ለቢኤስኤስ-የተቀናጁ የኢቪ ሲስተሞች አጠቃላይ የደህንነት ደረጃዎች

ፈጣን መልስ፡የBESS-የተቀናጀ የEV ኃይል መሙያ ስርዓት ባትሪን፣ ስርዓትን እና የኃይል መሙያ-በይነገጽ መስፈርቶችን የሚያካትት የተደራረበ የደህንነት ማዕቀፍን ማሟላት አለበት፡ UL 9540A (የሙቀት ማምለጫ የእሳት ሙከራ)፣ UL 1973 / IEC 62619 (የባትሪ ደህንነት)፣ IEC 63056 / NFPA 855 (የጽህፈት ማከማቻ ጭነት)፣ እና UL 2202 / UL 2231 ወይም IEC 61851 (የኃይል መሙያ እና የሰራተኞች ጥበቃ)፣ እንዲሁም ደህንነቱ የተጠበቀ ግንኙነት ለማግኘት ISO 15118። ገዢዎች የምስክር ወረቀትን በሦስት ደረጃዎች ማረጋገጥ አለባቸው፡ የተረጋገጡ ሴሎች እና ሞጁሎች፣ የተረጋገጠ የባትሪ ኃይል ማከማቻ ስርዓት እና ተዛማጅ የክልል ምልክቶች (CE፣ UKCA፣ ETL፣ TÜV ወይም GB/T ተመጣጣኝ) ያላቸው የተረጋገጡ የኃይል መሙያ መሳሪያዎች። ለዚህ ቁልል የተገነቡ ጣቢያዎች ንቁ ፈሳሽ የቀዘቀዘ የሙቀት አስተዳደር፣ ባለብዙ ንብርብር BMS ጥበቃ እና IP65 ደረጃ የተሰጣቸውን ከእሳት ማፈን ጋር ያጣምራሉ፣ ይህም የሙቀት ማምለጫ አደጋን ከእሳት ማምለጫ ጋር በማነፃፀር የሙቀት ማምለጫ አደጋን በመጠን ቅደም ተከተል ይቀንሳል።

ቁልፍ ነጥቦች፡

• የምስክር ወረቀት አሁን የግዥ ቅድመ ሁኔታ ነው፡ የኢንሹራንስ ኩባንያዎች፣ የመገልገያ ተቋማት እና የፍርግርግ ኦፕሬተሮች ያልተረጋገጡ የBESS-የተዋሃዱ ጣቢያዎችን እየተቀበሉ ነው።
• የባትሪ ደረጃ ደህንነት በሴል ኬሚስትሪ (LFP ይመረጣል)፣ በሞጁል ዲዛይን እና በUL 1973፣ IEC 62619 እና IEC 63056 የተሸፈኑ የBMS ተግባራት ላይ የተመሰረተ ነው።
• የስርዓት ደረጃ ደህንነት - ማቀፊያዎች፣ የእሳት ማጥፊያ፣ የፈሳሽ ማቀዝቀዣ እና የNFPA 855 አቀማመጥ - የሙቀት ክስተት በቁጥጥር ስር መዋሉን ይወስናል።
• የኃይል መሙያ-በይነገጽ ደህንነት (UL 2231፣ IEC 61851፣ ISO 15118) ሰዎችን ይጠብቃል እና የጣቢያውን ተንኮል-አዘል ቁጥጥር ይከላከላል።
• ባለ ሶስት ንብርብር የምስክር ወረቀት ካርታ - ባትሪ፣ ስርዓት እና በይነገጽ - ኦፕሬተሮች አቅራቢዎችን በግብይት ጥያቄዎች ላይ ከማወዳደር ይልቅ በተረጋገጡ ማስረጃዎች እንዲያወዳድሩ ያስችላቸዋል።

የደህንነት ደረጃዎች አዲሱ የግዥ ቅድመ ሁኔታ የሆኑት ለምንድን ነው?

በደቡባዊ አውሮፓ የሚገኝ አንድ የኃይል መሙያ ነጥብ ኦፕሬተር “ተርንኪ” የፀሐይ-ፕላስ-ማከማቻ የኃይል መሙያ ስርዓትን ከተመዘገበ አቅራቢ በ35% ቅናሽ ገዝቷል። ከስድስት ወራት በኋላ፣ የሞጁል ደረጃ አጭር ዑደት የሙቀት መበላሸት አስከትሎ ሶስት ተያያዥ የባትሪ ካቢኔቶችን አበላሽቶ ቦታውን ለዘጠኝ ሳምንታት ዘግቶ፣ የፖሊሲው የማከማቻ ተሽከርካሪ - የUL 9540A ሰነድ የሚያስፈልገው - ለመክፈል ፈቃደኛ ባለመሆኑ የኢንሹራንስ ጥያቄ አስነስቷል። ቦታው ከመጀመሪያው በጀት በእጥፍ የሚጠጋ የተረጋገጡ መሳሪያዎች እንደገና ተገንብቷል።

ይህ ታሪክ በገበያዎች ላይ ይደገማል ምክንያቱም በBESS የተዋሃዱ የኢቪ ሲስተሞች በታሪክ ተቆጣጣሪዎች ለየብቻ የሚያስተናግዷቸውን ሁለት የአደጋ መገለጫዎችን ያተኩራሉ፡ የሊቲየም-አዮን ባትሪ የእሳት አደጋ እና ከፍተኛ ኃይል ያለው የዲሲ የኃይል መሙያ አደጋ። ይህ መገጣጠሚያ የማረጋገጫ ገጽታው ወጥ እና ኦዲት ሊደረግበት ወደሚችል ማዕቀፍ የተዋሃደበት ምክንያት ነው። የዓለም አቀፍ ኢነርጂ ኤጀንሲ የእሳት አደጋ ክስተት ክትትል እና በርካታ የኢንሹራንስ ሰጪ መመሪያዎች ሰነዶች አሁን የUL 9540A የሙከራ ሪፖርቶችን፣ የባትሪ ደረጃ የደህንነት ዝርዝሮችን እና የኃይል መሙያ ደህንነት ምልክቶችን እንደ ዝቅተኛ የኢንሹራንስ ማስረጃ አድርገው ይቆጥሩታል። ለኦፕሬተር፣ ተግባራዊ ውጤቱ ቀላል ነው፡ አቅራቢ ለባትሪው፣ ለስርዓቱ እና ለቻርጀሩ የምስክር ወረቀቶችን ማቅረብ ካልቻለ፣ ፕሮጀክቱ ዋስትና የማይሰጥ እና በብዙ ክልሎች የማይፈቀድ ነው።

የቢኤስኤስ-የተቀናጁ የኢቪ ሲስተሞች የደረጃዎች ካርታ

የሚመለከታቸው መመዘኛዎች በሦስት ስኮፖች ተከፍለዋል፤ ባትሪው፣ የተቀናጀው ስርዓት እና የኃይል መሙያ በይነገጽ። ከዚህ በታች ያለው ሰንጠረዥ በ2026 የግዥ ዝርዝሮችን የሚቆጣጠሩ ሰነዶችን ያሳያል።

የክልል የማድረሻ ገበያዎች በእነዚህ ላይ ብሔራዊ ምልክቶችን ያስቀምጣሉ፡ ለአውሮፓ CE እና UKCA፣ ለሰሜን አሜሪካ ETL/UL፣ ለብዙ የኤክስፖርት ገበያዎች TÜV እና ለቻይና GB/T/CCC። ወደ ብዙ ክልሎች የሚሸጥ አቅራቢ ለእያንዳንዱ የታለመ ገበያ የሚመለከተውን የባትሪ ደረጃ (UL 1973 ወይም IEC 62619)፣ የመጫኛ ደረጃ (NFPA 855 ለአሜሪካ) እና የኃይል መሙያ ደረጃ (UL 2202/2231 ወይም IEC 61851-23) ማሳየት መቻል አለበት።

የባትሪ ደረጃ ደህንነት፡ ሴሎች፣ ሞጁሎች እና ፓኮች

የባትሪ ደረጃ ማረጋገጫ የሙቀት ማምለጫ አደጋ የሚቀረጽበት ቦታ ነው። ሶስት የዲዛይን ውሳኔዎች ውጤቱን ይቆጣጠራሉ።

ኬሚስትሪ።የሊቲየም ብረት ፎስፌት (LFP) ሴሎች - MIDA በ[የኃይል ማከማቻ ምርት መስመሩ](https://www.midapower.com/energy-storage-charging-station) ውስጥ የሚጠቀመው ኬሚስትሪ - የሙቀት ማምለጫ ጅምር የሙቀት መጠን 270 °C አካባቢ፣ ከNMC ኬሚስትሪዎች በግምት 70 °C ከፍ ያለ ሲሆን፣ በሚበሰብስበት ጊዜ በጣም ያነሰ ኦክስጅን ይለቃል፣ ይህም የእሳት ስርጭትን ያዘገያል። ለዚህም ነው LFP ባትሪው ከሰዎች እና ከተሽከርካሪዎች አጠገብ የሚቀመጥበት ለBESS-የተዋሃዱ የኃይል መሙያ አፕሊኬሽኖች ነባሪ ኬሚስትሪ የሆነው።

የሞዱል እና የጥቅል ግንባታ።የUL 1973 እና IEC 62619 አላግባብ መጠቀም ሙከራ ከመጠን በላይ ክፍያ፣ ውጫዊ አጭር ዑደት፣ ክራሽ፣ ተጽዕኖ እና ከፍ ያለ የሙቀት መጠንን ይሸፍናል። አንድ ሞጁል የሚያልፈው BMS ስህተቱን ካገኘ፣ የመከላከያ መሳሪያዎቹ ወረዳውን ካቋረጡ እና የሕዋሱ አየር ማናፈሻ ወደ አጎራባች ሴሎች ካልተቀላቀለ ብቻ ነው። ገዢዎች ሊጠይቁት የሚገባው ቁልፍ የፈተና ሪፖርት የUL 9540A ሪፖርት ሲሆን ይህም አንድ ሴል ወደ ሙቀት ፍሰት ከገባ፣ በሞጁሉ ወይም በተወሰነ ዞን ውስጥ መሰራጨቱ ካቢኔውን ወደ ካቢኔ ከማሰራጨት ይልቅ ይቆማል።

የቢኤምኤስ ተግባራት።የባትሪ አስተዳደር ስርዓቱ የደህንነት መቆጣጠሪያ ነው፡ የሴል ቮልቴጅን፣ የሙቀት መጠንን፣ የአሁኑን እና የኢንሱሌሽን መቋቋምን የሚቆጣጠር ሲሆን የስህተት ምርመራ በሚሊሰከንዶች ውስጥ እርምጃ መውሰድ አለበት። IEC 62619 በግልጽ የBMS ጥበቃ ተግባራትን ይጠይቃል፤ ይህም ከመጠን በላይ ቮልቴጅ፣ ከቮልቴጅ በታች፣ ከመጠን በላይ የኤሌክትሪክ ፍሰት እና ከመጠን በላይ የሙቀት መጠን መዘጋትን ጨምሮ ከውድቀት-አስተማማኝ ባህሪ ጋር። የተረጋገጠ BMS እንዲሁም ከክስተቶች በኋላ ለፎረንሲክ ትንተና የስህተት ክስተቶችን ይመዘግባል።

የስርዓት ደረጃ ጥበቃ፡- ማቀፊያዎች፣ የእሳት ማጥፊያ እና የሙቀት ቁጥጥር

የባትሪው ማረጋገጫ አንድ ንብርብር ብቻ ነው። የተቀናጀው ስርዓት - ካቢኔቶች እንዴት እንደሚገነቡ፣ እንደሚቀዘቅዙ እና እንደሚቀመጡ - የአንድ-ሴል ክስተት ዋና ዋና እሳት መሆን አለመሆኑን ይወስናል።

የሙቀት አስተዳደር የመጀመሪያው የመከላከያ መስመር ነው።ተገብሮ የአየር ማቀዝቀዣ ከ30 ኪ.ወ. በታች ተከታታይ የባትሪ ኃይል በቂ ነው፣ ነገር ግን የኃይል መሙያ ዑደት (ተደጋጋሚ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ክፍያ እና ፈሳሽ) ዘላቂ የሙቀት ማመንጨትን ያስከትላል። ቀዝቃዛው በሞጁሎቹ ስር ባሉ ቀዝቃዛ ሳህኖች ውስጥ የሚዘዋወርበት ንቁ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ - ከሴል ወደ ሴል የሙቀት መጠን ዴልታ ከ3-5 °ሴ በታች እንዲቆይ ያደርጋል፣ ይህም የተፋጠነ እርጅናን እና ትኩስ-ቦታ መፈጠርን የሚከላከል የአሠራር መስኮት ነው። ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ስርዓቶች በ45 °ሴ+ አካባቢ ሁኔታዎች ውስጥ ደህንነቱ የተጠበቀ የሙቀት መጠንን ሳይቀንሱ ይጠብቃሉ፣ ይህም ለቤት ውጭ የኃይል መሙያ ቦታዎች አስፈላጊ ነው።

የማሸጊያ እና የመግቢያ ጥበቃ።የውጪ BESS ካቢኔቶች ለኤሌክትሪክ ማስቀመጫ (አቧራ የማያስገቡ እና ከውሃ ጄቶች የሚጠበቁ) IP65 ደረጃ ሊሰጣቸው ይገባል፣ የባትሪው ክፍል በ NFPA 855 መሰረት አየር እንዲገባ ይደረጋል። ዝገት የሚቋቋም ግንባታ (በዱቄት የተሸፈነ ብረት ወይም አልሙኒየም) እና በ UV-የተረጋጋ የኬብል አስተዳደር በባህር ዳርቻ እና በረሃማ አካባቢዎች የአገልግሎት ዘመንን ያራዝማሉ።

የእሳት ማወቂያ እና ማገድ።NFPA 855 ከማንቂያ ጋር የጭስ፣ የሙቀት መጠን እና የጋዝ መፈለጊያን እንዲሁም ከኬሚስትሪ ጋር የሚስማማ የማፈን ስትራቴጂ ያዛል። ለLFP ስርዓቶች፣ ኤሮሶል እና የንፁህ ወኪል መጨፍለቅ ከቅድመ ጋዝ መለየት ጋር ተዳምሮ የአሁኑ ምርጥ ልምምድ ነው፤ በውሃ ላይ የተመሰረተ ጎርፍ ኮዶች በሚፈልጉበት ቦታ ይገለጻል። BESS በNFPA 855 መሠረት ከህንፃዎች እና ከንብረት መስመሮች የመለያየት ርቀት ወይም በካቢኔቶች መካከል በእሳት ደረጃ የተሰጣቸው መሰናክሎች ሊኖሩት ይገባል።

የፍርግርግ-ጎን ጥበቃ።ስርዓቱ የዲሲ እና የኤሲ መቆራረጦችን፣ የሰርቪስ መከላከያን፣ የተረፈ የአሁን መሳሪያዎችን እና በግንኙነት ነጥብ ላይ የአርክ ስህተት መከላከያን ያካትታል። የግሪድ-ኮድ ተገዢነት (እንደ IEEE 1547 በሰሜን አሜሪካ ወይም EN 50549 በአውሮፓ) በማቋረጥ ጊዜ የመስመር ሰራተኞችን የሚከላከል ፀረ-ደሴት እና የስህተት ጉዞ ባህሪን ይገዛል።

የኃይል መሙያ-በይነገጽ ደህንነት፡ ሰዎችን እና ውሂብን መጠበቅ

የኃይል መሙያ በይነገጽ ሁለተኛ፣ የተለየ የደህንነት ጎራ ይጨምራል፡ እስከ 1000 ቮልት የሚደርሱ የቀጥታ ዲሲ ኮንዳክተሮች፣ ከፍተኛ ጅረት (በፈሳሽ በሚቀዘቅዙ ስርዓቶች ውስጥ እስከ 500 A+) እና በኔትወርክ ቁጥጥር። UL 2231 እና IEC 61851-23 ሁለቱም የግዴታ መከላከያ ክትትል - ቻርጀሩ በዲሲ አውቶቡስ እና በመሬት መካከል ያለውን የኢንሱሌሽን መቋቋም ያለማቋረጥ ይለካል እና ከገደቡ በታች ከወደቀ በሚሊሰከንዶች ውስጥ ውጤትን ያሰናክላል። የመሬት ስህተት ማወቂያ፣ የማገናኛ መቆለፍ (ኮኔክተሩ መሰኪያው ሙሉ በሙሉ ካልተቀመጠ እና ካልተቆለፈ በስተቀር ሊዘጋ አይችልም) እና ሁለቱንም የኃይል መንገዶች የሚያቋርጥ የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ሁሉም የግዴታ ተግባራት ናቸው።

የሳይበር ደህንነት አዲስ የደህንነት ልኬት ነው። ISO 15118 ፕለግ ኤንድ ቻርጅ ተሽከርካሪውን በምስጢር አኳኋን ያረጋግጣል፣ የክፍለ ጊዜ ጠለፋን ይከላከላል፤ OCPP 2.0.1 የTLS ምስጠራን፣ የምስክር ወረቀት አስተዳደርን እና የተፈረሙ የጽኑዌር ዝመናዎችን ይጨምራል፣ ቀደምት የአውታረ መረብ ቻርጀሮችን ለርቀት ማዛባት ያጋለጠውን የጥቃት ወለል ይዘጋል። የተረጋገጠ ጣቢያ የግንኙነት አለመሳካት ወደ የኃይል መቆጣጠሪያ ውድቀት ሊለወጥ የማይችልበት ነው።

ለገዢዎች የሶስት-ደረጃ የምስክር ወረቀት መንገድ

የግዥ ቡድኖች የደረጃዎችን ቁልል በሶስት-ደረጃ የማረጋገጫ ሂደት ተግባራዊ ማድረግ ይችላሉ፡

1. ባትሪውን ያረጋግጡ።የUL 9540A የሙከራ ሪፖርት (ማጠቃለያ ብቻ ሳይሆን)፣ የUL 1973 ወይም የIEC 62619 የምስክር ወረቀት እና የባትሪ አምራቹን የBMS ተግባራዊ የደህንነት ሰነድ ይጠይቁ። ከ100 kWh በላይ ለሆኑ ስርዓቶች የLFP ኬሚስትሪ እና የፈሳሽ ማቀዝቀዣን ያረጋግጡ። 2.የተቀናጀውን ስርዓት ያረጋግጡ።የNFPA 855 ተገዢነትን (US)፣ IEC 63056ን፣ የእሳት ማወቂያ/መከልከልን፣ የአይፒ ደረጃን እና የፍርግርግ-ግንኙነት ኮድ ተገዢነትን የሚሸፍን የስርዓት ደረጃ ዝርዝር ወይም መግለጫ ያረጋግጡ። 3.የኃይል መሙያ በይነገጽን ያረጋግጡ።የUL 2202/2231 ወይም IEC 61851-23 የምስክር ወረቀት፣ የISO 15118 የፕለግ እና ቻርጅ ድጋፍ፣ የOCPP 2.0.1 የደህንነት ባህሪያት እና የክልል ምልክቶች (CE/UKCA/ETL/TÜV) ከተሰማራበት ሀገር ጋር የሚዛመዱ መሆናቸውን ያረጋግጡ።

MIDA በተረጋገጠለት ቁልል ውስጥ ምን ይገነባል?

የMIDA የተዋሃዱ የኃይል ማከማቻ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ከዚህ ማዕቀፍ ጫፍ እስከ ጫፍ የተነደፉ ናቸው። የባትሪው ባንክ ባለብዙ ንብርብር BMS፣ ለከፍተኛ አካባቢ ስራ ንቁ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ እና ከጣቢያ መቆጣጠሪያው ጋር የተዋሃደ የእሳት ማወቂያ ያላቸው የተረጋገጡ የLFP ሴሎችን ይጠቀማል። የኃይል መሙያው ጎን ተገቢውን የክልል የምስክር ወረቀት - [ETL-listed DC fast charging stations](https://www.midapower.com/etl-listed-60kw-90kw-120kw-150kw-ccs-nacs-chademo-ocpp1-6-ul2231-dc-charging-station-product/) ጨምሮ ለሰሜን አሜሪካ OCPP 1.6 እና UL 2231 ተገዢነት ያለው - እና ለፕለግ እና ቻርጅ ISO 15118ን ይደግፋል። ለገዢዎች፣ ይህ ማለት ከላይ ያለው ባለ ሶስት ንብርብር ማረጋገጫ ለአንድ አቅራቢ ይፈታል ማለት ነው፡ [215 kWh/90 kW](https://www.midapower.com/215kwh-90kw-ccs2-chademo-bess-charging-energy-storage-charger-station-product/) እና [400 kW/625 kWh የተቀናጁ ጣቢያዎች](https://www.midapower.com/400kw-625kwh-bess-charger-station-mobile-charging-battery-energy-storage-system-product/)፣ [liquid-cooled 40 kW power modules](https://www.midapower.com/40kw-dc-bus-input-1000v-dc-dc-ev-charging-module-liquid-cooled-power-module-product/)፣ እና የተረጋገጡ የወለል ቆመው ቻርጀሮች አንድ የደህንነት አርክቴክቸር፣ አንድ የBMS ፍልስፍና እና አንድ የዋስትና ሰንሰለት ይጋራሉ።

የደህንነት ማረጋገጫ የተገዢነት አመልካች ሳጥን አይደለም፤ የቢኤስኤስ-ኢንተግሬትድ ኢቪ ቻርጅ ኢንሹራንስ ያለው፣ የሚፈቀድ እና በስራ ላይ የሚተርፍ እንዲሆን የሚያደርገው የምህንድስና ዘርፍ ነው። ክላቹን መመዝገብ የማይችሉ አቅራቢዎች ስርዓቶቻቸውን ያለደህንነት ወጪ ዋጋ እየሰጡ ነው - እና ያ ዋጋ ሁልጊዜ በኋላ ላይ፣ በጣም መጥፎ በሆነ ጊዜ ይደርሳል።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

1. ለ BESS-የተቀናጁ የኢቪ ሲስተሞች በጣም አስፈላጊው የደህንነት መስፈርት ምንድነው?UL 9540A ወሳኝ የእሳት ሙከራ መስፈርት ነው ምክንያቱም የኢንሹራንስ ኩባንያዎች እና ባለስልጣናት የሙቀት ፍሰት ከቁጥጥር ውጭ ሊሰራጭ እንደማይችል ለማረጋገጥ ሪፖርቱ ስለሚጠይቁ፤ UL 1973/IEC 62619 እና NFPA 855 የባትሪውን እና የመጫኛ ንብርብሮችን ያጠናቅቃሉ።

2. ለBESS-የተዋሃዱ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች LFP ከNMC ይልቅ ለምን ይመረጣል?LFP የሙቀት መቆራረጥን በ270 ዲግሪ ሴልሺየስ አካባቢ (ለNMC ~ 200 ዲግሪ ሴልሺየስ) ያስጀምራል፣ በሚበሰብስበት ጊዜ አነስተኛ ኦክስጅንን ይለቃል፣ እና ከ5000 በላይ የዑደት ዕድሜን ይሰጣል፣ ይህም ለኃይል መሙያ ጣቢያ ከፍተኛ ብስክሌት ለሚሰራ ተግባር ደህንነቱ የተጠበቀ እና ረጅም ጊዜ የሚቆይ ያደርገዋል።

3. ከዩናይትድ ስቴትስ ውጭ ብሆን የNFPA 855 ተገዢነት ያስፈልገኛል?NFPA 855 የአሜሪካ የመጫኛ ኮድ ነው፣ ነገር ግን የቦታ እና የደህንነት መርሆዎቹ በዓለም አቀፍ ደረጃ በኢንሹራንስ ሰጪዎች እና በሌሎች ኮዶች እየተጠቀሙባቸው ነው፤ የኤክስፖርት ኦፕሬተሮች ብዙውን ጊዜ እንደ መሰረታዊ የምህንድስና መስፈርት አድርገው ይወስዱታል።

4. የBESS የኃይል መሙያ ጣቢያን በተመለከተ የIP65 ደረጃ አሰጣጥ ምን ማለት ነው?IP65 ማለት አቧራ የማያስገቡ ግንባታዎች እና ዝቅተኛ ግፊት ካላቸው የውሃ ጄቶች መከላከያ ማለት ሲሆን ይህም ከቤት ውጭ ካቢኔት መትከልን የሚስማማ ነው፤ የባትሪ ክፍሉ አሁንም በአምራቹ እና በኮድ መስፈርቶች መሰረት የተለየ የአየር ዝውውር ወይም ማቀዝቀዣ ያስፈልገዋል።

5. ፈሳሽ ማቀዝቀዣ የቤስን ደህንነት እንዴት ያሻሽላል?ፈሳሽ ማቀዝቀዝ የሴል የሙቀት መጠን ዴልታዎችን ከ3-5°ሴ በታች እንዲቆይ ያደርጋል፣ ይህም የሙቀት መበላሸትን የሚያፋጥኑ እና የሙቀት ክስተቶችን የሚቀድሙ ትኩስ ቦታዎችን እና የሙቀት ጭንቀትን ይከላከላል፣ እና በከፍተኛ የአካባቢ ሙቀት ውስጥ መበስበስን ይከላከላል።

6. በዲሲ ቻርጀሮች ላይ የኤሌክትሪክ ንዝረትን የሚከላከሉ የደህንነት ተግባራት የትኞቹ ናቸው?የኢንሱሌሽን ክትትል፣ የመሬት ስህተት መለየት፣ የማገናኛ መቆለፍ እና የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ወረዳዎች፣ ሁሉም በUL 2231 እና IEC 61851-23 የተደነገጉ፣ አደጋ ወደ ሰው ከመድረሱ በፊት ከፍተኛ ቮልቴጅ ያለው የዲሲ አውቶቡስን ይለያሉ።

7. የአቅራቢውን የደህንነት ጥያቄዎች እንዴት ማረጋገጥ እችላለሁ?የUL 9540A የሙከራ ሪፖርት፣ የUL 1973 ወይም የIEC 62619 የምስክር ወረቀቶች፣ የስርዓት ደረጃ ዝርዝሮች፣ እና የኃይል መሙያውን የUL/ETL ወይም የCE/UKCA ምልክቶች እና የፒዲኤፍ ቅጽበታዊ ገጽ እይታዎችን ከመቀበል ይልቅ የምስክር ወረቀት ቁጥሮችን ከአውጪው አካል ጋር ያረጋግጡ።