آل-ان-ون سولر بيس چارجنگ اسٽيشنن جي ڪارڪردگي

تڪڙو جواب

هڪ آل-ان-ون سولر بي اي ايس ايس چارجنگ اسٽيشن فوٽووولٽڪ جنريشن، بيٽري اسٽوريج، ۽ اي وي چارجنگ کي هڪ سنگل انجنيئرڊ سسٽم ۾ ضم ڪري ٿو، ۽ ان جي ڪارڪردگي کي آخر کان آخر تائين بهترين سمجهيو ويندو آهي: سج جي روشني کان ڦيٿي تائين. جديد انٽيگريٽڊ ڊيزائن 95-98٪ جي سولر کان بيٽري ڊي سي ڪارڪردگي، مائع-ٿڌي ايل ايف پي سيلز سان 93-96٪ جي بيٽري راؤنڊ ٽرپ ڪارڪردگي، ۽ ڊي سي بس تي 96-98٪ جي چارجنگ ڊليوري ڪارڪردگي حاصل ڪن ٿا - مجموعي طور تي سولر کان گاڏي جي ڪارڪردگي تقريبن 75-85٪ ڪپلنگ آرڪيٽيڪچر تي منحصر آهي. انٽيگريٽڊ فارميٽ جو فيصلو ڪندڙ فائدو هڪ جزو رڪارڊ نه آهي پر ڪنورشن نقصانن، نقل ٿيل انڪلوزر، ۽ غير مطابقت رکندڙ ڪنٽرولن جو خاتمو آهي جيڪي الڳ الڳ سورس ٿيل پي وي، اسٽوريج، ۽ چارجرز کي متاثر ڪن ٿا. ٽيڪنالاجي جي مقابلي ۾ سائيٽ مالڪن لاءِ، ميٽرڪ جيڪو اهم آهي اهو قابل تجديد توانائي جو ڪلوواٽ آهي اصل ۾ في نصب ٿيل ڪلوواٽ گاڏين کي پهچايو ويندو آهي - ۽ انٽيگريٽڊ سسٽم انهي ميٽرڪ تي کٽيندا آهن.

اهم شيون

• آل-ان-ون سولر بيس چارجنگ اسٽيشنون 75-85٪ اينڊ-ٽو-اينڊ ڪارڪردگي تي سج جي روشني کي گاڏين جي توانائي ۾ تبديل ڪن ٿيون، جنهن ۾ بيٽري جي راؤنڊ ٽرپ ۽ انورٽر نقصانن جو غلبو آهي.
• ڊي سي-ڪُپلڊ آرڪيٽيڪچر ڊبل ڪنورشن کي ختم ڪندي اي سي-ڪُپلڊ متبادل جي مقابلي ۾ ڪارڪردگي جا 3-7 سيڪڙو پوائنٽ بچائيندا آهن.
• انٽيگريٽيڊ ٿرمل مئنيجمينٽ (بيٽري ۽ پاور اليڪٽرانڪس لاءِ مائع کولنگ) پائيدار ڪارڪردگي وڌائي ٿو ۽ جزو جي زندگي وڌائي ٿو.
• هڪ سپلائر، هڪ ڪنٽرول سسٽم، هڪ سرٽيفڪيشن پيڪيج: انضمام ملٽي وينڊر سسٽم جي مقابلي ۾ انجنيئرنگ، انسٽاليشن، ۽ ڪميشننگ جي قيمت کي اندازاً 15-30٪ گھٽائي ٿو.
• سمارٽ توانائي جو انتظام شمسي توانائي جي خود استعمال کي ترجيح ڏئي ٿو، گرڊ خريداري کي گهٽائي ٿو ۽ يورپي يونين، آمريڪا، ۽ ايشيا جي نيٽ-زيرو مينڊيٽ سان ترتيب ڏئي ٿو.

آل-ان-ون سولر بيس چارجنگ اسٽيشن ڇا آهي؟

ڏکڻ فرانس ۾ هڪ هاءِ وي ريسٽ اسٽاپ جو تصور ڪريو. اٺ چارجنگ بي هڪ شمسي ڇانوَ هيٺان ويٺا آهن. بي جي پويان هڪ ڪمپيڪٽ انڪلوزر آهي - ٻن شپنگ ڪنٽينرز جي پيرن جي نشان بابت - جنهن ۾ بيٽري پيڪ، پاور ڪنورشن سامان، ۽ مائع کولنگ لوپس شامل آهن. هڪ ٺاهيندڙ سڄو سسٽم فراهم ڪيو، هڪ ڪنٽرولر هر توانائي جي وهڪري کي هم آهنگ ڪيو، ۽ هڪ ڪميشننگ ٽيم ان کي هڪ هفتي ۾ شروع ڪيو.

اهو سڀ ڪجهه هڪ تصور آهي: پي وي جنريشن، بيٽري اسٽوريج، ۽ ڊي سي فاسٽ چارجنگ هڪ واحد تصديق ٿيل پراڊڪٽ جي طور تي پهچائي وئي آهي بجاءِ ٽن سب سسٽمز کي سائيٽ تي گڏ ڪرڻ جي. مارڪيٽ هن طرف فيصلي سان اڳتي وڌي وئي آهي. ڊسٽريبيوشن نيٽ ورڪ آپريٽرز نئين چارجنگ سائيٽن لاءِ ڪنيڪشن جي گنجائش کي وڌائي رهيا آهن، ۽ سائيٽ مالڪن اهو دريافت ڪيو آهي ته مربوط سولر-پلس-اسٽوريج ڊيزائن انهن کي گرڊ ڪنيڪشن جي في ڪلوواٽ وڌيڪ گاڏين جي خدمت ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا. ساڳئي وقت، جزو-سطح جي ڪارڪردگي رڪارڊ سسٽم-سطح جي توانائي جي اقتصاديات کان گهٽ اهميت رکن ٿا - جيڪو بلڪل اهو آهي جتي انضمام کٽي ٿو.

جتي ڪارڪردگي کٽي ۽ وڃائي ويندي آهي

زنجير ۾ هر توانائي جي تبديلي ٿوري گرمي وڃائي ٿي. نقصانن کي سمجهڻ توهان کي ٻڌائي ٿو ته بهتر انجنيئرنگ جي ضرورت ڪٿي آهي:

هن جدول مان ٻه بصيرت نڪرنديون آهن. پهريون، پي وي پينل پاڻ نقصان جي بجيٽ تي حاوي آهي - پر اهو نقصان جسماني ۽ ماڊيول سطح تي ناگزير آهي. ٻيو، ڪنٽرول ٿيندڙ نقصانن مان، بيٽري جي گول ٽرپ ۽ ڪنورشن آرڪيٽيڪچر اهي آهن جتي انجنيئرنگ جا فيصلا سڀ کان وڌيڪ اهم آهن. هڪ ڊي سي-ڪپلڊ سسٽم جيڪو بيٽري کي سڌو سنئون پي وي ايري مان چارج ڪري ٿو ۽ سڌو سنئون چارجر جي ڊي سي بس تي خارج ٿئي ٿو، ٻن مڪمل ڪنورشنز کان بچي ٿو جيڪي اي سي-ڪپلڊ ڊيزائن انجام ڏئي ٿو. اهي بچيل ڪنورشنز اينڊ-ٽو-اينڊ ڪارڪردگي جي 3-7 سيڪڙو پوائنٽس جي لائق آهن - هڪ مصروف سائيٽ تي هر سال هزارين ڪلوواٽ.

گول سفر جي ڪارڪردگي ۽ ڪپلنگ آرڪيٽيڪچر

سولر بيس چارجنگ اسٽيشن لاءِ سڀ کان اهم وضاحت بيٽري جي راؤنڊ ٽرپ ڪارڪردگي (RTE) آهي: بيٽري ۾ رکيل توانائي جو حصو جيڪو واپس نڪرندو آهي. جديد مائع-ٿڌو نظامن ۾ LFP ڪيمسٽري 0.5C چارج ۽ ڊسچارج جي شرحن تي 93-96٪ RTE پهچائي ٿي. کولنگ سسٽم ڪيمسٽري جيتري اهميت رکي ٿو: هر 10 °C سيل جي درجه حرارت جي وڌ ۾ وڌ کان وڌ اندروني مزاحمت جي واڌ کي تيز ڪري ٿو ۽ RTE ۾ کائي ٿو.

اي سي-ڪپلڊ بمقابله ڊي سي-ڪپلڊ بمقابله هائبرڊ

نئين تعمير لاءِ جتي سولر ۽ اسٽوريج گڏجي ٺهيل آهن، ڊي سي ڪپلنگ ڪارڪردگي جي پهرين پسند آهي. اهو انورٽر جي ڳڻپ کي به گھٽائي ٿو - گهٽ پاور اليڪٽرانڪس، گهٽ گرمي، گهٽ معاون لوڊ، وڌيڪ اعتبار. اي سي ڪپلنگ ريٽروفٽ ۾ ڪردار برقرار رکي ٿو جتي موجوده اي سي چارجرز کي ٻيهر استعمال ڪرڻ گهرجي، پر ڪارڪردگي جي سزا حقيقي آهي ۽ ڪاروباري ڪيس ۾ ان کي مقدار ۾ طئي ڪيو وڃي.

خود استعمال: ڪارڪردگي جيڪا بل تي ظاهر ٿئي ٿي

شمسي بي اي ايس ايس چارجنگ اسٽيشن لاءِ سڀ کان وڌيڪ مفيد ڪارڪردگي ميٽرڪ ليبارٽري آر ٽي اي نه پر خود استعمال جي شرح آهي: شمسي پيداوار جو حصو جيڪو برآمد ڪرڻ بدران سائيٽ تي استعمال ڪيو ويندو آهي. 85٪ خود استعمال سان هڪ اسٽيشن منجهند جو برآمد ڪرڻ ۽ رات جو درآمد ڪرڻ جي ڀيٽ ۾ ڊرامائي طور تي گهٽ گرڊ توانائي خريد ڪري ٿي.

جديد توانائي انتظامي نظام (EMS) چار مربوط ڪمن سان اعليٰ خود استعمال حاصل ڪن ٿا:

1. گاڏي کي سڌو سنئون پي وي ترجيح— شمسي توانائي چارجرز کي پهريون ڀيرو، حقيقي وقت ۾. 2.بفر طور بيٽري— اضافي شمسي توانائي بيٽري کي برآمد ڪرڻ بدران چارج ڪري ٿي. 3.گرڊ درآمد هموار ڪرڻ— بيٽري خال کي پورو ڪري ٿي جڏهن شمسي توانائي چارجنگ جي طلب کان گهٽ ٿي وڃي ٿي، گرڊ ڊرا کي گهٽ، مسلسل سطح تي رکي ٿي. 4.استعمال جي وقت بابت آگاهي— ٽيرف جي چوٽين دوران اضافي بيٽري توانائي خارج ٿئي ٿي، نه ته ڊسچارج ڪرڻ لاءِ.

آپريٽرز رپورٽ ڪن ٿا ته مربوط EMS ڪنٽرول الڳ الڳ حصن واري نظام جي مقابلي ۾ خود استعمال کي 15-25 سيڪڙو پوائنٽس وڌائي ٿو، ڇاڪاڻ ته ڪنٽرولر هڪ ئي وقت PV آئوٽ پُٽ، بيٽري SOC، ۽ چارجر جي طلب کي ڏسي ٿو.

ڪيپڪس ۽ اوپيڪس: انضمام اصل ۾ ڇا بچائيندو آهي

انٽيگريشن بچت کي اڪثر گهٽ سمجهيو ويندو آهي ڇاڪاڻ ته اهي خريداري، تنصيب ۽ آپريشن ۾ پکڙيل آهن - اهو ئي سبب آهي ته [انٽيگريٽڊ سولر بي اي ايس ايس چارجنگ اسٽيشن ڊيزائن] (https://www.midapower.com/) جو جائزو وٺندڙ آپريٽرز کي ڪل انسٽال ٿيل قيمت جو ماڊل ٺاهڻ گهرجي، نه ته اجزاء جي قيمتن جو:

نمونو هڪجهڙو آهي: انضمام نقل ٿيل انجنيئرنگ، غير ضروري ڪنورشن هارڊويئر، ۽ انٽرفيس کي ختم ڪري ٿو جيڪي ڊيزائن، انسٽال ۽ برقرار رکڻ لاءِ پئسا خرچ ڪن ٿا. 1 ميگاواٽ-ڪلاس سائيٽ تي، 15-30٪ جي دستاويزي پهرين قيمت جي بچت معمول آهي، ۽ سسٽم جي 15-20 سالن جي زندگي تي سالياني O&M بچت مرڪب.

هڪ حقيقي دنيا جو آپريٽنگ پروفائل

اسپين ۾ هڪ هاءِ وي سروس پلازا تي 6 × 180 ڪلوواٽ ڊي سي چارجرز جي خدمت ڪندڙ هڪ سولر بيس چارجنگ اسٽيشن تي غور ڪريو:

• شمسي ڇت: 400 ڪلوواٽ، ~ 600 ميگاواٽ ڪلاڪ/سال پيدا ڪري ٿو.
• بيس: 600 kWh مائع-ٿڌو LFP، 10,000-سائيڪل ڊيزائن لائف.
• گرڊ ڪنيڪشن: 250 kVA — تقريبن 40٪ جيڪو ڇهن 180 kW چارجرن کي اسٽوريج کان سواءِ گهربل هوندو.
• روزاني پروفائل: شمسي توانائي 300 ڪلوواٽ تي 2:00 تي چوٽي تي پهچي ٿي؛ چارجنگ جي طلب 500 ڪلوواٽ تي 19:00 تي چوٽي تي پهچي ٿي. بيٽري منجهند ۾ شمسي اضافي مان چارج ٿئي ٿي ۽ شام جي چوٽي کي سپورٽ ڪري ٿي، جڏهن ته گرڊ ڊرا ڪڏهن به 180 ڪلوواٽ کان وڌيڪ نه ٿيندو.

هڪ سال دوران، هي پروفائل تقريباً 1,100 ميگاواٽ ڪلاڪ چارجنگ توانائي فراهم ڪري ٿو، جنهن مان تقريباً 45 سيڪڙو شمسي اسٽوريج سسٽم مان ايندو آهي ۽ باقي گرڊ مان آف-پڪ ريٽ تي. آپريٽر جي اثرائتي توانائي جي قيمت في ڪلوواٽ ڪلاڪ فراهم ڪئي وئي آهي، صرف گرڊ ريفرنس سائيٽ کان 30-50 سيڪڙو گهٽ آهي، ان کان اڳ جو ڊيمانڊ چارج بچت کي ڳڻيو وڃي.

معيار، حفاظت، ۽ ڊگهي عمر

هڪ آل-ان-ون سسٽم هڪ انڪلوزر ۾ ٽن ريگيوليڊ ٽيڪنالاجيز کي مرڪوز ڪري ٿو، تنهنڪري سرٽيفڪيشن جو دائرو اهم آهي:

• اسٽوريج جي حفاظت: UL 9540A / IEC 62933 باهه ۽ حرارتي ڀڄڻ جي جاچ، بنيادي حرارتي رڪاوٽ جي طور تي مائع کولنگ سان.
• چارجنگ انٽرفيس: نيٽ ورڪ انٽيگريشن لاءِ IEC 61851، ISO 15118 (پلگ ۽ چارج)، ۽ OCPP 2.0.1.
• شمسي ۽ بجلي: ماڊلز لاءِ IEC 61215، انورٽر جي حفاظت لاءِ IEC 62109.
• گرڊ ڪوڊ: ايڪسپورٽ-محدود ۽ صفر-ايڪسپورٽ آپريٽنگ موڊ ٻنهي لاءِ مقامي ڪنيڪشن گهرجون.

مائع-ٿڌو ٿيل بيٽري پيڪ سيل-ٽو-سيل گرمي پد جي هڪجهڙائي ±2 °C اندر برقرار رکن ٿا، جيڪو 10,000-سائيڪل ڊيزائن جي زندگي ۽ سال جي ڀيٽ ۾ مسلسل RTE جي ڪنجي آهي. ان جي ابتڙ، ايئر-ٿڌو ٿيل پيڪ عام طور تي پيڪ ۾ 5-8 °C گريڊينٽ ڏسندا آهن، گرم ترين سيلز جي عمر کي تيز ڪندا آهن ۽ وقت سان گڏ سسٽم جي ڪارڪردگي کي گهٽائيندا آهن.

ٿڪل

آل-ان-ون سولر بي اي ايس ايس چارجنگ اسٽيشن جي ڪارڪردگي هڪ سسٽم ملڪيت آهي، نه ته ڪو جزوي اسپيڪ. ڊي سي ڪپلنگ، مائع-ٿڌو ايل ايف پي اسٽوريج، ۽ متحد اي ايم ايس ڪنٽرول گڏجي 75-85٪ سج جي روشني کان گاڏي تائين ڪارڪردگي، 80٪ کان مٿي خود استعمال جي شرح، ۽ ملٽي وينڊر بلڊز جي مقابلي ۾ 15-30٪ جي پهرين قيمت جي بچت فراهم ڪن ٿا. هاءِ وي آپريٽرز، فليٽ، ۽ ڪمرشل زميندارن لاءِ جيڪي سائيٽ تي سولر چارجنگ جو جائزو وٺندا آهن، انٽيگريٽڊ فارميٽ هڪ قابل دفاع انجنيئرنگ جواب آهي: گهٽ تبديليون، گهٽ انٽرفيس، گهٽ ناڪامي جا طريقا، ۽ هڪ بهتر ڪاروباري ڪيس. سائيٽ جي مخصوص ڪارڪردگي ماڊلنگ لاءِ [سولر بي اي ايس ايس چارجنگ سسٽم ڪنفيگريشنز] (https://www.midapower.com/) ۽ [انٽيگريٽڊ انرجي مئنيجمينٽ ڪنٽرولز] (https://www.midapower.com/) کي ڳوليو.

سوال

1. سولر بيس چارجنگ اسٽيشن جي ڪارڪردگي ڪيتري آهي؟گاڏي تائين سج جي روشني جي ڪارڪردگي عام طور تي 75-85٪ هوندي آهي. سڀ کان وڏو ناگزير نقصان پي وي ماڊيول ڪنورشن آهي؛ ڊي سي ڪپلنگ ۽ مائع-ٿڌي ايل ايف پي اسٽوريج سان ڪنٽرول ٿيندڙ نقصان گهٽ ۾ گهٽ ڪيا ويندا آهن.

2. BESS ۾ راؤنڊ ٽرپ ڪارڪردگي ڇا آهي؟راؤنڊ ٽرپ ڪارڪردگي بيٽري ۾ ذخيرو ٿيل توانائي جو سيڪڙو آهي جيڪو ڊسچارج ٿيڻ تي واپس ڪيو ويندو آهي. جديد مائع-ٿڌو LFP سسٽم عام 0.5C جي شرح تي 93-96٪ RTE حاصل ڪن ٿا.

3. ڊي سي-ڪُپلڊ يا اي سي-ڪُپلڊ: ڪهڙو وڌيڪ ڪارآمد آهي؟ڊي سي ڪپلنگ 3-7 سيڪڙو پوائنٽس وڌيڪ ڪارآمد آهي آخر کان آخر تائين ڇاڪاڻ ته توانائي ٻه يا ٽي ڀيرا بدران هڪ ڀيرو تبديل ٿيندي آهي. اي سي ڪپلنگ صرف موجوده اي سي چارجرز جي ريٽروفٽ لاءِ ڪارآمد رهي ٿي.

4. هڪ آل-ان-ون اسٽيشن لاءِ مون کي ڪيتري شمسي توانائي جي ضرورت آهي؟هڪ عام اصول 0.5-0.8 kWp PV في ڪلوواٽ چارجنگ گنجائش آهي، بيٽري جي سائيز 1-1.5 kWh في ڪلوواٽ چارجنگ گنجائش تي آهي - مقامي شعاع، سيشن پروفائلز، ۽ گرڊ ڪيپس لاءِ ترتيب ڏنل آهي.

5. ڇا هڪ آل-ان-ون اسٽيشن کي اڃا تائين گرڊ ڪنيڪشن جي ضرورت آهي؟ها، تقريبن سڀني ڪيسن ۾. شمسي توانائي ۽ اسٽوريج طلب جو هڪ وڏو حصو ڍڪي سگهن ٿا، پر گرڊ بنيادي فراهمي، سياري ۽ رات جي وقت ڪوريج، ۽ ريگيوليٽري تعميل (مثال طور، صفر برآمد آپريشن) فراهم ڪري ٿو.

6. هن ايپليڪيشن ۾ سولر پينل ۽ بيٽريون ڪيترو وقت هلن ٿيون؟پي وي ماڊلز 25-30 سالن جي ڪارڪردگي وارنٽي رکن ٿا؛ مائع-ٿڌي ايل ايف پي بيٽريون 8,000-10,000 سائيڪلن (چارجنگ ڊيوٽي ۾ 12-20 سال) لاءِ ٺهيل آهن، جڏهن ته عام ايئر-ٿڌي پيڪن لاءِ 4,000-6,000 سائيڪلن جي مقابلي ۾.

7. هڪ آل-ان-ون سسٽم کي ڪهڙا سرٽيفڪيشن هجڻ گهرجن؟UL 9540A/IEC 62933 (اسٽوريج سيفٽي)، IEC 61851 ۽ ISO 15118 (چارجنگ)، IEC 61215/IEC 62109 (PV ۽ انورٽر)، گڏوگڏ مقامي گرڊ ڪوڊ جي تعميل - هڪ واحد سپلائر کان هڪ سرٽيفڪيشن پيڪيج جي طور تي بهترين طور تي پهچايو ويو.