Die toekomstige "modernisering" van EV-laai

Met die geleidelike bevordering en industrialisering van elektriese voertuie en die toenemende ontwikkeling van elektriese voertuigtegnologie, het die tegniese vereistes van elektriese voertuie vir laaipale 'n bestendige tendens getoon, wat vereis dat laaipale so na as moontlik aan die volgende doelwitte moet wees:

(1) Vinniger laai

In vergelyking met nikkel-metaalhidroksied- en litiumioon-kragbatterye met goeie ontwikkelingsvooruitsigte, het tradisionele loodsuurbatterye die voordele van volwasse tegnologie, lae koste, groot batterykapasiteit, goeie lasvolgende uitset-eienskappe en geen geheue-effek nie, maar hulle het ook voordele. Die probleme van lae energie en kort ry-afstand op 'n enkele lading. Daarom, in die geval dat die huidige kragbattery nie direk 'n groter ry-afstand kan bied nie, as die battery vinnig gelaai kan word, sal dit in 'n sekere sin die Achilleshiel van die kort ry-afstand van elektriese voertuie oplos.

(2) Universele laai

Teen die markagtergrond van die naasbestaan ​​van verskeie tipes batterye en verskeie spanningsvlakke, moet laaitoestelle wat in openbare plekke gebruik word, die vermoë hê om aan te pas by verskeie tipes batterystelsels en verskeie spanningsvlakke, dit wil sê, die laaistelsel moet laai-veelsydigheid hê en die laaibeheer-algoritme van verskeie tipes batterye kan ooreenstem met die laai-eienskappe van verskillende batterystelsels op verskeie elektriese voertuie, en kan verskillende batterye laai. Daarom moet in die vroeë stadium van die kommersialisering van elektriese voertuie relevante beleide en maatreëls geformuleer word om die laai-koppelvlak, laaispesifikasie en koppelvlakooreenkoms tussen laaitoestelle wat in openbare plekke en elektriese voertuie gebruik word, te standaardiseer.

(3) Intelligente laai

Een van die mees kritieke kwessies wat die ontwikkeling en popularisering van elektriese voertuie beperk, is die werkverrigting en toepassingsvlak van energiebergingsbatterye. Die doel van die optimalisering van die intelligente batterylaaimetode is om nie-vernietigende batterylaai te bereik, die battery se ontladingstoestand te monitor en oorontlading te vermy, om sodoende die doel te bereik om batterylewe te verleng en energie te bespaar. Die ontwikkeling van die toepassingstegnologie van laai-intelligensie word hoofsaaklik weerspieël in die volgende aspekte: geoptimaliseerde, intelligente laaitegnologie en laaiers, laaistasies; berekening, leiding en intelligente bestuur van batterykrag; outomatiese diagnose en instandhoudingstegnologie van batteryfoute.

(4) Doeltreffende Kragomskakeling

Die energieverbruiksaanwysers van elektriese voertuie hou nou verband met hul bedryfsenergiekoste. Die vermindering van die bedryfsenergieverbruik van elektriese voertuie en die verbetering van hul koste-effektiwiteit is een van die sleutelfaktore wat die industrialisering van elektriese voertuie bevorder. Vir laaistasies, met inagneming van die kragomskakelingsdoeltreffendheid en konstruksiekoste, moet voorkeur gegee word aan laaitoestelle met baie voordele soos hoë kragomskakelingsdoeltreffendheid en lae konstruksiekoste.

(5) Laai-integrasie

In lyn met die vereistes van miniaturisering en multifunksionering van substelsels, sowel as die verbetering van batterybetroubaarheid en stabiliteitsvereistes, sal die laaistelsel geïntegreer word met die elektriese voertuig se energiebestuurstelsel as 'n geheel, wat oordragtransistors, stroomopsporing en omgekeerde ontladingsbeskerming, ens. integreer. Funksie, 'n kleiner en meer geïntegreerde laai-oplossing kan gerealiseer word sonder eksterne komponente, waardeur uitlegruimte vir die oorblywende komponente van elektriese voertuie bespaar word, stelselkoste aansienlik verminder word, die laai-effek geoptimaliseer word en die batterylewe verleng word.