የቢኤስኤስ የኃይል መሙያ ስርዓቶችን የቁጥጥር ገጽታ ማሰስ

ፈጣን መልስ

የBESS የኃይል መሙያ ስርዓትን ማሰማራት ማለት የማገናኛ ደረጃዎችን፣ የመገናኛ ፕሮቶኮሎችን፣ የባትሪ ደህንነት ኮዶችን እና የክልል የምስክር ወረቀቶችን ማትሪክስ ማሰስ ማለት ነው - እና ማንኛውንም ስህተት ማግኘት ኮሚሽንን ለወራት ሊያዘገይ ወይም የገበያ መግቢያን ሙሉ በሙሉ ሊያግድ ይችላል። ተግባራዊ የተገዢነት መንገዱ አራት ንብርብሮች አሉት፡ የኃይል መሙያ ደረጃዎች (CCS1/CCS2/NACS/GBT/CHAdeMO እና MCS)፣ የግንኙነት ፕሮቶኮሎች (OCPP 2.0.1፣ ISO 15118፣ IEC 61851)፣ የባትሪ እና የእሳት ደህንነት (UN38.3፣ NFPA 855፣ IEC 62619፣ የአካባቢ ፍርግርግ ኮዶች) እና የገበያ ማረጋገጫዎች (CE፣ UKCA፣ UL/ETL፣ TÜV፣ CB)። ተገዢ የሆነ አምራች እነዚህን ንብርብሮች የሚያሟላ ሃርድዌር ይልካል፣ ስለዚህ የገዢው የቀረው ስራ የጣቢያ ደረጃ ፈቃድ እና የፍርግርግ ግንኙነት ነው። ይህ መመሪያ የቁጥጥር መልክዓ ምድሩን በክልል ይቀርጻል እና ተገዢነት-ተኮር መዘግየቶችን ለማስወገድ ግዥን እንዴት ማዋቀር እንደሚቻል ያብራራል።

ቁልፍ ነጥቦች

• ተገዢነት የተደራረበ ቁልል ነው፡ የማገናኛ ደረጃ → የግንኙነት ፕሮቶኮል → የባትሪ ደህንነት ኮድ → የገበያ ማረጋገጫ።
• የክልል የምስክር ወረቀት (CE vs. UL vs. UKCA) የገበያ መዳረሻ በር ነው፣ አማራጭ ተጨማሪ አይደለም።
• የባትሪ ደረጃ ኮዶች (UN38.3 ትራንስፖርት፣ IEC 62619፣ NFPA 855 አቀማመጥ) የጣቢያ ዲዛይንን ያንቀሳቅሳሉ፣ የምርት ዲዛይን ብቻ አይደለም።
• ISO 15118 Plug & Charge እና OCPP 2.0.1 በአውሮፓ ህብረት እና በሰሜን አሜሪካ ጨረታዎች ውስጥ ተጨባጭ መስፈርቶች እየሆኑ መጥተዋል።
• ግዥው ከመግዛቱ በፊት የምስክር ወረቀት የሚጠይቅ መሆን አለበት፣ ከተረከበ በኋላ አይደለም።

የአለም አቀፍ ደረጃዎች ማትሪክስ

በማንኛውም የBESS የኃይል መሙያ ፕሮጀክት ውስጥ የመጀመሪያው እርምጃ የትኞቹ መመዘኛዎች ለዒላማው ገበያ እንደሚተገበሩ መለየት ነው። ከዚህ በታች ያለው ሰንጠረዥ ዋና ዋና መስፈርቶችን በክልል ያስቀምጣል፡

ሁለት ተግባራዊ ምልከታዎች ይከተላሉ። በመጀመሪያ፣ የማገናኛ መስፈርቱ የገበያ በር ነው፡ የCCS2-ብቻ ጣቢያ በሰሜን አሜሪካ የNACS ተሽከርካሪዎችን በህጋዊ መንገድ ማገልገል አይችልም፣ እና በተቃራኒው። ሁለተኛ፣ የማረጋገጫ ሸክሙ BESS እና ቻርጀር የተዋሃዱበት ቦታ ላይ ከፍተኛ ነው፣ ምክንያቱም የተጣመረው ክፍል የEVSE እና የባትሪ ማከማቻ ምርት ደረጃዎችን በአንድ ጊዜ ማሟላት አለበት።

የኃይል መሙያ ማያያዣ እና የግንኙነት ደረጃዎች

የኮንቴይነር ተኳሃኝነት በጣም የሚታየው የቁጥጥር መስፈርት ሲሆን በግዥ ጊዜም በጣም በተደጋጋሚ የሚተዳደር ነው። በ2026 ያለው ገጽታ የሚከተሉትን ያካትታል፡

• ሲሲኤስ1— የሰሜን አሜሪካ መደበኛ ለዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙላት፣ ከ80–500 A ጋር የተጣመረ የኤሲ/ዲሲ መግቢያን ይደግፋል።
• ሲሲኤስ2— የአውሮፓ ዲሲ ደረጃ (125–1000 A)፣ በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ለአዳዲስ የህዝብ ቻርጀሮች በአማራጭ የነዳጅ መሠረተ ልማት ደንብ (AFIR) ማዕቀፍ መሠረት ግዴታ ነው።
• NACS (የቴስላ ማገናኛ)— አሁን ደረጃውን የጠበቀ (SAE J3400) እና በሰሜን አሜሪካ የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች በስፋት ተቀባይነት አግኝቷል፤ ብዙ የBESS ጣቢያዎች ባለብዙ-ኮኔክተር ወይም የNACS-ተወላጅ ውቅሮችን ይልካሉ።
• ቻዴኤምኦ— አሁንም ለጃፓን ገበያ ተሽከርካሪዎች እና ለአንዳንድ መርከቦች የሚያስፈልግ የቆየ የጃፓን ደረጃ።
• GBT— የቻይና ብሔራዊ የአገር ውስጥ ማሰማራት ደረጃ።
• ኤምሲኤስ (ሜጋዋት የኃይል መሙያ ስርዓት)— ለከባድ የጭነት መኪና መሙላት አዲስ ደረጃ፣ 1 ሜጋ ዋት+ ክፍለ ጊዜዎችን ኢላማ ያደረገ፤ የመጀመሪያዎቹ የBESS ማዕከላት ግንባር ቀደም የMCS ተኳኋኝነት ናቸው።

በግንኙነት በኩል፣ ሁለት ፕሮቶኮሎች የግዥ ዝርዝሮችን ይቆጣጠራሉ።ኦሲፒፒ 2.0.1አሁን ለአውሮፓ ህብረት የህዝብ ክፍያ መሰረታዊ እና ለደህንነት ሞዴሉ እና ለስማርት የኃይል መሙያ ተግባሮቹ በአሜሪካ ጨረታዎች ውስጥ ከጊዜ ወደ ጊዜ ተፈላጊ ነው፤ISO 15118የፕለግ ኤንድ ቻርጅ እና ባለሁለት አቅጣጫዊ V2G ግንኙነትን ያስችላል፣ እና በAFIR የጊዜ ሰሌዳዎች መሠረት ለአውሮፓ ህብረት ቻርጀሮች ግዴታ ነው። ሁለቱንም የሚደግፍ [BESS ቻርጅ ጣቢያ](https://www.midapower.com/bess-charging-station/)፣ እንዲሁም የIEC 61851 ምልክት ማድረጊያን የሚደግፍ፣ በገበያ ላይ ካሉ ከማንኛውም የEMS እና የተሽከርካሪ መርከቦች ጋር ሊገናኝ ይችላል።

የባትሪ እና የእሳት ደህንነት ተገዢነት

የባትሪ ደህንነት ተገዢነት የቢኤስኤስ ፕሮጀክቶች ብዙውን ጊዜ የሚቋረጡበት ቦታ ነው፣ ​​ምክንያቱም መስፈርቶቹ በትራንስፖርት፣ በምርት እና በጣቢያ ደረጃዎች ላይ ስለሚገኙ፡

ትራንስፖርት፡ UN38.3.እያንዳንዱ የሊቲየም ባትሪ በአየር፣ በባህር ወይም በመንገድ ለመላክ UN38.3 (ከፍታ፣ የሙቀት፣ የንዝረት፣ የድንጋጤ፣ ውጫዊ አጭር ዑደት፣ ተጽዕኖ፣ ከመጠን በላይ ክፍያ፣ የግዳጅ መፍሰስ) ማለፍ አለበት። ገዢዎች በስርዓቱ ውስጥ ላለው ለእያንዳንዱ የባትሪ ብሎክ የ UN38.3 የሙከራ ማጠቃለያ እና MSDS መጠየቅ አለባቸው።

ምርት፡ IEC 62619 / UL 1973።እነዚህ መመዘኛዎች የኢንዱስትሪ የባትሪ ስርዓት ደህንነትን ይሸፍናሉ - ከመጠን በላይ ክፍያ መከላከያ፣ የሙቀት ፍሰት መከላከያ እና የሕዋስ ደረጃ ስህተት መለየት። UL 1973 (ወይም አዲሶቹ UL 9540A-ተኮር አቀራረቦች) በሰሜን አሜሪካ ገበያ ላይ ይተገበራሉ፤ IEC 62619 አብዛኛዎቹን ሌሎች ክልሎች ይሸፍናል።

ቦታ፡ NFPA 855 (አሜሪካ) / የአካባቢ የእሳት አደጋ ኮዶች።NFPA 855 ለቋሚ ማከማቻ ክፍተት፣ አየር ማናፈሻ፣ የእሳት ማጥፊያ እና የአደጋ ጊዜ ምላሽ መስፈርቶችን ያስቀምጣል - ባትሪው በቤት ውስጥ መሆን አለመሆኑ፣ ከንብረት መስመሮች ምን ያህል ርቀት ላይ መቀመጥ እንዳለበት እና ምን አይነት ምልክት እንደሚያስፈልግ ጨምሮ። ብዙ የአውሮፓ እና የእስያ ግዛቶች በብሔራዊ የኤሌክትሪክ ኮዶች ወይም በአካባቢው የእሳት አደጋ ባለስልጣናት በኩል ተመሳሳይ ደንቦችን ያከብራሉ። እነዚህ የጣቢያ ደረጃ መስፈርቶች የምርት ዝርዝር መግለጫውን ብቻ ሳይሆን የማዕከሉን አካላዊ አቀማመጥ ይነካሉ።

የሕዋስ ኬሚስትሪ።የLFP (ሊቲየም ብረት ፎስፌት) ሴሎች በከፊል ለደህንነት ሲባል የBESS የኃይል መሙያ አፕሊኬሽኖችን ይቆጣጠራሉ፡ ከNMC ይልቅ በውስጣዊ መልኩ በሙቀት የተረጋጉ ናቸው፣ ይህም የእሳት-ኮድ ተገዢነትን እና የኢንሹራንስ ዋስትናን ቀላል ያደርገዋል። ይህ በቦታው ዲዛይን ወቅት ሊለካ የሚገባው የቁጥጥር ጥቅም ነው።

የፍርግርግ ግንኙነት እና የመገልገያ መስፈርቶች

የፍርግርግ ግንኙነት ስምምነት ሌላኛው የቁጥጥር በር ነው። የመገልገያዎች የBESS ግንኙነት ሁኔታ በ፡

• ወደ ውጭ የመላክ ፈቃድ።የኃይል አቅርቦትን መልሰው ለመሸጥ ያሰቡ ጣቢያዎች (V2G፣ የግልግል ኤክስፖርት ወይም የፀሐይ ትርፍ) ለኤክስፖርት ፈቃድ ወይም የተጣራ መለኪያ/የማዋሃድ ታሪፍ ማመልከት አለባቸው፤ ከግሪድ ብቻ የሚያስከፍሉ ጣቢያዎች ቀላል የማስመጣት-ብቻ ግንኙነትን ይመለከታሉ።
• ጥበቃ እና ደሴት።ፒሲኤስ (PCS) በመቆራረጥ ወቅት ጣቢያው ከፍርግርግ ጋር እንዳይገናኝ ለመከላከል የደሴት መከላከያን ማካተት አለበት - ይህም በ IEEE 1547 (US) እና EN 50549 (EU) መሠረት የደህንነት መስፈርት ነው።
• መለኪያ እና ቴሌሜትሪ።የገቢ ደረጃ መለኪያ እና የፍጆታ ቴሌሜትሪ ግንኙነቶች ለፍላጎት-ምላሽ ተሳትፎ እና ለታሪፍ ተገዢነት ያስፈልጋሉ።
• የኃይል ፋክተር እና ሃርሞኒክስ።የኃይል መሙያ ኢንቨርተሮች የኃይል ፋክተር እና የሃርሞኒክ መዛባትን በግሪድ-ኮድ ገደቦች ውስጥ መያዝ አለባቸው፤ የተረጋገጠ የፒሲኤስ ሃርድዌር በተለምዶ እነዚህን ያሟላል፣ ነገር ግን የጣቢያ ደረጃ ጥናት አሁንም ያስፈልጋል።

የግንኙነት ወረፋዎች በአብዛኛዎቹ ፕሮጀክቶች ውስጥ ረጅሙ የሊድ ጊዜ ንጥል ስለሆኑ፣ ስማርት ኦፕሬተሮች የመሳሪያዎች ምርጫ ከተደረገ በኋላ ሳይሆን ከግዢው ጋር በትይዩ የግሪድ አፕሊኬሽኑን ያቀርባሉ።

እንደ የገበያ መዳረሻ ማረጋገጫዎች

የማረጋገጫ ምልክቶች የመጨረሻው፣ ለድርድር የማይቀርቡ ንብርብር ናቸው። በቴክኒክ የሚጣጣም ምርትን ወደ ህጋዊ ገበያ ወደሚገባበት ይለውጣሉ፡

• የ CE ምልክት (EU)— በLVD፣ EMC እና RED ግምገማዎች የተደገፈ የራስ መግለጫ፤ ለአውሮፓ ህብረት ሽያጭ ግዴታ። የCB የሙከራ ሰርተፊኬት ያለው ምርት በ50+ አገሮች ውስጥ የተቀላጠፈ ተቀባይነት ያገኛል።
• ዩኬሲኤ— የዩኬ የብሬክሲት ድህረ-ሽያጭ ተመጣጣኝ ለእንግሊዝ ሽያጮች።
• UL / ETL (አሜሪካ እና ካናዳ)- UL 2594/UL 2202 ለ EVSE እና UL 9540/UL 9540A ለማከማቻ ዋናው የገበያ መግቢያ ምልክቶች ናቸው። cUL ሽፋኑን ወደ ካናዳ ይዘልቃል።
• TÜV / ሌሎች የNRTL ምልክቶች- በብዙ ገበያዎች ተቀባይነት ያለው እና ብዙውን ጊዜ በኢንሹራንስ ሰጪዎች እና በፋይናንስ ባለሙያዎች የሚገለጹ።

የምስክር ወረቀቱ የገዢውን የፋይናንስ ሁኔታም ይጠብቃል፡- አበዳሪዎች እውቅና ያለው የምስክር ወረቀት የሌላቸውን የኃይል መሙያ ንብረቶችን ለመደገፍ እምቢ ይላሉ፣ ምክንያቱም ምልክት ያልተደረገባቸው መሳሪያዎች የማይድን አደጋ ስለሚይዙ። [CCS/NACS/CHAdeMO 200 kWh BESS የኃይል መሙያ ጣቢያ](https://www.midapower.com/ccs-nacs-chademo-200kwh-120kw-bess-charging-station-energy-storage-ev-charger-piles-product/) የሙከራ የምስክር ወረቀቶቹን እና የተስማሚነት መግለጫዎችን ይዞ የሚመጣ ፕሮጀክት ለወራት የዳግም ሙከራ እንዲያልፍ ያስችለዋል።

ከተስማሚ አምራች ጋር መሥራት

በጣም ቀልጣፋው የቁጥጥር ስትራቴጂ የምስክር ወረቀት አደጋን ወደ አቅርቦት ወገን ማዛወር ነው። ከግዢው በፊት የግዥ ዝርዝር መግለጫ የሚከተሉትን ማድረግ አለበት፡

1. የተስማሚነት መግለጫዎችለዒላማው ገበያ (CE፣ UKCA፣ UL ወይም CB ሪፖርቶች)፤ 2.የ UN38.3 ማጠቃለያዎች እና MSDSለሁሉም የባትሪ ብሎኮች፤ 3.የOCPP 2.0.1 እና ISO 15118 ተኳኋኝነትመግለጫዎች፣ የሙከራ ሪፖርቶችን ጨምሮ፣ በሚገኙበት ቦታ፤ 4.የፍርግርግ-ኮድ ተገዢነት መረጃ(የIEEE 1547 ወይም EN 50549 የፈተና ውጤቶች) ለፒሲኤስ፤ 5.የባትሪ ደህንነት መስፈርቶችሰነድ (IEC 62619 / UL 1973፣ እና 9540A የሴል-ደረጃ የሙከራ መረጃ ለUL ገበያዎች)።

ባትሪውን፣ ቻርጀሩን እና EMSን የሚያዋህዱ አምራቾች - ልክ እንደ MIDA [2 MWh 960 kW BESS ቻርጅ ጣቢያ](https://www.midapower.com/2mwh-960kw-bess-charging-station-megawatt-ev-charger-solar-battery-storage-system-product/) ቤተሰብ - ይህንን ሰነድ ለአቅራቢ የምስክር ወረቀቶች ጥገና ሳይሆን ለመላው ስርዓት ማቅረብ ይችላሉ። ያ የአንድ ምንጭ ተገዢነት መንገድ በስድስት ሳምንት የሚፈቀድ ዑደት እና በስድስት ወር የሚፈጀው ዑደት መካከል ያለው ልዩነት ነው።

መደምደሚያ

የBESS የኃይል መሙያ ስርዓቶች የቁጥጥር ተገዢነት አንድ ነጠላ የቼክ ሳጥን አይደለም፤ የተደራረቡ የአገናኝ ደረጃዎች፣ የመገናኛ ፕሮቶኮሎች፣ የባትሪ ደህንነት ኮዶች፣ የፍርግርግ-መገናኛ ደንቦች እና የገበያ ማረጋገጫዎች ስብስብ ነው። እያንዳንዱ ንብርብር ሊታወቅ የሚችል፣ ሊመዘገብ የሚችል እና - ወሳኝ - አስቀድሞ ሊገዛ የሚችል ነው። የተረጋገጡ፣ ደረጃዎችን የሚያሟሉ የተዋሃዱ ስርዓቶችን የሚገልጹ፣ ቀደም ብለው ግንኙነት የሚመዘግቡ እና ከክፍያ በፊት ሰነዶችን የሚያረጋግጡ ገዢዎች ፈቃዱን በሳምንታት ውስጥ ማጠናቀቅ ይችላሉ። ተገዢነትን እንደ ኋላቀር ሀሳብ አድርገው የሚመለከቱት በጣም መጥፎ በሆነ ጊዜ ያገኙታል፡ በጉምሩክ በር፣ በእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ ጠረጴዛ ወይም በአበዳሪው ተገቢ ጥንቃቄ። ፍጥነት ወደ ኮሚሽን መላክ ትርፋማነትን በሚወስንበት ገበያ ውስጥ፣ የቁጥጥር ቅልጥፍና የፉክክር ጥቅም እንጂ የአስተዳደር ስራ አይደለም።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

1. የBESS ቻርጀር በአውሮፓ ለመሸጥ ወይም ለማሰማራት ምን አይነት የምስክር ወረቀቶች ያስፈልጉኛል?የCE ምልክት (LVD፣ EMC፣ RED) እና የCB ፈተና ሰርተፊኬት መነሻው ነው፤ ዩኬ UKCAን ይፈልጋል። የግንኙነት ደረጃ ተገዢነት ማለት CCS2 ማለት ሲሆን የAFIR የጊዜ ሰሌዳዎች OCPP 2.0.1 እና ISO 15118ን ይደግፋሉ።

2. በUL 9540 እና UL 9540A መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?UL 9540 የተሟላ የኃይል ማከማቻ ስርዓትን እንደ ምርት ያረጋግጣል፤ UL 9540A ለሙቀት ከቦታው የሚወጣ የእሳት ደህንነት ሙከራ ዘዴ ነው። የሰሜን አሜሪካ ፕሮጀክቶች በተለምዶ ሁለቱንም ይፈልጋሉ፣ በጣቢያ ደረጃ የእሳት ኮድ ማጽደቂያዎች 9540A ውሂብን የሚነዱ።

3. የቢኤስኤስ የኃይል መሙያ ጣቢያ ልዩ የእሳት አደጋ ፈቃዶችን ይፈልጋል?አዎ። የጽህፈት መሳሪያ ማከማቻ እንደ NFPA 855 (US) ወይም ብሄራዊ ተመጣጣኝ መሳሪያዎችን የመሳሰሉ የእሳት-ኮድ መስፈርቶችን ያስነሳል፣ ይህም ክፍተትን፣ አየር ማናፈሻን፣ መጨናነቅን እና የአደጋ ጊዜ መዳረሻን ይሸፍናል። የLFP ኬሚስትሪ ከNMC ጋር ሲነጻጸር ተገዢነትን ቀላል ያደርገዋል።

4. OCPP 2.0.1 ግዴታ ነው?በአጠቃላይ አስገዳጅ ባይሆንም፣ በደህንነት እና በስማርት-ቻርጅ አቅም ምክንያት በአውሮፓ ህብረት የህዝብ ክፍያ ማዕቀፎች እና በአብዛኛዎቹ የሰሜን አሜሪካ ጨረታዎች ውስጥ አስፈላጊ ወይም በጣም የሚመረጥ ነው። አዳዲስ ማሰማራቶች ይህንን መግለጽ አለባቸው።

5. አንድ የBESS ጣቢያ ሁለቱንም የCCS2 እና የNACS ተሽከርካሪዎችን ማገልገል ይችላል?ባለብዙ-ማገናኛ ሃርድዌር ወይም ተወላጅ የNACS አሃዶች እና አዳፕተሮች ብቻ። የማገናኛ ደረጃዎች ለገበያ የተወሰኑ ናቸው፡ ለአውሮፓ CCS2፣ ለሰሜን አሜሪካ CCS1/NACS፣ ለቻይና GBT፣ ለጃፓን አሮጌ ተሽከርካሪዎች CHAdeMO።

6. የቢኤስኤስ አሃዶችን ለማጓጓዝ ምን የባትሪ ትራንስፖርት ደንቦች ተፈጻሚ ይሆናሉ?በዓለም አቀፍ ደረጃ ለሚላኩ ሁሉም የሊቲየም ሴሎች እና ፓኬቶች የUN38.3 ምርመራ ያስፈልጋል፣ እንዲሁም በIATA/IMDG/ADR ደንቦች መሠረት ተገቢ የሆነ ማሸጊያ እና ሰነድ ያስፈልጋል። ገዢዎች ከማጓጓዛቸው በፊት የUN38.3 ማጠቃለያዎችን መጠየቅ አለባቸው።

7. የቢኤስኤስ ድረ-ገጽን በተመለከተ የቁጥጥር ማጽደቅ አብዛኛውን ጊዜ ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?ቅድመ-የተረጋገጡ መሳሪያዎች እና ቀደምት የግንኙነት ፋይል በማድረግ፣ ፈቃድ መስጠት አብዛኛውን ጊዜ ከ4-12 ሳምንታት ይወስዳል። ያለእነሱ፣ እንደገና መሞከር፣ የእሳት ኮድ እንደገና ማዋቀር እና የመገልገያ ወረፋ መዘግየቶች ፕሮጀክቶችን ከ12 ወራት በላይ ሊያሳድጉ ይችላሉ።