ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ
ຕູ້ເກັບມ້ຽນໄຟຟ້າໃນເຮືອນ
ສະຖານີສາກໄຟ DC
ສະຖານີສາກໄຟ BESS
V2G V2H V2V V2L
ໂມດູນສາກໄຟ EV
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ DC
ອຸປະກອນເສີມລົດໄຟຟ້າ
ຂ່າວບໍລິສັດ
-
ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ມືຖື 40kW CCS2 CHAdeMO ສຳລັບການສາກໄຟ EV ສຸກເສີນ
ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ມືຖື 40kW CCS2 CHAdeMO ສຳລັບການສາກໄຟ EV ສຸກເສີນ ຍ້ອນວ່າການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ບັນລຸເຖິງຈຸດສູງສຸດ, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ “ໄປໄດ້ທຸກບ່ອນ” ບໍ່ເຄີຍສູງຂຶ້ນກວ່ານີ້. ໃນຂະນະທີ່ສະຖານີສາກໄຟຄົງທີ່ແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ພວກມັນບໍ່ສາມາດຮອງຮັບ... -
ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບພົກພາໄວ 60kW CHAdeMO CCS2 ສຳລັບການຊ່ວຍເຫຼືອລົດ EV ຕາມຖະໜົນ
ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບພົກພາໄວ 60kW CHAdeMO CCS2 ສຳລັບການຊ່ວຍເຫຼືອລົດ EV ຕາມທ້ອງຖະໜົນ ສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝ, “ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບໄລຍະທາງ” ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍ “ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການສາກໄຟ” — ຄວາມຢ້ານກົວທີ່ຈະຊອກຫາເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ໃຊ້ຫຼາຍ, ແຕກຫັກ, ຫຼືຢູ່ໄກເກີນໄປເມື່ອແບັດເຕີຣີເຫຼືອພຽງ 1%.... -
ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW ພ້ອມແບັດເຕີຣີ 150kWh ສະຖານີໂກນໜວດສູງສຸດ
ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 120kW ພ້ອມສະຖານີເກັບແບັດເຕີຣີ 150kWh ໃນສະພາບແວດລ້ອມຕົວເມືອງທີ່ໜາແໜ້ນຂອງຕົວເມືອງໃຫຍ່ໃນປະຈຸບັນ, ອຸປະສັກຫຼັກຕໍ່ໂຄງສ້າງພື້ນຖານລົດໄຟຟ້າ (EV) ບໍ່ແມ່ນຕົວເຄື່ອງສາກໄຟເອງອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນການສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ມັນ. ການສາກໄຟ DC ພະລັງງານສູງຕ້ອງການ... -
ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC 240kW ພ້ອມດ້ວຍສະຖານີສາກໄຟພະລັງງານແສງຕາເວັນ BESS 200kWh
ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC 240kW ພ້ອມສະຖານີສາກໄຟພະລັງງານແສງຕາເວັນ BESS 200kWh ໃນຂະນະທີ່ໂລກກຳລັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍສອງຢ່າງຄືການຮັບຮອງເອົາລົດໄຟຟ້າຢ່າງໄວວາ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຄວາມຈຸຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແນວຄວາມຄິດຂອງ "ສະຖານີສາກໄຟ" ກຳລັງຢູ່ໃນໄລຍະການຫັນປ່ຽນທີ່ຮຸນແຮງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ບໍລິໂພກແບບ passive ຂອງ... -
ລະບົບສາກໄຟ 1MW Megawatt ເຄື່ອງສາກໄຟ MCS DC ສຳລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ
ລະບົບສາກໄຟ 1MW Megawatt ເຄື່ອງສາກໄຟ MCS DC ສຳລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ ໃນຂະນະທີ່ຂະແໜງການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກຫັນໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, ການນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງລົດບັນທຸກໜັກ (HDV) ຍັງຄົງເປັນໜຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກຳທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງທົດສະວັດ. ໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າໂດຍສານ... -
ສະຖານີສາກໄຟລົດບັນທຸກໜັກ 600kW 800kW ແບບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ
ສະຖານີສາກໄຟລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ 600kW 800kW ສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກ ການນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໃນການຂົນສົ່ງໜັກແມ່ນ “ຂອບເຂດສຸດທ້າຍ” ຂອງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານທົ່ວໂລກ. ໃນຂະນະທີ່ລົດໂດຍສານ ແລະ ລົດຕູ້ສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດນ້ອຍໄດ້ນຳໜ້າ, ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງການຂົນສົ່ງທາງໄກ... -
ສະຖານີສາກໄຟ DC ໄວພິເສດ 400kW 480kW ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ ສຳລັບທາງຫຼວງ
ສະຖານີສາກໄຟ DC ໄວສູງສຸດ 400kW 480kW ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ ສຳລັບທາງຫຼວງ ສຳລັບການປະຕິວັດລົດໄຟຟ້າ (EV) ເພື່ອບັນລຸຄວາມເທົ່າທຽມກັນຂອງຕະຫຼາດທັງໝົດກັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນ, ປະສົບການທາງຫຼວງຕ້ອງລຽບງ່າຍ. ອຸປະສັກຫຼັກຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາລົດໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ສຳລັບການເດີນທາງໄລຍະທາງໄກແມ່ນມາດົນແລ້ວ &#... -
ສະຖານີສາກໄຟໄວ GBT DC 120kW 240kW ພ້ອມດ້ວຍການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ
ສະຖານີສາກໄຟໄວ GBT DC 120kW 240kW ພ້ອມດ້ວຍການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ 1. ການສາກໄຟ EV ເປັນສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຂາຍຍ່ອຍລະດັບພຣີມຽມ ໃນພູມສັນຖານການຂາຍຍ່ອຍທີ່ທັນສະໄໝ, ການສະໜອງການສາກໄຟ EV ຄວາມໄວສູງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການສະແດງເຖິງສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ; ມັນເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນທີ່ສຳຄັນຂອງການສັນຈອນ ແລະ ເວລາຢູ່ອາໄສຂອງລູກຄ້າ. MIDA Power... -
ສະຖານີສາກໄຟໄວ GBT DC 120kW 240kW ພ້ອມດ້ວຍການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ
ສະຖານີສາກໄຟໄວ GBT DC 120kW 240kW ພ້ອມດ້ວຍການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ 1. ການສາກໄຟ EV ເປັນສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຂາຍຍ່ອຍລະດັບພຣີມຽມ ໃນພູມສັນຖານການຂາຍຍ່ອຍທີ່ທັນສະໄໝ, ການສະໜອງການສາກໄຟ EV ຄວາມໄວສູງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການສະແດງເຖິງສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ; ມັນເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນທີ່ສຳຄັນຂອງການສັນຈອນ ແລະ ເວລາຢູ່ອາໄສຂອງລູກຄ້າ. MIDA Power...
