ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ BESS ການຄຸ້ມຄອງອັດສະລິຍະ 200kWh 522kWh ສຳລັບສະຖານີສາກໄຟໄວລົດໄຟຟ້າ

ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ BESS ຂອງ MIDA Smart Management 200kWh 522kWh ສຳລັບໄຟຟ້າ ແມ່ນສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ທີ່ປະສົມປະສານກັບ BESS ເຊິ່ງລວມເອົາການສາກໄຟພະລັງງານສູງກັບການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີ ແລະ ການປ້ອນຂໍ້ມູນພະລັງງານແສງຕາເວັນ. ຜ່ານການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າສູງສຸດ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າ, ມັນສະໜອງ…


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ BESS ການຄຸ້ມຄອງອັດສະລິຍະ 200kWh 522kWh ສຳລັບສະຖານີສາກໄຟໄວລົດໄຟຟ້າ

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ BESS ຂອງ MIDA Smart Management ສາມາດເກັບຮັກສາ LiFePO4 ໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 200kWh ຫາ 522kWh ເຊິ່ງຄວບຄຸມໂດຍລະບົບຄວບຄຸມຂັ້ນສູງEMS ສະຫຼາດສຳລັບສະຖານີສາກໄຟໄວສຳລັບລົດໄຟຟ້າ. ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີອັດສະລິຍະນີ້ຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານລະຫວ່າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ການເກັບຮັກສາ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຮັບປະກັນການສາກໄຟ DC ພະລັງງານສູງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານ.

ດ້ວຍການວິເຄາະແບບເວລາຈິງ, ການຈັດການການໂຫຼດແບບຄາດເດົາໄດ້, ແລະ ການຄວບຄຸມຈາກໄລຍະໄກ, ລະບົບດັ່ງກ່າວຈະເພີ່ມຄວາມພ້ອມໃນການສາກໄຟ ແລະ ລາຍຮັບໃຫ້ສູງສຸດສຳລັບສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ ແລະ ສະຖານີການຄ້າທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

  • ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານອັດສະລິຍະ- EMS ອັດສະລິຍະປະສົມປະສານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ແລະ ການເກັບຮັກສາ 200kWh-522kWh ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລາຄາ ແລະ ຄວາມພ້ອມທີ່ດີທີ່ສຸດ.
  • ການສາກໄຟໄວ DC ພະລັງງານສູງ- ຜົນຜະລິດ CCS2 ສູງສຸດ 240kW ຮອງຮັບການສາກໄຟໄວສຳລັບສະຖານີທີ່ມີປະລິມານສູງ.
  • ການໂກນໜວດແບບຄາດເດົາໄດ້- ການຄາດຄະເນການໂຫຼດຈະປ່ຽນພະລັງງານໄປສູ່ໄລຍະເວລາທີ່ບໍ່ສູງສຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄວາມຕ້ອງການໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
  • ການຕິດຕາມກວດກາແບບເວລາຈິງ- ຂໍ້ມູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ, ຊ່ວງການສາກໄຟ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
  • ພ້ອມໃຊ້ງານພະລັງງານແສງຕາເວັນ- ປະສົມປະສານພະລັງງານແສງຕາເວັນ PV ສຳລັບການບໍລິໂພກດ້ວຍຕົນເອງທີ່ໝູນວຽນໄດ້ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ.
  • ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ ແລະ ປອດໄພ- ຊັ້ນວາງ LiFePO4 ແບບໂມດູນພ້ອມດ້ວຍ BMS ຫຼາຍລະດັບທີ່ສອດຄ່ອງກັບ IEC62619 ຮັບປະກັນການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ປອດໄພ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ພາລາມິເຕີ ລາຍລະອຽດ
ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ 200kWh / 522kWh
ພະລັງງານສົ່ງອອກ 240kW ກະແສໄຟຟ້າກະແສตรง
ປະເພດແບັດເຕີຣີ LiFePO4 (ລິທຽມໄອຣອນຟອສເຟດ)
ເຊວ ແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ແບບ prismatic ຊັ້ນລົດຍົນ
ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງລະບົບ 200V – 1000V ກະແສໄຟຟ້າດີຊີ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 (CCS1 / NACS ເປັນທາງເລືອກ)
ການເຮັດຄວາມເຢັນ ການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ
ການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງ IP54 / IP55
ການສື່ສານ OCPP 1.6J / 2.0.1, 4G / ອີເທີເນັດ
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ -20°C ຫາ +55°C
ວົງຈອນຊີວິດ > 6000 ຮອບວຽນ
ໃບຢັ້ງຢືນ CE, UL, UN38.3, IEC62619

ສະຖານະການການນຳໃຊ້

ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ BESS ແບບຄຸ້ມຄອງອັດສະລິຍະນີ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ມີການຈະລາຈອນໜາແໜ້ນ, ສູນກາງການຄ້າ, ສາງເກັບມ້ຽນລົດ, ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ຕ້ອງການການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ສະຫຼາດ. ການຄຸ້ມຄອງແບບຄາດເດົາຂອງມັນຊ່ວຍປັບປຸງເວລາເຮັດວຽກ ແລະ ຜົນກຳໄລ.

ລະບົບຍັງຮອງຮັບ microgrid,ການໂກນໜວດສູງສຸດ, ແລະ ພາລະບົດບາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ, ການປ້ອງກັນພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ພະລັງງານນອກຊ່ວງເວລາສູງສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການສາກໄຟໄວທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ໃນຂອບເຂດກ້ວາງຂວາງ.

ຂໍ້ດີຫຼັງການຂາຍ

MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ການສະໜັບສະໜູນອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ແລະ ການວິນິດໄສ EMS ຈາກໄລຍະໄກດ້ວຍແຜງຄວບຄຸມການວິເຄາະທີ່ສະແດງແນວໂນ້ມປະສິດທິພາບ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນເວລາຈິງ. ການອັບເດດເຟີມແວ ແລະ ອັລກໍຣິທຶມຈາກໄລຍະໄກຊ່ວຍປັບປຸງການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ດ້ວຍປະສົບການຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, MIDA ໃຫ້ບໍລິການປັບແຕ່ງ OEM/ODM, ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການທົດສອບການນຳໃຊ້ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການທົ່ວໂລກສຳລັບການນຳໃຊ້ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ.

ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ MIDA ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ສຳຫຼວດອຸປະກອນສາກໄຟພະລັງງານສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກ MIDA:ສະຖານີເກັບຮັກສາພະລັງງານ BESS ແບບຕູ້ຄອນເທນເນີກາງແຈ້ງ 200kWh 522kWh, ສະຖານີສາກໄຟ BESS ໜັກ 200kWh 522kWh, ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ BESS ທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ 200kWh 522kWh, ສະຖານີສາກໄຟພະລັງງານ BESS ແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ 261kWh.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)

ສະຖານີສາກໄຟ DC ທີ່ປະສົມປະສານກັບ BESS ແມ່ນຫຍັງ?

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບປະສົມປະສານ BESS (ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີ) ລວມເອົາເຄື່ອງສາກໄຟໄວກັບການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີລິທຽມໃນຕົວ. ແບັດເຕີຣີຈະເກັບພະລັງງານຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ຫຼື ແສງອາທິດ, ດັ່ງນັ້ນສະຖານີສາມາດສົ່ງພະລັງງານສາກໄຟສູງໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈະມີຂໍ້ຈຳກັດ.

ແນວໃດການໂກນໜວດສູງສຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟຕ່ຳກວ່າ?

BESS ຈະສາກແບັດເຕີຣີພາຍໃນຂອງມັນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແມ່ນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ, ຊ່ວງທີ່ມີອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າຕໍ່າ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າໃນຊ່ວງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ. ຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຊ່ວງສູງສຸດນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານຄວາມຕ້ອງການທີ່ແພງ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີສາມາດຜະລິດພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍກ່ວາການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າພຽງຢ່າງດຽວ.

ສະຖານີສາກໄຟສາມາດໃຊ້ງານພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ຮູບແບບ Solar-BESS ແລະ microgrid ປະສົມປະສານການປ້ອນຂໍ້ມູນ photovoltaic ກັບການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີສຳລັບການດຳເນີນງານນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ຫຼື ການດຳເນີນງານທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເໝາະສຳລັບສາງເກັບໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ສູນກາງກອງກຳລັງ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ລໍຖ້າການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ຄວາມຈຸຂອງບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນແມ່ນເທົ່າໃດ ແລະ ມັນມີການຕັ້ງຄ່າແນວໃດ?

ຄວາມຈຸໃນການເກັບຮັກສາແມ່ນແບບໂມດູນ ແລະ ຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບໂປຣໄຟລ໌ການໂຫຼດຂອງສະຖານທີ່ (ຕົວຢ່າງ 215kWh ຂຶ້ນໄປ). MIDA ກຳນົດຂະໜາດພະລັງງານຂອງແບັດເຕີຣີ, PCS ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟຮ່ວມກັນ ເພື່ອໃຫ້ລະບົບກົງກັບປະລິມານພະລັງງານປະຈຳວັນ ແລະ ເປົ້າໝາຍພະລັງງານສູງສຸດ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ BESS ຮອງຮັບໂປໂຕຄອນການຄຸ້ມຄອງໃດແດ່?

ເຄື່ອງສາກ BESS DC ຮອງຮັບ OCPP 2.0.1 ສຳລັບການຄຸ້ມຄອງການສາກໄຟ ບວກກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານສຳລັບການເກັບຮັກສາ, ການປະສານງານພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາຈາກໄລຍະໄກ.

ການຮັບປະກັນ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນອັນໃດແດ່ທີ່ມາພ້ອມກັບລະບົບ BESS?

MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນຢ່າງຄົບຖ້ວນສຳລັບລະບົບສາກໄຟ ແລະ ລະບົບເກັບຮັກສາ, ອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ການວິນິດໄສທາງໄກ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດ, ປົກປ້ອງການລົງທຶນຕະຫຼອດການນຳໃຊ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ການຄົ້ນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ BESS ການຄຸ້ມຄອງອັດສະລິຍະ 200kWh 522kWh, ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC, ອຸປະກອນສາກໄຟ EV, ຜູ້ຜະລິດ OCPP EVSE.










  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຝາກຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານໄວ້:

    ຝາກຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານໄວ້:

    ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ