BESS լիցքավորման համակարգերի կարգավորող դաշտում նավարկություն

Արագ պատասխան

BESS լիցքավորման համակարգի տեղակայումը նշանակում է միակցիչների ստանդարտների, հաղորդակցման արձանագրությունների, մարտկոցների անվտանգության կոդերի և տարածաշրջանային հավաստագրերի մատրիցայի միջով անցնել, և դրանցից որևէ մեկի սխալ կատարումը կարող է ամիսներով հետաձգել շահագործման հանձնումը կամ ամբողջությամբ խոչընդոտել շուկա մուտք գործելը: Գործնական համապատասխանության ուղին ունի չորս շերտ՝ լիցքավորման ստանդարտներ (CCS1/CCS2/NACS/GBT/CHAdeMO և MCS), հաղորդակցման արձանագրություններ (OCPP 2.0.1, ISO 15118, IEC 61851), մարտկոցների և հրդեհային անվտանգություն (UN38.3, NFPA 855, IEC 62619, տեղական ցանցային կոդեր) և շուկայական հավաստագրեր (CE, UKCA, UL/ETL, TÜV, CB): Համապատասխան արտադրողը մատակարարում է սարքավորումներ, որոնք արդեն իսկ բավարարում են այս շերտերը, ուստի գնորդի մնացած աշխատանքը տեղանքի մակարդակի թույլտվությունների տրամադրումն ու ցանցային փոխկապակցումն է: Այս ուղեցույցը քարտեզագրում է կարգավորող դաշտը տարածաշրջան առ տարածաշրջան և բացատրում, թե ինչպես կառուցել գնումները՝ համապատասխանության հետ կապված ուշացումներից խուսափելու համար:

Հիմնական եզրակացություններ

• Համապատասխանությունը շերտավոր փաթեթ է. միակցիչի ստանդարտ → հաղորդակցման արձանագրություն → մարտկոցի անվտանգության կոդ → շուկայական հավաստագրում։
• Տարածաշրջանային հավաստագրումը (CE vs. UL vs. UKCA) շուկա մուտք գործելու միջոց է, այլ ոչ թե լրացուցիչ բաղադրամաս։
• Մարտկոցի մակարդակի կոդերը (UN38.3 փոխադրում, IEC 62619, NFPA 855 տեղակայում) որոշում են տեղանքի նախագծումը, այլ ոչ թե միայն արտադրանքի նախագծումը։
• ISO 15118 Plug & Charge-ը և OCPP 2.0.1-ը դառնում են փաստացի պահանջներ ԵՄ-ի և Հյուսիսային Ամերիկայի մրցույթներում։
• Գնումները պետք է պահանջեն հավաստագրման փաստաթղթեր գնումից առաջ, այլ ոչ թե մատակարարումից հետո։

Գլոբալ ստանդարտների մատրից

BESS լիցքավորման ցանկացած նախագծի առաջին քայլը թիրախային շուկային վերաբերող չափանիշների որոշումըն է: Ստորև բերված աղյուսակը ներկայացնում է գերիշխող պահանջները ըստ տարածաշրջանի.

Հետևում են երկու գործնական դիտարկումներ։ Նախ, միակցիչի ստանդարտը շուկայական դարպաս է. միայն CCS2-ով աշխատող կայանը չի կարող օրինականորեն սպասարկել NACS տրանսպորտային միջոցները Հյուսիսային Ամերիկայում, և հակառակը։ Երկրորդ, հավաստագրման բեռը ամենամեծն է այնտեղ, որտեղ BESS-ը և լիցքավորիչը ինտեգրված են, քանի որ համակցված միավորը պետք է միաժամանակ բավարարի և՛ EVSE-ի, և՛ մարտկոցային կուտակիչի արտադրանքի ստանդարտները։

Լիցքավորման միակցիչ և կապի ստանդարտներ

Միակցիչների համատեղելիությունը կարգավորող ամենաակնառու պահանջն է, և այն նաև գնումների ժամանակ ամենահաճախ սխալ կառավարվող պահանջն է։ 2026 թվականի պատկերը ներառում է.

• CCS1— Հյուսիսամերիկյան ստանդարտ հաստատուն հոսանքի արագ լիցքավորման համար, որն ապահովում է 80–500 Ա հոսանք՝ համակցված AC/DC մուտքով։
• CCS2— Եվրոպական հաստատուն հոսանքի ստանդարտը (125–1000 Ա), որը պարտադիր է ԵՄ-ում նոր հանրային լիցքավորիչների համար՝ այլընտրանքային վառելիքի ենթակառուցվածքների կարգավորման (AFIR) շրջանակներում։
• NACS (Tesla միակցիչ)— այժմ ստանդարտացված է (SAE J3400) և լայնորեն ընդունված է Հյուսիսային Ամերիկայի OEM-ների կողմից։ BESS կայաններից շատերն ունեն բազմամիակցիչ կամ NACS-բնիկ կոնֆիգուրացիաներ։
• ՉԱդեՄՈ— հին ճապոնական ստանդարտ, որը դեռևս պարտադիր է ճապոնական շուկայի տրանսպորտային միջոցների և որոշ ավտոպարկերի համար։
• ԳԲՏ— ներքին տեղակայման չինական ազգային ստանդարտը։
• MCS (Մեգավատտ լիցքավորման համակարգ)— ծանր բեռնատարների լիցքավորման ի հայտ եկող ստանդարտը, որը նպատակաուղղված է 1 ՄՎտ+ սեանսների։ BESS վաղ շրջանի կենտրոնները առաջատար են MCS համատեղելիության հարցում։

Հաղորդակցության առումով, գնումների տեխնիկական բնութագրերում գերիշխում են երկու արձանագրություն:OCPP 2.0.1այժմ ԵՄ հանրային լիցքավորման համար հիմք է հանդիսանում և ԱՄՆ մրցույթներում ավելի ու ավելի մեծ պահանջարկ ունի իր անվտանգության մոդելի և խելացի լիցքավորման գործառույթների համար։ԻՍՕ 15118Հնարավորություն է տալիս միացնել և լիցքավորել համակարգը և երկկողմանի V2G կապը, և պարտադիր է ԵՄ լիցքավորիչների համար՝ AFIR ժամանակացույցի համաձայն: [BESS լիցքավորման կայանը] (https://www.midapower.com/bess-charging-station/), որը աջակցում է երկուսն էլ, գումարած IEC 61851 ազդանշանային համակարգը, համատեղելի է շուկայում առկա գրեթե ցանկացած EMS և տրանսպորտային միջոցների նավատորմի հետ:

Մարտկոցի և հրդեհային անվտանգության համապատասխանությունը

Մարտկոցի անվտանգության համապատասխանությունը այն կետն է, որտեղ BESS նախագծերը ամենից հաճախ կանգ են առնում, քանի որ պահանջները տարածվում են տրանսպորտի, արտադրանքի և տեղանքի մակարդակների վրա։

Տրանսպորտ՝ UN38.3:Յուրաքանչյուր լիթիումային մարտկոց պետք է համապատասխանի UN38.3 (բարձրություն, ջերմային, թրթռում, ցնցում, արտաքին կարճ միացում, հարված, գերլիցքավորում, հարկադիր լիցքաթափում) չափանիշներին՝ օդային, ծովային կամ ճանապարհային տրանսպորտով առաքվելու համար: Գնորդները պետք է պահանջեն UN38.3 թեստի ամփոփագիրը և համակարգի յուրաքանչյուր մարտկոցի բլոկի MSDS-ը:

Արտադրանք՝ IEC 62619 / UL 1973։Այս ստանդարտները ներառում են արդյունաբերական մարտկոցային համակարգերի անվտանգությունը՝ գերլիցքավորումից պաշտպանություն, ջերմային արտահոսքի զսպում և բջջային մակարդակի խափանումների հայտնաբերում: UL 1973-ը (կամ UL 9540A-ի վրա հիմնված ավելի նոր մոտեցումները) վերաբերում է Հյուսիսային Ամերիկայի շուկային. IEC 62619-ը վերաբերում է մյուս տարածաշրջանների մեծ մասին:

Տեղանք՝ NFPA 855 (ԱՄՆ) / տեղական հրդեհային կանոնակարգեր։NFPA 855-ը սահմանում է ստացիոնար պահեստավորման համար տարածության, օդափոխության, հրդեհաշիջման և արտակարգ իրավիճակներին արձագանքման պահանջները, ներառյալ՝ արդյոք մարտկոցը կարող է տեղադրվել ներսում, որքան հեռու պետք է այն տեղադրվի սեփականության գծերից և ինչ ցուցանակներ են անհրաժեշտ: Եվրոպական և ասիական շատ իրավասություններ նմանատիպ կանոններ են ընդունում ազգային էլեկտրական կանոնակարգերի կամ տեղական հրշեջ մարմինների միջոցով: Այս տեղանքի մակարդակի պահանջները ազդում են կենտրոնի ֆիզիկական դասավորության վրա, այլ ոչ թե միայն արտադրանքի տեխնիկական բնութագրերի:

Բջջային քիմիա։LFP (լիթիում-երկաթի ֆոսֆատ) մարտկոցները գերիշխում են BESS լիցքավորման կիրառություններում մասամբ անվտանգության համար. դրանք ներքին առումով ավելի ջերմակայուն են, քան NMC-ն, ինչը պարզեցնում է հրդեհային կանոնակարգերի համապատասխանությունը և ապահովագրական ապահովագրությունը: Սա կարգավորիչ առավելություն է, որը արժե քանակականացնել տեղանքի նախագծման ժամանակ:

Ցանցային միացման և կոմունալ ծառայությունների պահանջները

Ցանցին միացման համաձայնագիրը մյուս կարգավորող դարպասն է: Կոմունալ ծառայությունները պայմանավորում են BESS միացումը հետևյալի վրա.

• Արտահանման թույլտվություն։Այն կայքերը, որոնք պլանավորում են էներգիան հետ վաճառել (V2G, արբիտրաժային արտահանում կամ արևային ավելցուկ), պետք է դիմեն արտահանման թույլտվության կամ զուտ հաշվառման/ագրեգացման սակագնի համար։ Այն կայքերը, որոնք վճար են գանձում միայն ցանցից, բախվում են ավելի պարզ՝ միայն ներմուծման միացման խնդրին։
• Պաշտպանություն և կղզիացում։PCS-ը պետք է ներառի կղզյակացման դեմ պաշտպանություն, որպեսզի տեղանքը անջատվի ցանցից անջատումների ժամանակ, ինչը անվտանգության պահանջ է IEEE 1547 (ԱՄՆ) և EN 50549 (ԵՄ) ստանդարտների համաձայն։
• Չափում և հեռաչափում։Պահանջարկին արձագանքող մասնակցության և սակագների համապատասխանության համար անհրաժեշտ են եկամտային մակարդակի չափման և կոմունալ ծառայությունների հեռաչափման միացումներ։
• Հզորության գործակից և հարմոնիկա։Լիցքավորման ինվերտորները պետք է պահեն հզորության գործակիցը և հարմոնիկ աղավաղումը ցանցային կոդի սահմաններում. հավաստագրված PCS սարքավորումները սովորաբար բավարարում են այս չափանիշներին, սակայն տեղանքի մակարդակի ուսումնասիրությունը դեռևս պարտադիր է։

Քանի որ փոխկապակցման հերթերը նախագծերի մեծ մասում ամենաերկար ժամկետն են, խելացի օպերատորները ցանցին միանալու դիմումը ներկայացնում են գնումներին զուգահեռ, այլ ոչ թե սարքավորումների ընտրությունից հետո։

Շուկայի մուտքի վկայագրեր

Հավաստագրման նշանները վերջնական, անբաժանելի շերտն են։ Դրանք տեխնիկապես համապատասխան արտադրանքը վերածում են օրինականորեն շուկայականի։

• CE նշում (ԵՄ)— ինքնահայտարարագիր, որը հիմնված է LVD, EMC և RED գնահատականների վրա. պարտադիր է ԵՄ վաճառքի համար: CB թեստի վկայական ունեցող ապրանքը հեշտացված ընդունում է ստանում 50+ երկրներում:
• Մեծ Բրիտանիայի Կալիֆոռնիայի համալսարան— Մեծ Բրիտանիայի Brexit-ից հետո վաճառքի համարժեքը Մեծ Բրիտանիայում։
• UL / ETL (ԱՄՆ և Կանադա)— UL 2594/UL 2202 EVSE-ի համար և UL 9540/UL 9540A պահեստավորման համար դե ֆակտո շուկա մուտք գործելու նշաններ են. cUL-ը տարածում է Կանադայի ծածկույթը:
• TÜV / այլ NRTL նշաններ— ընդունված է բազմաթիվ շուկաներում և հաճախ սահմանվում է ապահովագրողների և ֆինանսավորողների կողմից։

Հավաստագրումը նաև պաշտպանում է գնորդի ֆինանսավորումը. վարկատուները գնալով ավելի շատ են հրաժարվում ֆինանսավորել ճանաչված հավաստագիր չունեցող լիցքավորման ակտիվները, քանի որ չնշագրված սարքավորումները կրում են չապահովագրվող ռիսկ: [CCS/NACS/CHAdeMO 200 կՎտժ BESS լիցքավորման կայանը](https://www.midapower.com/ccs-nacs-chademo-200kwh-120kw-bess-charging-station-energy-storage-ev-charger-piles-product/), որը մատակարարվում է իր փորձարկման վկայականներով և համապատասխանության հայտարարագրերով, թույլ է տալիս նախագծին խուսափել կրկնակի փորձարկման ամիսներից:

Աշխատանք համապատասխան արտադրողի հետ

Ամենաարդյունավետ կարգավորող ռազմավարությունը հավաստագրման ռիսկը մատակարարման կողմ տեղափոխելն է: Գնումների տեխնիկական բնութագիրը գնումից առաջ պետք է պահանջի.

1. Համապատասխանության հայտարարագրերթիրախային շուկայի համար (CE, UKCA, UL կամ CB հաշվետվություններ); 2.UN38.3 ամփոփագրեր և MSDSբոլոր մարտկոցային բլոկների համար; 3.Համապատասխանություն OCPP 2.0.1 և ISO 15118 ստանդարտներինհայտարարություններ, ներառյալ փորձարկման զեկույցները, եթե դրանք հասանելի են։ 4.Ցանցային կոդի համապատասխանության տվյալներ(IEEE 1547 կամ EN 50549 փորձարկման արդյունքներ) PCS-ի համար։ 5.Մարտկոցի անվտանգության չափանիշներփաստաթղթեր (IEC 62619 / UL 1973 և 9540A բջջային մակարդակի փորձարկման տվյալներ UL շուկաների համար):

Արտադրողները, որոնք ինտեգրում են մարտկոցը, լիցքավորիչը և EMS-ը, ինչպես օրինակ՝ MIDA-ի [2 ՄՎտժ 960 կՎտ BESS լիցքավորման կայանը] (https://www.midapower.com/2mwh-960kw-bess-charging-station-megawatt-ev-charger-solar-battery-storage-system-product/) ընտանիքը, կարող են տրամադրել այս փաստաթղթերը ամբողջ համակարգի համար, այլ ոչ թե մատակարարների վկայականների խառնուրդ։ Այդ մեկ աղբյուրից համապատասխանության հետքը տարբերությունն է վեցշաբաթյա թույլտվության ցիկլի և վեցամսյա ցիկլի միջև։

Եզրակացություն

BESS լիցքավորման համակարգերի կարգավորող մարմինների համապատասխանությունը մեկ նշատուփ չէ. այն միակցիչների ստանդարտների, հաղորդակցման արձանագրությունների, մարտկոցների անվտանգության կոդերի, ցանցային միացման կանոնների և շուկայական հավաստագրերի շերտավորված կույտ է: Յուրաքանչյուր շերտ նախապես հայտնի է, փաստաթղթավորվող և, ամենակարևորը՝ ձեռքբերելի: Գնորդները, ովքեր նշում են հավաստագրված, ստանդարտներով լի ինտեգրված համակարգեր, վաղաժամկետ ներկայացնում են միացում և ստուգում են փաստաթղթերը վճարումից առաջ, կարող են շաբաթների ընթացքում ավարտել թույլտվությունների ստացումը: Նրանք, ովքեր համապատասխանությունը համարում են երկրորդական միտք, այն հայտնաբերում են ամենավատ հնարավոր պահին՝ մաքսային դարպասի մոտ, հրշեջ ծառայության մարշալի սեղանի մոտ կամ վարկատուի ուսումնասիրության ժամանակ: Շուկայում, որտեղ շահագործման հանձնման արագությունը որոշում է շահութաբերությունը, կարգավորող մարմինների ազատությունը մրցակցային առավելություն է, այլ ոչ թե վարչական պարտականություն:

Հաճախակի տրվող հարցեր

1. Ի՞նչ հավաստագրեր են անհրաժեշտ Եվրոպայում BESS լիցքավորիչ վաճառելու կամ տեղակայելու համար:CE նշագրումը (LVD, EMC, RED) գումարած CB թեստի վկայականը հիմքն է. Մեծ Բրիտանիան պահանջում է UKCA: Միակցիչի մակարդակի համապատասխանությունը նշանակում է, որ CCS2-ը, իսկ AFIR ժամանակացույցերը խթանում են OCPP 2.0.1-ի և ISO 15118-ի աջակցությունը:

2. Ի՞նչ տարբերություն կա UL 9540-ի և UL 9540A-ի միջև։UL 9540-ը հավաստագրում է էներգիայի կուտակման ամբողջական համակարգը որպես ամբողջական արտադրանք. UL 9540A-ն ջերմային փախուստի տարածման հրդեհային անվտանգության փորձարկման մեթոդ է: Հյուսիսային Ամերիկայի նախագծերը սովորաբար անհրաժեշտ են երկուսն էլ, 9540A տվյալների հիման վրա՝ տեղանքի մակարդակի հրդեհային կոդի հաստատումներով:

3. Արդյո՞ք BESS լիցքավորման կայանը կարիք ունի հատուկ հրդեհային թույլտվությունների:Այո։ Ստացիոնար պահեստավորումը պահանջում է հրդեհային կանոնակարգեր, ինչպիսիք են NFPA 855 (ԱՄՆ) կամ ազգային համարժեքները, որոնք վերաբերում են տարածություններին, օդափոխությանը, ճնշմանը և արտակարգ իրավիճակներում մուտքին։ LFP քիմիան պարզեցնում է համապատասխանությունը NMC-ի համեմատ։

4. Արդյո՞ք OCPP 2.0.1-ը պարտադիր է։Այն համընդհանուր պարտադիր չէ, բայց այն պարտադիր է կամ խիստ նախընտրելի է ԵՄ հանրային լիցքավորման համակարգերում և Հյուսիսային Ամերիկայի մրցույթների մեծ մասում՝ անվտանգության և խելացի լիցքավորման հնարավորությունների շնորհիվ։ Նոր տեղակայումները պետք է այն նշեն։

5. Կարո՞ղ է արդյոք մեկ BESS կայանը սպասարկել և՛ CCS2, և՛ NACS մեքենաները:Միայն բազմա-միակցիչ սարքավորումներով կամ բնիկ NACS միավորներով և ադապտերներով: Միակցիչների ստանդարտները շուկայական են՝ CCS2 Եվրոպայի համար, CCS1/NACS Հյուսիսային Ամերիկայի համար, GBT Չինաստանի համար, CHAdeMO ճապոնական հին մեքենաների համար:

6. Ի՞նչ մարտկոցների տեղափոխման կանոնակարգեր են կիրառվում BESS միավորների տեղափոխման համար:Միջազգային առաքմամբ բոլոր լիթիումային մարտկոցների և փաթեթների համար պարտադիր է UN38.3 թեստավորում, ինչպես նաև IATA/IMDG/ADR կանոններին համապատասխան պատշաճ փաթեթավորում և փաստաթղթեր: Գնորդները պետք է խնդրեն UN38.3 ամփոփագրերը առաքումից առաջ:

7. Որքա՞ն ժամանակ է սովորաբար պահանջվում կարգավորող մարմնի կողմից հաստատման համար BESS տեղանքի համար:Նախապես հավաստագրված սարքավորումների և վաղ միացման փաստաթղթերի ներկայացման դեպքում թույլտվությունների ստացումը սովորաբար տևում է 4-12 շաբաթ: Առանց դրանց, կրկնակի փորձարկումը, հրդեհային կոդերի վերաձևակերպումը և կոմունալ ծառայությունների հերթերի ուշացումները կարող են նախագծերը հետաձգել մինչև 12 ամիս: