ווי אזוי צו ניצן CCS2 צו GBT EV טשאַרדזשינג אַדאַפּטער?

ווי אזוי צו ניצןCCS2 צו GBT EV טשאַרדזשינג אַדאַפּטער?

ניצן אַ CCS2 צו GBT טשאַרדזשינג אַדאַפּטער דעפּענדס אויף וואָס איר פּרוּווט צו דערגרייכן: טשאַרדזשינג אַ כינעזיש-סטאַנדאַרט (GBT/DC) EV ביי אַ CCS2 טשאַרדזשער, אָדער פארקערט.

1. וואָס עס טוט

CCS2 → GBT אַדאַפּטער ערלויבט כינעזישע עלעקטרישע וועהיקלעס (GBT אַרייַנגאַנג) צו לאָדן ביי אייראפעישע CCS2 DC שנעל-לאָדערס.

קאָנווערטירט מעכאַנישע צובינד (פּלאַג פאָרעם) און קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָל (CCS2 → GBT) אַזוי אַז די מאַשין און טשאַרדזשער "פֿאַרשטייען" זיך.

2. טריט צו נוצן

טשעק קאָמפּאַטיביליטי
אייער עלעקטרישער פארמיטל מוז האבן א GBT גלייכשטראָם אריינגאנג.
דער אַדאַפּטער מוז שטיצן דעם טשאַרדזשער'ס מאַקסימום וואָלטאַזש/קראַנט (פילע CCS2 טשאַרדזשערס אין דער אי.יו. שטיצן 500–1000V, 200–500A).
נישט אַלע אַדאַפּטערס שטיצן פליסיק קאָאָלינג אָדער אולטראַ-שנעל טשאַרדזשינג.

פֿאַרבינדן אַדאַפּטער צום CCS2 טשאַרדזשער
שטעקט אריין די CCS2 אויפלאדונג-געווער אין די אדאפטער'ס CCS2 זייט ביז עס קליקט.
דער אַדאַפּטער "איבערזעצט" איצט דעם CCS2 טשאַרדזשער'ס קאַנעקטער.
פֿאַרבינדט דעם אַדאַפּטער צו אייער עלעקטרישן מאָטאָר
שטעקט אריין די אַדאַפּטער'ס GBT זײַט זיכער אין אייער אויטאָ'ס GBT אַרײַנגאַנג.
זייט זיכער אַז דער שלאָס מעקאַניזם אַרבעט.

אַקטיווירן טשאַרדזשינג

ניצט די טשאַרדזשער'ס אַפּ, RFID קאַרטל, אָדער עקראַן צו אָנהייבן טשאַרדזשינג.
דער אַדאַפּטער וועט שעפּן דעם פּראָטאָקאָל האַנדשייק (מאַכט לעוועל, זיכערהייט טשעקס, אָנהייב באַפֿעל).

מאָניטאָר טשאַרדזשינג

דער טשאַרדזשינג סטאַטוס וועט ווייַזן אויף אייער EV'ס דאַשבאָרד און אויף דעם טשאַרדזשער.
אויב דער האַנדשאָקל פיילז, שטעלט זיך אפ און קאָנטראָלירט ווידער די קאַנעקשאַנז.

אויפהערן טשאַרדזשינג

ענדיגן סעסיע דורך טשאַרדזשער פאַרשטעלן/אַפּ.
וואַרט ביז די סיסטעם שניידט אָפּ די מאַכט.
טרענט אפ פון אייער אויטא ערשט, דערנאך נעמט ארויס די CCS2 ביקס.

זיכערהייט נאטיצן

קויפט שטענדיק אַ הויך-קוואַליטעט אַדאַפּטער (ביליקע קענען נישט אַרבעטן ריכטיק אָדער איבערהייצן זיך).

עטלעכע אַדאַפּטערס זענען פּאַסיוו (נאָר מעכאַניש) און וועלן נישט אַרבעטן פֿאַר DC שנעל טשאַרדזשינג — מאַכט זיכער אַז עס איז אַקטיוו מיט פּראָטאָקאָל קאָנווערסיע.

די טשאַרדזשינג מאַכט קען זיין באגרענעצט (למשל, 60–150 קילאָוואַט אפילו אויב דער טשאַרדזשער שטיצט 350 קילאָוואַט).

וועגן דעם ארטיקל
1, ברייטע פאָרמיטל קאָמפּאַטאַבילאַטי - אַרבעט אָן פּראָבלעמען מיט כינעזישע עלעקטרישע פאָרמיטלען ניצן GB/T DC טשאַרדזשינג פּאָרץ, אַרייַנגערעכנט BYD, VW ID.4/ID.6, ROX, Leopard, AVATR, XPeng, NIO, און אַנדערע כינע-מאַרק עלעקטרישע פאָרמיטלען.
2, לאָדן גלאָבאַל מיט CCS2 – ניצט CCS2 DC שנעלע טשאַרדזשערס איבער די UAE און דעם מיטל מזרח און מער – בריקן דעם פּראָטאָקאָל ריס פֿאַר גרינגע, שנעלע טשאַרדזשינג אין אויסלאנד.
3, הויך-מאַכט פאָרשטעלונג – גיט ביז 300kW DC, שטיצט 150V–1000V וואָולטאַזש, און האַנדלט ביז 300A קראַנט פֿאַר שנעל, פאַרלאָזלעך טשאַרדזשינג. אונדזער אַדאַפּטער איז טויגעוודיק צו אַריבערפירן ביז 300 kW (300 A ביי 1000 VDC), אָבער דאָס גילט נאָר אויב דיין אויטאָ קען אָננעמען די מאַכט און דער טשאַרדזשער גיט די וואָולטאַזש. די לייענונגען וואָס איר האָט באַקומען בעת ​​טשאַרדזשינג שפּיגלען דיין אויטאָ'ס טשאַרדזשינג לימיט אָדער די טשאַרדזשערס' קאָמפּאַטאַבילאַטי, נישט אַ לימיטאַציע וועגן דעם אַדאַפּטער.
4, שטאַרק און זיכער פּלאַן – פֿעיִקייטן IP54 וואַסערפּרוף שאַץ, UL94 V-0 פלאַם-ריטאַרדאַנט האָוסינג, זילבער-פּלייטאַד קופּער קאַנעקטערז, און געבויט-אין קורץ-קרייַז שוץ.
5, פערפעקט פֿאַר עלעקטרישע וועהיקלעך אייגנטימער און אָפּעראַטאָרן – אידעאַל פֿאַר עקספּאַטן, אויטאָ אימפּאָרטערס, פלאָט מאַנאַדזשערז, רענטאַל באַדינונגען, און טשאַרדזשינג סטאַנציע פּראַוויידערז וואָס האַנדלען מיט כינעזישע עלעקטרישע וועהיקלעך.