Evropa Ittifoqining tarif muammolariga duch kelgan Xitoyning yangi energiya avtomobil kompaniyalari texnologik innovatsiyalar va bozorga kirish strategiyalariga sodiqdir.

2024-yil mart oyida Yevropa Ittifoqi Xitoydan olib kelingan elektr transport vositalarini bojxona ro‘yxatidan o‘tkazish tizimini joriy etdi, bu esa Xitoy elektromobillari olishi mumkin bo‘lgan “adolatsiz subsidiyalar” bo‘yicha subsidiyaga qarshi tergov doirasida amalga oshirildi. Iyul oyida Evropa Komissiyasi Xitoyda ishlab chiqarilgan sof elektr yengil avtomobillar uchun 17,4% dan 37,6% gacha bo'lgan vaqtinchalik subsidiyalarga qarshi bojlarni e'lon qildi.

Rho Motion Update: 2024 yilning birinchi yarmida yengil avtomobillar va yengil avtomobillar bozorida global elektr avtomobil sotuvi 7 million donaga yaqinlashishi kutilmoqda, bu 2023 yilning shu davriga nisbatan 20 foizga oshadi. Akkumulyatorli elektr transport vositalari (BEVs) global sotuvning 65 foizini tashkil etadi, plagin gibrid elektr transport vositalari esa PH35 foizni tashkil etadi.

Ushbu savdo to'siqlari va Evropa Ittifoqining iqtisodiy sekinlashuvi tufayli yuzaga kelgan ko'plab qiyinchiliklarga qaramay, Xitoyning yangi energiya avtomobillari korxonalari Evropa bozorini qadrlashda davom etmoqdalar. Ular texnologik innovatsiyalar, ta'minot zanjiri afzalliklari va aqlli ishlab chiqarishni xitoylik elektr transport vositalarining raqobatbardosh kuchli tomonlari sifatida tan oladilar va Evropa bozorida ishtirok etishni chuqurlashtirish orqali Xitoy va Evropaning yangi energiya avtomobillari sohasida hamkorlik va sinergiyani rivojlantirishga umid qilishadi.

Xitoy kompaniyalarining Evropa bozoriga intilishdagi qat'iyatliligi nafaqat uning tijorat salohiyatiga, balki Evropaning ilg'or siyosatiga va atrof-muhitni muhofaza qilish va yangi energiya vositalariga bo'lgan talabiga asoslanadi.

Biroq, bu harakat o'z qiyinchiliklaridan holi emas.Yevropa Ittifoqining tarif choralari Xitoy elektromobillarining narxini oshirishi, ularning Yevropa bozoridagi raqobatbardoshligini buzishi mumkin.Bunga javoban, Xitoy kompaniyalari ko'p qirrali strategiyalarni, jumladan, Yevropa Ittifoqi bilan muzokaralar olib borish, narx strategiyasini o'zgartirish, yuqori tariflarni chetlab o'tish uchun Evropadagi mahalliy ishlab chiqarish ob'ektlariga sarmoya kiritish va boshqa mintaqalardagi bozorlarni o'rganishni talab qilishi mumkin.

Shu bilan birga, Evropa Ittifoqida Xitoyning elektr transport vositalariga tariflar qo'yish bo'yicha bo'linishlar mavjud. Germaniya va Shvetsiya kabi baʼzi aʼzo davlatlar ovoz berishda betaraf qolgan, Italiya va Ispaniya esa qoʻllab-quvvatlagan. Ushbu kelishmovchilik Xitoy va Evropa Ittifoqi o'rtasida keyingi muzokaralar uchun joy yaratadi, bu Xitoyga potentsial savdo protektsionistik choralarga qarshi turishga tayyorgarlik ko'rish paytida tariflarni pasaytirish imkoniyatlarini o'rganishga imkon beradi.

Xulosa qilib aytganda, Xitoyning yangi energiya avtomobil korxonalari Yevropa bozorida muayyan qiyinchiliklarga duch kelgan bo'lsa-da, ular hali ham bir nechta strategiyalar orqali Evropada o'z faoliyatini saqlab qolish va kengaytirish imkoniyatlariga ega. Shu bilan birga, Xitoy hukumati va korxonalari o'z manfaatlarini himoya qilish va yangi energiya vositalari sohasida Xitoy-Yevropa hamkorligini rivojlantirish uchun echimlarni faol ravishda izlamoqda.