BESS кояш энергиясен бердә урнаштыручы станцияләрнең нәтиҗәлелеге

Тиз җавап

"Барысы бердә" кояш энергиясе белән эшли торган BESS зарядка станциясе фотоэлектрик генерацияне, батарея саклауны һәм электромобильләрне зарядлауны бердәм инженер системасына берләштерә, һәм аның нәтиҗәлелеге иң яхшы аңлашыла: кояш нурыннан тәгәрмәчләргә кадәр. Заманча интеграцияләнгән конструкцияләр кояштан батареяга даими ток нәтиҗәлелегенә 95–98%, сыеклык белән суытылган LFP элементлары белән батареяның ике якка да нәтиҗәлелегенә 93–96%, ә даими ток шинасында зарядка җибәрү нәтиҗәлелегенә 96–98% ирешә - тоташтыру архитектурасына карап, кояштан транспорт чарасына гомуми нәтиҗәлелек якынча 75–85% тәшкил итә. Интегральләштерелгән форматның хәлиткеч өстенлеге - бер компонентлы язма түгел, ә аерым чыганаклы фотоэлектрик, саклау һәм зарядка җайланмаларын борчыган конверсия югалтуларын, кабатланган корпусларны һәм туры килмәгән контроль чараларын бетерү. Технологияләрне чагыштыручы участок хуҗалары өчен мөһим булган метрика - урнаштырылган кВт өчен транспорт чараларына чыннан да җиткерелгән яңартыла торган энергиянең кВт/сәгате - һәм интеграцияләнгән системалар бу метрикада җиңә.

Төп фикерләр

• BESS кояш батареялары белән эшли торган BESS зарядка станцияләре кояш нурын транспорт чарасы энергиясенә 75–85% нәтиҗәлелек белән әйләндерә, бу очракта аккумуляторның ике якка да эшләве һәм инвертор югалтулары өстенлек итә.
• DC белән тоташтырылган архитектуралар, икеләтә конверсияне бетерү аркасында, AC белән тоташтырылган альтернативаларга караганда 3–7 процент нәтиҗәлелекне саклый.
• Интегральләштерелгән җылылык белән идарә итү (батарея һәм электр электроникасы өчен сыекча суыту) тотрыклы нәтиҗәлелекне арттыра һәм компонентларның гомерен озайта.
• Бер тәэмин итүче, бер контроль системасы, бер сертификация пакеты: интеграция күп сатучылы системалар белән чагыштырганда инженерлык, урнаштыру һәм эшләтеп җибәрү чыгымнарын якынча 15–30% ка киметә.
• Акыллы энергия белән идарә итү кояш энергиясен үзкуллануга өстенлек бирә, электр челтәрләрен сатып алуны киметә һәм Европа Берлеге, АКШ һәм Азиянең нульгә тигезләү мандатларына туры китерә.

BESS кояш энергиясен бердә тоташтыручы зарядка станциясе нәрсә ул?

Франциянең көньягындагы автомобиль юлындагы ял итү тукталышын күз алдыгызга китерегез. Сигез зарядка урыны кояш панеле астында урнашкан. Бу урыннар артында ике йөк контейнеры мәйданында урнашкан компакт корпус тора, анда батарея блоклары, энергияне үзгәртү җиһазлары һәм сыек суыту цикллары урнашкан. Бер җитештерүче бөтен системаны тәэмин иткән, бер контроллер һәр энергия агымын координацияләгән, ә бер эшләтеп җибәрү төркеме аны бер атна эчендә эшләтеп җибәргән.

Бу "барысы бердә" концепциясе: фотоэлектрик энергия генерациясе, батарея саклау һәм даими ток тиз зарядкасы бер урында берләштерелгән өч система урынына бер сертификатланган продукт буларак тәкъдим ителә. Базар бу юнәлештә нык хәрәкәт итте. Тарату челтәре операторлары яңа зарядка урыннары өчен тоташтыру мөмкинлекләрен чикли, һәм участок хуҗалары интеграцияләнгән кояш энергиясе һәм саклагыч конструкцияләре аларга киловатт челтәр тоташуына күбрәк машина хезмәт күрсәтергә мөмкинлек бирүен ачыкладылар. Шул ук вакытта, компонент дәрәҗәсендәге нәтиҗәлелек күрсәткечләре система дәрәҗәсендәге энергия икътисадына караганда мөһимрәк - нәкъ менә монда интеграция җиңә.

Нәтиҗәлелек кайда җиңелә һәм югала

Чылбырдагы һәр энергия әйләнеше бераз җылылык югалта. Югалтуларны аңлау сезгә яхшырак инженерия таләп итәргә кирәклеген күрсәтә:

Бу таблицадан ике фикер килеп чыга. Беренчедән, фотоэлектрик панель үзе югалтулар бюджетында өстенлек итә, ләкин бу югалтулар модуль дәрәҗәсендә физик һәм котылгысыз. Икенчедән, контрольдә тотыла торган югалтулар арасында батареяның ике якка күчүе һәм конверсия архитектурасы инженерлык карарлары иң мөһим урын булып тора. Батареяны фотоэлектрик массивтан турыдан-туры зарядлый торган һәм зарядка җайланмасының даими ток шинасына турыдан-туры зарядлый торган даими токка тоташтырылган система, AC тоташтырылган конструкция башкарган ике тулы конверсиядән кача. Бу качылган конверсияләр очтан-очка нәтиҗәлелекнең 3–7 процент пунктына тигез - тыгыз урында елына меңләгән кВт/сәг.

Ике якка да нәтиҗәлелек һәм тоташтыру архитектурасы

Кояш энергиясе белән эшли торган BESS зарядка станциясе өчен иң мөһим спецификация - батареяның ике якка да барып җитү нәтиҗәлелеге (RTE): батареяга салынган энергиянең кире чыгу өлеше. Заманча сыеклык белән суытылган системаларда LFP химиясе 0,5°C зарядка һәм разрядка тизлегендә 93–96% RTE бирә. Суыту системасы химия кебек үк мөһим: элемент температурасының һәр 10°C оптимальдән артуы эчке каршылык үсешен тизләтә һәм RTEны җимерә.

AC-Cupled vs DC-Cupled vs Hybrid

Кояш энергиясе һәм саклагыч бергә проектланган яңа конструкцияләр өчен даими ток тоташтыргычы нәтиҗәлелекне беренче урында тора. Ул шулай ук ​​инверторлар санын киметә - азрак көч электроникасы, азрак җылылык, түбәнрәк ярдәмче йөкләнешләр, югарырак ышанычлылык. AC тоташтыргычы яңартуларда да роль уйный, анда гамәлдәге AC зарядка җайланмаларын кабат кулланырга туры килә, ләкин нәтиҗәлелек өчен җаваплылык күләме чынбарлыкта зур һәм аны бизнес очрагында саннар белән күрсәтергә кирәк.

Үз-үзеңне куллану: закон проектында күрсәтелгән нәтиҗәлелек

Кояш энергиясе белән эшләүче BESS зарядка станциясе өчен иң файдалы нәтиҗәлелек метрикасы лаборатория RTE түгел, ә үз-үзеңне куллану күрсәткече: экспортка чыгару урынына урында кулланыла торган кояш энергиясе генерациясе өлеше. 85% үз-үзеңне куллану станциясе көндез экспортлаучы һәм төнлә импортлаучы станциягә караганда электр челтәреннән энергияне күпкә азрак сатып ала.

Заманча энергия белән идарә итү системалары (EMS) дүрт координацияләнгән функция ярдәмендә югары үз-үзен куллануга ирешә:

1. Турыдан-туры фотоэлектрик җайланмадан транспорт чарасына өстенлек бирү— кояш зарядка җайланмаларын беренче чиратта реаль вакыт режимында эшли. 2.Батарея буфер буларак— артык кояш энергиясе экспортка чыгарылу урынына батареяны зарядлый. 3.Челтәр импортын тигезләү— кояш энергиясе зарядка ихтыяҗыннан түбәнрәк төшкәндә, батарея бушлыкны каплый, челтәр тартуын түбән, даими дәрәҗәдә тота. 4.Куллану вакыты турында хәбәрдарлык— артык батарея энергиясе тарифларның иң югары нокталарында, разряд өчен түгел, ә разрядлану өчен чыгарыла.

Операторлар хәбәр итүенчә, интеграцияләнгән EMS белән идарә итү аерым компонентлы системалар белән чагыштырганда үз-үзен куллануны 15–25 процентка арттыра, чөнки контроллер фотоэлектрик чыгышны, батареяның SOC-ын һәм зарядка җайланмасына ихтыяҗны бер үк вакытта күрә.

Капитал чыгымнары һәм операция чыгымнары: интеграция чынлыкта нәрсәне саклый

Интеграциядән экономия еш кына киметелә, чөнки алар сатып алу, урнаштыру һәм эксплуатация арасында бүленгән - шуңа күрә [интегральләштерелгән кояш энергиясе белән эшли торган BESS зарядка станцияләре проектларын] (https://www.midapower.com/) бәяләүче операторлар компонент бәяләрен түгел, ә гомуми урнаштырылган бәяләрне модельләштерергә тиеш:

Бу схема даими: интеграция кабатланган инженерияне, артык конверсия җиһазларын һәм проектлау, урнаштыру һәм хезмәт күрсәтү өчен акча таләп итә торган интерфейсларны бетерә. 1 МВт класслы мәйданчыкта беренче чыгымнардан 15–30% күләмендә экономия гадәти күренеш, һәм еллык O&M экономиясе системаның 15–20 еллык гомере дәвамында арта.

Чынбарлыктагы эш профиле

Испаниядәге автомобиль юллары сервис мәйданчыгында 6 × 180 кВт DC зарядка җайланмаларын хезмәтләндерүче BESS кояш батареясы зарядка станциясен карап чыгыйк:

• Кояш чатыры: 400 кВтп, елына ~600 МВт/сәг җитештерә.
• БЕСС: 600 кВт/сәг сыеклык белән суытылган LFP, 10,000 цикллы хезмәт итү вакыты.
• челтәргә тоташу: 250 кВА — саклау урыны булмаганда алты 180 кВт куәтле зарядка җайланмасы кирәк булачак көчнең якынча 40% ы.
• Көндәлек профильКояш энергиясе иң югары куәте 14:00 сәгатьтә 300 кВт га җитә; зарядка ихтыяҗы 19:00 сәгатьтә 500 кВт га җитә. Батарея көндезге кояш энергиясе артыклыгыннан зарядлана һәм кичке пикны саклый, ә электр челтәре куллануы беркайчан да 180 кВт тан артмый.

Бер ел эчендә бу профиль якынча 1100 МВт-сәг зарядка энергиясе бирә, шуның якынча 45% кояш энергиясе саклау системасыннан, калганы пик вакытыннан тыш тарифлардагы челтәрдән килә. Операторның бер кВт-сәг өчен нәтиҗәле энергия бәясе, сорау өчен экономияне исәпкә алмаганда, челтәргә генә караган белешмә урыннан 30–50% ка түбәнрәк.

Стандартлар, куркынычсызлык һәм озак гомерлелек

"Барысы да бердә" системасы өч җайга салынган технологияне бер корпуста туплый, шуңа күрә сертификацияләү даирәсе мөһим:

• Саклау куркынычсызлыгыUL 9540A / IEC 62933 янгын һәм җылылык белән сүндерү сынаулары, төп җылылык киртәсе буларак сыек суыту кулланыла.
• Зарядка интерфейсы: IEC 61851, ISO 15118 (Плагет һәм зарядка) һәм челтәр интеграциясе өчен OCPP 2.0.1.
• Кояш һәм электр энергиясеМодульләр өчен IEC 61215, инвертор куркынычсызлыгы өчен IEC 62109.
• челтәр коды: экспорт белән чикләнгән һәм нуль экспорт эш режимнары өчен җирле тоташу таләпләре.

Сыек суытылган аккумулятор батареялары күзәнәкләр арасындагы температураны ±2 °C эчендә тота, бу 10,000 цикллы проект гомеренең һәм ел саен тотрыклы RTE өчен ачкыч булып тора. Һава белән суытылган батареялар, киресенчә, гадәттә, корпус буйлап 5–8 °C градиентлар күрә, бу иң кайнар күзәнәкләрнең картаюын тизләтә һәм системаның нәтиҗәлелеген вакыт узу белән киметә.

Йомгак

"Барысы бердә" кояш энергиясе белән эшли торган BESS зарядка станциясенең нәтиҗәлелеге - система үзенчәлеге, компонент спецификациясе түгел. DC тоташтыргычы, сыеклык белән суытыла торган LFP саклагычы һәм бердәм EMS белән идарә итү берләшеп, кояш нурларыннан транспорт чарасына 75–85% нәтиҗәлелек, үз-үзеңне куллану күрсәткечләре 80% тан югарырак һәм күп сатучылар белән чагыштырганда 15–30% беренчел чыгымнарны экономияләүне тәэмин итә. Урында кояш энергиясе белән зарядка ясауны бәяләүче юл операторлары, автопарклар һәм коммерция хуҗалары өчен интеграцияләнгән формат - саклана торган инженерлык җавабы: азрак конверсияләр, азрак интерфейслар, азрак ватылу режимнары һәм яхшырак бизнес-кейс. Урынга хас эш нәтиҗәлелеген модельләштерү өчен [кояш энергиясе белән эшли торган BESS зарядка системасы конфигурацияләре] (https://www.midapower.com/) һәм [интегральләштерелгән энергия белән идарә итү контрольләре] (https://www.midapower.com/) карагыз.

еш бирелә торган сораулар

1. Кояш энергиясе белән эшли торган BESS зарядка станциясенең нәтиҗәлелеге нинди?Кояш нурларының транспорт чарасына тоташу нәтиҗәлелеге гадәттә 75–85% тәшкил итә. Иң зур котылгысыз югалту - фотоэлектрик модульне үзгәртү; контрольдә тотыла торган югалтулар даими ток тоташтыргычы һәм сыеклык белән суытылган LFP саклагычы ярдәмендә минимальләштерелә.

2. BESS'та ике якка да барып җитү нәтиҗәлелеге нинди?Ике якка да барып җитү нәтиҗәлелеге - батареяда сакланган энергиянең разрядланганнан соң кире кайтарыла торган проценты. Заманча сыеклык белән суытыла торган LFP системалары гадәти 0,5°C температурада 93–96% RTEга ирешә.

3. DC белән тоташтырылганмы яки AC белән тоташтырылганмы: кайсысы нәтиҗәлерәк?Энергия ике яки өч тапкыр түгел, ә бер тапкыр үзгәртелгәнгә күрә, даими ток тоташтыруы 3–7 процентка нәтиҗәлерәк. AC тоташтыруы бары тик гамәлдәге AC зарядка җайланмаларын модернизацияләү өчен генә файдалы булып кала.

4. "Барысы да бердә" станциясе өчен күпме кояш энергиясе кирәк?Гадәти кагыйдә - һәр кВт зарядка сыйдырышлыгына 0,5–0,8 кВтп фотоэлектр энергиясе, ә батареяның зурлыгы һәр кВт зарядка сыйдырышлыгына 1–1,5 кВт/сәг тәшкил итә - бу җирле нурланышка, сессия профильләренә һәм челтәр чикләүләренә туры китерелә.

5. "Барысы да бердә" станциясенә челтәргә тоташу кирәкме?Әйе, барлык очракларда да диярлек. Кояш энергиясе һәм саклагычлар сорауның зур өлешен капларга мөмкин, ләкин электр челтәре башлангыч тәэмин итүне, кышкы һәм төнге вакытларны тәэмин итүне, шулай ук ​​норматив таләпләргә туры килүне (мәсәлән, нуль экспорт операциясе) тәэмин итә.

6. Бу куллануда кояш панельләре һәм аккумуляторлар күпме вакыт эшли?Фотоэлектрик модульләр 25–30 еллык эшләү гарантиясенә ия; сыеклык белән суытыла торган LFP батареялары 8000–10000 циклга (зарядка вакытында 12–20 ел) исәпләнгән, гадәти һава белән суытыла торган батареялар өчен бу күрсәткеч 4000–6000 циклга тигез.

7. "Барысы да бердә" системасы нинди сертификатларга ия булырга тиеш?UL 9540A/IEC 62933 (саклау куркынычсызлыгы), IEC 61851 һәм ISO 15118 (зарядка), IEC 61215/IEC 62109 (Фавтоэлектрик һәм инвертор), шулай ук ​​җирле электр челтәре кодына туры килү — бер тәэмин итүчедән бер сертификат пакеты буларак җибәрү яхшырак.