Si të përdorni adaptorin e karikimit GBT në CCS2?

Si të përdoretAdaptues karikimi GBT në CCS2?

Një adaptor karikimi GBT → CCS2 përdoret kur:

Ju keni një makinë me një hyrje ajri CCS2 (e zakonshme në Evropë, Lindjen e Mesme, Australi).
Duhet ta karikosh me një karikues DC standard kinez (prizë GBT).

1. Çfarë bën

Konverton spinën DC GBT (nga karikuesi kinez) në një spinë DC CCS2 që i përshtatet makinës suaj.
Përkthen protokollin e komunikimit (GBT ↔ CCS2) në mënyrë që karikuesi dhe makina të mund të lidhen siç duhet.

2. Hapat për t'u përdorur

Kontrolloni përputhshmërinë
Makina juaj elektrike duhet të ketë një hyrje CCS2.
Përshtatësi duhet të jetë i vlerësuar për fuqinë e karikuesit (shumë karikues GBT në Kinë arrijnë 750–1000V dhe deri në 600A).
Sigurohuni që përshtatësi mbështet konvertimin e protokollit, jo vetëm lidhjen mekanike.

Lidhni adaptorin me karikuesin GBT

Vendosni spinën GBT nga karikuesi në adaptor.
Sigurohuni që të fiksohet në vend.
Lidhni adaptorin me automjetin tuaj elektrik
Futni anën CCS2 të adaptorit në hyrjen e karikimit të automjetit tuaj elektrik.
Përshtatësi do të trajtojë anën e komunikimit CCS2.

Filloni karikimin

Përdorni ekranin e karikuesit kinez, kartën RFID ose aplikacionin për të filluar seancën.
Përshtatësi do të bëjë lidhjen midis karikuesit GBT dhe makinës suaj CCS2.

Monitorimi i karikimit

Statusi i karikimit do të shfaqet si në ekranin e karikuesit ashtu edhe në panelin e makinës suaj elektrike.
Nëse shtrëngimi i dorës dështon, ndalo dhe rilidhe.

Ndalo karikimin

Përfundoni seancën nga ndërfaqja e karikuesit.
Prisni derisa karikuesi të ndërpresë energjinë elektrike përpara se ta shkëputni.

3. Siguria dhe Kufizimet

Shumë adaptorë kufizojnë fuqinë (p.sh., 60–120 kW), edhe nëse karikuesi mbështet mbi 300 kW.
Pistoletat GBT me ftohje me lëng ultra të shpejta (600A+) shpesh nuk mund të përshtaten me CCS2 për shkak të ndryshimeve në ftohje dhe siguri.
Cilësia ka rëndësi: një përshtatës me kosto të ulët mund të nxehet shumë ose të dështojë në shtrëngimin e duarve.
Adaptorët janë kryesisht njëkahësh — GBT → CCS2 është më pak i zakonshëm se CCS2 → GBT, kështu që disponueshmëria është e kufizuar.

Duket se ka një keqkuptim në këtë pyetje. Një adaptor karikimi “GBT në CCS2” do të përdorej për të karikuar një makinë të pajisur me CCS2 në një stacion karikimi GBT. Ky është e kundërta e adaptorit më të zakonshëm “CCS2 në GBT”, i cili lejon që një makinë e pajisur me GBT të karikohet në një stacion CCS2.

Duke pasur parasysh që përdoruesi ka të ngjarë të ketë një makinë të pajisur me GBT dhe dëshiron ta karikojë atë në një rajon me infrastrukturë CCS2 (si Evropa ose Australia), përgjigjja origjinale ka të ngjarë të jetë ajo që po kërkonin. Produkti i zakonshëm është një adaptor CCS2 në GBT.

Megjithatë, nëse keni një adaptor GBT në CCS2 (për të karikuar një makinë CCS2 në një stacion GBT), ja hapat e përgjithshëm. Ju lutemi vini re se këta adaptorë janë të rrallë dhe procesi është i kundërt me llojin më të zakonshëm. Gjithmonë konsultohuni me manualin specifik të përdoruesit për adaptorin dhe automjetin tuaj.

Si të përdorni një adaptor karikimi GBT në CCS2
Ky adaptor është për një skenar shumë specifik: një automjet elektrik me një port karikimi CCS2 që duhet të karikohet në një stacion karikimi të shpejtë GBT DC (që gjendet kryesisht në Kinë).

Pse Përdoruesit kanë Nevojë për Adaptues GBT → CCS2

Drejtimi i një CCS2 EV në Kinë

Shumica e automjeteve elektrike të huaja (Tesla të importuara nga BE, Porsche, BMW, Mercedes, VW, Hyundai, Kia, etj.) që shiten jashtë Kinës përdorin standardin e karikimit CCS2.
Por në Kinën kontinentale, pothuajse të gjithë karikuesit e shpejtë publikë me rrymë DC përdorin standardin GBT.
Pa një përshtatës, makina juaj CCS2 nuk mund të lidhet fizikisht ose elektronikisht me karikuesit kinezë.

Qëndrim i Përkohshëm ose Importim i një EV-je

Emigrantët, diplomatët ose udhëtarët e biznesit që sjellin automjetin e tyre elektrik CCS2 në Kinë kanë nevojë për një mënyrë për t'u karikuar në vend.
Një përshtatës u lejon atyre të përdorin rrjetet kineze të karikimit të shpejtë GBT.
Operacionet e Flotës / Logjistikës
Disa kompani logjistike ose testimi importojnë automjete elektrike me standard CCS2 për kërkim-zhvillim, prova ose demonstrime në Kinë.
Ata përdorin adaptorë për të shmangur ndërtimin e karikuesve të dedikuar CCS2.

Cila makinë përdor adaptor GBT në ccs 2?

Makinat që do të kishin nevojë për një përshtatës GBT → CCS2 janë automjete elektrike të huaja (të ndërtuara për Evropën, Lindjen e Mesme, Australinë, etj.) që kanë një hyrje CCS2, por që përdoren në Kinë, ku standardi publik i karikimit DC është GBT.

Shembuj të automjeteve elektrike që përdorin adaptorë GBT → CCS2 në Kinë