ສະຖານີສາກໄຟໄວ MIDA 150kW 180kW 200kW DC ລະດັບ 3 EV Charger ພ້ອມຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS ສຳລັບສະຫະລັດ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC MIDA 150kW 180kW 200kW ລະດັບ 3 EV ເປັນສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CE ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບທາງຫຼວງ, ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟສາທາລະນະ. ມັນສະໜອງການສາກໄຟໄວທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2, OCPP ອັດສະລິຍະ…

ສອບຖາມ ວັອດແອັບ ສະໄກບ໌ ອີເມວ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ MIDA 150kW 180kW 200kW DC ລະດັບ 3 EV Charger ພ້ອມຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS ສຳລັບສະຫະລັດ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC MIDA 150kW 180kW 200kW ເປັນເຄື່ອງສາກໄຟ EV ລະດັບ 3 ທີ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS, ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສຳລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ. ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງສະຫະລັດ, ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ພະລັງງານສູງນີ້ໃຫ້ການສາກໄຟທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບຖານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ NACS ຢູ່ສະຖານທີ່ທາງການຄ້າ ແລະ ສະຖານທີ່ສາທາລະນະ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS ພື້ນເມືອງ- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS (ມາດຕະຖານການສາກໄຟອາເມລິກາເໜືອ) ທີ່ຕິດຕັ້ງມາຈາກໂຮງງານຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໂດຍກົງກັບລົດໄຟຟ້າ EV ທີ່ຕິດຕັ້ງ NACS ຢ່າງກວ້າງຂວາງທົ່ວສະຫະລັດ.
ການສາກໄຟພະລັງງານສູງລະດັບ 3- ຜົນຜະລິດຈາກ 150kW ຫາ 200kW ໃນລະດັບແຮງດັນທີ່ກວ້າງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາໃນການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະຕໍ່າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍໃນສະຫະລັດ.
ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ UL ແລະ ປອດໄພ- ອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງ UL/ETL ດ້ວຍການປ້ອງກັນທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ກັບແຮງດັນເກີນ, ກະແສເກີນ, ອຸນຫະພູມເກີນ, ການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ເຫດການເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນອາເມລິກາເໜືອ.
ອັດສະລິຍະ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່- OCPP 1.6J (ສາມາດອັບເກຣດເປັນ 2.0.1 ໄດ້) ເຮັດໃຫ້ສາມາດເຊື່ອມໂຍງກັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂອງສະຫະລັດ, RFID, ການຊຳລະເງິນຜ່ານແອັບ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງທາງໄກ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ພາລາມິເຕີ	ລາຍລະອຽດ
ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ	150kW / 180kW / 200kW
ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ	200V – 1000V ກະແສໄຟຟ້າດີຊີ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່	NACS (ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອ)
ໂມດູນພະລັງງານ	ໂມດູນ 30kW / 40kW
ປ້ອນຂໍ້ມູນ	3 ເຟສ AC 480V ±15%, 60Hz
ປະສິດທິພາບ	> 95%
ການສື່ສານ	OCPP 1.6J / 2.0.1, 4G / ອີເທີເນັດ
ການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງ	IP54 / IP65
ການຮັບຮອງ	UL / ETL (ທາງເລືອກ)
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ	-30°C ຫາ +55°C
ການເຮັດຄວາມເຢັນ	ຄວາມເຢັນອາກາດບັງຄັບອັດສະລິຍະ

ສະຖານະການການນຳໃຊ້

ສະຖານີສາກໄຟໄວ NACS DC 150kW 180kW 200kW ນີ້ເໝາະສຳລັບບ່ອນຈອດລົດການຄ້າໃນສະຫະລັດ, ທາງຍ່າງທາງຫຼວງ, ຈຸດໝາຍປາຍທາງຂາຍຍ່ອຍ, ສາງເກັບມ້ຽນລົດ, ແລະ ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ໃຫ້ບໍລິການຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນ NACS. ຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງ ແລະ ມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອາເມລິກາເໜືອເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ພ້ອມສຳລັບອະນາຄົດສຳລັບຜູ້ປະກອບການທີ່ກຳລັງຂະຫຍາຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໃນສະຫະລັດ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັງການຂາຍ

MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ການສະໜັບສະໜູນອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ການວິນິດໄສທາງໄກຜ່ານແພລດຟອມຄລາວ, ແລະເອກະສານດ້ານວິຊາການຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດໃນການສາກໄຟລົດ EV ແລະການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, MIDA ສະໜັບສະໜູນການປັບແຕ່ງ OEM/ODM ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຮັບຮອງ ແລະການສ້າງຍີ່ຫໍ້ໃນພາກພື້ນ.

ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ MIDA ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ສຳຫຼວດອຸປະກອນສາກໄຟພະລັງງານສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກ MIDA:ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ໄວແບບພົກພາ 80kW 120kW 50kW CCS1, ສະຖານີສາກໄຟ DC 120kW 150kW ປືນຄູ່ CCS2, 100kW 200kW 300kW DC Fast EVSE CCS2, Public EVSE 120kW 160kW 180kW DC Fast Charger.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ລະດັບ 3 ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ລະດັບ 3 ຈະປ່ຽນພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ AC ເປັນ DC ພາຍໃນໜ່ວຍ ແລະ ສົ່ງໄຟຟ້າໄປຫາແບັດເຕີຣີລົດໂດຍກົງ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີພະລັງງານສູງກວ່າ (60kW-600kW) ແລະ ເວລາສາກໄຟສັ້ນກວ່າການສາກໄຟ AC ຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟໄວ DC ເໝາະສຳລັບທາງຫຼວງ, ລົດຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ ແລະ ຜູ້ປະກອບການຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ນີ້ຮອງຮັບມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃດແດ່?

ສະຖານີຮອງຮັບ CCS2 ເປັນມາດຕະຖານ, ໂດຍມີ CCS1, NACS (Tesla), CHAdeMO ແລະ GB/T ໃຫ້ເລືອກໃຊ້ໂດຍອີງຕາມຕະຫຼາດເປົ້າໝາຍ. ຮູບແບບປືນຄູ່ສາມາດຮັບໃຊ້ລົດສອງຄັນພ້ອມໆກັນດ້ວຍການແບ່ງປັນພະລັງງານແບບໄດນາມິກທີ່ສະຫຼາດລະຫວ່າງຮ້ານຈຳໜ່າຍ.

ເຄື່ອງສາກໄຟເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແພລດຟອມການຈັດການການສາກໄຟ OCPP ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ເຄື່ອງສາກໄຟໃຊ້ OCPP 1.6J ແລະສາມາດອັບເກຣດເປັນ OCPP 2.0.1 ໄດ້, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງສາມາດເຊື່ອມໂຍງກັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂອງພາກສ່ວນທີສາມ, ລະບົບການຮຽກເກັບເງິນ, ການພິສູດຢືນຢັນຕົວຕົນ RFID ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການຈ່າຍເງິນຜ່ານແອັບມືຖືໄດ້ເກືອບທຸກລະບົບ.

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ມີໃບຢັ້ງຢືນຫຍັງແດ່?

ເຄື່ອງສາກ MIDA DC ຖືກສ້າງຂຶ້ນຕາມມາດຕະຖານ CE ດ້ວຍການປ້ອງກັນການເຂົ້າຂອງ IP54/IP65, ແລະລຸ້ນ UL/ETL ມີໃຫ້ບໍລິການສຳລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ. ແຕ່ລະໜ່ວຍປະກອບມີການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ, ກະແສເກີນ, ອຸນຫະພູມເກີນ, ການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ການປ້ອງກັນໄຟກະພິບ.

ທ່ານສະໜັບສະໜູນການປັບແຕ່ງ OEM/ODM ສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ DC ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະສົບການໃນການສາກໄຟລົດ EV ຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດ, MIDA ສະເໜີການປັບແຕ່ງ OEM/ODM ເຊິ່ງກວມເອົາການສ້າງຍີ່ຫໍ້ຕູ້, ການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານ, ການເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການຮັບຮອງພາກພື້ນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການຂອງລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນ.

ມີການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຮັບປະກັນຫຼັງການຂາຍອັນໃດແດ່?

MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ການສະໜອງອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ການວິນິດໄສຄລາວຈາກໄລຍະໄກ ແລະ ເອກະສານທາງເທັກນິກຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຮັບປະກັນເວລາເຮັດວຽກສູງສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ, ທາງຫຼວງ ແລະ ການສາກໄຟສາທາລະນະ.

ການຄົ້ນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 150kW 180kW 200kW, ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC, ອຸປະກອນສາກໄຟ EV, ຜູ້ຜະລິດ OCPP EVSE.