ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ
ຕູ້ເກັບມ້ຽນໄຟຟ້າໃນເຮືອນ
ສະຖານີສາກໄຟ DC
ສະຖານີສາກໄຟ BESS
V2G V2H V2V V2L
ໂມດູນສາກໄຟ EV
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ DC
ອຸປະກອນເສີມລົດໄຟຟ້າ
ຂ່າວບໍລິສັດ
-
ສະຖານີສາກໄຟ EV NACS ລະດັບ 3 ສຳລັບລະບົບສາກໄຟ UL Supercharging 300kW 350kW 400kW
ສະຖານີສາກໄຟ EV NACS UL Supercharging 300kW 350kW 400kW ລະດັບ 3 ສຳລັບລົດໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປ, “ໄວ” ບໍ່ພຽງພໍອີກຕໍ່ໄປ. ອຸດສາຫະກຳກຳລັງກ້າວໄປສູ່ “Supercharging” — ຄວາມສາມາດໃນການເພີ່ມໄລຍະທາງຫຼາຍຮ້ອຍໄມລ໌ໃນເວລາໜ້ອຍກວ່າການສັ່ງຊື້... -
ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ ETL Tesla 150kW 180kW 240kW NACS Supercharger
ສະຖານີສາກໄຟ ETL Tesla 150kW 180kW 240kW NACS Supercharger ມາດຕະຖານການສາກໄຟອາເມລິກາເໜືອ (NACS) ໄດ້ກາຍເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໂດດເດັ່ນຢ່າງໄວວາສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນສະຫະລັດ ແລະ ການາດາ. ໂດຍຮັບຮູ້ເຖິງການປ່ຽນແປງນີ້, MIDA Power (迈依达) ມີຄວາມພູມໃຈທີ່ຈະນຳສະເໜີ NACS Supercharger ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ ETL... -
ສະຖານີສາກໄຟ CHAdeMO 50kW 90kW 100kW ສຳລັບລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ
ສະຖານີສາກໄຟ CHAdeMO 50kW 90kW 100kW ສຳລັບລົດຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ ພູມສັນຖານດ້ານການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກກຳລັງມີການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນ. ໃນຂະນະທີ່ສູນກາງຕົວເມືອງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຂດປ່ອຍອາຍພິດຕ່ຳຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ບໍລິສັດຂ້າມຊາດໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ເປັນກາງດ້ານກາກບອນ, ແຮງກົດດັນໃນການໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ກັບລົດຂົນສົ່ງທາງການຄ້າໄດ້... -
ວິທີການໃຊ້ຕົວແປງ CCS2 ເປັນ GB/T — ຄູ່ມືສະບັບສົມບູນປີ 2026 ສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດ EV, ຜູ້ນໍາເຂົ້າ ແລະ ຜູ້ປະກອບການລົດ
ວິທີການໃຊ້ຕົວແປງ CCS2 ເປັນ GB/T — ຄູ່ມືສະບັບສົມບູນປີ 2026 ສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດ EV, ຜູ້ນໍາເຂົ້າ ແລະ ຜູ້ປະກອບການລົດยนต์ ວິທີການໃຊ້ຕົວແປງ CCS2 ເປັນ GB/T — ຄູ່ມືສະບັບສົມບູນປີ 2026 ສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດ EV, ຜູ້ນໍາເຂົ້າ ແລະ ຜູ້ປະກອບການລົດยนต์ ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂຊັ້ນນຳສຳລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານລົດ EV ທີ່ທັນສະໄໝ. ໂດຍການລວມເອົາລະບົບໄຟຟ້າລຸ້ນລ້າສຸດ... -
ເສີມສ້າງອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າ: MIDA ເປີດຕົວເຄື່ອງສາກໄຟໄວ CHAdeMO DC ລຸ້ນຕໍ່ໄປ 50kW/90kW/120kW ພ້ອມດ້ວຍປັນຍາປະດິດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI
ການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ: MIDA ເປີດຕົວເຄື່ອງສາກໄຟໄວ CHAdeMO DC ລຸ້ນຕໍ່ໄປ 50kW/90kW/120kW ພ້ອມດ້ວຍສະຕິປັນຍາທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ: MIDA ເປີດຕົວເຄື່ອງສາກໄຟໄວ CHAdeMO DC ລຸ້ນຕໍ່ໄປ 50kW/90kW/120kW ພ້ອມດ້ວຍສະຕິປັນຍາທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ເປັນຜະລິດຕະພັນຊັ້ນນຳ ... -
ຄວາມມະຫັດສະຈັນດ້ານວິສະວະກຳທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບຕິດຝາຜະໜັງ 40kW-80kW ຂອງ MIDA: ກຳນົດນິຍາມໃໝ່ຂອງປະສິດທິພາບທີ່ກະທັດຮັດ
ບົດນຳ: ຍຸກໃໝ່ຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV ໃນຕົວເມືອງ ການຫັນປ່ຽນທົ່ວໂລກໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນແນວຄວາມຄິດທີ່ທັນສະໄໝອີກຕໍ່ໄປ ແຕ່ເປັນຄວາມເປັນຈິງໃນປະຈຸບັນ. ໃນຂະນະທີ່ຕົວເມືອງຕ່າງໆທົ່ວໂລກຮັບເອົາການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນໃນການຂົນສົ່ງ, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ໄວ, ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະຫຍັດພື້ນທີ່ໄດ້... -
ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງສຸດທ້າຍສຳລັບສະຖານີ DC ແບບຕິດຝາຜະໜັງ MIDA: ການວາງແຜນສະຖານທີ່ຍຸດທະສາດເພື່ອການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ສູງສຸດ
ບົດນຳ: ຄວາມສຳຄັນຂອງການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ ໃນຂະນະທີ່ການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ (EVs) ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ທຸລະກິດຕ່າງໆຕັ້ງແຕ່ໂຮງແຮມຈົນເຖິງຜູ້ປະກອບການລົດໄຟຟ້າ ກຳລັງຮັບຮູ້ເຖິງຄຸນຄ່າຂອງການໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟໄວ DC. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມສຳເລັດຂອງສະຖານີສາກໄຟແມ່ນຖືກກຳນົດໄວ້ດົນນານກ່ອນທີ່ລົດຄັນທຳອິດ... -
ຄູ່ມືສຸດຍອດສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟ EV DC ແບບຕິດຝາ 40kW-80kW: ຂັບເຄື່ອນອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟໃນຕົວເມືອງ
ຄູ່ມືສຸດຍອດສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟ EV DC ແບບຕິດຝາ 40kW-80kW: ສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟໃນຕົວເມືອງ 1. ບົດສະຫຼຸບຜູ້ບໍລິຫານ ໃນຂະນະທີ່ການຫັນປ່ຽນທົ່ວໂລກໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າບັນລຸຈຸດສູງສຸດ, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ມີທັງຄວາມໄວສູງ ແລະ ປະຫຍັດພື້ນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ... -
ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟແບບ Pantograph ແບບປີ້ນກັບ 600 A ສຳລັບສະຖານີລົດໄຟ E-Bus
ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າແບບ Pantograph ກັບຫົວ 600 A ສຳລັບສະຖານີລົດໄຟໄຟຟ້າ ລົດໄຟແບບ Pantographs ມັກຖືກນຳໃຊ້ທົ່ວໄປສຳລັບການສາກໄຟລົດເມໄຟຟ້າ (E-Buses). ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເທັກໂນໂລຢີການສາກໄຟ, ລົດໄຟແບບ Pantographs ລຸ້ນໃໝ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການສາກໄຟໄວໃນ...
