כינעזישע פירמעס' אנהאלטונג אין נאכיאגן דעם אייראפעישן מארק איז באזירט נישט נאר אין זיין קאמערציעלן פאטענציאל, נאר אויך אין אייראפע'ס פארגעשריטענע פאליסיס און פארלאנג פאר אומגעבונג-שוץ און נייע ענערגיע-פארמיטלען.
אבער, די דאזיגע אונטערנעמונג איז נישט אָן אירע שוועריקייטן.אי־יו טאַריף מיטלען קענען פאַרגרעסערן די קאָסטן פון כינעזישע עלעקטרישע וועהיקלעס, אונטערמינעווענדיג זייער קאָנקורענץ־קראַפט אין דעם אייראָפּעיִשן מאַרק.אלס רעאקציע, קען זיין אז כינעזישע פירמעס דארפן אננעמען פארשיידענע סטראטעגיעס, אריינגערעכנט פארהאנדלען מיט דער אי.יו., צופאסן פרייז סטראטעגיעס, אינוועסטירן אין לאקאלע פאבריקאציע פאבריקן אין אייראפע צו פארמיידן הויכע טאריפן, און אויספארשן מארקפלעצער אין אנדערע ראיאנען.
גלייכצייטיג עקזיסטירן מחלוקות אין דער אי־יו וועגן דעם אויפלייגן פון טאריפן אויף כינעזישע עלעקטרישע וועהיקלעך. עטלעכע מיטגליד שטאטן, ווי דייטשלאנד און שוועדן, האבן זיך אפגעהאלטן פון שטימען, בשעת איטאליע און שפאניע האבן אויסגעדריקט שטיצע. די חילוקי דעות שאפט פלאץ פאר ווייטערדיגע פארהאנדלונגען צווישן כינע און דער אי־יו, וואס ערלויבט כינע צו אויספארשן מעגלעכקייטן פאר טאריף רעדוקציעס בשעת זי גרייט זיך צו קעגנשטעלן מעגלעכע האנדל פראטעקציאניסטישע מיטלען.
אין קורצן, כאָטש כינעזישע נייע ענערגיע פאָרמיטל פירמעס שטייען פאר געוויסע שוועריקייטן אין דעם אייראפעישן מאַרק, האָבן זיי נאָך געלעגנהייטן צו האַלטן און אויסברייטערן זייערע אָפּעראַציעס אין אייראָפּע דורך קייפל סטראַטעגיעס. גלײַכצײַטיק זוכן די כינעזישע רעגירונג און פירמעס אַקטיוו לייזונגען צו באַשיצן זייערע אינטערעסן און פאָרשריטן כינעזיש-אייראפעיִשע קאָאָפּעראַציע אין דעם נייעם ענערגיע פאָרמיטל סעקטאָר.
פּאָסט צייט: סעפּטעמבער-13-2025
פּאָרטאַטיוו EV טשאַרדזשער
היים EV וואנטבאקס
די סי טשאַרדזשער סטאנציע
EV טשאַרדזשינג מאָדול
NACS&CCS1&CCS2
EV אַקסעסאָריעס