Keniyadagi elektr mototsikl inqilobi - Afrika bozori uchun yaxlit yechim

Keniyadagi elektr mototsikl inqilobi - Afrika bozori uchun yaxlit yechim

Keniyaning qattiq yo'llarida elektr mototsikllar tinchgina mahalliy transport kelajagini qayta yozmoqda. An'anaga ko'ra, ushbu ajoyib zaminda 10 kvadrat kilometr maydon bo'ylab fermadan fermer xo'jaligiga yuk tashish qo'l mehnatiga tayangan (Keniyada mkokoteni deb ataladi). Ushbu xizmat nafaqat xizmat ko'rsatilayotganlarni bezovta qiladi, balki ko'pincha barqaror emas. Vaqtni talab qiluvchi mkokoteni yetkazib berish usuli ularni juda cheklangan miqdordagi stsenariylar bilan cheklaydi. Bu erda mototsikl operatsiyalari paydo bo'ladi.

Keniyada keng ko'lamli elektr mototsikl rivojlanishini qo'llab-quvvatlovchi Buyuk Britaniya sarmoyasi tufayli Keniyaning elektr transport vositalari ekotizimi asta-sekin o'ziga jalb qilinmoqda va iste'molchilarning qiziqishi ortib bormoqda. So'nggi etti yil ichida Keniyaning elektr mototsikl bozori tez o'sishni boshdan kechirdi. Texnologik innovatsiyalar va stsenariy asosidagi dizayn orqali mahalliy kompaniyalar Afrika bozoriga moslashtirilgan elektr mototsikl sanoati zanjirini muvaffaqiyatli qurdilar. Shvetsiya-Keniya texnologiya kompaniyasi Roam yiliga 50 ming dona ishlab chiqarish quvvatiga ega bo'lgan Sharqiy Afrikadagi eng yirik elektr mototsikl yig'ish zavodini ochdi. Bozor ulushi 2021 yildagi 0,5% dan 2024 yilda 7,1% gacha ko'tarilishi prognoz qilingan holda, Keniyada elektr transport inqilobi muhim bosqichga kirdi.

Afrikalik elektr mototsikl zaryadlash tizimi yechimi mos keladi

1. Tuzilishi— Etarli moment va yoʻldan tashqarida ishlash imkoniyati bilan yerni tozalash

• Strukturaviy mustahkamlik va qattiqlik:Ramka avtomobilning umumiy og'irligini qo'llab-quvvatlash va ish paytida barqarorlikni saqlash uchun etarli kuch va qattiqlikka ega. Bu 0,5 tonnadan ortiq yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan notekis erlarda uzoq muddatli ishlashni ta'minlaydi. Tuproqni tozalashni kamaytirishi mumkin bo'lgan ramka deformatsiyasini kamaytiradi. Tuproqni tozalash ≥200 mm; suv o'tkazish chuqurligi 300 mm.
• Dvigatel momentining chiqishi:Tepalik momenti nominal momentdan 2-3 baravarga etadi. Misol uchun, uzluksiz ishlash vaqtida nominal momenti 30N·m bo'lgan vosita tepalikka ko'tarilish va yo'ldan tashqarida ishlash imkoniyatlarini moslashtirish uchun 60N·m-90N·m maksimal momentga erishishi mumkin.
• Momentni tezlikka moslashtirish:Optimal quvvat ko'rsatkichlari va energiya samaradorligiga erishadi. Past tezlikda yuqori moment etarli tezlanish kuchini ta'minlaydi, yuqori tezlikda past moment esa kruiz tezligini saqlaydi. Misol uchun, ishga tushirish va tepaga ko'tarilish paytida vosita avtomobilning inertsiyasini va tortishish qarshiligini engish uchun ko'proq momentni chiqarishi kerak. Barqaror sayohat paytida energiyadan foydalanish samaradorligini oshirish uchun aylanish momenti nisbatan past bo'lishi mumkin.
• Elektron boshqaruv tizimi:Dvigatel momentining chiqishi akkumulyator quvvati chegarasida qolishini ta'minlaydi va avtomobil ishlashiga putur etkazadigan moment cheklovlarini oldini oladi. Batareya zaryadi past yoki harorat yuqori bo'lsa, dvigatelning maksimal moment chiqishini mos ravishda kamaytirish batareyani himoya qiladi va uning ishlash muddatini uzaytiradi.
• Batareya to'plami tartibi:Batareya paketining shakli va o'rnatilishi o'ylangan dizaynni talab qiladi. Odatda, u yerni tozalash yoki yo'ldan tashqarida harakatlanish qobiliyatini buzmasdan, tortishish markazini tushirish uchun avtomobilning pastki qismiga yaqin joyda joylashtirilishi kerak. Masalan, Roam elektr mototsikli mohirlik bilan akkumulyatorni shassi ostiga birlashtirib, barqarorlikni ta'minlab, yerdan katta masofani saqlaydi.

2. Energiya - uzoq masofali CCS2 DC zaryadlash tizimining xususiyatlari va batareyani zaryadlash va zaryadsizlantirish ilovalari:

Batareyaning zaryadlash va zaryadsizlanish holati qo'llab-quvvatlaydigan quvvat chiqishi: Bir zumda zaryadsizlanish qobiliyati boshlang'ich tushirish oqimi talabiga samarali mos keladi, > 80-150A va mos keladigan batareya quvvati va motor kuchiga bog'liq. Zaryadlash va zaryadsizlantirish: Ishga tushganda, ko'tarilayotganda yoki keskin tezlashganda, lahzali tushirish oqimi batareyaning maksimal tushirish oqimining 70% -80% ga etadi. DC zaryadlash 48V-200V batareyaning standart kuchlanishiga moslashadi: U umumiy zaryadlovchi qurilmalarining AC va shahar zaryadlash stsenariylarida ishlatilishi mumkin va asosiy elektr mototsikl akkumulyatorining texnik xususiyatlariga mos keladi. Batareyani almashtirish batareyasi bilan: standartlashtirilgan lityum temir fosfat batareyasi (48V / 60Ah), aylanish muddati 2000 martadan oshadi va batareyani almashtirish rejimiga moslashtirilishi mumkin;