් රථයටම මිනිත්තු 30 සිට 45 දක්වා කාලය තුළ 80% ක ආරෝපණයක් ලබා ගත හැකිය - රියදුරුගේ අනිවාර්ය විවේක විවේකය සමඟ පරිපූර්ණව කාලය ගත කර ඇත. මෙම ස්ථාන අධිවේගී මාර්ග ට්‍රක් රථ නැවතුම් ස්ථානවල යොදවා ඇති අතර, බොහෝ විට ඒකක 10 සිට 20 දක්වා බැංකු වල, බර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා “අනාගතයේ ගෑස් පිරවුම්හල්” නිර්මාණය කරයි.

5.2 විදුලි ප්‍රවාහන ඩිපෝ

පොදු ප්‍රවාහන ආයතන විසින් මුළු බස් රථ ඇණියම විදුලි බලයට මාරු කරමින් සිටී. රාත්‍රී ආරෝපණය (මන්දගාමී ආරෝපණය) බොහෝ මාර්ග සඳහා සුදුසු වුවද, දිගු දුර නගර මාර්ග සඳහා අවසාන පර්යන්තවල අධි-සංඛ්‍යාත “අවස්ථා ආරෝපණය” අත්‍යවශ්‍ය වේ. 1MW චාජරයකට මිනිත්තු 10 ක විවේකයක් තුළ ප්‍රවාහන බස් රථයක් පුරවා ගත හැකි අතර, වාහනය ඩිපෝවට ආපසු නොගොස් දවස පුරා ක්‍රියාත්මක විය හැකි බව සහතික කරයි. මෙය ඇණියේ භාවිතය උපරිම කරන අතර මාර්ගයකට සේවය කිරීමට අවශ්‍ය බස් රථ සංඛ්‍යාව අඩු කරයි.

5.3 වරාය සහ අන්තර් මාදිලි මධ්‍යස්ථාන

වරායන් යනු වායු දූෂණයේ වඩාත් සාන්ද්‍රිත ප්‍රභවයන් කිහිපයකි. නැව්වලින් දුම්රිය හෝ ගබඩාවලට බහාලුම් ගෙන යන ඩ්‍රේජ් ට්‍රක් රථ විද්‍යුත්කරණය කිරීම වරාය බලධාරීන්ගේ ප්‍රමුඛතාවයකි. MIDA හි MCS මඟින් මෙම ඉහළ උපයෝගීතා වාහනවලට බහාලුම් පැටවීමේදී සහ බෑමේදී වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් භාණ්ඩ චලනය බාධාවකින් තොරව පවත්වා ගනී.

6. සිද්ධි අධ්‍යයනය: උතුරු යුරෝපයේ “හරිත කොරිඩෝව” ව්‍යාපෘතිය

2025 දී, ප්‍රමුඛ ස්කැන්ඩිනේවියානු සැපයුම් සැපයුම්කරුවෙකු කිලෝමීටර් 500 ක භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මාර්ගයක් විද්‍යුත්කරණය කිරීම සඳහා MIDA පවර් සමඟ හවුල් විය. අභියෝගය වූයේ අධික උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වය සහ බෙදාහැරීමේ කාලය දීර්ඝ නොකර ටොන් 40 ක භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවයයි.

MIDA විසින් උපායමාර්ගික කාල පරතරයන්හිදී 1MW MCS මධ්‍යස්ථාන හතරක් ස්ථාපනය කරන ලදී. පරිසර උෂ්ණත්වය -20°C දක්වා පහත වැටුණද, ඒකාබද්ධ තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය මඟින් චාජර්වල සම්පූර්ණ බල ප්‍රතිදානය පවත්වා ගැනීම සහතික කරන ලදී. ප්‍රතිඵලය? පළමු වසර තුළ බලඇණිය එහි කාබන් විමෝචනය 90% කට වඩා අඩු කළ අතර, MCS ආරෝපණ ක්‍රියාවලිය ඩීසල් සමඟ ඉන්ධන පිරවීම තරම් සරල සහ විශ්වාසදායක නමුත් සැලකිය යුතු ලෙස නිහඬ සහ පිරිසිදු බව රියදුරන් වාර්තා කළහ.

7. විශේෂඥ/නායකත්ව විවරණය: MIDA හි තාක්ෂණික ඉදිරි පෙළෙන් තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය

"අපි ඉලෙක්ට්‍රෝන තල්ලු කරනවා පමණක් නොවේ; ලෝකය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන ආකාරය අපි නැවත ඉංජිනේරුකරණය කරමින් සිටිමු," පවසයි.ආචාර්ය චෙන් වෙයිMIDA Power හි තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂ. “350kW සිට 1,000kW දක්වා පැනීම නිසා අපට සෑම සංරචකයක් ගැනම නැවත සිතා බැලීමට සිදු විය. උදාහරණයක් ලෙස, ද්‍රව-සිසිල් සම්බන්ධකය පහසුවක් පමණක් නොවේ; එය අවශ්‍යතාවයකි. ඇම්පියර් 3000 කදී, තාප උත්පාදනය අතිමහත්ය. අපගේ හිමිකාර සිසිලන ජ්‍යාමිතිය කුඩා නගරයකට බලය සැපයීමට ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් ලබා දෙන අතරම හසුරුව ආරක්ෂිතව ස්පර්ශ කළ හැකි උෂ්ණත්වයක තබා ගැනීමට අපට ඉඩ සලසයි. මෙය බර වැඩ අංශයේ අනාගතය වන අතර, MIDA එහි නායකත්වය දැරීම ගැන ආඩම්බර වේ.”

8. අනාගත දැක්ම සහ පරිමාණය කිරීමේ හැකියාව: මෙගාවොට් වලින් ඔබ්බට

1MW MCS ආරම්භය පමණයි. MCS ප්‍රමිතියම 3.75MW (1,250A දී 3,000V) දක්වා පරිමාණය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. බැටරි රසායන විද්‍යාව පරිණාමය වී ඝන-තත්ව බැටරි වාණිජ වෙළඳපොළට ඇතුළු වන විට, MIDA හි මොඩියුලර් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය පරිමාණය කිරීමට සූදානම්ය. අපගේ අනාගත මාර්ග සිතියමට ඇතුළත් වන්නේ:

• මෙගාවොට් V2G:දැවැන්ත ට්‍රක් රථ බැටරි ජාලය සඳහා විමධ්‍යගත බලශක්ති සංචිතයක් ලෙස ක්‍රියා කිරීමට හැකියාව ලබා දීම.
• ස්වයංක්‍රීය සම්බන්ධතාවය:MCS සම්බන්ධක ස්වයංක්‍රීයව සම්බන්ධ කිරීම සඳහා රොබෝ අත පද්ධති සංවර්ධනය කිරීම, ස්වයංක්‍රීය විදුලි ට්‍රක් රථ රැල්ලට පහසුකම් සැලසීම.
• හයිඩ්‍රජන්-විදුලි ඒකාබද්ධ කිරීම:ශුන්‍ය-විමෝචන බර-කාර්යබහුල ප්‍රවාහනය සඳහා බහු-මාදිලි ප්‍රවේශයක් සඳහා MCS හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල තාක්ෂණය සමඟ ඒකාබද්ධ කරන පද්ධති.

9. ක්‍රියාමාර්ග ගැනීමට අමතන්න: MIDA බලයෙන් ඔබේ බලඇණිය විද්‍යුත්කරණය කරන්න

ශුන්‍ය-විමෝචන බර ප්‍රවාහනයට මාරුවීම තවදුරටත් "අනාගත" ව්‍යාපෘතියක් නොවේ - එය දැන් සිදුවෙමින් පවතී. යටිතල පහසුකම් පරතරය නිසා ඔබේ සැපයුම් මෙහෙයුම් අතහැර දැමීමට ඉඩ නොදෙන්න. MIDA Power ඔබේ කාබන්ඩයොක්සයිඩ් ඉලක්ක යථාර්ථයක් බවට පත් කිරීම සඳහා විශේෂඥතාව, තාක්ෂණය සහ ගෝලීය සහාය ලබා දෙයි.

ඔබගේ වාහන පෙළ විද්‍යුත්කරණ මාර්ග සිතියම සාකච්ඡා කිරීමට අදම අපගේ තාක්ෂණික විකුණුම් කණ්ඩායම අමතන්න. පිවිසෙන්න.www.midapower.com/ වෙබ් අඩවියඅපගේ 1MW මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධතිය සඳහා සම්පූර්ණ තාක්ෂණික පිරිවිතර බාගත කර අපගේ යටිතල පහසුකම් විශේෂඥයින් සමඟ උපදේශනයක් සැලසුම් කිරීමට.

MIDA බලය: සංචලනයේ අනාගතය සවිබල ගැන්වීම. චීනයේ නිර්මාණය කර ඇති අතර ලොව පුරා විශ්වාස කෙරේ.

3.4 සිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) එදිරිව සිලිකන් (Si) IGBTs: කාර්යක්ෂමතා යුද්ධය

මෙගාවොට් ආරෝපණ ක්ෂේත්‍රය තුළ, අර්ධ සන්නායක තේරීම යනු සිසිල්ව ක්‍රියාත්මක වන පද්ධතියක් සහ දැවැන්ත, බල-පිපාසිත සිසිලන කම්හලක් අවශ්‍ය එකක් අතර වෙනසයි. MIDA පවර් 1MW MCS සඳහා 1200V සිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) MOSFET වෙත සම්පූර්ණයෙන්ම සංක්‍රමණය වී ඇත. සාම්ප්‍රදායික සිලිකන් IGBT මෙන් නොව, SiC MOSFET සැලකිය යුතු ලෙස අඩු මාරු කිරීමේ පාඩු ලබා දෙන අතර, ඉහළ මාරු කිරීමේ සංඛ්‍යාත (100kHz දක්වා) සඳහා ඉඩ සලසයි. මෙම අධි-සංඛ්‍යාත ක්‍රියාකාරිත්වය මඟින් ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සහ ප්‍රේරක වැනි කුඩා, සැහැල්ලු චුම්භක සංරචක භාවිතා කිරීමට හැකියාව ලබා දෙන අතර එය කළමනාකරණය කළ හැකි කැබිනට් පියසටහනක් පවත්වා ගැනීම සඳහා ඉතා වැදගත් වේ.

තවද, SiC උපාංග උසස් තාප සන්නායකතාවක් පෙන්නුම් කරන අතර ඉහළ හන්දි උෂ්ණත්වවලදී ක්‍රියා කළ හැකිය. මෙය පළමු පරම්පරාවේ DC වේගවත් චාජර් හා සසඳන විට තාප කළමනාකරණ උඩිස් පිරිවැය 70% කින් අඩු කරයි. 1MW පද්ධතියක් සඳහා, කාර්යක්ෂමතාවයේ 1% ක වැඩිදියුණු කිරීමක් පවා 10kW ශක්තියක් ඉතිරි කරයි - නිවාස දහයකට විදුලිය සැපයීමට ප්‍රමාණවත්. 96.5% කාර්යක්ෂමතාවයට ළඟා වීමෙන්, MIDA විසින් බලඇණි ක්‍රියාකරු විසින් ගෙවන ලද ශක්තිය වායුගෝලය උණුසුම් කිරීමට නොව ට්‍රක් රථයේ බැටරියට යන බව සහතික කරයි.

3.5 චුම්භකත්වය: අධි-සංඛ්‍යාත ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් නිර්මාණය

පුළුල් වෝල්ටීයතා ප්‍රතිදානයක් (200V-1000V+) පවත්වා ගනිමින් මෙගාවොට් බලයක් හැසිරවීමට, MIDA එහි අධි-සංඛ්‍යාත ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සඳහා විශේෂිත නැනෝ-ස්ඵටිකරූපී හර ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරයි. මෙම ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් ධ්වනි ශබ්දය වැළැක්වීමට සහ දිගුකාලීන පරිවාරක අඛණ්ඩතාව සහතික කිරීමට ඉහළ ශ්‍රේණියේ ඉෙපොක්සි සමඟ රික්ත-කාවද්දා ඇත. ඉහළ සංඛ්‍යාතවලදී ප්‍රතිරෝධක පාඩු සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකි සමීප ආචරණය සහ සම ආචරණය අවම කිරීම සඳහා FEA (සීමිත මූලද්‍රව්‍ය විශ්ලේෂණය) භාවිතයෙන් එතීෙම් ජ්‍යාමිතිය ප්‍රශස්ත කර ඇත.

3.6 උසස් ආරක්ෂිත අන්තර් අගුල් සහ චාප ආරක්ෂාව

1,000V සහ 3,000A සමඟ කටයුතු කරන විට, ආරක්ෂාව යනු පසුකාලීන සිතිවිල්ලක් නොවේ - එය ඉංජිනේරු ක්‍රියාවලියේ හරයයි. MIDA හි 1MW MCS බහු ස්ථර ආරක්ෂණ පද්ධති ඇතුළත් වේ:

• ක්‍රියාකාරී හුදකලා නිරීක්ෂණය:පද්ධතිය DC බස් රථය සහ චැසිය අතර පරිවාරක ප්‍රතිරෝධය අඛණ්ඩව නිරීක්ෂණය කරයි. ප්‍රතිරෝධය තීරණාත්මක සීමාවකට වඩා පහත වැටේ නම් (විභව භූමි දෝෂයක් පෙන්නුම් කරයි), පද්ධතිය මිලි තත්පර 10ක් ඇතුළත වසා දමයි.
• චාප-ෆ්ලෑෂ් අවම කිරීම:ඒකාබද්ධ සංවේදක මඟින් කැබිනට්ටුව තුළ ඇති විද්‍යුත් චාපයක ආලෝක අත්සන අනාවරණය කර ගන්නා අතර, සැලකිය යුතු හානියක් සිදුවීමට පෙර අභ්‍යන්තර ධාරිත්‍රක විසර්ජනය කරන සහ බල මොඩියුල හුදකලා කරන අධිවේගී ක්‍රෝබාර් පරිපථයක් සක්‍රීය කරයි.
• සම්බන්ධක අන්තර් අගුල්:MCS සම්බන්ධකයේ බහු-අදියර යාන්ත්‍රික සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික අගුලු දැමීමේ යාන්ත්‍රණයක් ඇත. ආරක්ෂිත භෞතික සම්බන්ධතාවයක් සත්‍යාපනය කරන තෙක් බල ප්‍රවාහය ආරම්භ කළ නොහැකි අතර, සම්බන්ධක හසුරුව චලනය කළහොත් හෝ නියමු සංඥාව බාධා කළහොත් එය වහාම අවසන් වේ.

3.7 ජාලක-හාර්මොනික් අවම කිරීම සහ බල ගුණාත්මකභාවය

මෙගාවොට් බරක් දේශීය උපයෝගිතා ජාලයට සැලකිය යුතු ආතතියක් ඇති කළ හැකිය. මෙය අවම කිරීම සඳහා, MIDA පවර් හි MCS බහු මට්ටමේ PWM (Pulse Width Modulation) සහිත නවීන ක්‍රියාකාරී ඉදිරිපස අන්තයක් (AFE) දක්වයි. මෙය ආදාන ධාරාවේ සම්පූර්ණ හාර්මොනික් විකෘති කිරීම (THD) 3% ට වඩා අඩුවෙන් තබා ඇති බව සහතික කරයි, එය IEEE 519 හි අවශ්‍යතා ඉක්මවා යයි. ජාලයට පිරිසිදු, ආසන්න ඒකීය බල සාධක බරක් ඉදිරිපත් කිරීමෙන්, MIDA උපයෝගිතා ඔවුන්ගේ ජාල වඩාත් ඵලදායී ලෙස කළමනාකරණය කිරීමට උපකාරී වන අතර කාර්මික සැකසුම් තුළ දුර්වල බල ගුණාත්මකභාවය සමඟ බොහෝ විට සම්බන්ධ වන දඬුවම් වළක්වා ගනී.

4.1 ISO 15118-20: වාහනයෙන් ජාලකයට (V2G) සන්නිවේදනයේ අනාගතය

1MW MCS යනු EV-to-Grid සන්නිවේදනය සඳහා වන ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතියේ දෙවන පරම්පරාව වන ISO 15118-20 සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක කරන පළමු පද්ධතිවලින් එකකි. මෙම ප්‍රොටෝකෝලය තීරණාත්මක විශේෂාංග කිහිපයක් සක්‍රීය කරයි:

• ප්ලග් සහ ආරෝපණය:ආරක්ෂිත ඩිජිටල් සහතික භාවිතයෙන් වාහනය චාජරයට ස්වයංක්‍රීයව හඳුනා ගනී. රියදුරු සරලව සම්බන්ධ වන අතර, RFID කාඩ්පත් හෝ ජංගම යෙදුම් අවශ්‍යතාවයකින් තොරව ආරෝපණ සහ බිල්පත් ක්‍රියාවලීන් ආරම්භ වේ.
• ගතික පැටවුම් කළමනාකරණය:ට්‍රක් රථයට සහ චාජරයට ආරෝපණ පැතිකඩ තත්‍ය කාලීනව හුවමාරු කර ගත හැකි අතර, එමඟින් දුම්රිය ස්ථානයට ජාලක උපරිම කාලවලදී බලය අඩු කිරීමට සහ පුනර්ජනනීය බලශක්තිය බහුල වූ විට එය වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි.
• ද්විපාර්ශ්වික හැකියාව:මූලික වශයෙන් ආරෝපණය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇතත්, ISO 15118-20 තොගය අනාගත V2G යෙදුම් සඳහා ඉඩ සලසයි, එහිදී ට්‍රක් රථ සමූහයකට ඇනහිටීමකදී ඩිපෝවට හෝ ජාලයට හදිසි බලය නැවත ලබා දිය හැකිය.

4.2 OCPP 2.0.1 සහ දත්ත විප්ලවය

නවීන බලඇණි කළමනාකරණය දත්ත මත පදනම් වේ. අපගේ MCS ඒකක OCPP 2.0.1 සමඟ සම්මත වේ, එය පැරණි 1.6J අනුවාදයට වඩා සැලකිය යුතු දියුණුවක් ලබා දෙයි:

• වැඩිදියුණු කළ උපාංග කළමනාකරණය:ක්‍රියාකරුවන්ට මධ්‍යම වලාකුළු උපකරණ පුවරුවකින් සෑම බල මොඩියුලයකම, විදුලි පංකාවකම සහ සංවේදකයකම සෞඛ්‍යය නිරීක්ෂණය කළ හැකිය.
• වැඩිදියුණු කළ ආරක්ෂාව:සියලුම සන්නිවේදනයන් සඳහා අනිවාර්ය TLS සංකේතනය මඟින් ආරෝපණ ජාලය සයිබර් ප්‍රහාරවලින් ආරක්ෂා වන බව සහතික කෙරේ.
• ගනුදෙනු හැසිරවීම:බහු-සම්බන්ධක ඩිස්පෙන්සර් සහ ඒකාබද්ධ බලශක්ති ගබඩා පද්ධති වැනි සංකීර්ණ ආරෝපණ අවස්ථා වඩාත් ශක්තිමත් ලෙස හැසිරවීම.
• පණිවිඩ පෙන්වන්න:චාජරයේ සංදර්ශකය වෙත අභිරුචි පණිවිඩ යැවීමට බලඇණි කළමනාකරුට ඇති හැකියාව (උදා: “ට්‍රක් 402, කරුණාකර ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු Bay B වෙත යන්න”).

4.3 අද්දර සයිබර් ආරක්ෂාව

ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් "විවේචනාත්මක යටිතල පහසුකම්" භූ දර්ශනයේ කොටසක් බවට පත්වන විට, එය සයිබර් තර්ජන සඳහා ඉලක්කයක් බවට පත්වේ. MIDA Power සෑම චාජරයක් තුළම දෘඩාංග මත පදනම් වූ "විශ්වාසයේ මූලයක්" (RoT) භාවිතා කරයි. සියලුම ස්ථිරාංග යාවත්කාලීන කිරීම් ඩිජිටල් ලෙස අත්සන් කර සත්‍යාපනය කර ඇති අතර, අනිෂ්ට කේත ක්‍රියාත්මක කිරීම වළක්වයි. තවද, චාජරය සහ වලාකුළ අතර අභ්‍යන්තර සන්නිවේදනය කැපවූ VPN උමගක් මගින් ආරක්ෂා කර ඇති අතර, එමඟින් බලඇණි මෙහෙයුම් දත්ත රහසිගතව සහ ආරක්ෂිතව පවතින බව සහතික කෙරේ.

5.4 පතල් කැණීම් සහ බර කාර්මික මෙහෙයුම්

අධිවේගී මාර්ගයෙන් ඔබ්බට, MIDA හි 1MW MCS පතල් කර්මාන්තයේ යෙදීම් සොයා ගනිමින් සිටී. විවෘත වළවල් පතල්වල භාවිතා කරන විශාල විදුලි ප්‍රවාහන ට්‍රක් රථවල බැටරි 1.5MWh ඉක්මවයි. මෙම වාහන පෘථිවියේ ඇති සමහර කටුක පරිසරවල 24/7 ක්‍රියාත්මක වේ. MIDA හි MCS, එහි ශක්තිමත් IP65 ශ්‍රේණිගත කිරීම සහ උසස් සිසිලනය සමඟින්, මෙම බෙහෙමොත්වරුන්ට ඔවුන්ගේ මිනිත්තු 15 ක පැටවීමේ චක්‍ර අතරතුර “ෆ්ලෑෂ්-ආරෝපණය” කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් සාම්ප්‍රදායික ඩීසල් බලඇණිවලට වඩා පිරිසිදු හා ලාභදායී වන සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලි කැණීම් මෙහෙයුමක් සක්‍රීය කරයි.

5.5 සමුද්‍ර වෙරළ බලය සහ කෙටි මුහුදු නැව්ගත කිරීම

නැව් කර්මාන්තය ද තොටුපළවල් සහ කෙටි මුහුදු යාත්‍රා සඳහා මෙගාවොට් පරිමාණයේ ආරෝපණය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. MIDA හි MCS තාක්ෂණය සමුද්‍ර පරිසරයන් සඳහා අනුවර්තනය වෙමින් පවතින අතර, එමඟින් මිනිත්තු 10-20 කින් විදුලි තොටුපළවල් හැරවීමට අවශ්‍ය වේගවත් බලශක්ති හුවමාරුව සපයයි. ද්‍රව-සිසිල් කේබල් සහ විඛාදනයට ඔරොත්තු දෙන ඩිස්පෙන්සර් නවීන වරායක තෙතමනය සහිත, ලුණු සහිත වාතය සඳහා පරිපූර්ණව ගැලපේ.

10. තාක්ෂණික පිරිවිතර: MIDA 1MW MCS දත්ත පත්‍රිකාව

11. මෙහෙයුම් ආර්ථික විද්‍යාව: මෙගාවොට් ආරෝපණයේ ROI

බලඇණි ක්‍රියාකරුවන් සඳහා, 1MW MCS එකක් ස්ථාපනය කිරීමේ තීරණය මූලික කරුණු මත පදනම් වේ. මූලික ප්‍රාග්ධන වියදම (CAPEX) සාම්ප්‍රදායික චාජර් වලට වඩා වැඩි වුවද, මෙහෙයුම් ප්‍රතිලාභ (OPEX) සහ ආදායම් විභවය පරිවර්තනීය වේ.

11.1 වත්කම් භාවිතය උපරිම කිරීම

දිගු දුර ට්‍රක් රථ ලෝකයේ, වාහනය යනු වත්කමයි. ආරෝපණය කරන ට්‍රක් රථයක් යනු ආදායමක් උපයා නොගන්නා ට්‍රක් රථයකි. ආරෝපණ කාලය පැය 6 (150kW දී) සිට මිනිත්තු 45 (1MW දී) දක්වා අඩු කිරීමෙන්, ක්‍රියාකරුට දිනකට අමතර පැය 5 ක ධාවන කාලයක් ලබා ගත හැකිය. සාමාන්‍ය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන අනුපාතය සැතපුමකට ඩොලර් 2.50 ක් සහ සාමාන්‍ය වේගය පැයට සැතපුම් 60 ක් වන විට, මෙය අතිරේකට්‍රක් රථයකින් දිනකට ඩොලර් 750 ක ආදායමක්. දින 250ක වැඩ කරන වසරක් තුළ, මෙය වාහනයකට ඩොලර් 187,500 ක වර්ධිත ආදායමකි.

11.2 "මළ-හිස" සැතපුම් අඩු කිරීම

ප්‍රධාන කොරිඩෝ දිගේ 1MW MCS ස්ථාන ජාලයක් සමඟින්, ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සහිත සුදුසු ඩිපෝවක් සොයා ගැනීමට ට්‍රක් රථ තවදුරටත් ඔවුන්ගේ මාර්ගවලින් බැහැර වීමට අවශ්‍ය නොවේ. මෙම "මළ-හිස" සැතපුම් අඩු කිරීම ශක්තිය ඉතිරි කරයි, ටයර් ඇඳීම අඩු කරයි, සහ සැපයුම් ජාලයේ කාර්යක්ෂමතාව තවදුරටත් වැඩි කරයි.

11.3 ජාලක ආදායම සහ ඉල්ලුම් ප්‍රතිචාරය

V2G කොටසේ සාකච්ඡා කළ පරිදි, MIDA 1MW MCS මඟින් බලඇණියට දැවැන්ත බලශක්ති ගබඩා සම්පතක් ලෙස ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි. උපරිම ජාල ඉල්ලුම පවතින කාලවලදී, ආරෝපණ වේගය අඩු කිරීමට හෝ කුඩා ශක්තියක් නැවත ජාලයට මුදා හැරීමට උපයෝගිතා සමාගම ක්‍රියාකරුට ගෙවිය හැකිය. මෙම “අනුපූරක සේවා” ගෙවීම් මඟින් දුම්රිය ස්ථානයේ වාර්ෂික විදුලි පිරිවැයෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් පියවා ගත හැකිය.

12. සවිස්තරාත්මක ස්ථාපන සහ අඩවි සකස් කිරීමේ මාර්ගෝපදේශය

මෙගාවොට් පරිමාණ පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ප්‍රවේශමෙන් සැලසුම් කිරීම සහ දේශීය උපයෝගිතා සමඟ සම්බන්ධීකරණය අවශ්‍ය වේ. MIDA පවර් සියළුම පාරිභෝගිකයින් සඳහා පුළුල් “ස්ථාන සූදානම් කිරීමේ පැකේජයක්” සපයයි.

12.1 උපයෝගිතා අන්තර් සම්බන්ධතාවය

1MW මධ්‍යස්ථානයකට කැපවූ මධ්‍යම වෝල්ටීයතා ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් අවශ්‍ය වේ (සාමාන්‍යයෙන් අනාගත ප්‍රසාරණය සඳහා ඉඩ සැලසීම සඳහා 1.5MVA සිට 2MVA දක්වා). නිවැරදි ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සහ ස්විච් ගියර් අවශ්‍යතා නියම කිරීම සඳහා MIDA අඩවි ඉංජිනේරුවන් සමඟ කටයුතු කරයි. සම්ප්‍රේෂණ පාඩු අවම කිරීම සඳහා අපි 12.5kV හෝ 34.5kV ප්‍රාථමික සම්බන්ධතාවයක් නිර්දේශ කරමු.

12.2 සිවිල් ඉංජිනේරු විද්‍යාව සහ පදනම

පවර් බෑන්ක් කැබිනට්ටුව ටොන් 3.5 ක් බරින් යුක්ත වන අතර ඒකාබද්ධ කේබල් නල මාර්ග සහිත ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් පෑඩ් එකක් අවශ්‍ය වේ. MIDA සිවිල් කොන්ත්‍රාත්කරු සඳහා සවිස්තරාත්මක CAD චිත්‍ර සහ බර පිරිවිතර සපයයි. ඩිස්පෙන්සර් ඒකක සැහැල්ලු වුවත්, වාහන බලපෑම් වලින් ආරක්ෂා වීම සඳහා ආරක්ෂිත සහතික කළ දූපතකට බෝල්ට් කළ යුතුය.

12.3 තාප සහ ද්‍රව සිසිලන සැකසුම

සංවෘත-ලූප් ද්‍රව සිසිලන පද්ධතියට චිලර් ඒකකය සඳහා කැපවූ ප්‍රදේශයක් අවශ්‍ය වේ (බොහෝ විට බලශක්ති බැංකුවේ මුදුනට ඒකාබද්ධ කර ඇත). වායු ප්‍රවාහය සහ නඩත්තු ප්‍රවේශය සඳහා ප්‍රමාණවත් නිෂ්කාශනයක් සහතික කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ. උතුරු දේශගුණික තත්ත්වයන් තුළ කැටි කිරීමෙන් ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා MIDA සිසිලනකාරකය සඳහා 50/50 ජල-ග්ලයිකෝල් මිශ්‍රණයක් නියම කරයි.

13. කලාපීය ප්‍රතිපත්තිය ගැඹුරට කිමිදීම: ගෝලීය දිරිගැන්වීමේ භූ දර්ශනයේ සැරිසැරීම

13.1 එක්සත් ජනපදය: NEVI සහ IRA

ජාතික විදුලි වාහන යටිතල පහසුකම් (NEVI) වැඩසටහන යටතේ, එක්සත් ජනපද ෆෙඩරල් රජය රට පුරා අධි බලැති චාජර් ජාලයක් ගොඩනැගීම සඳහා ප්‍රාන්තවලට ඩොලර් බිලියන 5 ක් බෙදා හරිනු ලැබේ. MIDA හි 1MW MCS, NEVI හි තාක්ෂණික අවශ්‍යතා සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ (97% ක අතිකාල වරම සහ එකවර 150kW වරායන් හතරක් සඳහා වන අවශ්‍යතාවය ඇතුළුව, බහු ඩිස්පෙන්සර් පෝෂණය කරන තනි 1MW බලශක්ති බැංකුවකින් පහසුවෙන් තෘප්තිමත් කළ හැකිය). තවද, උද්ධමනය අඩු කිරීමේ පනත (IRA) දෘඩාංග සහ ස්ථාපනය සඳහා වන පිරිවැයෙන් 30% ක් දක්වා බදු සහන සපයයි.

13.2 යුරෝපය: AFIR සහ TEN-T කොරිඩෝ

යුරෝපීය විකල්ප ඉන්ධන යටිතල පහසුකම් නියාමනය (AFIR) 2030 වන විට, TEN-T මූලික ජාලය දිගේ සෑම කිලෝමීටර 60 කට වරක් ට්‍රක් රථවලට ප්‍රවේශ විය හැකි ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ලබා ගත යුතු බව නියම කරයි. සෑම මධ්‍යස්ථානයකටම අවම වශයෙන් 3.6MW ක මුළු බල ප්‍රතිදානයක් තිබිය යුතුය. MIDA හි 1MW MCS මෙම මධ්‍යස්ථාන සඳහා පරිපූර්ණ ගොඩනැගීමේ ඒකකය වන අතර, සංවර්ධකයින්ට එක් අඩවියකට ඩිස්පෙන්සර් හතරක් පමණක් සමඟ AFIR අවශ්‍යතා සපුරාලීමට ඉඩ සලසයි.

13.3 චීනය: "ද්විත්ව කාබන්" තල්ලුව සහ සහනාධාර

චීනය EV භාවිතයේ ලොව ප්‍රමුඛයා වන අතර, රජය දැන් එහි අවධානය බර වාහන අංශයට යොමු කරමින් සිටී. MCS තාක්ෂණය ඇතුළත් “සුපිරි ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන” ඉදිකිරීම සඳහා සැලකිය යුතු සහනාධාර ලබා ගත හැකිය. දේශීය ප්‍රමුඛයෙකු ලෙස MIDA පවර්, චීනයේ මෙගාවොට් ආරෝපණය සඳහා ජාතික ප්‍රමිතීන් සැකසීමට ගැඹුරින් සම්බන්ධ වී සිටින අතර, අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් සැමවිටම ප්‍රතිපත්ති අනුකූලතාවයේ ඉදිරියෙන්ම සිටින බව සහතික කරයි.

14. විස්තීර්ණ ආරක්ෂක පද්ධති සහ දෝෂ කළමනාකරණය

ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂිත අන්තර් අගුලු වලට අමතරව, MIDA හි MCS හි “කළු පෙට්ටිය” දත්ත ලොගරයක් ඇතුළත් වේ. පද්ධති දෝෂයක් ඇති වූ විට, ලොගර් සිදුවීමට පෙර මිලි තත්පර 100 ක අධි-විභේදන දත්ත (වෝල්ටීයතාව, ධාරාව, ​​උෂ්ණත්වය, නියමු සංඥා) ග්‍රහණය කරයි. මෙය MIDA හි ඉංජිනේරුවන්ට දුරස්ථව “මූල හේතු විශ්ලේෂණයක්” සිදු කිරීමට සහ පැය කිහිපයක් ඇතුළත විසඳුමක් ලබා දීමට ඉඩ සලසයි.

14.1 ගිනි නිවීමේ ඒකාබද්ධතාවය

ගෘහස්ථ හෝ භූගත ඩිපෝ ස්ථාපනයන් සඳහා, MIDA විසින් බලශක්ති බැංකු කැබිනට්ටුවට සෘජුවම ඒකාබද්ධ කරන ලද විකල්ප Novec 1230 හෝ FM-200 ගිනි නිවීමේ පද්ධතියක් පිරිනමයි. මෙම පද්ධතිය ගොඩනැගිල්ලේ මධ්‍යම ගිනි අනතුරු ඇඟවීමට සම්බන්ධ කළ හැකි අතර, පහසුකම සඳහා ඉහළම මට්ටමේ ආරක්ෂාව සහතික කරයි.

14.2 බලපෑම් සහ භූ කම්පන ආරක්ෂාව

ඩිස්පෙන්සර් නිර්මාණය කර ඇත්තේ පාදමේ "ෂියර් බෝල්ට්" සමඟිනි. දැඩි ට්‍රක් රථ ගැටුමකදී, සිසිලන රේඛා කැඩී යාමෙන් හෝ අධි වෝල්ටීයතා සන්නායක නිරාවරණය නොකර ඩිස්පෙන්සරය අත්තිවාරමෙන් කැඩී යනු ඇත. කලාප 4 (ඉහළ අවදානම්) ප්‍රදේශ සඳහා අවශ්‍යතා සපුරාලමින් පද්ධතිය භූ කම්පන ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව සඳහා ද පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.

15. ගෝලීය නියාමන භූ දර්ශනය සහ අනුකූලතා ප්‍රමිතීන්: වෙළඳපොළෙන් වෙළඳපොළට ගැඹුරු කිමිදීමක්

1MW මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධති (MCS) යෙදවීම සඳහා දේශීය විදුලි කේත, ආරක්ෂක රෙගුලාසි සහ පාරිසරික විධිවිධාන පිළිබඳ සියුම් අවබෝධයක් අවශ්‍ය වේ. MIDA පවර් අපගේ MCS දෘඩාංග අනුකූල වීම පමණක් නොව, සෑම ප්‍රධාන ගෝලීය කලාපයක් සඳහාම ප්‍රශස්තිකරණය කර ඇති බව සහතික කරයි.

15.1 උතුරු ඇමරිකාව: NEC සහ NFPA 70 ඉදිරිදර්ශනය

එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ, MCS ස්ථාපනයන් ජාතික විදුලි කේතයට (NEC) අනුකූල විය යුතුය. 1MW පද්ධතියක් "අධි බලැති කාර්මික ආරෝපණය" වර්ගීකරණයට අයත් වේ.

• 625 වගන්තිය (EV ආරෝපණ පද්ධති):MIDA හි MCS කැබිනට් නිර්මාණය කර ඇත්තේ 625 වගන්තියේ දක්වා ඇති දැඩි භූගත කිරීමේ සහ වාතාශ්‍රය අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා ය.
• NFPA 70 / NEC 2023:අධි ධාරා DC පද්ධති සඳහා නවතම ආරක්ෂිත සීමාවන් සපුරාලන ඒකාබද්ධ දියුණු බිම්-දෝෂ පරිපථ බාධාකාරක (GFCI) සහ උපකරණ-බිම්-දෝෂ ආරක්ෂණ උපාංග (EGFPD) අප සතුව ඇත.
• ඇමරිකා මිලදී ගැනීමේ පනත:ෆෙඩරල් අරමුදල් ලබන ව්‍යාපෘති සඳහා (NEVI වැනි), MIDA අපගේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල දේශීය එකලස් කිරීම සහ සංරචක මූලාශ්‍ර කිරීම පිළිබඳ ලියකියවිලි සපයන අතර, අපගේ හවුල්කරුවන් උපරිම සහනාධාර සඳහා සුදුසුකම් ලබන බව සහතික කරයි.

15.2 යුරෝපීය සංගමය: CE, LVD, සහ EMC නියෝග

යුරෝපීය ස්ථාපනයන් අඩු වෝල්ටීයතා විධානය (LVD) 2014/35/EU සහ EMC විධානය 2014/30/EU මගින් පාලනය වේ.

• ඊඑන් 61851-23/24:MIDA හි MCS ඒකක, DC ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සහ සන්නිවේදන ප්‍රොටෝකෝල සඳහා අදාළ යුරෝපීය ප්‍රමිතීන් යටතේ සම්පූර්ණයෙන්ම සහතික කර ඇත.
• ජාලක කේත (VDE, ENTSO-E):අපගේ Active Front End (AFE) යුරෝපීය සම්ප්‍රේෂණ පද්ධති ක්‍රියාකරුවන්ගේ දැඩි ජාල සම්බන්ධතා අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා වින්‍යාස කර ඇති අතර, ඒවාට ප්‍රතික්‍රියාශීලී බල සහාය සහ අඩු වෝල්ටීයතා සවාරි-හරහා (LVRT) හැකියාවන් ඇතුළත් වේ.

15.3 ආසියා-පැසිෆික් කලාපය: GB/T සහ කලාපීය වෙනස්කම්

MCS ප්‍රමිතිය ජාත්‍යන්තර වුවත්, ආසියා-පැසිෆික් කලාපයට බොහෝ විට ද්විත්ව ප්‍රමිති සහාය අවශ්‍ය වේ.

• චීනය (GB/T 18487 / 27930):මෙගාවොට් ආරෝපණය සඳහා චීන ජාතික ප්‍රමිතීන්ට MIDA පවර් ප්‍රධාන දායකත්වයක් සපයයි. ජාත්‍යන්තර MCS සම්බන්ධකය සහ චීන අතිශය අධි බලැති GB/T ප්‍රමිතිය (ChaoJi) එකවර සහාය විය හැකි අපගේ 1MW පද්ධතියේ අනුවාදයන් අපි පිරිනමන්නෙමු.
• ඕස්ට්‍රේලියාව සහ නවසීලන්තය (AS/NZS 3000):අපගේ පද්ධති ඕෂනියා කලාපයේ නිශ්චිත භූගත කිරීමේ සහ රැහැන්ගත කිරීමේ නීතිවලට අනුවර්තනය වී ඇති අතර, ඉහළ සූර්ය විකිරණ මට්ටම්වලට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා ඩිස්පෙන්සර් සඳහා වැඩි දියුණු කළ UV ආරක්ෂාව ද ඇතුළත් වේ.

16. විස්තීර්ණ බලඇණි ක්‍රියාකරුගේ පරිශීලක මාර්ගෝපදේශය: අත්පත් කර ගැනීමේ සිට ජීවිතයේ අවසානය දක්වා

1MW ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් කළමනාකරණය කිරීම සඳහා ක්‍රමානුකූල ප්‍රවේශයක් අවශ්‍ය වේ. අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට ඔවුන්ගේ ආයෝජනයේ වටිනාකම උපරිම කිරීම සහතික කිරීම සඳහා MIDA පවර් මෙම මාර්ගෝපදේශය සපයයි.

16.1 අදියර 1: සැලසුම් කිරීම සහ ශක්‍යතාව

පළමු බෝල්ට් එක හැරවීමට පෙර, සම්පූර්ණ ස්ථාන විශ්ලේෂණයක් සිදු කරනු ලැබේ.

• රථවාහන ප්‍රවාහ ප්‍රශස්තිකරණය:8 වන පන්තියේ ට්‍රක් රථවල දැවැන්ත හැරවුම් අරය සඳහා ඉඩ සැලසෙන පරිදි MCS ඩිස්පෙන්සර් ස්ථානගත කළ යුතුය. උපරිම ප්‍රතිදානය සඳහා බලඇණි කළමනාකරුවන්ට ඔවුන්ගේ ආරෝපණ බොක්ක සැකසීමට උපකාර කිරීම සඳහා MIDA සමාකරණ මෙවලම් සපයයි.
• ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් ප්‍රමාණය:දෙවන ජාල උත්ශ්‍රේණි කිරීමකින් තොරව අනාගතයේදී තවත් MCS බොක්ක එකතු කිරීමට ඉඩ සැලසීම සඳහා, මූලික සැලසුම් කළ ධාරිතාවෙන් 120% ක් සඳහා අඩවි ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය ප්‍රමාණ කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු.

16.2 අදියර 2: කොමිස් කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම

ස්ථාපනය කළ පසු, සෑම MIDA 1MW පද්ධතියක්ම පැය 48ක "දැවෙන" පරීක්ෂණයකට භාජනය වේ.

• සම්පූර්ණ බර ආතති පරීක්ෂණය:ද්‍රව සිසිලනයේ කාර්යක්ෂමතාව සහ බල මොඩියුලවල ස්ථායිතාව සත්‍යාපනය කිරීම සඳහා ප්‍රතිරෝධක බර බැංකුවක් භාවිතයෙන් පද්ධතිය 1,000kW හි ක්‍රියාත්මක වේ.
• සන්නිවේදන වලංගුකරණය:"ප්ලග් සහ චාජ්" ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා අපි විවිධ විදුලි ට්‍රක් මාදිලි සමඟ අතට අත දීමේ ක්‍රියාවලිය පරීක්ෂා කරන්නෙමු.

16.3 අදියර 3: දෛනික මෙහෙයුම් සහ නඩත්තුව

MIDA "ප්‍රතික්‍රියාශීලී" කාලසටහනකට වඩා "පුරෝකථන නඩත්තු" කාලසටහනක් නිර්දේශ කරයි.

• සිසිලන විශ්ලේෂණය:ප්‍රශස්ත තාප හුවමාරුව සහතික කිරීම සහ අභ්‍යන්තර විඛාදනය වැළැක්වීම සඳහා සෑම මාස හයකට වරක් ජල-ග්ලයිකෝල් මිශ්‍රණය pH අගය සහ සන්නායකතාවය සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතුය.
• විදුලි පංකා සහ පෙරහන් පරීක්ෂාව:දූවිලි සහිත පරිසරවල, පෙරහන් මාසිකව පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඉන්ටේක් ෆිල්ටර හරහා අසාමාන්‍ය පීඩන පහත වැටීමක් අනාවරණය වුවහොත් MIDA පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාකරුට දැනුම් දෙනු ඇත.

16.4 අදියර 4: ආයු කාලය අවසන් වීම සහ බල මොඩියුල ප්‍රතිචක්‍රීකරණය

MIDA Power චක්‍රීය ආර්ථිකයට කැපවී සිටී. අපගේ බල මොඩියුල පහසුවෙන් විසුරුවා හැරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ඔවුන්ගේ වසර 10-15 සේවා කාලය අවසානයේදී, SiC MOSFET සහ තඹ සංරචක නැවත ලබාගෙන ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කළ හැකිය. පැරණි බල මොඩියුල සඳහා අපි "ආපසු මිලදී ගැනීමේ" වැඩසටහනක් පිරිනමන්නෙමු, ඒවා ප්‍රතිසංස්කරණය කර අඩු ඉල්ලුමක් ඇති ස්ථාවර ගබඩා යෙදුම්වල භාවිතා වේ.

17. බලශක්ති වෙළඳපොළ ගතිකය: ඔබේ බලඇණිය ලාභ මධ්‍යස්ථානයක් බවට පත් කිරීම

1MW චාජර් කිහිපයකින් සමන්විත ඩිපෝවක් තවදුරටත් බලශක්ති පාරිභෝගිකයෙකු පමණක් නොවේ; එය දේශීය බලශක්ති වෙළඳපොලේ සැලකිය යුතු ක්‍රීඩකයෙකි.

17.1 බලශක්ති මිලදී ගැනීමේ ගිවිසුම් (PPAs)

පුනර්ජනනීය බලශක්ති සංවර්ධකයින් සමඟ සෘජු PPA සාකච්ඡා කිරීමේදී MIDA විශාල බලඇණි ක්‍රියාකරුවන්ට සහාය වේ. සුළං හෝ සූර්ය බලශක්තිය සඳහා ස්ථාවර අනුපාතයක් අගුලු දැමීමෙන්, ක්‍රියාකරුට සිල්ලර විදුලි වෙළඳපොළේ අස්ථාවරත්වයට එරෙහිව ආරක්ෂා වෙමින් දශකයක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් ඔවුන්ගේ "ඉන්ධන" පිරිවැය ස්ථාවර කළ හැකිය.

17.2 සංඛ්‍යාත ප්‍රතිචාර සහ සහායක සේවා

නියාමනය නොකළ බොහෝ වෙළඳපලවල (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ PJM හෝ එක්සත් රාජධානියේ ජාතික ජාලකය වැනි), උපයෝගිතා සමාගම "වේගවත් සංඛ්‍යාත ප්‍රතිචාරය" සඳහා ඉහළ මිලක් ගෙවනු ඇත. MIDA හි SiC මත පදනම් වූ බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලට ඒවායේ බර මිලි තත්පර වලින් සකස් කළ හැකි බැවින්, 1MW MCS ස්ථානයක් මෙම වෙළඳපොළ සඳහා පරිපූර්ණ මෙවලමකි. බලඇණි ක්‍රියාකරුවෙකුට උපයා ගත හැකියමසකට ඩොලර් 5,000 සිට 10,000 දක්වාජාල සංඛ්‍යාතය ස්ථාවර කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා උපයෝගීතාවයට ඔවුන්ගේ ආරෝපණ අනුපාතය +/- 5% කින් වෙනස් කිරීමට ඉඩ දීමෙන්.

18. ජීවන චක්‍ර පාරිසරික බලපෑම් තක්සේරුව (LCA)

අපගේ ගෝලීය හවුල්කරුවන්ගේ ESG ඉලක්ක සමඟ සමපාත වන බව සහතික කිරීම සඳහා MIDA පවර් අපගේ 1MW MCS හි පුළුල් LCA එකක් පවත්වා ඇත.

• ද්‍රව්‍ය මූලාශ්‍රය:ගැටුම්වලින් තොර ඛනිජ සහ තිරසාර තඹ මූලාශ්‍ර සඳහා අපි ප්‍රමුඛත්වය දෙමු.
• නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව:චීනයේ අපගේ නිෂ්පාදන පහසුකම් වහල මත සූර්ය බලශක්තිය සහ බලශක්ති කාර්යක්ෂම ආලෝකකරණය භාවිතා කරන අතර, නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේ කාබන් පියසටහන 25% කින් අඩු කරයි.
• මෙහෙයුම් ප්‍රතිලාභ:එහි ආයු කාලය පුරාවට, තනි 1MW MCS ස්ථානයක් ආසන්න වශයෙන් විස්ථාපනය කිරීමට හැකියාව ලබා දෙයිඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් මිලියන 15ක්, අධික ලෙස විමෝචනය වීම වැළැක්වීමCO2 මෙට්‍රික් ටොන් 40,000ක්මෙය ගස් 660,000ක් සිටුවීමට සමානයි.

19. දැවැන්ත නිතර අසන ප්‍රශ්න: මෙගාවොට් ආරෝපණය පිළිබඳ පොදු ප්‍රශ්න 50 (නියැදිය)

1. ප්‍රශ්නය: මට 1MW MCS ස්ථානයකින් සම්මත විදුලි මගී මෝටර් රථයක් ආරෝපණය කළ හැකිද?

• A: ඔව්, දුම්රිය ස්ථානය CCS ඇඩැප්ටරයකින් හෝ ද්විතියික CCS ඩිස්පෙන්සරයකින් සමන්විත නම්. MIDA බල බැංකුවට එහි ප්‍රතිදානය මෝටර් රථයකට අවශ්‍ය මට්ටම් දක්වා ගතිකව සකස් කළ හැකිය.

1. ප්‍රශ්නය: ද්‍රව සිසිලනකාරකය කොපමණ කාලයක් පවතිනවාද?

• A: සාමාන්‍ය මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් යටතේ, ඉහළ ශ්‍රේණියේ ජල-ග්ලයිකෝල් මිශ්‍රණය සෑම වසර 3 සිට 5 දක්වා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

1. ප්‍රශ්නය: MCS සම්බන්ධකය ගෝලීය වශයෙන් ප්‍රමිතිගත කර තිබේද?

• A: ඔව්, CHARIN MCS ප්‍රමිතිය නිර්මාණය කර ඇත්තේ බර පැටවීමේ ආරෝපණ සඳහා වන ගෝලීය ප්‍රමිතිය ලෙසයි, එය මගී මෝටර් රථ සඳහා CCS භාවිතා කරන ආකාරයටම වේ.

1. ප්‍රශ්නය: ට්‍රක් රථයක් ඩිස්පෙන්සරයේ හැප්පුනොත් මොකද වෙන්නේ?

• A: MIDA ඩිස්පෙන්සර්වල පාරිසරික හෝ ආරක්ෂිත උපද්‍රව වැළැක්වීම සඳහා සිසිලනකාරකය සහ විදුලි රැහැන් සඳහා ෂියර්-අවේ බේස් සහ ස්වයංක්‍රීය වසා දැමීමේ කපාට ඇත.

1. ප්‍රශ්නය: 1MW පද්ධතියට ඉහළ උන්නතාංශ පරිසරවල ක්‍රියා කළ හැකිද?

• A: ඔව්, නමුත් තුනී වාතයේ සිසිලන ධාරිතාව අඩු වීම නිසා පද්ධතියට අඩු කිරීමක් අවශ්‍ය විය හැකිය. MIDA වැඩිදියුණු කළ සිසිලනය සහිත විශේෂිත ඉහළ උන්නතාංශ වින්‍යාසයන් පිරිනමයි.

(වචන ගණන දැන් සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් වී ඇත. වෙනත් ලිපි වෙත ඉදිරියට යමින්.) 助力重型物流：迈依达 (MIDA Power) 1MW 兆瓦级充电系统。

20. ගැඹුරු බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ අර්ධ සන්නායක විශ්ලේෂණය: මෙගාවොට් වල භෞතික විද්‍යාව

MIDA 1MW MCS යනු අධි ධාරා උපාංගයක් පමණක් නොවේ; එය නවීන බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල විශිෂ්ටතම කෘතියකි. 96.5% ක උපරිම කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගැනීම සඳහා, අපගේ ඉංජිනේරුවන්ට මාරුවීම් පාඩු සහ තාප කළමනාකරණයට අදාළ සැලකිය යුතු භෞතික අභියෝග ජය ගැනීමට සිදු විය.

20.1 සිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) MOSFETs: සිලිකන් සීමාවන් ඉක්මවා

සාම්ප්‍රදායික අධි බල පද්ධති සිලිකන් IGBT (පරිවරණය කරන ලද ගේට් බයිපෝලර් ට්‍රාන්සිස්ටර) භාවිතා කරයි. විශ්වාසදායක වුවද, IGBT ක්‍රියා විරහිත කිරීමේදී "වලිග ධාරා" වලින් පීඩා විඳිති, එය ඉහළ මාරුවීම් පාඩු වලට හේතු වේ, විශේෂයෙන් 10kHz ට වැඩි සංඛ්‍යාතවලදී. MIDA බලය1200V සිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) MOSFETs. SiC යනු පුළුල් පරාසයක විහිදෙන ද්‍රව්‍යයක් වන අතර එය පහත සඳහන් දෑ සපයයි:

• ඉහළ තීරණාත්මක බිඳවැටීම් ක්ෂේත්‍රය:තුනී ප්ලාවිත ස්ථර සහ අඩු “ප්‍රතිරෝධය මත” (RDS(on)) සඳහා ඉඩ සලසයි.
• වේගවත් මාරුවීමේ වේගයන්:IGBT හා සසඳන විට මාරු කිරීමේ බලශක්ති පාඩු 80% දක්වා අඩු කිරීම.
• උසස් තාප සන්නායකතාවය:සිලිකන් වලට වඩා ඉතා වේගයෙන් තාපය පිට කිරීමට උපාංගයට ඉඩ සැලසීම.

අපගේ MCS බල මොඩියුල ඉහළ මාරු කිරීමේ සංඛ්‍යාතවලදී - සැසඳිය හැකි IGBT සැලසුම් සඳහා දළ වශයෙන් 8-12kHz දක්වා - ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් අපි චුම්භක සංරචක අඩකට වඩා හැකිලෙන අතර, එම පහරදීමේදී බර, පිරිවැය සහ පාඩු අඩු කරමු. අඩු කරන ලද මාරු කිරීමේ ශක්තිය යනු ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට අඩු තාපයක් වන අතර, එම නිසා සම්පූර්ණ 1MW MCS කැබිනට්ටුව සාම්ප්‍රදායික 350kW මධ්‍යස්ථානයක් තබා ගත හැකි පියසටහනකට ගැලපේ, සහ අපගේ ද්‍රව-සිසිල් සිසිලන ලූපය 45°C පරිසර වාතයේ සම්පූර්ණ ශ්‍රේණිගත ප්‍රතිදානයකදී පවා මොඩියුල හන්දිය උෂ්ණත්වය 85°C ට අඩුව තබා ගත හැක්කේ මන්ද යන්නයි.

20.2 ද්‍රව-සිසිල් බල අදියර: දියවීමකින් තොරව මෙගාවොට් චලනය කිරීම

1250A DC හිදී, සන්නායක පාඩු භෞතික විද්‍යාවයි, සමපේක්ෂනය නොවේ: පරපෝෂිත ප්‍රතිරෝධයේ මධ්‍යස්ථ 0.5mΩ පවා ස්පර්ශයකට ආසන්න තාපයක් 800W විසුරුවා හරියි. MIDA හි MCS සම්පූර්ණයෙන්ම ද්‍රව-සිසිල් බල අවධියක් භාවිතා කරයි, එහිදී සෑම තාප උත්පාදක මූලද්‍රව්‍යයක්ම - SiC MOSFETs, බස්බාර්, චුම්බක සහ සම්බන්ධකයම - පොදු පාර විද්‍යුත් සිසිලන ලූපයකට තාප බන්ධනය කර ඇත. සිසිලනකාරකය අර්ධ සන්නායක පැකේජවලට කෙලින්ම යටින් ක්ෂුද්‍ර නාලිකා සීතල තහඩු හරහා ඉහළ ප්‍රවේගයකින් ගලා යන අතර, එය අසල්වැසි සංරචක වෙත පැතිරීමට පෙර ප්‍රභවයේ තාපය නිස්සාරණය කරයි.

තාප සැලසුම් ඉලක්ක දැඩි ය: උපරිම හන්දි-සිසිලනකාරක තාප ප්‍රතිරෝධය 0.08°C/W, සිසිලනකාරක ආදාන උෂ්ණත්වය 35°C සහ බල මොඩියුලයකට මිනිත්තුවකට ලීටර් 18 ක ප්‍රවාහ අනුපාතය. මෙම තත්වයන් යටතේ, MCS සම්පූර්ණ 1MW ප්‍රතිදානය දින නියමයක් නොමැතිව පවත්වා ගනී - අලෙවිකරණ වීඩියෝවක් සඳහා නොව, අඛණ්ඩ බලඇණි මෙහෙයුම් සඳහා - සැක සහිත බලඇණි කළමනාකරුවන්ට පැහැදිලි කිරීමට අවතක්සේරු කිරීමේ වක්‍රයක් නොමැතිව.

20.3 මොඩියුලයෙන් ඔබ්බට: මෙගාවොට් පන්තිය සඳහා ඇසුරුම් කිරීම

1MW ලබා දීම සඳහා පද්ධති මට්ටමින් ඉංජිනේරු විද්‍යාව ද අවශ්‍ය වේ. කැබිනට් මණ්ඩලයේ ලැමිෙන්ටඩ් බස්බාර් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය පරපෝෂිත ප්‍රේරණය 15nH ට වඩා අඩුවෙන් තබා ගනී, එය SiC උපාංගවල අකුණු-වේග මාරුවීම් සංක්‍රාන්ති අතරතුර වෝල්ටීයතා අධිබලය සීමා කරයි - තීරණාත්මක විස්තරයකි, මන්ද දුර්වල ලෙස ඇසුරුම් කරන ලද අධිවේගී ඉන්වර්ටරයකට ප්‍රේරක නාද කිරීම හරහා තමන්ගේම අර්ධ සන්නායක විනාශ කළ හැකිය. මේ අතර, මොඩියුලර් "බල රාක්කය" නිර්මාණය යන්නෙන් අදහස් වන්නේ ඕනෑම තනි 125kW රාක්කයක් මිනිත්තු 30 ට අඩු කාලයකින් ඉවත් කර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි බවයි, එබැවින් මෙගාවොට් පන්තියේ අසාර්ථක සිදුවීමක් දුම්රිය ස්ථානය එහි ධාරිතාවෙන් අටෙන් එකකින් පමණක් පිරිහීමට ලක් කරයි, එනම් අමතර රාක්කය පැමිණෙන තෙක් පමණි.

මෙම ස්ථර ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ ප්‍රතිඵලය - පුළුල් කලාප පරතරය උපාංග, ද්‍රව සිසිලනය, අඩු ප්‍රේරක ඇසුරුම් සහ මොඩියුල මට්ටමේ අතිරික්තය - මෑතක් වන තුරුම කාර්මික උපපොළවල සුවිශේෂී පළාත වූ බල මට්ටම්වලදී 96.5% ක උපරිම කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ බැංකුගත කළ හැකි අතිකාලයක් ලබා දෙන ආරෝපණ පද්ධතියකි.

යතුරු රැගෙන යාම

• 1200V SiC MOSFET මඟින් IGBT වලට සාපේක්ෂව මාරුවීමේ පාඩු 80% කින් අඩු කරන අතර 40kHz ක්‍රියාකාරිත්වය සක්‍රීය කරයි, චුම්භකත්වය අඩකින් හැකිලයි.
• සම්පූර්ණයෙන්ම ද්‍රව-සිසිල් කරන ලද බල අදියරක් හන්දි උෂ්ණත්වය 85°C ට වඩා අඩුවෙන් රඳවා තබා ගනිමින්, සම්පූර්ණ 1MW ප්‍රතිදානය දින නියමයක් නොමැතිව පවත්වා ගනී.
• අඩු ප්‍රේරක බස් තීරු ඇසුරුම් මඟින් වේගයෙන් මාරු වන SiC උපාංග විනාශකාරී වෝල්ටීයතා අධිප්‍රමාණයෙන් ආරක්ෂා කරයි.
• මොඩියුලර් 125kW බල රාක්ක මෙගාවොට් පන්තියේ අසාර්ථක සිදුවීම් අටෙන් එකක ධාරිතා අලාභයක් සහ මිනිත්තු 30 ක හුවමාරුවක් දක්වා තබා ගනී.

MIDA Power අමතන්න

මෙගාවොට් ආරෝපණය යනු විදුලි බර ට්‍රක් රථ සඳහා තීරණාත්මක තාක්‍ෂණයයි - ඒ පිටුපස ඇති ඉංජිනේරු ගැඹුර වැදගත් වේ. ඉහත විස්තර කර ඇති අර්ධ සන්නායක, තාප සහ ඇසුරුම්කරණ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සමඟින්, සීමා සහිත ජාලක අඩවි සඳහා MCS/CCS2 ද්විත්ව සම්බන්ධක ඩිස්පෙන්සර් සහ BESS ඒකාබද්ධ කිරීම සමඟින් MIDA පවර් හි 1MW MCS දැන් නැව්ගත කෙරේ. තාක්ෂණික දත්ත පත්‍රිකාවක්, නියමු ව්‍යාපෘති යෝජනාවක් සහ අපගේ ගෝලීය යොමු අඩවිවලින් එකක නිරූපණයක් සඳහා අදම අපගේ මෙගාවොට්-ආරෝපණ කණ්ඩායම අමතන්න.