Kifaa cha Kuchaji na Kukanyaga cha DC EV cha 180kW 240kW 300kW CCS1 NACS Level 3
Utangulizi wa Bidhaa
![]() | Uwasilishaji wa Nishati ya Haraka Sana kwa Usafiri wa Masafa MarefuKadri masafa ya magari ya umeme na ukubwa wa betri unavyoongezeka, hitaji la kuchaji haraka sana linakuwa muhimu kwa usafiri wa masafa marefu na vifaa vizito. MIDA inashughulikia hitaji hili kwa Chaja yake ya Haraka ya 180kW, 240kW, na 300kW ya DC EV ya Kiwango cha 3. Mfululizo huu wa matokeo ya juu umeundwa kwa madhumuni kwa vituo vya huduma za barabarani na vituo vya meli za viwandani ambapo muda ndio bidhaa yenye thamani zaidi. Kwa kutoa hadi 300kW ya nguvu, vitengo hivi vinaweza kujaza mamia ya maili ya masafa kwa chini ya dakika 20, na kuvifanya kuwa sehemu muhimu kwa matumizi makubwa ya malori ya umeme na magari ya kifahari ya EV. |
Chaji ya Jumla Yenye Matumizi Mengi kwa Kutumia Ujumuishaji wa NACS na CCS1Kuunganishwa kwa viunganishi vya CCS1 na NACS kwenye msingi mmoja hufanya chaja hii kuwa mojawapo ya vituo vya umeme vyenye matumizi mengi zaidi sokoni. Inaondoa vikwazo vya utangamano ambavyo mara nyingi hukatisha tamaa madereva wa EV, na kuruhusu Tesla na gari lisilo la Tesla kuchaji sambamba katika kituo kimoja. Algoriti zetu za usambazaji wa umeme za hali ya juu zinahakikisha kwamba nishati hutengwa kwa njia inayobadilika mahali inapohitajika zaidi, na kuongeza ufanisi wa moduli za umeme. Kitengo cha msingi chenye kazi nzito kimeundwa kwa ajili ya uimara, kikiwa na makazi yaliyoimarishwa na mifumo ya usimamizi wa kebo ya ubora wa juu. | ![]() |
![]() | Nodi Mahiri ya Kizazi Kijacho yenye Uaminifu wa ViwandaZaidi ya nguvu yake ya kimwili, chaja ya MIDA 300kW ni nodi ya nishati mahiri. Inatii kikamilifu viwango vya ISO 15118, ikiunga mkono Plug & Charge kwa matumizi ya mtumiaji yasiyo na msuguano—madereva huingiza tu, na kituo hushughulikia uthibitishaji na utozaji bili kiotomatiki. Muundo wa moduli wa kitengo hupunguza kwa kiasi kikubwa gharama ya jumla ya umiliki kwa kurahisisha matengenezo na kuruhusu uboreshaji wa umeme wa siku zijazo. Kwa dashibodi kamili ya kidijitali na usaidizi kamili wa OCPP, waendeshaji hupata mwonekano kamili katika mali zao za kuchaji, na kuwezesha maamuzi yanayoendeshwa na data ambayo yanaboresha matumizi ya nishati. |
Vipimo vya Kiufundi
| Kategoria | Mfano wa 180kW | Mfano wa 240kW | Mfano wa 300kW |
|---|---|---|---|
| Nguvu ya Kutoa | 180kW | 240kW | 300kW |
| Kiwango cha Kiunganishi | NACS + CCS1 | NACS + CCS1 | NACS + CCS1 |
| Kiwango cha Juu cha Pato la Sasa | 250A (Lango Moja) | 300A (Lango Moja) | 400A (Lango Moja) |
| Volti ya Pato | 150V – 1000V DC | 150V – 1000V DC | 150V – 1000V DC |
| Mbinu ya Kupoeza | Kupoeza Hewa kwa Kulazimishwa | Kupoeza Hewa kwa Kulazimishwa | Kipoezaji cha Kioevu (Si lazima) |
| Halijoto ya Uendeshaji | -30°C hadi +55°C | -30°C hadi +55°C | -30°C hadi +55°C |
Vipengele Muhimu vya Kiufundi
1. 300kW Pato la Haraka Sana
Uwasilishaji wa nguvu ya juu hupunguza muda wa kuchaji hadi chini ya dakika 20 kwa betri za kawaida za masafa marefu, na hivyo kuongeza pato la betri katika vituo vya kupumzikia barabarani.
2. Ushirikiano wa Viwango Viwili
Usaidizi wa wakati mmoja kwa Tesla (NACS) na kiwango cha kimataifa (CCS1) huhakikisha kwamba kila gari la umeme barabarani linaweza kuhudumiwa kwa kasi ya juu.
3. Plagi na Chaji (ISO 15118)
Mchakato wa uthibitishaji usio na mshono huondoa hitaji la programu au kadi, na kutoa uzoefu rahisi na rahisi kwa madereva wote wa EV.
4. Ubunifu Mgumu wa Msongamano wa Watu Wengi
Imejengwa kwa vifaa vya kiwango cha viwandani na vifungashio vya kebo vilivyoimarishwa, kituo kimeundwa ili kuhimili matumizi ya mara kwa mara katika mazingira ya kibiashara yenye msongamano mkubwa wa magari.
Chaja ya EV inayobebeka
Kisanduku cha Ukuta cha EV cha Nyumbani
Kituo cha Chaja cha DC
Kituo cha Kuchaji cha BESS
V2G V2H V2V V2L
Moduli ya Kuchaji ya EV
Kiunganishi cha Kuchaji cha DC
Vifaa vya EV














