Sete dos maiores fabricantes de automóbiles do mundo establecerán unha nova empresa conxunta para unha rede pública de carga de vehículos eléctricos en América do Norte.

Sete dos maiores fabricantes de automóbiles do mundo establecerán unha nova empresa conxunta para unha rede pública de carga de vehículos eléctricos en América do Norte.

A infraestrutura de carga de alta potencia de América do Norte beneficiarase da empresa conxunta entre BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group e Stellantis NV para crear unha nova rede de carga sen precedentes. O obxectivo é instalar polo menos 300.000 puntos de carga de alta potencia en zonas urbanas e autoestradas para garantir que os clientes poidan cargar en calquera lugar e en calquera momento.

Os sete fabricantes de automóbiles afirmaron que a súa rede de carga funcionará integramente con enerxía renovable e estará situada en lugares convenientes. Isto tamén proporcionará unha mellor experiencia ao cliente, incluíndo unha carga rápida máis fiable, carga integrada dixitalmente e unha variedade de comodidades e servizos convenientes durante o proceso de carga. A alianza ofrecerá dous sistemas de carga: o sistema de carga combinado (CCS) e os conectores do estándar de carga norteamericano (NACS), o que permitirá que todos os vehículos eléctricos recentemente matriculados en América do Norte utilicen estas novas estacións de carga.Nota: non se ofrecerán conectores CHAdeMO. Pódese supoñer que o estándar CHAdeMO será substituído por completo en América do Norte.

Os medios de comunicación estranxeiros indican que está previsto que o primeiro lote de estacións de carga abra nos Estados Unidos durante o verán de 2024, e que o Canadá o faga posteriormente. Os sete fabricantes de automóbiles aínda non decidiron o nome da súa empresa conxunta de rede de carga.

Un portavoz de Honda informou a InsideEVs: «Compartiremos máis detalles, incluído o nome da rede de carga, a finais de ano». Aínda que os medios de comunicación estranxeiros non ofrecen máis detalles, si que se delinearon as prioridades de planificación. Por exemplo, a localización das estacións priorizará a accesibilidade e a comodidade, con despregamentos iniciais dirixidos ás principais cidades e aos corredores de autoestradas clave. Isto inclúe as principais conexións urbanas-autoestrada e as rutas de vacacións, garantindo que a rede atenda tanto ás necesidades de desprazamento como de viaxe. Ademais, espérase que a nova rede de carga se integre cos sistemas de aplicacións e no vehículo dos fabricantes de automóbiles, ofrecendo servizos como reserva, planificación e navegación intelixentes de rutas, aplicacións de pagamento e xestión transparente da enerxía. Os sete fabricantes de automóbiles expresaron a súa intención de que as estacións de carga cumpran ou superen os estándares e requisitos do programa Nacional de Infraestrutura de Vehículos Eléctricos (NEVI) dos Estados Unidos, comprometéndose a establecer unha rede de carga de alta potencia líder e fiable en toda América do Norte.

En canto aos estándares de carga e ao mercado de carga, se o mercado estivese monopolizado por un só fabricante, colocaría a outros fabricantes nunha posición inestable. Polo tanto, ter unha organización neutral a través da cal os fabricantes poidan colaborar ofrécelles unha maior seguridade, e esta debería ser unha das razóns para a formación da alianza.