Kedu otu esi eji CCS2 gaa na GBT EV Charging Adapter?

Otu esi ejiCCS2 ka GBT EV nkwụnye ụgwọ?

Iji ihe nkwụnye ụgwọ CCS2 ruo GBT dabere n'ihe ị na-achọ inweta: ịchaji ọkọlọtọ China (GBT/DC) EV na chaja CCS2, ma ọ bụ n'ụzọ ọzọ.

1. Ihe Ọ Na-eme

Ihe nkwụnye CCS2 → GBT na-enye ohere ka ndị China EVs (inlet GBT) chaja na European CCS2 DC chaja ngwa ngwa.

Na-atụgharị n'ibu interface (plug udi) na nkwurịta okwu protocol (CCS2 → GBT) otú ụgbọ ala na chaja "aghọta" ọ bụla ọzọ.

2. Nzọụkwụ iji

Lelee ndakọrịta
EV gị ga-enwerịrị mbata GBT DC.
Ihe nkwụnye ọkụ ga-akwadorịrị nnukwu chaja/ugbu a (ọtụtụ chaja CCS2 na nkwado EU 500–1000V, 200–500A).
Ọ bụghị ihe nkwụnye ọkụ niile na-akwado ịchaji mmiri ma ọ bụ chaja ngwa ngwa.

Jikọọ ihe nkwụnye ọkụ na chaja CCS2
Tinye CCS2 egbe nchaji n'akụkụ CCS2 nkwụnye ahụ ruo mgbe ọ pịrị.
Ihe nkwụnye ahụ ugbu a “na-atụgharị” njikọ chaja CCS2.
Jikọọ nkwụnye na EV gị
Fanye akụkụ GBT nkwụnye n'ime mbata GBT ụgbọ ala gị nke ọma.
Gbaa mbọ hụ na usoro mkpọchi ahụ na-etinye aka.

Mee Nchaji rụọ ọrụ

Jiri ngwa chaja, kaadị RFID, ma ọ bụ ihuenyo malite ịchaji.
Ihe nkwụnye ahụ ga-ejikwa aka aka protocol (ọkwa ike, nlele nchekwa, iwu mmalite).

Nyochaa Nchaji

Ọkwa nchaji ga-egosi na dashboard EV gị yana na chaja.
Ọ bụrụ na mmaka aka ada ada, kwụsị wee lelee njikọ.

Kwụsị ịchaji

Kwụsị nnọkọ site na ihuenyo chaja/ ngwa.
Chere ka usoro ahụ belata ike.
Buru ụzọ wepụ njikọ n'ụgbọ ala gị, wee wepụ egbe CCS2.

. Ndetu nchekwa

Na-azụta ihe nkwụnye dị elu mgbe niile (ndị dị ọnụ ala nwere ike ịdaba aka ma ọ bụ ikpo ọkụ).

Ụfọdụ nkwụnye ihe na-agafe agafe (naanị igwe) na ha agaghị arụ ọrụ maka ịchaji ngwa ngwa DC - hụ na ọ na-arụ ọrụ na ntụgharị protocol.

Enwere ike ịchaji ike (dịka ọmụmaatụ, 60-150kW ọbụlagodi ma ọ bụrụ na chaja kwadoro 350kW).

Banyere ihe a
1, Ngwakọta ụgbọ ala sara mbara - Na-arụ ọrụ nke ọma na Chinese EVs na-eji GB / T DC ọdụ ụgbọ mmiri, gụnyere BYD, VW ID.4 / ID.6, ROX, Leopard, AVATR, Xpeng, NIO, na ụgbọ ala eletrik ndị ọzọ nke China-ahịa.
2, Charge Globally na CCS2 - Jiri CCS2 DC chaja ngwa ngwa gafee UAE & Middle East na ndị ọzọ - na-eme ka oghere protocol dị mfe, na-ebu ngwa ngwa ná mba ọzọ.
3, Ịrụ ọrụ dị elu - Na-enyefe ruo 300kW DC, na-akwado 150V-1000V voltaji, ma na-ejikwa 300A ugbu a maka ngwa ngwa, nke a pụrụ ịdabere na ya. Ihe nkwụnye anyị nwere ike ibufe ihe ruru 300 kW (300 A na 1000 VDC), mana nke ahụ na-emetụta naanị ma ọ bụrụ na ụgbọ ala gị nwere ike ịnakwere ike ahụ na chaja na-enye voltaji ahụ. Ọgụgụ ndị ị nwetara n'oge ịchaji na-egosipụta oke nchaji ụgbọ ala gị ma ọ bụ ndakọrịta chaja, ọ bụghị oke gbasara nkwụnye ọkụ.
4, Rugged & Safe Design - Atụmatụ IP54 ọkwa mmiri na-adịghị, UL94 V-0 ụlọ na-ere ọkụ, njikọ ọla kọpa nwere ọla ọcha, yana nchekwa nchekwa dị mkpụmkpụ.
5, Zuru oke maka ndị nwe EV & ndị na-arụ ọrụ - Ọ dị mma maka ndị na-ebubata ụgbọ ala, ndị na-ebubata ụgbọ ala, ndị na-ahụ maka ụgbọ mmiri, ọrụ mgbazinye, na ndị na-enye ọdụ ụgbọ ala na-ejikwa EVs China.