BESS-ସମିଳିତ EV ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ବ୍ୟାପକ ସୁରକ୍ଷା ମାନଦଣ୍ଡ

ଶୀଘ୍ର ଉତ୍ତର:ଏକ BESS-ସମିଶ୍ରିତ EV ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟାଟେରୀ, ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ-ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ମାନକ ସହିତ ଏକ ସ୍ତରୀୟ ସୁରକ୍ଷା ଫ୍ରେମୱାର୍କ ପୂରଣ କରିବା ଉଚିତ: UL 9540A (ଥର୍ମାଲ୍ ରନ୍ଆୱେ ଅଗ୍ନି ପରୀକ୍ଷା), UL 1973 / IEC 62619 (ବ୍ୟାଟେରୀ ସୁରକ୍ଷା), IEC 63056 / NFPA 855 (ସ୍ଥିର ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସଂସ୍ଥାପନ), ଏବଂ UL 2202 / UL 2231 କିମ୍ବା IEC 61851 (ଚାର୍ଜର୍ ଏବଂ କର୍ମଚାରୀ ସୁରକ୍ଷା), ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ISO 15118। କ୍ରେତାମାନେ ତିନୋଟି ସ୍ତରରେ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ: ପ୍ରମାଣିତ କୋଷ ଏବଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍, ଏକ ପ୍ରମାଣିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ସିଷ୍ଟମ, ଏବଂ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ଆଞ୍ଚଳିକ ଚିହ୍ନ (CE, UKCA, ETL, TÜV, କିମ୍ବା GB/T ସମକକ୍ଷ) ସହିତ ପ୍ରମାଣିତ ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣ। ଏହି ଷ୍ଟାକ୍ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ସକ୍ରିୟ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା, ମଲ୍ଟି-ଲେୟର୍ BMS ସୁରକ୍ଷା, ଏବଂ ଅଗ୍ନି ଦମନ ସହିତ IP65-ମୂଲ୍ୟାୟିତ ଏନକ୍ଲୋଜର ଯୋଡ଼ିଥାଏ, ଅଣ-ପ୍ରମାଣିତ ଡିଜାଇନ୍ ତୁଳନାରେ ପରିମାଣର କ୍ରମ ଦ୍ୱାରା ଥର୍ମାଲ୍ ରନ୍ଆୱେ ପ୍ରସାରଣ ବିପଦକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ।

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରସଙ୍ଗ:

• ପ୍ରମାଣୀକରଣ ଏବେ ଏକ କ୍ରୟ ପୂର୍ବ ସର୍ତ୍ତ: ବୀମାକାରୀ, ଉପଯୋଗୀତା ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପରେଟରମାନେ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଭାବରେ ଅଣପ୍ରମାଣିତ BESS-ସମ୍ମିଶ୍ରିତ ସାଇଟଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରୁଛନ୍ତି।
• ବ୍ୟାଟେରୀ-ସ୍ତରୀୟ ସୁରକ୍ଷା କୋଷ ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ (LFP ପସନ୍ଦିତ), ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଡିଜାଇନ୍, ଏବଂ UL 1973, IEC 62619, ଏବଂ IEC 63056 ଦ୍ୱାରା ଆବୃତ BMS କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ।
• ସିଷ୍ଟମ-ସ୍ତରୀୟ ସୁରକ୍ଷା - ଏନକ୍ଲୋଜର, ଅଗ୍ନି ଦମନ, ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ, ଏବଂ NFPA 855 ସିଟିଂ - ଏକ ତାପଜ ଘଟଣା ସ୍ଥିର ରହିଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ।
• ଚାର୍ଜିଂ-ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ସୁରକ୍ଷା (UL 2231, IEC 61851, ISO 15118) ଲୋକଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ ଏବଂ ଷ୍ଟେସନର କ୍ଷତିକାରକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ରୋକିଥାଏ।
• ଏକ ତିନି-ସ୍ତରୀୟ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ରୋଡମ୍ୟାପ୍ - ବ୍ୟାଟେରୀ, ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ - ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ମାର୍କେଟିଂ ଦାବି ବଦଳରେ ଯାଞ୍ଚଯୋଗ୍ୟ ପ୍ରମାଣ ଉପରେ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କୁ ତୁଳନା କରିବାକୁ ଦେଇଥାଏ।

ସୁରକ୍ଷା ମାନକ କାହିଁକି ନୂତନ କ୍ରୟ ପାଇଁ ପୂର୍ବ ଆବଶ୍ୟକତା

ଦକ୍ଷିଣ ୟୁରୋପର ଜଣେ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟର 35% ରିହାତିରେ ଏକ ଅଣପଞ୍ଜିକୃତ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କଠାରୁ ଏକ "ଟର୍ନକି" ସୋଲାର-ପ୍ଲସ୍-ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ କିଣିଥିଲେ। ଛଅ ମାସ ପରେ, ଏକ ମଡ୍ୟୁଲ୍-ସ୍ତରୀୟ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ଏକ ଥର୍ମାଲ୍ ରନ୍ଆୱେ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା ​​ଯାହା ତିନୋଟି ସଂଲଗ୍ନ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ୟାବିନେଟ୍ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ କରିଥିଲା, ନଅ ସପ୍ତାହ ପାଇଁ ସାଇଟ୍ ବନ୍ଦ କରି ଦେଇଥିଲା, ଏବଂ ଏକ ବୀମା ଦାବି ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା ​​ଯେ ପଲିସିର ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ରାଇଡର - ଯାହା ପାଇଁ UL 9540A ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ଆବଶ୍ୟକ ଥିଲା - ଦେୟ ଦେବାକୁ ମନା କରିଥିଲା। ସାଇଟ୍ ମୂଳ ବଜେଟ୍ ର ପ୍ରାୟ ଦୁଇଗୁଣରେ ପ୍ରମାଣିତ ଉପକରଣ ସହିତ ପୁନଃନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା।

ଏହି କାହାଣୀଟି ବଜାରରେ ପୁନରାବୃତ୍ତି ହୁଏ କାରଣ BESS-ସମ୍ମିଶ୍ରିତ EV ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ଦୁଇଟି ବିପଦ ପ୍ରୋଫାଇଲକୁ କେନ୍ଦ୍ରିତ କରେ ଯାହାକୁ ନିୟାମକମାନେ ଐତିହାସିକ ଭାବରେ ପୃଥକ ଭାବରେ ବିଚାର କରନ୍ତି: ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଗ୍ନି ବିପଦ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି DC ଚାର୍ଜିଂ ବିପଦ। ଏହି ଅଭିସରଣ ହେତୁ ପ୍ରମାଣୀକରଣ ଭୂଦୃଶ୍ୟ ଏକ ସୁସଙ୍ଗତ, ଅଡିଟେବଲ୍ ଢାଞ୍ଚାରେ ଏକୀକୃତ ହୋଇଛି। ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଶକ୍ତି ଏଜେନ୍ସିର ଅଗ୍ନି ଘଟଣା ଟ୍ରାକିଂ ଏବଂ ବହୁ ବୀମାକାରୀ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନ UL 9540A ପରୀକ୍ଷା ରିପୋର୍ଟ, ବ୍ୟାଟେରୀ-ସ୍ତରୀୟ ସୁରକ୍ଷା ତାଲିକା ଏବଂ ଚାର୍ଜର ସୁରକ୍ଷା ଚିହ୍ନଗୁଡ଼ିକୁ ବୀମାଯୋଗ୍ୟତାର ସର୍ବନିମ୍ନ ପ୍ରମାଣ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରନ୍ତି। ଜଣେ ଅପରେଟର ପାଇଁ, ବ୍ୟବହାରିକ ପରିଣାମ ସରଳ: ଯଦି ଜଣେ ଯୋଗାଣକାରୀ ବ୍ୟାଟେରୀ, ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ଚାର୍ଜର ପାଇଁ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିପାରିବେ ନାହିଁ, ତେବେ ପ୍ରକଳ୍ପଟି ବୀମାଯୋଗ୍ୟ ନୁହେଁ ଏବଂ ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଅନୁମୋଦିତ ନୁହେଁ।

BESS-ସମିଳିତ EV ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ମାନକ ମାନଚିତ୍ର

ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ମାନକଗୁଡ଼ିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ତିନୋଟି ଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ: ବ୍ୟାଟେରୀ, ସମନ୍ୱିତ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍। ନିମ୍ନରେ ଥିବା ସାରଣୀଟି 2026 ରେ କ୍ରୟ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥିବା ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଦର୍ଶାଉଛି।

ଆଞ୍ଚଳିକ ବିତରଣ ବଜାରଗୁଡ଼ିକ ଏଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଜାତୀୟ ଚିହ୍ନ ସ୍ତର କରନ୍ତି: ୟୁରୋପ ପାଇଁ CE ଏବଂ UKCA, ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ପାଇଁ ETL/UL, ଅନେକ ରପ୍ତାନି ବଜାର ପାଇଁ TÜV, ଏବଂ ଚୀନ ପାଇଁ GB/T/CCC। ଏକାଧିକ ଅଞ୍ଚଳରେ ବିକ୍ରୟ କରୁଥିବା ଜଣେ ଯୋଗାଣକାରୀ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟାର୍ଗେଟ ବଜାର ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ମାନକ (UL 1973 କିମ୍ବା IEC 62619), ସଂସ୍ଥାପନ ମାନକ (ଆମେରିକା ପାଇଁ NFPA 855), ଏବଂ ଚାର୍ଜର ମାନକ (UL 2202/2231 କିମ୍ବା IEC 61851-23) ଦେଖାଇବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ଉଚିତ।

ବ୍ୟାଟେରୀ-ସ୍ତରୀୟ ସୁରକ୍ଷା: କୋଷ, ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ ପ୍ୟାକ୍

ବ୍ୟାଟେରୀ-ସ୍ତରୀୟ ପ୍ରମାଣୀକରଣ ହେଉଛି ଯେଉଁଠାରେ ତାପଜ ରନ୍ଆୱେ ବିପଦ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥାଏ। ତିନୋଟି ଡିଜାଇନ୍ ନିଷ୍ପତ୍ତି ଫଳାଫଳକୁ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦିଏ।

ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ।ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ (LFP) କୋଷଗୁଡ଼ିକ - MIDA ଏହାର [ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଉତ୍ପାଦ ଲାଇନ] (https://www.midapower.com/energy-storage-charging-station) ରେ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ - ଏହାର ତାପଜ ରନ୍ଆୱେ ଇନିସିଏସନ୍ ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରାୟ 270 °C, NMC ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ ଅପେକ୍ଷା ପ୍ରାୟ 70 °C ଅଧିକ, ଏବଂ ବିଘଟନ ସମୟରେ ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍ ଅମ୍ଳଜାନ ମୁକ୍ତ କରେ, ଯାହା ଅଗ୍ନି ପ୍ରସାରକୁ ଧୀର କରିଥାଏ। ଏହି କାରଣରୁ LFP BESS-ସମ୍ମିଶ୍ରିତ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଡିଫଲ୍ଟ ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ ପାଲଟିଛି, ଯେଉଁଠାରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଲୋକ ଏବଂ ଯାନବାହାନ ପାଖରେ ରହିଥାଏ।

ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ ପ୍ୟାକ୍ ନିର୍ମାଣ।UL 1973 ଏବଂ IEC 62619 ଅପବ୍ୟବହାର ପରୀକ୍ଷା ଅଧିକ ଚାର୍ଜ, ବାହ୍ୟ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍, କ୍ରସ୍, ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାକୁ କଭର୍ କରେ। ଏକ ମଡ୍ୟୁଲ୍ କେବଳ ସେତେବେଳେ ପାସ୍ ହୁଏ ଯେତେବେଳେ BMS ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ କରେ, ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ସର୍କିଟ୍‌କୁ ବାଧା ଦିଏ, ଏବଂ ସେଲ୍ ଭେଣ୍ଟିଂ ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ କୋଷଗୁଡ଼ିକରେ କାସ୍କେଡ୍ ହୁଏ ନାହିଁ। କ୍ରେତାମାନେ ଅନୁରୋଧ କରିବା ଉଚିତ ପ୍ରମୁଖ ପରୀକ୍ଷଣ ରିପୋର୍ଟ ହେଉଛି UL 9540A ରିପୋର୍ଟ, ଯାହା ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଯଦି ଏକ କୋଷ ଥର୍ମାଲ୍ ରନ୍ଆୱେରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ତେବେ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ରୁ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ବିସ୍ତାର କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ମଡ୍ୟୁଲ୍ କିମ୍ବା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଜୋନ୍ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରସାରଣ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ।

BMS ଫଙ୍କସନ୍ସ।ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ହେଉଛି ସୁରକ୍ଷା ନିୟନ୍ତ୍ରକ: ଏହା କୋଷ ଭୋଲଟେଜ, ତାପମାତ୍ରା, କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ନିରୀକ୍ଷଣ କରେ, ଏବଂ ଏହା ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ ହେବାର ମିଲିସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। IEC 62619 ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ BMS ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଯେଉଁଥିରେ ବିଫଳ-ନିରାପଦ ଆଚରଣ ସହିତ ଅଧିକ ଭୋଲଟେଜ, ଅଣ୍ଡରଭୋଲଟେଜ, ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ଅଧିକ ତାପମାତ୍ରା ବନ୍ଦ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏକ ପ୍ରମାଣିତ BMS ଘଟଣା ପରେ ଫୋରେନସିକ୍ ବିଶ୍ଳେଷଣ ପାଇଁ ତ୍ରୁଟି ଘଟଣାଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ରେକର୍ଡ କରେ।

ସିଷ୍ଟମ-ସ୍ତରୀୟ ସୁରକ୍ଷା: ଆବଦ୍ଧ ସ୍ଥାନ, ଅଗ୍ନି ଦମନ, ଏବଂ ତାପଜ ପରିଚାଳନା

ବ୍ୟାଟେରୀର ପ୍ରମାଣପତ୍ର କେବଳ ଗୋଟିଏ ସ୍ତର। ସମନ୍ୱିତ ସିଷ୍ଟମ - କିପରି କ୍ୟାବିନେଟ୍ ତିଆରି କରାଯାଏ, ଥଣ୍ଡା କରାଯାଏ ଏବଂ ସାଇଟ୍ କରାଯାଏ - ତାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ ଯେ ଏକକ-କୋଷ ଘଟଣା ଏକ ମୁଖ୍ୟ ଅଗ୍ନିରେ ପରିଣତ ହୁଏ କି ନାହିଁ।

ତାପଜ ପରିଚାଳନା ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଧାଡି।ପ୍ରାୟ 30 kW ନିରନ୍ତର ବ୍ୟାଟେରୀ ପାୱାର ତଳେ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ବାୟୁ ଶୀତଳକରଣ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ, କିନ୍ତୁ ଚାର୍ଜିଂ ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର (ପୁନରାବୃତ୍ତି ଉଚ୍ଚ-ହାର ଚାର୍ଜ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ) ନିରନ୍ତର ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ପାଦନକୁ ଚାଳିତ କରେ। ସକ୍ରିୟ ତରଳ ଶୀତଳକରଣ - ଯେଉଁଠାରେ ମଡ୍ୟୁଲ୍ସ ତଳେ ଥଣ୍ଡା ପ୍ଲେଟ ମାଧ୍ୟମରେ ଥଣ୍ଡା ପରିକ୍ରମା କରେ - ସେଲ୍-ଟୁ-ସେଲ୍ ତାପମାତ୍ରା ଡେଲ୍ଟାକୁ 3-5 °C ତଳେ ରଖେ, ଯାହା ହେଉଛି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ୱିଣ୍ଡୋ ଯାହା ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ବୟସ ଏବଂ ହଟ୍-ସ୍ପଟ୍ ଗଠନକୁ ରୋକିଥାଏ। ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ 45 °C+ ପରିବେଶ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଡିରେଟିଂ ବିନା ସୁରକ୍ଷିତ ତାପମାତ୍ରା ବଜାୟ ରଖେ, ଯାହା ବାହ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ସାଇଟ୍ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

ଆବଦ୍ଧ ଏବଂ ପ୍ରବେଶ ସୁରକ୍ଷା।NFPA 855 ଅନୁଯାୟୀ ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟକୁ ବାୟୁଚଳନ ସହିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏନକ୍ଲୋଜର (ଧୂଳି-ପ୍ରବଣ ଏବଂ ଜଳ ଜେଟ୍ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସୁରକ୍ଷିତ) ପାଇଁ ବାହ୍ୟ BESS କ୍ୟାବିନେଟକୁ IP65 ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯିବା ଉଚିତ। କ୍ଷୟ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ନିର୍ମାଣ (ପାଉଡର-ଆବୃତ ଷ୍ଟିଲ୍ କିମ୍ବା ଆଲୁମିନିୟମ୍) ଏବଂ UV-ସ୍ଥିର କେବୁଲ୍ ପରିଚାଳନା ଉପକୂଳ ଏବଂ ମରୁଭୂମି ପରିବେଶରେ ସେବା ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି କରେ।

ଅଗ୍ନି ଚିହ୍ନଟ ଏବଂ ଦମନ।NFPA 855 ଆଲାର୍ମ ସହିତ ଧୂଆଁ, ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ଚିହ୍ନଟ କରିବା, ଏବଂ ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଥିବା ଏକ ଦମନ ରଣନୀତି ନିର୍ଦ୍ଦେଶ କରେ। LFP ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଗ୍ୟାସ୍ ଚିହ୍ନଟ ସହିତ ଏରୋସୋଲ ଏବଂ କ୍ଲିନ୍-ଏଜେଣ୍ଟ ଦମନ ହେଉଛି ବର୍ତ୍ତମାନର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଅଭ୍ୟାସ; କୋଡ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ସ୍ଥାନରେ ଜଳ-ଆଧାରିତ ଜଳପ୍ଲାବନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରାଯାଇଛି। BESS କୁ NFPA 855 ଅନୁଯାୟୀ କୋଠା ଏବଂ ସମ୍ପତ୍ତି ରେଖାରୁ ପୃଥକୀକରଣ ଦୂରତା ସହିତ କିମ୍ବା କ୍ୟାବିନେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଅଗ୍ନି-ମୂଲ୍ୟାୟିତ ବାଧା ସହିତ ମଧ୍ୟ ସ୍ଥାନିତ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ।

ଗ୍ରୀଡ୍-ପାର୍ଶ୍ୱ ସୁରକ୍ଷା।ଏହି ସିଷ୍ଟମରେ DC ଏବଂ AC ଡିସକନେକ୍ଟ, ସର୍ଜ ସୁରକ୍ଷା, ଅବଶିଷ୍ଟ କରେଣ୍ଟ ଡିଭାଇସ୍ ଏବଂ ସଂଯୋଗ ବିନ୍ଦୁରେ ଆର୍କ ଫଲ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଗ୍ରୀଡ୍-କୋଡ୍ ଅନୁପାଳନ (ଯେପରିକି ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ IEEE 1547 କିମ୍ବା ୟୁରୋପରେ EN 50549) ଆଣ୍ଟି-ଆଇଲାଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ଫଲ୍ଟ ରାଇଡ୍-ଥ୍ରୁ ଆଚରଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ ଯାହା ବିଭ୍ରାଟ ସମୟରେ ଲାଇନ କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ।

ଚାର୍ଜିଂ-ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ସୁରକ୍ଷା: ଲୋକ ଏବଂ ତଥ୍ୟକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା

ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଏକ ଦ୍ୱିତୀୟ, ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସୁରକ୍ଷା ଡୋମେନ୍ ଯୋଡେ: 1000 V ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲାଇଭ୍ DC କଣ୍ଡକ୍ଟର, ଉଚ୍ଚ କରେଣ୍ଟ (ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ସିଷ୍ଟମରେ 500 A+ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ), ଏବଂ ନେଟୱାର୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ। UL 2231 ଏବଂ IEC 61851-23 ଉଭୟ ଇନସୁଲେସନ ମନିଟରିଂକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଏ - ଚାର୍ଜର ନିରନ୍ତର DC ବସ୍ ଏବଂ ଭୂମି ମଧ୍ୟରେ ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ ମାପ କରେ ଏବଂ ଯଦି ଏହା ଥ୍ରେସହୋଲ୍ଡ ତଳେ ପଡ଼ିଯାଏ ତେବେ ମିଲିସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ଆଉଟପୁଟ୍ ଅକ୍ଷମ କରେ। ଭୂମି ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ, କନେକ୍ଟର ଇଣ୍ଟରଲକ୍ (ପ୍ଲଗ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବସିଥିବା ଏବଂ ଲକ୍ ନ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କଣ୍ଟାକ୍ଟର ବନ୍ଦ କରିପାରିବ ନାହିଁ), ଏବଂ ଏକ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଷ୍ଟପ୍ ଯାହା ଉଭୟ ପାୱାର ପଥକୁ ବାଧା ଦିଏ ସମସ୍ତ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କାର୍ଯ୍ୟ।

ସାଇବର ସୁରକ୍ଷା ହେଉଛି ଉଦୀୟମାନ ସୁରକ୍ଷା ଦିଗ। ISO 15118 ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ସେସନ୍ ହାଇଜ୍ୟାକିଂକୁ ରୋକି କ୍ରିପ୍ଟୋଗ୍ରାଫିକାଲ୍ ଭାବରେ ଯାନକୁ ପ୍ରମାଣିତ କରେ; OCPP 2.0.1 TLS ଏନକ୍ରିପ୍ସନ୍, ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ସାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଫାର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ ଯୋଡେ, ଆକ୍ରମଣ ପୃଷ୍ଠକୁ ବନ୍ଦ କରିଦିଏ ଯାହା ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ନେଟୱାର୍କ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ପରିଚାଳନାରେ ପ୍ରକାଶ କରିଥିଲା। ଏକ ପ୍ରମାଣିତ ଷ୍ଟେସନ ହେଉଛି ଏପରି ଏକ ଷ୍ଟେସନ ଯେଉଁଠାରେ ଯୋଗାଯୋଗରେ ବିଫଳତା ପାୱାର ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ବିଫଳତାରେ ପରିଣତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ।

କ୍ରେତାଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ତିନି-ସ୍ତରୀୟ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ରୋଡମ୍ୟାପ୍

କ୍ରୟ ଦଳଗୁଡ଼ିକ ତିନି-ପଦକ୍ଷେପ ଯାଞ୍ଚ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସହିତ ମାନକ ଷ୍ଟାକକୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରିପାରିବେ:

1. ବ୍ୟାଟେରୀ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।UL 9540A ପରୀକ୍ଷଣ ରିପୋର୍ଟ (କେବଳ ଏକ ସାରାଂଶ ନୁହେଁ), UL 1973 କିମ୍ବା IEC 62619 ପ୍ରମାଣପତ୍ର, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ନିର୍ମାତାଙ୍କ BMS କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସୁରକ୍ଷା ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ଅନୁରୋଧ କରନ୍ତୁ। 100 kWh ରୁ ଅଧିକ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ LFP ରସାୟନ ଏବଂ ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ। 2.ସମନ୍ୱିତ ସିଷ୍ଟମ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।ଲକ୍ଷ୍ୟ ବଜାର ପାଇଁ NFPA 855 ଅନୁପାଳନ (US), IEC 63056, ଅଗ୍ନି ଚିହ୍ନଟ/ଦମନ, IP ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ, ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍-ସଂଯୋଗ କୋଡ୍ ଅନୁପାଳନକୁ କଭର କରୁଥିବା ସିଷ୍ଟମ-ସ୍ତରୀୟ ତାଲିକା କିମ୍ବା ଘୋଷଣାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ। 3.ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।UL 2202/2231 କିମ୍ବା IEC 61851-23 ପ୍ରମାଣପତ୍ର, ISO 15118 ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ସମର୍ଥନ, OCPP 2.0.1 ସୁରକ୍ଷା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ, ଏବଂ ନିୟୋଜନ ଦେଶ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଥିବା ଆଞ୍ଚଳିକ ଚିହ୍ନ (CE/UKCA/ETL/TÜV) ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ।

MIDA ଏହାର ପ୍ରମାଣିତ ଷ୍ଟାକରେ କ’ଣ ନିର୍ମାଣ କରେ

MIDA ର ସମନ୍ୱିତ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଏହି ଢାଞ୍ଚା ସହିତ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି। ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟାଙ୍କ ଏକ ମଲ୍ଟି-ଲେୟର BMS ସହିତ ପ୍ରମାଣିତ LFP ସେଲ୍, ଉଚ୍ଚ ଆମ୍ବିଆଣ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ସକ୍ରିୟ ତରଳ କୁଲିଂ ଏବଂ ସାଇଟ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଅଗ୍ନି ଚିହ୍ନଟ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଚାର୍ଜିଂ ପାର୍ଶ୍ୱ ଉପଯୁକ୍ତ ଆଞ୍ଚଳିକ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ସହିତ ପଠାଯାଏ - ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ପାଇଁ [ETL-ତାଲିକାଭୁକ୍ତ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ] (https://www.midapower.com/etl-listed-60kw-90kw-120kw-150kw-ccs-nacs-chademo-ocpp1-6-ul2231-dc-charging-station-product/) ସହିତ OCPP 1.6 ଏବଂ UL 2231 ଅନୁପାଳନ ସହିତ - ଏବଂ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ପାଇଁ ISO 15118 କୁ ସମର୍ଥନ କରେ। କ୍ରେତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଉପରୋକ୍ତ ତିନି-ସ୍ତରୀୟ ଯାଞ୍ଚ ଗୋଟିଏ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ସମାଧାନ କରେ: [215 kWh/90 kW](https://www.midapower.com/215kwh-90kw-ccs2-chademo-bess-charging-energy-storage-charger-station-product/) ଏବଂ [400 kW/625 kWh ସମନ୍ୱିତ ଷ୍ଟେସନ](https://www.midapower.com/400kw-625kwh-bess-charger-station-mobile-charging-battery-energy-storage-system-product/), [liquid-cooled 40 kW ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍](https://www.midapower.com/40kw-dc-bus-input-1000v-dc-dc-ev-charging-module-liquid-cooled-power-module-product/), ଏବଂ ପ୍ରମାଣିତ ମହଲା-ସ୍ଥାୟୀ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଗୋଟିଏ ସୁରକ୍ଷା ସ୍ଥାପତ୍ୟ, ଗୋଟିଏ BMS ଦର୍ଶନ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ୱାରେଣ୍ଟି ଶୃଙ୍ଖଳା ଅଂଶୀଦାର କରନ୍ତି।

ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଏକ ଅନୁପାଳନ ଯାଞ୍ଚ ବାକ୍ସ ନୁହେଁ; ଏହା ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଶୃଙ୍ଖଳା ଯାହା BESS-ସମ୍ମିଳିତ EV ଚାର୍ଜିଂକୁ ବୀମାଯୋଗ୍ୟ, ଅନୁମତିଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଭାବରେ ବଞ୍ଚିବାଯୋଗ୍ୟ କରିଥାଏ। ଯେଉଁ ଯୋଗାଣକାରୀମାନେ ଷ୍ଟାକ୍ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ କରିପାରିବେ ନାହିଁ ସେମାନେ ସୁରକ୍ଷା ମୂଲ୍ୟ ବିନା ସେମାନଙ୍କର ସିଷ୍ଟମର ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରୁଛନ୍ତି - ଏବଂ ସେହି ମୂଲ୍ୟ ସର୍ବଦା ପରେ, ସବୁଠାରୁ ଖରାପ ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ଆସିଥାଏ।

ସାଧାରଣ ପ୍ରଶ୍ନ

1. BESS-ସମିଳିତ EV ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା ମାନଦଣ୍ଡ କ’ଣ?UL 9540A ହେଉଛି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଗ୍ନି ପରୀକ୍ଷା ମାନକ କାରଣ ବୀମାକାରୀ ଏବଂ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ ଏହାର ରିପୋର୍ଟ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଯାହା ପ୍ରମାଣିତ କରେ ଯେ ଥର୍ମାଲ୍ ରନ୍ଆୱେ ଅନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଭାବରେ ପ୍ରସାରିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ; UL 1973/IEC 62619 ଏବଂ NFPA 855 ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ ସ୍ତରଗୁଡ଼ିକୁ ସମାପ୍ତ କରନ୍ତି।

2. BESS-ସମିଶ୍ରଣିତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ NMC ଅପେକ୍ଷା LFPକୁ କାହିଁକି ପସନ୍ଦ କରାଯାଏ?LFP ପ୍ରାୟ 270 °C (NMC ପାଇଁ ~200 °C ବନାମ) ରେ ଥର୍ମାଲ୍ ରନ୍ଆୱେ ଆରମ୍ଭ କରେ, ବିଘଟନ ସମୟରେ କମ୍ ଅମ୍ଳଜାନ ମୁକ୍ତ କରେ, ଏବଂ 5000+ ସାଇକେଲ୍ ଲାଇଫ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ଏହାକୁ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର ଉଚ୍ଚ-ସାଇକ୍ଲିଂ ଦାୟିତ୍ୱ ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ଦୀର୍ଘସ୍ଥାୟୀ କରିଥାଏ।

3. ଯଦି ମୁଁ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ବାହାରେ ରହେ, ତେବେ ମୋତେ NFPA 855 ଅନୁପାଳନ ଆବଶ୍ୟକ କି?NFPA 855 ହେଉଛି ଏକ ଆମେରିକୀୟ ସଂସ୍ଥାପନ କୋଡ୍, କିନ୍ତୁ ଏହାର ସ୍ଥାନ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ନୀତିଗୁଡ଼ିକୁ ବୀମାକାରୀ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କୋଡ୍ ଦ୍ୱାରା ବିଶ୍ୱ ସ୍ତରରେ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଭାବରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଉଛି; ରପ୍ତାନିକାରୀ ଅପରେଟରମାନେ ପ୍ରାୟତଃ ଏହାକୁ ଏକ ମୂଳ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ମାନକ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି।

୪. BESS ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ IP65 ରେଟିଂର ଅର୍ଥ କ'ଣ?IP65 ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଧୂଳି-ନିରୋଧୀ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ କମ୍-ଚାପ ପାଣି ଜେଟ୍ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସୁରକ୍ଷା, ଯାହା ବାହ୍ୟ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ; ନିର୍ମାତା ଏବଂ କୋଡ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁସାରେ ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟକୁ ଏବେ ବି ସମର୍ପିତ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ କିମ୍ବା କୁଲିଂ ଆବଶ୍ୟକ।

5. ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ କିପରି BESS ସୁରକ୍ଷାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ?ତରଳ ଶୀତଳତା କୋଷର ତାପମାତ୍ରା ଡେଲ୍ଟାକୁ 3-5 °C ତଳେ ରଖେ, ଯାହା ଗରମ ସ୍ଥାନ ଏବଂ ତାପଜ ଚାପକୁ ରୋକିଥାଏ ଯାହା ଅବନତିକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ ଏବଂ ତାପଜ ଘଟଣା ପୂର୍ବରୁ ହୋଇପାରେ, ଏବଂ ଏହା ଉଚ୍ଚ ପରିବେଶ ଉତ୍ତାପରେ ଡିରେଟିଂକୁ ରୋକିଥାଏ।

୬. ଡିସି ଚାର୍ଜରରେ ବିଦ୍ୟୁତ ଆଘାତରୁ କେଉଁ ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ?UL 2231 ଏବଂ IEC 61851-23 ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ଇନସୁଲେସନ ମନିଟରିଂ, ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ଫଲ୍ଟ ଡିଟେକ୍ସନ, କନେକ୍ଟର ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଷ୍ଟପ୍ ସର୍କିଟ୍, ବିପଦ ଜଣଙ୍କ ପାଖରେ ପହଞ୍ଚିବା ପୂର୍ବରୁ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ DC ବସ୍ କୁ ପୃଥକ କରିଥାଏ।

୭. ଜଣେ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ଦାବିକୁ ମୁଁ କିପରି ଯାଞ୍ଚ କରିବି?PDF ସ୍କ୍ରିନସଟ୍ ଗ୍ରହଣ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ UL 9540A ପରୀକ୍ଷଣ ରିପୋର୍ଟ, UL 1973 କିମ୍ବା IEC 62619 ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍, ସିଷ୍ଟମ୍-ସ୍ତରୀୟ ତାଲିକା, ଏବଂ ଚାର୍ଜରର UL/ETL କିମ୍ବା CE/UKCA ଚିହ୍ନ, ଏବଂ ଜାରିକାରୀ ସଂସ୍ଥା ସହିତ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ନମ୍ବରଗୁଡ଼ିକର କ୍ରସ୍-ଚେକ୍ ଅନୁରୋଧ କରନ୍ତୁ।