ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າພະລັງງານແສງຕາເວັນ DC 480kW 60kW 600kW EV ພະລັງງານທົດແທນໄດ້ ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ CHAdeMO ຂອງຍີ່ປຸ່ນ

ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າພະລັງງານແສງຕາເວັນ DC 480kW 60kW 600kW EV ພະລັງງານທົດແທນໄດ້ ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ CHAdeMO ຂອງຍີ່ປຸ່ນ

ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າພະລັງງານແສງຕາເວັນ DC 480kW 60kW 600kW EV ຂອງ CHAdeMO Logistics Depot Charging ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ ເປັນສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າພະລັງງານແສງຕາເວັນ DC-DC ແບບຕັ້ງພື້ນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CE ເຊິ່ງສ້າງຂຶ້ນສຳລັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທັງແບບເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ມັນສະໜອງຜົນຜະລິດ DC 480kW, 60kW, 600kW ທີ່ເລືອກໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນ DC-DC ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ມັນສົ່ງພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ແບັດເຕີຣີໄປຫາລົດໂດຍກົງ, ດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2, ການຄຸ້ມຄອງອັດສະລິຍະ OCPP ແລະ ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພພາຍນອກຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

• ພະລັງງານໄຟຟ້າແສງຕາເວັນ DC 480kW / 60kW / 600kW ທີ່ສາມາດເລືອກໄດ້- ຂັ້ນຕອນ DC-DC ສົ່ງພະລັງງານ PV ໄປຫາແບັດເຕີຣີໂດຍກົງ.
• ພ້ອມເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ- ການໃຊ້ງານແບບໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ຫຼື ແບບປະສົມພະລັງງານແສງຕາເວັນບວກກັບແບັດເຕີຣີ.
• ປະສິດທິພາບ DC-DC ສູງ- ຂ້າມການປ່ຽນ DC-AC-DC ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ກິໂລວັດຂອງພະລັງງານແສງຕາເວັນ.
• CCS2 ແລະ ຫຼາຍມາດຕະຖານ- ມາດຕະຖານ CCS2, ພ້ອມດ້ວຍ CCS1, GB/T ແລະ CHAdeMO ຕາມຕະຫຼາດ; ປືນດຽວ ຫຼື ປືນຄູ່.
• ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບກາງແຈ້ງ ແລະ ປອດໄພ– IP54/IP55, -30 C ຫາ +55 C, ການປົກປ້ອງຢ່າງເຕັມທີ່ສຳລັບສະຖານທີ່ແສງຕາເວັນທີ່ແຂງແຮງ.

ຈຸດເດັ່ນຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປະສິດທິພາບການສາກໄຟ DC-DC ຈາກແສງຕາເວັນ PV

ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າພະລັງງານແສງຕາເວັນ DC 480kW 60kW 600kW ຂອງ CHAdeMO Logistics Depot Charging ຍີ່ປຸ່ນ ໃຊ້ລະບົບພະລັງງານ DC-DC ເພື່ອສົ່ງພະລັງງານແສງຕາເວັນໄປຫາແບັດເຕີຣີລົດໂດຍກົງ, ໂດຍຂ້າມການປ່ຽນ DC-AC-DC ຕາມປົກກະຕິເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ມີລະດັບການນຳໃຊ້ຕໍ່ກິໂລວັດຂອງພະລັງງານແສງຕາເວັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ມີໃຫ້ເລືອກໃນກຳລັງການຜະລິດ 480kW, 60kW ແລະ 600kW, ເຄື່ອງສາກໄຟແສງຕາເວັນແບບຕັ້ງພື້ນນີ້ຈັບຄູ່ພະລັງງານສະອາດກັບການສາກໄຟ DC ໄວ. ມັນເໝາະສົມກັບບ່ອນຈອດລົດແສງຕາເວັນ, ທາງຫຼວງ ແລະ ສະຖານທີ່ການຄ້າທີ່ຕ້ອງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໂດຍກົງຈາກຫຼັງຄາ ຫຼື PV ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນດິນ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການດ້ານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ໃບບິນຄ່າໄຟຟ້າ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຈາກການດຳເນີນງານສາກໄຟ, ສະໜອງການສາກໄຟໄວທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານໃນໄລຍະຍາວທີ່ຕ່ຳກວ່າ.

ການເຮັດວຽກແບບ Grid-Tie, Off-Grid ແລະ Hybrid

ສະຖານີສາກໄຟພະລັງງານແສງຕາເວັນ DC-DC 480kW-600kW ນີ້ຮອງຮັບໂໝດໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ແບບປະສົມ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ປະຕິບັດການຈຶ່ງດຸ່ນດ່ຽງພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີ ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃຫ້ເໝາະສົມກັບແຕ່ລະສະຖານທີ່ ແລະ ອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າ. ການດຳເນີນງານແບບຜູກມັດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສົ່ງອອກ ຫຼື ນຳເຂົ້າພະລັງງານຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ໃນຂະນະທີ່ໂໝດນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢູ່ສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ຫຼື ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອ່ອນ. ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານອັດສະລິຍະໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບພະລັງງານ PV ທີ່ສະອາດ, ໃຊ້ການບັຟເຟີແບັດເຕີຣີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ, ແລະ ກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເມື່ອຕ້ອງການເທົ່ານັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນດ້ວຍຕົນເອງສູງສຸດ ແລະ ປົກປ້ອງຜູ້ປະຕິບັດງານຈາກການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາແພງຢູ່ສະຖານທີ່ສາກໄຟທາງການຄ້າທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບໂມດູນເຮັດໃຫ້ການບໍລິການງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ຮັກສາຄວາມພ້ອມໃນໄລຍະຍາວໃຫ້ສູງ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເວລາເຮັດວຽກທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ຜົນຕອບແທນທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າໃນແຕ່ລະຈຸດສາກໄຟ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ທີ່ສະຫຼາດ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ ແລະ ພ້ອມຈ່າຍເງິນ

ສະຖານີພະລັງງານແສງຕາເວັນ DC ແບບຕັ້ງພື້ນ ເຊິ່ງໃຊ້ OCPP 1.6J ດ້ວຍເສັ້ນທາງການຍົກລະດັບເປັນ 2.0.1 ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແພລດຟອມສາກໄຟຂອງພາກສ່ວນທີສາມ, ບັດ RFID, ເຄື່ອງຮັບບັດເຄຣດິດ ແລະ ການຈ່າຍເງິນຜ່ານແອັບມືຖື. ເຄືອຂ່າຍ 4G, Ethernet ແລະ WiFi ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມກວດກາໄລຍະໄກ, ການອັບເດດເຟີມແວ, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ ແລະ ການສາກໄຟຕາມກຳນົດເວລາ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ປະຕິບັດງານຈຶ່ງສາມາດຈັດການການອະນຸຍາດ, ການວັດແທກ, ຜົນຜະລິດແສງຕາເວັນ ແລະ ການຮຽກເກັບເງິນຈາກແຜງຄວບຄຸມຄລາວດ໌ດຽວ. CCS2 ເປັນມາດຕະຖານ, ໂດຍມີ CCS1, GB/T ແລະ CHAdeMO ທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນຮູບແບບປືນດ່ຽວ ຫຼື ສອງກະບອກ, ປ່ຽນເຄື່ອງສາກໄຟ PV 480kW-600kW ໃຫ້ກາຍເປັນຊັບສິນສາກໄຟສີຂຽວທີ່ຄຸ້ມຄອງໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ສ້າງລາຍໄດ້. ການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສາມາດປັບສະຖານີໃຫ້ເຂົ້າກັບສະຖານທີ່ສາກໄຟທາງການຄ້າເກືອບທຸກແຫ່ງ.

ຄວາມປອດໄພ, ການປະຕິບັດຕາມ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ

ຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍແມ່ນໄດ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC-DC ພະລັງງານແສງຕາເວັນທຸກລຸ້ນ 480kW-600kW. ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CE ແລະ TUV, ດ້ວຍການວັດແທກ PTB/MID ເປັນທາງເລືອກ, ສະຖານີດັ່ງກ່າວຕອບສະໜອງມາດຕະຖານສາກົນທີ່ເຂັ້ມງວດສຳລັບການສາກໄຟ EV ທາງການຄ້າ ແລະ ພະລັງງານທົດແທນ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳພະລັງງານແບບໂມດູນຊ່ວຍໃຫ້ຊ່າງເຕັກນິກສາມາດໃຫ້ບໍລິການໂມດູນແຕ່ລະອັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງປິດເຄື່ອງທັງໝົດ, ຮັກສາຄວາມພ້ອມໃຫ້ສູງໃນການນຳໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນຂະໜາດໃຫຍ່. ການວິນິດໄສຄລາວຈາກໄລຍະໄກສາມາດຊີ້ບອກຂໍ້ບົກພ່ອງໄດ້ໄວ, ການປ້ອງກັນໄຟຟ້າ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າແຮງສູງທີ່ແຂງແຮງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານພາຍນອກ, ແລະ ປະສົບການການສາກໄຟ EV ແລະ ການເກັບຮັກສາພະລັງງານເປັນເວລາໜຶ່ງທົດສະວັດຂອງ MIDA ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວຢູ່ສະຖານທີ່ສາກໄຟແສງຕາເວັນທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ. ການອອກແບບແບບຕັ້ງພື້ນທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວນີ້ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດຕໍ່າສຳລັບຜູ້ປະກອບການ.

ການນຳໃຊ້ຢ່າງວ່ອງໄວຢູ່ສະຖານທີ່ພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບຕັ້ງພື້ນແສງອາທິດຂະໜາດ 480kW-600kW ໃຊ້ພື້ນທີ່ກະທັດຮັດ ແລະ ການໂຕ້ຕອບພົນລະເຮືອນທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ປະຕິບັດງານຈຶ່ງສາມາດນຳໃຊ້ຮາດແວທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນທົ່ວບ່ອນຈອດລົດແສງອາທິດ, ທາງຍ່າງທາງຫຼວງ, ຣີສອດ ແລະ ສະຖານທີ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍດ້ວຍວິສະວະກຳໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ຮູບແຕ້ມທີ່ຊັດເຈນ, ແມ່ແບບພື້ນຖານ ແລະ ການທົດສອບການໃຊ້ງານຈາກໄລຍະໄກເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງສັ້ນລົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງໂຄງການ. ເນື່ອງຈາກແຕ່ລະໜ່ວຍໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ການໂຕ້ຕອບ PV ແລະ ແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງດຽວກັນ, ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຂະຫຍາຍຈາກຈຸດສາກໄຟດຽວໄປຫາເຄືອຂ່າຍແສງອາທິດຫຼາຍສະຖານທີ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຝຶກອົບຮົມຊ່າງເຕັກນິກຄືນໃໝ່, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງອາໄຫຼ່ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ຮັກສາການດຳເນີນງານການສາກໄຟສີຂຽວທັງໝົດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການສະໜັບສະໜູນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເວລາເຮັດວຽກທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ຜົນຕອບແທນທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າໃນແຕ່ລະຈຸດສາກໄຟ.

ປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານຕ່ຳ

ດ້ວຍປະສິດທິພາບການປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າ DC-DC ສູງກວ່າ 96%, ສະຖານີສາກໄຟພະລັງງານແສງອາທິດ 480kW-600kW ຈະປ່ຽນພະລັງງານແສງອາທິດໃຫ້ກາຍເປັນປະຈຸໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສະຖານີ. ການສາກໄຟໂດຍກົງຈາກແສງອາທິດ ແລະ ແບັດເຕີຣີຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຊື້ໄຟຟ້າໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ໃນຂະນະທີ່ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນອັດສະລິຍະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ. ການດຳເນີນງານນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ແບບປະສົມຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາແພງຢູ່ສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ພະລັງງານແສງອາທິດດ້ວຍຕົນເອງສູງສຸດ. ສຳລັບຜູ້ປະກອບການ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດທີ່ຕ່ຳກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ການຄືນເງິນໄວຂຶ້ນໃນທຸກໆຊ່ອງສາກໄຟໄວ DC ແສງອາທິດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ພື້ນ. ຜູ້ປະກອບການໄດ້ຮັບຊັບສິນສາກໄຟໄວ DC ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີການນຳໃຊ້ສູງສຳລັບທຸກໆຊ່ອງ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ສະຖານະການການນຳໃຊ້

ສະຖານີສາກໄຟພະລັງງານແສງຕາເວັນ DC-DC ແບບຕັ້ງພື້ນ 480kW-600kW ນີ້ແມ່ນເໝາະສຳລັບບ່ອນຈອດລົດພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ທາງຍ່າງທາງຫຼວງ, ຫ້າງສັບພະສິນຄ້າ, ສາງລົດ ແລະ ສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ຫຼື ສະຖານທີ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຊອກຫາຄວາມຕ້ອງການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຕ່ຳ. ໂດຍການສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍກົງຈາກພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ແບັດເຕີຣີ, ຜູ້ປະກອບການຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ ໃນຂະນະທີ່ສະໜອງການສາກໄຟໄວທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຈຸຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈະມີຈຳກັດ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັງການຂາຍ

MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ການສະໜັບສະໜູນອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ການວິນິດໄສຜ່ານຄລາວຈາກໄລຍະໄກ ແລະ ເອກະສານທາງເທັກນິກທີ່ຄົບຖ້ວນສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບຕັ້ງພື້ນທຸກແຫ່ງ. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະສົບການໃນການສາກໄຟ EV ແລະ ການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດ, MIDA ຮອງຮັບການປັບແຕ່ງ OEM/ODM ຂອງການສ້າງຍີ່ຫໍ້, ການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການຮັບຮອງພາກພື້ນ.

ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ MIDA ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ສຳຫຼວດອຸປະກອນສາກໄຟ EV ພະລັງງານສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກ MIDA:ກອງສາກໄຟ EV 44 Kw Ac ປືນຄູ່, ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າພະລັງງານແສງຕາເວັນ DC ໄວ 120kW 160kW 180kW, ສະຖານີສາກໄຟ EV ຄວາມໄວສູງ AC 11kW 22kW, ເຄື່ອງປັບອາກາດ MIDA 22kW 44kW ແບບຕິດຕັ້ງພື້ນສອງຊັອກເກັດ, ໂມດູນພະລັງງານ Lrg1K0100G 30kW ໂມດູນສາກໄຟແບບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ, ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ມືຖື 60kW ໜັກ CCS2, ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ໂໝດ 3 14kW 22kW 44kW ພື້ນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)

ມີລະດັບພະລັງງານໃດແດ່ທີ່ມີຢູ່ໃນຊຸດເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ແບບຕັ້ງພື້ນ MIDA (60kW ຫາ 480kW)?

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ແບບຕັ້ງພື້ນ MIDA ມີຂະໜາດຕັ້ງແຕ່ 60kW, 80kW, 90kW, 100kW, 120kW, 150kW ແລະ 160kW ຈົນເຖິງ 180kW, 200kW, 210kW, 240kW, 280kW, 300kW, 320kW, 350kW, 360kW, 400kW, 420kW ແລະ 480kW ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານສູງ ແລະ ຄວາມໄວສູງ. ການຈັດອັນດັບຕ່ຳກວ່າເໝາະສົມກັບສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ, ໂຮງແຮມ ແລະ ຮ້ານຄ້າປີກ, ໃນຂະນະທີ່ໜ່ວຍ 240kW-480kW ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງ, ອູ່ລົດເມ ແລະ ລົດບັນທຸກ ແລະ ສູນກາງກອງລົດ. ການແບ່ງປັນພະລັງງານແບບໄດນາມິກຊ່ວຍໃຫ້ຕູ້ດຽວສາມາດປ້ອນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຕົວ, ຈັບຄູ່ຜົນຜະລິດກັບການຈະລາຈອນຂອງແຕ່ລະສະຖານທີ່ ແລະ ຄວາມຈຸຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່.

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC 60kW, 120kW, 240kW ຫຼື 360kW ໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການສາກລົດໄຟຟ້າ?

ເວລາໃນການສາກໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ຂະໜາດຂອງແບັດເຕີຣີ. ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 60kW-90kW ເພີ່ມໄລຍະທາງໄດ້ປະມານ 100-150 ກິໂລແມັດ ໃນເວລາປະມານ 20-30 ນາທີ; ເຄື່ອງສາກໄຟ 120kW-160kW ສາກໄຟໄດ້ 80% ໃນລົດທົ່ວໄປໃນເວລາ 25-40 ນາທີ; ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟໄວພິເສດ 240kW-480kW ສາມາດໃຊ້ລົດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຈາກ 20% ເປັນ 80% ໃນເວລາ 15-20 ນາທີ ຫຼື ສາກໄຟລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ ແລະ ລົດເມໄດ້ຢ່າງໄວວາ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ DC ລະດັບ 3 ເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງພະລັງງານໃຫ້ກັບແບັດເຕີຣີໂດຍກົງ ແລະ ຂ້າມເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວ, ພວກມັນຈຶ່ງໄວກວ່າຕູ້ສາກໄຟ AC ອື່ນໆຫຼາຍ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ຮອງຮັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ໂປໂຕຄອນ ແລະ ຄຸນສົມບັດອັດສະລິຍະໃດແດ່?

CCS2 ເປັນມາດຕະຖານ, ໂດຍມີ CCS1, CHAdeMO, GB/T ແລະ NACS ທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນຮູບແບບປືນດຽວ ຫຼື ສອງກະບອກ. ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ OCPP 1.6J ດ້ວຍເສັ້ນທາງການຍົກລະດັບເປັນ OCPP 2.0.1, ສະນັ້ນພວກມັນຈຶ່ງເຊື່ອມໂຍງກັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂອງພາກສ່ວນທີສາມ, ບັດ RFID, ເຄື່ອງຮັບບັດເຄຣດິດ ແລະ ການຈ່າຍເງິນຜ່ານແອັບມືຖື. ການເຊື່ອມຕໍ່ 4G, Ethernet ແລະ WiFi ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມກວດກາຈາກໄລຍະໄກ, ການອັບເດດເຟີມແວ, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ, ການວັດແທກອັດສະລິຍະ ແລະ ການສາກໄຟຕາມກຳນົດເວລາຈາກແຜງຄວບຄຸມຄລາວດຽວ, ປ່ຽນເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແຕ່ລະເຄື່ອງໃຫ້ກາຍເປັນຊັບສິນທີ່ສ້າງລາຍໄດ້ ແລະ ມີການຄຸ້ມຄອງ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC 60kW-480kW ເໝາະສົມກັບການຕິດຕັ້ງກາງແຈ້ງທາງການຄ້າ ແລະ ທາງຫຼວງບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບຕັ້ງພື້ນທຸກແຫ່ງມີຕູ້ IP54/IP55, ປ້ອງກັນການກະທົບ IK08-IK10 ແລະ ລະດັບການເຮັດວຽກ -30 C ຫາ +55 C, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນອັດສະລິຍະແບບບັງຄັບ ຫຼື ແຫຼວໃນລຸ້ນພະລັງງານສູງ. ຕົວຖັງທີ່ແຂງແຮງຕ້ານທານກັບຝຸ່ນ, ຝົນ, ໝອກເກືອ ແລະ ການທຳລາຍຊັບສິນ, ແລະ ການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ, ກະແສເກີນ, ອຸນຫະພູມເກີນ, ການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ການກະແທກທີ່ຄົບຖ້ວນປົກປ້ອງທັງຍານພາຫະນະ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟ. ພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືໃນບ່ອນຈອດລົດເປີດ, ປ້ຳນ້ຳມັນ, ພື້ນທີ່ບໍລິການທາງຫຼວງ, ສູນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະແຄມທາງຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ.

ເຄື່ອງສາກໄຟພະລັງງານແສງຕາເວັນ DC-DC ແມ່ນຫຍັງ ແລະ ມັນແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງສາກໄຟ DC ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມາດຕະຖານແນວໃດ?

ເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າພະລັງງານແສງອາທິດ DC-DC ສົ່ງພະລັງງານແສງອາທິດ ແລະ ແບັດເຕີຣີໄປຫາແບັດເຕີຣີລົດໂດຍກົງຜ່ານຂັ້ນຕອນພະລັງງານ DC-DC, ໂດຍຂ້າມການປ່ຽນ DC-AC-DC ທີ່ໃຊ້ໂດຍເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມ. ສິ່ງນີ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງກວ່າ 96% ແລະ ໃຫ້ລະດັບການໃຊ້ງານຕໍ່ກິໂລວັດຂອງພະລັງງານແສງອາທິດຫຼາຍຂຶ້ນ. ສະຖານີ MIDA PV DC-DC ຮອງຮັບການເຮັດວຽກແບບ on-grid (grid-tie), off-grid ແລະ hybrid, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ປະກອບການຈຶ່ງສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍກົງຈາກແສງອາທິດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫຼັງຄາ ຫຼື ເທິງພື້ນດິນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການດ້ານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຄ່າໄຟຟ້າ, ແລະ ຮັກສາການສາກໄຟໃຫ້ໃຊ້ໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຈຸຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈະຈຳກັດ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບຕັ້ງພື້ນສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສອງຄັນໃນເວລາດຽວກັນໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ຮູບແບບປືນຄູ່ສາມາດສາກໄຟລົດສອງຄັນພ້ອມໆກັນ ແລະ ໃຊ້ການແບ່ງປັນພະລັງງານອັດສະລິຍະເພື່ອແບ່ງຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບລະຫວ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ສະພາບການສາກໄຟຂອງລົດແຕ່ລະຄັນ. ໃນຕູ້ພະລັງງານສູງ 240kW-480kW ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ປະລິມານການຜະລິດສູງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ການຄ້າ ແລະ ສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນທຸກໆຊ່ອງສາກໄຟຈຶ່ງມີປະສິດທິພາບ. ການຕັ້ງຄ່າປືນດຽວຍັງມີໃຫ້ບ່ອນທີ່ສະຖານທີ່ຕ່າງໆຕ້ອງການການສົ່ງພະລັງງານເຕັມທີ່ສະເພາະໃຫ້ກັບລົດຄັນໜຶ່ງໃນແຕ່ລະຄັ້ງ.

ທ່ານໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນ OEM/ODM, ການຮັບຮອງ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ DC ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. MIDA ເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະສົບການໃນການສາກໄຟລົດ EV ແລະ ການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດ ແລະ ຮອງຮັບການປັບແຕ່ງ OEM/ODM ຂອງການສ້າງຍີ່ຫໍ້, ການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ລະບົບການຈ່າຍເງິນ ແລະ ການຮັບຮອງພາກພື້ນ. ສະຖານີຕ່າງໆໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CE ແລະ TUV, ພ້ອມດ້ວຍການວັດແທກ PTB/MID ທີ່ເປັນທາງເລືອກເພື່ອຄວາມຖືກຕ້ອງໃນລະດັບການຮຽກເກັບເງິນ. MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ການສະໜອງອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ການວິນິດໄສຄລາວທາງໄກ ແລະ ເອກະສານດ້ານວິຊາການຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການນຳໃຊ້ ແລະ ຮັກສາເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທົ່ວໂລກ.

ການຄົ້ນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ພະລັງງານແສງຕາເວັນທົດແທນໄດ້ DC 480kW 60kW 600kW, ສະຖານີສາກໄຟ PV DC ພະລັງງານແສງຕາເວັນ 480kW 60kW 600kW, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV DC-DC ແບບຜູກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງສາກໄຟໄວແບບຕັ້ງພື້ນດ້ວຍແສງຕາເວັນ, ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງສາກໄຟ DC ພະລັງງານແສງຕາເວັນແບບນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.