ប្រសិទ្ធភាពនៃស្ថានីយ៍សាកថ្ម BESS ថាមពលព្រះអាទិត្យទាំងអស់ក្នុងតែមួយ

ចម្លើយរហ័ស

ស្ថានីយ៍សាកថ្ម BESS ថាមពលព្រះអាទិត្យទាំងអស់ក្នុងតែមួយ រួមបញ្ចូលការបង្កើត photovoltaic ការផ្ទុកថ្ម និងការសាកថ្ម EV ទៅក្នុងប្រព័ន្ធវិស្វកម្មតែមួយ ហើយប្រសិទ្ធភាពរបស់វាត្រូវបានយល់ច្បាស់បំផុតពីដើមដល់ចប់៖ ពន្លឺព្រះអាទិត្យដល់កង់។ ការរចនារួមបញ្ចូលគ្នាទំនើបសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាព DC ពីពន្លឺព្រះអាទិត្យទៅថ្ម 95–98% ប្រសិទ្ធភាពទៅមកថ្ម 93–96% ជាមួយនឹងកោសិកា LFP ត្រជាក់ដោយរាវ និងប្រសិទ្ធភាពចែកចាយសាកថ្ម 96–98% នៅលើឡានក្រុង DC — ប្រសិទ្ធភាពពន្លឺព្រះអាទិត្យទៅយានយន្តសរុបប្រហែល 75–85% អាស្រ័យលើស្ថាបត្យកម្មភ្ជាប់។ គុណសម្បត្តិសម្រេចចិត្តនៃទម្រង់រួមបញ្ចូលគ្នាមិនមែនជាកំណត់ត្រាសមាសធាតុតែមួយទេ ប៉ុន្តែជាការលុបបំបាត់ការខាតបង់ការបំលែង ឯករភជប់ស្ទួន និងការគ្រប់គ្រងមិនឆបគ្នាដែលប៉ះពាល់ដល់ PV ការផ្ទុក និងឆ្នាំងសាកដែលមានប្រភពដាច់ដោយឡែក។ សម្រាប់ម្ចាស់ទីតាំងដែលប្រៀបធៀបបច្ចេកវិទ្យា រង្វាស់ដែលសំខាន់គឺ kWh នៃថាមពលកកើតឡើងវិញដែលពិតជាបានចែកចាយទៅយានយន្តក្នុងមួយ kW ដែលបានដំឡើង — ហើយប្រព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នាឈ្នះលើរង្វាស់នោះ។

ចំណុចសំខាន់ៗ

• ស្ថានីយ៍សាកថ្ម BESS ដើរដោយថាមពលព្រះអាទិត្យទាំងអស់ក្នុងតែមួយ បំលែងពន្លឺព្រះអាទិត្យទៅជាថាមពលយានយន្តក្នុងប្រសិទ្ធភាព 75–85% ពីដើមដល់ចប់ ដែលភាគច្រើនដោយការខាតបង់ថ្មទៅមក និងការខាតបង់អាំងវឺរទ័រ។
• ស្ថាបត្យកម្ម​ដែល​ភ្ជាប់​ជាមួយ​ចរន្ត​ตรง​ជួយ​សន្សំ​សំចៃ​ប្រសិទ្ធភាព​បាន 3–7 ភាគរយ​ធៀប​នឹង​ជម្រើស​ដែល​ភ្ជាប់​ជាមួយ​ចរន្ត​ត្រង់​ដោយ​លុប​បំបាត់​ការ​បម្លែង​ទ្វេ​ដង។
• ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅរួមបញ្ចូលគ្នា (ប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវសម្រាប់ថ្ម និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចថាមពល) បង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រកបដោយចីរភាព និងពន្យារអាយុកាលនៃសមាសធាតុ។
• អ្នកផ្គត់ផ្គង់មួយ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យមួយ កញ្ចប់វិញ្ញាបនបត្រមួយ៖ ការធ្វើសមាហរណកម្មកាត់បន្ថយថ្លៃដើមវិស្វកម្ម ការដំឡើង និងការដាក់ឱ្យដំណើរការប្រមាណ 15–30% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រព័ន្ធពហុអ្នកលក់។
• ការគ្រប់គ្រងថាមពលឆ្លាតវៃផ្តល់អាទិភាពដល់ការប្រើប្រាស់ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយខ្លួនឯង កាត់បន្ថយការទិញបណ្តាញអគ្គិសនី និងស្របតាមអាណត្តិកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលសុទ្ធសូន្យរបស់សហភាពអឺរ៉ុប សហរដ្ឋអាមេរិក និងអាស៊ី។

តើស្ថានីយ៍សាកថ្ម BESS ថាមពលព្រះអាទិត្យទាំងអស់ក្នុងតែមួយជាអ្វី?

ស្រមៃមើលកន្លែងឈប់សម្រាកលើផ្លូវហាយវេមួយនៅភាគខាងត្បូងប្រទេសបារាំង។ បន្ទប់សាកថ្មចំនួនប្រាំបីស្ថិតនៅក្រោមដំបូលពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ នៅពីក្រោយបន្ទប់ទាំងនោះមានទ្រុងតូចមួយ — ទំហំប្រហែលកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូនពីរ — ដែលមានកញ្ចប់ថ្ម ឧបករណ៍បំលែងថាមពល និងរង្វិលជុំត្រជាក់រាវ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយបានផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធទាំងមូល ឧបករណ៍បញ្ជាមួយសម្របសម្រួលលំហូរថាមពលនីមួយៗ និងក្រុមដាក់ឱ្យដំណើរការមួយបានចាប់ផ្តើមវាក្នុងរយៈពេលមួយសប្តាហ៍។

នោះគឺជាគោលគំនិតទាំងអស់ក្នុងមួយ៖ ការបង្កើត PV ការផ្ទុកថ្ម និងការសាកថ្មលឿន DC ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាផលិតផលដែលមានវិញ្ញាបនបត្រតែមួយ ជាជាងប្រព័ន្ធរងបីដែលភ្ជាប់គ្នានៅនឹងកន្លែង។ ទីផ្សារបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងទិសដៅនេះ។ ប្រតិបត្តិករបណ្តាញចែកចាយកំពុងកំណត់សមត្ថភាពតភ្ជាប់សម្រាប់កន្លែងសាកថ្មថ្មីកាន់តែច្រើនឡើងៗ ហើយម្ចាស់ទីតាំងបានរកឃើញថា ការរចនាសូឡាបូកនឹងការផ្ទុករួមបញ្ចូលគ្នាអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេបម្រើយានយន្តបានកាន់តែច្រើនក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់នៃការតភ្ជាប់បណ្តាញ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កំណត់ត្រាប្រសិទ្ធភាពកម្រិតសមាសធាតុមានសារៈសំខាន់តិចជាងសេដ្ឋកិច្ចថាមពលកម្រិតប្រព័ន្ធ — ដែលជាកន្លែងដែលការរួមបញ្ចូលឈ្នះ។

កន្លែងដែលប្រសិទ្ធភាពត្រូវបានឈ្នះ និងបាត់បង់

ការបំលែងថាមពលនីមួយៗនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់បាត់បង់កំដៅបន្តិច។ ការយល់ដឹងអំពីការខាតបង់ប្រាប់អ្នកពីកន្លែងដែលត្រូវទាមទារវិស្វកម្មកាន់តែប្រសើរ៖

ការយល់ដឹងពីរលេចចេញពីតារាងនេះ។ ទីមួយ បន្ទះ PV ខ្លួនវាគ្របដណ្ដប់លើថវិកាខាតបង់ — ប៉ុន្តែការខាតបង់នោះគឺជារូបវន្ត និងមិនអាចជៀសវាងបាននៅកម្រិតម៉ូឌុល។ ទីពីរ ក្នុងចំណោមការខាតបង់ដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន ស្ថាបត្យកម្មការទៅមកថ្ម និងបំលែងគឺជាកន្លែងដែលការសម្រេចចិត្តផ្នែកវិស្វកម្មមានសារៈសំខាន់បំផុត។ ប្រព័ន្ធភ្ជាប់ DC ដែលសាកថ្មដោយផ្ទាល់ពីអារេ PV ហើយបញ្ចេញដោយផ្ទាល់ទៅលើឡានក្រុង DC របស់ឆ្នាំងសាក ជៀសវាងការបំលែងពេញលេញពីរដែលការរចនាភ្ជាប់ AC អនុវត្ត។ ការបំលែងដែលជៀសវាងទាំងនោះមានតម្លៃពី 3–7 ភាគរយនៃប្រសិទ្ធភាពពីដើមដល់ចប់ — រាប់ពាន់គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងមួយឆ្នាំនៅលើទីតាំងដែលមានមនុស្សច្រើន។

ប្រសិទ្ធភាពទៅមក និងស្ថាបត្យកម្មភ្ជាប់

លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់បំផុតតែមួយគត់សម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម BESS ដោយថាមពលព្រះអាទិត្យគឺប្រសិទ្ធភាពទៅមករបស់ថ្ម (RTE)៖ ប្រភាគនៃថាមពលដែលដាក់ចូលទៅក្នុងថ្មដែលចេញមកវិញ។ គីមីវិទ្យា LFP នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយរាវទំនើបផ្តល់ RTE ៩៣-៩៦% នៅអត្រាសាក និងបញ្ចេញ ០.៥អង្សាសេ។ ប្រព័ន្ធត្រជាក់មានសារៈសំខាន់ដូចគីមីវិទ្យាដែរ៖ រាល់ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពកោសិកា ១០អង្សាសេលើសពីកម្រិតល្អបំផុតបង្កើនល្បឿនកំណើនភាពធន់ខាងក្នុង និងស៊ី RTE។

AC-Coupled ទល់នឹង DC-Coupled ទល់នឹង Hybrid

សម្រាប់ការសាងសង់ថ្មីដែលមានប្រព័ន្ធថាមពលព្រះអាទិត្យ និងប្រព័ន្ធផ្ទុកទិន្នន័យដែលត្រូវបានរចនាឡើងរួមគ្នា ការភ្ជាប់ចរន្តត្រង់ស៊ីស្ទ័រគឺជាជម្រើសដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាមុនសិន។ វាក៏កាត់បន្ថយចំនួនអាំងវឺរទ័រផងដែរ — ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចថាមពលតិចជាងមុន កំដៅតិចជាងមុន បន្ទុកជំនួយទាបជាងមុន និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់ជាងមុន។ ការភ្ជាប់ចរន្តត្រង់ស៊ីស្ទ័រនៅតែដើរតួនាទីក្នុងការកែលម្អឡើងវិញ ដែលឆ្នាំងសាកចរន្តត្រង់ស៊ីស្ទ័រដែលមានស្រាប់ត្រូវតែប្រើប្រាស់ឡើងវិញ ប៉ុន្តែការពិន័យប្រសិទ្ធភាពគឺពិតប្រាកដ ហើយគួរតែត្រូវបានវាស់វែងនៅក្នុងករណីអាជីវកម្ម។

ការប្រើប្រាស់ដោយខ្លួនឯង៖ ប្រសិទ្ធភាពដែលបង្ហាញនៅលើវិក្កយបត្រ

រង្វាស់ប្រសិទ្ធភាពដែលមានប្រយោជន៍បំផុតសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម BESS ដើរដោយថាមពលព្រះអាទិត្យមិនមែនជា RTE មន្ទីរពិសោធន៍ទេ ប៉ុន្តែជាអត្រាប្រើប្រាស់ដោយខ្លួនឯង៖ ចំណែកនៃការផលិតថាមពលព្រះអាទិត្យដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅនឹងកន្លែងជាជាងការនាំចេញ។ ស្ថានីយ៍ដែលមានការប្រើប្រាស់ដោយខ្លួនឯង 85% ទិញថាមពលបណ្តាញតិចជាងយ៉ាងខ្លាំងជាងស្ថានីយ៍ដែលនាំចេញនៅពេលថ្ងៃត្រង់ និងនាំចូលនៅពេលយប់។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលទំនើប (EMS) សម្រេចបានការប្រើប្រាស់ដោយខ្លួនឯងខ្ពស់ជាមួយនឹងមុខងារសម្របសម្រួលចំនួនបួន៖

1. អាទិភាព​ពី PV ទៅ​យានយន្ត​ដោយផ្ទាល់— ថាមពលព្រះអាទិត្យផ្តល់ថាមពលដល់ឆ្នាំងសាកជាមុនសិន ក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ ២.ថ្មជាសារធាតុជំនួយ— ថាមពលព្រះអាទិត្យលើសបញ្ចូលថ្មជំនួសឱ្យការនាំចេញ។ ៣.ការធ្វើឱ្យរលោងនៃការនាំចូលក្រឡាចត្រង្គ— ថ្មគ្របដណ្តប់ចន្លោះនៅពេលដែលថាមពលព្រះអាទិត្យធ្លាក់ចុះក្រោមតម្រូវការសាក ដោយរក្សាការទាញបណ្តាញអគ្គិសនីនៅកម្រិតទាប និងថេរ។ ៤.ការយល់ដឹងអំពីពេលវេលាប្រើប្រាស់— ការបញ្ចេញថាមពលថ្មលើសក្នុងអំឡុងពេលកំពូលនៃថ្លៃសេវា មិនមែនសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការបញ្ចេញនោះទេ។

ប្រតិបត្តិកររាយការណ៍ថា ការគ្រប់គ្រង EMS រួមបញ្ចូលគ្នាបង្កើនការប្រើប្រាស់ដោយខ្លួនឯងចំនួន 15–25 ភាគរយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រព័ន្ធសមាសធាតុដាច់ដោយឡែក ពីព្រោះឧបករណ៍បញ្ជាមើលឃើញទិន្នផល PV, SOC ថ្ម និងតម្រូវការឆ្នាំងសាកក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

Capex និង Opex៖ អ្វីដែលការធ្វើសមាហរណកម្មពិតជាជួយសន្សំសំចៃ

ការសន្សំសំចៃលើការធ្វើសមាហរណកម្មជារឿយៗត្រូវបានគេមើលស្រាល ពីព្រោះវាត្រូវបានរីករាលដាលពាសពេញការផ្គត់ផ្គង់ ការដំឡើង និងប្រតិបត្តិការ — ដែលជាមូលហេតុដែលប្រតិបត្តិករដែលវាយតម្លៃ [ការរចនាស្ថានីយ៍សាកថ្ម BESS ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យរួមបញ្ចូលគ្នា](https://www.midapower.com/) គួរតែធ្វើគំរូថ្លៃដើមដំឡើងសរុប មិនមែនតម្លៃគ្រឿងបន្លាស់ទេ៖

គំរូនេះមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា៖ ការរួមបញ្ចូលលុបបំបាត់វិស្វកម្មស្ទួន ផ្នែករឹងបំលែងដែលលែងត្រូវការ និងចំណុចប្រទាក់ដែលត្រូវចំណាយប្រាក់ដើម្បីរចនា ដំឡើង និងថែទាំ។ នៅលើទីតាំងថ្នាក់ 1 MW ការសន្សំសំចៃថ្លៃដើមដំបូងដែលបានកត់ត្រាទុកចំនួន 15-30% គឺជាទម្លាប់ ហើយការសន្សំសំចៃប្រតិបត្តិការ និងថែទាំប្រចាំឆ្នាំគឺបូកបញ្ចូលគ្នាលើអាយុកាល 15-20 ឆ្នាំរបស់ប្រព័ន្ធ។

ទម្រង់ប្រតិបត្តិការពិភពលោកពិត

សូមពិចារណាស្ថានីយសាកថ្ម BESS ដើរដោយថាមពលព្រះអាទិត្យដែលបម្រើឆ្នាំងសាក DC ទំហំ 6 × 180 kW នៅទីលានសេវាកម្មផ្លូវហាយវេក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ៖

• ដំបូល​ស្រូប​ពន្លឺព្រះអាទិត្យ៤០០ kWp ផលិតបានប្រហែល ៦០០ MWh/ឆ្នាំ។
• ប៊ែស៖ ឡចំហាយ​អគ្គិសនី LFP ត្រជាក់​ដោយ​ទឹក ៦០០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង អាយុកាល​រចនា ១០,០០០ វដ្ត។
• ការតភ្ជាប់បណ្តាញអគ្គិសនី250 kVA — ប្រហែល 40% នៃ​ឆ្នាំងសាក 180 kW ចំនួន​ប្រាំមួយ​ដែល​ត្រូវការ​ដោយ​គ្មាន​កន្លែង​ផ្ទុក។
• ប្រវត្តិរូបប្រចាំថ្ងៃ៖ ថាមពលព្រះអាទិត្យ​ឡើង​ដល់​កំពូល 300 kW នៅ​ម៉ោង 14:00; តម្រូវការ​សាក​ឡើង​ដល់​កំពូល 500 kW នៅ​ម៉ោង 19:00។ ថ្ម​សាក​ពី​ថាមពល​ព្រះអាទិត្យ​លើស​នៅ​ពេល​រសៀល ហើយ​គាំទ្រ​ដល់​កំពូល​នៅ​ពេល​ល្ងាច ខណៈ​ដែល​ការ​ទាញ​យក​បណ្តាញ​អគ្គិសនី​មិន​ដែល​លើស​ពី 180 kW ឡើយ។

ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ ទម្រង់នេះផ្តល់ថាមពលសាកប្រហែល 1,100 MWh ដែលក្នុងនោះប្រហែល 45% បានមកពីប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលព្រះអាទិត្យ និងនៅសល់ពីបណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងអត្រាក្រៅម៉ោងកំពូល។ ថ្លៃដើមថាមពលជាក់ស្តែងក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោងរបស់ប្រតិបត្តិករដែលផ្គត់ផ្គង់គឺទាបជាងទីតាំងយោងតែបណ្តាញអគ្គិសនី 30–50% មុនពេលរាប់បញ្ចូលការសន្សំសំចៃថ្លៃសេវាតាមតម្រូវការ។

ស្តង់ដារ សុវត្ថិភាព និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ

ប្រព័ន្ធទាំងអស់ក្នុងមួយប្រមូលផ្តុំបច្ចេកវិទ្យាដែលមានបទប្បញ្ញត្តិចំនួនបីនៅក្នុងឯករភជប់តែមួយ ដូច្នេះវិសាលភាពនៃវិញ្ញាបនបត្រមានសារៈសំខាន់៖

• សុវត្ថិភាពនៃការផ្ទុកការធ្វើតេស្ត​កម្ដៅ និង​ភ្លើង​តាម​ស្តង់ដារ UL 9540A / IEC 62933 ដោយ​មាន​ការ​ធ្វើ​ឲ្យ​ត្រជាក់​ដោយ​រាវ​ជា​របាំង​កម្ដៅ​ចម្បង។
• ចំណុចប្រទាក់សាកថ្មស្តង់ដារ IEC 61851, ISO 15118 (ដោត និងសាកថ្ម) និង OCPP 2.0.1 សម្រាប់ការរួមបញ្ចូលបណ្តាញ។
• ថាមពលព្រះអាទិត្យ និងអគ្គិសនីស្តង់ដារ IEC 61215 សម្រាប់ម៉ូឌុល, IEC 62109 សម្រាប់សុវត្ថិភាពអាំងវឺរទ័រ។
• កូដក្រឡាចត្រង្គតម្រូវការការតភ្ជាប់ក្នុងស្រុកសម្រាប់ទាំងរបៀបប្រតិបត្តិការនាំចេញមានកំណត់ និងសូន្យ។

កញ្ចប់ថ្មត្រជាក់ដោយរាវរក្សាបាននូវឯកសណ្ឋានសីតុណ្ហភាពពីកោសិកាមួយទៅកោសិកាមួយក្នុងរង្វង់ ±2°C ដែលជាគន្លឹះនៃអាយុកាលរចនា 10,000 វដ្ត និងដើម្បីរក្សាបាននូវ RTE ដ៏ស៊ីសង្វាក់គ្នាជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ផ្ទុយទៅវិញ កញ្ចប់ថ្មត្រជាក់ដោយខ្យល់ជាធម្មតាឃើញជម្រាល 5–8°C នៅទូទាំងកញ្ចប់ ដែលបង្កើនល្បឿនភាពចាស់នៃកោសិកាដែលក្តៅបំផុត និងអូសបន្លាយប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធធ្លាក់ចុះតាមពេលវេលា។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ប្រសិទ្ធភាពនៃស្ថានីយ៍សាកថ្ម BESS ដើរដោយថាមពលព្រះអាទិត្យទាំងអស់ក្នុងតែមួយ គឺជាលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ប្រព័ន្ធ មិនមែនជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសមាសធាតុនោះទេ។ ការភ្ជាប់ DC ការផ្ទុក LFP ត្រជាក់ដោយរាវ និងការគ្រប់គ្រង EMS បង្រួបបង្រួម រួមបញ្ចូលគ្នាដើម្បីផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពពន្លឺព្រះអាទិត្យដល់យានយន្ត 75–85% អត្រាប្រើប្រាស់ដោយខ្លួនឯងលើសពី 80% និងការសន្សំសំចៃថ្លៃដើមដំបូង 15–30% ធៀបនឹងការសាងសង់ពហុអ្នកលក់។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិករផ្លូវហាយវេ កងនាវា និងម្ចាស់ផ្ទះពាណិជ្ជកម្មដែលវាយតម្លៃការសាកថ្មដោយថាមពលព្រះអាទិត្យនៅនឹងកន្លែង ទម្រង់រួមបញ្ចូលគ្នាគឺជាចម្លើយវិស្វកម្មដែលអាចការពារបាន៖ ការបម្លែងតិចជាងមុន ចំណុចប្រទាក់តិចជាងមុន របៀបបរាជ័យតិចជាងមុន និងករណីអាជីវកម្មកាន់តែប្រសើរ។ ស្វែងយល់ពី [ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធសាកថ្ម BESS ដើរដោយថាមពលព្រះអាទិត្យ](https://www.midapower.com/) និង [ការគ្រប់គ្រងការគ្រប់គ្រងថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា](https://www.midapower.com/) សម្រាប់ការធ្វើគំរូដំណើរការជាក់លាក់នៅនឹងកន្លែង។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

១. តើ​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​ថាមពល​ព្រះអាទិត្យ BESS មាន​ប្រសិទ្ធភាព​យ៉ាងណា?ប្រសិទ្ធភាព​នៃ​ការ​បញ្ជូន​ពន្លឺ​ថ្ងៃ​ទៅ​យានយន្ត​ចាប់ពី​ដើម​ដល់​ចប់​ជាធម្មតា​គឺ 75–85%។ ការខាតបង់​ដ៏ធំបំផុត​ដែល​មិនអាច​ជៀសវាង​បាន​គឺ​ការ​បម្លែង​ម៉ូឌុល PV; ការខាតបង់​ដែល​អាច​គ្រប់គ្រង​បាន​ត្រូវ​បាន​បង្រួម​អប្បបរមា​ដោយ​ការ​ភ្ជាប់​ចរន្តអគ្គិសនី និង​ការ​ផ្ទុក LFP ដែល​ត្រជាក់​ដោយ​រាវ។

2. តើប្រសិទ្ធភាពទៅមកក្នុង BESS ជាអ្វី?ប្រសិទ្ធភាពទៅមក គឺជាភាគរយនៃថាមពលដែលរក្សាទុកក្នុងថ្ម ដែលត្រូវបានប្រគល់មកវិញនៅពេលបញ្ចេញថាមពល។ ប្រព័ន្ធ LFP ទំនើបៗដែលប្រើត្រជាក់ដោយរាវសម្រេចបាន RTE ៩៣–៩៦% ក្នុងអត្រា ០.៥អង្សាសេធម្មតា។

៣. ភ្ជាប់ជាមួយចរន្តអគ្គិសនី DC ឬភ្ជាប់ជាមួយចរន្តអគ្គិសនី AC៖ មួយណាមានប្រសិទ្ធភាពជាង?ការភ្ជាប់ចរន្តត្រង់មានប្រសិទ្ធភាពជាង 3–7 ភាគរយពីដើមដល់ចប់ ពីព្រោះថាមពលត្រូវបានបំលែងម្តងជំនួសឱ្យពីរឬបីដង។ ការភ្ជាប់ចរន្តត្រង់នៅតែមានប្រយោជន៍សម្រាប់តែការកែលម្អឆ្នាំងសាកចរន្តត្រង់ដែលមានស្រាប់ប៉ុណ្ណោះ។

៤. តើខ្ញុំត្រូវការថាមពលព្រះអាទិត្យប៉ុន្មានសម្រាប់ស្ថានីយ៍ទាំងអស់នៅក្នុងតែមួយ?ច្បាប់ទូទៅមួយគឺ 0.5–0.8 kWp នៃ PV ក្នុងមួយ kW នៃសមត្ថភាពសាក ជាមួយនឹងទំហំថ្ម 1–1.5 kWh ក្នុងមួយ kW នៃសមត្ថភាពសាក — កែតម្រូវសម្រាប់ការបំភ្លឺក្នុងតំបន់ ទម្រង់វគ្គ និងដែនកំណត់ក្រឡាចត្រង្គ។

៥. តើស្ថានីយ៍ទាំងអស់នៅក្នុងតែមួយនៅតែត្រូវការការតភ្ជាប់បណ្តាញអគ្គិសនីដែរឬទេ?មែនហើយ ស្ទើរតែគ្រប់ករណីទាំងអស់។ ថាមពលព្រះអាទិត្យ និងការផ្ទុកអាចគ្របដណ្តប់លើចំណែកធំនៃតម្រូវការ ប៉ុន្តែបណ្តាញអគ្គិសនីផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់មូលដ្ឋាន ការគ្របដណ្តប់រដូវរងា និងពេលយប់ និងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ (ឧទាហរណ៍ ប្រតិបត្តិការនាំចេញសូន្យ)។

៦. តើបន្ទះសូឡា និងអាគុយអាចប្រើបានរយៈពេលប៉ុន្មានក្នុងកម្មវិធីនេះ?ម៉ូឌុល PV មានការធានាលើដំណើរការរយៈពេល 25-30 ឆ្នាំ; ថ្ម LFP ត្រជាក់ដោយទឹកត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់វដ្ត 8,000-10,000 (12-20 ឆ្នាំសម្រាប់កាតព្វកិច្ចសាកថ្ម) ធៀបនឹង 4,000-6,000 វដ្តសម្រាប់កញ្ចប់ត្រជាក់ដោយខ្យល់ធម្មតា។

៧. តើប្រព័ន្ធទាំងអស់ក្នុងតែមួយត្រូវតែមានវិញ្ញាបនបត្រអ្វីខ្លះ?UL 9540A/IEC 62933 (សុវត្ថិភាពផ្ទុក), IEC 61851 និង ISO 15118 (ការសាកថ្ម), IEC 61215/IEC 62109 (PV និងអាំងវឺរទ័រ) បូករួមទាំងការអនុលោមតាមក្រមក្រឡាចត្រង្គក្នុងស្រុក — ផ្តល់ជូនបានល្អបំផុតជាកញ្ចប់វិញ្ញាបនបត្រតែមួយពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់តែមួយ។