Nag-atubang sa mga hagit sa taripa sa EU, ang mga bag-ong kompanya sa salakyanan sa enerhiya sa China nagpasalig sa pagbag-o sa teknolohiya ug mga estratehiya sa pagsulod sa merkado.

Niadtong Marso 2024, ang European Union nagpatuman og customs registration system para sa mga electric vehicle nga gi-import gikan sa China isip kabahin sa anti-subsidy investigation sa giingong “unfair subsidies” nga madawat sa Chinese electric vehicles. Niadtong Hulyo, gipahibalo sa European Commission ang mga provisional nga anti-subsidy nga mga katungdanan gikan sa 17.4% hangtod 37.6% sa puro nga mga de-koryenteng pasahero nga mga awto nga naggikan sa China.

Rho Motion Update: Ang global electric vehicle sales sa pasaheroang sakyanan ug light vehicle markets gipaabot nga moabot sa 7 million units sa unang katunga sa 2024, 20% nga pagtaas kumpara sa samang panahon sa 2023. Battery electric vehicles (BEVs) account for 65% of global sales, with plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) accounting for the remaining 35%.

Bisan pa sa kini nga mga babag sa pamatigayon ug daghang mga kalisud nga gipahinabo sa paghinay sa ekonomiya sa EU, ang mga bag-ong negosyo sa salakyanan sa enerhiya sa China nagpadayon sa pagpabili sa merkado sa Europa. Giila nila ang teknolohikal nga kabag-ohan, mga bentaha sa kadena sa suplay ug intelihente nga paggama ingon mga kusog sa kompetisyon sa mga de-koryenteng salakyanan sa China, ug naglaum nga mapalambo ang kooperasyon ug synergy tali sa China ug Europe sa bag-ong sektor sa salakyanan sa enerhiya pinaagi sa pagpalalom sa ilang pakiglambigit sa merkado sa Europa.

Ang pagpadayon sa mga kompanya sa China sa paggukod sa merkado sa Europa gibase dili lamang sa potensyal sa komersyo apan usab sa mga advanced nga palisiya ug panginahanglan sa Europe alang sa pagpanalipod sa kalikopan ug bag-ong mga salakyanan sa enerhiya.

Bisan pa, kini nga paningkamot wala’y mga hagit.Ang mga lakang sa taripa sa EU mahimong madugangan ang gasto sa mga de-koryenteng salakyanan sa China, nga makapahuyang sa ilang kakompetensya sa merkado sa Europa.Agig tubag, ang mga kompanya sa China mahimo’g kinahanglan nga mosagop sa lainlaing mga estratehiya, lakip ang negosasyon sa EU, pag-adjust sa mga estratehiya sa pagpresyo, pagpamuhunan sa mga lokal nga pasilidad sa paggama sulod sa Europe aron malikayan ang taas nga taripa, ug pagsuhid sa mga merkado sa ubang mga rehiyon.

Sa parehas nga oras, adunay mga pagkabahinbahin sa sulod sa EU bahin sa pagpahamtang sa mga taripa sa mga de-koryenteng salakyanan sa China. Ang ubang mga estado nga miyembro, sama sa Germany ug Sweden, nag-abstain sa pagboto, samtang ang Italy ug Spain nagpahayag og suporta. Kini nga kalainan nagmugna og luna alang sa dugang nga negosasyon tali sa China ug sa EU, nga nagtugot sa China sa pag-usisa sa mga posibilidad alang sa mga pagkunhod sa taripa samtang nangandam sa pagsumpo sa potensyal nga mga lakang sa proteksyonista sa pamatigayon.

Sa katingbanan, bisan kung ang mga bag-ong negosyo sa salakyanan sa enerhiya sa China nag-atubang sa pipila nga mga hagit sa merkado sa Europa, naa pa silay mga oportunidad sa pagpadayon ug pagpalapad sa ilang mga operasyon sa Europe pinaagi sa daghang mga estratehiya. Sa parehas nga oras, ang gobyerno ug negosyo sa China aktibo nga nangita mga solusyon aron mapanalipdan ang ilang mga interes ug isulong ang kooperasyon sa Sino-European sa bag-ong sektor sa salakyanan sa enerhiya.