Draagbare EV-laaier
Huis EV-muurboks
GS-laaistasie
BESS-laaistasie
V2G V2H V2V V2L
EV-laaimodule
GS-laaikonnektor
EV-bykomstighede
Maatskappy Nuus
-
40kW Mobiele GS-laaier CCS2 CHAdeMO vir nood-EV-laai
40kW Mobiele GS-laaier CCS2 CHAdeMO vir nood-EV-laai Namate die aanvaarding van elektriese voertuie (EV) 'n koorshoogtepunt bereik, was die vraag na buigsame, "gaan-enige plek"-laai-oplossings nog nooit hoër nie. Terwyl vaste laaistasies die ruggraat van die infrastruktuur is, kan hulle nie akkommodeer nie... -
60kW Draagbare GS Vinnige Lader CHAdeMO CCS2 vir Padbyt EV Redding
60kW Draagbare GS Vinnige Lader CHAdeMO CCS2 vir Padbystand EV Redding Vir die moderne elektriese voertuigeienaar is "reikafstandsangs" grootliks vervang deur "laai-angs" - die vrees om 'n laaier te vind wat beset, stukkend of bloot te ver weg is wanneer die battery 1% bereik.... -
120kW GS-laaier met 150kWh batteryberging piekskeerstasie
120kW GS-laaier met 150kWh batterybergingspiekskeerstasie In die digte stedelike omgewings van vandag se megastede is die primêre hindernis vir elektriese voertuig (EV) infrastruktuur nie meer die laaier self nie, maar die netwerk se vermoë om dit te voed. Hoë-krag GS-laai vereis mas... -
240kW GS-snellaaier met 200kWh BESS-sonkraglaaistasie
240kW GS-snellaaier met 200kWh BESS-sonkraglaaistasie Terwyl die wêreld worstel met die dubbele uitdagings van vinnige EV-aanvaarding en beperkings op die netwerkkapasiteit, ondergaan die konsep van die "laaistasie" 'n radikale transformasie. Nie meer net 'n passiewe verbruiker van g... -
1MW Megawatt-laaistelsel MCS GS-laaier vir elektriese vragmotors
1MW Megawatt-laaistelsel MCS GS-laaier vir elektriese vragmotors Namate die wêreldwye vervoersektor na 'n nul-emissie-toekoms draai, het die elektrifisering van swaarvoertuie (HSV's) een van die belangrikste ingenieursuitdagings van die dekade gebly. Terwyl elektriese passasiersvoertuie... -
600kW 800kW Vloeistofverkoelings-aanjaerstasie vir swaar vragmotors
600kW 800kW Vloeistofverkoelings-superlaaistasie vir swaarvragmotors Die elektrifisering van swaarvervoer is die "finale grens" van die globale energie-oorgang. Terwyl passasiersmotors en ligte afleweringswaens die aanval gelei het, is die massiewe energiebehoeftes van langafstandvervoer... -
400kW 480kW Vloeistofverkoelde Ultrasnelle GS-laaistasie vir snelweë
400kW 480kW Vloeistofverkoelde Ultrasnelle GS-laaistasie vir snelweë Vir die elektriese voertuig (EV) rewolusie om totale markpariteit met binnebrandenjins te bereik, moet die snelwegervaring naatloos wees. Die primêre hindernis vir massa-EV-aanvaarding vir langafstandreise was lank reeds &#... -
120kW 240kW GBT GS Vinnige Laaistasie met Dinamiese Lasbalansering
120kW 240kW GBT GS Vinnige Laaistasie met Dinamiese Lasbalansering 1. EV-laai as 'n Premium Kleinhandelgerief In die moderne kleinhandellandskap is die verskaffing van hoëspoed-EV-laai nie meer net 'n omgewingsgebaar nie; dit is 'n kritieke dryfveer van voetverkeer en kliënte se verblyftyd. MIDA Power se... -
120kW 240kW GBT GS Vinnige Laaistasie met Dinamiese Lasbalansering
120kW 240kW GBT GS Vinnige Laaistasie met Dinamiese Lasbalansering 1. EV-laai as 'n Premium Kleinhandelgerief In die moderne kleinhandellandskap is die verskaffing van hoëspoed-EV-laai nie meer net 'n omgewingsgebaar nie; dit is 'n kritieke dryfveer van voetverkeer en kliënte se verblyftyd. MIDA Power se...
