Giunsa paggamit ang CCS2 sa GBT EV Charging Adapter?

Unsaon paggamitCCS2 ngadto sa GBT EV Charging Adapter?

Ang paggamit sa usa ka CCS2 ngadto sa GBT charging adapter nagdepende sa imong gipaningkamotan nga makab-ot: pag-charge sa China-standard (GBT/DC) EV sa usa ka CCS2 charger, o sa laing paagi.

1. Unsay Gibuhat Niini

Gitugotan sa CCS2 → GBT adapter ang mga Chinese EV (GBT inlet) nga mag-charge sa European CCS2 DC fast charger.

Nag-convert sa mekanikal nga interface (porma sa plug) ug protocol sa komunikasyon (CCS2 → GBT) aron ang sakyanan ug charger "magsinabtanay" sa usag usa.

2. Mga Lakang sa Paggamit

Susihon ang Pagkaangay
Ang imong EV kinahanglang adunay GBT DC inlet.
Ang adapter kinahanglang mosuporta sa max nga boltahe/kasamtangan sa charger (daghang CCS2 charger sa EU ang nagsuporta sa 500–1000V, 200–500A).
Dili tanan nga mga adaptor nagsuporta sa pagpabugnaw sa likido o ultra-paspas nga pag-charge.

Ikonektar ang Adapter sa CCS2 Charger
I-plug ang CCS2 charging gun ngadto sa CCS2 nga bahin sa adapter hangtod nga kini mo-click.
Ang adapter karon "naghubad" sa CCS2 charger's connector.
Ikonektar ang Adapter sa Imong EV
Isulod ang GBT nga kilid sa adapter ngadto sa inlet sa GBT sa imong sakyanan nga luwas.
Siguroha nga ang mekanismo sa lock naglihok.

I-aktibo ang Pag-charge

Gamita ang app sa charger, RFID card, o screen aron magsugod sa pag-charge.
Ang adapter modumala sa protocol handshake (power level, safety checks, start command).

Pag-monitor sa Pag-charge

Ang status sa pag-charge makita sa dashboard sa imong EV ug sa charger.
Kung mapakyas ang paglamano, hunong ug susiha pag-usab ang mga koneksyon.

Hunong sa Pag-charge

Tapuson ang sesyon pinaagi sa charger screen/app.
Paghulat alang sa sistema sa pagputol sa gahum.
Pagdiskonekta una sa imong awto, dayon kuhaa ang CCS2 nga pusil.

. Mga Nota sa Kaluwasan

Kanunay nga pagpalit ug taas nga kalidad nga adaptor (ang mga barato mahimong mapakyas sa paglamano o sobrang kainit).

Ang ubang mga adapter kay passive (mekanikal lang) ug dili mogana sa DC fast charging — siguroha nga kini aktibo sa protocol conversion.

Ang gahum sa pag-charge mahimong limitado (pananglitan, 60–150kW bisan kung ang charger nagsuporta sa 350kW).

Mahitungod niini nga butang
1, Broad Vehicle Compatibility - Naglihok nga hapsay sa mga Chinese EV gamit ang GB / T DC charging ports, lakip ang BYD, VW ID.4/ID.6, ROX, Leopard, AVATR, XPeng, NIO, ug uban pang mga electric vehicle sa China.
2, Pag-charge sa Tibuok Kalibutan nga adunay CCS2 - Gamita ang mga paspas nga charger sa CCS2 DC sa tibuok UAE ug Middle East ug daghan pa-nga nagdugtong sa gintang sa protocol alang sa dali, paspas nga pag-charge sa gawas sa nasud.
3, High-Power Performance - Naghatag hangtod sa 300kW DC, nagsuporta sa 150V-1000V nga boltahe, ug nagdumala hangtod sa 300A nga karon alang sa paspas, kasaligan nga pag-charge. Ang among adaptor makahimo sa pagbalhin hangtod sa 300 kW (300 A sa 1000 VDC), apan kana magamit lamang kung ang imong awto makadawat sa kana nga gahum ug ang charger naghatag kana nga boltahe. Ang mga pagbasa nga imong nasinati sa panahon sa pag-charge nagpakita sa limitasyon sa pag-charge sa imong sakyanan o sa pagkaangay sa mga charger, dili usa ka limitasyon bahin sa adapter
4, Rugged & Luwas nga Disenyo - Nagtampok sa IP54 nga waterproof rating, UL94 V-0 flame-retardant housing, silver-plated copper connectors, ug built-in short-circuit protection.
5, Hingpit para sa mga Tag-iya ug Operator sa EV - Maayo alang sa mga expat, importer sa awto, manager sa fleet, serbisyo sa pag-abang, ug mga taghatag sa istasyon sa pagsingil nga nagdumala sa mga EV sa China.