תחנת טעינה לרכבים חשמליים סולאריים מתחדשים DC 480kW 60kW 600kW טעינה ביפן CHAdeMO Logistics Depot

תחנת טעינה לרכבים חשמליים סולאריים מתחדשים DC 480kW 60kW 600kW טעינה ביפן CHAdeMO Logistics Depot

תחנת הטעינה לרכבים חשמליים מתחדשים מסוג CHAdeMO Logistics Depot Charging היא תחנת טעינה סולארית PV בעלת הסמכת CE, המבוססת על רצפת הטעינה, המיועדת לטעינה של רכבים חשמליים ברשת החשמל ומחוצה לה. תחנת הטעינה מספקת תפוקת DC לבחירה של 480 קילוואט, 60 קילוואט ו-600 קילוואט דרך שלב DC-DC יעיל, ומזינה אנרגיה סולארית וסוללה ישירות לרכב, עם מחברי CCS2, ניהול חכם של OCPP והגנה מלאה מפני בטיחות בחוץ.

יתרונות מרכזיים

• אנרגיה סולארית DC ניתנת לבחירה של 480 קילוואט / 60 קילוואט / 600 קילוואט– שלב DC-DC מזין אנרגיה פוטו-וולטאית ישירות לסוללה.
• מוכן לחיבור לרשת ומחוץ לרשת– פעולה סולארית בתוספת סוללות, פעולה מחוץ לרשת או היברידית.
• יעילות DC-DC גבוהה– מדלג על המרה DC-AC-DC לקבלת טווח שימוש גדול יותר לכל קילוואט של אנרגיה סולארית
• CCS2 ורב-סטנדרט– תקן CCS2, עם CCS1, GB/T ו-CHAdeMO לפי שוק; אקדח יחיד או כפול.
• מתאים לשימוש חיצוני ובטוח– IP54/IP55, ‎-30°C עד 55°C+, הגנה מלאה לאתרים סולאריים עמידים.

נקודות עיקריות של המוצר

יעילות טעינה סולארית PV DC-DC

תחנת הטעינה לרכבים חשמליים מתחדשים מסוג CHAdeMO Logistics Depot Charging, המבוססת על אנרגיה סולארית מתחדשת DC ‏480kW ‏60kW ‏600kW, משתמשת בשלב הספק DC-DC כדי להזין אנרגיה פוטו-וולטאית ישירות לסוללת הרכב, תוך דילוג על המרה הרגילה של DC-AC-DC לקבלת יעילות גבוהה יותר וטווח שימוש גדול יותר לקילוואט של חשמל סולארי. מטען סולארי רצפתי זה, הזמין בהספק של 480kW, 60kW ו-600kW, משלב אנרגיה נקייה עם טעינה מהירה של DC. הוא מתאים לחניונים סולאריים, כבישים מהירים ואתרים מסחריים המעוניינים לטעון כלי רכב חשמליים ישירות מגגות או מרכב פוטוולטאי קרקעי, תוך הפחתת צריכת הרשת, חשבונות החשמל וטביעת הרגל הפחמנית של פעולות הטעינה שלהם, ומספק טעינה ירוקה מהירה ואמינה בעלות תפעול נמוכה יותר לטווח ארוך.

פעולה קשורה לרשת, פעולה מחוץ לרשת ותפעול היברידי

תחנת טעינה סולארית DC-DC זו בהספק של 480kW-600kW תומכת במצבים של חיבור לרשת, חיבור לרשת והיברידיים, כך שמפעילים מאזנים בין אנרגיה סולארית, אחסון סוללה וחשמל לרשת בהתאם לכל אתר ותעריף. פעולה הקשורה לרשת מייצאת או מייבאת אנרגיה לפי הצורך, בעוד שמצב חיבור לרשת שומר על טעינה זמינה במיקומים מרוחקים או חלשים ברשת. ניהול אנרגיה חכם נותן עדיפות לאנרגיה פוטו-וולטאית נקייה, משתמש באחסון סוללה כדי להפחית את שיא הביקוש, וחוזר לרשת רק בעת הצורך, תוך מיקסום הצריכה העצמית של האנרגיה הסולארית ומגן על מפעילים משדרוגי רשת יקרים באתרי טעינה מסחריים עמוסים. ארכיטקטורה מודולרית מפשטת את השירות ושומרת על זמינות גבוהה לטווח ארוך. התוצאה היא זמן פעולה גבוה יותר ותשואה חזקה יותר על כל נקודת טעינה.

מטען DC חכם, מחובר לרשת ומוכן לתשלום

תחנת הסולארית העומדת ברצפה, המריצה OCPP 1.6J עם נתיב שדרוג לגרסה 2.0.1, מתחברת לפלטפורמות טעינה של צד שלישי, כרטיסי RFID, מסופי כרטיסי אשראי ותשלומים באפליקציות מובייל. רשתות 4G, Ethernet ו-WiFi מאפשרות ניטור מרחוק, עדכוני קושחה, איזון עומסים דינמי וטעינה מתוזמנת, כך שמפעילים מנהלים אישורים, מדידה, תפוקה סולארית וחיוב מלוח מחוונים ענן יחיד. CCS2 הוא סטנדרטי, כאשר CCS1, GB/T ו-CHAdeMO זמינים לפי שוק בפריסות של תותח יחיד או כפול, מה שהופך את מטען ה-PV של 480kW-600kW לנכס טעינה ירוק מנוהל במלואו ומייצר הכנסות. תצורה גמישה מתאימה את התחנה כמעט לכל אתר טעינה מסחרי.

בטיחות, תאימות וחיי שירות ארוכים

בטיחות ותאימות מהונדסים בכל מטען סולארי מהיר DC-DC בהספק של 480kW-600kW. התחנה, בעלת אישור CE ו-TUV, עם מדידה PTB/MID אופציונלית, עומדת בתקנים בינלאומיים מחמירים לטעינת רכבים חשמליים מסחרית ומתחדשת. ארכיטקטורת חשמל מודולרית מאפשרת לטכנאים לתחזק מודולים בודדים מבלי להוציא את כל היחידה מהאינטרנט, תוך שמירה על זמינות גבוהה בפריסות סולאריות גדולות. אבחון ענן מרחוק מסמן תקלות מוקדם, הגנה חזקה מפני חשמל ונחשולי מתח מאריכה את חיי השירות בחוץ, ועשור הניסיון של MIDA בטעינת רכבים חשמליים ואחסון אנרגיה מבטיח ביצועים אמינים לטווח ארוך באתרי טעינה סולאריים תובעניים. עיצוב רצפה מוכח זה שומר על עלות בעלות כוללת נמוכה עבור מפעילים.

פריסה מהירה באתרים סולאריים ומרוחקים

מטען הסולארי הרצפה DC בהספק של 480kW-600kW משתמש בגודל קומפקטי ובממשק אזרחי סטנדרטי, כך שמפעילים פורסים חומרה עקבית בחניונים סולאריים, מסדרונות כבישים מהירים, אתרי נופש ואתרי מיקרו-רשת עם מינימום הנדסה. שרטוטים ברורים, תבניות יסוד והפעלה מרחוק מקצרים את זמן ההתקנה ומפחיתים את הסיכון בפרויקט. מכיוון שכל יחידה חולקת את אותם מחברים, ממשק פוטו-וולטאי ופלטפורמת ניהול, מפעילים יכולים להרחיב את היקף הפעילות מנקודת טעינה אחת לרשת סולארית מרובת אתרים ללא הכשרת טכנאים מחדש, מה שמפשט את הלוגיסטיקה של חלקי חילוף ושומר על כל פעולת הטעינה הירוקה יעילה וקלה לתמיכה. התוצאה היא זמן פעולה גבוה יותר ותשואה חזקה יותר על כל נקודת טעינה.

יעילות גבוהה ועלות תפעול נמוכה יותר

עם יעילות המרה DC-DC מעל 96%, תחנת הטעינה הסולארית בהספק של 480kW-600kW הופכת יותר אנרגיה פוטו-וולטאית לטעינה שמישה, ומפחיתה בזבוז ועלויות תפעול לאורך חיי התחנה. טעינה ישירה מאנרגיה סולארית וסוללה מפחיתה את רכישות החשמל מהרשת ואת חיובי הביקוש, בעוד שניהול תרמי חכם מאריך את חיי הרכיבים. פעולה מחוץ לרשת והיברידית מונעת חיבורי רשת יקרים באתרים מרוחקים, וניהול אנרגיה ממקסם את הצריכה העצמית של האנרגיה הסולארית. עבור מפעילים, התוצאה היא עלות בעלות כוללת נמוכה משמעותית והחזר השקעה מהיר יותר על כל רצפת טעינה מהירה של DC סולארית שנפרסת. מפעילים זוכים לנכס טעינה מהירה של DC אמין ובעל ניצול גבוה עבור כל רצפת טעינה.

מפרט מוצר

תרחישי יישום

תחנת טעינה סולארית PV DC-DC עומדת זו בהספק של 480kW-600kW אידיאלית לחניונים סולאריים, מסדרונות כבישים מהירים, קניונים, מחסני ציי רכב ואתרים מרוחקים או מיקרו-רשת המחפשים צריכת חשמל נמוכה יותר ברשת. על ידי טעינת כלי רכב חשמליים ישירות מאנרגיה פוטו-וולטאית וסוללות, מפעילים מקצצים בעלויות החשמל ופליטות הפחמן תוך מתן טעינה מהירה ואמינה, גם במקומות בהם קיבולת הרשת מוגבלת.

יתרונות לאחר המכירה

MIDA מספקת אחריות מקיפה, תמיכה גלובלית בחלקי חילוף, אבחון ענן מרחוק ותיעוד טכני מלא עבור כל עמדת טעינה DC רצפתית. כיצרנית עם למעלה מעשור של ניסיון בטעינה ואחסון אנרגיה של רכבים חשמליים, MIDA תומכת בהתאמה אישית של OEM/ODM של מיתוג, תצורת חשמל, מחברים והסמכה אזורית.

פתרונות טעינה קשורים של MIDA

גלה ציוד טעינה לרכבים חשמליים בעלי הספק גבוה קשור מ-MIDA:ערימות מטען לרכב חשמלי כפולות 44 קילוואט AC, מטען סולארי מהיר לרכב חשמלי DC של 120 קילוואט, 160 קילוואט, 180 קילוואט, תחנת טעינה לרכב חשמלי במהירות גבוהה AC 11kW 22kW, מזגן MIDA 22kW 44kW להתקנה על הרצפה עם שקע כפול, מודול כוח 30kW Lrg1K0100G מודול טעינה לקירור נוזלי, מטען נייד DC מהיר ועמיד 60kW CCS2, מטען רצפה במצב 3 AC 14kW 22kW 44kW.

שאלות נפוצות (FAQ)

אילו רמות הספק זמינות בסדרת מטענים מהירים עומדים ברצפה של MIDA (60 קילוואט עד 480 קילוואט)?

מטענים מהירים רצפתיים של MIDA מגיעים בהספקים של 60 קילוואט, 80 קילוואט, 90 קילוואט, 100 קילוואט, 120 קילוואט, 150 קילוואט ו-160 קילוואט, ופלטפורמות בעלות הספק גבוה ומהירות במיוחד של 180 קילוואט, 200 קילוואט, 210 קילוואט, 240 קילוואט, 280 קילוואט, 300 קילוואט, 320 קילוואט, 350 קילוואט, 360 קילוואט, 400 קילוואט, 420 קילוואט ו-480 קילוואט. דירוגים נמוכים יותר מתאימים למקומות עבודה, בתי מלון ופארקים קמעונאיים, בעוד שיחידות של 240 קילוואט-480 קילוואט משרתות כבישים מהירים, תחנות אוטובוסים ומשאיות ומרכזי ציי רכב. שיתוף חשמל דינמי מאפשר לארון אחד להזין מספר מחברים, תוך התאמת התפוקה לתנועה ולקיבולת הרשת הזמינה של כל אתר.

כמה זמן לוקח לטעון רכב חשמלי באמצעות מטען מהיר של 60 קילוואט, 120 קילוואט, 240 קילוואט או 360 קילוואט?

זמן הטעינה תלוי בעוצמת המטען ובגודל הסוללה. מטען DC בהספק של 60kW-90kW מוסיף טווח נסיעה של כ-100-150 ק"מ בכ-20-30 דקות; יחידה בהספק של 120kW-160kW מגיעה ל-80% במכונית טיפוסית תוך 25-40 דקות; ומטענים מהירים במיוחד בהספק של 240kW-480kW יכולים להעלות מכונית תואמת מ-20% ל-80% תוך 15-20 דקות או לטעון במהירות משאיות ואוטובוסים חשמליים. מכיוון שאלו מטענים DC ברמה 3 המזינים את הסוללה ישירות ועוקפים את המטען המובנה, הם מהירים בהרבה מכל תחנת טעינה עם AC.

אילו מחברים, פרוטוקולים ותכונות חכמות תומכות עמדות הטעינה של DC?

CCS2 הוא סטנדרטי, כאשר CCS1, CHAdeMO, GB/T ו-NACS זמינים בשוק בתצורות של תותח יחיד או כפול. התחנות פועלות ב-OCPP 1.6J עם נתיב שדרוג ל-OCPP 2.0.1, כך שהן משתלבות עם רשתות טעינה של צד שלישי, כרטיסי RFID, מסופי כרטיסי אשראי ותשלום באפליקציות מובייל. קישוריות 4G, Ethernet ו-WiFi מאפשרות ניטור מרחוק, עדכוני קושחה, איזון עומסים דינמי, מדידה חכמה וטעינה מתוזמנת מלוח מחוונים יחיד בענן, מה שהופך כל מטען DC לנכס מנוהל ומייצר הכנסות.

האם תחנות טעינה DC של 60kW-480kW מתאימות להתקנה מסחרית חיצונית ובכבישים מהירים?

כן. כל עמדת טעינה DC עומדת על הרצפה כוללת מארז IP54/IP55, הגנה מפני פגיעות IK08-IK10 וטווח פעולה של -30 מעלות צלזיוס עד +55 מעלות צלזיוס, עם קירור חכם באוויר או בנוזל בדגמים בעלי הספק גבוה. הגוף המחוספס עמיד בפני אבק, גשם, אדים מלוחים וונדליזם, והגנה מקיפה מפני מתח יתר, זרם יתר, טמפרטורה יתר, דליפות וקפיצות מתח הן לרכב והן למטען. הם פועלים בצורה אמינה בחניונים פתוחים, תחנות דלק, אזורי שירות בכבישים מהירים, מרכזי לוגיסטיקה ונקודות טעינה ציבוריות בצד המדרכה מסביב לשעון.

מהו מטען סולארי פוטו-וולטאי DC-DC וכיצד הוא שונה ממטען DC סטנדרטי של רשת החשמל?

מטען סולארי DC-DC מזין אנרגיה פוטו-וולטאית ואנרגיה של הסוללה ישירות לסוללת הרכב דרך שלב הספק DC-DC, תוך דילוג על המרה DC-AC-DC המשמשת מטענים קונבנציונליים. זה מעלה את היעילות מעל 96% ומספק טווח שימוש גדול יותר לקילוואט של אנרגיה סולארית. תחנות MIDA PV DC-DC תומכות בהפעלה מחוברת לרשת (רשת), מחוץ לרשת ובהפעלה היברידית, כך שמפעילים טוענים כלי רכב חשמליים ישירות מאנרגיה סולארית המותקנת על הגג או על הקרקע, מפחיתים את צריכת הרשת ואת חשבונות החשמל, ושומרים על טעינה זמינה גם במקומות בהם קיבולת הרשת מוגבלת.

האם מטען DC עומד על הרצפה יכול לטעון שני כלי רכב חשמליים בו זמנית?

כן. דגמים עם שני טעינות טעינה טוענים שני כלי רכב בו זמנית ומשתמשים בשיתוף חשמל חכם כדי לפצל את הפלט המדורג בין המחברים בהתבסס על הדרישה ומצב הטעינה של כל מכונית. בארונות בעלי הספק גבוה של 240kW-480kW, הדבר שומר על תפוקה גבוהה באתרים מסחריים וציי רכב עמוסים, כך שכל רציף טעינה נשאר פרודוקטיבי. תצורות עם טעינה יחיד זמינות גם במקומות בהם אתרים מעדיפים אספקת חשמל מלאה ייעודית לרכב אחד בכל פעם.

האם אתם מספקים תמיכה OEM/ODM, הסמכה ותמיכה לאחר המכירה עבור תחנות טעינה DC?

כן. MIDA היא יצרנית עם למעלה מעשור של ניסיון בטעינה ואחסון אנרגיה של רכבים חשמליים, ותומכת בהתאמה אישית של OEM/ODM של מיתוג, תצורת חשמל, מחברים, מערכות תשלום והסמכה אזורית. התחנות מאושרות CE ו-TUV, עם מדידה PTB/MID אופציונלית לדיוק ברמת חיוב. MIDA מספקת אחריות מקיפה, אספקת חלקי חילוף גלובלית, אבחון ענן מרחוק ותיעוד טכני מלא, המסייעת למפעילים לפרוס ולתחזק רשתות טעינה ברחבי העולם.

חיפושים קשורים: תחנת טעינה סולארית מתחדשת DC 480kW 60kW 600kW, תחנת טעינה סולארית PV DC 480kW 60kW 600kW, מטען לרכבי EV DC-DC קשור לרשת, מטען רצפתי פוטו-וולטאי מהיר, יצרן מטענים סולאריים DC מחוץ לרשת.