BESS-ပေါင်းစပ် EV စနစ်များအတွက် ပြည့်စုံသော ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများ

အမြန်အဖြေ-BESS ပေါင်းစပ်ထားသော EV အားသွင်းစနစ်တစ်ခုသည် ဘက်ထရီ၊ စနစ်နှင့် အားသွင်းမျက်နှာပြင်စံနှုန်းများပါဝင်သည့် အလွှာလိုက်ဘေးကင်းရေးဘောင်ကို ပြည့်မီရမည်- UL 9540A (အပူဒဏ်ခံနိုင်သောမီးလောင်ကျွမ်းမှုစမ်းသပ်ခြင်း)၊ UL 1973 / IEC 62619 (ဘက်ထရီဘေးကင်းရေး)၊ IEC 63056 / NFPA 855 (သိုလှောင်ရုံတပ်ဆင်ခြင်း) နှင့် UL 2202 / UL 2231 သို့မဟုတ် IEC 61851 (အားသွင်းကိရိယာနှင့် ဝန်ထမ်းကာကွယ်မှု)၊ ထို့အပြင် လုံခြုံသောဆက်သွယ်ရေးအတွက် ISO 15118 တို့ဖြစ်သည်။ ဝယ်ယူသူများသည် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို အဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် အတည်ပြုသင့်သည်- အသိအမှတ်ပြုဆဲလ်များနှင့် မော်ဂျူးများ၊ အသိအမှတ်ပြုဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်နှင့် သက်ဆိုင်ရာဒေသဆိုင်ရာအမှတ်တံဆိပ်များ (CE၊ UKCA၊ ETL၊ TÜV သို့မဟုတ် GB/T ညီမျှသည်) ပါရှိသော အသိအမှတ်ပြုအားသွင်းကိရိယာများ။ ဤ stack ဖြင့်တည်ဆောက်ထားသော ဘူတာများတွင် active liquid-cooled thermal management၊ multi-layer BMS protection နှင့် IP65-rated fire suppression ပါရှိသော enclosures များ တွဲဖက်ထားပြီး အသိအမှတ်ပြုမထားသော ဒီဇိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အပူဒဏ်ခံနိုင်သောပျံ့နှံ့မှုအန္တရာယ်ကို အဆပေါင်းများစွာ လျှော့ချပေးပါသည်။

အဓိကအချက်များ-

• အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် ယခုအခါ ဝယ်ယူရေးကြိုတင်လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်လာသည်- အာမခံကုမ္ပဏီများ၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားနှင့် ဓာတ်အားလိုင်းအော်ပရေတာများသည် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်မရရှိသော BESS-integrated site များကို ပိုမိုငြင်းပယ်လာကြသည်။
• ဘက်ထရီအဆင့်ဘေးကင်းမှုသည် ဆဲလ်ဓာတုဗေဒ (LFP ကို ​​ဦးစားပေး)၊ မော်ဂျူးဒီဇိုင်းနှင့် UL 1973၊ IEC 62619 နှင့် IEC 63056 တို့ဖြင့် အကျုံးဝင်သော BMS လုပ်ဆောင်ချက်များပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။
• စနစ်အဆင့်ဘေးကင်းရေး — အကာအရံများ၊ မီးငြိမ်းသတ်ခြင်း၊ အရည်အအေးပေးခြင်းနှင့် NFPA 855 နေရာချထားခြင်း — သည် အပူဖြစ်ရပ်တစ်ခုသည် ထိန်းချုပ်ထားနိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။
• အားသွင်းအင်တာဖေ့စ်ဘေးကင်းရေး (UL 2231၊ IEC 61851၊ ISO 15118) သည် လူများကို ကာကွယ်ပေးပြီး ဘူတာရုံကို မကောင်းသောနည်းလမ်းဖြင့် ထိန်းချုပ်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။
• ဘက်ထရီ၊ စနစ်နှင့် အင်တာဖေ့စ် အလွှာသုံးလွှာပါ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရလမ်းပြမြေပုံသည် အော်ပရေတာများအား စျေးကွက်ရှာဖွေရေးပြောဆိုချက်များထက် အတည်ပြုနိုင်သော အထောက်အထားများဖြင့် ပေးသွင်းသူများကို နှိုင်းယှဉ်နိုင်စေပါသည်။

ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများသည် ဝယ်ယူရေးအသစ်၏ ကြိုတင်လိုအပ်ချက်ဖြစ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများဖြစ်ရခြင်းအကြောင်းရင်း

တောင်ပိုင်းဥရောပရှိ အားသွင်းစက်အော်ပရေတာတစ်ဦးသည် မှတ်ပုံတင်မထားသော ပေးသွင်းသူထံမှ “turnkey” ဆိုလာ-plus-storage အားသွင်းစနစ်ကို ၃၅% လျှော့စျေးဖြင့် ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ခြောက်လအကြာတွင် မော်ဂျူးအဆင့် ရှော့ပတ်လမ်းတစ်ခုကြောင့် အနီးနားရှိ ဘက်ထရီဗီဒိုသုံးခုကို ပျက်စီးစေပြီး နေရာကို ကိုးပတ်ကြာ ပိတ်ပစ်ခဲ့ကာ UL 9540A စာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်သည့် အာမခံပေါ်လစီ၏ သိုလှောင်မှုစီးနင်းသူက ပေးချေရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည့် အာမခံတောင်းဆိုမှုတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ မူလဘတ်ဂျက်၏ နှစ်ဆနီးပါးဖြင့် အသိအမှတ်ပြုပစ္စည်းကိရိယာများဖြင့် နေရာကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။

BESS-integrated EV စနစ်များသည် စည်းမျဉ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များက ရှေးယခင်ကတည်းက သီးခြားစီကိုင်တွယ်ခဲ့သော အန္တရာယ်ပရိုဖိုင်နှစ်ခုကို စုစည်းထားသောကြောင့် ဤဇာတ်လမ်းသည် ဈေးကွက်တစ်လျှောက်တွင် ထပ်ခါတလဲလဲဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည်- လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ မီးလောင်မှုအန္တရာယ်နှင့် မြင့်မားသောပါဝါ DC အားသွင်းမှုအန္တရာယ်။ ပေါင်းစည်းမှုကြောင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရှုခင်းသည် ညီညွတ်ပြီး စစ်ဆေးနိုင်သော မူဘောင်တစ်ခုအဖြစ် ပေါင်းစည်းလာခဲ့သည်။ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ စွမ်းအင်အေဂျင်စီ၏ မီးဘေးဖြစ်ရပ်ခြေရာခံခြင်းနှင့် အာမခံလမ်းညွှန်စာရွက်စာတမ်းများစွာသည် ယခုအခါ UL 9540A စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများ၊ ဘက်ထရီအဆင့်ဘေးကင်းရေးစာရင်းများနှင့် အားသွင်းကိရိယာဘေးကင်းရေးအမှတ်အသားများကို အာမခံထားရန် အနည်းဆုံးအထောက်အထားအဖြစ် သဘောထားသည်။ အော်ပရေတာတစ်ဦးအတွက် လက်တွေ့အကျိုးဆက်မှာ ရိုးရှင်းပါသည်- ပေးသွင်းသူတစ်ဦးသည် ဘက်ထရီ၊ စနစ်နှင့် အားသွင်းကိရိယာအတွက် လက်မှတ်များ မထုတ်ပေးနိုင်ပါက စီမံကိန်းသည် အာမခံထား၍မရဘဲ တရားစီရင်ပိုင်ခွင့်များစွာတွင် ခွင့်မပြုနိုင်ပါ။

BESS-ပေါင်းစပ် EV စနစ်များအတွက် စံနှုန်းမြေပုံ

သက်ဆိုင်ရာစံနှုန်းများကို နယ်ပယ်သုံးခုအဖြစ် ရှင်းလင်းစွာ ပိုင်းခြားထားသည်- ဘက်ထရီ၊ ပေါင်းစပ်စနစ်နှင့် အားသွင်းမျက်နှာပြင်။ အောက်ပါဇယားတွင် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ဝယ်ယူရေးသတ်မှတ်ချက်များကို လွှမ်းမိုးထားသော စာရွက်စာတမ်းများကို ပြသထားသည်။

ဒေသတွင်း ပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်များသည် ၎င်းတို့အပေါ်တွင် အမျိုးသားအမှတ်အသားများကို ထပ်ဆင့်ထားသည်- ဥရောပအတွက် CE နှင့် UKCA၊ မြောက်အမေရိကအတွက် ETL/UL၊ ပို့ကုန်ဈေးကွက်များစွာအတွက် TÜV နှင့် တရုတ်နိုင်ငံအတွက် GB/T/CCC။ ဒေသများစွာသို့ ရောင်းချသော ပေးသွင်းသူသည် ပစ်မှတ်ဈေးကွက်တစ်ခုစီအတွက် သက်ဆိုင်ရာ ဘက်ထရီစံနှုန်း (UL 1973 သို့မဟုတ် IEC 62619)၊ တပ်ဆင်မှုစံနှုန်း (အမေရိကန်အတွက် NFPA 855) နှင့် အားသွင်းကိရိယာစံနှုန်း (UL 2202/2231 သို့မဟုတ် IEC 61851-23) ကို ပြသနိုင်ရမည်။

ဘက်ထရီအဆင့်ဘေးကင်းရေး- ဆဲလ်များ၊ မော်ဂျူးများနှင့် အထုပ်များ

ဘက်ထရီအဆင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် အပူလွန်ကဲမှုအန္တရာယ်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့်နေရာဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်းဆုံးဖြတ်ချက်သုံးခုသည် ရလဒ်ကို လွှမ်းမိုးထားသည်။

ဓာတုဗေဒ။လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ် (LFP) ဆဲလ်များ — MIDA သည် ၎င်း၏ [စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုထုတ်ကုန်လိုင်း](https://www.midapower.com/energy-storage-charging-station) တစ်လျှောက်တွင် အသုံးပြုသော ဓာတုဗေဒ — တွင် ၂၇၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့်ရှိပြီး NMC ဓာတုဗေဒများထက် ၇၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့်ပိုများပြီး ပြိုကွဲမှုအတွင်း အောက်ဆီဂျင်ကို သိသိသာသာ နည်းပါးစွာထုတ်လွှတ်သောကြောင့် မီးလောင်ကျွမ်းမှု နှေးကွေးစေသည်။ ထို့ကြောင့် LFP သည် BESS-integrated charging applications များအတွက် မူရင်းဓာတုဗေဒဖြစ်လာပြီး ဘက်ထရီသည် လူများနှင့် ယာဉ်များနှင့် ကပ်လျက်တည်ရှိသည်။

မော်ဂျူးနှင့် ပက်ကေ့ချ်တည်ဆောက်ပုံ။UL 1973 နှင့် IEC 62619 အလွဲသုံးစားမှုစမ်းသပ်မှုသည် အလွန်အကျွံအားသွင်းခြင်း၊ ပြင်ပလျှပ်စီးပတ်လမ်းတိုခြင်း၊ ကြိတ်ခြင်း၊ ထိခိုက်မှုနှင့် အပူချိန်မြင့်မားခြင်းတို့ကို အကျုံးဝင်ပါသည်။ BMS သည် ချို့ယွင်းချက်ကို သိရှိနိုင်မှသာ၊ အကာအကွယ်ပေးသည့်ကိရိယာများသည် ပတ်လမ်းကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပြီး ဆဲလ်အထွက်ပေါက်သည် အနီးနားရှိဆဲလ်များထဲသို့ မစီးဝင်ပါက မော်ဂျူးတစ်ခုသည် ဖြတ်သန်းသွားပါသည်။ ဝယ်ယူသူများ တောင်းဆိုသင့်သော အဓိကစမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာမှာ UL 9540A အစီရင်ခံစာဖြစ်ပြီး၊ ဆဲလ်တစ်ခုသည် အပူစီးဆင်းမှုအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ပါက၊ ဗီဒိုတစ်ခုမှ ဗီဒိုတစ်ခုသို့ ပျံ့နှံ့သွားမည့်အစား မော်ဂျူး သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသောဇုန်အတွင်းတွင် ပျံ့နှံ့မှုရပ်တန့်သွားကြောင်း ပြသထားသည်။

BMS လုပ်ဆောင်ချက်များ။ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် ဘေးကင်းရေးထိန်းချုပ်ကိရိယာဖြစ်သည်- ၎င်းသည် ဆဲလ်ဗို့အား၊ အပူချိန်၊ လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် insulation ခုခံမှုကို စောင့်ကြည့်ပြီး ချို့ယွင်းချက်ရှာဖွေတွေ့ရှိမှု၏ မီလီစက္ကန့်အတွင်း လုပ်ဆောင်ရမည်။ IEC 62619 သည် overvoltage၊ undervoltage၊ overcurrent နှင့် overtemperature shutdown အပါအဝင် BMS ကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များကို fail-safe အပြုအမူဖြင့် ရှင်းလင်းစွာလိုအပ်သည်။ အသိအမှတ်ပြု BMS သည် အဖြစ်အပျက်များပြီးနောက် မှုခင်းဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအတွက် ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်ရပ်များကိုလည်း မှတ်တမ်းတင်သည်။

စနစ်အဆင့်ကာကွယ်မှု- အကာအရံများ၊ မီးငြှိမ်းသတ်ခြင်းနှင့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှု

ဘက်ထရီ၏ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် အလွှာတစ်ခုတည်းသာဖြစ်သည်။ ဗီဒိုများကို မည်သို့တည်ဆောက်ပုံ၊ အအေးခံပုံနှင့် နေရာချထားပုံတို့သည် ပေါင်းစပ်စနစ်ဖြစ်ပြီး ဆဲလ်တစ်ခုတည်းပါသည့်ဖြစ်ရပ်သည် အဓိကမီးလောင်မှုဖြစ်လာမည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

အပူစီမံခန့်ခွဲမှုသည် ပထမခံစစ်ဖြစ်သည်။ဘက်ထရီပါဝါ 30 kW ခန့်အောက်တွင် passive air cooling သည် လုံလောက်သော်လည်း အားသွင်းခြင်းတာဝန်စက်ဝန်း (ထပ်ခါတလဲလဲ မြင့်မားသောနှုန်းဖြင့် အားသွင်းခြင်းနှင့် အားထုတ်လွှတ်ခြင်း) သည် အပူထုတ်လုပ်မှုကို စဉ်ဆက်မပြတ်ဖြစ်စေသည်။ အအေးပေးစနစ်သည် မော်ဂျူးများအောက်ရှိ cold plates များမှတစ်ဆင့် လည်ပတ်သည့် active liquid cooling သည် cell မှ cell သို့ အပူချိန် delta ကို 3–5 °C အောက်တွင် ထိန်းထားပေးပြီး၊ ၎င်းသည် အရှိန်မြှင့်လာခြင်းနှင့် hot-spot ဖွဲ့စည်းခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည့် လည်ပတ်မှုပြတင်းပေါက်ဖြစ်သည်။ အရည်အအေးပေးစနစ်များသည် 45 °C+ ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများတွင်လည်း အပူချိန်ကျဆင်းခြင်းမရှိဘဲ ဘေးကင်းသောအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ ၎င်းသည် ပြင်ပအားသွင်းသည့်နေရာများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

ခြံစည်းရိုးနှင့် ဝင်ရောက်မှုကာကွယ်မှု။အပြင်ဘက် BESS ဗီဒိုများသည် လျှပ်စစ်အကာအတွက် IP65 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသင့်သည် (ဖုန်မှုန့်များလုံပြီး ရေမှုန်များမှကာကွယ်ထားသည်) ဘက်ထရီအခန်းကို NFPA 855 နှင့်အညီ လေဝင်လေထွက်ကောင်းအောင်ပြုလုပ်ထားရမည်။ သံချေးခံနိုင်ရည်ရှိသောတည်ဆောက်ပုံ (အမှုန့်ဖြင့်အုပ်ထားသောသံမဏိ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်) နှင့် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ဒဏ်ခံနိုင်သော ကြိုးစီမံခန့်ခွဲမှုသည် ကမ်းရိုးတန်းနှင့် သဲကန္တာရပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။

မီးရှာဖွေခြင်းနှင့် ငြိမ်းသတ်ခြင်း။NFPA 855 သည် မီးခိုး၊ အပူချိန်နှင့် ဓာတ်ငွေ့ရှာဖွေခြင်းကို အချက်ပေးသံဖြင့် ညွှန်ကြားထားပြီး ဓာတုဗေဒနှင့် ကိုက်ညီသော နှိမ်နင်းရေးဗျူဟာကိုလည်း သတ်မှတ်ထားသည်။ LFP စနစ်များအတွက်၊ aerosol နှင့် clean-agent နှိမ်နင်းရေးနှင့် ဓာတ်ငွေ့စောစီးစွာရှာဖွေခြင်းသည် လက်ရှိအကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုဖြစ်သည်။ ရေအခြေခံ deluge ကို ကုဒ်များလိုအပ်သည့်နေရာတွင် သတ်မှတ်ထားသည်။ BESS ကို NFPA 855 အရ အဆောက်အအုံများနှင့် ပိုင်ဆိုင်မှုမျဉ်းများမှ ခွဲထားသောအကွာအဝေးတွင် သို့မဟုတ် ဗီဒိုများအကြား မီးအဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အတားအဆီးများဖြင့်လည်း ထားရှိရမည်။

ဇယားကွက်ဘက်ခြမ်းကာကွယ်မှု။စနစ်တွင် DC နှင့် AC ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်မှုများ၊ surge protection၊ residual current devices များနှင့် ချိတ်ဆက်မှုအမှတ်တွင် arc fault protection တို့ ပါဝင်သည်။ Grid-code လိုက်နာမှု (မြောက်အမေရိကရှိ IEEE 1547 သို့မဟုတ် ဥရောပရှိ EN 50549 ကဲ့သို့) သည် ပြတ်တောက်မှုများအတွင်း လိုင်းလုပ်သားများကို ကာကွယ်ပေးသည့် anti-islanding နှင့် fault ride-through အပြုအမူကို ထိန်းချုပ်သည်။

အားသွင်းမျက်နှာပြင်ဘေးကင်းရေး- လူများနှင့်ဒေတာများကိုကာကွယ်ခြင်း

အားသွင်းမျက်နှာပြင်သည် ဒုတိယ၊ ထူးခြားသော ဘေးကင်းရေးနယ်ပယ်တစ်ခုကို ထည့်သွင်းပေးသည်- 1000 V အထိရှိသော live DC conductor များ၊ မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်း (အရည်အအေးပေးစနစ်များတွင် 500 A+ အထိ) နှင့် ကွန်ရက်ထိန်းချုပ်မှု။ UL 2231 နှင့် IEC 61851-23 နှစ်ခုစလုံးသည် insulation စောင့်ကြည့်ခြင်းကို မဖြစ်မနေလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည် - charger သည် DC bus နှင့် ground အကြား insulation resistance ကို အဆက်မပြတ်တိုင်းတာပြီး ကန့်သတ်ချက်အောက်သို့ ကျဆင်းသွားပါက မီလီစက္ကန့်အတွင်း output ကို ပိတ်ပေးသည်။ Ground fault detection၊ connector interlocks (plug ကို အပြည့်အဝတပ်ဆင်ပြီး lock မလုပ်မချင်း contactor ကို ပိတ်၍မရပါ) နှင့် power path နှစ်ခုလုံးကို အနှောင့်အယှက်ပေးသည့် emergency stop တို့သည် မရှိမဖြစ်လုပ်ဆောင်ချက်များဖြစ်သည်။

ဆိုက်ဘာလုံခြုံရေးသည် ပေါ်ထွက်လာသော ဘေးကင်းရေးရှုထောင့်ဖြစ်သည်။ ISO 15118 Plug & Charge သည် ယာဉ်ကို ကုဒ်ဝှက်စနစ်ဖြင့် အထောက်အထားပြပေးပြီး session hijacking ကို ကာကွယ်ပေးသည်။ OCPP 2.0.1 တွင် TLS encryption၊ certificate management နှင့် signed firmware update များကို ထည့်သွင်းထားပြီး အစောပိုင်း networked charger များကို remote management ဖြင့် ထိတွေ့စေခဲ့သော တိုက်ခိုက်မှုမျက်နှာပြင်ကို ပိတ်ပေးသည်။ certified station ဆိုသည်မှာ ဆက်သွယ်ရေးတွင် ချို့ယွင်းချက်သည် power control တွင် ချို့ယွင်းချက်အဖြစ် မပြောင်းလဲနိုင်သော station တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဝယ်ယူသူများအတွက် အလွှာသုံးလွှာပါ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် လမ်းညွှန်မြေပုံ

ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့များသည် အဆင့်သုံးဆင့် အတည်ပြုခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် စံချိန်စံညွှန်းများကို လည်ပတ်နိုင်သည်-

1. ဘက်ထရီကို အတည်ပြုပါ။UL 9540A စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာ (အကျဉ်းချုပ်သက်သက်မဟုတ်ဘဲ)၊ UL 1973 သို့မဟုတ် IEC 62619 လက်မှတ်နှင့် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူ၏ BMS လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းဘေးကင်းရေးစာရွက်စာတမ်းများကို တောင်းဆိုပါ။ 100 kWh အထက်စနစ်များအတွက် LFP ဓာတုဗေဒနှင့် အရည်အအေးပေးစနစ်ကို အတည်ပြုပါ။ ၂။ပေါင်းစပ်ထားသောစနစ်ကို အတည်ပြုပါ။ပစ်မှတ်ဈေးကွက်အတွက် NFPA 855 လိုက်နာမှု (US)၊ IEC 63056၊ မီးထောက်လှမ်းခြင်း/နှိမ်နင်းခြင်း၊ IP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် grid-connection code လိုက်နာမှုတို့ အကျုံးဝင်သည့် စနစ်အဆင့်စာရင်း သို့မဟုတ် ကြေငြာချက်ကို အတည်ပြုပါ။ ၃။အားသွင်းမျက်နှာပြင်ကို အတည်ပြုပါ။ဖြန့်ကျက်သည့်နိုင်ငံနှင့် ကိုက်ညီသော UL 2202/2231 သို့မဟုတ် IEC 61851-23 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၊ ISO 15118 Plug & Charge ပံ့ပိုးမှု၊ OCPP 2.0.1 လုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်များနှင့် ဒေသဆိုင်ရာအမှတ်တံဆိပ်များ (CE/UKCA/ETL/TÜV) တို့ကို အတည်ပြုပါ။

MIDA က ၎င်းရဲ့ Certified Stack မှာ ဘာတွေတည်ဆောက်ထားလဲ

MIDA ရဲ့ ပေါင်းစပ်စွမ်းအင်သိုလှောင်အားသွင်းစခန်းတွေကို ဒီဘောင်နဲ့ အဆုံးထိ တည်ဆောက်ထားပါတယ်။ ဘက်ထရီဘဏ်မှာ အသိအမှတ်ပြုထားတဲ့ LFP ဆဲလ်တွေကို အလွှာပေါင်းစုံ BMS၊ မြင့်မားတဲ့ပတ်ဝန်းကျင်လည်ပတ်မှုအတွက် တက်ကြွတဲ့အရည်အအေးပေးစနစ်နဲ့ ဆိုက်ထိန်းချုပ်ကိရိယာနဲ့ ပေါင်းစပ်ထားတဲ့ မီးထောက်လှမ်းစနစ်တွေကို အသုံးပြုထားပါတယ်။ အားသွင်းဘက်ခြမ်းမှာ သင့်လျော်တဲ့ ဒေသဆိုင်ရာအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နဲ့ တင်ပို့ပါတယ် — မြောက်အမေရိကအတွက် OCPP 1.6 နဲ့ UL 2231 လိုက်နာမှုရှိတဲ့ [ETL-listed DC fast charging stations](https://www.midapower.com/etl-listed-60kw-90kw-120kw-150kw-ccs-nacs-chademo-ocpp1-6-ul2231-dc-charging-station-product/) အပါအဝင် — ပြီးတော့ Plug & Charge အတွက် ISO 15118 ကို ပံ့ပိုးပေးပါတယ်။ ဝယ်ယူသူများအတွက်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အထက်ဖော်ပြပါ အလွှာသုံးလွှာပါ အတည်ပြုချက်သည် တစ်ခုတည်းသော ပေးသွင်းသူထံတွင်သာ အကျုံးဝင်သည်- [215 kWh/90 kW](https://www.midapower.com/215kwh-90kw-ccs2-chademo-bess-charging-energy-storage-charger-station-product/) နှင့် [400 kW/625 kWh ပေါင်းစပ်စခန်းများ](https://www.midapower.com/400kw-625kwh-bess-charger-station-mobile-charging-battery-energy-storage-system-product/)၊ [liquid-cooled 40 kW power modules](https://www.midapower.com/40kw-dc-bus-input-1000v-dc-dc-ev-charging-module-liquid-cooled-power-module-product/) နှင့် အသိအမှတ်ပြုကြမ်းပြင်တွင် ရပ်နေသော အားသွင်းကိရိယာများသည် ဘေးကင်းရေးဗိသုကာပုံစံတစ်ခု၊ BMS အတွေးအခေါ်တစ်ခုနှင့် အာမခံကွင်းဆက်တစ်ခုကို မျှဝေကြသည်။

ဘေးကင်းရေးအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် လိုက်နာမှုစစ်ဆေးရမည့်အချက်မဟုတ်ပါ။ BESS ပေါင်းစပ်ထားသော EV အားသွင်းခြင်းကို အာမခံထားနိုင်၊ ခွင့်ပြုနိုင်ပြီး လည်ပတ်မှုအရ ရှင်သန်နိုင်စေသည်မှာ အင်ဂျင်နီယာဘာသာရပ်ဖြစ်သည်။ အစုအဝေးကို မှတ်တမ်းတင်နိုင်ခြင်းမရှိသော ပေးသွင်းသူများသည် ၎င်းတို့၏စနစ်များကို ဘေးကင်းရေးကုန်ကျစရိတ်မရှိဘဲ ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်နေကြပြီး ထိုကုန်ကျစရိတ်သည် အဆိုးဆုံးအချိန်တွင် အမြဲတမ်းနောက်ကျမှ ရောက်လာလေ့ရှိသည်။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

၁။ BESS-integrated EV စနစ်များအတွက် အရေးကြီးဆုံးဘေးကင်းရေးစံနှုန်းကား အဘယ်နည်း။အာမခံကုမ္ပဏီများနှင့် အာဏာပိုင်များသည် UL 9540A သည် အရေးကြီးသော မီးစမ်းသပ်မှုစံနှုန်းဖြစ်ပြီး အပူစီးဆင်းမှုသည် ထိန်းမနိုင်သိမ်းမရ ပျံ့နှံ့နိုင်ကြောင်း သက်သေပြရန် ၎င်း၏အစီရင်ခံစာကို လိုအပ်ပါသည်။ UL 1973/IEC 62619 နှင့် NFPA 855 တို့သည် ဘက်ထရီနှင့် တပ်ဆင်မှုအလွှာများကို ဖြည့်စွက်ပေးပါသည်။

၂။ BESS ပေါင်းစပ်အားသွင်းစခန်းများအတွက် NMC ထက် LFP ကို ​​အဘယ်ကြောင့် ဦးစားပေးသနည်း။LFP သည် အပူချိန် ၂၇၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့်တွင် အပူစီးဆင်းမှုကို စတင်သည် (NMC အတွက် ~၂၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက)၊ ပြိုကွဲမှုအတွင်း အောက်ဆီဂျင် နည်းပါးစွာ ထုတ်လွှတ်ပြီး 5000+ စက်ဝန်းသက်တမ်းကို ပေးစွမ်းသောကြောင့် အားသွင်းစခန်း၏ မြင့်မားသော စက်ဝန်းတာဝန်အတွက် ပိုမိုဘေးကင်းပြီး ပိုကြာရှည်ခံသည်။

၃။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုပြင်ပတွင် ရှိနေပါက NFPA 855 နှင့် ကိုက်ညီမှု လိုအပ်ပါသလား။NFPA 855 သည် အမေရိကန်တပ်ဆင်မှုကုဒ်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ၎င်း၏ နေရာချထားမှုနှင့် ဘေးကင်းရေးမူများကို အာမခံကုမ္ပဏီများနှင့် အခြားကုဒ်များမှ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ရည်ညွှန်းကိုးကားလာကြသည်။ ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ၎င်းကို အခြေခံအင်ဂျင်နီယာစံနှုန်းအဖြစ် မကြာခဏ လက်ခံကျင့်သုံးကြသည်။

၄။ BESS အားသွင်းစခန်းအတွက် IP65 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဆိုတာ ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။IP65 ဆိုသည်မှာ ဖုန်မှုန့်ဒဏ်ခံနိုင်သော တည်ဆောက်ပုံနှင့် ဖိအားနည်းသော ရေပန်းများမှ ကာကွယ်ပေးခြင်းဖြစ်ပြီး အပြင်ဘက် ကက်ဘိနက်တပ်ဆင်မှုနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ဘက်ထရီအခန်းသည် ထုတ်လုပ်သူနှင့် ကုဒ်လိုအပ်ချက်များအရ သီးသန့်လေဝင်လေထွက် သို့မဟုတ် အအေးပေးစနစ် လိုအပ်နေဆဲဖြစ်သည်။

၅။ အရည်အအေးပေးခြင်းသည် BESS ဘေးကင်းရေးကို မည်သို့တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသနည်း။အရည်အအေးပေးခြင်းသည် ဆဲလ်အပူချိန် ဒယ်လ်တာများကို ၃–၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက်တွင် ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ ပျက်สลายမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး အပူဖြစ်ရပ်များမတိုင်မီ ဖြစ်ပွားနိုင်သည့် အပူအစက်များနှင့် အပူဖိစီးမှုများကို ကာကွယ်ပေးပြီး မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်အပူတွင် ပျက်ပြယ်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။

၆။ DC အားသွင်းကိရိယာများတွင် လျှပ်စစ်ရှော့ခ်မှ မည်သည့်ဘေးကင်းရေးလုပ်ဆောင်ချက်များက ကာကွယ်ပေးသနည်း။UL 2231 နှင့် IEC 61851-23 မှ မဖြစ်မနေလိုက်နာရမည့် insulation စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ ground fault detection၊ connector interlocks နှင့် emergency stop circuits များသည် အန္တရာယ်တစ်ခု လူတစ်ဦးထံမရောက်မီ မြင့်မားသောဗို့အား DC ဘတ်စ်ကားကို သီးခြားခွဲထုတ်ထားသည်။

၇။ ပေးသွင်းသူ၏ ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ တောင်းဆိုချက်များကို မည်သို့ အတည်ပြုရမည်နည်း။PDF ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံများကို လက်ခံမည့်အစား UL 9540A စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာ၊ UL 1973 သို့မဟုတ် IEC 62619 လက်မှတ်များ၊ စနစ်အဆင့်စာရင်းများနှင့် အားသွင်းကိရိယာ၏ UL/ETL သို့မဟုတ် CE/UKCA အမှတ်အသားများကို တောင်းဆိုပြီး လက်မှတ်နံပါတ်များကို ထုတ်ပေးသည့်အဖွဲ့အစည်းနှင့် အပြန်အလှန်စစ်ဆေးပါ။