Revolisiona môtô elektrika any Kenya – Vahaolana iray ho an'ny tsena afrikanina

Revolisiona môtô elektrika any Kenya – Vahaolana iray ho an'ny tsena afrikanina

Amin'ireo lalana mikitoantoana any Kenya, ny môtô elektrika dia mamerina manoratra mangingina ny hoavin'ny fitaterana eo an-toerana. Amin'ny fomba mahazatra, ny fitaterana entana avy amin'ny toeram-pambolena mankany amin'ny toeram-pambolena mamakivaky faritra mirefy 10 kilometatra toradroa amin'ity tany miavaka ity dia miankina amin'ny asa tanana (antsoina hoe mkokoteni any Kenya). Ity serivisy ity dia tsy mahasosotra ho an'ireo tompoina ihany, fa matetika tsy maharitra. Ny fomba fanaterana mkokoteni mandany fotoana dia mametra azy ireo amin'ny toe-javatra voafetra be. Eo no mipoitra ny hetsika moto.

Noho ny fampiasam-bolan'ny UK manohana ny fampandrosoana môtô elektrika midadasika any Kenya, mihamitombo tsikelikely ny tontolon'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra any Kenya, ary mitombo ny fahalianan'ny mpanjifa. Nandritra ny fito taona lasa, nitombo haingana ny tsenan'ny môtô elektrika any Kenya. Amin'ny alàlan'ny fanavaozana ara-teknolojia sy ny famolavolana mifototra amin'ny scenario, ny orinasa eo an-toerana dia nahavita nanangana rojo indostrian'ny môtô elektrika mifanaraka amin'ny tsenan'i Afrika. Ny orinasa teknolojia Soedoà-Kenyana Roam dia nanokatra ny orinasa mpamokatra môtô elektrika lehibe indrindra any Afrika Atsinanana, izay manana fahafaha-mamokatra 50.000 isan-taona. Miaraka amin'ny anjara tsena nokasaina hitsambikina avy amin'ny 0.5% amin'ny 2021 ka hatramin'ny 7.1% amin'ny 2024, ny revolisiona fitaterana herinaratra any Kenya dia niditra tao amin'ny dingana lehibe.

Vahaolana momba ny rafitra famandrihana moto elektrika afrikanina

1. Rafitra— Fanafoanana ny tany miaraka amin'ny Torque ampy sy ny fahaiza-manao ivelan'ny lalana

• Henjana sy henjana ara-drafitra:Ny rafitra dia manana tanjaka sy henjana sahaza mba hanohanana ny lanjan'ny fiara manontolo sy hihazonana ny fitoniana mandritra ny fiasana. Izany dia miantoka ny fampandehanana maharitra amin'ny tany tsy miangatra ary mahazaka ny tanjaky ny entana mihoatra ny 0,5 taonina. Manamaivana ny fiovaovan'ny frame izay mety hampihena ny fivoahan'ny tany. Ground clearance ≥200mm; ny halalin'ny rano 300mm.
• Motor Torque Output:Ny torque ambony indrindra dia mahatratra 2-3 heny noho ny torsi nomena. Ohatra, ny môtô iray manana tora-pandrefesana amin'ny 30N·m mandritra ny fandidiana mitohy dia mety hahatratra 60N·m-90N·m ny torque ambony indrindra mba handraisana ny fihanihana havoana sy ny fahafaha-manao eny an-dalana.
• Torque-to-Speed ​​Matching:Mahatratra ny fahombiazan'ny hery tsara indrindra sy ny fahombiazan'ny angovo. Ny torque avo kokoa amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia manome hery manafaingana ampy, fa ny torque ambany kokoa amin'ny hafainganam-pandeha ambony kosa dia mitazona ny hafainganam-pandeha. Ohatra, mandritra ny fiaingana sy ny fiakarana havoana, ny motera dia tsy maintsy mamoaka torque lehibe kokoa mba handresena ny inersia sy ny fanoherana ny herin'ny fiara. Mandritra ny fitsangantsanganana tsy mitsaha-mitombo, ny vokatra torsi dia mety ho ambany kokoa mba hanatsarana ny fahombiazan'ny fampiasana angovo.
• Rafitra fanaraha-maso elektronika:Miantoka fa mijanona ao anatin'ny fetran'ny herin'ny batterie ny fivoahan'ny torque maotera sady misoroka ny fetran'ny torque izay mety hanimba ny fahombiazan'ny fiara. Rehefa ambany ny fiampangan'ny batterie na avo ny mari-pana, ny fampihenana araka ny tokony ho izy ny fivoahan'ny torque ambony indrindra amin'ny maotera dia miaro ny batterie ary manitatra ny androm-piainany.
• Fametrahana fonosana bateria:Ny endrika sy ny toerana fametrahana ny kitapo batterie dia mila famolavolana voahevitra. Amin'ny ankapobeny, tokony hapetraka eo akaikin'ny fanambanin'ny fiara izy io mba hampidina ny ivon'ny sinton'ny tany nefa tsy manimba ny fahaleovan-tany na ny fahafaha-manao eny an-dalana. Ohatra, ny môtô elektrika Roam dia mampiditra amim-pahakingana ny bateria ao ambanin'ny chassis, mitazona ny fitoniana ary mitahiry malalaka ny tany.

2. Angovo - Endri-javatra amin'ny rafitra famandrihana CCS2 DC lavitr'ezaka sy fampiharana famandrihana sy famoahana bateria:

Ny famotsorana herinaratra izay azon'ny tanjaky ny batterie sy ny famotsorana azy: Ny fahafaha-mivoaka eo noho eo dia mifanandrify tsara amin'ny fepetra takiana amin'izao fotoana izao,> 80-150A, ary miankina amin'ny fahafahan'ny bateria mifanaraka amin'izany sy ny herin'ny maotera. Famandrihana sy famotsorana: Rehefa manomboka, miakatra na manafaingana mafy dia mahatratra 70% -80% ny rivotry ny fivoahan'ny bateria. Ny fiampangana DC dia mifanaraka amin'ny voltase mahazatra amin'ny batterie 48V-200V: Azo ampiasaina amin'ny sehatra fiampangana AC sy DC amin'ny trano famandrihana ho an'ny daholobe ary mifanaraka amin'ny fanondroana bateria moto elektrika mahazatra. Miaraka amin'ny fonosana batterie swap bateria: batterie lithium iron phosphate (48V/60Ah), mihoatra ny in-2000 ny fiainana tsingerina ary azo ampifanarahana amin'ny maodely swap bateria;