EU టారిఫ్ సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్న చైనా కొత్త ఇంధన వాహన కంపెనీలు సాంకేతిక ఆవిష్కరణలు మరియు మార్కెట్ చొచ్చుకుపోయే వ్యూహాలకు కట్టుబడి ఉన్నాయి.

మార్చి 2024లో, యూరోపియన్ యూనియన్ చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకున్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు కస్టమ్స్ రిజిస్ట్రేషన్ వ్యవస్థను అమలు చేసింది, ఇది చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు లభించే "అన్యాయమైన సబ్సిడీల"పై సబ్సిడీ వ్యతిరేక దర్యాప్తులో భాగంగా ఉంది. జూలైలో, యూరోపియన్ కమిషన్ చైనాలో ఉద్భవించే స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ ప్యాసింజర్ కార్లపై 17.4% నుండి 37.6% వరకు తాత్కాలిక సబ్సిడీ వ్యతిరేక సుంకాలను ప్రకటించింది.

Rho Motion Update: ప్యాసింజర్ కార్ మరియు లైట్ వెహికల్ మార్కెట్లలో గ్లోబల్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలు 2024 మొదటి అర్ధభాగంలో 7 మిలియన్ యూనిట్లకు చేరుకుంటాయని అంచనా, ఇది 2023లో ఇదే కాలంతో పోలిస్తే 20% పెరుగుదల. బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (BEVలు) ప్రపంచ అమ్మకాలలో 65% వాటాను కలిగి ఉన్నాయి, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (PHEVలు) మిగిలిన 35% వాటాను కలిగి ఉన్నాయి.

ఈ వాణిజ్య అడ్డంకులు మరియు EU ఆర్థిక మందగమనం వల్ల ఎదురయ్యే అనేక ఇబ్బందులు ఉన్నప్పటికీ, చైనా కొత్త ఇంధన వాహన సంస్థలు యూరోపియన్ మార్కెట్‌కు విలువ ఇస్తూనే ఉన్నాయి. వారు సాంకేతిక ఆవిష్కరణలు, సరఫరా గొలుసు ప్రయోజనాలు మరియు తెలివైన తయారీని చైనా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పోటీ బలాలుగా గుర్తిస్తున్నారు మరియు యూరోపియన్ మార్కెట్‌లో తమ నిశ్చితార్థాన్ని మరింతగా పెంచుకోవడం ద్వారా కొత్త ఇంధన వాహన రంగంలో చైనా మరియు యూరప్ మధ్య సహకారం మరియు సినర్జీని పెంపొందించాలని ఆశిస్తున్నారు.

యూరోపియన్ మార్కెట్‌ను వెంబడించడంలో చైనా కంపెనీల పట్టుదల దాని వాణిజ్య సామర్థ్యంలోనే కాకుండా యూరప్ యొక్క అధునాతన విధానాలు మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ మరియు కొత్త ఇంధన వాహనాల డిమాండ్‌పై కూడా ఆధారపడి ఉంటుంది.

అయితే, ఈ ప్రయత్నంలో సవాళ్లు లేకుండా లేవు.EU టారిఫ్ చర్యలు చైనా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ధరను పెంచుతాయి, యూరోపియన్ మార్కెట్లో వాటి పోటీతత్వాన్ని దెబ్బతీస్తాయి.ప్రతిస్పందనగా, చైనా కంపెనీలు EUతో చర్చలు జరపడం, ధరల వ్యూహాలను సర్దుబాటు చేయడం, అధిక సుంకాలను తప్పించుకోవడానికి యూరప్‌లోని స్థానిక తయారీ సౌకర్యాలలో పెట్టుబడి పెట్టడం మరియు ఇతర ప్రాంతాలలో మార్కెట్లను అన్వేషించడం వంటి వైవిధ్యభరితమైన వ్యూహాలను అవలంబించాల్సి రావచ్చు.

అదే సమయంలో, చైనా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై సుంకాలు విధించడంపై EUలో విభేదాలు ఉన్నాయి. జర్మనీ మరియు స్వీడన్ వంటి కొన్ని సభ్య దేశాలు ఓటింగ్‌కు దూరంగా ఉన్నాయి, ఇటలీ మరియు స్పెయిన్ మద్దతు ప్రకటించాయి. ఈ విభేదం చైనా మరియు EU మధ్య మరిన్ని చర్చలకు అవకాశం కల్పిస్తుంది, ఇది సంభావ్య వాణిజ్య రక్షణాత్మక చర్యలను ఎదుర్కోవడానికి సిద్ధమవుతూ సుంకాల తగ్గింపు అవకాశాలను అన్వేషించడానికి చైనాను అనుమతిస్తుంది.

సారాంశంలో, చైనీస్ న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ ఎంటర్‌ప్రైజెస్ యూరోపియన్ మార్కెట్‌లో కొన్ని సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్నప్పటికీ, బహుళ వ్యూహాల ద్వారా యూరప్‌లో తమ కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి మరియు విస్తరించడానికి వారికి ఇప్పటికీ అవకాశాలు ఉన్నాయి. అదే సమయంలో, చైనా ప్రభుత్వం మరియు సంస్థలు తమ ప్రయోజనాలను కాపాడుకోవడానికి మరియు కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ రంగంలో చైనా-యూరోపియన్ సహకారాన్ని ముందుకు తీసుకెళ్లడానికి పరిష్కారాలను చురుకుగా వెతుకుతున్నాయి.