ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ BESS ທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ 200kWh 522kWh ສຳລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV ທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ການຄ້າ
ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ BESS ທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ 200kWh 522kWh ສຳລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV ທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ການຄ້າ
ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ
ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ BESS ຂອງ MIDA ທີ່ຫຼາກຫຼາຍສາມາດສະໜອງຄວາມຈຸ LiFePO4 ໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 200kWh ຫາ 522kWh ສຳລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທັງທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ທາງການຄ້າ.ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີປະສົມປະສານ PV ແສງອາທິດ, PCS ສອງທິດທາງ, ແລະ ການສາກໄຟໄວ DC ເຂົ້າໃນແພລດຟອມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
ດ້ວຍ EMS ທີ່ສະຫຼາດທີ່ຈັດການການຈັບແສງຕາເວັນ,ການໂກນໜວດສູງສຸດ, ແລະ ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດ, ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານສະອາດ ແລະ ສົ່ງມັນໄປສຳລັບການສາກໄຟ EV ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ການສະໜັບສະໜູນອາຄານ, ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນລະບົບທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍໃນທົ່ວຊຸມຊົນທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ສະຖານທີ່ທາງການຄ້າ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ
- ການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ- ແພລດຟອມດຽວໃຫ້ບໍລິການຊຸມຊົນທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟສຳລັບການຄ້າທີ່ມີຄວາມຈຸຕັ້ງແຕ່ 200kWh ຫາ 522kWh.
- ການເຊື່ອມໂຍງພະລັງງານແສງຕາເວັນ- ການເຊື່ອມຕໍ່ PV ໂດຍກົງຊ່ວຍເພີ່ມການບໍລິໂພກພະລັງງານທົດແທນດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
- ການໂກນໜວດສູງສຸດ- EMS ຈະປ່ອຍພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າບໍລິການຄວາມຕ້ອງການສຳລັບທັງສອງສະຖານທີ່.
- ການສາກໄຟໄວ DC- ຜົນຜະລິດ CCS2 ໃນຕົວຮອງຮັບການສາກໄຟ EV ແບບໄວສຳລັບຄົວເຮືອນ, ລົດ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ສາທາລະນະ.
- ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ- ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫ້າວຫັນຮັກສາຜົນຜະລິດທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານ LiFePO4 ທີ່ຍາວນານ.
- LiFePO4 ທີ່ມີອາຍຸຍືນ- ເຊວລົດຍົນສົ່ງຮອບວຽນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 6000 ຮອບດ້ວຍຄວາມປອດໄພທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ IEC62619.
- ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍແບບໂມດູນ- ກ້ອນແບັດເຕີຣີທີ່ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ການຄ້າທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢູ່ເລື້ອຍໆ.
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ພາລາມິເຕີ | ລາຍລະອຽດ |
|---|---|
| ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ | 200kWh – 522kWh |
| ພະລັງງານສົ່ງອອກ | 240kW ກະແສໄຟຟ້າກະແສตรง |
| ປະເພດແບັດເຕີຣີ | LiFePO4 (ລິທຽມໄອຣອນຟອສເຟດ) |
| ເຊວ | ແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ແບບ prismatic ຊັ້ນລົດຍົນ |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງລະບົບ | 200V – 1000V ກະແສໄຟຟ້າດີຊີ |
| ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ | CCS2 (CCS1 / NACS ເປັນທາງເລືອກ) |
| ການເຮັດຄວາມເຢັນ | ການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ |
| ການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງ | IP54 / IP55 |
| ການສື່ສານ | OCPP 1.6J / 2.0.1, 4G / ອີເທີເນັດ |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -20°C ຫາ +55°C |
| ວົງຈອນຊີວິດ | > 6000 ຮອບວຽນ |
| ໃບຢັ້ງຢືນ | CE, UL, UN38.3, IEC62619 |
ສະຖານະການການນຳໃຊ້
ອັນນີ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນ BESS ທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານເໝາະສົມກັບຊຸມຊົນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ອາພາດເມັ້ນ, ອາຄານການຄ້າ, ແລະ ການພັດທະນາແບບປະສົມປະສານທີ່ກຳລັງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ EV. ມັນລວມເອົາການໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນດ້ວຍຕົນເອງເຂົ້າກັບການຫຼຸດປະລິມານພະລັງງານສູງສຸດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆ.
ດຳເນີນການເປັນແບບຍືດຫຍຸ່ນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ, ລະບົບດັ່ງກ່າວສະໜອງພະລັງງານສຳຮອງສຳລັບການໂຫຼດທີ່ສຳຄັນ ແລະ ຮອງຮັບສະຖານະການນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ, ປັບປຸງຄວາມຢືດຢຸ່ນດ້ານພະລັງງານສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທັງທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ການຄ້າ.
ຂໍ້ດີຫຼັງການຂາຍ
MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ການຂົນສົ່ງອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ແລະ ການວິນິດໄສ EMS ຈາກໄລຍະໄກທີ່ຕິດຕາມສຸຂະພາບຂອງເຊວ, ຜົນຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ແລະ ປະສິດທິພາບການສາກໄຟໃນເວລາຈິງ. ຍຸດທະສາດພະລັງງານສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຈາກໄລຍະໄກສຳລັບແຕ່ລະສະຖານທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສ ຫຼື ການຄ້າ.
ດ້ວຍປະສົບການຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, MIDA ໃຫ້ບໍລິການປັບແຕ່ງ OEM/ODM, ການສະໜັບສະໜູນການມອບໝາຍ, ແລະ ການບໍລິການດ້ານວິຊາການໄລຍະຍາວຜ່ານທີມງານພາກພື້ນທົ່ວໂລກ.
ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ MIDA ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ສຳຫຼວດອຸປະກອນສາກໄຟພະລັງງານສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກ MIDA:ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ BESS ແບບມືອາຊີບ 200kWh 261kWh ປະສົມປະສານ, ສະຖານີສາກໄຟພະລັງງານ BESS ລຸ້ນພຣີມຽມ 120kWh 200kWh, ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ BESS ອຸດສາຫະກຳ 261kWh 522kWh ສຳລັບ, ສະຖານີເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີອັດສະລິຍະ BESS 261kWh 522kWh ປະສົມປະສານ.
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)
ສະຖານີສາກໄຟ DC ທີ່ປະສົມປະສານກັບ BESS ແມ່ນຫຍັງ?
ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບປະສົມປະສານ BESS (ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີ) ລວມເອົາເຄື່ອງສາກໄຟໄວກັບການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີລິທຽມໃນຕົວ. ແບັດເຕີຣີຈະເກັບພະລັງງານຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ຫຼື ແສງອາທິດ, ດັ່ງນັ້ນສະຖານີສາມາດສົ່ງພະລັງງານສາກໄຟສູງໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈະມີຂໍ້ຈຳກັດ.
ການໂກນໜວດແບບ Peak Shaving ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟໄດ້ແນວໃດ?
BESS ຈະສາກແບັດເຕີຣີພາຍໃນຂອງມັນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແມ່ນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ, ຊ່ວງທີ່ມີອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າຕໍ່າ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າໃນຊ່ວງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ. ຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຊ່ວງສູງສຸດນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານຄວາມຕ້ອງການທີ່ແພງ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີສາມາດຜະລິດພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍກ່ວາການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າພຽງຢ່າງດຽວ.
ສະຖານີສາກໄຟສາມາດໃຊ້ງານພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ຮູບແບບ Solar-BESS ແລະ microgrid ປະສົມປະສານການປ້ອນຂໍ້ມູນ photovoltaic ກັບການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີສຳລັບການດຳເນີນງານນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ຫຼື ການດຳເນີນງານທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເໝາະສຳລັບສາງເກັບໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ສູນກາງກອງກຳລັງ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ລໍຖ້າການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
ຄວາມຈຸຂອງບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນແມ່ນເທົ່າໃດ ແລະ ມັນມີການຕັ້ງຄ່າແນວໃດ?
ຄວາມຈຸໃນການເກັບຮັກສາແມ່ນແບບໂມດູນ ແລະ ຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບໂປຣໄຟລ໌ການໂຫຼດຂອງສະຖານທີ່ (ຕົວຢ່າງ 215kWh ຂຶ້ນໄປ). MIDA ກຳນົດຂະໜາດພະລັງງານຂອງແບັດເຕີຣີ, PCS ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟຮ່ວມກັນ ເພື່ອໃຫ້ລະບົບກົງກັບປະລິມານພະລັງງານປະຈຳວັນ ແລະ ເປົ້າໝາຍພະລັງງານສູງສຸດ.
ເຄື່ອງສາກໄຟ BESS ຮອງຮັບໂປໂຕຄອນການຄຸ້ມຄອງໃດແດ່?
ເຄື່ອງສາກ BESS DC ຮອງຮັບ OCPP 2.0.1 ສຳລັບການຄຸ້ມຄອງການສາກໄຟ ບວກກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານສຳລັບການເກັບຮັກສາ, ການປະສານງານພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາຈາກໄລຍະໄກ.
ການຮັບປະກັນ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນອັນໃດແດ່ທີ່ມາພ້ອມກັບລະບົບ BESS?
MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນຢ່າງຄົບຖ້ວນສຳລັບລະບົບສາກໄຟ ແລະ ລະບົບເກັບຮັກສາ, ອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ການວິນິດໄສທາງໄກ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດ, ປົກປ້ອງການລົງທຶນຕະຫຼອດການນຳໃຊ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.
ການຄົ້ນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ BESS ທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ 200kWh 522kWh, ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC, ອຸປະກອນສາກໄຟ EV, ຜູ້ຜະລິດ OCPP EVSE.
ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ
ຕູ້ເກັບມ້ຽນໄຟຟ້າໃນເຮືອນ
ສະຖານີສາກໄຟ DC
ສະຖານີສາກໄຟ BESS
V2G V2H V2V V2L
ໂມດູນສາກໄຟ EV
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ DC
ອຸປະກອນເສີມລົດໄຟຟ້າ





