Pito sa pinakamalaking automaker sa mundo ang magtatatag ng bagong joint venture para sa pampublikong EV charging network sa North America.

Pito sa pinakamalaking automaker sa mundo ang magtatatag ng bagong joint venture para sa pampublikong EV charging network sa North America.

Makikinabang ang North American high-power charging infrastructure mula sa joint venture sa pagitan ng BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group at Stellantis NV upang lumikha ng isang hindi pa nagagawang bagong charging network. Ang layunin ay mag-install ng hindi bababa sa 300,000 high-power charging point sa mga urban at highway na lokasyon upang matiyak na makakapag-charge ang mga customer kahit saan, anumang oras.

Ang pitong automakers ay nagsabi na ang kanilang charging network ay ganap na papaganahin ng renewable energy at matatagpuan sa mga maginhawang lokasyon. Magbibigay din ito ng pinahusay na karanasan ng customer, kabilang ang mas maaasahang mabilis na pagsingil, digitally integrated charging, at iba't ibang maginhawang amenity at serbisyo sa panahon ng proseso ng pagsingil. Ang alyansa ay mag-aalok ng dalawang charging system: Combined Charging System (CCS) at North American Charging Standard (NACS) connectors, na nagpapahintulot sa lahat ng bagong rehistradong electric vehicle sa North America na gamitin ang mga bagong charging station na ito.Tandaan: Ang mga konektor ng CHAdeMO ay hindi iaalok. Maaaring ipagpalagay na ang pamantayan ng CHAdeMO ay ganap na mapapalitan sa North America.

Isinasaad ng mga ulat ng dayuhang media na ang unang batch ng mga istasyon ng pagsingil ay nakatakdang magbukas sa United States sa panahon ng tag-araw 2024, kung saan susunod ang Canada. Ang pitong automaker ay hindi pa nakakapagpasya ng pangalan para sa kanilang charging network joint venture.

Isang tagapagsalita ng Honda ang nagpaalam sa InsideEVs: 'Magbabahagi kami ng mga karagdagang detalye, kasama ang pangalan ng network ng pagsingil, sa katapusan ng taon.' Kahit na ang mga ulat ng dayuhang media ay hindi nag-aalok ng karagdagang mga detalye, ang mga prayoridad sa pagpaplano ay nakabalangkas. Halimbawa, uunahin ng mga lokasyon ng istasyon ang accessibility at kaginhawahan, na may mga paunang deployment na nagta-target sa mga pangunahing lungsod at pangunahing mga koridor ng motorway. Kabilang dito ang mga pangunahing koneksyon sa urban-to-motorway at mga ruta ng bakasyon, na tinitiyak na nagsisilbi ang network sa parehong mga pangangailangan sa pag-commute at paglalakbay. Bukod pa rito, ang bagong charging network ay inaasahang isasama sa mga automakers' in-vehicle at app system, na nag-aalok ng mga serbisyo kabilang ang booking, intelligent na pagpaplano ng ruta at pag-navigate, mga application ng pagbabayad, at transparent na pamamahala ng enerhiya. Ang pitong automaker ay nagpahayag ng kanilang intensyon para sa mga istasyon ng pagsingil na matugunan o lumampas sa mga pamantayan at kinakailangan ng US National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) program, na nangangako sa pagtatatag ng isang nangungunang, maaasahang high-power charging network sa buong North America.

Tungkol sa mga pamantayan sa pagsingil at sa merkado ng pagsingil, kung ang merkado ay monopolyo ng isang tagagawa, ilalagay nito ang iba pang mga tagagawa sa isang hindi matatag na posisyon. Samakatuwid, ang pagkakaroon ng isang neutral na organisasyon kung saan maaaring magtulungan ang mga tagagawa ay nagbibigay sa kanila ng higit na seguridad – ito ang dapat na isa sa mga dahilan para sa pagbuo ng alyansa.