Keenia elektrimootorrataste revolutsioon – terviklik lahendus Aafrika turule

Keenia elektrimootorrataste revolutsioon – terviklik lahendus Aafrika turule

Keenia konarlikel teedel kirjutavad elektrimootorrattad vaikselt ümber kohaliku transpordi tulevikku. Traditsiooniliselt on kaupade vedamine talust tallu 10-ruutkilomeetrisel alal selles tähelepanuväärses maal tuginenud käsitsi tööle (Keenias nimetatakse seda mkokoteniks). See teenus pole mitte ainult tüütu teenindatavatele, vaid ka sageli jätkusuutmatu. Aeganõudev mkokoteni kohaletoimetamise meetod piirab neid väga piiratud arvu stsenaariumidega. Siin tekivadki mootorrattaoperatsioonid.

Tänu Ühendkuningriigi investeeringutele, mis toetavad Keenias ulatuslikku elektrimootorrataste arendamist, on Keenia elektriautode ökosüsteem aeglaselt hoogu kogumas ja tarbijate huvi kasvab. Viimase seitsme aasta jooksul on Keenia elektrimootorrataste turg kiiresti kasvanud. Tehnoloogiliste uuenduste ja stsenaariumipõhise disaini abil on kohalikud ettevõtted edukalt ehitanud Aafrika turule kohandatud elektrimootorrataste tööstusahela. Rootsi-Keenia tehnoloogiaettevõte Roam on avanud Ida-Aafrika suurima elektrimootorrataste montaažitehase, mille aastane tootmisvõimsus on 50 000 ühikut. Turuosa prognoositakse hüppavat 0,5%-lt 2021. aastal 7,1%-le 2024. aastal, seega on Keenia elektritranspordi revolutsioon jõudnud kriitilisse faasi.

Aafrika elektrimootorrataste laadimissüsteemi lahenduse sobitamine

1. Struktuur—Kliirens piisava pöördemomendi ja maastikusõiduvõimekusega

• Konstruktsiooni tugevus ja jäikus:Raamil on piisav tugevus ja jäikus, et toetada sõiduki kogukaalu ja säilitada stabiilsus töö ajal. See tagab pikaajalise jõudluse ebatasasel maastikul, kandevõimega üle 0,5 tonni. Minimeerib raami deformatsiooni, mis võib vähendada kliirensit. Kliirens ≥200 mm; läbimissügavus veel 300 mm.
• Mootori pöördemomendi väljund:Tipppöördemoment ulatub 2–3 korda nimipöördemomendini. Näiteks mootor, mille nimipöördemoment on 30 N·m pideva töötamise ajal, võib saavutada tipppöördemomendi 60 N·m–90 N·m, et see sobiks mägironimis- ja maastikusõiduvõimetega.
• Pöördemomendi ja kiiruse vastavus:Saavutab optimaalse võimsusnäitaja ja energiatõhususe. Suurem pöördemoment madalatel kiirustel tagab piisava kiirendusjõu, samas kui väiksem pöördemoment suurel kiirusel säilitab püsikiiruse. Näiteks paigaltvõtul ja mäkketõusul peab mootor andma suurema pöördemomendi, et ületada sõiduki inerts ja gravitatsioonitakistus. Püsiva püsikiiruse korral võib pöördemoment olla suhteliselt madalam, et parandada energiakasutuse efektiivsust.
• Elektrooniline juhtimissüsteem:Tagab, et mootori pöördemoment jääb aku võimsusvahemikku, vältides samal ajal pöördemomendi piiranguid, mis võivad kahjustada sõiduki jõudlust. Kui aku laetuse tase on madal või temperatuur kõrge, kaitseb mootori maksimaalse pöördemomendi väljundi asjakohane vähendamine akut ja pikendab selle eluiga.
• Aku paigutus:Akupaki kuju ja paigaldusasend nõuavad läbimõeldud disaini. Üldiselt tuleks see paigutada sõiduki põhja lähedale, et langetada raskuskeset, kahjustamata seejuures kliirensit või maastikusõiduvõimet. Näiteks Roam elektrimootorratas integreerib aku nutikalt šassii alla, säilitades stabiilsuse ja piisava kliirensi.

2. Energia – pikamaa CCS2 alalisvoolulaadimissüsteemi ja akude laadimise ja tühjendamise rakenduste omadused:

Aku laadimis- ja tühjenemisoleku toetatav väljundvõimsus: hetkeline tühjenemisvõime vastab efektiivselt käivitusvoolu vajadusele, >80–150 A, ning see sõltub vastavast aku mahutavusest ja mootori võimsusest. Laadimine ja tühjendamine: käivitamisel, tõusul või järsul kiirendamisel ulatub hetkeline tühjenemisvool 70–80%-ni aku maksimaalsest tühjenemisvoolust. Alalisvoolulaadimine kohandub aku standardpingega 48–200 V: seda saab kasutada avalike laadimisjaamade vahelduvvoolu- ja alalisvoolulaadimise stsenaariumides ning see ühildub tavapäraste elektrimootorrataste akude spetsifikatsioonidega. Akuvahetusaku komplektiga: standardiseeritud liitium-raudfosfaataku (48 V/60 Ah), ületab tsüklite eluiga 2000 korda ja seda saab kohandada akuvahetusrežiimiga;