Station de recharge solaire renouvelable CC 480 kW 60 kW 600 kW pour véhicules électriques, dépôt logistique CHAdeMO, Japon

Station de recharge solaire renouvelable CC 480 kW 60 kW 600 kW pour véhicules électriques, dépôt logistique CHAdeMO, Japon

La station de recharge solaire renouvelable DC 480 kW, 60 kW et 600 kW pour véhicules électriques (VE) CHAdeMO Logistics Depot Charging, certifiée CE, est une station de recharge au sol fonctionnant à l'énergie solaire photovoltaïque DC-DC. Elle est conçue pour la recharge de VE raccordés au réseau et hors réseau. Grâce à un étage de conversion DC-DC performant, elle fournit une puissance de sortie DC sélectionnable de 480 kW, 60 kW ou 600 kW et alimente directement le véhicule avec l'énergie solaire et celle de la batterie. Elle est équipée de connecteurs CCS2, d'une gestion intelligente OCPP et d'une protection complète pour une utilisation en extérieur.

Principaux avantages

• Puissance solaire CC sélectionnable : 480 kW / 60 kW / 600 kW– L’étage DC-DC alimente directement la batterie en énergie photovoltaïque.
• Prêt pour le raccordement au réseau et l'autonomie énergétique– fonctionnement raccordé au réseau, hors réseau ou hybride solaire et batterie.
• Haute efficacité CC-CC– évite la conversion CC-CA-CC pour une plus grande autonomie par kilowatt d'énergie solaire.
• CCS2 et multi-normes– Norme CCS2, avec CCS1, GB/T et CHAdeMO selon le marché ; arme simple ou double.
• Conçu pour une utilisation extérieure et sûr– IP54/IP55, -30 °C à +55 °C, protection complète pour les sites solaires difficiles.

Points forts du produit

Efficacité de charge CC-CC des panneaux photovoltaïques

La borne de recharge solaire renouvelable DC 480 kW, 60 kW et 600 kW pour véhicules électriques (VE) au Japon, compatible avec les dépôts logistiques CHAdeMO, utilise un convertisseur DC-DC pour alimenter directement la batterie du véhicule en énergie photovoltaïque. Ce procédé évite la conversion DC-AC-DC classique, offrant ainsi une efficacité accrue et une autonomie optimisée par kilowatt d'énergie solaire. Disponible en puissances de 480 kW, 60 kW et 600 kW, cette borne de recharge solaire au sol allie énergie propre et recharge rapide en courant continu. Elle est idéale pour les parkings solaires, les autoroutes et les sites commerciaux souhaitant recharger leurs véhicules électriques directement à partir de panneaux photovoltaïques installés sur toiture ou au sol. Ce système permet de réduire la demande sur le réseau, les factures d'électricité et l'empreinte carbone de l'exploitation, garantissant une recharge rapide, fiable et écologique à moindre coût sur le long terme.

Fonctionnement raccordé au réseau, hors réseau et hybride

Cette station de recharge solaire DC-DC de 480 kW à 600 kW prend en charge les modes de fonctionnement connecté au réseau, hors réseau et hybride. Les opérateurs peuvent ainsi optimiser la production d'énergie solaire, le stockage par batterie et l'alimentation du réseau en fonction de chaque site et tarif. En mode connecté au réseau, l'énergie est exportée ou importée selon les besoins, tandis qu'en mode hors réseau, la recharge est assurée même dans les zones isolées ou mal desservies par le réseau électrique. La gestion intelligente de l'énergie privilégie l'énergie photovoltaïque propre, utilise le stockage par batterie pour limiter les pics de consommation et ne recourt au réseau qu'en cas de nécessité. Ceci maximise l'autoconsommation solaire et protège les opérateurs des coûts élevés de modernisation du réseau sur les sites de recharge commerciaux à forte activité. Une architecture modulaire simplifie la maintenance et garantit une disponibilité élevée à long terme. Il en résulte une disponibilité accrue et un meilleur retour sur investissement pour chaque point de recharge.

Chargeur CC intelligent, connecté et compatible avec les paiements

Fonctionnant sous OCPP 1.6J avec une possibilité de mise à niveau vers la version 2.0.1, cette station de recharge solaire CC au sol se connecte aux plateformes de recharge tierces, aux cartes RFID, aux terminaux de paiement et aux applications mobiles. Les réseaux 4G, Ethernet et Wi-Fi permettent la surveillance à distance, les mises à jour du micrologiciel, l'équilibrage dynamique de la charge et la programmation de la recharge. Les opérateurs peuvent ainsi gérer l'autorisation, le comptage, la production solaire et la facturation depuis un tableau de bord unique dans le cloud. Le protocole CCS2 est standard, tandis que les protocoles CCS1, GB/T et CHAdeMO sont disponibles selon les marchés, en configuration simple ou double, transformant ainsi le chargeur photovoltaïque de 480 kW à 600 kW en un système de recharge écologique entièrement géré et générateur de revenus. Sa configuration flexible permet d'adapter la station à presque tous les sites de recharge commerciaux.

Sécurité, conformité et longue durée de vie

La sécurité et la conformité sont intégrées à chaque borne de recharge rapide solaire DC-DC de 480 kW à 600 kW. Certifiée CE et TÜV, avec comptage PTB/MID en option, la borne répond aux normes internationales les plus strictes en matière de recharge commerciale et renouvelable pour véhicules électriques. Son architecture modulaire permet aux techniciens d'intervenir sur chaque module individuellement sans mettre l'ensemble de l'unité hors service, garantissant ainsi une disponibilité optimale pour les grands déploiements solaires. Un système de diagnostic à distance via le cloud détecte rapidement les pannes, une protection électrique et contre les surtensions robuste prolonge la durée de vie en extérieur, et l'expertise de MIDA, forte de dix ans d'expérience dans la recharge de véhicules électriques et le stockage d'énergie, assure des performances fiables et durables, même sur les sites de recharge solaire les plus exigeants. Sa conception éprouvée sur pied permet de réduire le coût total de possession pour les exploitants.

Déploiement rapide sur les sites solaires et isolés

La borne de recharge solaire CC au sol de 480 kW à 600 kW, grâce à son format compact et son interface de génie civil standardisée, permet aux opérateurs de déployer un matériel uniforme sur les parkings solaires, les axes routiers, les complexes touristiques et les sites de micro-réseaux, avec un minimum d'ingénierie. Des schémas clairs, des gabarits de fondation et la mise en service à distance raccourcissent l'installation et réduisent les risques liés au projet. Chaque unité partageant les mêmes connecteurs, la même interface photovoltaïque et la même plateforme de gestion, les opérateurs peuvent passer d'un point de recharge unique à un réseau solaire multisite sans formation supplémentaire des techniciens, simplifiant ainsi la logistique des pièces détachées et garantissant l'efficacité et la facilité de maintenance de l'ensemble du système de recharge écologique. Il en résulte une disponibilité accrue et une meilleure rentabilité pour chaque point de recharge.

Haute efficacité et coûts d'exploitation réduits

Avec un rendement de conversion CC-CC supérieur à 96 %, la station de recharge solaire de 480 kW à 600 kW transforme davantage d'énergie photovoltaïque en charge utilisable, réduisant ainsi le gaspillage et les coûts d'exploitation tout au long de sa durée de vie. La recharge directe à partir de l'énergie solaire et des batteries diminue les achats d'électricité du réseau et les coûts liés à la demande, tandis qu'une gestion thermique intelligente prolonge la durée de vie des composants. Le fonctionnement hors réseau et hybride évite les raccordements coûteux au réseau sur les sites isolés, et la gestion de l'énergie maximise l'autoconsommation solaire. Pour les exploitants, il en résulte un coût total de possession nettement inférieur et un retour sur investissement plus rapide pour chaque borne de recharge rapide CC solaire au sol déployée. Chaque borne leur offre un système de recharge rapide CC fiable et à haut rendement.

Spécifications du produit

Scénarios d'application

Cette borne de recharge solaire photovoltaïque DC-DC au sol de 480 kW à 600 kW est idéale pour les parkings solaires, les axes routiers, les centres commerciaux, les dépôts de flottes et les sites isolés ou les micro-réseaux nécessitant une réduction de la demande sur le réseau. En rechargeant les véhicules électriques directement à partir de l'énergie photovoltaïque et des batteries, les opérateurs réduisent leurs coûts d'électricité et leurs émissions de carbone tout en assurant une recharge rapide et fiable, même en cas de capacité de réseau limitée.

Avantages après-vente

MIDA offre une garantie complète, un service de pièces détachées international, un diagnostic à distance via le cloud et une documentation technique exhaustive pour chaque borne de recharge CC sur pied. Fort d'une expérience de plus de dix ans dans le domaine de la recharge des véhicules électriques et du stockage d'énergie, MIDA propose également des services de personnalisation OEM/ODM pour la marque, la configuration d'alimentation, les connecteurs et les certifications régionales.

Solutions de recharge MIDA associées

Découvrez les équipements de recharge haute puissance pour véhicules électriques de MIDA :Bornes de recharge pour véhicules électriques à double canon de 44 kW CA, Chargeur solaire rapide pour véhicules électriques 120 kW, 160 kW et 180 kW CC, Borne de recharge rapide pour véhicules électriques (CA) 11 kW 22 kW, Climatiseur au sol MIDA 22 kW 44 kW à double prise, Module de puissance Lrg1K0100G 30 kW, module de charge à refroidissement liquide, Chargeur rapide mobile CC haute puissance 60 kW CCS2, Chargeur de sol CA Mode 3 14 kW 22 kW 44 kW.

Foire aux questions (FAQ)

Quels sont les niveaux de puissance disponibles dans la gamme de chargeurs rapides CC sur pied MIDA (de 60 kW à 480 kW) ?

Les bornes de recharge rapide CC au sol MIDA offrent une gamme de puissances allant de 60 kW à 160 kW (unités de puissance moyenne) jusqu'à 180 kW à 480 kW (plateformes haute puissance et ultra-rapides). Les bornes de faible puissance conviennent aux espaces de travail, aux hôtels et aux zones commerciales, tandis que les unités de 240 kW à 480 kW sont idéales pour les autoroutes, les dépôts de bus et de camions, ainsi que les plateformes de recharge pour flottes. Le partage dynamique de la puissance permet à une seule armoire d'alimenter plusieurs connecteurs, adaptant la puissance de sortie au trafic et à la capacité du réseau électrique de chaque site.

Combien de temps faut-il à une borne de recharge rapide CC de 60 kW, 120 kW, 240 kW ou 360 kW pour recharger un véhicule électrique ?

Le temps de charge dépend de la puissance du chargeur et de la capacité de la batterie. Un chargeur CC de 60 à 90 kW ajoute environ 100 à 150 km d'autonomie en 20 à 30 minutes ; un chargeur de 120 à 160 kW atteint 80 % de charge sur une voiture standard en 25 à 40 minutes ; et les chargeurs ultra-rapides de 240 à 480 kW peuvent recharger une voiture compatible de 20 % à 80 % en 15 à 20 minutes ou recharger rapidement les camions et bus électriques. Ces chargeurs CC de niveau 3, alimentant directement la batterie et court-circuitant le chargeur embarqué, sont bien plus rapides que n'importe quelle borne de recharge murale CA.

Quels connecteurs, protocoles et fonctionnalités intelligentes les bornes de recharge CC prennent-elles en charge ?

Le protocole CCS2 est la norme, tandis que les protocoles CCS1, CHAdeMO, GB/T et NACS sont disponibles selon les marchés, en configuration simple ou double. Les bornes fonctionnent sous OCPP 1.6J avec une possibilité de mise à niveau vers OCPP 2.0.1, ce qui leur permet de s'intégrer aux réseaux de recharge tiers, aux cartes RFID, aux terminaux de paiement et aux applications mobiles. La connectivité 4G, Ethernet et Wi-Fi permet la surveillance à distance, les mises à jour du micrologiciel, l'équilibrage dynamique de la charge, le comptage intelligent et la programmation de la recharge depuis un tableau de bord unique dans le cloud, transformant ainsi chaque borne de recharge CC en un actif géré et générateur de revenus.

Les bornes de recharge CC de 60 kW à 480 kW sont-elles adaptées à une installation extérieure, commerciale et autoroutière ?

Oui. Chaque borne de recharge CC sur pied est dotée d'un boîtier IP54/IP55, d'une protection contre les chocs IK08-IK10 et d'une plage de températures de fonctionnement de -30 °C à +55 °C, avec un système de refroidissement intelligent par air pulsé ou par liquide sur les modèles haute puissance. Son boîtier robuste résiste à la poussière, à la pluie, aux embruns et au vandalisme, tandis qu'une protection complète contre les surtensions, les surintensités, les surchauffes, les fuites de courant et les surtensions électriques protège à la fois le véhicule et la borne. Elles fonctionnent de manière fiable 24 h/24 et 7 j/7 sur les parkings extérieurs, dans les stations-service, sur les aires de service autoroutières, dans les plateformes logistiques et aux bornes de recharge publiques en bord de route.

Qu'est-ce qu'un chargeur solaire photovoltaïque CC-CC et en quoi diffère-t-il d'un chargeur CC standard raccordé au réseau ?

Un chargeur solaire photovoltaïque DC-DC alimente directement la batterie du véhicule avec l'énergie photovoltaïque et celle de la batterie via un étage de puissance DC-DC, évitant ainsi la conversion DC-AC-DC utilisée par les chargeurs conventionnels. Il en résulte un rendement supérieur à 96 % et une autonomie accrue par kilowatt solaire. Les stations MIDA PV DC-DC sont compatibles avec les modes de fonctionnement raccordé au réseau, hors réseau et hybride. Les opérateurs peuvent ainsi recharger leurs véhicules électriques directement à partir de panneaux solaires installés sur les toits ou au sol, réduire la demande sur le réseau et les factures d'électricité, et garantir la disponibilité de la recharge même en cas de capacité de réseau limitée.

Un chargeur CC sur pied peut-il recharger deux véhicules électriques simultanément ?

Oui. Les modèles à double canon rechargent deux véhicules simultanément et répartissent intelligemment la puissance entre les connecteurs en fonction des besoins et du niveau de charge de chaque véhicule. Sur les armoires haute puissance de 240 kW à 480 kW, ce système garantit un débit élevé sur les sites commerciaux et les flottes de véhicules très fréquentés, assurant ainsi la productivité de chaque borne de recharge. Des configurations à canon unique sont également disponibles pour les sites qui privilégient une alimentation à pleine puissance dédiée à un seul véhicule à la fois.

Fournissez-vous des services OEM/ODM, de certification et d'assistance après-vente pour les bornes de recharge CC ?

Oui. MIDA est un fabricant fort d'une expérience de plus de dix ans dans le domaine de la recharge des véhicules électriques et du stockage d'énergie. L'entreprise propose des services de personnalisation OEM/ODM pour la marque, la configuration électrique, les connecteurs, les systèmes de paiement et les certifications régionales. Les bornes sont certifiées CE et TÜV, et le comptage PTB/MID est disponible en option pour une facturation précise. MIDA offre une garantie complète, un approvisionnement mondial en pièces détachées, un diagnostic à distance via le cloud et une documentation technique exhaustive, permettant aux opérateurs de déployer et de maintenir des réseaux de recharge dans le monde entier.

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