GBT CCS2 Chargeur rapide CC 100 kW 60 kW, solaire, robuste, énergie renouvelable, usine de recharge

GBT CCS2 Chargeur rapide CC 100 kW 60 kW, solaire, robuste, énergie renouvelable, usine de recharge

La station de recharge rapide solaire CCS2 100 kW/60 kW GBT, robuste et certifiée CE, est une borne de recharge photovoltaïque CC-DC sur pied, conçue pour la recharge des véhicules électriques, avec ou sans raccordement au réseau. Fournissant une puissance de sortie CC sélectionnable de 100 kW ou 60 kW grâce à un étage de conversion CC-DC performant, elle alimente directement le véhicule en énergie solaire et de batterie. Elle est équipée de connecteurs CCS2, d'une gestion intelligente OCPP et d'une protection complète pour une utilisation en extérieur.

Principaux avantages

• Puissance solaire CC sélectionnable de 100 kW / 60 kW– L’étage DC-DC alimente directement la batterie en énergie photovoltaïque.
• Prêt pour le raccordement au réseau et l'autonomie énergétique– fonctionnement raccordé au réseau, hors réseau ou hybride solaire et batterie.
• Haute efficacité CC-CC– évite la conversion CC-CA-CC pour une plus grande autonomie par kilowatt d'énergie solaire.
• CCS2 et multi-normes– Norme CCS2, avec CCS1, GB/T et CHAdeMO selon le marché ; arme simple ou double.
• Conçu pour une utilisation extérieure et sûr– IP54/IP55, -30 °C à +55 °C, protection complète pour les sites solaires difficiles.

Points forts du produit

Efficacité de charge CC-CC des panneaux photovoltaïques

La borne de recharge rapide solaire GBT CCS2 100 kW/60 kW utilise un convertisseur DC-DC pour alimenter directement la batterie du véhicule à partir de l'énergie photovoltaïque, évitant ainsi la conversion DC-AC-DC classique. Ce système offre une efficacité accrue et une autonomie optimisée par kilowatt d'énergie solaire. Disponible en versions 100 kW et 60 kW, cette borne de recharge solaire sur pied allie énergie propre et recharge rapide en courant continu. Elle est idéale pour les parkings solaires, les autoroutes et les sites commerciaux souhaitant recharger leurs véhicules électriques directement à partir de panneaux photovoltaïques installés sur toiture ou au sol. Elle permet également de réduire la demande sur le réseau, les factures d'électricité et l'empreinte carbone de leurs opérations de recharge, tout en assurant une recharge rapide, fiable et écologique à moindre coût d'exploitation sur le long terme.

Fonctionnement raccordé au réseau, hors réseau et hybride

Cette station de recharge solaire DC-DC de 60 à 100 kW prend en charge les modes de fonctionnement connecté au réseau, hors réseau et hybride. Les opérateurs peuvent ainsi optimiser la production d'énergie solaire, le stockage par batterie et l'alimentation du réseau en fonction de chaque site et tarif. En mode connecté au réseau, l'énergie est exportée ou importée selon les besoins, tandis qu'en mode hors réseau, la recharge est possible même dans les zones isolées ou mal desservies par le réseau électrique. La gestion intelligente de l'énergie privilégie l'énergie photovoltaïque propre, utilise le stockage par batterie pour limiter les pics de consommation et ne recourt au réseau qu'en cas de nécessité. Ceci maximise l'autoconsommation solaire et protège les opérateurs des coûts élevés de modernisation du réseau sur les sites de recharge commerciaux à forte activité. Sa conception éprouvée, sur pied, permet de réduire le coût total de possession.

Chargeur CC intelligent, connecté et compatible avec les paiements

Fonctionnant sous OCPP 1.6J avec une possibilité de mise à niveau vers la version 2.0.1, cette station de recharge solaire CC au sol se connecte aux plateformes de recharge tierces, aux cartes RFID, aux terminaux de paiement et aux applications mobiles. Les réseaux 4G, Ethernet et Wi-Fi permettent la surveillance à distance, les mises à jour du micrologiciel, l'équilibrage dynamique de la charge et la programmation de la recharge. Les opérateurs peuvent ainsi gérer l'autorisation, le comptage, la production solaire et la facturation depuis un tableau de bord unique dans le cloud. Le protocole CCS2 est standard, tandis que les protocoles CCS1, GB/T et CHAdeMO sont disponibles selon les marchés, en configuration simple ou double, transformant ainsi le chargeur photovoltaïque de 60 à 100 kW en un système de recharge écologique entièrement géré et générateur de revenus. Sa configuration flexible permet d'adapter la station à presque tous les sites de recharge commerciaux.

Sécurité, conformité et longue durée de vie

La sécurité et la conformité sont intégrées à chaque borne de recharge rapide solaire CC-CC de 60 à 100 kW. Certifiée CE et TÜV, avec comptage PTB/MID en option, la station répond aux normes internationales les plus strictes en matière de recharge commerciale et renouvelable pour véhicules électriques. Son architecture modulaire permet aux techniciens d'intervenir sur chaque module individuellement, garantissant ainsi une disponibilité optimale même sur les grands sites de recharge solaire. Un système de diagnostic à distance via le cloud détecte rapidement les pannes, tandis qu'une protection électrique et contre les surtensions robuste prolonge la durée de vie en extérieur. L'expertise de MIDA, forte de dix ans d'expérience dans la recharge de véhicules électriques et le stockage d'énergie, assure des performances fiables et durables, même sur les sites de recharge solaire les plus exigeants. Les opérateurs bénéficient ainsi d'une borne de recharge rapide CC fiable et performante pour chaque emplacement.

Déploiement rapide sur les sites solaires et isolés

La borne de recharge solaire CC au sol de 60 à 100 kW présente un encombrement réduit et une interface de génie civil standardisée. Les opérateurs peuvent ainsi déployer un matériel uniforme sur les parkings solaires, les axes routiers, les complexes touristiques et les sites de micro-réseaux, avec un minimum d'ingénierie. Des schémas clairs, des gabarits de fondation et la mise en service à distance accélèrent l'installation et réduisent les risques liés au projet. Grâce à l'utilisation des mêmes connecteurs, de la même interface photovoltaïque et de la même plateforme de gestion, les opérateurs peuvent passer d'un point de recharge unique à un réseau solaire multisite sans formation supplémentaire des techniciens. La logistique des pièces détachées est ainsi simplifiée, et l'ensemble du système de recharge écologique reste efficace et facile à gérer. Les opérateurs bénéficient ainsi d'une borne de recharge rapide CC fiable et performante pour chaque emplacement.

Haute efficacité et coûts d'exploitation réduits

Avec un rendement de conversion CC-CC supérieur à 96 %, la station de recharge solaire de 100 kW à 60 kW transforme davantage d'énergie photovoltaïque en charge utilisable, réduisant ainsi le gaspillage et les coûts d'exploitation tout au long de sa durée de vie. La recharge directe à partir de l'énergie solaire et de la batterie diminue les achats d'électricité du réseau et les coûts liés à la demande, tandis qu'une gestion thermique intelligente prolonge la durée de vie des composants. Le fonctionnement hors réseau et hybride évite les raccordements coûteux au réseau sur les sites isolés, et la gestion de l'énergie maximise l'autoconsommation solaire. Pour les exploitants, cela se traduit par un coût total de possession nettement inférieur et un retour sur investissement plus rapide pour chaque borne de recharge rapide solaire CC au sol déployée. Sa configuration flexible permet d'adapter la station à presque tous les sites de recharge commerciaux.

Spécifications du produit

Scénarios d'application

Cette borne de recharge solaire photovoltaïque DC-DC au sol de 60 à 100 kW est idéale pour les parkings solaires, les axes routiers, les centres commerciaux, les dépôts de flottes et les sites isolés ou les micro-réseaux nécessitant une réduction de la demande sur le réseau. En rechargeant les véhicules électriques directement à partir de l'énergie photovoltaïque et des batteries, les opérateurs réduisent leurs coûts d'électricité et leurs émissions de carbone tout en assurant une recharge rapide et fiable, même en cas de capacité de réseau limitée.

Avantages après-vente

MIDA offre une garantie complète, un service de pièces détachées international, un diagnostic à distance via le cloud et une documentation technique exhaustive pour chaque borne de recharge CC sur pied. Fort d'une expérience de plus de dix ans dans le domaine de la recharge des véhicules électriques et du stockage d'énergie, MIDA propose également des services de personnalisation OEM/ODM pour la marque, la configuration d'alimentation, les connecteurs et les certifications régionales.

Solutions de recharge MIDA associées

Découvrez les équipements de recharge haute puissance pour véhicules électriques de MIDA :Station de recharge rapide mobile CC 40 kW 60 kW, Véhicule électrique commercial à prise au sol de 14 kW et 22 kW, Station de recharge modulaire à courant continu divisée 360 ​​kW 720 kW évolutive, Chargeur rapide intelligent pour véhicules électriques à courant continu de type pilier, 60 kW et 80 kW, 80 kW 100 kW 120 kW Panneaux photovoltaïques CC CC Véhicule électrique, Chargeur solaire CC pour véhicules électriques Bess 120 kW avec panneaux photovoltaïques de 261 kWh.

Foire aux questions (FAQ)

Quels sont les niveaux de puissance disponibles dans la gamme de chargeurs rapides CC sur pied MIDA (de 60 kW à 480 kW) ?

Les bornes de recharge rapide CC au sol MIDA offrent une gamme de puissances allant de 60 kW à 160 kW (unités de puissance moyenne) jusqu'à 180 kW à 480 kW (plateformes haute puissance et ultra-rapides). Les bornes de faible puissance conviennent aux espaces de travail, aux hôtels et aux zones commerciales, tandis que les unités de 240 kW à 480 kW sont idéales pour les autoroutes, les dépôts de bus et de camions, ainsi que les plateformes de recharge pour flottes. Le partage dynamique de la puissance permet à une seule armoire d'alimenter plusieurs connecteurs, adaptant la puissance de sortie au trafic et à la capacité du réseau électrique de chaque site.

Combien de temps faut-il à une borne de recharge rapide CC de 60 kW, 120 kW, 240 kW ou 360 kW pour recharger un véhicule électrique ?

Le temps de charge dépend de la puissance du chargeur et de la capacité de la batterie. Un chargeur CC de 60 à 90 kW ajoute environ 100 à 150 km d'autonomie en 20 à 30 minutes ; un chargeur de 120 à 160 kW atteint 80 % de charge sur une voiture standard en 25 à 40 minutes ; et les chargeurs ultra-rapides de 240 à 480 kW peuvent recharger une voiture compatible de 20 % à 80 % en 15 à 20 minutes ou recharger rapidement les camions et bus électriques. Ces chargeurs CC de niveau 3, alimentant directement la batterie et court-circuitant le chargeur embarqué, sont bien plus rapides que n'importe quelle borne de recharge murale CA.

Quels connecteurs, protocoles et fonctionnalités intelligentes les bornes de recharge CC prennent-elles en charge ?

Le protocole CCS2 est la norme, tandis que les protocoles CCS1, CHAdeMO, GB/T et NACS sont disponibles selon les marchés, en configuration simple ou double. Les bornes fonctionnent sous OCPP 1.6J avec une possibilité de mise à niveau vers OCPP 2.0.1, ce qui leur permet de s'intégrer aux réseaux de recharge tiers, aux cartes RFID, aux terminaux de paiement et aux applications mobiles. La connectivité 4G, Ethernet et Wi-Fi permet la surveillance à distance, les mises à jour du micrologiciel, l'équilibrage dynamique de la charge, le comptage intelligent et la programmation de la recharge depuis un tableau de bord unique dans le cloud, transformant ainsi chaque borne de recharge CC en un actif géré et générateur de revenus.

Les bornes de recharge CC de 60 kW à 480 kW sont-elles adaptées à une installation extérieure, commerciale et autoroutière ?

Oui. Chaque borne de recharge CC sur pied est dotée d'un boîtier IP54/IP55, d'une protection contre les chocs IK08-IK10 et d'une plage de températures de fonctionnement de -30 °C à +55 °C, avec un système de refroidissement intelligent par air pulsé ou par liquide sur les modèles haute puissance. Son boîtier robuste résiste à la poussière, à la pluie, aux embruns et au vandalisme, tandis qu'une protection complète contre les surtensions, les surintensités, les surchauffes, les fuites de courant et les surtensions électriques protège à la fois le véhicule et la borne. Elles fonctionnent de manière fiable 24 h/24 et 7 j/7 sur les parkings extérieurs, dans les stations-service, sur les aires de service autoroutières, dans les plateformes logistiques et aux bornes de recharge publiques en bord de route.

Qu'est-ce qu'un chargeur solaire photovoltaïque CC-CC et en quoi diffère-t-il d'un chargeur CC standard raccordé au réseau ?

Un chargeur solaire photovoltaïque DC-DC alimente directement la batterie du véhicule avec l'énergie photovoltaïque et celle de la batterie via un étage de puissance DC-DC, évitant ainsi la conversion DC-AC-DC utilisée par les chargeurs conventionnels. Il en résulte un rendement supérieur à 96 % et une autonomie accrue par kilowatt solaire. Les stations MIDA PV DC-DC sont compatibles avec les modes de fonctionnement raccordé au réseau, hors réseau et hybride. Les opérateurs peuvent ainsi recharger leurs véhicules électriques directement à partir de panneaux solaires installés sur les toits ou au sol, réduire la demande sur le réseau et les factures d'électricité, et garantir la disponibilité de la recharge même en cas de capacité de réseau limitée.

Un chargeur CC sur pied peut-il recharger deux véhicules électriques simultanément ?

Oui. Les modèles à double canon rechargent deux véhicules simultanément et répartissent intelligemment la puissance entre les connecteurs en fonction des besoins et du niveau de charge de chaque véhicule. Sur les armoires haute puissance de 240 kW à 480 kW, ce système garantit un débit élevé sur les sites commerciaux et les flottes de véhicules très fréquentés, assurant ainsi la productivité de chaque borne de recharge. Des configurations à canon unique sont également disponibles pour les sites qui privilégient une alimentation à pleine puissance dédiée à un seul véhicule à la fois.

Fournissez-vous des services OEM/ODM, de certification et d'assistance après-vente pour les bornes de recharge CC ?

Oui. MIDA est un fabricant fort d'une expérience de plus de dix ans dans le domaine de la recharge des véhicules électriques et du stockage d'énergie. L'entreprise propose des services de personnalisation OEM/ODM pour la marque, la configuration électrique, les connecteurs, les systèmes de paiement et les certifications régionales. Les bornes sont certifiées CE et TÜV, et le comptage PTB/MID est disponible en option pour une facturation précise. MIDA offre une garantie complète, un approvisionnement mondial en pièces détachées, un diagnostic à distance via le cloud et une documentation technique exhaustive, permettant aux opérateurs de déployer et de maintenir des réseaux de recharge dans le monde entier.

De combien d'énergie réseau et de travaux d'installation a besoin une station de recharge CC haute puissance ?

Les exigences en matière d'alimentation varient selon la puissance : les unités de moyenne puissance (60 à 160 kW) se connectent généralement à une alimentation triphasée 380 V/400 V, tandis que les chargeurs ultra-rapides (240 à 480 kW) nécessitent des lignes de plus grande capacité ou un transformateur dédié. Un encombrement réduit, une interface de génie civil standardisée, des gabarits de fondation et des schémas électriques clairs simplifient l'installation et la mise en service. Lorsque la capacité du réseau est limitée, l'ajout de panneaux photovoltaïques, de batteries tampon ou d'un équilibrage dynamique de la charge (en option) permet de réduire la demande de pointe et d'éviter des mises à niveau coûteuses du réseau, diminuant ainsi le coût total de déploiement.

Recherches associées : GBT CCS2 100 kW 60 kW CC Rapide, station de recharge solaire photovoltaïque CC 100 kW 60 kW, chargeur CC-CC pour véhicules électriques raccordé au réseau, chargeur rapide photovoltaïque sur pied, fabricant de chargeurs solaires CC hors réseau.