Ailtireachd Theicnigeach Cosgais Smart EV: Cothromachadh Luchdan Fiùghantach agus Leasachadh BESS

Ailtireachd Theicnigeach Choileanta Cosgais Smart EV: A’ Maighstireachd Cothromachadh Luchdan Fiùghantach tro Lùban Smachd Adhartach, Amalachadh Ionadail-Neò, Leasachadh Ioma-Lùtha le PV agus BESS, agus Riaghladh Seasmhachd Griod Ro-innseach air Sgèile Mhòr

Caibideil 1: Ro-ràdh do Chosgais Smart EV agus Feumalachd Cothromachadh Luchdan Fiùghantach (DLB)

Chan e gluasad air feadh an t-saoghail a dh’ionnsaigh gluasaid dealain gluasad air feadh an t-saoghail na ghluasad air an iomall tuilleadh ach na phrìomh cholbh ann an dì-charbonachadh roinn na còmhdhail. Mar a tha milleanan de charbadan le einnsean losgaidh a-staigh (ICE) gan cur an àite le Carbadan Dealain (EVn), tha an t-iarrtas airson dealain a’ gluasad bho chonnadh leaghaidh chun a’ ghriod dealain. Tha an t-atharrachadh paradigm seo a’ cur dùbhlan mòr ri bun-structar dealain a chaidh, ann am mòran chùisean, a dhealbhadh deicheadan air ais. Faodaidh nàdar eadar-amail agus àrd-chumhachd cosgais EV leantainn gu dùmhlachd ionadail air a’ ghriod, crìonadh claochladairean, agus mu dheireadh, fàilligidhean tubaisteach mura tèid an riaghladh gu mionaideach.

Tha Cosgais EV Chliste a’ riochdachadh an drochaid theicneòlach eadar an iarrtas a tha a’ sìor fhàs airson gluasaid agus cuingealachaidhean corporra a’ ghriod cumhachd. Aig a chridhe, tha cosgais chliste mu dheidhinn inntleachd—fios a bhith agad cuin, aig dè an astar, agus leis a’ phrìomhachas a bu chòir EV a bhith air a chosg. Ach, is e Cothromachadh Luchdan Fiùghantach (DLB) am pàirt as cudromaiche taobh a-staigh an ìre fiosrachaidh seo.

’S e Cothromachadh Luchdan Fiùghantach am pròiseas a bhios a’ cumail sùil leantainneach air comas dealain a tha ri fhaighinn air làrach agus a’ sgaoileadh a’ chumhachd sin am measg luchdairean EV gnìomhach ann an àm fìor. Às aonais DLB, bhiodh togalach no stèisean cosgais air a sparradh gu bhith ag obrachadh aig crìoch statach, gu tric air a dhearbhadh leis an “t-suidheachadh as miosa” de luchd as àirde. Tha seo a’ leantainn gu neo-èifeachdais mhòr: an dàrna cuid chan eil an làrach uidheamaichte gu leòr, a’ leantainn gu cosgais slaodach do luchd-cleachdaidh, no tha feum aig an làrach air ùrachadh bun-structair gu math daor gus dèiligeadh ri àirdean teòiridheach nach tachair ach airson beagan uairean a thìde san t-seachdain.

Tha feum air DLB a’ tighinn bho thrì prìomh nithean:

1. Glèidhteachas Bun-structairA’ cur casg air na prìomh luchd-brisidh cuairte bho bhith a’ tuisleachadh agus a’ dìon claochladairean bho bhith a’ teasachadh suas.
2. Èifeachdas EaconamachA’ seachnadh chosgaisean iarrtas àrd agus cosgaisean ro àrda ùrachadh phannalan seirbheis no lìonraidhean cuairteachaidh ionadail.
3. Sàsachd Luchd-cleachdaidhA’ meudachadh astar cosgais airson a h-uile neach-cleachdaidh le bhith a’ cleachdadh gach cileavat-uair de chomas a tha ri fhaighinn gu ciallach.

Anns an sgrùdadh teicnigeach domhainn seo, nì sinn sgrùdadh air meacanaig DLB, bho na lùban smachd ìre millisecond a bhios a’ riaghladh electronics cumhachd gu co-òrdanachadh stèidhichte air a’ sgòth de mhìltean de phuingean cosgais. Nì sinn sgrùdadh air mar a bhios DLB ag atharrachadh nuair a thèid a thoirt a-steach le stòran lùtha ath-nuadhachail leithid photovoltaics (PV) agus Siostaman Stòraidh Lùtha Bataraidh (BESS), agus mar a leigeas modaladh ro-innseach le mòr-ionadan cosgais mòra ro-innse a dhèanamh air atharrachaidhean griod mus tachair iad. Mar a ghluaiseas sinn a dh’ionnsaigh àm ri teachd far nach e dìreach neach-cleachdaidh a th’ anns an EV ach goireas lùtha sgaoilte, tha tuigse air diofar dhòighean DLB air leth cudromach do innleadairean, luchd-dealbhaidh bailteil, agus solaraichean lùtha le chèile.

Caibideil 2: Prionnsabalan Bunasach Cothromachadh Luchdan Fiùghantach

Gus tuigse fhaighinn air mar a tha DLB ag obair, feumaidh tu an toiseach an roghainn “Statach” a thuigsinn. Ann an àrainneachd cothromachaidh luchdan statach, tha meud stèidhichte de shruth air a riarachadh do gach charger. Mar eisimpleir, ma tha crìoch 100A aig goireas agus 5 chargers, dh’ fhaodadh gum bi gach fear air a chuingealachadh aig 20A. Mura h-eil ach aon chàr a’ cur cosgais, chan fhaigh e ach 20A fhathast, a’ caitheamh 80A de chomas ri fhaighinn. Air an làimh eile, ma tha na 5 càraichean uile a’ cur cosgais agus ma chuireas cuideigin siostam HVAC àrd-chumhachd air san togalach, dh’ fhaodadh an luchd iomlan a bhith nas àirde na 100A, ag adhbhrachadh briseadh cumhachd.

Bidh DLB a’ cur siostam siùbhlach, freagairteach an àite an roinneadh teann seo. Is e lùb fios-air-ais eadar an “Comas Iomlan a tha Ri Fhaotainn” agus an “Iarrtas Cosgais Gnìomhach” am prionnsapal bunaiteach.

Am Bunait Matamataigeach

Aig a’ char as sìmplidh, faodar DLB a chur an cèill leis a’ cho-aontar a leanas:P_ri_fhaotainn_airson_EVn(t) = P_crìoch_iomlan – P_luchdan_neo-EVn(t)

Càite:

• Crìochan_iomlan_P’s e crìoch fiosaigeach no cùmhnantail an làraich a th’ ann.
• Luchdan_P_neo_EV(t)’S e caitheamh fìor-ùine sholais, innealan, àrdairean, msaa., air a thomhas le meatair snasail.
• P_ri_fhaotainn_airson_charbadan_dealain(t)’S e sin an cumhachd a tha air fhàgail a ghabhas sgaoileadh gu sàbhailte am measg nan carbadan dealain.

Bidh an iom-fhillteachd ag èirigh nuair a dh'fheumas an siostam co-dhùnadh ciamar a thèid a sgaoileadhP_ri_fhaotainn_airson_charbadan_dealain(t)am measgNluchd-luchdaidh. Tha an sgaoileadh seo air a riaghladh le algairidhean a bhios a’ beachdachadh air:

• Staid Cosgais (SoC)Dh’fhaodadh gum faigh càr le bataraidh cha mhòr falamh prìomhachas nas àirde.
• Àm FalbhFaodar càr a tha a’ fuireach thar oidhche a chur fo chasaid gu slaodach, agus gheibh càr a dh’ fheumas ath-lìonadh luath spionnadh.
• Cothromachadh ÌreanAnn an siostaman trì-ìrean, feumaidh DLB dèanamh cinnteach nach eil cus luchd air aon ìre, gnìomh a dh’ fheumas loidsig suidsidh iom-fhillte no sgaoileadh mothachail air ìrean.

Mothachadh agus Tomhas

Tha cruinneas DLB gu tur an urra ri càileachd an dàta a gheibh e. Mar as trice bidh seo a’ toirt a-steach Claochladairean Sruth (CTn) no meatairean snasail sònraichte a tha air an stàladh aig puing a’ cheangail choitcheann (PCC). Feumaidh na h-innealan sin dàta luchdan aithris le tricead àrd (gu tric 1Hz no nas àirde) gus leigeil leis an rianadair DLB freagairt a thoirt do spìcean obann ann an luchd togalach - leithid motair gnìomhachais a’ tòiseachadh - taobh a-staigh diogan gus casg a chuir air a’ phrìomh bhriseadh bho bhith a’ tuisleachadh.

An Structar Ìrearach

Bidh DLB gu tric ag obair ann an rangachd. Aig an ìre “Ionadail”, bidh rianadair a’ riaghladh cruinneachadh de luchdairean. Aig ìre na “Làraich”, bidh e a’ co-òrdanachadh leis an t-siostam riaghlaidh togalach. Aig ìre na “Grioda”, is dòcha gun freagair e ri comharran Freagairt Iarrtais (DR) bhon ghoireas. Bidh an dòigh-obrach ioma-fhilleadh seo a’ dèanamh cinnteach gu bheil sàbhailteachd ionadail air a chumail suas agus aig an aon àm a’ gabhail pàirt ann am margaidhean lùtha nas fharsainge.

Caibideil 3: Dealbhadh Lùb Smachd airson Algairim DLB: PID agus Smachd Ro-innseach Modail (MPC)

Tha èifeachdas siostam Cothromachadh Luchdan Fiùghantach air a thomhas mu dheireadh leis a latency agus a chruinneas. Ma dh’èireas luchd na togalaich agus ma bheir e 30 diogan air an t-siostam DLB sruth cosgais an EV atharrachadh, tha coltas ann gun cuir am prìomh bhriseadh stad air mus tachair an ceartachadh. Mar sin, is e dealbhadh a’ lùb smachd “eanchainn” an stèisein cosgais snasail. Anns a’ chaibideil seo, nì sinn sgrùdadh air sònrachaidhean innleadaireachd nan uidheaman smachd sin, le fòcas air rianadairean Co-rèireach-Iomlan-Dìolta (PID) agus an Smachd Ro-innseach Modail (MPC) nas adhartaiche.

Frèam Smachd PID ann an DLB

’S e smachdadairean PID prìomh obraichean fèin-ghluasaid gnìomhachais, agus lorgar tagradh nàdarrach ann an DLB. ’S e amas lùb PID an luchd iomlan làraich ($P_{total}$) a chumail aig no fo phuing suidhichte ($P_{limit}$) le bhith ag atharrachadh a’ chaochladair smachd, is e sin an ìre as àirde de shruth a thèid a chur chun na h-EVSEan (Uidheam Solarachaidh Carbadan Dealain).

• Co-rèireach (P)Bheir an teirm-P freagairt sa bhad don mhearachd (an diofar eadar $P_{limit}$ agus $P_{total}$). Ma tha am mearachd mòr (me, tuiteam mòr ann an luchd togalach), bidh an teirm-P ag àrdachadh an t-sruth cosgais EV a tha ceadaichte gu luath. Ach, bidh smachd P-a-mhàin gu tric a’ leantainn gu “mearachd staid sheasmhach” far nach ruig an siostam a’ chrìoch gu tur.
• Iomlan (I)Tha an teirm-I a’ toirt cunntas air cruinneachadh mhearachdan san àm a dh’fhalbh. Bidh e mean air mhean ag àrdachadh no a’ lùghdachadh an t-sruth gus an mearachd staid sheasmhach a thoirt air falbh, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an siostam a’ cleachdadh gach ampere a tha ri fhaighinn thar ùine.
• Toradh (D)Bidh an teirm-D a’ ro-innse mearachdan san àm ri teachd le bhith a’ coimhead air an ìre atharrachaidh. Tha seo deatamach airson casg a chuir air “cus-luathachadh.” Ma tha an luchd ag àrdachadh gu luath, cuiridh an teirm-D bacadh làidir air luchd-cosgais EV mus ruig e an ìre as àirde.

Ann an àrainneachd DLB, feumar lùb PID a ghleusadh gu faiceallach. Ma tha e ro ionnsaigheach, bidh na h-EVSEan an-còmhnaidh ag atharrachadh an t-sruth aca, agus faodaidh seo caitheamh adhbhrachadh air luchdair bòrd a’ charbaid (OBC) agus bathar-bog an EV a ghoirteachadh, ag adhbhrachadh mhearachdan cosgais. Ma tha e ro shlaodach, fàillidh e a phrìomh adhbhar airson dìon a’ ghriod.

Nas fhaide na PID: Smachd Ro-innseach Modail (MPC)

Ged a tha PID èifeachdach airson suidheachaidhean sìmplidh, bidh ionadan cosgais mòra an latha an-diugh a’ cleachdadh Smachd Ro-innseach Modail (MPC) barrachd is barrachd. Eu-coltach ri PID, a tha ath-ghnìomhach, tha MPC ro-ghnìomhach. Bidh e a’ cleachdadh modail matamataigeach den t-siostam gus a ghiùlan san àm ri teachd a ro-innse thar “fàire ro-innse” sònraichte.

Ann an co-theacsa DLB, beachdaichidh rianadair MPC air:

1. Cuingealachaidhean SiostaimNa crìochan fiosaigeach a th’ aig na luchdairean, comas an claochladair, agus an ìre in-ghabhail as àirde aig a’ charbad.
2. Ro-innsean san àm ri teachdEallach thogalaichean a thathar a’ ro-innse stèidhichte air pàtrain eachdraidheil, ro-aithrisean sìde (a’ toirt buaidh air eallach HVAC), agus dùilean ri ruighinn charbadan.
3. Gnìomh AmasachAmas matamataigeach, leithid “Lùghdaich cosgais iomlan lùtha agus dèan cinnteach gum bi 80% de SoC aig a h-uile càr ro 8m.”

Bidh an algairim MPC a’ fuasgladh duilgheadas leasachaidh aig gach ceum ùine (me, a h-uile 5 mionaidean). Bidh e a’ tomhas sreath de ghnìomhan smachd as fheàrr ach chan eil e a’ cur an gnìomh ach a’ chiad fhear, agus an uairsin ag ath-àireamhachadh aig an ath cheum. Leigidh seo leis an t-siostam DLB pròifilean cosgais a “rèidheachadh”. Mar eisimpleir, ma tha fios aig an t-siostam gu bheil spìc mhòr ann an luchd thogalaichean a’ tighinn aig 2f, dh’ fhaodadh e na carbadan dealain a ro-luchdachadh aig 1:30f agus an uairsin an lughdachadh gu domhainn aig 2f, seach a bhith a’ freagairt gu h-obann nuair a bhuaileas an spìc.

Pròtacalan Latency agus Conaltraidh

Chan eil an lùb smachd ach cho luath ris a’ cheangal conaltraidh aige. Ann am mòran shuidheachaidhean DLB, bidh an rianadair a’ conaltradh ris na luchdairean tro Modbus TCP, RTU, no am Pròtacal Puing Cosgais Fosgailte (OCPP).

• ModbusA’ tabhann latency glè ìosal (mille-diogan), ga dhèanamh freagarrach airson DLB ionadail, a tha deatamach do shàbhailteachd.
• OCPP 1.6/2.0.1An ìre àbhaisteach gnìomhachais airson conaltradh eadar an sgòth agus an neach-luchdaidh. Ged a tha barrachd fheartan ann (a’ làimhseachadh bileachaidh, dearbhadh, agus ùrachaidhean firmware), bidh e a’ toirt a-steach dàil mhòr (gu tric 1-5 diogan) air sgàth cus cuideim teachdaireachdan JSON thairis air WebSockets agus dol thairis air an eadar-lìon poblach.

Feumaidh innleadairean am pròtacal ceart a thaghadh a rèir cho cudromach sa tha cothromachadh an luchd. Airson dachaigh còmhnaidh, is dòcha gum bi DLB stèidhichte air a’ sgòth beagan nas slaodaiche gu leòr. Airson ionad gnìomhachais far a bheil cosgais mìltean dolar ann an ùine downt airson briseadh-brisidh, tha lùb ionadail stèidhichte air Modbus èigneachail.

Caibideil 4: Ailtireachd DLB Ionadail an aghaidh Ailtireachd DLB Stèidhichte air an Sgòth: Mion-sgrùdadh Coimeasach

Nuair a bhios bun-structar cosgais snasail ga dhealbhadh, is e aon de na co-dhùnaidhean ailtireil as bunaitiche càite a bheil an “fhiosrachadh” a’ fuireach. Am bu chòir loidsig cothromachaidh luchdan a ruith air pìos bathar-cruaidh air an làrach (DLB Ionadail), no am bu chòir dha a bhith air a riaghladh le frithealaiche iomallach (DLB Cloud)? Tha buannachdan agus co-rèiteachaidhean sònraichte aig an dà dhòigh-obrach a thaobh earbsachd, cosgais agus comas sgèileachaidh.

DLB Ionadail: An Dòigh-obrach Coimpiutaireachd Oir

Tha DLB ionadail a’ toirt a-steach rianadair fiosaigeach—gu tric PLC (Rianadair Lòidigeach Prògramaichte), geata sònraichte, no aon charger “Maighstir”—a bhios a’ conaltradh gu dìreach ri luchd-charger eile air an lìonra ionadail (LAN).

Buannachdan:

1. Earbsachd agus Comas Far-loidhneChan eil an siostam an urra ri ceangal eadar-lìn. Ma thèid an loidhne snàithleach a ghearradh, bidh na luchd-cosgais a’ leantainn air adhart a’ cothromachadh an luchd gu h-ionadail, a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd dealain na togalaich.
2. Latency ÌosalMar a chaidh a dheasbad ann an Caibideil 3, bidh conaltradh ionadail (Modbus no OCPP ionadail) a’ tachairt aig astaran fo-diog. Tha seo riatanach airson làraichean le luchdan neo-EV luaineach, leithid factaraidhean no ospadalan.
3. TèarainteachdLe bhith a’ cumail nan comharran smachd taobh a-staigh an lìonra ionadail, bidh an uachdar ionnsaigh airson bagairtean saidhbear a dh’ fhaodadh feuchainn ri seasmhachd a’ ghriod a làimhseachadh a lùghdachadh.

Eas-bhuannachdan:

1. Cosgais Bathar-cruaidhFeumaidh ceannach is stàladh bathar-cruaidh a bharrachd air an làrach.
2. Iom-fhillteachd Cumail SuasDh’fhaodadh gum bi feum air tadhalan air an làrach no riaghladh iom-fhillte iom-fhillte air innealan oir nuair a bhios tu ag ùrachadh loidsig DLB.
3. Dàta SiloedChan eil mòran lèirsinn aig rianadair ionadail air suidheachaidhean nas fharsainge a’ ghriod no prìsean lùtha na goireis mura h-eil e air a thoirt a-steach gu sònraichte le cùl-raon sgòthan.

DLB Stèidhichte air an Sgòth: Orchestration aig Sgèile

Ann an ailtireachd stèidhichte air a’ sgòth, bidh am meatair snasail agus na luchdairean uile ag aithris an dàta aca gu àrd-ùrlar riaghlaidh meadhanach. Bidh an sgòth a’ tomhas a’ chumhachd as fheàrr airson gach luchdair agus a’ cur anSmartCharging.SetChargingProfileàithne air ais chun na EVSEan.

Buannachdan:

1. SgaoileadhTha e fada nas fhasa 1,000 làrach a riaghladh bho aon deas-bhòrd sgòthan na 1,000 rianadair ionadail fa leth.
2. Leasachadh CruinneilFaodaidh an sgòth dàta a chruinneachadh bho iomadh làrach gus pàirt a ghabhail ann an Ionadan Cumhachd Brìgheil (VPPn) no gus freagairt a thoirt do chuideam griod roinneil.
3. Amalachadh Adhartach AITha e fada nas fhasa modalan ionnsachaidh innealan iom-fhillte a ruith airson ro-innse (a bhios sinn a’ còmhdach ann an Caibideil 8) air frithealaichean sgòthan cumhachdach na air bathar-cruaidh oir cuibhrichte.
4. Cosgais Ro-làimh nas ìsleChan eil feum air rianadair ionadail sònraichte ma tha na luchd-cosgaidh comasach air bruidhinn gu dìreach ris an sgòth.

Eas-bhuannachdan:

1. Eisimeileachd CeangailMa thèid an eadar-lìon sìos, mar as trice bidh an siostam a’ tilleadh gu “staid shàbhailte” (me, sruth cosgais as ìsle airson a h-uile càr), rud a dh’ fhaodadh a bhith gu math neo-èifeachdach agus leantainn gu gearanan luchd-ceannach.
2. Latency ÀrdFaodaidh an ùine turais cruinn eadar am meatair, an neul, agus an charger a bhith grunn dhiog. Tha seo ga dhèanamh duilich freagairt a thoirt do spìcean luchd “sa bhad”.
3. Draghan PrìobhaideachdBidh sruthadh leantainneach dàta lùtha chun sgòth ag adhbhrachadh cheistean mu uachdranas dàta agus prìobhaideachd do chuid de luchd-dèiligidh corporra.

Am Modail Tar-chinealach: An Rud as Fheàrr den Dà Shaoghal

A’ tuigsinn nan co-rèiteachaidhean seo, tha an gnìomhachas a’ gluasad a dh’ionnsaigh modail measgaichte. Anns an t-suidheachadh seo, bidh geata ionadail a’ làimhseachadh cothromachadh luchdan aig ìre millisecond a tha deatamach do shàbhailteachd (a’ dèanamh cinnteach nach bi am briseadair a’ briseadh a-riamh). Aig an aon àm, tha an sgòth a’ toirt seachad an ro-innleachd àrd-ìre—a’ suidheachadh nam “buidseatan” airson an rianadair ionadail stèidhichte air prìsean lùtha, clàran-ama luchd-cleachdaidh, agus comharran a’ ghriod. Tha an dòigh-obrach “trom-oir, air a stiùireadh leis a’ sgòth” seo a’ toirt seachad an earbsachd a tha a dhìth airson dìon bun-structair fhad ‘s a tha e a’ cumail sùbailteachd riaghladh sgòthan.

Caibideil 5: Ro-innleachdan agus Prìomhachasan airson Roinneadh Cumhachd ann an Ùine Fìor

’S e co-dhùnadh mar a roinnear an cumhachd a tha ri fhaighinn eadar iomadh carbad dealain an dùbhlan algairimeach as iom-fhillte ann an Cothromachadh Luchdan Fiùghantach. Chan e dìreach cùis a th’ ann a bhith a’ roinn an àireamh iomlan de chileavatan leis an àireamh de chàraichean. Feumaidh siostam DLB sòlaimte cothromachadh a dhèanamh eadar co-ionannachd, èifeachdas, agus riatanasan luchd-cleachdaidh fa leth. Anns a’ chaibideil seo, nì sinn sgrùdadh air na diofar ro-innleachdan riarachaidh cumhachd a thathas a’ cleachdadh san raon an-diugh.

Ciad Thig, Ciad Fhreastal (FCFS)

’S e FCFS an ro-innleachd riarachaidh as sìmplidh. Gheibh a’ chiad charbad a phlugaicheas a-steach an cumhachd as motha a dh’iarras e. Gheibh carbadan às dèidh sin ge bith dè a tha air fhàgail.

Buannachdan:

• Sìmplidh a chur an gnìomh.
• Soilleir agus follaiseach do na ciad luchd-cleachdaidh.

Eas-bhuannachdan:

• Gu math mì-chothromach. Is dòcha nach fhaigh an 5mh neach-cleachdaidh a ruigeas cumhachd idir eadhon ged a bhios turas èiginneach aca, agus tha a’ chiad neach-cleachdaidh mu thràth aig 90% de chosgais agus dh’ fhaodadh e feitheamh gu furasta.
• Bidh seo ag adhbhrachadh “cruinneachadh cumhachd”, far a bheil càr a’ fuireach ann an slot cumhachd àrd airson uairean a thìde fhad ‘s a tha e a’ cur cosgais air na beagan phuingean sa cheud mu dheireadh aige aig ìre gu math slaodach.

Roinneadh Co-ionann

Anns a’ mhodail seo, tha an cumhachd a tha ri fhaighinn air a roinn gu co-ionnan eadar na seiseanan gnìomhach uile. Ma tha 100kW ri fhaighinn agus 4 càraichean a’ cur cosgais, gheibh gach fear 25kW. Ma thig 5mh càr a-steach, bidh a h-uile duine a’ tuiteam gu 20kW.

Buannachdan:

• Gu nàdarrach “cothromach” ann an seagh bunaiteach.
• A’ meudachadh an àireamh as motha de chàraichean a gheibh co-dhiù beagan cosgais.

Eas-bhuannachdan:

• Neo-èifeachdach airson càraichean le bataraidhean beaga no an fheadhainn a tha faisg air làn-chosgais. Tha càr nach gabh ach 7kW air a “rùsgadh” le 20kW, a’ caitheamh 13kW a dh’ fhaodadh a bhith air a dhol gu càr comasach air 50kW.

Roinneadh Stèidhichte air Prìomhachas (Comas SoC agus Bataraidh)

Bidh siostaman DLB an latha an-diugh a’ cleachdadh leasachadh nas tuigsiche, ioma-atharrachail. Bidh iad a’ toirt prìomhachas do chàraichean stèidhichte air an Staid Cosgais (SoC). Tha prìomhachas air càr aig 10% SoC thairis air càr aig 80% leis gu bheil feum nas èiginneach air raon aig a’ chàr 10% agus faodaidh e cuideachd ìre cosgais mòran nas àirde a ghabhail air sgàth lùb cosgais lithium-ion (ìre sruth seasmhach).

A bharrachd air sin, tha an siostam a’ beachdachadh air anan ìre gabhail as àirdea’ charbaid. Le bhith a’ cleachdadh anMaxCurrentAir aithris leis a’ charbad (tro PWM ann an cosgais AC no conaltradh didseatach ann an cosgais DC), bidh an rianadair DLB a’ dèanamh cinnteach nach bi e a-riamh a’ riarachadh barrachd cumhachd na as urrainn do chàr a chleachdadh, agus mar sin ag ath-sgaoileadh an “cus” gu carbadan eile.

Prìomhachasan air am mìneachadh leis a’ chleachdaiche agus cosgais “prìomh”

Ann an àrainneachdan malairteach, faodar DLB a cheangal ri siostam bileachaidh. Dh’fhaodadh neach-cleachdaidh prìs àrd a phàigheadh ​​airson cosgais “Luath-shlighe”, a’ dèanamh cinnteach gum faigh iad an-còmhnaidh an cumhachd as àirde a ghabhas ge bith dè na luchdan eile. Air an làimh eile, dh’fhaodadh prìomhachasan eadar-dhealaichte a bhith air an toirt do charbadan cabhlaich stèidhichte air na h-amannan imeachd clàraichte aca. Gheibh bhan lìbhrigidh a dh’fhàgas aig 5m prìomhachas aig 3m thairis air bhan a dh’fhàgas aig 9m.

Algairim Cothromachd Co-rèireach

Air a thoirt bho theileachumarsachd (clàradh LTE/5G), tha an algairim seo a’ feuchainn ri “goireasachd” iomlan an t-siostaim a mheudachadh. Bidh e a’ cothromachadh an fheum sa bhad airson cumhachd àrd (èifeachdas) leis an fheum san fhad-ùine gus dèanamh cinnteach nach tèid càr sam bith fhàgail gun chosgais (cothromachd). Bidh e a’ tomhas sgòr prìomhachais airson gach càr:Sgòr = (Cumhachd a chaidh iarraidh / Cumhachd chuibheasach a fhuaireadh gu ruige seo)Gheibh na càraichean leis na sgòran as àirde an ath riarachadh de chumhachd a tha ri fhaighinn.

Caibideil 6: Seasmhachd a’ Ghriod agus Dòighean-obrach airson Casg Cus Luchdaidh

Chan e dìreach feart airson goireasachd luchd-cleachdaidh a th’ ann an Cothromachadh Luchdan Fiùghantach; tha e na shiostam sàbhailteachd deatamach airson seasmhachd a’ ghriod. Mar a bhios dol a-steach charbadan dealain ag àrdachadh, bidh an lìonra cuairteachaidh a’ fulang seòrsachan ùra de chuideam, a’ gabhail a-steach atharrachaidhean luath ann an iarrtas agus saobhadh co-sheirmeach. Tha an caibideil seo a’ sgrùdadh nan dòighean a bhios DLB a’ cleachdadh gus an grid a dhìon agus casg a chuir air cus luchdan tubaisteach.

Lòidic Dìon “Lùb-Turais”

Tha “lùb turas” aig brisearan cuairte dealain—faodaidh iad cus cuideim a chumail suas airson beagan mhionaidean ach bidh iad a’ dol às a chèile sa bhad ma thachras àrdachadh mòr. Feumaidh rianadair DLB làidir an lùb turas seo a mhodaladh. Bu chòir dha leigeil le spìcean glè ghoirid (me, àrdaichear a’ tòiseachadh) gus casg a chuir air luchd-cosgais EV a bhith a’ smeòrachadh gun fheum, ach feumaidh e gnìomh gu cinnteach ma mhaireas an cus cuideim.

Bidh smachdadairean adhartach a’ cleachdadh dòigh-obrach “dùbailte-stairsneach”:

1. Stairsinneach Rabhaidh (m.e., 90% den chrìoch)Bidh an rianadair a’ tòiseachadh air “gas bog” de luchdairean EV gus casg a chuir orra an ìre as ìsle a ruighinn.
2. Stairsinneach èiginneach (m.e., 98% den chrìoch)Bidh an rianadair a’ cur an gnìomh “stad-èiginn” no lùghdachadh ionnsaigheach chun an t-sruth as ìsle a tha ceadaichte (mar as trice 6A airson cosgais AC) gus am prìomh fhiùs a dhìon.

Riaghladh Neo-chothromachadh Ìrean

Ann an siostaman dealain trì-ìrean (cumanta san Roinn Eòrpa agus air làraichean gnìomhachais), tha e comasach cus a chur air aon ìre eadhon ged a tha an cumhachd trì-ìrean iomlan taobh a-staigh chrìochan. Tha seo a’ tachairt ma tha a’ mhòr-chuid de charbadan dealain air an làrach nan luchdairean aon-ìrean agus ma thachras gu bheil iad ceangailte ris an aon ìre (me, Ìre L1).

Bidh siostam DLB a tha mothachail air ìrean a’ cumail sùil air gach ìre gu neo-eisimeileach. Ma ruigeas Ìre L1 a chrìoch fhad ‘s nach eil L2 agus L3 air an cleachdadh gu leòr, cha dèan an rianadair ach na càraichean a tha ceangailte ri L1 a mhùchadh. Faodaidh cuid de EVSEan adhartach ìrean atharrachadh gu dinamach (Atharrachadh Ìrean), a’ gluasad càr bho ìre dùmhail gu fear fosgailte gun a bhith a’ cur bacadh air an t-seisean cosgais.

Saobhadh Harmonach agus Càileachd Cumhachd

’S e luchdan neo-loidhneach a th’ ann an luchdairean EV a bhios a’ cleachdadh electronics cumhachd (ceartairean). Faodaidh iad sin harmonics a chuir a-steach don ghriod, agus faodaidh seo cus teasachadh adhbhrachadh ann an stiùirichean neodrach agus bacadh a chur air uidheamachd dealanach mothachail. Ged a bhios DLB sa mhòr-chuid a’ riaghladh “Fìor Chumhachd” (kW), bidh siostaman iom-fhillte cuideachd a’ cumail sùil air “Saobhadh Harmonic Iomlan” (THD) agus “Factar Cumhachd” (PF). Ma tha an THD nas àirde na crìochan riaghlaidh (me, IEEE 519), faodaidh siostam DLB astaran cosgais a lughdachadh gus a’ bhuaidh air càileachd cumhachd a lughdachadh.

Freagairt Iarrtais agus Riaghladh Tricead

Aig an ìre macro, faodaidh siostaman DLB pàirt a ghabhail ann am prògraman Freagairt Iarrtas (DR). Nuair a thuiteas tricead a’ ghriod (a’ nochdadh gainnead solair), cuiridh a’ ghoireas comharra a-mach. Faodaidh an rianadair DLB freagairt ann am mìle-diogan, a’ leigeil às luchd an EV thairis air ceudan de luchdairean aig an aon àm. Tha seo a’ toirt seachad buaidh “Bataraidh Brìgheil” a tha fada nas luaithe agus nas èifeachdaiche a thaobh cosgais na bhith a’ cur ionad gas aig ìre as àirde air bhog. Is e an gluasad seo bho bhith na “luchd fulangach” gu bhith na “so-mhaoin ghriod gnìomhach” àm ri teachd cosgais snasail.

Dreuchd nan Stàitean Tèarmann

’S e pàirt chudromach de chasg cus cuideim an “Staid Shàbhailte” neo an “Sruth Tilleadh”. Ma dh’fhàilligeas conaltradh eadar an rianadair agus am meatair (no an neul), feumaidh siostam an DLB crìoch srutha sàbhailte ro-mhìnichte a shuidheachadh mar as trice. Mar as trice, bidh seo air a shuidheachadh gu luach glè ìosal (me, 6A gach charger) neo neoni, a’ dèanamh cinnteach gum fuirich bun-structar na togalaich fo dhìon eadhon ann an fàilligeadh iomlan an t-siostaim.

Caibideil 7: A’ toirt a-steach siostaman ioma-lùtha: Leasachadh DLB le PV agus BESS

Tha amalachadh stòran lùtha ath-nuadhachail, gu sònraichte photovoltaics (PV), agus stòradh ionadail, leithid Siostaman Stòraidh Lùtha Bataraidh (BESS), a’ cur tomhas ùr de iom-fhillteachd ri Cothromachadh Luchdan Fiùghantach. Ann an suidheachadh DLB traidiseanta, is e an t-amas fuireach fo chrìoch griod. Ann an siostam ioma-lùtha, is e an t-amas na diofar mhaoin sin a chur air dòigh gus fèin-chaitheamh a mheudachadh, cosgaisean griod a lughdachadh, agus earbsachd a dhèanamh cinnteach.

Co-aontar Cothromachadh Cumhachd Ioma-stòrais

Ann an làrach le PV agus BESS, chan e dìreach “Crìoch a’ Ghriod às aonais Luchd an Togalach” a th’ anns a’ chumhachd a tha ri fhaighinn airson cosgais EV. Bidh e a’ fàs mar seo:P_ev(t) = P_grid_limit – P_building(t) + P_pv(t) + P_bess_discharge(t) – P_bess_charge(t)

Tha an co-aontar seo a’ toirt a-steach grunn chaochladairean smachd ùra. Feumaidh an rianadair DLB a-nis co-dhùnadh chan ann a-mhàin ciamar a sgaoileas e cumhachd gu carbadan dealain ach cuideachd cuin a bu chòir am BESS a ghearradh no a leigeil ma sgaoil.

Cosgais air a leasachadh leis a’ ghrèin (Casg air Lùghdachadh PV)

Is e “Lorg Grèine” aon de na prìomh chùisean cleachdaidh airson DLB ioma-lùtha. Nuair a bhios a’ ghrian a’ deàrrsadh, faodaidh an siostam PV barrachd cumhachd a thoirt gu buil na as urrainn don togalach a chleachdadh. Mura leig an griod le in-stealladh (neoni-às-mhalairt) no ma tha an taraif biadhaidh a-steach ìosal, thèid an lùth seo a chall (a lughdachadh). Bidh siostam DLB snasail a’ cumail sùil air toradh PV agus gu fèin-ghluasadach ag àrdachadh astar cosgais EV gus a bhith a rèir cinneasachadh na grèine. Tha am modh “Cosgais Uaine” seo glè chumanta ann an suidheachaidhean còmhnaidh agus corporra oir leigidh e le gluasad 100% ath-nuadhachail gun bhuaidh sam bith air a’ ghriod.

Bearradh as àirde le BESS

Bidh am BESS ag obair mar chnap-starra. Aig amannan iarrtas as àirde—leithid nuair a bhios grunn luchdairean luath DC àrd-chumhachd gnìomhach aig an aon àm—faodaidh am BESS dì-luchdachadh gus cur ris an t-solar lìonra. Leigidh seo le làrach barrachd luchdairean a chumail suas na bhiodh an ceangal lìonra aige mar as trice a’ ceadachadh. Bidh an rianadair DLB a’ riaghladh “Staid Lùtha” (SoE) a’ BESS. Feumaidh e dèanamh cinnteach gu bheil comas gu leòr aig a’ bhataraidh gus dèiligeadh ris an ath phuing as àirde ris a bheil dùil agus cuideachd clàradh ath-luchdachadh aig amannan iarrtas ìosal no cinneasachadh grèine àrd.

Leasachadh Ioma-mhaoin Co-òrdanaichte

Bidh na siostaman as adhartaiche a’ cleachdadh dòigh-obrach “Co-optamachadh”. An àite a bhith a’ làimhseachadh PV, BESS, agus EVn mar eintiteasan fa leth, tha iad air an riaghladh mar aon mhicro-ghriod aonaichte. Bidh an rianadair a’ cleachdadh prògramadh loidhneach no algairidhean mean-fhàsach gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadas cothromachadh lùtha a h-uile beagan dhiog. Mar eisimpleir, ma dh’ fheumas càr falbh ann an 1 uair a thìde agus ma tha cinneasachadh PV a’ tuiteam air sgàth sgòthan, feumaidh an rianadair co-dhùnadh: Am bu chòir dha barrachd a tharraing bhon ghriod (daor), am BESS a leigeil ma sgaoil (cosgais rothaireachd), no an càr a mhùchadh (mì-thoileachas luchd-cleachdaidh)? Tha loidsig an “Sgaoilidh Eaconamach” (air a chòmhdach ann an Caibideil 9) a’ toirt seachad am frèam airson nan co-dhùnaidhean sin.

Caibideil 8: Modalan Ro-innse Cumhachd Adhartach airson Stèiseanan Cosgais Mòr-sgèile

Airson ionadan cosgais mòra—leithid stèiseanan seirbheis rathaid-mhòir no stèiseanan bus bailteil—chan eil DLB ath-ghnìomhach gu leòr. Gus casg a chur air neo-sheasmhachd a’ ghriod agus gus cosgaisean lùtha a bharrachadh, feumaidh na làraichean sin modalan ro-innseach a chleachdadh gus ro-innse a dhèanamh air iarrtas. Tha an caibideil seo a’ sgrùdadh nan dòighean saidheans dàta agus modaladh a thathas a’ cleachdadh airson ro-innse cumhachd ann an cosgais snasail.

Ro-innse Iarrtais: A’ ro-innse ruighinn charbadan

Is e a’ chiad cheum ann an ro-innse ro-innse cuin agus cia mheud carbad dealain a ruigeas. Airson ionad malairteach, tha seo a’ toirt a-steach mion-sgrùdadh:

1. Pàtrain Ruigsinneachd EachdraidheilGluasadan àm an latha, latha na seachdain, agus ràitheil.
2. Dàta Taobh a-muighSuidheachaidhean trafaic, aimsir (a bheir buaidh air raon EV agus luchd teasachaidh/fuarachaidh), agus tachartasan ionadail.
3. Teòiridh nan ciudhaicheanA’ cleachdadh mhodalan stocastach leithid ciudhaichean M/M/s gus tuairmse a dhèanamh air dè cho coltach ‘s a tha e gum bi na luchd-luchdaidh uile làn.

Bidh modailean adhartach a’ cleachdadh lìonraidhean neoni Cuimhne Fad-Ùine Geàrr-ùine (LSTM) no Craobhan le Àrdachadh Gradient (XGBoost) gus ro-innse a dhèanamh air “Pròifil Iarrtas Iomlan” airson an ath 24 uairean le cruinneas àrd.

Ro-innse Luchd Togail

Gus am bi DLB ag obair, feumaidh e ro-innse cuideachd anluchd neo-EVAnn an togalach oifis, tha seo gu math ro-innseach (a’ ruighinn àirde rè uairean obrach). Ann an làrach gnìomhachais, faodaidh e a bhith luaineach. Mar as trice bidh modalan ro-innse airson luchdan thogalaichean a’ cleachdadh:

• Cuibheasachd Gluasadach Amalaichte Fèin-ath-tharraingeach (ARIMA)Airson dàta seasmhach, ràitheil.
• Fàidh (le Meta)Sàr-mhath airson dèiligeadh ri dàta a tha a dhìth agus nithean a-muigh ann an dàta lùtha sreath-ùine.
• Modalan stèidhichte air fiosaigA’ ro-innse luchd HVAC le bhith a’ beachdachadh air mais teirmeach na togalaich agus an teòthachd a-muigh a thathar a’ ro-innse.

Ro-innse Gineadachadh PV

Tha ro-innse cinneasachadh grèine deatamach airson DLB ioma-lùtha. Feumaidh seo amalachadh le APIan sìde àrd-rèiteachaidh (dàta Solar Irradiance) agus mothachairean air an làrach. Bidh ro-innse geàrr-ùine (0-15 mionaidean) gu tric a’ cleachdadh camarathan “Sky Imaging” a bhios a’ cumail sùil air gluasad neòil gus ro-innse tuiteaman obann ann an toradh PV, a’ leigeil leis an t-siostam DLB luchdairean a lughdachadh gu gnìomhach no am BESS ullachadh airson a leigeil ma sgaoil.

An Eadar-aghaidh Ro-innse-Smachd

Tha toradh nan ro-innsean sin air a bhiadhadh a-steach don lùb Smachd Ro-innseach Modail (MPC) a tha air a mhìneachadh ann an Caibideil 3. Tha an ro-aithris a’ toirt seachad an “Fàire Ro-innse,” a’ leigeil leis an rianadair co-dhùnaidhean a dhèanamh an-diugh a bheir aire do na suidheachaidhean ris a bheil dùil dà uair a thìde bho seo a-mach. Is e an comas “Seall Air Adhart” seo a tha a’ sgaradh charger snasail bunaiteach bho shiostam riaghlaidh lùtha a tha air a thoirt a-steach don ghriod.

Caibideil 9: Leasachadh Cosgais agus Sgaoileadh Eaconamach ann an Cosgais Smart

Ged a tha prìomh amas DLB teicnigeach (casg a chur air cus luchdan), tha an dàrna amas agus amas a tha a’ sìor fhàs cudromach eaconamach. Anns a’ chaibideil seo, bruidhnidh sinn air mar a bhios siostaman DLB ag obair airson a’ chosgais lùtha as ìsle.

Arbitrage Ùine-Cleachdaidh (ToU)

Tha a’ mhòr-chuid de ghoireasan a-nis a’ tabhann prìsean fiùghantach. Dh’ fhaodadh dealan cosg $0.30/kWh aig 5f ach dìreach $0.05/kWh aig 2m. Bidh siostam DLB snasail a’ gabhail nan comharran prìsean seo mar chur-a-steach. Gluaisidh an “Clàraiche Cosgais-Optamail” uiread de luchd EV ’s as urrainn dha gu na h-amannan prìs ìosal. Ach, feumaidh e seo a chothromachadh an aghaidh riatanasan an neach-cleachdaidh. Ma tha feum aig neach-cleachdaidh air a’ chàr aca aig 8f, chan urrainn don t-siostam feitheamh gus 2m gus tòiseachadh air cosgais. Bidh an algairim a’ tomhas “Cosgais Cothrom” dàil a chuir air gach seisean.

Riaghladh Cosgais Iarrtais

Do luchd-ceannach malairteach, bidh am bile goireis gu tric air a roinn ann an dà phàirt: Caitheamh Lùtha (kWh) agus Àrd-iarrtas (kW). Tha a’ chosgais àrd-iarrtas stèidhichte air an eadar-ama 15-mionaid as àirde den mhìos. Faodaidh aon àrd-ìre gun riaghladh mìltean de dhollairean a chosg. Bidh an siostam DLB ag obair mar “Peak Clipper.” Le bhith a’ suidheachadh crìoch chruaidh air luchd iomlan na làraich agus a’ cleachdadh BESS no smeòrachadh gus a chumail suas, bidh an siostam a’ dèanamh cinnteach gu bheil a’ chosgais àrd-iarrtas a’ fuireach taobh a-staigh an raoin buidseit.

Com-pàirteachadh ann am Margaidhean Freagairt Tricead

Bidh luchd-obrachaidh griod (TSOn/DSO) a’ pàigheadh ​​airson “Sùbailteachd.” Ma tha lìonra cosgais comasach air dearbhadh gun urrainn dha an luchd aige a lughdachadh air òrdugh, faodaidh e pàirt a ghabhail ann am margaidhean leithid FFR (Freagairt Tricead Daingneach) no DSR (Freagairt Taobh Iarrtais). Bidh an rianadair DLB ag obair mar an eadar-aghaidh. Nuair a thig “Iarrtas Sùbailteachd” a-steach, bidh an rianadair a’ tomhas dè an ìre as urrainn dha an luchd a lughdachadh gu sàbhailte gun a bhith a’ dol an aghaidh riatanasan SoC as ìsle an luchd-cleachdaidh agus a’ cur tairgse a-steach don mhargaidh. Faodaidh an teachd-a-steach a thig bho na seirbheisean sin cosgais a’ bhun-structair cosgais a chothromachadh gu mòr.

Gnìomh Amasach Sgaoilidh Eaconamach

Mar as trice is e gnìomh ioma-amas a th’ anns a’ mhatamataig air cùl an leasachaidh seo:Lùghdaich: (Cosgais Lùtha a’ Ghriod) + (Cosgais Crìonadh Bataraidh) + (Peanas airson Cosgais Fadalach) Fo ùmhlachd do: (Comas a’ Ghriod) agus (Ceann-latha Luchd-cleachdaidh)

Le bhith a’ fuasgladh seo a h-uile beagan mhionaidean, bidh siostam DLB a’ dèanamh cinnteach gu bheil an stèisean ag obair aig an “Crìoch Èifeachdais” – an cothromachadh foirfe eadar cosgais agus coileanadh.

Caibideil 10: Gluasadan san Àm ri Teachd: V2G, DLB air a stiùireadh le AI, agus Co-chòrdadh (OCPP 2.0.1)

Tha raon cosgais snasail EV a’ leasachadh aig astar luath. Mar a bhios an teicneòlas a’ fàs nas aibidh, tha sinn a’ gluasad nas fhaide na riaghladh luchdan sìmplidh a dh’ionnsaigh làn amalachadh griod agus leasachadh fèin-riaghlaidh. Tha an caibideil seo a’ sgrùdadh nan trì gluasadan as cudromaiche a tha a’ cumadh àm ri teachd Cothromachadh Luchdan Fiùghantach: Carbad-gu-Griod (V2G), Inntleachd Shaorga, agus gabhail ri inbhean conaltraidh an ath ghinealaich.

Carbad-gu-Grid (V2G) agus DLB dà-shligheach

’S e V2G an mean-fhàs deireannach de chìsean snasail. An àite a bhith dìreach na luchd, bidh e na bataraidh gluasadach as urrainn cumhachd a thoirt air ais don ghriod. Airson DLB, tha seo a’ ciallachadh gum faod an cumhachd a tha ri fhaighinn sa cho-aontar a bhith àicheil. Ann an làrach le comas V2G, feumaidh an rianadair DLB “Cothromachadh Luchdan Dà-shligheach” a riaghladh. Ma tha luchd na togalaich nas àirde na crìoch a’ ghriod, faodaidh an rianadair òrdachadh do na EVn na bataraidhean aca a leigeil ma sgaoil gus taic a thoirt don togalach. Tha seo ag iarraidh “Riaghladh Cearcall” air leth sofaistigichte gus dèanamh cinnteach nach bi an sgaoileadh a’ lughdachadh bataraidh a’ charbaid ro mhòr agus gu bheil raon gu leòr aig an neach-cleachdaidh fhathast airson an ath thuras aca. Tha V2G cuideachd ag iarraidh ùrachaidhean bathar-cruaidh - gu sònraichte, luchd-cosgais DC dà-shligheach no luchd-cosgais AC a tha a’ toirt taic don inbhe ISO 15118-20.

Cothromachadh Luchdan Fèin-riaghlaidh air a stiùireadh le AI

Ged a tha siostaman DLB an latha an-diugh an urra ri algairidhean agus riaghailtean ro-mhìnichte, cleachdaidh an ath ghinealach AI “Fèin-ionnsachaidh”. Le bhith a’ cleachdadh Ionnsachadh Ath-neartachaidh (RL), faodaidh rianadair DLB an ro-innleachd cosgais as fheàrr ionnsachadh tro dheuchainn is mearachd ann an àrainneachd samhlaichte mus tèid a chleachdadh. Faodaidh rianadair air a stiùireadh le AI pàtrain seòlta a chomharrachadh a dh’ fhaodadh innleadair daonna a chall - leithid an fhìrinn gu bheil inneal gnìomhachais sònraichte a’ ruith airson 15 mionaidean a h-uile madainn Dimàirt aig 10m, ag adhbhrachadh spìc luchdan. Faodaidh an AI ionnsachadh mar a chuireas e bacadh ro-ghnìomhach air na luchd-cosgais EV rè na h-uinneige sònraichte sin, eadhon às aonais comharra fìor-ùine bhon inneal fhèin.

Buaidh OCPP 2.0.1 agus ISO 15118

’S e cunbhalachadh bunait sgèileachaidh. Tha an gnìomhachas ag atharrachadh gu luath bhon OCPP 1.6 a bh’ ann roimhe chun OCPP 2.0.1 a tha tòrr nas làidire.

• OCPP 2.0.1A’ toirt a-steach “Riaghladh Innealan,” a leigeas leis an sgòth sùil a chumail air slàinte is rèiteachadh luchdairean ann am mòran nas mionaidiche. Nas cudromaiche do DLB, tha feartan cosgais snasail leasaichte ann a leigeas le pròifilean cosgais nas iom-fhillte agus làimhseachadh nas fheàrr air siostaman trì-ìrean.
• ISO 15118 (Plug & Cosgais)Leigidh an inbhe conaltraidh seo eadar carbad is charger leis a’ chàr an SoC agus comas bataraidh fhèin a cho-roinn leis an charger. An-diugh, bidh a’ mhòr-chuid de luchd-charger AC a’ “tomhas” an SoC no an urra ris an neach-cleachdaidh a chuir a-steach ann an aplacaid. Le ISO 15118, gheibh an rianadair DLB dàta “Ground Truth” gu dìreach bho Shiostam Riaghlaidh Bataraidh (BMS) a’ chàir, a’ comasachadh roinneadh cumhachd fada nas cruinne.

Caibideil 11: Sgrùdaidhean Cùise agus Dùbhlain Cur an Gnìomh

Chan eil sàr-mhathas teòiridheach dad às aonais cur an gnìomh practaigeach. Anns a’ chaibideil seo, bidh sinn a’ coimhead air cleachdadh DLB san t-saoghal fhìor agus na cnapan-starra teicnigeach a bha mu choinneamh innleadairean rè an cur an gnìomh.

Sgrùdadh Cùise 1: Ionad nan Oifisean Malairteach

Bha prìomh oifis corporra mhòir ann an Lunnainn airson 50 inneal-luchdaidh EV a stàladh ach bha iad air an cuingealachadh le ceangal lìonra 200kW a bha mu thràth air a chleachdadh 70% le HVAC agus solais na togalaich.FuasgladhChaidh siostam DLB measgaichte a chur an gnìomh. Chaidh rianadair oir ionadail a stàladh gus sùil a chumail air a’ phrìomh chlaochladair tro theamplaidean CT. Chaidh an siostam a rèiteachadh le “Crìoch Bog” 180kW agus “Crìoch Chruaidh” 195kW.ToradhShoirbhich leis an làrach 50 luchdair a riaghladh gun aon bhriseadh-brisidh a’ dol à bith. Le bhith a’ cleachdadh prìomhachas stèidhichte air SoC, rinn iad cinnteach gum biodh luchd-obrach le turasan fada gu siubhal an-còmhnaidh làn-chosgais ro dheireadh an latha.

Sgrùdadh Cùise 2: Stèisean nam Bus Dealain

Bha feum aig gnìomhaiche bus ann an Shenzhen air 100 bus dealain a ghearradh thar oidhche. B’ e an dùbhlan an luchd mòr aig an aon àm a thachair nuair a thill na busaichean uile chun an stèisean aig 11f.FuasgladhChaidh modail ro-innse stèidhichte air AI a chleachdadh gus ro-innse dè an ìre de chumhachd a bhiodh aig gach bus nuair a ruigeadh e stèidhichte air dàta an t-slighe aige. An uairsin chlàraich siostam DLB an cosgais ann an “tonnan”, a’ dèanamh cinnteach nach robh an luchd iomlan a-riamh nas àirde na comas fo-stèisein an depo agus aig an aon àm a’ dèanamh cinnteach gu robh gach bus aig 100% ro 5m.

Dùbhlain Choitcheann a thaobh Cur an Gnìomh

1. Iom-fhillteachd Conaltraidh is Amalachaidh:Feumaidh gach charger cànan na làraich a bhruidhinn—OCPP ris an t-siostam riaghlaidh meadhanach, ISO 15118 ris a’ charbad, agus gu tric Modbus no BACnet ris an t-siostam riaghlaidh lùtha aig an togalach. ’S e aon de na stòran as cumanta de mhearachdan “taibhse” a tha dha-rìribh nan mì-cho-fhreagarrachd protocol a bhith a’ toirt air na trì sreathan obrachadh còmhla gu earbsach, gu h-àraidh thar chargers bho dhiofar luchd-reic.
2. Ceangal ris a’ Ghriod agus Cosgaisean Iarrtais:Bidh an siostam DLB a’ fuasgladh na trioblaid theicnigeach a thaobh comas cuibhrichte, ach tha an duilgheadas malairteach – cosgaisean iarrtas agus cìsean eadar-cheangail ghoireasan – fhathast ann. Feumaidh làraichean modaladh a dhèanamh a bheil am pròifil luchdan ag adhbhrachadh àrd-iarrtas peanasach, agus a bheil BESS nas èifeachdaiche a thaobh cosgais na ceangal griod nas motha.
3. Càileachd Dàta agus Measadh SoC:Chan eil leasachadh DLB ach cho math ris na cuir-a-steach aige. Bidh carbadan ag aithris staid a’ chosgais rè na h-ùine cosgais, ach faodaidh luachan a bhith seann-fhasanta, neo-chunbhalach, no dìreach nach eil rim faighinn air modalan nas sine. Feumaidh siostaman a bhith làidir an aghaidh dàta a tha a dhìth agus clàr-ama glèidhidh a chleachdadh mar as trice nuair nach eil telemetry earbsach.
4. Sgèileadh an t-Sreath Smachd:Dh’ fhaodadh siostam a bhios a’ riaghladh 50 luchdair gu grinn a bhith a’ strì le 500. Feumar smachdan oir, deas-bhòrd sgòthan, agus giùlan failover a dhealbhadh airson sgèile bhon chiad latha, leis an loidsig smachd air a dhearbhadh an aghaidh spìcean luchdan as miosa reusanta - chan e dìreach suidheachaidhean cuibheasach.

A’ faighinn thairis air na dùbhlain seo

Chan eil gin de na dùbhlain seo na bhacadh; tha gach fear na chuspair dealbhaidh. Le bhith a’ daingneachadh air OCPP 1.6J no 2.0.1 le aon sholaraiche CMS, bidh a’ mhòr-chuid de na frith-bhualaidhean pròtacal air an cur às. Bidh modaladh chosgaisean iarrtas anns a’ chùis ghnìomhachais tùsail - agus a’ cur BESS ris nuair a tha na h-àireamhan ga fhàbharachadh - a’ dìon prothaid. Agus le bhith a’ taghadh sholaraiche DLB le cleachdaidhean cabhlaich mhòir dearbhte, seach fear le dìreach taisbeanaidhean air sgèile obair-lann, bidh cunnartan a’ phròiseict gu lèir air an lughdachadh.

Tha taobh daonna ann cuideachd do na dùbhlain seo. Feumaidh na h-innleadairean a bhios a’ coimiseanadh siostam DLB tuigse fhaighinn air siostaman cumhachd agus bathar-bog – measgachadh tearc. Bu chòir do luchd-obrachaidh buidseat a dhèanamh airson trèanadh structaraichte agus leabhraichean-ruith clàraichte, gus am bi fios aig an teicneòlaiche air-ghairm dè na deas-bhòrdan a nì iad sgrùdadh orra agus dè na modhan-obrach a leanas iad nuair a chuireas an rianadair oir rabhadh air bhog aig 2m. Bidh luchd-reic aibidh a’ toirt seachad na leabhraichean-ruith seo mar thoraidhean àbhaisteach, agus tha an neo-làthaireachd na chomharra rabhaidh nuair a thathar a’ taghadh luchd-reic.

Co-dhùnadh

Bidh cothromachadh luchd fiùghantach agus leasachadh BESS ag atharrachadh cosgais EV bho dhliteanas lìonra gu bhith na mhaoin lìonra. Leigidh iad le làraichean an àireamh luchdairean aca a thrioblachadh gun a bhith ag ùrachadh claochladairean, a’ dìon luchd-obrachaidh bho chosgaisean iarrtas peanasach, agus a’ fosgladh an dorais gu sruthan teachd-a-steach - bearradh aig a’ mhullach, arbitrage lùtha, agus eadhon seirbheisean lìonra - nach b’ urrainn do stàladh gòrach faighinn thuca a-riamh. Tha an teicneòlas aibidh; tha an smachd na laighe ann an amalachadh, càileachd dàta, agus modaladh comas onarach.

Prìomh Phuingean

• Bidh DLB a’ fuasgladh barrachd luchd-luchdaidh gach cileavat de cheangal ris a’ ghriod, gu tric a’ cur dàil air no a’ cuir às do ùrachaidhean claochladair sia-fhigearach.
• Bidh BESS + cosgais ag atharrachadh duilgheadas iarrtas-cosgais gu ionad prothaid iarrtas-cosgais.
• Bidh prìomhachasadh stèidhichte air SoC agus ro-innse AI a’ cumail luchd-cleachdaidh deatamach (luchd-siubhail, busaichean) fo chasaid fhad ‘s a tha iad a’ rèiteachadh lùb luchdan na làraich.
• Is iad eadar-obrachadh (OCPP, ISO 15118), càileachd dàta, agus sgèile solaraiche na trì factaran a nì no a bhriseas ann an cleachdadh fìor.

Cuir fios gu MIDA Power

Tha siostaman cosgais MIDA Power a’ tighinn le cothromachadh luchdan fiùghantach aonaichte agus amalachadh BESS roghainneil, uile air an riaghladh tro aon àrd-ùrlar a tha a rèir OCPP. Bho ionadan oifis gu stèiseanan bus, bidh sinn a’ toirt seachad an taic innleadaireachd gus modaladh a dhèanamh air an luchd agad, meud ceart an t-siostaim a thomhas, agus a choimiseanadh gun iongnadh. Cuir fios thugainn airson co-chomhairle mion-sgrùdadh luchdan agus luachan pròiseict.