CCS2 മുതൽ GBT വരെയുള്ള EV ചാർജിംഗ് അഡാപ്റ്റർ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാം?

എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാംCCS2 മുതൽ GBT വരെയുള്ള EV ചാർജിംഗ് അഡാപ്റ്റർ?

CCS2 മുതൽ GBT വരെയുള്ള ചാർജിംഗ് അഡാപ്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിങ്ങൾ എന്ത് നേടാൻ ശ്രമിക്കുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു: CCS2 ചാർജറിൽ ഒരു ചൈന-സ്റ്റാൻഡേർഡ് (GBT/DC) EV ചാർജ് ചെയ്യുക, അല്ലെങ്കിൽ മറിച്ചാണെങ്കിൽ.

1. അത് എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്

CCS2 → GBT അഡാപ്റ്റർ ചൈനീസ് EV-കളെ (GBT ഇൻലെറ്റ്) യൂറോപ്യൻ CCS2 DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

കാറും ചാർജറും പരസ്പരം "മനസ്സിലാക്കാൻ" മെക്കാനിക്കൽ ഇന്റർഫേസും (പ്ലഗ് ആകൃതി) കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോളും (CCS2 → GBT) പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.

2. ഉപയോഗിക്കേണ്ട ഘട്ടങ്ങൾ

അനുയോജ്യത പരിശോധിക്കുക
നിങ്ങളുടെ ഇവിയിൽ ഒരു GBT DC ഇൻലെറ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കണം.
അഡാപ്റ്റർ ചാർജറിന്റെ പരമാവധി വോൾട്ടേജ്/കറന്റ് പിന്തുണയ്ക്കണം (EU-വിലെ പല CCS2 ചാർജറുകളും 500–1000V, 200–500A എന്നിവ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു).
എല്ലാ അഡാപ്റ്ററുകളും ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ല.

CCS2 ചാർജറുമായി അഡാപ്റ്റർ ബന്ധിപ്പിക്കുക
CCS2 ചാർജിംഗ് ഗൺ ക്ലിക്ക് ആകുന്നത് വരെ അഡാപ്റ്ററിന്റെ CCS2 സൈഡിൽ പ്ലഗ് ചെയ്യുക.
അഡാപ്റ്റർ ഇപ്പോൾ CCS2 ചാർജറിന്റെ കണക്ടറിനെ "വിവർത്തനം" ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനവുമായി അഡാപ്റ്റർ ബന്ധിപ്പിക്കുക
നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ GBT ഇൻലെറ്റിൽ അഡാപ്റ്ററിന്റെ GBT വശം സുരക്ഷിതമായി തിരുകുക.
ലോക്ക് മെക്കാനിസം ഇടപഴകുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

ചാർജിംഗ് സജീവമാക്കുക

ചാർജ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങാൻ ചാർജറിന്റെ ആപ്പ്, RFID കാർഡ് അല്ലെങ്കിൽ സ്ക്രീൻ ഉപയോഗിക്കുക.
അഡാപ്റ്റർ പ്രോട്ടോക്കോൾ ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക് (പവർ ലെവൽ, സുരക്ഷാ പരിശോധനകൾ, സ്റ്റാർട്ട് കമാൻഡ്) കൈകാര്യം ചെയ്യും.

മോണിറ്റർ ചാർജിംഗ്

നിങ്ങളുടെ ഇവിയുടെ ഡാഷ്‌ബോർഡിലും ചാർജറിലും ചാർജിംഗ് സ്റ്റാറ്റസ് കാണിക്കും.
ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക് പരാജയപ്പെട്ടാൽ, നിർത്തി കണക്ഷനുകൾ വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക.

ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് നിർത്തുക

ചാർജർ സ്ക്രീൻ/ആപ്പ് വഴി സെഷൻ അവസാനിപ്പിക്കുക.
സിസ്റ്റം പവർ വിച്ഛേദിക്കുന്നത് വരെ കാത്തിരിക്കുക.
ആദ്യം നിങ്ങളുടെ കാറിൽ നിന്ന് വിച്ഛേദിക്കുക, തുടർന്ന് CCS2 തോക്ക് നീക്കം ചെയ്യുക.

. സുരക്ഷാ കുറിപ്പുകൾ

എല്ലായ്പ്പോഴും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള അഡാപ്റ്റർ വാങ്ങുക (വിലകുറഞ്ഞവ ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക് പരാജയപ്പെടുകയോ അമിതമായി ചൂടാകുകയോ ചെയ്യാം).

ചില അഡാപ്റ്ററുകൾ നിഷ്ക്രിയമാണ് (മെക്കാനിക്കൽ മാത്രം) കൂടാതെ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിന് പ്രവർത്തിക്കില്ല - പ്രോട്ടോക്കോൾ പരിവർത്തനം ഉപയോഗിച്ച് അവ സജീവമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

ചാർജിംഗ് പവർ പരിമിതമായേക്കാം (ഉദാഹരണത്തിന്, ചാർജർ 350kW പിന്തുണച്ചാലും 60–150kW).

ഈ ഇനത്തെക്കുറിച്ച്
1, വിശാലമായ വാഹന അനുയോജ്യത - BYD, VW ID.4/ID.6, ROX, Leopard, AVATR, XPeng, NIO, മറ്റ് ചൈനീസ് വിപണി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ GB/T DC ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ചൈനീസ് EV-കളുമായി തടസ്സമില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
2, CCS2 ഉപയോഗിച്ച് ആഗോളതലത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യുക - യുഎഇയിലും മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലും മറ്റും CCS2 DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ ഉപയോഗിക്കുക - വിദേശത്ത് എളുപ്പത്തിലും വേഗത്തിലും ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രോട്ടോക്കോൾ വിടവ് നികത്തുക.
3, ഉയർന്ന പവർ പ്രകടനം – 300kW വരെ DC നൽകുന്നു, 150V–1000V വോൾട്ടേജ് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, വേഗത്തിലുള്ളതും വിശ്വസനീയവുമായ ചാർജിംഗിനായി 300A വരെ കറന്റ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങളുടെ അഡാപ്റ്ററിന് 300 kW വരെ (1000 VDC-യിൽ 300 A) കൈമാറാൻ കഴിയും, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ കാറിന് ആ പവർ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയുകയും ചാർജർ ആ വോൾട്ടേജ് നൽകുകയും ചെയ്താൽ മാത്രമേ അത് ബാധകമാകൂ. ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങൾ അനുഭവിച്ച റീഡിംഗുകൾ നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ചാർജിംഗ് പരിധിയെയോ ചാർജറുകളുടെ അനുയോജ്യതയെയോ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, അഡാപ്റ്ററിന്റെ പരിമിതിയെയല്ല.
4, കരുത്തുറ്റതും സുരക്ഷിതവുമായ ഡിസൈൻ – IP54 വാട്ടർപ്രൂഫ് റേറ്റിംഗ്, UL94 V-0 ഫ്ലേം-റിട്ടാർഡന്റ് ഹൗസിംഗ്, സിൽവർ-പ്ലേറ്റഡ് കോപ്പർ കണക്ടറുകൾ, ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഷോർട്ട്-സർക്യൂട്ട് സംരക്ഷണം എന്നിവ ഇതിന്റെ സവിശേഷതകളാണ്.
5, ഇവി ഉടമകൾക്കും ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കും അനുയോജ്യം - പ്രവാസികൾ, കാർ ഇറക്കുമതിക്കാർ, ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർ, വാടക സേവനങ്ങൾ, ചൈനീസ് ഇവികൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ദാതാക്കൾ എന്നിവർക്ക് അനുയോജ്യം.