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Module de puissance de charge-décharge bidirectionnel AC-DC (V2G) UXG1K022 22 kW - Image mise en avant
  • Module de puissance de charge-décharge bidirectionnel AC-DC (V2G) UXG1K022 22 kW
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Module de puissance de charge-décharge bidirectionnel AC-DC (V2G) UXG1K022 22 kW

Module de charge/décharge AC/DC bidirectionnel V2G UXG1K022 22 kW
Module de charge pour véhicules électriques 22 kW AC/DC, convertisseur de puissance DC pour station de recharge DC. UXG1K022 Module de puissance bidirectionnel AC-DC (V2G) 22 kW


  • Numéro de modèle :UXG1K022
  • Tension d'entrée :260 V ~ 530 V CA
  • Puissance de sortie nominale :20 kW
  • Plage de tension de sortie :200 V ~ 1000 Vcc
  • Rendement maximal :≥ 96%
  • Facteur de puissance :≥0,99
  • Précision de la réglementation actuelle :≤±1%
  • Protocole de communication :PEUT
  • Température de fonctionnement :-40℃ à +75℃
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    Détails du produit

    Étiquettes de produit

    Comment utiliser un module de puissance V2G pour véhicules électriques ?

    Pour utiliser le module d'alimentation V2G (Vehicle-to-Grid), vous devez posséder un véhicule électrique compatible et un chargeur bidirectionnel, puis vous inscrire à un programme V2G. Cette inscription implique le raccordement du système, la configuration des préférences et l'obtention de l'approbation de votre fournisseur d'électricité. Le module et le chargeur gèrent automatiquement le flux d'énergie, notamment la charge du véhicule électrique et la décharge de la batterie vers le réseau afin d'équilibrer l'offre et la demande.

    1. Se procurer le matériel adéquat
    Chargeur bidirectionnel :Assurez-vous de disposer d'un chargeur compatible avec le flux de courant bidirectionnel, indispensable pour la technologie V2G. Certains modules V2G sont intégrés aux bornes de recharge rapide en courant continu, tandis que d'autres fonctionnent en courant alternatif et utilisent l'onduleur intégré du véhicule, ce qui simplifie l'installation.
    Véhicule électrique compatible :Votre véhicule électrique doit pouvoir recharger sa batterie et la réinjecter dans le réseau. Cela nécessite qu'il soit équipé du matériel et des logiciels nécessaires à la communication V2G.

    2. Configurer le système
    Installation:Faites appel à un électricien qualifié pour installer le chargeur bidirectionnel. L'installation doit être conforme aux normes et réglementations locales en matière de construction.
    Raccordement aux services publics :L'électricien se coordonnera avec votre fournisseur d'électricité local pour raccorder le système au réseau. Cette étape est cruciale pour activer les fonctionnalités V2G. 3. Inscrivez-vous au programme V2G et configurez vos préférences.
    Registre:Inscrivez-vous au programme V2G auprès de votre fournisseur d'énergie ou d'un prestataire de services V2G tiers. Vous devrez accepter les conditions générales, qui peuvent inclure une compensation pour l'énergie que vous fournissez.

    TECHNOLOGIE AVANCÉE

    Ce module de charge V2G UXG1K022 de 22 kW prend en charge le mode d'entrée double CC/CC, combinant la charge de la batterie via le réseau électrique et la charge du véhicule via sa batterie. De plus, il répond aux exigences de taille des trois modules unifiés de State Grid.

    5

    Haute efficacité et économies d'énergie

    2

    Plage de puissance constante de sortie étendue

    1

    Consommation d'énergie en veille ultra-faible

    3

    Plage de température de fonctionnement ultra-large

    UXG1K022

    Présentation du module de puissance V2G de 22 kW

    Le module UXG1K022 est un module de charge/décharge bidirectionnel AC/DC. Il se caractérise par une large plage de tension et de puissance constantes, un rendement élevé, un facteur de puissance élevé, une forte densité de puissance, de faibles rayonnements et interférences électromagnétiques, ainsi qu'une grande fiabilité. Il trouve de nombreuses applications, notamment dans les systèmes V2G (Vehicle-to-Grid), le stockage d'énergie, la réutilisation des batteries usagées et les équipements de test en production.

    module d'alimentation
    Module de charge UXG1K022
    • Large plage de tensions de sortie : 260 V à 530 V côté CA, 200 V à 1 000 V côté CC
    • Favoriser un flux d'énergie bidirectionnel entre la batterie et le réseau électrique.
    • La conception à double DSP permet un contrôle entièrement numérique
    • Densité de puissance élevée de 36 W/po³
    • Module de puissance V2G 22 kW pour station de recharge de véhicules électriques
    • Module de charge-décharge bidirectionnel AC-DC (V2G) UXG1K022-22kW
    • Plage de tension côté AC de 260 à 530 Vca avec une plage de fréquence de 45 à 65 Hz, adaptable à divers environnements de réseau.
    • La plage de tension côté CC de 200 à 1000 Vcc répond aux exigences de charge et de décharge rapides de divers véhicules électriques et batteries.
    • Large plage de fonctionnement à puissance constante de 300 à 1000 Vcc, adaptée à la charge et à la décharge rapides dans des scénarios de basse tension.
    • Conforme aux exigences des certifications CE et UL. La compatibilité électromagnétique (CEM) répond aux exigences de classe B des normes EN61000-6-1 et EN61000-6-3, avec un faible rayonnement électromagnétique et une forte capacité anti-interférences.
    • Rendement de conversion de 97,5 %, favorisant les économies d'énergie et la protection de l'environnement.

    Module de recharge pour véhicules électriques de 20 kW

    Module de charge pour véhicules électriques 20 kW (deux entrées)

    Module de recharge pour véhicules électriques de 30 kW

    Module de recharge pour véhicules électriques de 40 kW

    PLAGE DE TENSION DE SORTIE ULTRA LARGE
    COMPATIBLE AVEC TOUTES LES EXIGENCES DE CAPACITÉ DES BATTERIES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES

    Plage de tension de sortie ultra-large de 50 à 1000 V, répondant aux besoins des différents types de voitures sur le marché et s'adaptant aux véhicules électriques haute tension à l'avenir.

    ● Compatible avec la plateforme existante 200V-800V et assure une charge à pleine puissance pour les développements futurs au-delà de 900V, ce qui permet d'éviter les investissements dans la construction d'une borne de recharge pour véhicules électriques haute tension.

    ● Prend en charge CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T et les systèmes de stockage d'énergie.

    ● Anticipez la future tendance de la recharge haute tension des véhicules électriques, compatible avec diverses applications de recharge et types de voitures.

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    CONTRÔLE INTELLIGENT POUR UNE SÉCURITÉ ET UNE UTILISATION SÛRES
    MODULE DE CHARGE FIABLE

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    Caractéristiques

    Module de charge V2G UXG1K022 22 kW
    Numéro de modèle UXG1K022
    Entrée CA Évaluation des entrées 260 Vca - 530 Vca
    Connexion d'entrée CA 3L + PE
    Fréquence d'entrée 50/60 ± 5 Hz
    Facteur de puissance d'entrée ≥0,99
    Protection contre les surtensions d'entrée 490 ± 10 Vca
    Protection contre les sous-tensions d'entrée 270 ± 10 Vca
    Sortie CC Puissance de sortie nominale 20 kW
    Plage de tension de sortie 200 Vcc-1000 Vcc
    Plage de courant de sortie 0,5-67A
    Plage de puissance de sortie constante Lorsque la tension de sortie est de 200 à 1000 Vcc, une puissance constante de 22 kW sera fournie.
    Efficacité maximale ≥ 96%
    Temps de démarrage progressif 3-8 ans
    Protection contre les courts-circuits Protection contre l'auto-retournement
    Précision de la régulation de tension ≤±0,5%
    THD ≤5%
    Exactitude de la réglementation actuelle ≤±1%
    Déséquilibre actuel du partage ≤±5%
    Opération
    Environnement    		 Température de fonctionnement (°C) -40˚C ~ +75˚C, avec une réduction de la température à partir de 55˚C
    Humidité (%) ≤95 % HR, sans condensation
    Altitude (m) ≤ 2000 m, réduction de puissance au-delà de 2000 m
    méthode de refroidissement Refroidissement par ventilateur
    Mécanique Consommation électrique en veille <10W
    Protocole de communication PEUT
    Paramétrage de l'adresse Affichage numérique, fonctionnement par touches
    Dimensions du module 460*218*84 mm (L*l*H)
    Poids (kg) ≤ 13 kg
    Protection Protection des entrées Protection contre les surtensions (OVP), les surintensités (OCP), les surtensions (OPP), les surchauffes (OTP), les surtensions sous-jacentes (UVP) et les surtensions (OVP, OCP, OPP, OTP, UVP).
    Protection de sortie SCP, OVP, OCP, OTP, UVP
    Isolation électrique Sortie CC isolée et entrée CA
    MTBF 500 000 heures
    Règlement Certificat UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Classe B
    Sécurité CE, TÜV

    Fonctionnalités principales

    Le module de charge V2G UXG1K022 de 22 kW est le module d'alimentation interne des bornes de recharge CC. Il convertit l'énergie CA et CC en CC pour recharger les véhicules. Ce module reçoit un courant triphasé en entrée et fournit une tension CC de 150 V à 1 000 V, avec une tension de sortie CC ajustable pour s'adapter aux exigences de différentes batteries.

    Le module de recharge V2G UXG1K022 de 22 kW est équipé d'une fonction d'autotest à la mise sous tension (POST), d'une protection contre les surtensions et les sous-tensions en entrée (CA et CC), d'une protection contre les surtensions en sortie, d'une protection contre la surchauffe et d'autres fonctionnalités. Il est possible de connecter plusieurs modules de recharge en parallèle à une même armoire électrique. Nous garantissons que nos solutions de recharge pour véhicules électriques sont extrêmement fiables, pratiques, efficaces et nécessitent très peu d'entretien.

    Avantages

    Plusieurs options

    Module de charge V2G haute puissance UXG1K022 22 kW
    Tension de sortie jusqu'à 1000 V

    Haute fiabilité

    • Surveillance globale de la température
    • Défenses contre l'humidité, les embruns salés et les champignons
    • MTBF > 100 000 heures

    Sûr et sûr

    Plage de tension d'entrée étendue : 270 à 480 V CA
    Large plage de températures de fonctionnement -30°C à +50°C

    Faible consommation d'énergie

    Mode veille unique, consommation inférieure à 2 W
    Rendement de conversion élevé jusqu'à 96 %
    Mode parallèle intelligent, fonctionnant avec une efficacité optimale

    Applications

    1. Les modules de charge V2G de 22 kW UXG1K022 peuvent être utilisés sur les stations de charge rapide CC pour véhicules électriques et bus électriques.

    Le module de puissance V2G UXG1K022 de 22 kW est doté d'une protection contre les surtensions d'entrée, d'une alarme de sous-tension, ainsi que de protections contre les surintensités de sortie et les courts-circuits. Les modules de charge peuvent être connectés en parallèle, ce qui permet un remplacement à chaud et facilite la maintenance. Ceci garantit également l'applicabilité et la fiabilité du système.
    3. Le module de charge bidirectionnel UXG1K022 de 22 kW est le module d'alimentation interne des bornes de recharge CC. Il convertit l'énergie CA en CC pour recharger les véhicules. Ce module reçoit un courant triphasé en entrée et fournit une tension CC de sortie ajustable de 200 à 500 V CC, de 300 à 750 V CC ou de 150 à 1 000 V CC, afin de s'adapter aux exigences de différentes batteries.

    4. Le module de charge UXG1K022 de 22 kW est équipé d'une fonction d'autotest à la mise sous tension (POST), d'une protection contre les surtensions et les sous-tensions en entrée CA, d'une protection contre les surtensions en sortie, d'une protection contre la surchauffe et d'autres fonctionnalités. Il est possible de connecter plusieurs modules de charge en parallèle à une même armoire électrique. Nous garantissons que nos chargeurs pour véhicules électriques connectés en parallèle sont extrêmement fiables, performants et nécessitent très peu d'entretien.

    Module de puissance UXG1K022 pour chargeur rapide de véhicules électriques 150 kW (5 100 V, 22 kW). Module de charge 22 kW avec redresseur CEM classe B 1 000 V.

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